За нашу Советскую Родину!
МАО и ] ( KO
ГАЗВТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ Сил.
(ОРРАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР)
№ 180 (1404)
»
ь Цена 20 коп.
IT o
ПАША СТРАНА-
РОДИНА АВИАЦЩИИ
Сегодня в нашей газете публикуются
Вторник, 2 августа 1949 г.
как в области авиации и воздухоплава-
rer
Сегодня в номере:
По Советской стране (1 стр.). _
Празднование Дня железнодорожника (1 стр.).
П. Молокоедов. — Слушают голос родной Мос-
квы (1. стр.).
67 лет со дня полета первого вми-
ре самолета А. Ф. Можайского. Капи-
тан М. Буханов. — Первый полет в мире (2 стр.).
Критика и библиография. Подполков-
ник В. Доброхвалов. — Выдающийся русский уче-
ный (2 стр.).
Ее
Советской
ии
Старший лейтенант Г. Матвеенко. — Географиче:
ская карта на политзанятиях (3 стр.).
Г. Молюков, — Новые материалы о творчестве
А. Ф. Можайского (3°стр.).
Майор И. Цветков. — Вернуть былую славу
(3 стр.).
А. Коренев. — Гордость Родины (стихи) (3 стр.).
Прекращение работы комиссии ООН по конт-
ролю над атомной энергией (4 стр.).
Телеграммы из-за границы (4 стр.).
a Se ke ee ea ЕЕ
стране
ие
материалы, посвященные 67-летию с дня
полета первого в мире самолета, сконстру-
ированного нашим талантливым соотечест-
зенником А. Ф. Можайским‘ и испытанно-
To в полете механиком И. Н. Голубевым.
Наша страна — родина авиации. Этот
неоспоримый исторический факт преиспол-
няет каждого советского человека чувством
законной гордости за свой народ, за свое
Отечество. С глубоким уважением мы чтим
память своих выдающихся соотечественни-
ков, которые издавна мечтали сделать
свой народ крылатым и, посвятив этой
дерзновенной идее вое свои силы, отдав
ей весь свой талант, добились замечатель-
ных творческих успехов.
В истории мировой авиации ярко свер-
кают славные имена
М. В. Ломоносова, Д. И. Менделеева, А. Ф.
Можайского, Н. Е. Жуковекого, К. 9. Ци-
олковского, 0. А. Чаплыгина, разработав-
ших юсновы современной авиационной на-
уки и техники. Нат народ гордится славой
своих отважных сынов — летчиков
Нестерова, Врутеня и других,
родоначальниками ‚ современного пилотажа,
доказавших богатейптие
вого применения авиации.
Подлинното,
расцвета наша авиация достигла
соретекой власти.
социалистическая революция,
венный и государственный строй, открыла
неограниченный простор
взлета научной мысли, для самой актив-
ной творческой, созидательной деятельно-
сти нашего народа. Под руководством пар-
тии большевиков, великого Сталина co-
ветский народ создал первоклассную отече-
ственную авиационную промышлен-
ность, выдвинул из своей среды замеча-
превратил
авиационную
тельные авиационные
нашу страну во великую
кадры,
державу.
Пламенные патриоты социалистической
Родины, сталинские соколы еще до
войны прославили наш народ героически-
ми подвигами, Верные сталинекому деви-
зу — летать выше всех, быстрее. веех,
дальше всех, они завоевали нашей стра-
не первое место в мире, по количеству
международных авиационных рекордов.
Выдающиеся советские — конструкторы
А. Н. Туполев, 0. В. Ильюшин; А. С.
Яковлев, А. И. Микоян. С. А. Лавочкин,
А. Д. Швецов; А. А. Микулин, В, Я. Вли-
мов и другие создали лучшие в мире ис-
требители, штурмовики и бомбардировщи-
ки, превосходные авиационные моторы.
Непрерывный технический
торов — таков путь развития советского
Воздушного Флота. В наше время претво-
рена в жизнь идея Циолковского — co3-
дан первый в мире реактивный самолет.
Полет на реактивном самолете впервые
был выполнен талантливым советеким лет-
чиком-испытателем Г. Бахчиванджи. Выс-
ний пилотаж, как индиридуальный, таки
групповой, также первыми совершили со-
ветские военные летчики. Мудрое руко-
водство большевистской партии, ° отече-
ская забота великого Сталина об авиация
поднимают наш Воздушный Флот все вы-
ше и выше!
