Полет. курсанта. Платонова’
К началу полетов небо Hay школьным мечание и взять управление самолетом,
Вэродромом начало ‘затягиваться кучевой! Напомнив. Платонову технику выполнения.
облачноетью. Однако командир принял рег
шение — проводить полеты в усложнив-
шихся метеорологических условиях .
Одним из первых должен был взлететь,
отличниЕ учебы курсант Платонов. Выелу-
Map последние указания командира и пэ-
лучив разрешение на вылет, он вырулил
самолет на линию старта.
В контрольном полете куреанту Платоно-
ву‘ ‘предотояло ‘выполнить вомплекеное
упражнение. Во второй кабине самолета
на этот раз занял место не летчик-
инструктор. старший’ лейтенант Семенов, а
иегурман подразделения капитан Гнездарев.
„..После второго разворота курсант Йла-
тонов вышел из круга и установил связь
с радиостанцией зоны воздушных стрельб
и ‚с самолетом-буксировщиком. Вокоре, он”
получил по’радио разрешение на стрельбу.
— Самолет-буксировщик находится в
северной части зоны, =—— передали ему m0
ради и ЕН
Бурсант пошел на север. и через нет
сколько секунд обнаружил цель, . двигаю-
шуюся на встречном курсе, Быстро, созрел
план атаки. Развернувшиеь на 180. граду-
сов и маневрируя, Платонов занял ис-
ходное положение для атаки, Когда конус:
стал провктироваться . в, ветке, прицела,
согласно. расчетным данным, он открыл
огонь. Экономно расходуя боекомплект,
курсант умело выбирал исходные позиции.
для атаки, строго придерживалея указЗ-
ний по воздушной стрельбе, Наблюдая за.
действиями Платонова, контролирующий
не сделал ему ни одного замечания.
Стрельба по конусу закончена, Запро-.
сив по радио разрешение на нилотирование,
Платонов ‘вышел в зону. ть
`Вее фигуры пилотажа курсант выполнил.
безукоризненно в стремительном, нараста“
ющем темпе. не wey
— Идите на полигон, — приказал ру-
ховодитёль полетов после Toro, как Пла-
тонов доложил: ему ‘по‘фадио об окончании
пилотирования в зоне. ~
С курсом 20 градусов курсант вышел на
‚ полигон. Получив разрешение на стрельбу,
он прошел над полигоном, уточнил распо-
ложение целей, определил по большой be-
лой стреле курс захода и одновременно
обратил внимание на положение «Т», ко-
торое показывало направление ветра.
Знать ветер было необходимо для того,
чтобы внести в расчеты соответствующую
поправку. ; i
Определив. и уточнив все данные для
стрельбы, Платонов сделал первый, второй
и третий развороты. Когда цель подошла к
стыку фюзеляжа и крыла, он начал ввод
в пикирование. Но здесь вурсант допустил
ошибку. Стремясь погасить снос, он доль-
ше положенного времени задержал самолет
в развороте и вывел его из крена с опоз-
данием; цель ушла. далеко вправо: Хотя по-
лет был контрольный, капитан. Гнездарев
все же счел нужным сделать курсанту за-.
Н-ОБИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Or наш.
норр.). и:
— Задание выполнил! — докладывает
по радио командир корабля.
Руководитель полетов разрешает повад-
ку. Сброшенный самолетом-буксировщиком
конус весь испешрен пробоинами.
— Меткая стрельба, — товорит инже-
Hep по вооружению гвардии техник-леёйте-
нант Таланов.
Начинается. подсчет пробоин; Все в0з-
душные стрелки-радисты и бортовые меха-
ники выполнили упражнение на «хоропю»
и «отлично». Больше всего попаданий У
воздушного стрелка-радиста .твардии <тар-
шего сержанта Марченко: Хорошо етреля-
ли воздушные стрелки-радисты Блажин,
Бусаров, Винокуров, бортовые. механики
Якимов, Попырин, Томеон:и другие.
SSS SE ae ee rea ee ee ДАНИИ ИВАНЕ Sarena eens ORS > Ren a eae erent
Сборка самолета продвигалась с трудом.
Постоянно давал себя чувствовать недо-
° статок средств. Александр Федорович co-
кращал личные расходы, закладывая веши,
чтобы ‘расплатиться е рабочими, внести
деньги за материалы и за перевозкд’ их из
Петербурга в Красное Село.
‹ Из трудных положений часто. выручал
Иван Голубев. Слава об его уменьи и ма-
стерстве давно вышла за пределы Красного,
Села. Голубева часто приглашали налажи»
вать машины то. на одну; то на другую.
