2 сталинскии сокол 1 Конференция по качеству ремонта Недавно в клубе IП-ской авиарембазы состоялась конференция по качеству ре­монта. На специальнооборудованных стендах были представлены различные виды продукции, которую в своих цехах ремонтирует и вновь производит коллектив этой базы. Больше внимания бытовому воинов! устройству Просторное помещение клуба заполнили чальников. Повседневно заботясь об обуче­нии и воспитаннии подчиненных, они не инженеры и техники­авиаремонтники, стахановцы. Присутствующие внимательно осматривали изделия, интересовались про­изводственной технологией. должнупускать из поля своего зрения материально-бытовую сторону их жизни. Вартирно слоалационное тело, продо­вольственное и вещевое снабжение, меди­Об индивидуальном подходе в обучении летчика Весной этого года в эскадрилью Андрее­ва прибыл молодой летчик младший лей­тенант Коган. Перед тем как приспупить к обучению новичка, капитан Андреев де­тально познакомился с его аттестацией и характеристиками. Из личного дела Кога­на командир узнал, какие ошибки харак­терны для молодого летчика. В выводах инструкторов училища указывалось на три основных недостатка летной подготов­ки младшего лейтенанта Когана: потеря скорости на первом развороте, высокое выравнивание, резкая работа рычагами управления. После ознакомления с доку­ментами капитан Андреев обстоятельно по­беседовал с летчиком. Эта беседа позволи­ла командиру составить более широкое представление о летчике и убедила, что младший лейтенант горит желанием в со­вершенстве овладеть своей специально­стью. Со своей стороны мы сделаем все, чтобы ваше желание исполнилось, - обо­дряюще сказал капитан Андреев. Прежде чем приступить к обучению в воздухе, с молодым летчиком была проведе­на большая работа на земле. И вот младший лейтенант в воздухе. Вместе с ним на учебно-тренировочном са­молетө командир эскадрильи капитан Анд­реев. На первом развороте Коган допустил потерю высоты, неправильно произвел рас­чет на посадку. Повторились те же ошиб­ки, которые были отмечены в последней алтестации летчика. После полета, капитан Андреев прознализировал действия подчи­ненного в воздухе, дал конкретные указа­ния командиру звена старшему лейтенан­ту Ликаренко, как обучать новичка в дальнейшем. Предстояло начать с отработки простей­ших элементов полета. Первый полет с инструктором показал, что молодой летчик очень напряженно держится в воздухе и что он еще не осознает полностью явлений, которые происходят во время по­лета, с мащиной и самим детивкомо сказалось на первом же развороте, когда летчик своими неумелыми действиями до­пустил потерю высоты. Базалось, доста­точно было два-три раза показать летчи­ку, как нужно производить первый разво­рот, и он мог бы освоить этот элемент техники пилотирования. Но командиру звена хотелось, чтобы летчик глубоко про­думал и осознал причину своей ошибки, ее возможные последствия. Для этого нуж­но было обратиться к учебникам по тео­рии и технике полета. Что же, собственно, получалось у Ко­гана в воздухе? Набрав метров сто пять­десят высоты, летчик, не изменяя угла набора, некоординированно вводил малшину в разворот. В результате самолет терял скорость и, имея внутреннее скольжение, проваливался. Старший лейтенант Лика­ренко разобрал вместе с Коганом все эти явления с точки зрения теории, Он на­чертил схему разложения сил при наборе самолетом высоты и на вираже, показал младшему лейтенанту зависимость скорости от упла набора, зависимость уша крена тяги вираже, об яснил от мотора при­чину скольжения. Георетическое изучение этих вопросов помогло летчику разобраться в природе его ошибок. Теоретические занятия соче­тались с практической учебой на земле и в воздухе. Наземная подготовка состояла из тренажа и розыгрышей полета. Полу­ченные навыки в ходе предварительной подготовки закреплялись в воздухе. После нескольких полетов молодой лет­чик вполне освоил технику набора высо­ты и выполнение разворотов. Более живучей у Когана оказалась ошибка в производстве посадки. Но коман­дир был настойчив. Он снова сел с млад­шим лейтенантом за учебники, производил расчеты, чертил схемы, занимался с ним на тренажерах. Вследствие неуверенного управления машиной на планировании младший лейтенант допускал высокое вы­равнивание ее. Закончив занятия с лет­чиком на земле, старший лейтенант Лика­ренко вылетел с Коганом на учебно-боевом самолете и показал нормальную высоту выравнивания. Командир пилотировал, а молодой летчик в это время слегка дер­жался за ручку, чтобы лучше запомнить ео движения. Затем последовал второй ин­структорский полет. Но на этот раз уч­равлял машиной Коган, а командир, нахо­дясь в задней кабине, следил за его дей­ствиями. Кроме того, младший лейтенант Коган, по совету Ликаренко, наблюдал, как про­изводят посадку опытные летчики, анали­зировал их полет. Прошло немного времени, и младший лейтенант Коган стал правиль­но сажать машину. Но на этом не закончилась кропотливая работа по обучению молодого летчика. Ему предстояло овладеть способами боевого применения самолета, научиться летать в строю. Первое время