Полет. курсанта. Платонова’

К началу полетов небо Hay школьным   мечание и взять управление самолетом,
Вэродромом начало ‘затягиваться кучевой! Напомнив. Платонову технику выполнения.

облачноетью. Однако командир принял рег
шение — проводить полеты в усложнив­шихся метеорологических условиях .

Одним из первых должен был взлететь,
отличниЕ учебы курсант Платонов. Выелу­Map последние указания командира и пэ­лучив разрешение на вылет, он вырулил
самолет на линию старта.

В контрольном полете куреанту Платоно­ву‘ ‘предотояло ‘выполнить вомплекеное
упражнение. Во второй кабине самолета
на этот раз занял место не летчик­инструктор. старший’ лейтенант Семенов, а
иегурман подразделения капитан Гнездарев.

„..После второго разворота курсант Йла­тонов вышел из круга и установил связь
с радиостанцией зоны воздушных стрельб
и ‚с самолетом-буксировщиком. Вокоре, он”
получил по’радио разрешение на стрельбу.

— Самолет-буксировщик находится в
северной части зоны, =—— передали ему m0
ради и ЕН

Бурсант пошел на север. и через нет
сколько секунд обнаружил цель, . двигаю­шуюся на встречном курсе, Быстро, созрел
план атаки. Развернувшиеь на 180. граду­сов и маневрируя, Платонов занял ис­ходное положение для атаки, Когда конус:
стал провктироваться . в, ветке, прицела,
согласно. расчетным данным, он открыл
огонь. Экономно  расходуя боекомплект,
курсант умело выбирал исходные позиции.
для атаки, строго придерживалея указЗ­ний по воздушной стрельбе, Наблюдая за.
действиями Платонова, контролирующий
не сделал ему ни одного замечания.  

Стрельба по конусу закончена, Запро-.
сив по радио разрешение на нилотирование,
Платонов ‘вышел в зону.   ть

`Вее фигуры пилотажа курсант выполнил.
безукоризненно в стремительном, нараста“
ющем темпе. не wey

— Идите на полигон, — приказал ру­ховодитёль полетов после Toro, как Пла­тонов доложил: ему ‘по‘фадио об окончании
пилотирования в зоне. ~

С курсом 20 градусов курсант вышел на
‚ полигон. Получив разрешение на стрельбу,
он прошел над полигоном, уточнил распо­ложение целей, определил по большой be­лой стреле курс захода и одновременно
обратил внимание на положение «Т», ко­торое показывало направление ветра.
Знать ветер было необходимо для того,
чтобы внести в расчеты соответствующую
поправку. ; i

Определив. и уточнив все данные для
стрельбы, Платонов сделал первый, второй
и третий развороты. Когда цель подошла к
стыку фюзеляжа и крыла, он начал ввод
в пикирование. Но здесь вурсант допустил
ошибку. Стремясь погасить снос, он доль­ше положенного времени задержал самолет
в развороте и вывел его из крена с опоз­данием; цель ушла. далеко вправо: Хотя по­лет был контрольный, капитан. Гнездарев
все же счел нужным сделать курсанту за-.

 

Н-ОБИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Or наш.
норр.). и:

— Задание выполнил! — докладывает
по радио командир корабля.

Руководитель полетов разрешает повад­ку. Сброшенный самолетом-буксировщиком
конус весь испешрен пробоинами.

— Меткая стрельба, — товорит инже­Hep по вооружению гвардии техник-леёйте­нант Таланов.

Начинается. подсчет пробоин; Все  в0з­душные стрелки-радисты и бортовые меха­ники выполнили упражнение на «хоропю»
и «отлично». Больше всего попаданий У
воздушного  стрелка-радиста .твардии <тар­шего сержанта Марченко: Хорошо етреля­ли воздушные стрелки-радисты  Блажин,
Бусаров, Винокуров, бортовые. механики
Якимов, Попырин, Томеон:и другие.

SSS SE ae ee rea ee ee ДАНИИ ИВАНЕ Sarena eens ORS > Ren a eae erent

 

Сборка самолета продвигалась с трудом.
Постоянно давал себя чувствовать недо­° статок средств. Александр Федорович co­кращал личные расходы, закладывая веши,
чтобы ‘расплатиться е рабочими, внести
деньги за материалы и за перевозкд’ их из
 Петербурга в Красное Село.

