СТАЛЬН
	ЫЕ ЗЕМЛЕДЕЛЬЦЫ
	Очерк Аркадил Млодика
	менены нашими литыми. В октябре в трак-
торной мастерской „Красного Путиловца“
гостил представитель Форда—Мак-Грегор,
приглашенный для оценки качества, наших
тракторов. Авторитетнейший специалист,
отметив отдельные мелкие  недосталки,
одобрил ‘производимый нами трактор.
	Более того, Мак-Грегор выразил даже
желание получить для Форда чертежи
	Станок, на котором работал тов. М. И. Калинив
	отдельных наших  усовершенствований.

Поток. деловых, технических предложе-
ний и производственных’ улучшений в по-
следнее время еще более усилился благо-
даря  социалистическому  соревнованию.
Каждое заседание производственного сове-
щания превратилось ках бы в социалисти-
ческое соревнование‘ рабочей инициативы:

Путиловский завод в целом соревнует
с Коломенским заводом. Тракторный цех—
с паровозо-сборочным. Результат этого со-
ревнования уже имеется: в тракторной
мастерской снижен процент прогулов и
простоев. Уменьшилея брак:

Живой диаграммой производственных
будней служит доска социалистического
соревнования, на, ко-
торую заносятся от-
дельные победы и
уроны обоих цехов—
тракторвого и паро-
в030-сборочного.
Ярким обличителем
недостатков является
доска механического’
брака, с прикреплен-
ными к ней образцами
„запоротых“ шаров и
„задранных“ гаек. К
числу отрицательных
сторон производ-
ственного быта, может
быть отнесена, недо-
статочная чистота в
цеху,  неопрятность
станков, крайне нера-
циональные частые
отлучки рабочих за
инструментами. Ощу-
щается некоторый не-
достаток квалифицированной рабочей си-
лы. Приходится иногда ставить на, квали-
фицированную работу чернорабочих и обу-
чать их на непосредственной практике, что,
конечно, само по сббе не плохо, но стоит
иногда, порчи инструментов и инвентаря.

 

Тракторы в сборочной
		Тракторы в сборочной „Красного Путиловца“
	Путиловский завод на  „Петергофской
першпективе“, нынешней улице Стачек,
был построен для военных целей. Здесь
отливались чугунные снаряды для пудрен-
ной армии Павла. Этот военный облик
завод сохранил вилоть до конца империа-
листической войны.
	Б дни, когда армии умирали в Мазур-
	ских болотах и на перевалах Карпат, — в
огромных мастерских Путиловекого, ,
завода, точились граненые оболочки
снарядов и спешно отливались пуш-
ки сверхгигантеких калибров. В са-
мом большом по пространству цехе,
где ныне производятся тракторы,
в дни самодержавия производились
в массовом порядке мортиры, коро-
нады, огнеметы и бомбометы.

Да, именно здесь рождается
здоровый младенец — „советский
Фордзон“. .

‚ Рождение трактора, представляет
сложный, многофазный процесс. ©
Уже в прокатной мастерской обри-
совываются первые зародыши бу-
дущего трактора. В грубых метал-
лических брусках и конусообразных
болванках трудно, хотя и возможно,
уловить части стройного механизма.
Но в кузнечной и в литейной уже
яено видны контуры нашего трак-
тора.

Кузнечная и литейная мастер-
ские—лишь преддверие тракторной.
Основные процедуры рождения
красно-путиловекого „Фордзона“ со-
средоточены в тракторной мастер-
ской. Вее части из подсобных цехов
стекаются в тракторную.

 
	сборочном отделе этой мастерской
	будущий трактор проходит по конвеиеру
	свон последний путь перед выходом в свет. .
В конце сборочной красуются десятки
	конце сборочной красуются десятки
готовых „стальных коней“, с наведенным
уже лоском.

Таких тракторов „Краено-Путиловец“
выпустил в нынешнем сентябре 500 штук.
А между тем, только пять лет тому назад
здесь был, выпущен первый трактор.

