Стрельба с земли по конусу
Научиться метко стрелять в воздухе —
первейшая обязанность каждом летчика,
штурмана, воздушного стрелка-радиета.
Добиться этого можно дищь путем тщательной подготовки на земле. Нани авиаторы занимаюлся воздушно-стрелковой
подготовкой в хорошо — оборудованных
классах, в их распоряжении имеются тренажная аппаратура, стрелковый тир и
стрелковая площадка. Наземная тренировка завершается стрельбой с земли по конусу, буксируемому самолетом.
Стрельба с земли по конусу является
довольно сложным видом тренировки, и ее
нужно правильно организовать. Хорошо
проводятся такие тренировочные занятия в
подразделении офицера Брехова.
Сотлаено расписанию, предстояло провести стрельбы е земли, по конусу,, Навануне летный состав подразделения был с0-
бран на предварительную. подготовку. экипажи ознакомились с заданием, сделали
расчеты на стрельбу, заполнили стрелковые карточки. Начальник евязи подразделения сообщил сигналы взаимодейетвия и
управления. Затем был проведен розыгрыш предстоящих стрельб. По заданию
командира технический состав подготовил
конусное оборудование, снарядил патронные ленты, окрасил в различные цвета
головки ПУЛЬ.
На следующее утро экипажи собрались
на стрелковой площадке, где имелись пулеметные установки. Невдалеке была pacположена радиостанция, при помощи которой руководитель стрельб. передавал необходимые команды экипажу самолетабуксировщика. © вы
По ° сигналу самолеты-буксировщиви
поднялись в воздух. Авизторы заняли меета У пулеметных установок. Bor конус
появился в секторе стрельб.
-— Приготовиться! — подал команду
руководитель тренировочных занятий‘ офицер Брехов.
Вотда конус приблизился, штурман экипажа гвардии лейтенант Пилипенко тщательно прицелился.
— Orous! — последовала очередная
команда, и тотчас же раздалась пулеметная дробь. ‘
Затем твардии лейтенант Пилипенко
быстро перенее пулемет несколько вперед
и, определив упреждение, снова открыл
OTOHB, я а
Такие тренировочные занятия по
стрельбе‘в подразделении офицера Брехова
проводятся систематически, Стрелковые
тренажи помогают значительно повысить
огневое мастерство летного состава. Для
примера можно привести хотя бы штурмана экипажа гвардии лейтенанта Пилипенко. Раньше он стрелял неуверенно, часто не выполнял упражнений. Благодаря
стрелковым тренажам этот офицер научился поражать воздушные цели без промаха. Метким стрелком показал себя и
твардии ртарший лейтенант Малеев.
Наши командиры приобрели достаточный опыт организации стрельб с земли
по конусу, буксируемому учебным самолетом. Однако, когда буксировщики стали
увеличивать скорость полета, некоторые
летчики встретились” е трудностями.
>
‘ние. Когда же стрельба
‘втреляющие по конусу
&
Первое время некоторые’ ‘авиаторы Jaже не выполняли упражнений. Дело
в том, что при организации тренировочных занятий не были учтены о некоторые
особенноети лодобной тренировки. Взять
такой, казалось бы, незначительный на
первый взгляд Фактор, как выбор времени
для стрельбы. Пулеметы “Ha тренажной
площадке у нае развернуты фронтом на
юг. При стрельбе в полденр по конусу,
проходящему на малых высотах, стрелкам приходилось открывать отонь, когда
цель была в створе с солнцем, ослеплявшим стрелков. Правда, во время Отечеетвенной войны истребители противника
очень часто применяли ‘эту хитроеть и
атаковывали со стороны солнца. Следовательно, такая тренировка для воинов полезна. Но на первых порах стрелкам нужно было показать. их ошибки, добитьея.
точности в прицеливании. Поэтому мы те-.
