№ 40. 1905.
желзное ведро (горшокъ для угольевъ), подобное тому, какое
употребляютъ жестяники при паян!, наполняютъ его дровами,
которыя зажигаютъ. Приэтомъ ведро съ горящими дровами по-
степенно опускають въ шахту, до тВхъ поръ пока остающееся
горящее пламя не укажеть, что воздухъ въ шахт очистился.

Если это средотво тщательно примнять до начала работь
въ шахтЪ колодца, то никогда не придется потомъ сожалЪть
10 поводу человфческихь жертвъ.

Машина для шлифованя и полированя жести,
(Фиг. 1 и нач. см. на 1-й етр.).

Въ виду всего этого въ Ангаи и была выработана описываемая
здЪсь машина. вполнз, повидимому, свободная отъ указаиныхъ
недостатковъ. На фиг. 1 (видъ сбоку) предетавленъ одинъ изъ
полировальныхъ инотрументовъ этой машины. Какъ видно, поли-
рующая поверхность 4 иметь коническую форму и держится
на валу а между гайкой 6 и шайбой с. Валь а лежить и вра-
щается въ подшипникахь 4 ие, составляющихь вмфетЪ съ
частно #, соединяющей ихъ, одно цфлое. Эта часть можеть
качаться въ направлены стрёаки м на толотомь шип #,
лежащемъ въ отросткахъ 1% салазокъ р. Салазки эти двигаются
въ направляющихъ о.

На заднемь конц® вала @ находится зубчатое колесо В 060-
бой формы. Именно, внЪфшнее очерташе его зубцовъ представ-
ляеть дугу окружности, и цептръ окружности самаго верхняго
зубца всегда совпадаеть съ центромъ шипа k, который 000-
значенъ стрзлкой о. Стрфлка ® указываетъ на дугу окруж-
ности, которую описываеть колесо В, когда валь а качается
na mans 2.

Колесо В въ верхней своей части изображено въ разрЪзЪ,
чтобы ясно можно было видфть форму зубща. Колесо В
сцфиляется, какъ видно, съ колесомъ Ё-—цилиндрической фор:
мы; въ немъ нижн зубець предотавленъ также открытымъ.
Длинное зубчатое колесо или скорфе муфта Е сидитъ на
‚валу М, лежащемъ въ неподвижныхьъ подшипникахъ и вращае-
. момъ посредотвомь шкива на своемь концё и ремня отъ при-
вода. Нижняя сторона 2 полировальнаго конуса лежить по-
CTOAHHO горизонтально.

Особая форма колеса В въ связи съ подвижнымъ, качаю-
щимся соединешемъ № дозволяеть полировальному конусу A
постоянно лежать на полируемой поверхности, къ которой онъ
прижимается своимъ соботвеннымьъ вфеомъ. Благодаря тому же
оботоятельству, —т. е. что конуеъ прижимается къ обрабаты-
ваемой ‘поверхности волбдстве собственнаго вЪса и можеть
свободно качаться,— нажимъ получаетея эластический и не пре-
кращается при изнашивани конуса 4.

Коническая форма полирующей части очень удобна. Ско-
pocth каждой точки на поверхности конуса— различна. Поло-
жимъ, что даметръ конуса на одномъ конц равенъ 15 сан-
тиметрамъ, а на другомъ—30, такъ что окружности верхняго
и нижняго его основан приблизительно равны соотв тетвен-
но—45 и 90 сант. Поэтому скорость конуса непрерывно из-
мЪняется отъ меньшаго основаншя къ большему, у котораго она
становится вдвое больше. Но благодаря этой разниц въ ско-
рости различныхь точекъ  аолирующаго конуса полироваше
получается неравномрное,—толетый конець конуса полируеть
сильн%е, нежели тонкй, и для того, чтобы полировка выходила
въ KOH концовъ равномзрной, полирующий конусъ дозженъ
кромв вращательнаго движешя имфть еще и движене взадъ и
впередъ, двигаясь нижнимьъ краемъ х въ горизонтальномъ на-

«РЕМЕСЛЕННАЯ ГАЗЕТ А..

_ [А

1905. 315
праваенм. Посл днее достигается посредотвомъ эксцентрика В
дВйствующаго на придатокъ при салазкахъ Н.

Понятно также, что не смотря даже на движеше въ гори-
зонтальномь направлени одинъ конуеъ не можеть дать вполн®
равном®рной полировки; поэтому въ машин поставлено черыре
такихъ полировальныхь конуса, какъ это и представлено въ
схематичеекомъ вид сверху на фиг. 2; кромз этихъ кону-
совъ имфется еще два цилиндра.

Полируемый металлическй листь поступаеть сначала подъ

 

Фиг, 2.

цилиндрь А, обернутый моржевой кожей. Въ этому полиро-
вальному цилиндру постоянно нодсыпается грубый полироваль-
ный порошокъ. Конувы В, С, Е и 4 расположены попере-
мфнно, то въ одномъ, то въ другомь ряду широкими основа-
ями врозь и сосвдые конусы одного ряда вращаются, —какъ
это показано стр®лками, — въ противоположных» направлешяхъ;
конусъь В вращается въ направлени противоположномь ци-
линдру 4. Постененно конусы В, С, Е и + становятся
все тоньше и тоньше, такъ что конусъ В — самый грубый,
конусъ /—самый тонй, а цилиндрь А даже не полируетъ,
а онь обернуть опойкомь или мягкой фланелью и оконча-
тельно протираеть листъ, который
106% него выходить уже въ с9-
вершенно чистомъь видь и яркой
полировк®.

Фиг. 3 предотаваяеть широкое
цилиндрическое колесо Е (фиг. 1)
спереди, причемъ ясно видно, какъ
глубоко нарфзаны зубцы съ TOW
цфлью, чтобы дать свободное дви-
жене зубцамъ колеса В.

Вев четыре вала а въ машин приводятся въ движеше од-
нимъ ремнемъ и однимъ и тфиъ же приемомъ можно каждый
изъ четырехь конусовь вывести изъ сцфилешя съ сооте®т-
ствующимь ему цилиндрическимь колесомь Е.

 

Фиг. 3.

Копировальный прессъ.

На прилагаемомь рисунк® представлень очень удобный ко-
пировальный пресоъ; онъ занимаеть немного м®ота и потому
его съ полнымъ правомъ можно назвать дорожнымъ. Въ немъ
верхняя доска опускается и прижимаеть книгу посредотвомъ
вала @, экецентрически сидящаго въ подшипникахь стоекъ,
укр®пленныхь въ нижней основной доскЪ пресса. Такимъ 00-
разомъ, когда рукоятка 6 поднята кверху, вст съ нею
поднимается кверху и болбе толстая часть экецентрически