За нашу Советскую Родину!

МАО и ] ( KO

ГАЗВТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ Сил.
(ОРРАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР)

№ 180 (1404)  

    

»

  

ь   Цена 20 коп.

IT o

ПАША СТРАНА­РОДИНА АВИАЦЩИИ

Сегодня в нашей газете публикуются

 

Вторник, 2 августа 1949 г.

 

 

 

как в области авиации и воздухоплава­rer

Сегодня в номере:

По Советской стране (1 стр.). _

Празднование Дня железнодорожника (1 стр.).

П. Молокоедов. — Слушают голос родной Мос­квы (1. стр.).

67 лет со дня полета первого вми­ре самолета А. Ф. Можайского. Капи­тан М. Буханов. — Первый полет в мире (2 стр.).

Критика и библиография. Подполков­ник В. Доброхвалов. — Выдающийся русский уче­ный (2 стр.).

Ее

  

 

Советской

ии

     
 

Старший лейтенант Г. Матвеенко. — Географиче:
ская карта на политзанятиях (3 стр.).

Г. Молюков, — Новые материалы о творчестве
А. Ф. Можайского (3°стр.).

Майор И. Цветков. — Вернуть былую славу
(3 стр.).

А. Коренев. — Гордость Родины (стихи) (3 стр.).

Прекращение работы комиссии ООН по конт­ролю над атомной энергией (4 стр.).
Телеграммы из-за границы (4 стр.).

 

a Se ke ee ea ЕЕ

стране
ие

материалы, посвященные 67-летию с дня
полета первого в мире самолета, сконстру­ированного нашим талантливым соотечест­зенником А. Ф. Можайским‘ и испытанно­To в полете механиком И. Н. Голубевым.

Наша страна — родина авиации. Этот
неоспоримый исторический факт преиспол­няет каждого советского человека чувством
законной гордости за свой народ, за свое
Отечество. С глубоким уважением мы чтим
память своих выдающихся соотечественни­ков, которые издавна мечтали сделать
свой народ крылатым и, посвятив этой
дерзновенной идее вое свои силы, отдав
ей весь свой талант, добились замечатель­ных творческих успехов.

В истории мировой авиации ярко свер­кают славные имена
М. В. Ломоносова, Д. И. Менделеева, А. Ф.
Можайского, Н. Е. Жуковекого, К. 9. Ци­олковского, 0. А. Чаплыгина, разработав­ших юсновы современной авиационной на­уки и техники. Нат народ гордится славой
своих отважных сынов — летчиков
Нестерова, Врутеня и других,
родоначальниками ‚ современного пилотажа,
доказавших богатейптие
вого применения авиации.

Подлинното,
расцвета наша авиация достигла
соретекой власти.
социалистическая революция,
венный и государственный строй, открыла
неограниченный простор
взлета научной мысли, для самой актив­ной творческой, созидательной  деятельно­сти нашего народа. Под руководством пар­тии большевиков, великого Сталина co­ветский народ создал первоклассную  отече­ственную авиационную промышлен­ность, выдвинул из своей среды замеча­превратил
авиационную

тельные авиационные
нашу страну во великую

кадры,

державу.
Пламенные патриоты социалистической
Родины, сталинские соколы еще до

войны прославили наш народ героически­ми подвигами, Верные сталинекому деви­зу — летать выше всех, быстрее. веех,

дальше всех, они завоевали нашей  стра­не первое место в мире, по количеству
международных авиационных рекордов.
Выдающиеся советские — конструкторы

А. Н. Туполев, 0. В. Ильюшин; А. С.
Яковлев, А. И. Микоян. С. А. Лавочкин,
А. Д. Швецов; А. А. Микулин, В, Я. Вли­мов и другие создали лучшие в мире ис­требители, штурмовики и бомбардировщи­ки, превосходные авиационные моторы.
Непрерывный технический

торов — таков путь развития советского
Воздушного Флота. В наше время претво­рена в жизнь идея Циолковского — co3-
дан первый в мире реактивный самолет.
Полет на реактивном самолете впервые
был выполнен талантливым советеким лет­чиком-испытателем Г. Бахчиванджи. Выс­ний пилотаж, как индиридуальный, таки
групповой, также первыми совершили со­ветские военные летчики. Мудрое руко­водство большевистской партии, ° отече­ская забота великого Сталина об авиация
поднимают наш Воздушный Флот все вы­ше и выше!