‹ Из трудных положений часто. выручал
Иван Голубев. Слава об его уменьи и ма­стерстве давно вышла за пределы Красного,
Села. Голубева часто приглашали налажи»
вать машины то. на одну; то на другую.
фабрику. И там между делом талантли­вый механик изготовлял летали для само­лета, Но как Можайский ни вывертывад­ся, положение становилось Bee более на­пряженным. i м
` Денег негде было взять, и Александр
Федорович обратился с просьбой к мини­стру. «высочайшего двора» ‘выдать пособие
— 5.000 ‘рублей, — требующееся на изго­товление недостающих частей воздухопла­зательного снаряда и его сборку. —

Две недели томилея изобретатель в ожи­дании ответа. Можайский был почти уве­рен, что ответ будет отрицательный, но все
же тешил себя надеждой: «Пяти тысяч He
дадут, но тысячи две-три, может быть, ае­сигнуют»,

11 июля прибыло письмо
инженерного управления: «Высочайшим
повелением от 7-го июля 1881 года
просьба г. Можайского отклонена...».

Еще один удар. Сколько он их уже пе­ренес на своем веку, сколько они причи­нили ему горя! Но в то же время вое эти
невзгоды закалили его, приучити не опу­скать руки при неудачах. Да, он еше на­стойчивей будет итти к своей благородной
цели, т

Лето 1881 года проходит в поисках
средств, в беспрерывных хлопотах по раз
мещению заказов на Изготовление частей
летательного зппарата. Большую часть 34
хазов удается разместить на Русско-Бал»

тийском заводе. Директор этого завода, из­вестный инженер, сочувствуя Можайско­му, соглашается выполнить все работы по.

удешевленной стоимости. ‘ 
Осень приносит Можайскому большую

радость.
а.

* Окончание. См, «Сталинский сокол»
№№ 177, 18

    
 
   
  

    
   
     
   
  
   
  
  
   

‘точно вышел на аэродром. Выпустив шаеси

‘менов подверг анализу результаты выпол­‚нения упражнений. Он тщательно. подгото­‚альные, особенности казжлого своего учени­та курсайта Платонова, Он напомнил oby­Меткая стрельба

‚к выполнению упражнений в воздухе,

из Главного.

 
  
    
  
 
  
    
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
  
  
     
 
   
 

данного элемента упражнения, капитан ко­ротко и доходчиво рассказал молодому лет­чику © способах борьбы со сном после
‘четвертого разворота. Последующие четыре.
захода курсант Платонов ‘выполнил хоро­‘шо. Он правильно учитывал ветер, во-вре­мя выводил самолет из врена‘и парировал
скольжение. =  

При стрельбе по наземной цели разры­-BOB He было нилно. Нос полигона. е00б--
щили, что количество попаданий в цель
значительно превышает нормативы отлич­Holt щенки: у \ si 4 м #

oy Работу закончил, иду на вэродром,
— передал Платонов на радиостанцию ‘по­qHToHa. ‘ a

Несмотря на плохую видимость, курсант

и проконтролировав по’сигнальныйм   лёи­почкам и механическим указателям, `ераб0-
тали ли замки, оп между вторым и третьим
разворотами вошел вкруг. Посалву он вы-”
‚полнил также безукоризненно. =~
 ...Вечером” на разборе: полетов, летчик­инструктор втариий лейтенант Николай 0е­вилея К разбору. Хорошо зная индивиху­‚ва, летчик-инотрувтор не оставил 663 вни­мания ни одного отступления от требова­ний наставлений и инетрукний.
Наиболее обстоятельно офицер Семенов
обтановилея на разборе контрольного поле­чземым о том, какую ‘цель ‘преследовал
этот полет и как требовалось ero выпол”
нить, последовательно разобрал” действия
курсанта в воздухе. Отметив умение Пла­тонова правильно’ выбирать‘ способ этаки
воздушной поли, его осмотрительность и
хорошую технику пилотирования, старший
зейтенант Семенов при помощи макета са”
молета показал, в чем заключалась ошиб­ва Платонова на полигоне, Тем самым он
напомнил всем курсантам группы, насколь­во важно тщательно отрабатывать каждый
элемент полета во время предварительной
подготовки.