младший лейтенант Коган не выдерживал заданной высоты и Так, постепенно, элемент за элементом командир звена под контролем командира эскадрильи отрабатывал с молодым лет­чиком технику пилотирования. Не было в этой учебе поспешности, простого натаски­вания. В каждом случаеетчику стара­лись об яснить сущность и закономерность того или иного явления, вскрывали при­чины его ошибок и намечали пути их ус­транения. В результате в первых же самостоятельных вылетах на штурмовике младший лейтенант успешно оправлялся заданиями. скорости при заходе на цель. При стрельбе него быта тенденция к малому углу пи­кирования. Командир опять потребовал от подчиненного осмысленного подхола к от­работке этих элементов Снова пришли на помощь учебники, справочная литература. всехлетов бомбометание, построение маневра при за­ходе на стрельбу, делал необходимые рас­четы. После этой подготовки с Коганом вылетел старший лейтенант Ликаренко. Находясь в воздухе, командир уже учил летчика показом, исправлял его ошибки, уточнял технику выполнения того или иного маневра. Когда нужно было Когану овладеть маршрутными полетами, то с ним опять вылетел командир. Только убедившись в прочности навигационных знаний и в умении летчика хорошо ориентироваться, капитан Андреев допустил Когана к само­стоятельному маршрутному полету. Теперь младший лейтенант в строю бое­вых летчиков. Он неоднократно летал в составегруппы для выполнения уп­ражненатактическом фоне получал хорошие отзывы командиров. Ус­пех летчика Владимира Когана есть ре­зультат грамотного подхода к его обуче­нию со стороны командира эскадрильи Ге­роя Советского Союза капитана Андреева и командира звена старшего лейтенанта Ликаренко. В эскадрилье капитана Андреева нет отстающих летчиков. Здесь все экипажи отлично справляются с любым заданием. Обучение и воспитание летчика яв­ляется весьма почетной и трудной задачей. Овладение летным искусством--это слож­ный процесс, успех которого зависит, прежде всего, от квалификации, методи­ческой подготовленности командиров. Одним из важнейших признаков грамотности обучения летному де­лу, как известно, является строгое соблю­дение принципа последовательного пере­хода от простого к сложному, который основывается на умелом сочетании теории с практикой и решительно отвергает уп­рощенчество и натаскивание в боевой под­готовке. Молодой летчик лейтенант Юлов про­извел посадку с высоким выравниванием. Командир эскадрильи капитан Ветров ре­шил дать летчику контрольный полет. Лейтенант при расчете на посадку снова допустил ту же ошибку. Когда. машина приземлилась, капитан Ветров вместо то­го, чтобы вскрыть причину высокого вы­равнивания самолета молодым летчиком, грубо заявил Юлову: Вас сколько ни вози, все равно вы летать не будете. В подавленном настроении Юлов ждал конца дня, когда должен был состояться -разбор полетов. Но разбор этот не был проведен, и молодой летчик так и не полу­чил вразумительных и ясных указаний, как ему избавиться от повторяющейся у него ошибки при посадке. Капитан Ветров отстранил лейтенанта Юлова на две недели от полетов. За это время молодой летчик утратил и те навы­ки, которые были им приобретены раныше ш. За, летний период лейтенант Юлов триж­ды переводился из звена в звено, и никто по-настоящему не занимался его обуче­нием. В результате Юлов и теперь допу­скает все те же ошибки при посадке. Примерно то же самое произошло с дру­гим молодым летчиком этой эскадрильи лейтенантом Ферсюком. При взлете он не выдерживал направления на разбеге. Было ясно, что летчик нуждается в обстоятель­ном об яснении техники выполнения дан­ного элемента полета, в специальном тре­наже или дополнительном вывозном поле­те. Но вместо этого капитан Ветров дал лейтенанту Ферсюку самостоятельный по­лет. Как и следовало ожидать, Ферсюк снова уклонился на разбеге, и снова его ошибка не подверглась со стороны командира эс­кадрильи тщательному анализу. Вместо глубокого разбора ошибок, все­стороннего изучения того или иного эле­мента летной практики капитан Ветров стремится только к тому, лишь бы был произведен вылет, не интересуясь тем, хорошо ли осмыслено летчиками данное задание, прочно ли закреплена техника его выполнения. Много грубых ошибок допускает ка­питан Ветров и в планировании летной подготовки и в составлении плановых таблиц. Нередко задания летчикам он дает без соблюдения принципа последо­вательного перехода от простого к более сложному, без учета индивидуальной вы­учки авиаторов. Отсутствие индивиду­ального подхода в обучении летного состава, забвение принципа последователь­ности, нарушение правил предварительной подготовки и, наконец, недооценка раз­боров как полета в целом, так и отдель­ных ошибок, допускаемых летчиками, все это, вместе взятое, привело к тому, что эскадрилья капитана Ветрова очутилась по боевой подготовке в числе отстающих. Совсем иную картину мы видим в эс­кадрилье Героя Советского Союза капита­на Андреева. Движимый высоким чувст­вом ответственности за порученное дело, этот опытный и грамотный командир тер­пеливо и вдумчиво обучает и воспитывает своих подчиненных.