фабрику. И там между делом талантли-
вый механик изготовлял летали для само-
лета, Но как Можайский ни вывертывад-
ся, положение становилось Bee более на-
пряженным. i м
` Денег негде было взять, и Александр
Федорович обратился с просьбой к мини-
стру. «высочайшего двора» ‘выдать пособие
— 5.000 ‘рублей, — требующееся на изго-
товление недостающих частей воздухопла-
зательного снаряда и его сборку. —
Две недели томилея изобретатель в ожи-
дании ответа. Можайский был почти уве-
рен, что ответ будет отрицательный, но все
же тешил себя надеждой: «Пяти тысяч He
дадут, но тысячи две-три, может быть, ае-
сигнуют»,
11 июля прибыло письмо
инженерного управления: «Высочайшим
повелением от 7-го июля 1881 года
просьба г. Можайского отклонена...».
Еще один удар. Сколько он их уже пе-
ренес на своем веку, сколько они причи-
нили ему горя! Но в то же время вое эти
невзгоды закалили его, приучити не опу-
скать руки при неудачах. Да, он еше на-
стойчивей будет итти к своей благородной
цели, т
Лето 1881 года проходит в поисках
средств, в беспрерывных хлопотах по раз
мещению заказов на Изготовление частей
летательного зппарата. Большую часть 34
хазов удается разместить на Русско-Бал»
тийском заводе. Директор этого завода, из-
вестный инженер, сочувствуя Можайско-
му, соглашается выполнить все работы по.
удешевленной стоимости. ‘
Осень приносит Можайскому большую
радость.
а.
* Окончание. См, «Сталинский сокол»
№№ 177, 18
‘точно вышел на аэродром. Выпустив шаеси
‘менов подверг анализу результаты выпол-
‚нения упражнений. Он тщательно. подгото-
‚альные, особенности казжлого своего учени-
та курсайта Платонова, Он напомнил oby-
Меткая стрельба
‚к выполнению упражнений в воздухе,
из Главного.
данного элемента упражнения, капитан ко-
ротко и доходчиво рассказал молодому лет-
чику © способах борьбы со сном после
‘четвертого разворота. Последующие четыре.
захода курсант Платонов ‘выполнил хоро-
‘шо. Он правильно учитывал ветер, во-вре-
мя выводил самолет из врена‘и парировал
скольжение. =
При стрельбе по наземной цели разры-
-BOB He было нилно. Нос полигона. е00б--
щили, что количество попаданий в цель
значительно превышает нормативы отлич-
Holt щенки: у \ si 4 м #
oy Работу закончил, иду на вэродром,
— передал Платонов на радиостанцию ‘по-
qHToHa. ‘ a
Несмотря на плохую видимость, курсант
и проконтролировав по’сигнальныйм лёи-
почкам и механическим указателям, `ераб0-
тали ли замки, оп между вторым и третьим
разворотами вошел вкруг. Посалву он вы-”
‚полнил также безукоризненно. =~
...Вечером” на разборе: полетов, летчик-
инструктор втариий лейтенант Николай 0е-
вилея К разбору. Хорошо зная индивиху-
‚ва, летчик-инотрувтор не оставил 663 вни-
мания ни одного отступления от требова-
ний наставлений и инетрукний.
Наиболее обстоятельно офицер Семенов
обтановилея на разборе контрольного поле-
чземым о том, какую ‘цель ‘преследовал
этот полет и как требовалось ero выпол”
нить, последовательно разобрал” действия
курсанта в воздухе. Отметив умение Пла-
тонова правильно’ выбирать‘ способ этаки
воздушной поли, его осмотрительность и
хорошую технику пилотирования, старший
зейтенант Семенов при помощи макета са”
молета показал, в чем заключалась ошиб-
ва Платонова на полигоне, Тем самым он
напомнил всем курсантам группы, насколь-
во важно тщательно отрабатывать каждый
элемент полета во время предварительной
подготовки.
В заключение летчик-инструктор дал
высокую оценку действиям комсомольца
Платонова при выполнении контрольного
упражнения. _ Выступивший „На разборе
штурман. подразделения капитан ТГнездарев
похвалил, курсанта за строгое соблюдение.
дисциплины полета; за умение быстро ис-
правлять ошибки при стрельбе. ^—
Бурсант Платонов — отличник учебно-
боевой и политической подготовки, испол-
Бительный, дисциплинированный воин. В
каждом полете он совершенствует летные
навыки, развивает, в. себе волю, находчи-
вость, инициативу и смелость. Изо дня. в
день зреет его боевое мастеретво.