В заключение летчик-инструктор дал
высокую оценку действиям комсомольца
Платонова при выполнении контрольного
упражнения. _ Выступивший „На разборе
штурман. подразделения капитан ТГнездарев
похвалил, курсанта за строгое соблюдение.
дисциплины полета; за умение быстро ис­правлять ошибки при стрельбе. ^—

Бурсант Платонов — отличник учебно­боевой и политической подготовки, испол­Бительный, дисциплинированный воин. В
каждом полете он совершенствует летные
навыки, развивает, в. себе волю, находчи­вость, инициативу и смелость. Изо дня. в
день зреет его боевое мастеретво.  

Майор Б. ДУБРОВИН,
(Спен. корр. «Сталинского сокола»),
Качинское ‘авиаучилище.

Этот успех не случаен. выполнению
задания воины тщательно готовилиеь.
‚После тренировки  техник-лейтенант Та­ланов еще раз проверил знания каждого
стрелка и только после этого. донуетил их

..Самолеты поднялись в воздух. У ту­рели — воздушный стрелок-радист гвар­Jun ‘старший сержант Марченко. ‚ Самолет.
сближается с буксировщиком ‘на попутно
пересекающихея курсах. Стрелок быстро
определяет дистанцию до цели, разворачи­вает пулемет, прицеливается. ‘Одна 3a
друтой следуют короткие очереди.

Стрельбы показали. что воздушные
стрелки-радисты и бортовые механики бы­стро определяют ракурс цели, дистанцию
и упреждение. ^
` Серьезная наземная подготовка юбеепе­чила воинам успех в воздухе.

‚ СТАЛИНС

Когда командир
Н-окой ‹ звизчасти бе­седует с летчиками о.
боевой и. политиче­ской учебе, непре­менно советует им:

— Берите пример
6`твардии, капитана
Валмыкова. Учитесь
У него летать и вос­питывать  подчинен­ных,
Твардии капитан

Валмыков относится
к числу тех, ко­TO смело называют
высоко образованным
офицером, отличным
‘методистом. Тов.  Вал­мыков имеет высокую
теоретическую подго­товку и богатую лет-.

ную практику, но он
никогда сне ограничи­вается тем, что зна­ет, он неустанно 60-
вершенствует свои
теоретические знания
и летное мастерство.
Еомандуя подразделе­нием, он личным пру­мером показывает
подчиненным, как
нужно овладевать. во­енным делом, KAR 10-
биватьея успехов в
‘учебе.

He Tak давно в
подразлеление, кото­фыи командует гвар­jum капитан Валмы­ков, прибыли weTun­,
ки лейтенанты Ниболенко и Долторуков.
0ба они впервые встретилиеь  сзмолета­ми, на которых им предетояло летать,
да и в00бще они имели небольшую
летную практику. Командир сам  вывозил
их. на Учебно-тренировочном ^ самолете,
практически показывал им технику взле­та, набора высоты, разворотов и расчета
на посадку на новом самолете. Опытный
методист, он тонко подмечал недостатки в
технике пилотирования. глубоко всЕрывал
их причины и советовал, как быстрее
овладеть летным мастерством.

Тейтенанты Николенко и Долгоруков
быстро вошли в строй, Сейчае они. выпол­предстояло выполнить комплексное зада­ние.  
Поднявшись в воздух, гвардии капитан

  повел самолет по маршруту. Лю его коман­де воздушный стрелок сфотографировал за-!
данные площади на первом и втором пово­ротных пунктах. В точно назначенное
время гвардейский экипаж вышел на по­‘urn, a

— Разрешите выполнять задание?

‘запросил Фролкин по радио руководителя

полетов на полигоне.

Руководитель дал разрешение на
стрельбу и бомбометание и сообщил дан­ные о ветре,

Внеся поправку на ветер, Фролкин на­чал производить маневр, стараясь при
этом сделать наименьшую «коробочку»
над целью. Это позволило ему более быст­ро и точно произвести третий . и четвер­тый развороты, ют которых по существу
зависит успех бомбометания. Е

Отбомбившиеь, твардии капитан Фрол­кин вывел самолет из пикирования. Фо­тоапнарат зафиксировал результаты бом­бометания: бомбы попали в ценер круга.