Наш талантливый народ гордится успе­хами своих лучших сынов. Советские люди
защитили и восстановили честь отече­ственной науки и техники,  разоблачили
попытки зарубежных спекулянтов от лже­науки присвоить руеские открытия и ума­‹ лить. ведущую роль нашей страны в ми­ровом развитии авиации. Ныне обнародо=
ваны документы о русских научных от­крытиях и изобретениях, восстанавливаю­щие правду о том, что первенство’ в авиа­ционной науке и технике принадлежало и
принадлежит. нашему народу. Наша стра­на — родина первого в мире самолета —
ныне имеет лучшую в мире авиацию!
` Советские авиаторы глубоко интересу­ются историей своей авиации, они хотят
хорошо знать жизнь и деятельность Ta­лантливых представителей нашего народа,
утвердивших приоритет в области авиа­кии за нашей страной. Прекрасная и ге­роическая история отечественной авиации
й воздухоплавания — благодатный мате­риал для воспитания советеких воинов в
хухе советского патриотизма, в духе ©0-
ветской национальной и военной гордости.
` Пропаганда приоритета нашей Родины

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    
 
  
 
 
 
 
 
 
   
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
    
 
 
 
    
   
  
 
  
  
 
 
 
 
 
   
  
   

русских ученых.

явившихея
возможности 60е­невиданноо в истории
в ды
Великая Октябрьская
создавшая
слмый передовой в мире советский общест­для творческого

прогресс,
неуклонный рост мастерства наших авиа­ния, ‘так и в других областях науки и
техники — почетная обязанноеть коман­диров и политработников. партийных и

ров и клубов, один из важнейших учает­ков всей нашей политико-воепитательной
работы. Эту пропаганду следует проводить
не от случая к случая, не только в связи
© юбилейными датами, а повседневно. Она
должна отличаться большевистской  целе­устремленностью и высокой идейностью,
должна быть тесно увязана с нон­кретными задачами, которые решают сей­докладах и лекциях, посвященных исто­рии нашей авиации, особое внимание нуж­но уделять советскому периоду, когда на­ша авиационная наука и техника под ру­ководством большевистской партии и твор­цвета и могущества.

Поучителен в этом отношении
Н-ской авиачасти. Здесь коммунисты по­«тоянно ведут пропаганду приоритета на­дней авиационной науки и техники, ши­воспитания советского палриотизма. Так,
на одном из` партийных собраний; обсуж­дая вопрое 06 овладении современной
авиационной техникой, справедливо под­черкивали, что в области современной тех­ники первое слово сказали советские. лет­чики, что долг каждого воина-патрио­та — хранить и множить эти славные
традиции.
Авиаторы этой части добились замеча­тельных успехов в боевой и политической
подготовке. Они показали себя похлинны­ми новаторами, в совершенстве. овладев­шими современными типами самолетов.
Этот факт весьма убедителен. Оп гово­рит о том, что там, где пропаганла совет­ского патриотизма, пропаганда истории
отечественной авиации и военно-техниче­ских знаний ведется непрерывно и_целе­устремленно, тесно увязываетея ©  кон­кретными задачами. дня, там авиаторы от­дают все свои силы для того, чтобы: при­умножить славу советской авиации но­выми замечательными успехами.
Лекции и доклады, фотовитрины и пла­каты, тематические вечера, а:
музеи, к памятным местам отечественной
авиации, популяризация новой  литерату­воздухоплавания  — все эти действенные
формы и средства массово-воспитательной
работы надо поставить на службу пропа­ганд® первенства отечественной авиаци­онной науки и техники.

Большие задачи в области пропаганды
приоритета авиационной науки и техники
стоят перед работниками. военных акаде­мий и научно-исследовательских учрежде­ний советской авиации. Им надлежит быть
в первых рядах борцов за честь отече­ственной науки и техники. Надо оконча­тельно вскрыть все ошибки, допущенные
в некоторых ранее изданных книгах, где
была искажена правда о великом вкладе
руеского народа в авиационную науку и
технику.