Наш талантливый народ гордится успе-
хами своих лучших сынов. Советские люди
защитили и восстановили честь отече-
ственной науки и техники, разоблачили
попытки зарубежных спекулянтов от лже-
науки присвоить руеские открытия и ума-
‹ лить. ведущую роль нашей страны в ми-
ровом развитии авиации. Ныне обнародо=
ваны документы о русских научных от-
крытиях и изобретениях, восстанавливаю-
щие правду о том, что первенство’ в авиа-
ционной науке и технике принадлежало и
принадлежит. нашему народу. Наша стра-
на — родина первого в мире самолета —
ныне имеет лучшую в мире авиацию!
` Советские авиаторы глубоко интересу-
ются историей своей авиации, они хотят
хорошо знать жизнь и деятельность Ta-
лантливых представителей нашего народа,
утвердивших приоритет в области авиа-
кии за нашей страной. Прекрасная и ге-
роическая история отечественной авиации
й воздухоплавания — благодатный мате-
риал для воспитания советеких воинов в
хухе советского патриотизма, в духе ©0-
ветской национальной и военной гордости.
` Пропаганда приоритета нашей Родины
русских ученых.
явившихея
возможности 60е-
невиданноо в истории
в ды
Великая Октябрьская
создавшая
слмый передовой в мире советский общест-
для творческого
прогресс,
неуклонный рост мастерства наших авиа-
ния, ‘так и в других областях науки и
техники — почетная обязанноеть коман-
диров и политработников. партийных и
ров и клубов, один из важнейших учает-
ков всей нашей политико-воепитательной
работы. Эту пропаганду следует проводить
не от случая к случая, не только в связи
© юбилейными датами, а повседневно. Она
должна отличаться большевистской целе-
устремленностью и высокой идейностью,
должна быть тесно увязана с нон-
кретными задачами, которые решают сей-
докладах и лекциях, посвященных исто-
рии нашей авиации, особое внимание нуж-
но уделять советскому периоду, когда на-
ша авиационная наука и техника под ру-
ководством большевистской партии и твор-
цвета и могущества.
Поучителен в этом отношении
Н-ской авиачасти. Здесь коммунисты по-
«тоянно ведут пропаганду приоритета на-
дней авиационной науки и техники, ши-
воспитания советского палриотизма. Так,
на одном из` партийных собраний; обсуж-
дая вопрое 06 овладении современной
авиационной техникой, справедливо под-
черкивали, что в области современной тех-
ники первое слово сказали советские. лет-
чики, что долг каждого воина-патрио-
та — хранить и множить эти славные
традиции.
Авиаторы этой части добились замеча-
тельных успехов в боевой и политической
подготовке. Они показали себя похлинны-
ми новаторами, в совершенстве. овладев-
шими современными типами самолетов.
Этот факт весьма убедителен. Оп гово-
рит о том, что там, где пропаганла совет-
ского патриотизма, пропаганда истории
отечественной авиации и военно-техниче-
ских знаний ведется непрерывно и_целе-
устремленно, тесно увязываетея © кон-
кретными задачами. дня, там авиаторы от-
дают все свои силы для того, чтобы: при-
умножить славу советской авиации но-
выми замечательными успехами.
Лекции и доклады, фотовитрины и пла-
каты, тематические вечера, а:
музеи, к памятным местам отечественной
авиации, популяризация новой литерату-
воздухоплавания — все эти действенные
формы и средства массово-воспитательной
работы надо поставить на службу пропа-
ганд® первенства отечественной авиаци-
онной науки и техники.
Большие задачи в области пропаганды
приоритета авиационной науки и техники
стоят перед работниками. военных акаде-
мий и научно-исследовательских учрежде-
ний советской авиации. Им надлежит быть
в первых рядах борцов за честь отече-
ственной науки и техники. Надо оконча-
тельно вскрыть все ошибки, допущенные
в некоторых ранее изданных книгах, где
была искажена правда о великом вкладе
руеского народа в авиационную науку и
технику.
Значительную роль в пропатанде прио-
ритета отечественной авиационной науки
1 и техники должна сыграть наша военная
печать. Научно-популярные статьи ‘и очер-
KH 0 выдающихея соотечественниках,
внесших значительный вклад в дело раз.