3. ноября. Департамент торговли и ма­винт находилея перед носовой частью 104

нуфактур выдает Александру Федоровичу
Можайскому патент на его изобретение, В
документе товорится и © том, что <«...Ha
сие изобретение прежде сего никому в
России привилегии выдано не было».
Это был не только первый в России, но
и первый в мире патент на аэронлан.
„Можайский решил напрячь’ все’ свои
CHILI, использовать все возможноети. но к
лету 1882 года закончить сбоуку ‹лета­тельного снаряда и испытать его.
Алексанлр Федоровия. занял деньги у
родственников и купил на эти средетвь
необходимые материалы. . =
` В. барак кавалерийского училища ¢po­зились основные части самолета. Доставили
корпус аппарата, изтотовленный в виде лод­ки, чтобы можно было совершать посадку
и на воду. Деревянные шпантоуты быаи
обтянуты желтой шелковой материей, про­питанной  водонепроницаемым составом.
Привезли крылья ‘-— большие прямоуголь­ные плоскости: их сосновые переплеты
имели форму углового железа! что давало
большой выигрыш в весе. Крылья были
обтянуты той же шелковой материей, что
и лодка. ое те
Взлетно-посадочное устройство предетав­A810 ©000й Четырехколееную тележку ‘с
рессорной амортизацией. На тележку по­ставили лодку, наглухо прикрепили ‘ве
стальными болтами. Затем в_ передней
части лодки начали монтировать двигатели.
Наступила весна 1882 года. Дни стали
длиннее, и можно’ было ‘уделять больше
времени сборочным работам. Каждый день,
едва светало, Александр Федорович подни­мался и; наскоро позавтракав, отправлялся
co своей дачи в Дудергофе в Красное Село.
Заходя в барак, изобретатель уже заставал
там своего механика Ивана Голубева.  При­ходили столяры Николай Яковлев и Алек­сандр Арсентьев, слесари братья  Федоровы
и Михаил Лебедев. у
Закончив установку двигателей, в лод­ке прикрепили крылья. Они находились
примерно на сажень, от земли. На лодке
укрепили. две стойки и крылья лополни­тельно  подтянули тонкими стальными
тросиками. На валы надели четырехлопаст­ные винты, Они были деревянные, пуето­телыю, покрашены серым лаком. Один

ки, два других винта — в специальных
прорезах задней части крыла.

Затем перешли в монтажу горизонталь­ного и вертикального рулей, к проводке
5 ним тросов управления. Для большей
надежности управление рулями сделали
дубтированным, Установили оцинкованные
баки для горючето. т

Немало времени занял монтаж cHe­циального. оборудования самолета. Можай­ский несколько раз переставлял свой кре­номеры, компас, барометр, термометры,
прицел и измеритель скорости, добиваясь;
чтобы все приборы были размещены как
можно более удобно.

Александр Федорович ‘уходил из ‘своей
еборочной мастерской лишь вечером.

Часто изобретателя сопровождал Toay­бев. С наслаждением вдыхая свежий воз­Дух, они медленно шли по тропинке, пет­лявшей по’ зеленым пологим склонам, по­степенно переходившим в равнину. За ней,
точно расплавленное золото в изумрудной
оправе,. под лучами заходящего. солнца
сверкало большое эзеро Бевыменное.

— Где бы нам лучше произвести пробу?
— задумчиво произнео Можайский. —
Испытания надо проводить весьма  0то­рожно. Не дай бог, случится неудача.
Такую свистопляску тогда затеют, что не
будешь. знать, куда деваться.

Fa, нас ведь ‘вее проверено, — 0610-
ражне заметил: Голубев. — Должна быть
полная удача, Александр Федорович.

— Плохо то, что запас; мощноети’   Ma­шин. невелик, — ответил `Можайсвий, ——H0
ничего лучшего нельзя было’ достать.
для взлета нужна большая’ мощность,
чтобьг увеличить быстроту разбега. Хоро­шо бы при разбеге пустить аппарат под
уклон, получитея дополнительная  ско­рость, и машина быстрее оторвется от земли.
верно, — сказал’ Голубев. —
Только весе склоны в кочках и выбоинах.
Как. бы не поломать тележки на такой
скорости. ‘

-— А если устроить деревянный настил,
— сказал Можайский — и по настилу
делать разбег?

Они направились дальше. Безыменное
03еро кончилось. За ним тянулось 0380
Дудергофекое. Впереди, слева, высилась
Воронья ropa, р

_ Умелый ›во

 

Экипажу ‘гвардии капитана Фролвинз  

  вочного вооружения самолета.

