7 марта 1950 г.; № 56 (1589).

С

ТАЛИНСКИЙ сокол

 

Кандидаты сталинского блока коммунистов, и ‚беспартийных ..

ЛАУРЕАТ СТАЛИНСКОЙ ПРЕМИИ:
АВИАКОНСТРУКТОР С. В. ИЛЬЮШИН

Темной ночью 29 апреля 1939 года

над одним из небольших островов Север­ной Америки Появился  двухмоторный
красный моноплан. На плоскостях само­лета крупными буквами было вывелено
одно огромное слово’ — «Москва», Маши­на Плавно шла на посадку. То был фи­ниш выдающегося беспосадочного переле­та известного советского летчика Влади­мира Коккинаки и штурмана Михаила
Гордиенко, старговавигих накануне из стэ­лицы нашей Родины-—Москвы, 8.000 ки­лометров, из которых две трети пролегали
над океаном, ABA советских пилота по­крыли из отечественном самолете в ре­кордно короткий срок — 22 часа 56 ми­нут, .
В рапорте на имя товарища Сталина
Владимир Коккинаки сообщал: «...Marepn­альная часть работала безотказно — горю­чего оставалось на полторы тысячи кило­метров».

Самолет, о котором так высоко отозвал­ся В. Коккинаки, быд создан одним из
старейших представителей советского по­коления  авиаконструкторюов — Сергеем
Вазлимировичем  Ильюшиным.

Суровую жизненную школу прошел
крестьянский парень из Вологодской обла­сти Сергей Ильюшин. С. детских лет по­знал он нищету, подневольный тяжелый
труд. Да и не могла иначе сложиться его
вудьба — судьба бедняка в дореволюцион­ной царской России. В поисках, заработка
он скиталея по разным городам, выполняя
любую работу.

Сорок лет назад Сергей Ильюшин —
чернорабочий на одном из петербургских
вародромов—впервые увидел самолеты, Ма­шины заинтересовали его пытливый, жи­вой ум, покорили его сердце. С этого вре­мени, пожалуй, и началось увлечение
Ильюшина авиацией, которое впоследствии:
переросло в беззаветное служение Воздуш­ному Флоту страны социализма, стало для
советского конструктора жизненной по­требностью,

В годы первой мировой войны Илью­шин, призванлый в‘армию, добился пере­вода в авиацию. В аэродромной  команде’ он
работал еначала помощником моториета, а
затем мотористом. Практическое знакометво
в летательными аппаратами того времени
сыграло значительную роль в дальнейшей
творческой работе Сергея Владимировича.
Сердцем и разумом сон  чуветвовал,. что
можно и нужно создавать новые, более: со­вершенные самолеты. Но ему ‘нехватало
основного — знаний, (к которым ‘он так
слрастно стремился. Но в царской России
перед сыном бедняка были наглухо  за­врыты все двери в науку.

Новая, полная радости. и. возможностей
осуществления самых  дерзновенных меч­таний жизнь открылась для Сергея Вла­димировича после Великой Октябрьской
социалистической революции. В 1918 го­ду Ильюшин вступает, в ряды  больше­вистекой парфгии. Партия явилась для не­0 неиссякаемым ° источником  вдохнове­ния, глубокой идейной убежденчости. Co­знание своего долга перед Родиной, нарю­дом породило чуветво  беззаветного, пла­менном патриотизма.

(Советская власть открыла Ильющину,
как н всем напгим людям, широкие воз­ЗМАТНЫЙ МАШИНИСТ СТРАНЫ ~

бригада Виктора’ Блаженова и в’ эконо­Товарный экспресе подошел к. платфор­ме. На тендере локомотива яркая надпиеь
— «Имени Виктора Талалихина». Этот
поезд курсирует на участке Москва—Рыб­ное. Путейцы хорошо знают ero. у поезда
самый высокий на Московско-Рязанской
дороге. среднесуточный пробег, ‚самая. вы­сокая среднетехническая скорость. Стоит
лишь показаться этому поезду, как путей­цы безошибочно определят:

— Талалихинцы едут...

Талалихинцами железнодорожники лю­бовно называют комсомольеко-молодежную
бригаду старшего машиниета Виктора Бла­женова. Слава об этой бригаде долетела до
самых отдаленных уголков нашей великой
железнодорожной державы. Шесть раз
бригада занимала первое место во всесоюз­HOM социалистическом соревновании
железных дорог. АЛокомотиву, ‹ обелужи­ваемому бригадой, присвоено название
«Лучший паровоз Советского Союза».