Значительную роль в пропатанде прио­ритета отечественной авиационной науки

1 и техники должна сыграть наша военная

печать. Научно-популярные статьи ‘и очер­KH 0 выдающихея  соотечественниках,
внесших значительный вклад в дело раз.
вития авиации, пропаганда достижении
советской авиации. статьи 0’ талантливых
советских летчиках, рецензии. 0 новых
книгах по истории отечественной авиации,
очерки о героях нашего времени — лет­чиках-новалорах, двигающих  внеред 0о­ветскую авиационную науку и технику,
— все зто должно занять почетное меето
на’ страницах наних газет. .
Пропаганда первенства нашей авиаци­онной. науки и техники. имеет огромное
воспитательное, мобилизующее значение.
Нужно помнить, что чем шире будет раз­мах этой пропатанды, тем выше будут ус­пехи наших авиаторов: Задача  команди­‚ров, политорганов, партийных и комоо­мольских ортанизаций — обеспечить пла­номерный, действенный и целеустремлен­ный характер пропаганды приоритета от6-
чественной авиационной науки ‘и техни­ки, развивать у наших воинов чувство
`национальной и военной гордости, любовь
к Родине, преданность великому делу
Ленина-—Сталина. т

Паровоз имени Виктора Талалихина—
лучший паровоз страны

Н-СКИЙ АВИАТГАРНИЗОН, 1 звтгуста.
(Haw корр.). В прошлом году в ознаме­нование 30-летия ВЛЕСМ молодые рабо­чие Коломенского  машиностроительного
завода во внеурочное время построили

‚ Олному изних было ano] и
три паровоза. Одному ИИ gas Mg

имя просдавленногмо летчика, совершивше­то первый в мире ночной таран, Героя
Советского Союза Виктора Талалихина,
Еще не прошло и года, как паровоз был
введен в строй, но водители его. в0 главе
co старшим машинистом Виктором Блаже­новым добились выдающихея производет­венных успехов.

В честь сталинского Дня. железнодорож-.

ника’ локомотиву имени В. Талалихина

присвоено звание «Лучший паровоз

сети железных дорог’ Советското Союза»,
лнополчане Виктора ^ Талалихина ‘по­слали

желёзнодорожникам-талалихинцам.

праздничное поздравление, в котором тово­putea: «Личный состав части, где служил
Герой Советского Союза Талалихин, шлет
вашим бригадам в день праздника совет­ских железнодорожников боевой привет!

Поздравляем © присвоением паровозу вы­железных ° дорог Советекого Союза». Дер­жите и впредь так же высоко честь тала­лихинцев!
По поручению личного состава:
Горячко, Иконников».

Дружба» бригад паровоза имени В. Та­` лалихина с однополчанами Героя растет и

креннет в каждым днем. Авиаторы регуляр*
но сообщают” железнодорожникам 0 своих

успехах в овладении авиационной Техни­кой, а паровозники не остаютея в долгу
перед воинами и изо дня в день добивают­ся все новых. успехов в вождении локомо­THB. *, - . Г

комсомольских организаций, Домов офице-`

   
   
   
 

‘час наши авиаторы. При этом в беседах, .

Ца всех наших побед великого Сталина до­стигла поистине невиданных высот, рас­опыт,

роко используя эту  действенную форму.

ры по истории отечественной авиации и.

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 

 

Сибирский хлеб —

Родине

НОВОСИБИРСК, 1 августа. (ТАСС).
Велед за здвинекими и карасукекими кол­хозами вчера направили на склады и эае­ваторы «Заготзерно» первые сотни пудов
зерна нового урожая хлеборобы сельскохо­зяйственных артелей Чистоозерного и Ан­дреевского районов. :

Хорошая погода блатбприятетвует ‘раз­вертыванию уборочных работ. Жатву ржи
и ячменя простейшими машинами и вруч­ную выборочным путем ведут уже в 14
районах области.

 

1.600 молодежных отрядов
по борьбе с потерями

RAAYTA, 1 августа. (ТАСС). По ини­циативе комсомольцев Козельского района
на полях калужеких колхозов  разверну­лось массовое соревнование за. быстрей­шую. уборку Урожая. Организовано 1.600
молодежных отрядов по борьбе с’ потеря­ми. В Козельском районе пионеры и
школьники. уже произвели ебор. колосъев
на 300 гектарах.

На молотильных токах, в транспортных
бригадах и`на заготовительных пунктах
установлено 2 тысячи контрольных ком­сомольеко-молодежных постов по охране
урожая.