Е И Е ЕЕ Е ЕЕ Е

КИ около jyteiy

f

 

cnutTdrens

летчиками. По технике пилотирова­IbBIMH
ния, воздушной стрельбе и ‘теоретическим
1 дисциплинам они ‘имеют хорошие‘и отлич­ные оценки. Командир’ воспитал у авиа­торов горячую любовь к летной. профессии,
 Б своему’ подразделению ‘и части,

’Твардии капитан Жалуыков приложил
веб усилия и старания к тому, чтобы вы­1 вести подразделение в чиело передовых, и
сейчас оно является лучшим в части. Bee
учебно-боевые задачи летчики выполняют
ТОЛЬКО На «ОТЛИЧНО» И «Хорошо».

На снимке: гвардии капитан А. Кал­мыков. ; : :

 няют ‘полетные задания’ наравне: ‘е_быва-. Фото майора Т. МЕЛЬНИКА.:

 

Летчин-отличник

Высокое мастерство показал офицер
  Фролкин и при стрельбе по наземным
целям.

’ Замечательные успёхи, достигнутые
этим офицером в летной учебе, — резуль­тат тщательной подготовки на земле.
‚Гвардеец хорошо изучил. содержание зада­‘ния и порядок ‘его выполнения, правиль­но составил расчеты. Большое внимание
уделил твардии капитан подготовке мате­‘риальной части стрелкового и бомбардиро­Он лично
шоверил подвеску б0мб, состояние “opy­KRHA, наличие Ooexommaerta, Офицер
Фролкин хорошо знают, что если, скажем,
стабилизатор бомбы  погнут, 10, как
бы летчик хорошо ни прицелился, бом­6a пойдет мимо цели. То’эже ‘самов_ мо­жет получиться, если непрочно ‘закреплен
пояс стабилизатора бомбы.  

Гвардии капитан Николай Фролкин ра-.
ционально использует каждую минуту
для подготовки к полетам. Вот почему он
умело и уверенно действует в воздухе.

Майер В. ЖУКОВ.

 

      

— А ну-ка, браток, — пошутил вдруг
`Можайский, — кто раньше взберется на
верхупику. .

— Давайте mocnopum, — ответило Го­лубев, у которого вебело заблестели глаза.

Пробираясь сквозь густой  орешник,
хвалаябь за тонкие‘ ‘стволы. собен, Алех­сандр Федорович энергично  взбирался
вверх. Сердце учащенно билось. Изредка
в него точно впивались колючки.

“Голубев держался в двух шагах сзали,
делая вид, что отстает.

Да-а, не то; что десяток лет тому
назад, — сокрушенно сказал Можайский,
— годы берут свое.

яжело дыша, он’ взобралея, наконец,
на верттину горы. Оттуда открывалея ши­рокий 06зор. Впереди тянулись леса, пе­релески,. озера, луга. В синей дымке вы­рисовывался Петербург.

Можайский приетально (в который раз!)
рассматривал склоны, с которых намере­валея совершить взлет. ‘Среди ‘зеленого
травяного покрова ‘тянулись ленточки
проселочных дорог. Г

— Во-он. — сказал Можайский, про­тягивая руку, — вдоль ‘той дорожки и
устроим настил. Пробовать машину при­.  ется тебе, Иван. Ты молодой, здоровый.
Первый в мире полетишь, как  птипа.
Счастливен! ,

Голубев @ ‹ нескрываемым
глядел ‘на изобретателя.

Отдохнув, они осторожно: спустились по
другому склону горы. Векоре показалась

зеленая ‘крыша ‘дачи,

-B конце июня вчёрне сборка аппарата
была закончена. Оставалось отрегулиро­вать машины, опробовать, как тянут вин­ты, доделать кое-какие мелочи,

Невдалеке от барака выбрали площад­ку, огородили ее глухим забором. 3& эту
загородку и закатили: самолет, прикрепи­Ли вго своеобразными якорями к земле.
Запускали двигатели. Голубев, передвигая
рычаг, увеличивал обороты. Винты вра­щались вее быстрее, их поверхности сли­валисъ, образуя радужный диск. Аппарат

—_

восторгом

рвался вперед, но цепи прочно держали
его. ,
— Хорошо тянет, —— радовался Можай­ский, ‘удовлетворенно потирая руки.-— Ну,
ребята, — возбужденно говорил он, — ее­ли не на той, то уж на следующей неде­ле обязательно полетим. Поднимем якоря и
вперед — в воздушное плавание.
Механик Голубев останавливал двигате­‘  товождение и стрельбы.
ценные качества учителя и воспитателя

 
  

‘PHI командир летчика. р

ИВ УИНАИЯ

   
 

  

yor роста м ` боевого.