Труд молодых железнодорожников на
тлядно показывает. что они свято хранят
и, умножают славные . традиции , старшего
поколения — участников первого  комму­нистического субботника на станции Мо­сква-Сортировочная. ‘В этом субботнике
В. И. Ленин увидел ростки вового,

То, что в первые годы совелхкой власти
было лишь ростками нового, теперь стало
повседневным, обыденным. Такова совет­ская действительность, которая с каждым
днем все ускоряет нашу поступь к завет­ной цели — коммунизму.

..В конце 1948 года в
Москва-Сортировочная прибыл
мощный локомотив «41-450». On был
выпущен сверх плана молодыми ста­хановиами  ПВоломенсвого паровозострой­тельного завода. Сами строители дали врЗ­савцу-локомотиву гордое имя бесстрашного
советского А Героя Советского Cow­& Виктора Талалихина. ,

7 На conn паровоз назначили комсомоль­ско-молодежную бригаду старшего маши­ниста Виктора Блаженова. Принимая локо­отив, он сказал:
: — Бригада нашего паровоза перед ли­цом воинов-однополчан Виктора Талалихи­на, перед лицом всей московской ра
зации комсомола, воспитанаиком которо
был храбрый защитник столицы,  покля­лась, как святыню, беречь бессмертное имя

героя.

депо станции
новый

ато”

можности для осуществления своих завет­ных желаний, направленных на служение
социалистической Отчизне. В первые же
годы после Великой Октябрьекой социали­стической революции он был направлен
на учебу в институт авиационных инже­неров,  вноследетвии реорганизоваиный в’
Военно-воздушную инженерную академию
имени проф. Н. Е. Жуковского.

Уже в институте проявляется незауряд­ный талант Ильюшина. Он создает первые
конструкции учебных планеров «Мастя­жарт» и «Рабфаковец», которые фактиче­ски положили начало развитию в нашей
стране массового планеризма. Новые кон­струкции созданных им планеров дали
возможность советским планеристам ле­тать дальше и выше всех.

После пяти лет упорной и напряженной
учебы Сергей Владимирович блестяще за­кончил инженерный факультет академии.
Сын бедного крестьянина, бывший черно­рабочий, землекоп етал ‘авиационным ин­женером, конструктором.

Горячий патриот своей страны С. В.
Ильюшин со всем жаром отдается конет­рукторекой работе. Чувство нового, поето­янвые творческие искания помогли Сергею
Владимировичу создать двухмоторный мо­ноплан «ЦЕБ-30». Это была машина с
большим радиусом действия, значительной
скоростью и. отличной для того времени
грузоподъемностью.

Во время строительства самолета вели­кий вождь товарищ Сталин внимательно и
заботливо следил за созданием машины,
В те дни конструктор был приглашен к
товарищу Сталину. Иосиф Виссарионович
расспрашивал Ильюшина 0 конструкций
самолета, его качествах. и возможностях.
Товарищ  Оталин, обладающий исклю­чительными познаниями в области авиа­ции, сделал ‘конструктору ряд ценных
указаний. В частности, товарищ Сталин
спросил, каким образом экипаж самолета
сможет покинуть в воздухе машину в
случае аварии. Выслушав ответ Ильюни­на, товарищ Сталин сказал, что нужно
обеспечить выбрасывание вниз, & поэтому
следует расширить нижние люки само­лета.

Указания великого вождя помогли кон­структору сделать машину более совершен­ной.

Испытания подтвердили исключительно
высокие летные качества самолеть. Герой
Советского Союза Владимир Коккинаки
установил на нем ряд новых международ­ных высотных рекордов. На этой же ма­шине Коккинаки за 24 часа 36 минут
совершил дальний скоростной  беспосадоч­ный перелет из Москвы в-район Владиво­стока.