(Обзор писем, поступивших в редакцию)

чено строительство светлого и уютного об­щежития для младших авиаспециалистов, строятся столовая и помещение для ста­ционарной киноустановки. иA рядом, в подразделении, которым командует офицер Абаимов, до сих пор не удосужатся по-пастоящему заняться бы­товыми нуждами воинов. «До последнего времени, - пишет нам авиатор тов. И. Анищенко, не все бла­гополучно обстояло с бытовым обслужи­ванием личного состава и в Н-ской части, Однако в результате предпринятых коман­дованием мер положение сейчас здесь в корне изменилось. Значительно улучши­ла свою работу столовая. Работники пи­щеблока, хорошо подготовились к зиме». Активное участие в устройстве быта воинов могут и должны принимать члены семей военнослужащих. Старший лейте­нант Ф. Ходус сообщает, что в подразде­лении офицера Медведева общежитие сер­жантского состава находится в образцовом состоянии. Этомуво мнотом способствова­ли жены офитеров. Большие задачи по организации мате­риального обеспечения воинов возложены на хозяйственников. Именно они непосред­ственно занимаются питанием, обмундиро­ванием, бытовым устройством личного со­става. Между тем ряд писем, полученных редакцией, говорит о том, что еще не все хозяйственники прониклись чувством от­ветственности за порученное им дело. Штурман самолета лейтенант Халимов сообщает о плохой работе начальника КЭЧ Н-ского авиагарнизона. Из этого же письма явствует, что в гарнизоне не ра­ботает баня. Докуча-ющими Так же безответственно относится к сво­им обязанностям и начальникобозно-ве­щевого снабжения Н-ской части офицер Скоряк. Как сообщает нам лейтенант B. Пронин, этот хозяйственник при выда­че обуви руководствуется не соответству­правилами и нормами, а целиком личными симпатиями и антишатиями. Такому бездушно-бюрократическому от­ношению к материально-бытовому обеспе­чению воинов следует положить конец. Нельзя ни на минуту забывать, что от того, как в подразделении поставлена за­бота о быте личного состава, во многом вависят успехи в боевой и политической подготовке. Бытовому устройству своих подчиненных командиры и начальники обязаны уделять самое пристальное вни­мание. К этому обязывают их воинские ус­тавы, этого требует от них их воинский  долг.

