Первые
В сентябре 1916 года
в ожесточенных боях на
реке Сомме англичане
впервые применили тан-
ки. С тех пор во всей
заграничной печати проч»
но утвердилось мнение,
будто Англия является
родиной танка. Так лн
это? Нет, далеко не Tax,
Родиной танка, равно
как и многих других за-
мечательных Изобрете-
ний, является наша стра-
на. Еще в 1911 году
русский инженер В. Мен:
делеев подал в военное
министерство проект бронированной. ма-
шины на гусеничном ходу.
В августе 1914 года мастер рижского
завода Пороховшщиков сконструировал
гусенично-колесный танк.
Если проект Менделеева был первым
в мире проектом танка, то опытный
танк Пороховшикова был первым в мире
реально выполненным. и работающим.
Испытание он прошел в нюне 1915 года.
Помимо осуществления удачной и
работоспособной конструкции, Порохов-
щиков совершенно правильно об’ясиял
как необходимость танка, так в его наз-
начение. «На поле шло обучение ново-
бранцев. Глядя на солдат, перебегавших
цепью, я вдруг’ подумал: невеселая
штука бежать в атаку под пулеметами
врага. А что, если послать на штурм
окопов не людей, беззащитных против
свинцового ливня, а Машину, одетую в
броню и вооруженную пулеметами?».
Пороховщиков правильно предусмот-
рел огромные возможности потери в
людях при атаке пулеметных позиций и
нашел реальные пути для борьбы 6
автоматическим оружием, Как известно,
значительно позднее, совершенно анало-
гичным образом ‘мотивировали необходи-
мость танка английские в французские
конструкторы.
Танк Пороховщикова обладал. двумя
важными особенностями; в нем впервые
установлены в‘ качестве механизмов
поворота бортовые фрикционы; он был
колесно-гусеничным, что давало ‘ему
возможность двигаться по дорогам на
колесах а по целине—на тусенинах.
Скорость танка Пороховщикова до
стигала 25 километров в час, в то время
как максимальная скорость первых анг*
лийских танков не превышала 6 кило-
метров в Час. по’ хорошим дорогам, а в
условиях бездорожья снижалась до
1—3 километров.
;
3
!
:
:
:
Небмотря на вполне ‘продуманную
конструкцию и удачные в конечном сче-
те оныты, танк Пороховщикова не был
поставлен на производство вследствие
косности и непредусмотрительности
военного министерства царской России,
:
:
:
* %
Одновременно с танком Пороховщико- .
ва был построен оригинальный образец
НН - 2
B MH
колесной боевой ` машины, в разработке
которой принимал участие. ныне акаде-
мик Микулин.
Ее творцом был начальник опытной
лабораторий военного министерства ка-
питан Н Н, Лебеденко. _
«Однажды меня пригласил к с56е
Лебеденко,—вспоминает тов. Микулин,—
запер двери в кабинет ина ухо сказал;
— Мне рекомендовал вас профессор
Николай Егорович Жуковский, как спо
собного конструктора. Согласны ли вы
разработать чертежи — изобретенного
мною танка? При помощи таких танкоз
в одну ночь будет совершен прорыв
всего германского фронта, и Россия вы-
играет войну.
Предложение было заманчиво и я
согласился,
Лебеденко спросил. меня:
— Представляете ли вы себе колеса
диаметром в 10 метров?
Я удивленно взглянул на него и, при
кинуз в уме трехэтажный дом, ответил:
— Представляю.
Работа у нас закипела...
Постройка танка велась в глубокой
тайне коллективом инженерно-техниче-
ских работников сперва на площадке в ›
Хамовниках, а затем на поляне дремучего
леса близ Дмитрова, оцепленной баталь-
оном солдат...
При ‘испытании передний вал танка
при движении вперед свалил вековую
березу, но задний каток завяз в мягком
грунте, и танк остановился. Надо было
увеличить диаметр заднего колеса, но
техническая комиссия по достройке тан-
ка кредитов больше не отпустила, и
танк остался в лесу.
На рисунке я изобразил общий вид
танка. папамять, так как ни чертежей,
ни фотографий у меня’ не
сохранилось.