Обладая глубокими, всесторонними зна­ниями в области авиационной науки,
Ильюшин всегда смотрит” в будущее. Это
замечательное качество налило ‘свое  выра­жение в самолете-штурмовике, над  про­ектом “котором конструктор начал” ра­боту еше задолго до войны. Величайнтая
заслуга С. В. Ильюшина состоит в том,
что он дал на вооружение Военно-Воздутш­ных, Сил етраны самолет поля боя, епо­собный наносить уничтожающие удары по
танкам. пехоте. артиллерии противника, с
небольшой высоты,

На приеме в Кремле участников парада

Для молодых железнодорожников напут­ствием были и слова родителей героя-лет­чика. Василий Иванович и Вера Ивановна
Талалихины пивали:

«С глубокой радостью мы узнали из ва­шего письма. что обслуживаемый вами .10-
KOMOTUB носит имя нашего сына. Тяжело
утратить любимого сына, но мы гордимся,
сумели воспитать в нем качества,
необходимые доблестному воину Советской
Армии, армии-победительницы. .

Виктор любил свою Родину и ненави­дел ее врагов. Будьте же такими патрио­тами. каким был Виктор. Водите так же
смело и уверенно паровоз, как Виктор во­дил самолет».

Знаменательным событием для паровоз­ной бригады был приезд летчика Героя
Советского Союза Григорьева. Он вместе с
Виктором Талалихиным летом 1941 года
мужественно защищал столицу от. налетов
фашистских пиратов. Простые, но доход­чивые” рассказы летчика Григорьева 0
своем боевом друге Викторе Талалихине,
отдаршем о жизнь во имя свободы и. сча­стья Родины, крепко запали в сердца м0-
лодых железнодорожников. Они Bo веем
старались походить на’ того, чье имя носит
их паровоз.

Каждый день комсомольско-молодежной
бригады был наполнен страстным трудом,
творческим гореньем. Уже в первых рей­сах бригада добилась значительного успе­ха. Тяжеловесные поезда онз провела на
9.8 чаед скорее нормы. Результат  хоро­ший! Но молодежный коллектив, возглав­лявиый Виктором Блаженовым. стремился
водить более тяжелые поезда с еще боль­шей скоростью. Он — застрельщик внед­рения передовых методов вождения поез­дов. i

Новатор Виктор  Блаженов  опроки­нул старые нормы. Он разработал унлот­ненный график эксплуатации  паро­воза. Блатодаря этому стало возможных
быстрее набирать воду и топливо, в два с
лишним раза повысить скорость.

Каждый день приносил новые замеча­тельные победы, Мобилизуя все свое ма­стерство, добивитиеь безупречной слажен­ности бригады, Виктор Блаженов сократил
оборот паровоза с 19,8 часа ло 12 часов.
Суточный пробег паровоза достиг. свыше
семисот километров. Замечалельных pe­зультаюв добилась в истекшем году

\
 

 1 деятеля ленинско-статинского ‘типа. Дваж­Победы ближайший соратник товарища
Сталина — Вячеслав Михайлович Молотов,
провозглашая тост за лучших предетави­телей техники и в первую очередь воен­ной техники — за представителей пере­довой конструкторской мыели’в Советеком
Союзе.—в числе других славных имен на­звал имя Сергея Владимировича Илью­шина,

Человек неутомимой творческой энергии
и работоспособности. С. В. Ильюшин уже
в годы войны думал о днях нашей победы,
0 будущих самолетах гражданской авиз­ции. Именно ‘тотда у него родилась идея
создания многоместного пассажирского са­молета. Ив 1947 году на воздушных ма­тистралях страны появился «Ил-12» —
прекрасная комфортабельная машина.

Смелый конструктор и новатор в тех­нике, истинным призванием когорого бы­ло и веть творчество во слазу Родины, он
завоевал глубокое уважение и признание
народа, доблестных” воинов Советской
Армии Золотая звезда «Серп и Молот»
Героя Социалиетического ‘Труда, четыре
ордена Ленина, ордена Красного Знамени
и Трудового Красного Знамени, ордена Су­ворова, Красной Звезды украшают  трудь
творца лучших в мире самолетов.

* «= *

На лнях наш народ с гордостью’ за ево­его ‘верного ‘сына узнал; что за работу: в
облаети самолетостроения главному кон­структору, Герою Социалистического Тру­да, генерал-лейтенанту инженерно-авиа­ционной службы Сергею Владимировичу
Ильюшину присуждена Сталинская пре­мия первой степени. Шестой раз удоста­иваетея талантливый конструктор этой
великой и почетной награды.