 

КОМБАЙНЫ ПЕРЕХОДЯТ
НА КРУГЛОСУТОЧНУЮ
РАБОТУ

ОДЕССА, 1 августа. (ТАСС). Комбайнеры
Одесской области показывают образцы вы­сокой производительности своих агрегатов
и отличное качество уборки хлебов.

Борясь за сохранение выращенного вы­сового урожая, комбайнер Яновской MTC
Василий Пащенко за день скашивал 29—
24 тектара. Сейчае, перейдя на круглосу­точную работу, он убирает по 34—36
тектаров озимой, пиеницы, Днем и ночью
убирает комбайнер Подгурской МТС Иван
Бабийчук.
“Высокой выработки достиг старейший
комбайнер МТС ин, Шевченко Василий
Ткаченко. Вчера он завершил уборку в
сельхозартели им. Буденного, Березовского
района. С гектара комбайнер намолачивал
по 22—27 центнеров озимой пшеницы.
Таких же успехов добилиеь и мастера
комбайновой уборки Григорий Ефимов,
Сергей Дубров, Андрей Зоткин, Иван Чау­сенко и другие.

 

Началась ‘уборка риса

ЛЕНЕОРАНЬ (Азербайлжанская CCP).
1 августа. (ТАСС). Рисоводчеекие: колхозы
южных районов Азербайджана приступили
к уборке чалтыка (риса). На плантациях
сельхозартели «Ёраеное знамя» убраны
первые тектары.

 

В ЧЕСТЬ ДНЯ ШАХТЕРА
На тридцать дней раньше графика

ГУБАХА, 1 августа. (ТАСС). Достойную
ветречу Дню шахтера готовит передовая
проходческая бригада Кизеловекого уголь­ного бассейна Федора Ромашенко, Работая
методом многозабойного обуривания, брига­да за 4 месяца опередила график  про­движения петрека на 30 дней.

Благодаря хорошей организации труда и
эффективному использованию бурильных
Молотков и поролопогрузочных машин про­ходчики бригады Ромашенко дают за сут-.

‘RH нолтора цикла. В августе бригада обя­залась пройти 60 погонных метров штре­ка вместо 30 по норме.

+ \

Когда погаснут. последние отблески ве­черней зари, над колхозной Мало-Михай­ловкой затораетея видное издалека заре­во электрических. огней. Из ‘установлен­ных на столбах репродукторов гремит бас
московского певца; - 8 из открытых окон
клуба доносятся усиленные в десятки раз
толоса — здесь демонстрируется звуковой
кинофильм. Я

Село Мало-Михайловка, Шебекинского
района, имеет свою электростанцию, клуб,
звуковое кино, библиотеку. радиоузел. В
cele есть родильный дом и детские ясли.

Перемены, которые произошли в Мало­Михайловке, характерны для  большинет­ва, сел Курской облаети. Поезжайте сейчас
по дорогам области. Вы невольно обрати­те внимание на новые столбы ` со провода­ми, идущие вдоль больших ‘дорог и про­селков, от села к селу. Там, где нет
столбов, возле приготовленных ям лежат
свежеотесанные. бревна. В районе широко
развернулся поход за электрификацию, за
сплошпую радиофикацию колхозов обла­сти, за культурное социалистическое <ело.

Осенью прошлого года колхозный ак­тив Джитриевского района `бросил клич:

«Превратим наш район в течение ABYX лет
в район сплошной `радиофикации!». Почин
дМитриевцев подхватили. Многие районы

 

Слушаюш голос

Празднование Дия змелезнодорожинна   Патилетие освобождения

Торжественное заседание в Москве

31 июля в Москве, в Центральном Доме
культуры железнодорожников, состоялось
торжественное заседание Московского Co­вета депутатов трудящихся и Московского
вомитета ВЕП(б) совместно с представи­телями партийных, советских и профсоюз­ных организаций столицы, посвященное
Beecowsnomy Дню железнодорожного транс­порта. Среди двух тысяч человек, собрав­шихся на торжественное заседание, — де­путаты Московского Совета, партийные,
советские, хозяйственные руководители,
стахановцы столичного железнодорожного
узла и промышленных. предприятий, воины
Советской Армии, ученые, работники Ми­нистерства путей сообщения.

Заседание открыл секретарь МГК ВЕП(б)
тов. `И. А. Парфенов.

Бурными овациями встретили присут­ствующие предложение избрать в 1-
четный президиум торжественного заседа­ния Политбюро ЦК ВЕП(б) во. главе с
товарищем И. В. Сталиным.