вития авиации, пропаганда достижении
советской авиации. статьи 0’ талантливых
советских летчиках, рецензии. 0 новых
книгах по истории отечественной авиации,
очерки о героях нашего времени — лет-
чиках-новалорах, двигающих внеред 0о-
ветскую авиационную науку и технику,
— все зто должно занять почетное меето
на’ страницах наних газет. .
Пропаганда первенства нашей авиаци-
онной. науки и техники. имеет огромное
воспитательное, мобилизующее значение.
Нужно помнить, что чем шире будет раз-
мах этой пропатанды, тем выше будут ус-
пехи наших авиаторов: Задача команди-
‚ров, политорганов, партийных и комоо-
мольских ортанизаций — обеспечить пла-
номерный, действенный и целеустремлен-
ный характер пропаганды приоритета от6-
чественной авиационной науки ‘и техни-
ки, развивать у наших воинов чувство
`национальной и военной гордости, любовь
к Родине, преданность великому делу
Ленина-—Сталина. т
Паровоз имени Виктора Талалихина—
лучший паровоз страны
Н-СКИЙ АВИАТГАРНИЗОН, 1 звтгуста.
(Haw корр.). В прошлом году в ознаме-
нование 30-летия ВЛЕСМ молодые рабо-
чие Коломенского машиностроительного
завода во внеурочное время построили
‚ Олному изних было ano] и
три паровоза. Одному ИИ gas Mg
имя просдавленногмо летчика, совершивше-
то первый в мире ночной таран, Героя
Советского Союза Виктора Талалихина,
Еще не прошло и года, как паровоз был
введен в строй, но водители его. в0 главе
co старшим машинистом Виктором Блаже-
новым добились выдающихея производет-
венных успехов.
В честь сталинского Дня. железнодорож-.
ника’ локомотиву имени В. Талалихина
присвоено звание «Лучший паровоз
сети железных дорог’ Советското Союза»,
лнополчане Виктора ^ Талалихина ‘по-
слали
желёзнодорожникам-талалихинцам.
праздничное поздравление, в котором тово-
putea: «Личный состав части, где служил
Герой Советского Союза Талалихин, шлет
вашим бригадам в день праздника совет-
ских железнодорожников боевой привет!
Поздравляем © присвоением паровозу вы-
железных ° дорог Советекого Союза». Дер-
жите и впредь так же высоко честь тала-
лихинцев!
По поручению личного состава:
Горячко, Иконников».
Дружба» бригад паровоза имени В. Та-
` лалихина с однополчанами Героя растет и
креннет в каждым днем. Авиаторы регуляр*
но сообщают” железнодорожникам 0 своих
успехах в овладении авиационной Техни-
кой, а паровозники не остаютея в долгу
перед воинами и изо дня в день добивают-
ся все новых. успехов в вождении локомо-
THB. *, - . Г
комсомольских организаций, Домов офице-`
‘час наши авиаторы. При этом в беседах, .
Ца всех наших побед великого Сталина до-
стигла поистине невиданных высот, рас-
опыт,
роко используя эту действенную форму.
ры по истории отечественной авиации и.
Сибирский хлеб —
Родине
НОВОСИБИРСК, 1 августа. (ТАСС).
Велед за здвинекими и карасукекими кол-
хозами вчера направили на склады и эае-
ваторы «Заготзерно» первые сотни пудов
зерна нового урожая хлеборобы сельскохо-
зяйственных артелей Чистоозерного и Ан-
дреевского районов. :
Хорошая погода блатбприятетвует ‘раз-
вертыванию уборочных работ. Жатву ржи
и ячменя простейшими машинами и вруч-
ную выборочным путем ведут уже в 14
районах области.
1.600 молодежных отрядов
по борьбе с потерями
RAAYTA, 1 августа. (ТАСС). По ини-
циативе комсомольцев Козельского района
на полях калужеких колхозов разверну-
лось массовое соревнование за. быстрей-
шую. уборку Урожая. Организовано 1.600
молодежных отрядов по борьбе с’ потеря-
ми. В Козельском районе пионеры и
школьники. уже произвели ебор. колосъев
на 300 гектарах.
На молотильных токах, в транспортных
бригадах и`на заготовительных пунктах
установлено 2 тысячи контрольных ком-
сомольеко-молодежных постов по охране
урожая.
КОМБАЙНЫ ПЕРЕХОДЯТ
НА КРУГЛОСУТОЧНУЮ
РАБОТУ
ОДЕССА, 1 августа. (ТАСС). Комбайнеры
Одесской области показывают образцы вы-
сокой производительности своих агрегатов
и отличное качество уборки хлебов.