совертенствовеания

п

Ивана Чернова я\виервые увидел три
тода назад. `У входа в штаб нашей ‘части
стоял невыюового. роста’   лейтенант и’ бе­седовал с командиром.

— Новичок ‘в нам прибыл. `Знакомь­тесь, — сказал командир.
Пристально носмотрев на меня, — дейте­HART с достоинством пожал мне руку. Я
подумал: «Эчот офицер” знает себе’ цену».

Новичок добтавил нам немало хлопот.
Лейтенант ‘не’ выполнял ‘задания. по воз­душной ‘стрельбе, и сравнительно долго не
удавалось установить причину его прома­хов. Техникой пилотирования Чернов вла­дел хорошо, у него был отличный глазо­мер; на тренировках в прицеливании он
неизменно показывал неплохие  результа­ты. А в воздухе поразить цель‘ не мог.
Командир стая внимательно присматри­ваться в новичку, изучать его характер.

Поднимаясь вместе < Черновым в воз­дух, командир подметил, что он торопит­ся поразить цель, Летчик раньше време­ни открывал огонь и резко  нажимал на.
ташетку, от этого самолет незаметно делал
«клевок», и пули обычно шли ниже кону­са; Неудачи нервировали летчика, и в
последующих полетах он усугублял свои
ошибки. р

Командир обратил внимание лейтенанта
на отсутствие выдержки. Всегда  требова-.
тельный к себе; офицер стал настойчиво
вырабатывать не только профессиональные
навыки, но и формировать свой характер.
С помощью старших товарищей, он нахо­дил наиболее короткие и эффективные пу­ти овладения летным и боевым мастерет­вом. За год Чернов в совершенстве освоил
вывший пилотаж, воздушный бой, самоле-_
Он приобрел и

подчиненных. За все это. офицер-комму­нист Чернов удостоен выеоких правитель­ственных наград — ордена Ерасного 3xa­мени и ордена Врасной Звезды.

Я невольно вепомних о первой встрече с
Черновым в тот момент, когда мне довелось
услышать беседу его © молодым летчиком.
Перед заместителем командира подразделе­ния капитаном Черновым стоял лейтенант.
Он только что совершил свой первый са­мостоятельный полет на скоростном само­лете и был взволнован.

— Ваш полет по кругу был бы вполне
удовлетворительным, если бы вы при по­садке не поторопилиеь с выравниванием, —
заметил капитан. — Больная скорость но­вого самолета, очевидно, породила y вас
опасение, как бы не опоздать © выводом
машины из угла планирования.

— Правильно, товарищ капитан, я это­то побаивалея, — призналея летчик,

— Напрасно, Точнее расечитывайте, и,
тлавное, побольше выдержки, — подбод­Рассказывая о росте своих боевых това­рищей, не могу не упомянуть о лейтенан­те Боюнец. Я: познакомился в ним, когда
он был еще курсантом. Уже во время пер­вых полетов в нем чувствовались задатки
хорошего летчика —. смелость, решитель­ность, физическая, выносливость. Вместе с
тем у него были и недостатки — делал он

ОБРАЗЦОВОЕ

Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Or наш.
корр.). В день полетов рано утром летный
и технический состав на автомашинах был
переброшен на аэродром. Спецавтотранс­порт и другие средства обеспечения —
уже в полной готовности. После опробова­ния моторов и проверки оборудования ca­молеты быстро хозаправили. Воины авиа­ционно-технического состава работали ор­танизованно и четко. Вскоре машины одна
за другой поднялись в воздух.

Отлично работали связисты — комсо­мольцы сержант Анпилогов и ефрейтор.

ET Ma oe Sees Le et

 

ли и принималея за их регулировку, по­том он тщательно осматривал валы и пе­редачи от машин, к винтам, крепления
Tpocos.