Так закончилась
пытха’ создания
из первых танков при
царском режиме. Ясно,
как ничтожна она по
‘сравнению’ с ‘блестящим >
_ развитием. советского..
танкостроения, — которое
помогло Советской Ар-
мии притти под руковод»-
ством гениального полз
ководца товарища
Сталина к победе в Ве-
ликой Отечественной
войне».
: Экономическая отста-
лость царской Россини, невежество и низ-
копоклонство перед чужестранщиной ее
правящей клики и генералитета—вот о прн-
‚чины того, что инициатива в практиче-
‚ском применении танков оказалась в ру- $
ках. иностранного государства. ‘
. cd
no-
одного
На рисунках: вверху--первый танк
в мире конструкции Пороховщикова;
-внизу— колесный танк Н. Н. Лебеденко.
SARA
Путь ‘славных побед
В единоборетве с немецкими танками с0-
ветские танки всегда выходили победите-
лями. История сохранила для нае много
примеров беззаветного мужества советеких
танкистов, их умения побеждать врага.
„.Темны августовские ночи. В одну из
anux ночей танк водителя Нехороших ва-
сел в бюлоте, и мотор заглох. Вы-
братьея не удаловь. Наутро здесь появи-
лись немцы. Несколько часов танкисты
отгоняли их огнем пушки и пулеметов, но.
к полудню ибсеякли боеприпаеы, Немцы
обнаглели, подползли к самому танку. 3а-
тем они взяли его на Oyxenp. Радость
охватила волителя Нехороших: «Теперь
поборемея, в плен не пойдем!». Выбрав-
шивь на сухое место, Нехороших завел
мотор и рванул немедкий танк за собой.
Немец затормозил, уперся. Точно ‘два ги»
гантеких доисторических чудовища в ди-
ким ревом, в дыму, взрывая гусеницами
землю, боролись советский и немецкий
танки. Шло испытание силы моторов, ви-
лы сцепления танков © землей, силы во-
ли танкистов. Вокруг, крича и стреляя в
бессильной ярости из автоматов, беснова-
лись немецкие пехотинцы:
После короткой борьбы Т-34 поволок
немецкую машину за собой. Ее onanam
отказался от дальнейшей борьбы и бежал,
а Нехороших с трофеем вернулся к своим.
0т Москвы ло Берлина пронесли свои
победные знамена советекие танкисты. Вот
ято писал дважды Герой Советского Союза
Маршал бронетанковых войск П. Рыбаако
6 лнях героического штурма Берлина:
«..Мы--дюди сталинского наступления,
Никотда за весь свой боевой путь во вре-
мя Отечественной войны я не помню дру-
того такого дружного сокрушительного
удара, как удар, который обрушился © юга
Ha ошеломленный Берлин,
Все слелал противник, чтобы не пропу-
стиль пас через Тельтов-канал. Были
взорваны тридцать мостов,
Тельтов-канал представлял ©0бой огром-
вый противотанковый ров, наполненный
водой. Не только для танкистов, н0 и для
пехотинцев этот Kanal был серьезным
препятствием; .
Прорыв обороны немцев на. Тельтов-ка-
нале-=триумф вззимодействия ввех Родов
войск. Вместе с танкиствия и мотострел-
ками дружно работали артилаериеты и
славные летчики,
..Через труды развалин лезли танки.
Немецкие солдаты, оборонявшие Тельтов-
канал, были вооружены фаустпатронами.
Фаустники сидели во всех щелях, лподво-
ротнях, под’евдах... Но ‘вместе с нашими
танками шли автоматчики; снайперы. Они
выковыривали и уничтожали фаустников,
Воин в автоматом в руке рядом с танком—
какую роль сыграл он в этих уличных
боях!
Танки метр за метром углублялиеь в
центр Берлина. Вадно было, где затухал
бой, где разгоралея,
Вомандующий фронтом приказал вы»
двинуть вперед тяжелую артиллерию.
Вее двигалось вперед, подиирая и co-
действуя друг другу. _
Советские танки в Верлине! Разве /это
не классический ответона крик немецкого
тенерала Гудериана: «Внимание, танки! 7».
Толнину брони и калибр
{ Товарищ Сталин предложил в короткий
КРАСНЫЙ ВОИН
i
we Re
Молодой танкист! Тебе вручена мощная и первоклассная техника, Она лучшая в
мире. Этого не отрицают даме наши враги.