С локладом о Сталинском Дне железно­дорожника выступил мичистр путей со00-
щения СССР тов. Б. П. Бещев.

— В день своего праздника, — говорит
тов. Бещев, — железнодорожники обра­щают первые слова горячей любви и бла­тодарности к большевистской партии, к на­цему вождю, учителю и Apyry — вели­кому Сталину. . (Бурные аплодисменты).

Партия, правительство. лично товарищ
Сталин с ветичайшим вниманием и’ забэ­той относятся к нуждам железнодорожного
транспорта, повседневно следят за его ра­ботой, оказывают огромную помощь в ре­шении задач, стоящих перед советскими
железнодорожниками, заботятся об улучше­нии блатосостояния работников транспорта.

Докладчик подробно останавливается на
аеновных показателях в работе траненорта.
Еще в прошлом году железные тороги
иревоошли довоенный грузооборот. В пер­вом полугодии 1949 тода среднесуточная
погрузка уреличилаеь по сравнению с тем
же попиодом прошлого тола на 17 процен­тов. За это же время себестоимость пере­в030к снижена против плана Ha 1,7 mpo­цента,  сэкономлено 1.390 тысяч о тонн
топлива.

7 Тов. Бещев­приводит интересные цифры,
Ярко говорящие о том, как набирает темпы
советский транспорт и как катится вниз,
испытывая ‘первые удары нового экономи­ческого кризиса, транспорт капиталисти­ческих стран.

` Для дальнейшего улучшения работы на­его железноторожного траненорта, ‘отме­чает докладчик, ° нообхолима eme Gomes
упорная. борьба за ускорение оборота 1ю­ДвИжного состава-—за увеличение средне­суточного пробега локомотивов и вагонов.

Значительный раздел доклада был по­священ дальнейшему развертыванию соци­алистического соревнования. Это движе­ние ва транспорте стало подлинно  веена­родным. Нынешний ‘год особенно ботат
примерами творческой инициативы совет­ских людей. В авангарде соревнования,
как и ранее, идут локомотивные машини­сты. Группа передовых машинистов депо
Россошь тт. Tyasmun, Cosa, Ковалев, Мэ­розов’и Фоменко выступили против’ уста­ревших норм пробега паровозов и призвали
поднять суточный пробег’’локомотивов до
500 километров вместо ‘обычных 200—
250’ километров. Теперь сотни локомотив­ных бригад достигают пробега 500 и более
километров в сутки.

Замечательных результатов  лобились
путейцы ‘ Московеко-Окружной дороги.

Большую работу по политическому вое­питанию железнодорожников проводят по­литотделы транспорта. За ‘сравнительно
короткий срок они накопили  значитель­ный опыт массовой политической ‘работы,
способствующий ° фазвертыванию  творче­ской инициативы железнодорожников, ов­падению ими сложной техникой.

‚ Особом внимания, отмечает тов. Бещев,
сейчас требует организация хлебных пере­всзок и подготовка к зиме. Эти залачи
связаны с насущными интересами  Совет­ского государства, и успешное их решение
— дело чести веех работников железнодо­режного транспорта.

В заключение докладчик провозглашает
здравицу великой ‘социалистической Or­чизне, партии Ленина— Сталина, лучшему
другу железнодорожников, любимому вож­дю и учителю родному Сталину. Присут­ствующие в едином порыве встают ео ево­их мест и устраивают бурную овацию в
честь товариша И. В. Сталина.

Секретарь МК ‘и МГК ВЛКСМ тов. Н. П.
Красавченко приветствовал ° работников
железнодорожного ‘транспорта от имени
комсомольцев и молодежи столицы.  Горя­чий привет работникам железнодорожного
транспорта от’ солдат, офицеров“ и тенера­лов Московского военного округа передал
Tepe Советского Союза полковник И. М.
Новиков. а:

С приветствием. от Московского Совета.

депутатов трудящихея и Московекого Ko­митета ВКП(б) выступил секретарь MIR
BRIT(6): зов. Н. П. Фирюбин.

С отромным под”’емом­участники торже­ственного заседания приняли приветствие
товарищу И. В: Сталину.

о (ТАСС).