Радостная весть о присуждении Сталин­ской премии конструктору Ильющину в
тот же день долетела в далекую Мордовию,
тде Сергей ‘Владимирович в третий раз
выдвинут кандидатом в депутаты Верхов­ного Совета СССР по Рузазвекому избира­тельному округу. Трудящиеся Мордовии
хорошо знают Сергея Владимировича как
верного слугу народа, о государственного

ды они избирали коммуниста-конетрукто­ра своим депутатом в’ Верховный Совет.
Выполняя наказ избирателей, С. В. Иль­юшин неутомимо трудится над укренле­нием мощи’ нашей’ страны, ее Воздушного
Флота. Своей  беззаветной преданностью
партии . Ленина-—Сталина, служением
великой социалистической Родине on в
третий ‘раз завоевал это высокое доверие.

..В эти дни Сергей Владимирович
встречается ‘CO своими ‘избирателями, вы­двинувшими ето кандидатом ‘в депутаты
советского парламента. И когда конетрук­тор поднимается на ‘трибуну, первые сло­ва благодарности он обращает к великой
большевистской партии, к любимому
товарищу: Сталину, : воспитавшимх ег и
открывшим ему пгирокий путь
ления своего таланта. ‘ ;

— Ваше доверие, — ropoput on cBolM
избирателям, — я отношу в первую оче­редь 3a счет большевистской партии,
великого Сталина, ведущих нас к свет­лому будущему — коммунизму.

А. ФРИДЛЯНСКИИ.

 

мии топлива. В денежном выражении эта
экойомия исчисляетея в 350 тысяч рублей.
За разработку и внедрение  нового’стаха=
новского метода на транспорте Виктору
Григорьевичу Блаженову вместе в группой
других ‘знатных. железнодорожников  при­суждена Сталинекая премия.

Теперь Ha стальных магистралях eTpa­ны работает пемало последователей передо­вого машиниста Виктора Блаженова. On
ведет переписку с машиниетами, нередко
ий сам выезжает к ним, чтобы ознакомить
со своим опытом вождения тяжеловесных
поездов. Методы работы Виктора Блаженова
¢ большим интересом изучал знаменитый
китайский машинист, герой труда Ли Юн,
приезжавший в Москву в составе профсо­юзной делегации. А недавно Виктор Блаже­нов, выступая по радио, делилея своим
опытом в польскими  железнодорожни­ками, Неоднократно, Виктора Блаженова
приглашали в Московский . электромеха-.
нический институт, инженеров железнодо­рожного транспорта. Здесь он читал лек­‘ции 0 работе паровозной колонны по ун­лотненному графику. Ученые ¢ большим
интересом изучают и обобщают достиже­ния передового машиниста. А недавно на
своем предвыборном собрании . коллектив
этого инетитута единодушно решил выдви­нуть Виктора Влаженова кандидатом в де­путаты. Верховного Совета СССР.

Этим избиратели оказали высокую честь
достойному сыну налтего народа,  воепи­танному большевистской партией, великим
(Сталиным,  патриоту, который горячо лю­бит социалистическую Отчизну, кто во
имя ее расцвета, совертает замечательные
трудовые подвиги.

0 своем труде вдохновенно сказал  Вик­тор Блаженов на встрече с избирателями
Дзержинского избирательного округа гор.
Москвы. С i

—= (Сердце радуется, когда становишься
за реверс локомотива! ‘и отправаяенься в
рейе. Ведь в вагонах поезда — наше Ha­родное богатство. Чем быстрее. доставим. мы
его к месту назначения, тем краше. будет
наша жизнь,

Наш девиз’ — только вперед. Мы торо­пимся потому. что нам есть куда  торо­питья — мы движемся к коммунизму.

Капитан Г. ЕВСТИГНЕЕВ. _.

АВ Ве пе

БИБЛИОТЕЧКИ ИЗБИРАТЕЛЯ

Во весах. комнатах политико-проевети­тельной работы нашей части силами ея
сомольцев оборудованы библиотечки y и
рателя. Ефрейторы Балантырь И Рублев,
рядовой Романюк сделали этажерки Для
книг, витрину, Ha Которой т
литература по выборам в Верховный С0-

Ber CCCP,

Агитатор, дежурящий в комнате поли­тико-просветительной . работы в свободное
от занятий время, отвечает на  вопро­сы избирателей, рекомендует, какую лите­ратуру читать о выборах, выдает книги.
Агитаторы гвардии сержант Свистунов,
ефрейтор Сухаревский, старший сержант

Булыкин активно помогают воинам разо­браться в неясных вопросах, разъясняют
Положение о выборах, подбирают  нуж­ную литературу по темам.
Библиотечки помогают  воинам-агитато­рам в работе среди избирателей,
И. ГРЕЧКИН.