Забота о быте воинов -- прямой долг и  важнейшая обязанность командиров и на-

После доклада начальника отдела тех­ко-санитарное обслуживание командиры и нического контроля инженер-канитана Гассуль о качестве ремонта материальной части и выступтения начальника техниче­начальники обязаны наладить так, чтобы авиаторы не испытывали ни в чем недо­статка, имели все условия для плодотвор­культурного, ра­Многочисленные письма, поступающие в редакцию, свидетельствуют о том, что

ского отдела инженер-капитана Школь­никовапроводимых технических ме­ной учебы и работы, для зумно организованного досуга. роприятиях качества улучшению выступали офи­по дальнейшему продукции

перы Голев, Сидоренко, Сорокин и другие. Отметив значительные успехи авиаремонт­ников, они внесли ряд ценных предложений по дальнейшему улучшению качества ре­большинство командиров и начальников уделяют должное вниманиебытовому устройству воинов, чутко относятся к их запросам. Так, например, много изобретательности монта материалыной части и по увеличе-

нию срока ее службы в авиационных ча­и умения в благоустройстве территории стях. Н-ской части проявил офицер Шарапов. сообщает нам, что Тесная связь коллектива авиарембазы Капитан А. Черноус со своими заказчиками позволила за по­следнее время повысить качество ремонта, сулучшить производственную деятельность должного порядка. Вокруг жилых и служеб­ных помещений было много рытвин, ям, рембазы.апитан П. ПОСПЕЛОВ. ухабов. Командование изыскало строитель­ные материалы, и силами личного состава, в свободное от учебы время, гарнизон был приведен в порядок. Сейчас территория части неузнаваемо преобразилась. Сделаны асфальтированные дорожки, выровнена площадь, сооружен фонтан, клумбы и га­чернозема, весной

еще не так давно в гарнизоне не было

сдали зачеты Молодые механики

Прибывшие из школы молодые механики сержанты Годенов и Бабаянц настойчиво зоны покрыты слоем здесь будут разбиты цветники. осваивали эксплоатацию боевого самолета,

Много поработали авиаторы и над озе-

приобретали практические навыки. Они чи­ленением городка: посажена аллея из каш­тали техническую литературу, инструкции, учились обслуживанию изучали само­танов, стадион обсажен тополями. Всего на территории части высажено 1.500 деревь-

у опытных механиков. Недавно они самостоятельно готовили самолеты к поле­ев и кустов. Все это сделало городок уют ным и красивым. Большую помощь в налаживании быта там: это был их зачет. Старший техник эскадрильи техник-лейтенант Новокрещенов тщатель­но осмотрел самолеты, подготовленные мо­лодыми механиками. Все было сделано пра­ев пшет вильно. После полетов, проводя технический раз­бор, старший техник эскадрильи отметил умелую рабопу Годенова и Бабаянца. Зачеты вами сданы отлично. Прика­зом командира за вами закрепляются бое­вые самолеты, и он вручил сержантам   формуляры боевых машин. Капитан И. СЕМЕНОВ.