перь проводим стрельбы в
черние часы ити
Одновременно ©0 ‘стрельбами с земли по
конусу у час практикуется также
«стрельба» ‹ из установленного на. земле
кинопулемега по’ самолету. ‚Применение
кинопулеметов ‚в этом случае дает более
ощутительные результаты, чем стрельбы
из винопулемета, установленного вблизи
старта; ‘по самолетам, приближающимея к
аэродрому или идущим. на посадку. Предположим, ‘ч10 у офицера, стрелявшего, по
летящему самолету, мы обнаружили, „ при
дешифрировании ошибки в. прицеливании.,
Правильно определить причину, ошибки не
всегда возможно, так как нам неизвестно,
согласно какой скорости взято. упреждеиз кинопулемета
производится по самолету, буксирующему
конуе, то, очевидно, стрелок возьмет упреждение такое же, какое берут ‘стрелки,
из пулеметов. В
этом случае причины непопадания в ко=
нус при стрельбе из ‚пулемета легко определить путем дыпифрирования \нимков
результатов стрельбы из кинопулемета по
самолету-буксировщику, так как скорост
одинаковые и стрелок берет, одинаковое
упреждение ve а
Таким с19с0бом были исправлены ошибки
многих стрелков. Так, например, летчик
лейтенант Рыжков метко попадал в Цель
при етрельбе в тире, а при, стрельбе по
’бувсируемому конусу он не выполнял упражнений. Когла были дешифрированы
снимки кинопулемета, то выяснилось, что
он неточно определял визирную точку я
высоту. На эти. ошибки было указано
Рыжкаву, и’ это помогло ему добиться хореших, устойчивых результатов при
стрельбе по конусу, буксируемому боевым
самолетом. Таким же способом улучшил качество стрельбы воздушный стрелок-радиет тварлии сержант Медянцев, который
теперь отлично выполняет упражнения.
Все тренировки, проводимые на земле, —
не самоцель, а средство повышения огневой
подготовки авиаторов. Опыт показывает, что чем выше качество тренировочных стрельб на земле, тем метче экипажи
поражают цели в воздухе, Поэтому следует чаше практиковать стрельбу с земли по
буксируемому Еенусу.
Гвардии инженер-майор
‚Н.:НИЦЕННО,
утренние и ве„СТАЛИНСКИЙ ‘СОКОЛ.
2 и +
Пропаганда
. авиационных.
‘знаний
И ли у
ХАБАРОВСЕ, 2 августа. (По телеграфу
от наш, спец, норр.). В крае широко развернули свою работу районные комитеты
ДОСАВ. На предприятиях Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре и других‘ городов ведется активная работа по пропатанде среди
населения авиационно-технических знаНИЙ.
Большое оживление царит в досавовеких
организациях города юности — Комеомоль-.
ка-на-Амуре. Без. отрыва от производства
овладевают авиационными специальностями
рабочие, служащие, колхозники.
Ёраевым аэроклубом был организован в
честь Дня Воздушного Флота рейс агитсамолота. Члены экипажа самолета выступали на преднриятиях и в колхозах е лекциями и докладами об успехах сталинской
авиации, помогали в работе первичным ортанизациям ДОСАВ.
_. Активную помощь комитетам ДОСАВ
оказывают пилоты Гражданского воздушного флота.
’ . Первый
самостоятельный
полет
‚ Курсант Шавриненкюов немного волновалея хотя пакануне, на предварительной
подготовке, его’ отметили, ‘как одного ‘из
лучших. Сегодня, первым‘в группе, ‘он
должен выполнить самостоятельный ‘полет. Перед этим серьезным испытанием
ему предетоял контрольный полет по кругу е летчиком-инструктором. :
Стартер взмахнул белым флажком и
проводил взглядом уходящий в воздух самолет, be
21 Сделав круг над аэродромом, Лавриненвов мягко приземлил машину у посадоч‚ного «ТГ», В кабине самолета, рулящего на
линию предварительного старта, весе увидели загорелое утыбающееся лицо куреанта.
Самостоятельный полет был разрешен.
Летчив-инструктор лейтенант Шербань
коротко проинструктировал своего учениKa, и через некоторое время самолет, по‘винуясь воле молодого авиатора, вновь
поднялся в. воздух.
Самолет сделал последний разворот и,
‘TCUHO зайдя по посадочным знакам,
извел посадку.
Вурсант доложил командиру о
нии задания,
— Полет выполнен отлично! ПоздравIst вас, тов. Лавриненков, — пожав руКУ курсанту, сказал командир подразделеНИЯ, — Желаю новых уенехов!