для прояв­Нал простором

eS дд
к Еж к т .

норр,). Состоялось

Родины

Пилот поднимается в воздух,
Он видит в рассветной дали —
Свои города и колхозы,
Богатства родимой земли.

Он видит леса. новостроек, .
Плотины в излучинах рек.
Все это — возвел и построил
Советской страны человек.

В полях, у штурвалов и в шахтах,
У домен, не зная преград,

В строю, на стахановских вахтах
Советские люди стоят.

Им радостно петь и трудиться.
И с гордостью видит пилот —
Великой Отчизны столицу,

Где Сталин любимый живет,

Под крыльями — Кремль величавый
В сияньи рассветных лучей,
Домов-великанов начало,

Счастливая жизнь москвичей!

Заводы, лворцы, стадионы,
Багровое пламя знамен...

И гордо, с любовыю сыновней,
О Сталине думает он.

Нет большего счастья на свеге,
Чем Родине верно служить,
Идя от победы к победе,
По-сталински жить и: творить!

Т. ЕВТЕЕВА-ЖУКОВСКАЯ.
р

 

 

К 125-летию со дня рождения

А. Ф. Можайского

ЛЕНИНГРАД. (По телеграфу от наш.
заседание городского
комитета  Добровольного общества  со­действия авиации, на котором обсуждались

мероприятия по подготовке к исполняюще­муся 21 марта 125-летию со дня рожде­ния творпа первого в мире самолета —
Александра Федоровича Можайского. ©

Исполком Ленинградского геродекого Co­вета депутатов трудящихея принял реше­ние 0б установлении мемориальных досок
на домах №№ 76 и 78 по Невскому про­спекту и № 2 по Уеачеву переулку, в ко­торых жил и работал А. Ф. Можайский.

На военном поле Врасного села намече­но соорудить обелиск в честь. состоявше­гося там первого полета самолета A. ©.
Можайского.

— eee

ПО СЛЕДАМ НАШИХ ВЫСТУПЛЕНИЙ

«СПИСКИ ИЗБИРАТЕЛЕЙ
СОСТАВЛЕНЫ НЕБРЕЖНО»

Под таким заголовком ‘в  «Сталинском
соколе» 28 февраля с. г. быль помещена
корреспонденция, в которой указывалось,
чт0 в Ченинградской краенознаменной
военно-воздушной инженерной академии
при составлении списков избирателей до­пущено много неточностей; в корреепон­денции также говорилось о слабой работе
агитаторов. i,

Из политортана академии ‘нам сообщи­ли, что приведенные в газете факты пра­вильны. дшибки, допущенные при сдетав­лении епиеков избирателей, исправлены
На совещании политработников и руково­Дигелей партийных и комсомольских 0]-
танизаций обсуждены. мероприятия по
улучшению работы агитаторов с избира­телями ча дому. Шюведено два, семинара ¢
агитаторами. Агитколлектив значительно
улучшил масеово-разъяснительную работу.

ОБЗОР НЦПЕЧАТИ

 

Аивое большевистское слово

Правильно поняла и умело решает свои
задачи в дни избирательной кампании га­зета «Роевая тревога» (редактор П. Пиго­рев). В передовой статье, напечатанной в
очередном номере после ‘опубликования Но­ложения о ‘выборах в Верховный Совет
СССР, газета призвала партийные и ком­сомольские организации, агитаторов и про­пагандистов широко разъяенить  избирате­лям великие принципы Сталинской Кон­ституции, убедительно показать превоеход­ство советской социалистической демокра­тии над буржуазной, ярко и вдохновенно
рассказать о всемирно-исторических побе­дах. одержанных советеким народом под
мудрым руководетвом партии Ленина —
Сталина.