Борясь за сохранение выращенного вы-
сового урожая, комбайнер Яновской MTC
Василий Пащенко за день скашивал 29—
24 тектара. Сейчае, перейдя на круглосу-
точную работу, он убирает по 34—36
тектаров озимой, пиеницы, Днем и ночью
убирает комбайнер Подгурской МТС Иван
Бабийчук.
“Высокой выработки достиг старейший
комбайнер МТС ин, Шевченко Василий
Ткаченко. Вчера он завершил уборку в
сельхозартели им. Буденного, Березовского
района. С гектара комбайнер намолачивал
по 22—27 центнеров озимой пшеницы.
Таких же успехов добилиеь и мастера
комбайновой уборки Григорий Ефимов,
Сергей Дубров, Андрей Зоткин, Иван Чау-
сенко и другие.
Началась ‘уборка риса
ЛЕНЕОРАНЬ (Азербайлжанская CCP).
1 августа. (ТАСС). Рисоводчеекие: колхозы
южных районов Азербайджана приступили
к уборке чалтыка (риса). На плантациях
сельхозартели «Ёраеное знамя» убраны
первые тектары.
В ЧЕСТЬ ДНЯ ШАХТЕРА
На тридцать дней раньше графика
ГУБАХА, 1 августа. (ТАСС). Достойную
ветречу Дню шахтера готовит передовая
проходческая бригада Кизеловекого уголь-
ного бассейна Федора Ромашенко, Работая
методом многозабойного обуривания, брига-
да за 4 месяца опередила график про-
движения петрека на 30 дней.
Благодаря хорошей организации труда и
эффективному использованию бурильных
Молотков и поролопогрузочных машин про-
ходчики бригады Ромашенко дают за сут-.
‘RH нолтора цикла. В августе бригада обя-
залась пройти 60 погонных метров штре-
ка вместо 30 по норме.
+ \
Когда погаснут. последние отблески ве-
черней зари, над колхозной Мало-Михай-
ловкой затораетея видное издалека заре-
во электрических. огней. Из ‘установлен-
ных на столбах репродукторов гремит бас
московского певца; - 8 из открытых окон
клуба доносятся усиленные в десятки раз
толоса — здесь демонстрируется звуковой
кинофильм. Я
Село Мало-Михайловка, Шебекинского
района, имеет свою электростанцию, клуб,
звуковое кино, библиотеку. радиоузел. В
cele есть родильный дом и детские ясли.
Перемены, которые произошли в Мало-
Михайловке, характерны для большинет-
ва, сел Курской облаети. Поезжайте сейчас
по дорогам области. Вы невольно обрати-
те внимание на новые столбы ` со провода-
ми, идущие вдоль больших ‘дорог и про-
селков, от села к селу. Там, где нет
столбов, возле приготовленных ям лежат
свежеотесанные. бревна. В районе широко
развернулся поход за электрификацию, за
сплошпую радиофикацию колхозов обла-
сти, за культурное социалистическое <ело.
Осенью прошлого года колхозный ак-
тив Джитриевского района `бросил клич:
«Превратим наш район в течение ABYX лет
в район сплошной `радиофикации!». Почин
дМитриевцев подхватили. Многие районы
Слушаюш голос
Празднование Дия змелезнодорожинна Патилетие освобождения
Торжественное заседание в Москве
31 июля в Москве, в Центральном Доме
культуры железнодорожников, состоялось
торжественное заседание Московского Co-
вета депутатов трудящихся и Московского
вомитета ВЕП(б) совместно с представи-
телями партийных, советских и профсоюз-
ных организаций столицы, посвященное
Beecowsnomy Дню железнодорожного транс-
порта. Среди двух тысяч человек, собрав-
шихся на торжественное заседание, — де-
путаты Московского Совета, партийные,
советские, хозяйственные руководители,
стахановцы столичного железнодорожного
узла и промышленных. предприятий, воины
Советской Армии, ученые, работники Ми-
нистерства путей сообщения.
Заседание открыл секретарь МГК ВЕП(б)
тов. `И. А. Парфенов.
Бурными овациями встретили присут-
ствующие предложение избрать в 1-
четный президиум торжественного заседа-
ния Политбюро ЦК ВЕП(б) во. главе с
товарищем И. В. Сталиным.