Свой первый самостоятельный полет
курсант Давриненков — отличник боевой.
и политической подготовки — выполнил
без замечаний. В этому знаменательному
провыполне‘событию в своей жизни он готовилея дзвно. Он много и напряженно работал над
каждым элементом полета, добивался чистоты в выполнении” разворота и течности
при расчете на посадку. :
Капитан М. КАНЦИРЕВ.
Стрелки-радисты совершенствуют мастерство
Занятия в классах давно закончены,
но в коридоре учебного здания слышится
дробный стук телеграфного ключа. 910
стрелки-ралиеты старшие сержанты Степанчуков, Колыхалов, сержант Суколов
совершенствуются в технике передачи
текстов по радио. Каждый раз они остаютея здесь, чтобы чаб-хругой `<амостоятельно поработать на ключе, повысить
‚свою класеность. Эти занятия помогают
им в практической работе.
Олнажды в классе, где
ЕЕ ООН ОН Ь
занимались
Ветреча, состоявшаяся на квартире у
Спицына, превратилась по сути дела в
совещание, которое принесло большую
пользу отечественному воздухоплаванию.
С января 1880 г. начал выходить первый
в Рогеии ‘(и один из первых в Европе)
авиацибнный журнал «Воздухоплаватель».
Журнал начал помогать изобретателям и
особенно энергично — Можайскому.
В первом же номере «Воздухоплавателя» было сказано о ценности его изобретения: «До вих пор газ или нагретый воздух ечиталиеь единственными средетвами
плавать по воздуху, но в настоящее время
сильно работают над механическими способами плавания без таза.. В С.-Петербурге капитан [ ранга А. Ф. Можайский
изобрел воздухоплавательное. судно, воторое должно плавать также без › газа: Мы
видели чертежи судна г. Можайского, ко:
торые составлены просто, ясно и отчетливо». wo
Журнал пространно писал о первом в миpe, совершенном е научной целью, воздушном путешествии русского академика . Захарова в 1804 году и 06. успешных полетах крестьянина М. Лаврентьева. Читатели
узнавали о работах Д. И. Менделеева в, 0бласти воздухоплавания.
Векоре журнал «Воздухоплаватель» стал
популярным в научных кругах. Во Франции и Германии начали переводить” Bee
опубликованные в нем статьи. ‘Самым же
ценным было то, что вокруг журнала 06’-
единилиеь люди, заинтересоваяные в разBUTUM отечественного воздухоплавания. В
редакции или на квартире у кого-либо из
авторов’ часто происходили научные: 0беседования и совещания, на которых фазрабатывался проект’ устава «Русского общества воздухоплавания». Среди участников
этих совещаний было’ немало военных.
Многие настоятельно советовали Можайскому снова возбудить ходатайство 06 отпуске средетв на приобретение двигателей.
Александру Федоровичу к этому времени
удалось накопить некоторую сумму, и он
релил теперь просить веего лишь две тысячи пятьсот рублей.
* Продолжение. Начало см. «Сталинский
Сокол» № 177 (1401).
‘перь он летает Ha самолете
стрелки-радисты, зашел моторист сержант
Щелчков. Товарищи рассказали ему о
своей профессии, и он решил стать радистом. Вскоре Щелчков достиг своего. Теи надежно
обеспечивает экипаж радиосвязью.
На внеурочных занятиях стрелки-радисты изучают творию электротехниRH, материальную часть радиостанции,
занимаются стрелковой подготовкой.
Сержант Суколов прибыл, не имея навыков воздушной стрельбы. Приобрести
АЛЕКСАНДР МОЖАЙСКИЙ
И вот Александр Федорович опять у адмирала Лесовекого. Тот снова охотно ^ сотлашаетея походатайствовать перед министерством финансов. .
«:.. Ввиду действительно важных в.
военном отношении результатов, которые
можно ожидать от успешного разрешения
вопроса 0 воздухоплавании, писал
4 апреля 1880 года адмирал Леговский,—
я снова обращаюсь, к Вашему высокопревоеходительству с просьбой не отказать в
испрошении капитану Г ранга Можайскому 2.500 рублей из вумм Государетвенного Казначейства». .