Газета не только объяеняет задачи, сто­ящие перед воинами в период подготовки
к выборам, но и наглядно показывает, как
надо вести массовую политическую padory
в эти знаменательные дни, публикует яр­кие и содержательные материалы в по­мощь агитаторам и пропагандистам. :

Важной теме —= показу йПревосходства
советского общественного и тосударетвен­ного етроя перед капиталистическим—га­зета посвятила разворот «В стране, етроя­щей коммунизм» и «В странах импери­ализма». Убедительные цифры и факты
показывают, что в Советском Союзе каж­дый новый год несет новое счастье, а В
странах империализма с каждым днем ра­стут обнищание трудящихся, безработицз.

Хорошую инициативу проявила газета,
напечатав серию рассказов о том, что дала
нашему народу советекая власть. С боль­шим интересом читается рассказ воина
Сурена Саямяна— «Это я видел на своей
родине». Сурен Саямян побывал недавно
в родном Ереване. Он в любовью описы­вает цветущий советский город, его заво­ды, красивые асфальтированные улицы,
новые жилые дома и общественные здания.
Воин вдохновенно рассказывает о вековой
мечте армянского народа, которая ныне
становитея былью: речь идет о великой
стройке на Севане.

37 лет назад  экономист-мелиоратор
CG. Манасарян предложил использовать во­ды о3ера Севан, для получения электро­энергии и искусственного орошения пу­стынных земель Араратской долины. Эта
смелая идея не могла быть претворена в
жизнь в условиях царекой России. Только
большевики заставляют воды Севана поко­риться воле человека.

«Bee ano, — заключает воин свой
рассказ, — наполняет мое сердце чув­ством величайшей гордости за нашу
могучую советскую Родину».
Содержателен рассказ и другого воина,

Юрия Балика — «Новое в жизни моего
села». Автор рассказывает 00 огромных
‘изменениях, которые произошли в жизни
западных областей Украины и Белорус­вии после освобождения их от ига поме­щиков и капиталистов. В 1939 году при-.
шла в эти области советская. власть. Вме­сте с нею пришли ‘свободная, ‘счастливая
жизнь: достаток, открылись шволы и клу­бы, старые и малые получили ‹ достун -K
‘знаниям, к. культуре. В’ тоды войны фа­шистеким захватчикам удалось временно
оккупировать эти области. Когда враг был
изгнан Советской Армией, в селе не было
ни. одного дома: Сейчас же, благодаря
помощи Советского‘ говударства и партии,
колхозники не только восстановили свое
село, но и сделали его еще более богатым
и благоустроенным. . : i

«Я думаю, — пишет Юрий Балик,—
почему так быстро наш колхоз пошел В

  
 
   
   
  
   
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
   
  
  

 

гору? И ответ приходит cam собой: об

этом повседневно забогячея партия, наш

вождь и учитель товариш Сталин».

( интересной статьей выступил также
на страницах газеты  рабочий-новатор
лауреат Сталинской премии Ага Гусейн
Кафаров, расеказавший о героическом тру­де советеких нефтяников.

Тазета регулярно освещает положитель­ный опыт агитационно-пропагандистской
работы партийных и комсомольских орга­низаций, остро критикует имеющиеся не­достатки;

Нод рубрикой «Агитатор, ‘проведи на
эту тему беседу» газета опубликовала ряд
содержательных статей, разъясняющих ос­повные положения Сталинской  Конетиту­ции, пропагандирующих веемирно-истори­ческие победы народов страны социализма.

Вею свою агитационную работу газета
тесно’ увязывает с конкретными задачами
‘боевой и политической подготовки’ совет­ских авиаторов.

Сразу же после опубликования Обраще­ния Центрального Комитета партии ко
всем избирателям газета поевятила вну­тренние полосы теме «Советский народ мо­жет положиться на свою славную армию».
В статьях и корреепонденциях  воины­авиаторы делятся своими чувствами и мы­слями о нашей замечательной Родине, о
большевиетской партии. о великом вожде
и учителе товарище Сталине. Охновремен­но воины рассказывают о том, как они
совершенствуют свои военные и поли­тические знания, укрепляют воинскую
дисциплину, повышают чувство личной
ответетвенности за судьбы своей Родины,
В заметке «На боевом посту» военкор Ми­зюлин пишет:

«Поздний вечер. Заступаю на пост. И
кажетея мне, что охраняю я не только
свой объект, но и всю страну нашу...
Есть из-за чего не досышать ночей, ит­ти. на преодоление трудностей. Пока я
стою в карауле (сутки — срок неболь­шой), за это время миллионы советских
люлей создадут неисчислимые богатства.
Я прослужил день в афмий, a наша
страна: сделала еще один. шаг по пути к
коммунизму...».