старший личного состава должны оказывать коман­дованию партийные и комсомольские ор­ганизации. Старший лейтенант И. нам, что вопрос об улучшении бытового обслуживания личного состава был вынесен на партийное собрание. поммунисты подробно обсудили все детали материально-бытового устройства воинов. Коммунисты офицеры Задорожный, Шки­лев, Воскресенский положили много труда и сил к претворению в жизнь решения партийного собрания по этому вопросу. 0 чутком отношении командования к бытовым нуждам подчиненных и о прояв­ленной в этом деле инициативе сообщает в своем письме старший сержант Каряка. В подразделении, о котором идет речь, закон-

ПРОПАГАНДА ТЕХНИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ Комсомольская организация, возглавляе­мая гвардии лейтенантом Панфиловым, проводит большую работу по пропаганде технических знаний.

Тщательный осмотр Когда лейтенант Обущенко подошел к своему самолету, механик старший сер­жант Гордиенко доложил: Товарищ лейтенант, самолет проверен и к вылету готов! Выслушав доклад механика, летчик не спешил расписаться в тетради о приеме материальной части. Хотя механик Горди­енко и знает свое дело, тем не менее Обу­щонко считает своим служебным долгом проверить его работу, «Доверяй и прове­ряй» этого правила постоянно придер­живается летчик Обущенко. Вот и сейчас, подойдя к своему «Лавоч­кину», лейтенант начал тщательно ос­матривать его. Вначале летчик осмотрел винт. Он тща­тельно проверил его лопасти, нет ли на них забоин, царапин или погнутости. За­тем он обратил внимание на крепление кока винта. После этого он проверил капот мотора, правую плоскость, фюзеляж, хво­стовое оперение.

материальной части - Какое давление должно быть в пнев­матиках? … спрашивает он механика при осмотре амортизационных стоек шасси и основных колес. Старший, сержант Гордиенко дает точ­шый ответ. Лейтенант проверяет триммер руля высо­ты и триммер руля поворота. Проверив хвостовое оперение, отклонение рулей, он оематривает всю обшивку самолета и убеж­дается, что нигде нет вмятин и пробоин. Такая последовательная и тщательная проверка материальной части перед поле­тами вошла в систему работы летчиков-ис­требителей Н-ской авиачасти. Внимательно осматривают самолеты перед вылетом лет­чики Жмурко, Даньченков, Катюк и дру­гие. Они хорошо знают, что успешное вы­полнение заданий в воздухе во многом за­висит от качества подготовки материаль­ной части на земле. Капитан С. МОРЕНКОВ.

Члены ВЛКСМ летчики Агарков, Дани­лов, Логвинчук часто выступают перед мо­лодежью с лекциями и докладами о разви­тии советской авиации. Оживленно прошла на-днях беседа офицера Тужилкина на те-

Эскадрилья капитала Андреевалучшее подразделение в части. му «Пример воина-комсомольца в овладе­нии боевой техникой». Мы рассказали об учебно-воспитатель­ной практике двух командиров эскадрилий: калитана Ветрова и Героя Советского Со­юза капитана Андреева. Опыт эскадрильи тов. Андреева наглядно показывает, как велико значение индивидуального подхода в обучении летчиков. Только тесная увяз­ка теоретической учебы с практикой по­летов вырабатывает твердые навыкл, по­могает летчику стать настоящим мастером своего дела. Капитан Н. РЫБАЛЧЕНКО. Широко практикуется товарищеская по­мощь. Комсомольцы - отличники учебы Липихин, Дементьев и Довженко помогли молодым механикам в глубоком изучении материальной части. B подразделениях агитаторы-комсомоль­пы рассказывают об опыте отличников боевой и политической учебы. По инициативе комсомольского бюро мо­лодые воины оборудовали учебный класс, изготовили различные монтажи, стенды, схемы. Старший лейтенант Н. НЕЧАЕВ.