°С болыним волнением Александр Федорович ‘ждал. результатов ‘этого нисьма. ©
Ответ пришел довольно быстро. 11 апреля Можайского вызвали в морское миHUCTCPCTBO.
— Мне очень приятно вас порадовать,
Александр ‘Федорович; — сказал Лесов»
ский; — Министерство финансов соглаеилось отпустить две’ © половиной Тысячи
для заказа двигателей к вашему аппарату.
Можайский. радостно улыбнулся. Лесовсвий дружески” ножал сему руку, пожелал
успехов °в’ работе. “
Из министерства Можайский направил:
ся в, редакцию ‚ журнала о «Воздухоплаватель» — поделиться новостью. Там он застал Спицына и ‘Барановского.
— Вам бы следовало, Александр. Федорович, взять патент на свов изобретение,
— сказал Барановский. — 3a траницей
внимательно читают и переводят все наши. труды . по воздухоплаванию. _ Может
найтись такой человек, который, мягко
выражаясь, позаимствует ваше изобретение и потом России же его продаст. Coгласитесь, что из статей, которые появились в Газетах, можно извлечь немало довольно точных сведений 06 устройстве
вашего зипарата. г
— 910 вполне вероятно; — ответил
Александр Федорович. — Случаи; о которых вы говорите, действительно известны:
Мне в самом деле следует поспешить.
Александр Федорович составил подробное описание своего летательного аппара>
Spe Oe EN ИЕН
эти навыки ему помогли опытные стрелки-радисты. Старший сержант Волыхалов,
всегда успешно выполняющий задачи п
воздушной стрельбе, провел © ним много
тренировок, и теперь Суколов отлично
стреляет по конусу,
В подготовке отличных стрелков-радистов большая заслуга принадлежит их непосредетвенным воспитателям — офицерам Вулешову и Свиридову.
Старший лейтенант Л. КОРОЛЕННО.
Dies ied een es ee Е ИЕ Е
та, сделал чертежи его, — все, что было
необходимо для получения патента, — и
летом 1880 года подал заявку в Денартамент торговли и. мануфактур.
` Между тем Александр. Федорович прое
должал вдохновенно трудиться. Наступила горячая пора.’ Нало было торопиться с
составлением рабочих чертежей: самолета,
подобрать в нему’ двигатели.
`В то время получили наибольшее распространение и считались наилучшими
паровые машины. С тех пор, как русский
механик Иван Ползунов изобрел в 1763
году Первую в мире паровую машину, она
совершенствовалась из’ года в г ив
описываемое время по всем статьям превосходила первые образцы двигателей
внутреннего сгорания,
Но паровые двигатели, которые изобретатель намеревалея установить на ©воем
самолете, должны были обладать особыми
свойствами. Пришлось самому браться, за
разработку проектов двигателей. Наконец,
решена и эта задача.
B скором времени в журнале «Воздухо.
ъплаватель» появилось сообщение: «Департамент торговли и мануфактур об’являет,
что 4-го июня сего года поступило в
оный прошение капитана 1-го ранга № -
жайского о выдаче ему на пятилетие привилегии На воздухоплавательный аппарат».
Узнав 0 том, что Можайскому удалось
получить деньги на постройку двигателей, генералы Паукер ин Герн, те самые,
которые два тода назад помешали МожайCKOMY получить средства на. продолжение
работ, стали распускать в придворных
кругах слухи о том, что изобретатель ‘не‚законно, вопреки «решению комиссии»,
получил деньги, и подстрекали K TOMYs
чтобы было произведено по этому делу
строгое ‘расследование. .
sk om
Осенью 1880 года происходили выборы новых академиков. Кандидатом в члены Российской академии наук был выдвянут гениальный русский ученый Менделеев. Всему миру были известны огромные
‚ Ва ролино дважды Гороя
‚ ОТКРЫТИЕ БРОНЗОВОГО БЮСТА.
ЛЕТЧИКУ Г. М: МЫЛЬНИКОВУ,
7
ЛАЧИНОВО. (Вурекая область), <# августа.