С локладом о Сталинском Дне железно-
дорожника выступил мичистр путей со00-
щения СССР тов. Б. П. Бещев.
— В день своего праздника, — говорит
тов. Бещев, — железнодорожники обра-
щают первые слова горячей любви и бла-
тодарности к большевистской партии, к на-
цему вождю, учителю и Apyry — вели-
кому Сталину. . (Бурные аплодисменты).
Партия, правительство. лично товарищ
Сталин с ветичайшим вниманием и’ забэ-
той относятся к нуждам железнодорожного
транспорта, повседневно следят за его ра-
ботой, оказывают огромную помощь в ре-
шении задач, стоящих перед советскими
железнодорожниками, заботятся об улучше-
нии блатосостояния работников транспорта.
Докладчик подробно останавливается на
аеновных показателях в работе траненорта.
Еще в прошлом году железные тороги
иревоошли довоенный грузооборот. В пер-
вом полугодии 1949 тода среднесуточная
погрузка уреличилаеь по сравнению с тем
же попиодом прошлого тола на 17 процен-
тов. За это же время себестоимость пере-
в030к снижена против плана Ha 1,7 mpo-
цента, сэкономлено 1.390 тысяч о тонн
топлива.
7 Тов. Бещев- приводит интересные цифры,
Ярко говорящие о том, как набирает темпы
советский транспорт и как катится вниз,
испытывая ‘первые удары нового экономи-
ческого кризиса, транспорт капиталисти-
ческих стран.
` Для дальнейшего улучшения работы на-
его железноторожного траненорта, ‘отме-
чает докладчик, ° нообхолима eme Gomes
упорная. борьба за ускорение оборота 1ю-
ДвИжного состава-—за увеличение средне-
суточного пробега локомотивов и вагонов.
Значительный раздел доклада был по-
священ дальнейшему развертыванию соци-
алистического соревнования. Это движе-
ние ва транспорте стало подлинно веена-
родным. Нынешний ‘год особенно ботат
примерами творческой инициативы совет-
ских людей. В авангарде соревнования,
как и ранее, идут локомотивные машини-
сты. Группа передовых машинистов депо
Россошь тт. Tyasmun, Cosa, Ковалев, Мэ-
розов’и Фоменко выступили против’ уста-
ревших норм пробега паровозов и призвали
поднять суточный пробег’’локомотивов до
500 километров вместо ‘обычных 200—
250’ километров. Теперь сотни локомотив-
ных бригад достигают пробега 500 и более
километров в сутки.
Замечательных результатов лобились
путейцы ‘ Московеко-Окружной дороги.
Большую работу по политическому вое-
питанию железнодорожников проводят по-
литотделы транспорта. За ‘сравнительно
короткий срок они накопили значитель-
ный опыт массовой политической ‘работы,
способствующий ° фазвертыванию творче-
ской инициативы железнодорожников, ов-
падению ими сложной техникой.
‚ Особом внимания, отмечает тов. Бещев,
сейчас требует организация хлебных пере-
всзок и подготовка к зиме. Эти залачи
связаны с насущными интересами Совет-
ского государства, и успешное их решение
— дело чести веех работников железнодо-
режного транспорта.
В заключение докладчик провозглашает
здравицу великой ‘социалистической Or-
чизне, партии Ленина— Сталина, лучшему
другу железнодорожников, любимому вож-
дю и учителю родному Сталину. Присут-
ствующие в едином порыве встают ео ево-
их мест и устраивают бурную овацию в
честь товариша И. В. Сталина.
Секретарь МК ‘и МГК ВЛКСМ тов. Н. П.
Красавченко приветствовал ° работников
железнодорожного ‘транспорта от имени
комсомольцев и молодежи столицы. Горя-
чий привет работникам железнодорожного
транспорта от’ солдат, офицеров“ и тенера-
лов Московского военного округа передал
Tepe Советского Союза полковник И. М.
Новиков. а:
С приветствием. от Московского Совета.
депутатов трудящихея и Московекого Ko-
митета ВКП(б) выступил секретарь MIR
BRIT(6): зов. Н. П. Фирюбин.
С отромным под”’емом- участники торже-
ственного заседания приняли приветствие
товарищу И. В: Сталину.
о (ТАСС).