C. М. КИРОВ И СОВЕТСКАЯ АРМИЯ на Волгу. Захват генеральской сумки с се­кретными бумагами, с собственноручным письмом Деникина дал возможность узнать стратегические замыслы белых и разру­шить их коварные планы. Над Астраханью то и дело появлялась авиация англичан. Киров организовал от­ражение врага с воздуха. Он телеграфи­ровал Ленипу и в Реввоенсовет республи­ки о численном превосходстве бомбардиро­вочной авиации врага, ее систематических налетах на Астрахань. Напоминая о том, что в его авиаотряде имелся лишь один исправный самолет, Киров просил выслать несколько самолетов и бензин. Вскоре лет­чик Щекин совершил исключительно са­моотверженный и отважный полет. В ас­траханском небе он вступил в бой одновре­менно с тремя неприятельскими самолета­ми и обратил их в бегство. кина к ордену Красного Знамени. Огромную работу развернул Сергей Ми­ронович по организации связи с действо­вавшими в тылу у белых подпольными партийными организациями и партизан­скими отрядами Закавказья и Северного Кавказа. Важнейшие сведения получен­ные от кавказских товарищей, Киров немедленно сообщал в ЦК нашей партии Ленину и Сталину. Он же организовал не­легальное получение из Баку и Петровска на лодках-туркменках бензина и смазоч­ных масел, крайне необходимых Армии и ее авиации. В те дни, когда Де­никин был под Тулой и белогвардейцам казалось, что дни захвата Москвы близки, группа кавкаэских товарищей, и среди них - C. М. Киров, систематически де­зорганизовывала деникинский тыл. Оня создавали повстанческие отряды, парализо­вавшие работу железной дороги на линии Ростов - Тифлис. * Под руководством Кирова 11-я принимала активное участие в осуществ­лении сталинского плана разгрома Деники­на Части этой армии громили деникин­ские полчища под Астраханью, Царицы­ном, Ставрополем. 1 декабря 1919 года Киров в телеграмме Ленину сообщал, что передовые части 11-й армии стоят уже на рубеже Терской области и скоро подадут  свою мощную братскую руку горящему тами, Сергей Миронович организовал раз­Четырнадцать лет назад - 1 декабря Пламенный трибун революции, человек большого революционного таланта, сталь­ной воли, крупный теоретик и практик нашей партии, Сергей Миронович Киров с юных лет отдавал все свои силы и спо­собности служению рабочему классу. 1934 года - в Ленинграде врагами наро­да был злодейски убит выдающийся дея­тель большевистской партии и Советского государства Сергей Миронович Киров. Огромное внимание и заботу Сергей Ми­ронович проявлял о боеспособности Совет­ской Армии, был одним из первых помощников Ленина и Сталина по строп тельству Вооруженных Сил страны социа­лизма и руководству ими. Одной из славных страниц истории гражданской войны является оборона Аст­был Сергей Миронович Киров, показавший блестящий образец полководческой дея­тельности, большевистской стойкости и бесстрашия. Через Астрахань лежал путь к клебу и нефти. Это и определяло большое экономическое и стратегическое значение Астрахани, которая находилась на стыке белогвардейских армий Колчака и Деники­на. Пока Астрахань оставалась в руках красной Армии, белогвардейские полчиша не могли соединиться и создать общий контрреволюционный фронт против Совет­ской республики. По предложению В. И. Ленина и Я. М. Свердлова Всероссийский Центральный Ис­полнительный Комитет учредил Временный Военно-революционный Комитет в Астраха­ни во главе с Кировым. С огромной энер­гией берется Сергей Миронович за выпол­нение возложенной на него задачи и все свои силы отдает воссозданию и укрепле­нию 11-й армии и Волжско-Каспийской флотилии. Он наводит революционный порядок в Астраханском крае, мобилизует силы трудящихся для борьбы с хозяйст­венной разрухой, с тифом и контрреволю­ционным саботажем. Когда опасность нависла над городом, притаившиеся в городе белогвардейцы решили нанести удар изнутри. В Астраха­ни был поднят контрреволюционный мя­теж, Лично руководя борьбой с белобанди­гром мятежников. B напряженные дни боев на Юге иудушка-Троцкий отдает предательское распоряжение - эвакуировать Астрахань. Киров с большевистской прямотой опроте­стовывает перед Лениным это предатель­ское распоряжение, и Ленин, целиком под­держивая Сергея Мироновича, дал указа­ние: Астрахань защищать до конца! Несмотря на то, что силы врага во мно­го раз превосходили силы советских войск, большевики во главе с Бировым сделали все для того, чтобы Астрахань осталась советской. В этой тяжелой обстановке клятвой звучали слова Сергея Мироновича, заявившего, что, пока в Астраханском крае есть хоть один коммунист, устье реки Волги было, есть и будет советским. Киров постоянно находился среди герои­делом воодушевляя бойцов на славные подвиги во имя Родины. В бою у деревни Владимировка Сергей Миронович лично ли­квидировал прорыв нашего фронта дени­кинскими войсками. В другом месте, про­рываясь на автомашине через пикеты бе­лых, перерезавших ему путь на мосту, он, пригнувшись к щитку пулемета, без промаха бил по врагам. Огромный под ем бойцов вызывало стра­стное, пламенное большевистское слово Кирова. Обращаясь к бойпам и команди­рам, Киров призывал их жить одной мыслью, одним стремлением - вырвать ядовитое жало у гадины, распластавшейся на пруди нашего социалистического Отече­ства. Киров уверенно вел на врага грозные дивизии Советской Армии. Сплоченно шли за ним, за Кировым воедино слитые, готовые к ожесточенным сражениям отря­ды красных бойцов. Сергей Миронович был автором смелых планов военных операций на суше, на мо­ре и в воздухе. Приведенная им в боевую готовность Волжско-Каспийская флотилия внезално атаковала и взяла Александров­ский форт белых с белогвардейской радио­станцией. По плану Кирова миноносец «Карл Либкнехт» захватил в Каспийском море пароход белых, на котором деникин­ский гонец генерал Гришин-Алмазов вез  Колчаку проект совместного наступления