Интересны первые шаги нашего тражто-
ростроения. В 1924 т. „Красным Путилов-
цем“ был куплен в Америке один „Фордзон“.
Ераснопутиловские рабочие, инженеры и
техники разобрали фордовекий трактор и,
подвергнув тщательному изучению амери-
канские части, решили, что „Фордзон“ мо-
жет быть достойным . образцом для совет-
ского трактора. В том же году на „Краеном
Путиловце“ были созданы первые. четыре
советских „Фордзона“, а, в 1925 г. на, быв-
шей „Цетергофекой першпективе“ были
построены уже 72 трактора. Эти первые
машины были как бы черновиками будущих
советских тракторов. Далее темп роста
путиловского тракторостроения делается
все более интенсивным. В 1926 г. выпу-
щено 400 тракторов, в 1927 г. — 700, в
1928 r.—1.116.

В январе с. г. из тракторной мастерской
вышло 100 „Фордзонов“, в мае — 300, в
‘августе—450`и в сентябре—575. Простые
сухие цифры, но как они краеноречивы!
° Взяв за основу „Фордзон“ из Детройта,
краснопутиловцы отнюдь не удовлетвори-
лись усовершенствованиями американцев,
достигнутыми в этом типе тракторов.
Краснопутиловцы сами с каждым месяцем,
с каждым годом ‘совершенствуют „Фордзон“.
В производственное совещание ежемесячно
вносится не менее 25 деловых предложений.
Благодаря такой инициативе рабочих и
инженеров достигнуты значительные улуч-
шения в Типе тракторов. Так, напри-
мер, фордовекий тип радиатора заменен
нашим, советским. Склепанные колеса, за-
	Недавно краснопутиловцы праздновали
выполнение правительсетвенного задания—
выпуск 3.000 тракторов. По этому поводу
пролетарии-краснопутиловцы получили при-
ветственное письмо ЦК ВКП(б), в котором
Центральный Комитет партии © большим
удовлетворением отмечает факт выполнения
годового задания. -Кроме 3.000 тракторов
тракторный цех выпустил сверх плана
50 добавочных „Фордзонов“. „Мы
выпустили эти сверхплановые трак-
торы говорится в рапорте рабо-
чих Центральному Комитету партии
и ЦИК, —как добавочные 50 ударов,
в двадцать лошадиных сил каждый,
по всем тем, кто слева и справа
берет под сомнение реальность гё-
неральной линии партии“.Воиетину,
путиловокие „Фордзоны“ являются
мощными коллективизаторами со-
ветекого хозяйства и’ надежными
практическими проводниками поли:
тической линии рабочего класса,
в деревне.

Согласно генеральному прави-
тельственному плану, к концу пяти-
хетки тракторная мастерская „Крас-

 
	ного Путиловца“ должна будет
выпустить 20 тысяч тракторов
B. rou.
	Чтобы и в дальнейшем столь же
успешно выполнять программные
задания, необходимы новое обору-
дование и новые корпуса. Из окон
тракторной мастерской видны гран-
диозные леса огромной стройки.
Это возводится новая кузнечная и”
литейная мастерекие, где будут
отливаться и штамповаться беечи-
сленные части для многих тысяч тракторов.

В самой тракторной мастерской посте-
пенно меняется. оборудование на более
мощное и эффективное.

Вот стоит маленький токарный станок ©
надписью: „На этом станке работал всесоюз-
ный староста, М. И. Калинин“. Станок, на
котором работал тов. Калинин, стар и ми-
ниатюрен. Рядом с ним возвышается усо-
верщенствованный и мудрый механизм
продольно - фрезерного станка. Это сосед-
ство олицетворяет собой победоносное и
безостановочное развитие техники.

Каждый месяц, каждый год из трактор-
ной мастерской „Красного Путиловца“
выходят сотни и тысячи драгоценных для

 
	Фот. Н. Штернера
	нас машин для того, Чтобы затудеть мото-
рами по всем крестьянеким пашням, по
	 
	твляя великую идею
эго хозяйства.
Арк. Млодик

 
	ных республик, осущ
индустриализащии ce