Вскоре Можайский, выбрав ровную пло­щадку, приступил к своеобразным. рулеж­кам. То Александр Федорович, то Голубев
поочередно садились в машину и, увели­чивая обороты двигателя, быстро катились
по площадке, проверяя, насколько зппа­рат слушается рулей.

Е середине июля все было тотово. Ап­парат был многократно проверен; машины
опробованы и отрегулированы. ‘Закончена
постройка наклонкой взлетной дорожки.
Александр Федорович отправился в Петер­бург пригласить‘в Крзеное Село на испы­тания аэроплана’ представителей военного
и морского ведомств, Русского техническо­го общества. Fe i

В назначенный день’-- 1 августа
1882 ‘тода (20 июля ст. ст.) прибыли
представители: от Морского министерства
— генерал-майор ИП. Богославекий и ка­питан 1-го ранга профессор Алымов, от’
Русского общества воздухоплавателей —
лейтенант Спицин В. Д. и другие лица.

На площадке, которой ‘начиналась взлет­ная дорожка, носом против ветра стоял
«воздухолетательный снаряд». Можайского.

Представители военного и’ морского ве­домств и Русского технического общества
в течение нескольких часов ‘осматривали
аннарат. Можайский‘ давал. пояснения,
Господа, — сказало в заключение
Александр Федорович, закончив об’яенение
устройства своего аппарата. — Цель ce­тодняшних испытаний состоит в том, что­бы проверить принцип, может ли плос­кость, движущаяся ‘© помощью винтов на­влонно к горизонту, давать под’емную си­ту, достаточную хля перемещения в воз­духе людей и грузов. В верности этого:
принципа я имел возможность неохнократ­но убеждаться, производя опыты над моде­ЛЯМИ. Теперь, благодаря заботам и помощи
русских людей, понимающих великое “на­учное и военное значение воздухоплавания
для России, мне ‘представилась  возмож­ность проверить, что этот принции при­тоден и в отношении аппарата. таких pas­меров, которые могут нести человека.

— Я надеюсь, — продолжал  Можай­ский, — что опыты над этим аппаратом
дадут нам возможность приобрести новые
полезные сведения, ‘важные для дальней­шего развития воздухоплавания. Пройдет

с ee ДЕ

6 августа 1949 г, № 184 (1408),

 

вов быстро, легко, но ‘небрежно, Для лет­чика это очень опаено.

Командование и партийная организация
терпеливо, но настойчиво приучали моло­дого летчика в дисциплине, организован­ности, к точному соблюдению воинского
устава. Опытные › ‚ командиры-воспитатели
старались развить в нем ‘лучшие стороны
юто характера. Немного. времени прошло, и
дейтенант Боюнец стал отличником 60е­вой и политической подготовки. Он ta­тражден орденом Фрасной Звезды. Сейчас
ето считают одним из лучших летчиков,
‘умелым воспитателем своих подчиненных,

Деловые и моральные качества челове­Ka 0вобенно ярко проявляются, когда он
попадает в трудное положение, С Владими­pom Боюнец ‘именно таки случилось. На
большой высоте и вдали от аэродрома на
его ‘самолете заглох мотор. Летчик передал
о случившемся на старт ‘и попросил obec­печить ему посадку. Он спокойно  тазвер­нулся в сторону аэродрома и начал пла­нировать. На ‘пути вотретилось серьезное
препятствие / —= ‘облачность. Обойти ee
стороной при’ затлохшем моторе летчик не
Mor —— ему нехватило’ бы ‘высоты, чтобы
дотянуть до ‘аэродрома... Боюнец решил’ про­бить облачность, которая показалась ему
не очень толстой, Целую минуту он’ плани­ровал велепую‘и все же точно вывел само­лет на аэродром. Здесь летчик развернул­‘ся, выпустил шасси и щитки и приземлил­‹я у посадочных знаков. Эта посадка, бе­зусловно, ‘была образцом техники пилоти­рования. Летчик. проявил самообладание,
находчивость, внутреннюю ‘ собранность,
высокое мастеретво.

Замечательных успехов в боевой и nox
литической учебе. добился третий мой то
варищ — офицер Харитонов. За два го­да от старшего летчика он выре до
командира подразделения. За это время ка­питан удостоился двух правительственных
наград -—— ордена Ёрасного Знамени и юр­дена Врасной Звезды. . +

Отличительными чертами этого офицерз­коммуниста являются  большевистекая
скромность, глубокие. знания, большой
опыт и постоянная требовательность к се­бе и подчиненным.