Скоро вся страна будет отмечать всенародный праздник «День танкистов». Нака-
Нунё этого славного. праздника мы хотим
`стечественного танка и назвать
качествами,
напомнить тебе основные этапы развития
имена тех, кому он обязан своими превосходными
Йомни, Россия является родиной первого в мире танна; Советская Россия —
родина лучших в мире танков.
„Знай, что ‘советский воин непобедим,
владеть своим оружием. Твой священный
‚народом технику, повышать свое боевое
вели он сочетает храбрость с умением
долг —— неустанно изучать вверенную тебе
мастерство.
аа.
—_ ВОСПИТАННИ
СТАЛИНСКОЙ ШКОЛЫ
Танки, сверкающие на солице свежей
краской, стремительно мчались по полю.
Они легко преодолевали различные иекуест-
венные и естественные препятствия. ITO
было красивое зрелище, и все присутетво-
вавиие на танкодроме шумно выражали
свое одобрение. Молчал лишь один человек.
Это был Жозеф Яковлевич Котин. Он с-
койно смотрел на происходящее вокруг.
Нет, не з больной скорости видел он глав-
ное достоинство танка. Что толку в быет-
роте, если броня чересчур’ тонкая и воору-
жение слабое? Котин мечтал 0 грозной
машине, оснащенной толстым броневым
панцырем, с мощной, крупнокалиберной
пушкой, о машине, способной выдержать
самый тяжелый бой и победить.
«Стоит появитьея такому танку, —думал
Котин, — как он всю
эту стаю расшвыряет,
точно щенят. Это на кар-
тинке красиво; a He B
бою». <
Bee танковые кон-
структоры мира в 910
время увлекались быет-
роходными машинами,
эружия они считали де-
дом второстепенным.
Котину, как и всем
передовым советским ин-
женерам, присуще чув-
ство нового, творческое
дерзание. В разрешении
научных проблем он идет
не проторенными дорогами, а своим само-
бытным путем, В 1937 году №. Я. Котин
возглавлял одно из конструкторских бюро
Кировского завода.
— Экспериментируйте смелее, — говорил
он своим помощникам, — не страшитесь
неудач. ules Ss
И сам конструктор подавал им в этом
пример. Так родилея проект танка с тремя
орудийными башнями и несколькими
пулеметами. Одновременно разрабатывалась
‚ и другая идея однобащенного танка.
своей работе’ Котин повседневно’ ощущал
‘помошь партии, внимание и PYROBOICTBO
в0 стороны великого. вождя народа
‘ товарища Сталина.
- Вот вонструктор в кабинете: товарища
Сталина. Внимательно, подробно знакомит-
ся Иосиф Виссарионович с проевтами,
Несколько минут он, задумавшиеь, ходит
по комнате. А потом подходит. ю макету,
снимает одну из башен и спрашивает:
— Сколько я снял? а
— Три тонны, — отвечает Torun.
— Обратите их на усиление броневой
защиты, — говорит товарищ Сталин. —
Нужно ориентироваться ° на Утолщение
брони. Незачем иметь на танке больное
количество башен.
Ж. Я.
срок построить машину с толстой броней
и одной мощной пушкой. Это указание
стало боевой программой работы конетрук-
тора.
— Товарищ Сталин был дупюй, глав-
ным руководителем дела по постройке тан-
ков, которые обтоняли иностранную aan 3
технику, — рассказывает тов. Вотин.—Из
Ленинграда мы приезжали в Москву, шли
в №ремль к товарищу Сталину. В его
кабинете рассматривались проекты и моде-
ли КВ, Одно он критиковал, предлагал ие-
ределать, другое одобрял, указывал, чем
именно мы должны заняться далыте.
Сознание, что мы работаем по прямому
вталинскому заданию, придавало нам такие
силы, что, кажется, гору и то моли бы
стронуть 6 места.
Й вот месяцы неустанных творческих
исканий позади, Из заводских ворот вышли
первые танки ВВ. Танк №В был грозной
боевой машиной, намного обогнавшей со-
временную военную технику.