армии и трудового фронта неустанно кре­пить оборону страны. Выступая в 1931 году на I Ленинградской городской пар­тийной конференции, Сергей Миронович указывал, что вопрос об усилении оборо­носпособности имеет особое значение для ленинградцев, находящихся в двух щагах от границы. Поэтому они обязаны с ис­ключительным вниманием и настойчиво­стьюзаниматься усилением мощи Совет­ской Армии и Флота…

революционным пламенем Северному Кав­казу. В начале 1920 года одновременным на­ступлением частей 10-й и 11-й армий был взят Царицын. Сергей Миронович Киров срочно телеграфирует из Астрахани об ис­ключительном героизме частей Красной Армии, освободивших Царицын, Окончательный разгром Деникина и ос­вобождение Северного Кавказа и Закав­казья тесно связаны с именами Кирова и Орджоникидзе. По их указанию был разра­ботан исключительно смелый план наступ­ления 11-й армии. План обороны Астраха­ни, созданный при непосредственном уча­стии Сергея Мироновича Кирова, был рас­считан не только на оборону, но и на на­ступление. Под руководством Кирова Крас­ная Армия не только отстояла Астрахань, но и двинулась дальше.  меньшевистского правительства. Выполияя директиву Ленина, Сергей Миронович ор­ганизовал героический переход бригады красных бойцов через неприступный B зимнее время Мамисонский перевал, что­бы оказать вооруженную помощь трудя­щимся Грузии. Исклчительно трудные условия для перехода были преодолены сверхчеловеческими усилиями доблестных воинов. Армия-победительница со сво­им полководцем Кировым пришла на по­мощь трудящимся солнечной Грузии. КраснойСергей Миронович был одним из тех, кто под руководством Ленина и Сталина систе­матически занимался политическим про­свещением Советской Армии. Свидетельст­вом деятельности товарища Кирова в этой области является один из дошедших до нас документов 1919 года - телеграм­ма C. М. Кирова политотделу Южного фронта, в которой сообщается о состоянии политической работы в 11-й армии. Этот документ - ярчайшее свидетельство забот армиятрова о политическом просвещении советских воинов, об удовлетворении их духовных и материальных нужд. Рещая огромной важности задачи по восстановлению страны, по ее индустриа­лизации, тов. Киров неустанно интересо­вался жизнью и учебой красноармейских частей, заботился об их боевой выучке. Так же пламенно и увлекающе, как и в годы гражданской войны, звал он бойцов