Майор Б. ДУБРОВИН,
(Спен. корр. «Сталинского сокола»),
Качинское ‘авиаучилище.
Этот успех не случаен. выполнению
задания воины тщательно готовилиеь.
‚После тренировки техник-лейтенант Та-
ланов еще раз проверил знания каждого
стрелка и только после этого. донуетил их
..Самолеты поднялись в воздух. У ту-
рели — воздушный стрелок-радист гвар-
Jun ‘старший сержант Марченко. ‚ Самолет.
сближается с буксировщиком ‘на попутно
пересекающихея курсах. Стрелок быстро
определяет дистанцию до цели, разворачи-
вает пулемет, прицеливается. ‘Одна 3a
друтой следуют короткие очереди.
Стрельбы показали. что воздушные
стрелки-радисты и бортовые механики бы-
стро определяют ракурс цели, дистанцию
и упреждение. ^
` Серьезная наземная подготовка юбеепе-
чила воинам успех в воздухе.
‚ СТАЛИНС
Когда командир
Н-окой ‹ звизчасти бе-
седует с летчиками о.
боевой и. политиче-
ской учебе, непре-
менно советует им:
— Берите пример
6`твардии, капитана
Валмыкова. Учитесь
У него летать и вос-
питывать подчинен-
ных,
Твардии капитан
Валмыков относится
к числу тех, ко-
TO смело называют
высоко образованным
офицером, отличным
‘методистом. Тов. Вал-
мыков имеет высокую
теоретическую подго-
товку и богатую лет-.
ную практику, но он
никогда сне ограничи-
вается тем, что зна-
ет, он неустанно 60-
вершенствует свои
теоретические знания
и летное мастерство.
Еомандуя подразделе-
нием, он личным пру-
мером показывает
подчиненным, как
нужно овладевать. во-
енным делом, KAR 10-
биватьея успехов в
‘учебе.
He Tak давно в
подразлеление, кото-
фыи командует гвар-
jum капитан Валмы-
ков, прибыли weTun- ,
ки лейтенанты Ниболенко и Долторуков.
0ба они впервые встретилиеь сзмолета-
ми, на которых им предетояло летать,
да и в00бще они имели небольшую
летную практику. Командир сам вывозил
их. на Учебно-тренировочном ^ самолете,
практически показывал им технику взле-
та, набора высоты, разворотов и расчета
на посадку на новом самолете. Опытный
методист, он тонко подмечал недостатки в
технике пилотирования. глубоко всЕрывал
их причины и советовал, как быстрее
овладеть летным мастерством.
Тейтенанты Николенко и Долгоруков
быстро вошли в строй, Сейчае они. выпол-
предстояло выполнить комплексное зада-
ние.
Поднявшись в воздух, гвардии капитан
повел самолет по маршруту. Лю его коман-
де воздушный стрелок сфотографировал за-!
данные площади на первом и втором пово-
ротных пунктах. В точно назначенное
время гвардейский экипаж вышел на по-
‘urn, a
— Разрешите выполнять задание?
‘запросил Фролкин по радио руководителя
полетов на полигоне.
Руководитель дал разрешение на
стрельбу и бомбометание и сообщил дан-
ные о ветре,
Внеся поправку на ветер, Фролкин на-
чал производить маневр, стараясь при
этом сделать наименьшую «коробочку»
над целью. Это позволило ему более быст-
ро и точно произвести третий . и четвер-
тый развороты, ют которых по существу
зависит успех бомбометания. Е
Отбомбившиеь, твардии капитан Фрол-
кин вывел самолет из пикирования. Фо-
тоапнарат зафиксировал результаты бом-
бометания: бомбы попали в ценер круга.
3. ноября. Департамент торговли и ма- винт находилея перед носовой частью 104
нуфактур выдает Александру Федоровичу
Можайскому патент на его изобретение, В
документе товорится и © том, что <«...Ha
сие изобретение прежде сего никому в
России привилегии выдано не было».
Это был не только первый в России, но
и первый в мире патент на аэронлан.
„Можайский решил напрячь’ все’ свои
CHILI, использовать все возможноети. но к
лету 1882 года закончить сбоуку ‹лета-
тельного снаряда и испытать его.
Алексанлр Федоровия. занял деньги у
родственников и купил на эти средетвь
необходимые материалы. . =
` В. барак кавалерийского училища ¢po-
зились основные части самолета. Доставили
корпус аппарата, изтотовленный в виде лод-
ки, чтобы можно было совершать посадку
и на воду. Деревянные шпантоуты быаи
обтянуты желтой шелковой материей, про-
питанной водонепроницаемым составом.