Его прекрасные боевые качества на
CBOs шкуре испытали вероломные немец-
кие захватчики в первые же дни Великой
Отечественной войны. Советские танки не
только не уступали немецкям, но и намно-
Советские таннислы в Берлине; у Бранденбургских ворот; Отсюда с грохотом н
вища. Сюда славной дорогой побед, разгромив врага, пришли наши танки!
SER ore a, cde ety eg UR Ne oe ager NS А =
SN ae ее и
го превосходили их по своей неуязвимости,
по мощи своего огня, по своей маневрен-
ности.
Москва, Сталинград, Курская дуга —
бессмертные страницы славы совелеких
людей, советского оружия. Здесь в полную
силу проявились замечательные вачества
‘тяжелых советских танков.
Кузницей их был седой Урал. Упорно,
напряженно работали танкостроители, вы-
полняя задачу, поставленную товарищем
Сталиным, —<...овести к нулю превосход-
ство немцев в танках». Изо дня в день
увеличивалея выпуск грозных машин.
В конструкторском бюро в эти дни до
утра горел свет. И здесь ковалась победа.
(оветекие инженеры настойчиво работали
над созданием еще более мощных машин,
Этой гигантекой кон-
структорской работой ру-
ководил №03еф Яковле-
вич Котин:
Везде и всюду можно
было увидеть Котина. Вот
OH Ha опытном поле лич-
но испытывает новый 0б=
разец танка. А через чае
ето юркий «виллие» уже
‚ мчится сквозь пургу Wo
горным уральским доро-
гам. На артиллерийском
заводе’ создали новый вид
оружия. МНало поемот-
реть, а нельзя AW ocHa-
стить им боевую маши-
ну. Опытный образец
танка послан на фронт. И Вотин на вам0-
лете вылетает на передовую. Здесь он ©08е-
туетея с героями танковых атак, мастерами
тараняого удара-—е генералами, офицера-
ми, сержантами, солдатами. Вместе с ними
он проверяет поведение танка в бою, при-
дирчиво ищет в нем недостатки. А через
несколько дней снова Урал, енова упор-
ный труд, стремление добиться полной
тармонии огня и брони, веса и скорости.
Конец 1943 года принее конетрукторам
новый крупный успех. Был создан могу-
‘unit tank ИС. Это было хорошим подарком
для Фронта. Новая боевая машина ме име-
ла вебе равных в мире. Советские танки-
сты на танках ИС били захватчиков Под
Ленинградом и на Украине, освобождали
Белоруссию и Прибалтику, форсировали
Виелу н Одер, громили` врата на берлин-
ских проепектах, завозвывали победу на
маньчжурсвих полях. В дело ноебеды они
внесли немаловажный вклад. +
За выдающиеся заслуги перед Родиной
ий народом тов. Котину присвоено звание
Тероя Соцниалистического Труда.
тельство наградило его двумя орденами
Ленина, орденами Суворова Ги Н степени,
Трулевого ^ Красного Знамени и Врасной
Звезды. Несколько раз ему были присужде-
ны Сталинекие премии. Сын простого рабо-
чего, начавший свой трудовой путь учени-
ком слесаря, стал прославленным кон-
структором передовой в мире советской
техники.
После войны’ Кировский завод получил
Котин,
для трелевки aeca.
главе с главным конструклором тов. №оти-
ным горячо взялся за новое дело.
Новый треловочный трактор показал
прекрасные ‘технические и экеплоатацион-
ные качества, намного превзойдя загра-
ничные машины. Ему не страшны ни пни,
ни болота, ни снежная целина, ни вустар-
ники, ни ручьи, ни погемы и спуски.
За создание новой высокоэффективной ма-
шины конструктор-новатор Аотин @нова
удостоен Сталинской премии.
Бельшевиетская партия, родной учитель
и вождь товарищ Сталин вдохновляют
советских конструкторов на новые творче-
ские успехи.
— Товаривг Сталин учит нае смелости,
учит преодолевать любые трудности, —
ropopur ros. №тин-—Мы вое воспитан-
де BI. ;
ники сталинской школ 6. ORIOS
и. СЕЛИЩЕВ.