Тлубокое сознание своего. полга перед
Ролиной пронизывает выступления и всех
пругих воинов. Дейетвенность  выступ­лений газеты «Боевая тревога» в значи­тельной мере определяется тем, что редак­ция сумела привлечь широкий авторский
актив как из чиела передовых воинов,
так и представителей рабочего класса,
колхозного крестьянства и советской ин­теллигенции. Статьи и письма этих авто­ров отличаютея `конкретностью, яркой и
доходчивой формой, волнуют высокими па­триотическими чувствами,

Живое большевистекое слово еще гром
че должно звучать со страниц газеты сей­час, в самый канун выборов. Ярко и уме­ло  пропагандируя великие  принцины
Сталинской Конституции, показывая вели
кую организующую роль нашей” партии,
товарища Сталина в огромных достижени­ях советского народа, агитируя за победу
сталинского блока коммуниетов и беспар=
тийных на предстоящих” выборах, наши
тазеты должны способетвовать достижению
новых успехов в боевой и политической
учебе авиаторов, в дальнейшем укреплении
боеспособности авизпионных частей и под­разделений,

 

С ПАРТИЙНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ

НА, ПОЗИЦИЯХ НЕВМЕШАТЕЛЬСТВА

Секретарь пафтийной организации ка­ital аъиационно-технической службы
Минашкин изъявил желание ‘повышать
свои политические знания в вечернем
упиварситете  маркеизма-ленинизма. Ero
желание было удовлетворено. Однако веко­ре после начала учебного года он’ вдруг
перестал посещать занятия.  Забросили
учебу в вечернем. университете и 171.
Тряпвин, Савин и. другие. Из тринаднати
слушателей первого курса аккуратно по­сещают занятия всего двое.

06 этом рассказал в своем выетуплении
на партийной конференции начальник по­литоргана.

Вазалось бы. такое положение‘ должно
было обеспокоить политортан, заставить
это работников разобраться в причинах
плохой посещаемости занятий и принять
действенные меры. Но политорган занял
позицию постороннего набаюдателя. Боль­ше
ся_в университете... при содействии по­литоргана. Летом прошлого года ‘ему нуж­но было сдать зачеты по одной диецинили­не. Тов. Тряпкин юбратилея в политорган
е просьбой разрешить ему съездить B
университет. В политоргане коммуниету
заявили: «Сейчас, не время ‘для’ учебы,
нало работать»:

Делегаты партийной конференции, елу­шатели втором курса вечернего  универ­ситета марксизма-ленинизма лейтенанты
Монетов. и Иванов рассказали на конфе­ренции о том, что мешает им усцешно
учиться. В частности. они отметили, что
политорган до сих пор не позаботился 90
организации доставки слушалелей в дни
занятий в университет, который находит-.
ся в другом гарнизоне,

(0) том, что политортан занимает пози­пию невмешательства в вопросы полити­ческого образования коммуниетов, овиде­тельетвует и такой факт. Месяц тому назад
в. политорган поступили сигналы 0 том, что
занятия в системе марксистеко-ленинской
подготовки с офицерами штаба срывают­ся. Однако на этот сигнал работники по­литоргана не реагировали. В течение ян­варя с офицерами также не было прове­дено ни одного занятия.

Олной из важнейних задач партийных
организаций, политработников является
воспитание отличников боевой и полити­ческой подготовки. hak же решается эта
залача? Докладчик вынужден был при­знать, что в этом направлении сделано
еше очень и очень мало, 0б отличниках
здесь вопоминают только по праздникам;
котла надо кого-нибуль отметить, поощ­того, тов. Тряпкин перестал учить-.

 

рить. Тогда составляютея списки ‘передо­виков боевой и политической подготовки,
фотографии воинов вывепгиваютея на до­сках отличников. Но вот праздник прохо­дит, смиски  подшиваются во папки, ‘и о
лучших воинах-звиаторах больше не вопо­минают до следующего праздника.

— В прошлом году мы несколько раз со­бирались созвать совещание отличников
боевой и политической подготовки, — 1о­ворит начальник политоргана. — Ho вы­полнить план нам так и не удалось.