‚Это ‘было в дни блокады Ленинграда. Воспользовавшись нелетной погодой, немцы открыли огонь по городу. Снаряды
рваливь на улицах; разрушая жилые дома, поражая мирных
людей. Командующий Ленинградским фронтом Маршал Советского Союза Л. А. Говоров приказал летчикам штурмовой
’авиации, несмотря на нелетную погоду, подавить батареи
противника.
Выполняли это боевое ‘задание летчики Григорий Мыльников и Николай Полагушкин. Неподалеку от’ Вюлодарского поселка они обнаружили огневые позиции дальнобойной артиллерии немцев и с воздуха уничтожили батарею...
Это только один из многочисленных эпизодов’ боевой биотрафии Григория Михайловича Мыльчикова. За время пребывания на фронте он уничтожил 25 вражеских тяжелых
танков, 18 самолетов, 3 эшелона; с боеприпасами и т. д.
Родина ‘высоко оценила мужество и воинское мастерство
Ему дважды была вручена
ского Союза. и
На-днях в районном центре — селе Лачиново, Курской
области, на родине Г. М. Мыльникова, состоялось торжественное открытие бронзового бюста Героя. На торжество собралось более 3 тысяч человек. Прибыл и майор в отетавке Григорий Михайлович Мыльников, работающий сейчае в
Москве, в Министерстве рыбной промышленноети СССР.
Митинг открыл председатель исполкома районного Совета
«Золотая Звезда» Героя СоветGEE BELO oe er i - Rn милеылых
(Наш ‘корр.).
‚дарит большевистскую партию,
летчика, наградив.его 12 правительственными наградами.
3 августа 1949 г., № 181 (1405).
НЫ емо
ADE DLP PEI
депутатов трудящихся тов. Михалев. Он рассказывает о reроическом подвиге советского народа в годы Великой Отечественной войны, о мужестве и отваге сталинских соколов, о
боевом пути верного сына Родины Григория Мыльникова.
Падает полотно, и взорам собравшихся открывается бронзовый бюст. у
Земляк Героя — председатель Егорьевского ‹ сельсовета
тов. Шкарин говорит о стахановском труде колхозников,
давших слово великому Сталину собрать в нынешнем году
высокий урожай. Затем выступают Герой Советского Союза
Василий Алисов, пионеры, комсомольцы, учителя,
Слово предоставляется дважды Герою Советского Союза
Г. М. Мыльникову. Славный сталинский сокол горячо благосоветское, о правительство,
лично товарища Сталина за то, что они вырастили и воспитали его, дали ему крылья, научили мужественно защищать
свою Родину от врагов. Тов. Мыльников говорит о том, что
тысячи бывших воинов. сейчас самоотверженно борются, за
досрочное выполнение сталинской пятилетки, и заверяет
земляков:
— Я не пожалею сил для блага Отечества, а если будет
‚Надо, снова ветану на его защиту.
? „ПП. МОЛОКОЕДОВ.
На снимках: слева — общий вид митинга в селе Лачи“ново; справа — пионеры подносят цветы дважды Герою
Советского Союза Г. М. Мыльникову.
Совещание
В празднично оформленный зал клуба
собрались. передовые воины, чтобы’ подвести Wrorm своей работы и учебы, обменяться ‘опытом, обсудить задачи, стоящие,
перед частью.
Докладчик— командир чаети-— обобщает
опыт. работы отличников. называет имена
тех, кто образцово несет службу. Из доклада видно, какую большую роль выграЛи воины-отличники в обучении и воепитании ‘всего воинского коллектива. Они
подают пример беззаветного служения Родине, первыми добиваются отличных усиехов в летной подготовке. в политической
учебе, в укреплении дисцинлины.
После доклада на трибуну выходят отличники. Первым берет’ слово’ лейтенант
Жуков. а
— Мы, воины Советской ‘Армии, —
товорит лейтенант Жуков, — призваны
защищать честь и’свободу нашей Родины,
интересы советского народа, строящего
коммунизм. Чтобы добиться отличных показателей в боевой и политической подготовке, нужно дорожить каждой минутой
учебного времени, творчески
опытом Великой Отечественной войны,
строго выполнять требования’ уставов, нанаучные заслуги Менделеева. Его избрание
казалось делом само собой разумеющимся.