2g s -k }
лязгом двинулись в свой роковой поход на восток немецкие бронированные
Прави-
правительственное задание создать машину
Коллектив завода во
По прямому заданию В. И. Ленина в
1920 году был построен первый. совет-
ский танк. Рапортуя Владимиру Ильичу
об окончании работ, Совет военной про-
мышленности писат: «Все работы произ-
ведены собственными средствами’
рус-
скими рабочими и техниками».
„Вскоре
первые советские танки уже участвова-
ли в боях против белогвардейцев и ино-
странных интервентов.
Задолго до второй мировой войны
товарии, Сталин сказал, что грядущая
война будет войной моторов, и поставил
перед советскими инженерами задачу—
дать Советской Армии лучшие
танки. С этой задачей наши танкострои-
тели справились с. честью.
Танкостроение развивалось вместе с
ростом экономической мощи нашего го-
сударства. Но наиболее широкий размах
оно получило в период сталинских пя-
тилеток. Успешное выполнение пяти-
летних планов позволило создать в на-
шей стране полный цикл отечественного
танкостроения. Только за 8 лет, с 1930
по 1938 год, было построено 35 различ-
ных образцов машин. По своим боевым
качествам эти машины превосходили су-
ществоьавшие в то время германские,
английские, французские и американ-
ские.
Непосредственно перед
Отечественной — войной
ром, ныне Героем Социалистиче-
ского Труда А. А. Морозовым был соз-
дан средкий советский танк Т-34, став-
Великой
менных танков. На рисунке ты видишь,
воин, эту замечательную машину, луч-
шую боевую машину второй мировой
войны. Танк Т-34 хорошо бронирован,
мощно вооружен, удобен _в экеплоата-
ции и имеет великолепную Маневрен-
ность.
Незадолго до Великой Отечественной
`войны была сконструирована и другая
замечательная советская машина—тяже-
лый танк КВ.
Т-34 и КВ — единственны
типы боевых машин, Ко- ,
‚ торые выдержали экза- :
мен второй мировой‘ вой-
ны, не претерпев сущест-
в мире
венных. конструктивных
изменений. ‘
Превосходство совет-
ской школы танкострое-
ния нашло признание в
‚зарубежной _- венати,
несмотря на то, что она,
как правило, не могла
об’ективно относиться к
нашим достижениям.
В докладе начальника
Кумерсдорфского полиго-
на полковника Эссера
было сказано: «Из числа
новых танков особенно выделяются тан-
ки Т-34, обладающие рекордной скоро-
стью 54 километра в час... Русские соз-
дали танки, которые превосходят танки
прочих наших противников».
Решающую роль в создании новых об-
разцов бронированных машин сыграло
гениальное указание товарища Сталина
— конструировать танки с одной мощ-
ной пушкой за счет уменьшения коли-
в мире
конструкто- !
ший классическим образцом для совре-’
В содтябон 1948 года, № 213 (7529).
ире-—-
Нества башен и зооруже-
ния. “Это ` ‘указание в
сущности и определило
‚ принципиально новое на-
правление в отечествен-
ном танкостроении,
Когда рассматривался
вонрос об утверждении
танка КВ в серийное
производство, ‘товарищ
Сталин сделал ряд заме-
чаний по его конструк-
ции и, в частности,
предложил улучшить
ходовую часть. Сле-
дуя этому указанию,
конструкторы пришли к
оригинальному реше-
HHIO была сконструирована тор»
сионная подвеска. Такая подвеска
явилась смелым нововведением на тяже-
лом танке Исключительно простая по
своей конструкции, она коренным обра-
зом разрешала проблему защиты хо-
довой части боевой машины.
Тогда же по’ указанию товарища
Сталина бензиновый. двигатель был за-
менен дизельным, что позволило увели-
чить радиус действия танка при том же
запасе более дешевого топлива и улуч-
шить его противопожарную безопасность
B 6010.
По советским танкам ныне ориенти-
руется все ‘мировое танкостроение. Не
имея возможности противостоять совет-
ским танкам’ немцы в годы войны вы“
нуждены были пойти на перевооружение
своей танковой техники. Но и те маши-
ны, которые они создали, = тигры,
пантёры, фердинанды и даже королев-
ские тигры,—не выдержали конкуренции
с нашими тяжелыми танками.