Неудивительно поэтому, что опыт луч­ших воинов-авиаторов не распространяется,
не делается достоянием всех. Вот пример,
‚ Коммунист командир звена’ лейтенант
Замно упорным трудом, правильной поста­новкой, воспитательной работы с подчи­ненными добился высоких показателей
боевой и политической учебы. Его звено
стало отличным. Лейтенантом Замно, лет­чиками звена Ёрасутским, Зайцевым, Но­вохатским гордится всея часть. На них
равняютея, у них учатся, как надо вы­полнять свой воинский долг, В звене Ha­копилея большой опыт овладения передо­вой авиационной техникой, ее экеплуата­ции на земле и в`воздухе. Партийной ор­танизации и политоргану следовало бы
всеми формами работы способствовать рас­пространению _ этого опыта... Однако. ©
звене вспоминают лишь тогда, кома в.до­клале или в каком-либо донесении тре­буетея назвать’ фамилии лучших авиато­DOB. A es

Работники  политоргана недостаточно
глубоко вникают в жизнь и учебу авиа­торов, мало общаются е рядовыми воина­ми, предпочитая руководить’ из’ кабинетов.

— Работники политоргана плохо связа­ны © воинами, —сказал делегат конферен­ции лейтенант Рябуха. — Придет иной
товарищ ‘в подразделение, проемотрит про­токолы, паз пять перелистает все записи,
выпишет, что надо, и уйдет, Конечно,
толку от такого посещения мало, ибо
жизнь не изучишь по резолюцщиям и про­токолам. % 1

Делегаты конференции рассказывали 0
том, что некоторые. политработники меся­цами не заходят в казармы, не
выступают с докладами и лекциями по
волнующим воинов вопросам, Особенно
много упреков было сделано в адрес офи­пера Кутарева. Не работая над собой, он
нетребовательно отнобитея и в другим, В
похразделениях Кутарев — редкий гоеть.

— Политоргану и партийным органи­зацияи надо больше интересоваться бы­том авиаторов; — заявил лейтенант Ша­повалов.

06 этом же говорили и тт. Вюстогры­зов, Ерохин и Рязанцев. Делегаты конфе­ренции потребовали ото нартийно-по­литических работников, чтобы они при­близилиеь в массам, повседневно  обща­лись е ними, удовлетворяли их запросы.

Сейчас вся наша великая Родина живет
горячим стремлением—е честью ветретить
день выборов в Верховный Совет СССР.
Повсюду вее шире развертывается атита»т
ционно-пропагандистекая работа.  Агита­торы рассказывают воинам-авиаторам 6
великих достижениях Советского Союза, 9
строительстве коммунизма в нашей стране;
0 OCPOUHOM выполнении плана ‘ послево»
енной сталинской пятилетки.

Какое же отражение нашло’ на партий­ной конференции это важнейшее событие
в жизни нашей Родины? Докладчик очень
мало говорил 06 избирательной кампании.
И это не случайно. Политорган елабо ру­ководит подготовкой к предстоящим выбо­рам.

Делегаты отметили также, 170 партийно­политические работники крайне  недоста­точно воспитывали у коммунистов больше­вистекую принципиальность, требователь­ность к себе и товарищам. Отдельные ce­вретари партийных организаций затягива­ли оформление дел по приему кандидатов
в члены партии, не ставили вопроса о при­влечений к ответственности нарушителей
воинской и партийной дисциплины. А по­литортан мирился с этими фактами.

Кандидат в члены ВКИ(б) старшина Фо­миных в июне прошлого года совершил
серьезное нарушение дисцинлины. Партий»
ное бюро, где секретарем парторганизации
офицер Тряпкин, решило привлечь комму­НИСТа к ответственности. Секретарь стал
готовить в партийному собранию  персо­нальное дело парушителя воинской лис­цинлины. 91а подготовка длилась... пол
pala.

Или другой пример. Капитан Каряжеин
по истечении кандидатского стажа подал в
первичную парторганизацию, где секрета­рем был ‘старший лейтенант Супрун, заяв­ление с просьбой 0 приеме в члены пар*
тии. Два месяца партийное бюро не раз=
бирало этого заявления, проявляя бездуш­ное отношение к молодому коммунисту.

Партийная конференция помогла
векрыть все эти недостатки и наметила
конкретные мероприятия для их устране­ния.
Капитан А. МАЛЬКОВ,