В столице Советской
Белоруссии
МИНСК, 1 августа. (По телеграфу от
наш. корр.). Вчера в столице
‚ На родине лунинского
.. движения
НОВОСИБИРСК, 31 июля. (ТАСС). Ha
Советской родине. лунинского движения — Томской
Белоруссии состоялись народные гулянья, железной дороге — тысячи транепортни-
посвященные Дню железнодорожника. 0е0- хов торжественно отметили свой праздник.
бенно людно было в парке имени A>’ M.}Ha больших узлах и маленьких станциях
Горького. Внимание трудящихся привлека-
ла выставка, расеказывающая о достиже-
ниях железнодорожного транепорта CCCP
за годы послевоенной сталинской пяти-
летки.
Состоялась вотреча знатных железнодо-
режников узла с трудящимися города.
магистрали состоялись вечера, доклады, бе-
седы, посвященные дню железнодорожника.
В Новосибирском парке культуры и отдыха
в народном гулянье приняли участие де-
сятки тысяч горожан. Праздник был от-
мечен также массовыми спортивными со-
ревнованиями, физкультурными играми.
¢
НА ЛЬВОВСКОЙ МАГИСТРАЛИ
ЛЬВОВ, 1 августа. (По телеграфу or нию с прошлым годом на 39 ¢ половиной
ной дороги встретил Всесоюзный День же-
лезнодорожника большими производствен-
ными. ‘успехами. Вот уже три месяца ло-
рога систематически перевыполняет зада-
ния. Сверх плана погружено более 60 ты-
сяч. вагонов. 96’ем погрузок за шесть мб-
сяцев нынешнего тода возрос по еравне-
3%
Радиофикация
*
выдвинули встречные планы: осуществить
сплошную радиофикацию` в’ 1949 году.
Начатое по почину дмитриевцев движе-
ние встретило горячее одобрение и под-
держку. Обком ВЁП(б) и облисполком вы-
несли специальное решение, в котором бы-
ли разработаны подробные мероприятия по
оказанию помощи колхозам в радиофика-
ции. Был намечен план радиофикации —
за полгода надо было построить 81 радио-
узел, `` 1.500 ° километров радиолиний,
установить 67 тысяч радиоточек.
Работы по радиофикации везде осуше-
ствлялись испытанным методом народной
стройки. Например, в Кудинцевеком сель-
совете, Льговского района, в нервый же
день на строительство столбовой линии
ВЫШЛЮ Около Тысячи колхозников и в не-
бывало короткий срок — за два дня —
навесили линию протяжением 20 километ-
ров. В колхозах Марицкого, Нижне-Дере-
венского, Иванчиковского и других сель-
советов на строительство по призыву
парторганизаций ежедневно выходило от
400 до 700 колхозников. Так, за корот-
‘наш. корр.). Коллектив Львовской желез- процентов:
Вчера в честь Всесоюзного Дня железно-
порожника в самом большом
парке «Высокий замок» состоялея. много-
MOJHbIM MATHHT, после’ которого’ было 0р-
‘танизовано массовое гулянье; В паркб от-
‘ врыта выставка, посвяшенная достижени-
ям железнодорожного транспорта СОСР.
родной
курской деревни
ях
кое время в Льговеком районе. подвешено
280 километров опроводов, смонтировано
пять радиоузлов и полностью радиофици-
ровано более тридцати колхозов.
Район завоевал первенство в областном
соревновании по радиофикации и получил
переходящее красное знамя обкома и обл-
исполкома. У
Очень хорошо поработали и сами ини-
циаторы похода за радиофикацию — дмит-
риевцы, которые смонтировали семь узлов
и установили в селах более тысячи новых
радиоточек.
Вот некоторые итоги работы, проведен-
ной в области: смонтировано более ета ра-
диоузлов, наведено около 1.500 километ-
ров радиолиний, установлено около 15 ты-
сяч детекторных и 3.000 ламповых при-
емников. Вурская область заняла второе
место во Всесоюзном социалистическом co-
ревновании за развитие радиофикации.
Вот и друюй пример, который также
говорит о разительных переменах, проис-
зодящих в колхозных селах области. В
начале года колхозники Медвенского рай-
Городском:
Mocksts
Каунаса
КАУНАС, 1 августа. (ТАСС). Сегодня
трудящиеся широко отмечают пятилетие
освобождения города от немецко-фашист-
ских захватчиков. На предприятиях, в уч-
реждениях организованы лекции и беседы,
состоялось общегородское торжественное
собрание. ‘
За послевбенные годы восстановлены и
дают продукцию все промышленные пред-
приятия Ваунаса. Многие из них рекон-
струированы, обогатились новым оборудо-
ванием. В несколько раз превысили лово-
енную мощность швейно-трикотажные, та-
.бачные и другие предприятия. Впервые в
Каунасе стала выпускаться продукция,
которая раньше ввозилась из-за границы.