Военное дело, военная техника че
стоят на месте. И советские конструк-
торы также непрерывно совершенствуют
отечественные боевые машины. Венцом
советского танкостроения явился танк,
созданный в годы войны под рукозод-
‘ством Ж. Я. Котина, танк, названный в
честь Беликого друга советских танко-
строителей — товарища Сталина, -
танк «Иосиф Сталин».
Воин, на рисунке ты видишь эту гроз-
ную боевую машину. Таких машин еще
‘не знает мир, Это самое лучшее из все-
го того, что создано мировым танко-
строением. Танк ИС — торжество ста-
линской школы конструкторов, торжест-
во советского машиностроения,
Наш народ ‘дал в руки своей люби-
‘мой армни непобедимое оружие. Не-
сколько лет назад при вручении герою-
танкисту Геннадию Виноградову орде-
на Ленина и медали «Золотая Звезда».
совершенно
товарищ Сталин спросил’ воина, цела ли
его боевая машина. Узнав, что она нахо:
дится в строю, великий полководец ска-
зал: }
— Берегите ее, это — ваша гордость
и слава. Ее создали опытные руки со-
ветского рабочего. :
j 2 ;
Ha рисунках: вверху — танк Т-34;
внизу — танк ИС.
Путь славных побед.
Это было во время боев за Вировоград
в январе 1944 года. Командир танка T-34
младший лейтенант К. Д. Шатило, вынол-
няя задачу, заметил болыное скоиление
техники, автогранепорта
тивника и решил атаковать врага.
В результате дерзкого. внезатеного на-
лета отважный экипаж сжег два танка
«тигр», подбил один тяжелый п четыре
средних танка, уничтожил свыше 50
автомашин, расстрелял и подавил гусени-.
вражеских солдат и офи-.
цами до роты
церов. я
В этом неравном бою танк смельчаков
был подожжен. Тов. Шалило вывел горя-
щую машину на территорию наших softer I
и был чайден у танка без сознания, ‘обго-
‘и пехоты про-:
ревиитм. Остальные члены экинажа героп-
чески погибли нассвоем. бо0зом посту.
За мужество и отвату ‘младшему дейте-
нанту Шатило и звание Героя
Советокого Союза. : roe
Начиная © первых боев в горькие дни
воров. первого года и до штурма последних
германских ‘родов, танкиеты были всема
на самых трудных местах: они и пробива-
ли бреши в окружении, и участвовали в
обороне ` советеких тородов, контратакуя
противника, и открывали дорогу пехоте,
котла началось великое наступление.
В центре’ столицы Чехословакин —
раге—на. высоком постаменте етбит совет.
eka танк. Грозная пушка выситея нал
шумной улицей, по которой проезжают п
проходят люди, и каждый ‘невольно 6р0-
вает взглял на боевую машину; а’ некото-
рые останавливаются и рассматривают ве
‚© болышим „ввуманием,
‘ail тоже равеиатривал ce, не скрывая
680620 волнения, — рассказывает. совет-
ский писатель Н. Тихонов. —Разные мыели
проносились в голове. Этот танк, памят-
ник незабываемым дням, родийся где-ни-
будь на уральском заводе, был доставаен
к фронту, получил экипаж (те сейчае
эти храбрые советские люди?) и пошел в
бой. Мато сказать — в бой! Он рванулея
в бои, которые не прекращались ни днем,
ни ночью. Эти бой в центре Европы 6
имели подобных. Никогда столь совершен-
ная машина не шла по военным дорогам
европейских стран. Никогда эти страны -не
видели солдат более умелых, чем совете
ские люди, несшие свободу угиетенным
народам Европы,
Этот танк первым ворвалея в Прагу
ето первым увидели пражекие жители и
ен как вестника радости, привет”
расной Армии — освободительницы.
Про него можио было сказаль, что он
КОСТЬ от кости TeX боевых машин, что
сражались до него и погибли в бою и их
броня пошла в переработку, дав ` жизнь
новому танку. Про него можно было ска-
зать, Чо он Танк-путешественникю —
столько он прошел дорог, — и ет длин-
Los путь вписан в историю человачества
ро него можно было складыв !
и легенды», сы.
Слава советскому танку!