Но Менделеев был забаллотирован. Немцыакадемики, тайно стоворившись, совершили подлейший поступок по ‘отношению к
выдающемуся русскому ученому.
Передовая общественность тневно протестовала против неслыханной дискредитации крупнейшего деятеля русской и мировой науки, Газеты были заполнены резолюциями различных университетов и
обществ.
«История мнотих академических выборов
с очевидностью показала, что. в cpere
этого учреждения голое людей науки подавляется противодействием темных. сил,
Которые ревниво закрывают. двери Академии перед русскими талантами, — писали московские’ ученые. — Но пора ¢Kaзать“ прямое слово, пора назвать’ недостойное’ недостойным; Во имя науки, во имя
народного чувства, во имя справедливости,
мы. считаем долгом выразить наше 0суждение действию, несовместимому © достоинством ученой корпорации и 96корбительному для русского общества»:
В борьбе с происками ‘иностранных агентов выступили и воздухоплаватели.
пыталея похоронить талантливый . проект
Костовича, создавшего первый в мире дирижабль, «Русское общество воздухоплавателей» выступило со специальным воззванием, в котором указывало, что «постройка такого судна имела бы большое значение... для сообщения с окрайнами нашего
обширного отечества и для нашей храброй
рмии», и что общество «...не допустит,
чтобы при указанных условиях нае юпередила другая’ нация»,
i генералам Паукеру и Герну пришлось
снова ототупияь...
В декабре 1880 года по инициативе
Д. И: Менделеева и М. А. Рыкачева при
Русском техническом обществе был создан
специальный УП воздухоплавательный ‘от
дел, об’единивший крупнейших русских
ученых, ‘
Вазалось, что теперь русеким воздухоплавателям будет легче работать.
Можайский стал трудиться с еще большим рвением. —
Е АЕ ВС О И
Когда осенью. 1880 года’ генерал Паукер В®Сти сборку самого
ОТЛИЧНИКОВ
ставлений и инструкций. Большое внимание я уделяю предполетной подготовке,
всегда тщательно провожу с членами экипажа розыгрыш пределоящего полета.
Большая предварительная работа окупает-.
ся сторицей в воздухе.
Лейтенант Жуков заверяет. участников
совещания, что он будет и впредь еовер`шенствовать свое летное мастеретво, упорН0 овладевать политическими знаниями.
Офицера Жукова сменяет отличник б0евой и политической подготовки лейтенант
Дорин. у :
— За прошедшее время мой экипаж в целом стал экипажем. отличников. Наш пример показывает, что отличником может
стать каждый авиатор, и 3a это мы должны бороться. В этом смысл и цель наших
‘личных успехов. Я поставил перед собой
задачу выраетить новых отличников и
приложу все силы, чтобы ee с честью
ВЫПОЛНИТЬ.
Совещание обязало OTMUTHHROB aRTUBHO
омогать командиру в обучении и `воспиовладевать тании воинов, в ‘укреплении воинской
дисциплины.
Весной 1881
готовы.
года двигатели были
Александр Федорович и его’ механик
Иван Голубев немедленно занялись осмот
ром и проверкой обеих машин.
Это были двухцилиндровые, верфикальные машины двойного действия, двукратного расширения с золотниковым pacupeделителем. Больший из двигателей при
300 оборотах в минуту развивал мощность
в 20 т. с. Диаметрьь-его цилиндров составляли 95 мм и 190,7 мм, ход поршня
— 127 мм. Вес равнялея 47,6 килотрамма, Меньшая машина при 450 оборотах в
минуту развивала мощность 10 л. с.
Диаметры ев двух цилиндров составляли
63,5 мм и 127 мм, ход поршня — 88,9
мм. Весила эта машина 26.8—кг. Топливом служил керосин.
Такой небольшой‘ в6е машине доститался
блатодаря коренным усовершенствованиям,
которые были придуманы `Можайским,
После внешнего осмотра, Можайский, решил опробовать машины в работе; узнать,
насколько действительная мощность двигателей соответствует проектной, Однако
нужно было найти место для этих испытаний, да и вообще уже припгло. время обосноваться там, где можно было бы произвоздухолетательного
снаряда. Его части, изготовляемые в разных местах, вот-вот должны были быть
готовы, г.