Точность и аккуратность в любом деле
свойственны офицеру Харитонову. Эти ка­чества и обеспечили ему выигрыш в труд­ном учебном воздушном «бою».

Две пары истребителей получили зада­чу пройти по заданным маршрутам, вый­ти в. определенное
точку и, ‘встретившись там. провести меж­ду с0б0й воздушный «бой». — Блатодаря
тщательной наземной подготовке ‘ офицер
Харитонов ‘точно прошел по ‘маршруту и
во-время прибыл в зону. Между ‘тем ето
«противник» оноздал к’ месту‘ «боя» на
несколько секунд. Харитонов успело подго­товиться к встрече, и «противник» ока­зался «жертвой» неожиданной и умелой
атаки ‘истребителей Харитонова.

Мои боевые друзья, 0 которых я здесь
коротко рассказал, продолжают  настойчи­во повышать свое воинское’ мастерство,
крепить. боевую готовность своей части.

Капитан Д. КУРОЧНА.

   
  
  
   
    
  
    
 
 
    
 
   
   
   
   
  
  
  
  
   
    
   
 
  
  

 

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

Саенко..В течение всего летного лня они
обебпечивали бесперебойную связь руко­водителя полетов. экипажами.

После посадки самолетов комеомольцы­шоферы спецмашин рядовые Олейников,
Ефремов и Филиппов быстро заправили
самолеты, Начальник компрессорной стан­ции ефрейтор Гнедин обвепечил машины

необходимым количеством сжатото воздуха.

‘Ha послеполетном разборе командир дал

  хорошую оценку работе личного состава.

авиационно-технического подразделения.
Многим воинам об’явлена благодарность,

  
 

немного лет, и человек с помощью возду­холетательных снарядов навсегда покорит
воздушный океан.

Голубев забрался в лодку и. запустил.

машины, Винты. завертелись. поблескивая

Ha солнце стальными ободками. Можай­ский приказал  отнепить якори и дать
полный ход машинам... Гул усилился, вин­ты исчезли, на их месте возникли сверка-.
ющие диски. Цепи натянулиеь до предела.

— Малый ход! — громко скомандовал
Можайский.

Толубев обратно передвинул рычаги,
винты нерешли на малые обороты,

‚ Иван Никифорович соскочил. на землю, и
Можайский еще раз проинструктировал
ero.
  —  Мети только прямо,
сворачивай. Как поле перелетишь, —
опять малый ход. машинам и садись. По­Ham?

— Понял, Александр. Федорович.

— Hy, с богом,

’Голубев снова. поднялся в Лодку, занял
место ‘у штурвала, двинул рычаги = Ma­шин. Быстрее завертелись винты, Аппарат
тронулся с места и, ускоряя бег, понесся
по деревянному настилу. Вот. аппарат У.
края взлетной дорожки, и. вдруг раздается
громкое «ура», Колеса’ отделилиеь от на­стила. Машина в воздухе.

Забыв. про свой чин и возраст, Можай­ский побежал за аэропланом. За Можай­ским бросились его. помощники и друзья,

Голубев неся над. землей. Вот уже. ко­Hen ноля. Механик сбавляет обороты. Ко­леса касаются земли.

В тот же) миг Можайский попадает в
ЧЬИ-ТО 0б’ятия. Ето обнимают: жмут руки,
поздравляют в победой. Так же горячо

все И Голубева. “
—_ 910 великая победа, -—— гремит про­фессор Алымов. — Это блестящее доказа­тельство правоты вашего принципа.

— 910 замечательно,  — поздравляет
Богославский. — Я счастлив. что дожил
до такого дня, о котором ‘мечтали тысячи
людей. От всей души. оф имени веех рус­ских патриотов поздравляю вас © великим
успехом.

у Александра Федоровича Можайского
по лицу катились слезы’ радости. Голубев
отвернулся, чтобы скрыть свое волнение.

Открывалась новая славная эпоха в
многовековой борьбе человека за покоре­ние воздушного окбана.  

Инменер-майор С. ВИШЕНКОВ,

время в указанную  

в сторону не,

и Зе

oo

————

 

ь