 

В столице Советской
Белоруссии

МИНСК, 1 августа. (По телеграфу от
наш. корр.). Вчера в столице

‚ На родине лунинского
.. движения
НОВОСИБИРСК, 31 июля. (ТАСС). Ha

Советской   родине. лунинского движения — Томской

Белоруссии состоялись народные гулянья,   железной дороге — тысячи транепортни­посвященные Дню железнодорожника. 0е0-   хов торжественно отметили свой праздник.
бенно людно было в парке имени A>’ M.}Ha больших узлах и маленьких станциях

Горького. Внимание трудящихся привлека­ла выставка, расеказывающая о достиже­ниях железнодорожного транепорта CCCP
за годы послевоенной сталинской пяти­летки.

Состоялась вотреча знатных железнодо­режников узла с трудящимися города.

магистрали состоялись вечера, доклады, бе­седы, посвященные дню железнодорожника.
В Новосибирском парке культуры и отдыха
в народном гулянье приняли участие де­сятки тысяч горожан. Праздник был от­мечен также массовыми спортивными со­ревнованиями, физкультурными играми.

 

¢

НА ЛЬВОВСКОЙ МАГИСТРАЛИ

ЛЬВОВ, 1 августа. (По телеграфу or   нию с прошлым годом на 39 ¢ половиной

ной дороги встретил Всесоюзный День же­лезнодорожника большими производствен­ными. ‘успехами. Вот уже три месяца ло­рога систематически перевыполняет зада­ния. Сверх плана погружено более 60 ты­сяч. вагонов. 96’ем погрузок за шесть мб­сяцев нынешнего тода возрос по еравне­3%
Радиофикация
*

выдвинули встречные планы: осуществить
сплошную радиофикацию` в’ 1949 году.
Начатое по почину дмитриевцев движе­ние встретило горячее одобрение и под­держку. Обком ВЁП(б) и облисполком вы­несли специальное решение, в котором бы­ли разработаны подробные мероприятия по

оказанию помощи колхозам в радиофика­ции. Был намечен план радиофикации —
за полгода надо было построить 81 радио­узел, `` 1.500 ° километров  радиолиний,
установить 67 тысяч радиоточек.

Работы по радиофикации везде осуше­ствлялись испытанным методом народной
стройки. Например, в Кудинцевеком сель­совете, Льговского района, в нервый же
день на строительство  столбовой линии
ВЫШЛЮ Около Тысячи колхозников и в не­бывало короткий срок — за два дня —
навесили линию протяжением 20 километ­ров. В колхозах Марицкого, Нижне-Дере­венского, Иванчиковского и других сель­советов на строительство по призыву
парторганизаций ежедневно выходило от

400 до 700 колхозников. Так, за корот­‘наш. корр.). Коллектив Львовской желез­процентов:

Вчера в честь Всесоюзного Дня железно­порожника в самом большом
парке «Высокий замок» состоялея. много­MOJHbIM MATHHT, после’ которого’ было 0р­‘танизовано массовое гулянье; В паркб от­‘ врыта выставка, посвяшенная достижени­ям железнодорожного транспорта СОСР.

  
 

родной

курской деревни
ях

кое время в Льговеком районе. подвешено
280 километров опроводов, смонтировано
пять радиоузлов и полностью радиофици­ровано более тридцати колхозов.

Район завоевал первенство в областном
соревновании по радиофикации и получил
переходящее красное знамя обкома и обл­исполкома. У

Очень хорошо поработали и сами ини­циаторы похода за радиофикацию — дмит­риевцы, которые смонтировали семь узлов

  и установили в селах более тысячи новых

радиоточек.

Вот некоторые итоги работы, проведен­ной в области: смонтировано более ета ра­диоузлов, наведено около 1.500 километ­ров радиолиний, установлено около 15 ты­сяч детекторных и 3.000 ламповых при­емников. Вурская область заняла второе
место во Всесоюзном социалистическом co­ревновании за развитие радиофикации.

Вот и друюй пример, который также
говорит о разительных переменах, проис­зодящих в колхозных селах области. В
начале года колхозники Медвенского рай­Городском:

Mocksts

Каунаса

КАУНАС, 1 августа. (ТАСС). Сегодня
трудящиеся широко отмечают пятилетие
освобождения города от немецко-фашист­ских захватчиков. На предприятиях, в уч­реждениях организованы лекции и беседы,
состоялось  общегородское торжественное
собрание.  ‘

За послевбенные годы восстановлены и
дают продукцию все промышленные пред­приятия Ваунаса. Многие из них рекон­струированы, обогатились новым оборудо­ванием. В несколько раз превысили лово­енную мощность швейно-трикотажные, та­.бачные и другие предприятия. Впервые в
Каунасе стала выпускаться продукция,
которая раньше ввозилась из-за границы.