ветское Отечество ярко выразили герои-че­люскинцы в своем обращении к тов. Киро­ву. В тревожный час для нашей дорогой Родины, заявили они, полярники сыны города Ленина проведут свои суда через любые преграды, грудью защитят каждый сантиметр советских берегов и со­крушительным огнем уничтожат врага. Оправдалась глубочайшая вера Сергея Мироновича Кирова в нашу славную Со­ветскую Армию, Флот и Авиацию, в ге­роизм и мужество ленинградцев и всего советского народа. В Великой Отечествен­ной войне советский народ обеспечил побе­всемирно-исторического значения, про­вел корабль социалистического государства защитил Родину и через все преграды, уничтожил врага.

Во всех своих выступлениях на о ездах, конференциях, партийных активах, во всей своей практической жизни и работе Киров требовал постоянной помощи армни и фло-ду ту чем можно, как можно и где можно, указывал на прямую зависимость военной мощи социалистического Отечества от ка­чества работы наших фабрик и нием политики мира… систематически и упорно работать над дальнейшим усилени­ем обороноспособности нашей страны». Под непрерывным наблюдением С. М. Кирова находились заводы, создающие во­оружение Советской Армии, строящие боль­шой флот страны. Под его руководством ленинградские заводы начали выпуск тан­ков. Благодаря неустанной заботе Сергея Мироновича Советская Армия получала из Ленинграда новую сложную военную технику. Задача состояла в том, чтобы воины в совершенстве овладели этой тех­никой. И Киров, присутствуя на маневрах войск ЛВО, на традиционных осенних уче­ниях Балтфлота, постоянно требовал этого от всех бойцов и командиров. Сергей Миронович любил советских вои­нов, гордился ими, проявлял о них посто­янную заботу. С особой гордостью говорил он о наших молодых командирских кадрах. После приветственного выступления армей­ской делегации на об единенной V област­ной и II городской Ленинградской пар­тийной конференции в январе 1934 года Сергей Миронович заявил, что нигде в мире нет таких командиров, как наши командиры, что их рост, их уверенность в успехе нашего дела свидетельствуют о несокрушимой силе нашей армии. Забота С. М. Кирова об укреплении мо­гущества нашей Родины находила горячий отклик в сердцах советских людей. Свою готовность самоотверженно защищать со-

ваводов.Победа советского народа была одержа­рис в своих выступлениях С. М. Киров. «Могучая воля, колоссальный организатор­ский талант зтого человека, - говорил товарищ Киров о товарище Сталине, обеспечивает партии своевременное прове­дение больших исторических поворотов, связанных с победоносным строительством социализма» 

Советские люди, руководимые паргией Ленина Сталина, ведут героическую, успешную борьбу за победу коммунизма в нашей стране, борьбу, которой посвятил всю свою пламенную жизнь выдающийся деятель большевистской партии и Совет­ского государства Сергей Миронович Киров. В самоотверженном труде народа, в новых и новых успехах советских воинов, в победах Советского государства -во всем, чем живет сейчас наша Родина, мы повсе­дневно ощущаем волю и стремление вечно живущего Кирова - любимца партии, со ратника мудрого Сталина, великого граж­данина Советского Союза. Память о Сергее Мироновиче Кирове пламенном трибуне революции, выдающем­ся деятеле большевистской партии, об од­ном из выдающихся строителей и руково­дителей Вооруженных Сил советской Ро­дины будет вечно жить в сердцах нашего народа Б. КАЛИНИН,