„Больших успехов добились. трудящиеся .
в культурном строительстве. Восстановле-
на и значительно расптирена. сеть лечеб.
ных.и детских учреждений, бытовых пред-
приятий, школ, о культурно-просветитель-
ных учреждений,
В. Каунасе развернулось большое строи-
тельство. Строятся промышленные пред-
приятия, жилые здания, сооружаются
спортивные площадки. ^
Соревнование хлопкоробов
Узбекистана и Таджикистана
ТАШКЕНТ, 31 июля. (ТАСС). Вчера из
Ташкента в Сталинабад для проверки ве
полнения хлопкоробами Таджикистана ло-
говора социатистичесвого соревнования
ee бригада работников. Узбекской
В составе бригады 41 ‘человек — колхоз-
ники, работники МТС, предетавители Ми-
нистерств сельского и зодного хозяйет-
ва, Всесоюзном — научно-исследователь-
ского института хлопководства. Бритаду
возглавляет председатель Президиума Вер-
ховного Совета, Узбекской ССР тов. А. ПИ.
Ниязов. ° ет
Раскопки Старой Рязани
РЯЗАНЬ, 1 августа. (ТАСС). Закончи-
`лись раскопки тородищь Старая Рязань.
Экспедиция обнаружила могильники горо-
жан, погибших при нашествии Батыя,
Фундамент третьего каменного храма, не-
сколько ‘тлиняных ям для хранения
зерна, много. хозяйственно-бытовых пред-
метов. Раскопки позволили точно уетано-
вить планировку города ХИ-—ХШ веков.
НАЧАЛИСЬ ПРИЕМНЫЕ
ЭКЗАМЕНЫ В ВУЗАХ
В высших учебных заведениях нача-
лись приемные экзамены. Десятки тысяч
юношей и девушек заполнили вчера, 1
августа, зудитории столичных вузов.
2.700 человек допущены к экзаменам
в Московском тосударственном университе-
те имени Ломоносова: В первый день про-
изводились письменные испытания по
русскому языку и литературе. ^ Приемные
испытания для поступающих в МГУ opra-
низованы также непосредственно в ряде
союзных и ‘автономных реепублик —
Азербайджане, Грузии, Армении, Эстонии,
Казахстане, Башкирии, Якутии.
Письменные. экзамены по русскому язы:
ву и математике проходили вчера в Мое-
ROBCROM ‘высшем › техническом училище
имени Баумана и Московском городском
педагогичееком. институте имени Потемки-
на. В обоих вузах на некоторых факуль-
тетах число экзаменующихся превышает в
2—3 раза наличие вакансий.
Много молодежи стремится овладеть
профессией инженера металлургических
специальностей. С утра царило большое
оживление в Институте -стали имени
‘Сталина. :
Экзамены продлятся до 25 августа. Ву-
зы страны примут 189 тысяч новых сту-
дентов,
(ТАСС).
она обратились с призывом: «Каждому,
колхозу — свой клуб!».
Призыв медвенцев встретил
КЛИК BO всех колхозах.
Сделано уже много. Сами медвенцы
превзошли свои планы — вместо 59 клу-
бов они ‚ строят 76, - причем” 24` клубу
TOTOBH, (и в них же ведется большая
культурно-массовая работа. В новом клубе
колхоза «13-й год РЕКА» создана, библио-
тека, установлен радиоприемник, работают
живой от
кружки самодеятельности, устраиваются
лекции и доклады, демонстрируютея кино-
фильмы. ‘
Идет строительство клубв ив других
районах; Если в началу года их быю в
области 547, то сейчае уже 699 и етроят-
ся еще 746 клубов.
Большую и плодотворную работу ведут
700 сельских лекториев. В селах области
уже действует 58 кинотеатров со стацио-
нарными установками. °
Большие перемены совершаются в RYD-
ской колхозной деревне! В этих переменах
видно, как стираются грани между городом
и деревней. Зримые черты коммунизма
вырисовываютея все ярче и ярче.
. П. МОЛОКОЕДОВ.
т, Курск.
\