„Больших успехов добились. трудящиеся .
в культурном строительстве. Восстановле­на и значительно расптирена. сеть лечеб.
ных.и детских учреждений, бытовых пред­приятий, школ, о культурно-просветитель­ных учреждений,

В. Каунасе развернулось большое строи­тельство. Строятся промышленные пред­приятия, жилые здания, сооружаются
спортивные площадки. ^

 

Соревнование хлопкоробов

Узбекистана и Таджикистана

ТАШКЕНТ, 31 июля. (ТАСС). Вчера из
Ташкента в Сталинабад для проверки ве
полнения хлопкоробами Таджикистана ло­говора  социатистичесвого соревнования
ee бригада работников. Узбекской

В составе бригады 41 ‘человек — колхоз­ники, работники МТС, предетавители Ми­нистерств сельского и зодного  хозяйет­ва, Всесоюзном — научно-исследователь­ского института хлопководства. Бритаду
возглавляет председатель Президиума Вер­ховного Совета, Узбекской ССР тов. А. ПИ.
Ниязов. ° ет

 

Раскопки Старой Рязани

РЯЗАНЬ, 1 августа. (ТАСС). Закончи­`лись раскопки тородищь Старая Рязань.
Экспедиция обнаружила могильники горо­жан, погибших при нашествии Батыя,
Фундамент третьего каменного храма, не­сколько ‘тлиняных ям для хранения
зерна, много. хозяйственно-бытовых  пред­метов. Раскопки позволили точно уетано­вить планировку города ХИ-—ХШ веков.

 

НАЧАЛИСЬ ПРИЕМНЫЕ
ЭКЗАМЕНЫ В ВУЗАХ

В высших учебных заведениях нача­лись приемные экзамены. Десятки тысяч
юношей и девушек заполнили вчера, 1
августа, зудитории столичных вузов.

2.700 человек допущены к экзаменам
в Московском тосударственном университе­те имени Ломоносова: В первый день про­изводились письменные испытания по
русскому языку и литературе. ^ Приемные
испытания для поступающих в МГУ opra­низованы также непосредственно в ряде
союзных и ‘автономных  реепублик —
Азербайджане, Грузии, Армении, Эстонии,
Казахстане, Башкирии, Якутии.

Письменные. экзамены по русскому язы:
ву и математике проходили вчера в Мое­ROBCROM ‘высшем › техническом училище
имени Баумана и Московском городском
педагогичееком. институте имени Потемки­на. В обоих вузах на некоторых  факуль­тетах число экзаменующихся превышает в
2—3 раза наличие вакансий.

Много молодежи стремится овладеть
профессией инженера металлургических
специальностей. С утра царило большое
оживление в Институте -стали имени
‘Сталина. :

Экзамены продлятся до 25 августа. Ву­зы страны примут 189 тысяч новых сту­дентов,
(ТАСС).

 
    

она обратились с призывом: «Каждому,
колхозу — свой клуб!».

Призыв медвенцев встретил
КЛИК BO всех колхозах.

Сделано уже много. Сами медвенцы
превзошли свои планы — вместо 59 клу­бов они ‚ строят 76, - причем” 24` клубу
TOTOBH, (и в них же ведется большая
культурно-массовая работа. В новом клубе
колхоза «13-й год РЕКА» создана, библио­тека, установлен радиоприемник, работают

живой от

кружки самодеятельности, устраиваются
лекции и доклады, демонстрируютея кино­фильмы. ‘

Идет строительство клубв ив других
районах; Если в началу года их быю в
области 547, то сейчае уже 699 и етроят­ся еще 746 клубов.

Большую и плодотворную работу ведут
700 сельских лекториев. В селах области
уже действует 58 кинотеатров со стацио­нарными установками. °

Большие перемены совершаются в RYD­ской колхозной деревне! В этих переменах
видно, как стираются грани между городом
и деревней. Зримые черты коммунизма
вырисовываютея все ярче и ярче.

. П. МОЛОКОЕДОВ.
т, Курск.

\