Летом Александр Федорович обыкновенHO жил на небольнюй даче в Дудергофе, в
двух верстах от Красного Села, где находилось Николаевское кавалерийекое училище. Там, в одном из пустующих обширных
бараков, можно неплохо разместиться и
приступить к сборке аэроплана.
Эту мысль Александру Федоровичу
удается осуществить. Механик. Иван Голубев возится’ в бараке целыми: лнями и, на-.
конец, запускает манины, Можайский приступает к динамометрическим испытаниям
двигателей. Оказывается, ч\® на одну лошадиную силу приходитея 4.7 кг‘ веса!
котла и машины, но без конденсатора.
Это был рекордный результат.
Весной 1881 года началась еборка нервого в мире аэроплана,
Инженер-майор С. ВИШЕНКОВ,
(Окончание следует),
РЕМОНТ-—ТОЛЬКО НА ОТЛИЧНО
Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗЭН. (0т нашего
корр.). Механик старший сержант Грибедов зарекомендовал себя в подразделении,
как примерный воин и хороший знаток
своего дела.
— Золотые ‘руки! — с тордостью
говорит о нем командир подразделения кзпитан Дубро.
Работая с воодушевлением, любовно, 6зфежливо относясь к инструменту и технике, старший сержант Грибоедов призвал
своих товарищей производить ремонт тольво на отлично. Механик Грибоедов решил
помочь им стать отличными специалиетами-ремонтниками,
При помощи старшего
ны в короткий срок
сержанта воиосвоили слож‚ные ‘работы по ремонту авходвигателей и
их агрегатов, Вместе с Грибоедовым они
отремонтировали старые машины, пере
оборудовали два механических автостартера на электрический пуск, произвели
средний ремонт, нескольких . двигателей,
Старший соржант Грибоедов каждодновно совершенствует свое мастерство. НедавНо он освоил ацетиленовую сварку и нау`чил этому своих товарищей. Освоение сваочного. процесса позволило ремонтникам
работать более рационально и экономно.
Так, например, раньше сработавшиеея масляные и компрессорные кольца выбрасывались; как негодные. Старший сержант
Грибоедов начал наваривать их и снова
пускать в эксплоатацию. 9то рационализаторекое, предложение дало хорошие результаты. Благодаря применению сварки
в подразделении восстанавливают сломанные таечные ключи, отвертки ит. д.
В’ любом деле старший сержант проявтяет полезную инициативу. В гараже ие
было приборов для проверки обмоток якорей динамомашин, индукционных катушек и конденсаторов. Совместно в. механиком Вурии Грибоедов сконструировал и изготовил эти приборы.
Вомандир подразделения высоко ценит
труд старшего сержанта’ Грибоедова, Ему
вынесено несколько благодарностей, портрет Грибоедова вывешен на Доске отличHUKOB,
Награждение ` лучших шоферов
ТУРВЕСТАНСКИЙ (ВОЕННЫЙ ОКРУГ,
2 авгуета: (Наш корр,). С рассветом на
аэродроме начинается напряженная работа. Один за другим уходят в воздух бомбардировщики. Пока часть самолетов находится в полете, другие ‘экипажи, выполнив. задание, заруливают на линию
предварительного старта.
Не теряя драгоценного времени, водители спецавтомашин рядовой Войтяк и
ефрейтор ` Кржановский быстро под’езжают
в самолетам; заправляют их горючим и
смазочным материалом, Отличные водите
ли Войтяк и Кржановекий умело организуют свой труд, содержат машины в постоянной готовности.
За время службы в‘этой части водитель
Войтяк ‘заслужил 36 благодарностей
командира и дважды награждался ленежными премиями за отличные показатели в
учебно-боевой подготовке и ва безупречное обслуживание самолетовылетов.
В личной карточке учета взысканий и
пезпрений шофера Кржановского — 33’
благодарности, Два раза командир предоставлял шоферу-отличнику краткосрочный
отпуск. $
Недавно комеомольцы Войтяк и Rpxaновский были удостоены новой награды:
приказом командующего округом они натраждены нагрудным знаком: «Отличный
шофер».
Старший лейтенант И. ЮСУПОВ.