Привезли крылья ‘-— большие прямоуголь-
ные плоскости: их сосновые переплеты
имели форму углового железа! что давало
большой выигрыш в весе. Крылья были
обтянуты той же шелковой материей, что
и лодка. ое те
Взлетно-посадочное устройство предетав-
A810 ©000й Четырехколееную тележку ‘с
рессорной амортизацией. На тележку по-
ставили лодку, наглухо прикрепили ‘ве
стальными болтами. Затем в_ передней
части лодки начали монтировать двигатели.
Наступила весна 1882 года. Дни стали
длиннее, и можно’ было ‘уделять больше
времени сборочным работам. Каждый день,
едва светало, Александр Федорович подни-
мался и; наскоро позавтракав, отправлялся
co своей дачи в Дудергофе в Красное Село.
Заходя в барак, изобретатель уже заставал
там своего механика Ивана Голубева. При-
ходили столяры Николай Яковлев и Алек-
сандр Арсентьев, слесари братья Федоровы
и Михаил Лебедев. у
Закончив установку двигателей, в лод-
ке прикрепили крылья. Они находились
примерно на сажень, от земли. На лодке
укрепили. две стойки и крылья лополни-
тельно подтянули тонкими стальными
тросиками. На валы надели четырехлопаст-
ные винты, Они были деревянные, пуето-
телыю, покрашены серым лаком. Один
ки, два других винта — в специальных
прорезах задней части крыла.
Затем перешли в монтажу горизонталь-
ного и вертикального рулей, к проводке
5 ним тросов управления. Для большей
надежности управление рулями сделали
дубтированным, Установили оцинкованные
баки для горючето. т
Немало времени занял монтаж cHe-
циального. оборудования самолета. Можай-
ский несколько раз переставлял свой кре-
номеры, компас, барометр, термометры,
прицел и измеритель скорости, добиваясь;
чтобы все приборы были размещены как
можно более удобно.
Александр Федорович ‘уходил из ‘своей
еборочной мастерской лишь вечером.
Часто изобретателя сопровождал Toay-
бев. С наслаждением вдыхая свежий воз-
Дух, они медленно шли по тропинке, пет-
лявшей по’ зеленым пологим склонам, по-
степенно переходившим в равнину. За ней,
точно расплавленное золото в изумрудной
оправе,. под лучами заходящего. солнца
сверкало большое эзеро Бевыменное.
— Где бы нам лучше произвести пробу?
— задумчиво произнео Можайский. —
Испытания надо проводить весьма 0то-
рожно. Не дай бог, случится неудача.
Такую свистопляску тогда затеют, что не
будешь. знать, куда деваться.
Fa, нас ведь ‘вее проверено, — 0610-
ражне заметил: Голубев. — Должна быть
полная удача, Александр Федорович.
— Плохо то, что запас; мощноети’ Ma-
шин. невелик, — ответил `Можайсвий, ——H0
ничего лучшего нельзя было’ достать.
для взлета нужна большая’ мощность,
чтобьг увеличить быстроту разбега. Хоро-
шо бы при разбеге пустить аппарат под
уклон, получитея дополнительная ско-
рость, и машина быстрее оторвется от земли.
верно, — сказал’ Голубев. —
Только весе склоны в кочках и выбоинах.
Как. бы не поломать тележки на такой
скорости. ‘
-— А если устроить деревянный настил,
— сказал Можайский — и по настилу
делать разбег?
Они направились дальше. Безыменное
03еро кончилось. За ним тянулось 0380
Дудергофекое. Впереди, слева, высилась
Воронья ropa, р
_ Умелый ›во
Экипажу ‘гвардии капитана Фролвинз
вочного вооружения самолета.
Е И Е ЕЕ Е ЕЕ Е
КИ около jyteiy
f
cnutTdrens
летчиками. По технике пилотирова-
IbBIMH
ния, воздушной стрельбе и ‘теоретическим
1 дисциплинам они ‘имеют хорошие‘и отлич-
ные оценки. Командир’ воспитал у авиа-
торов горячую любовь к летной. профессии,
Б своему’ подразделению ‘и части,
’Твардии капитан Жалуыков приложил
веб усилия и старания к тому, чтобы вы-
1 вести подразделение в чиело передовых, и
сейчас оно является лучшим в части. Bee
учебно-боевые задачи летчики выполняют
ТОЛЬКО На «ОТЛИЧНО» И «Хорошо».
На снимке: гвардии капитан А. Кал-
мыков. ; : :
няют ‘полетные задания’ наравне: ‘е_быва-. Фото майора Т. МЕЛЬНИКА.:
Летчин-отличник
Высокое мастерство показал офицер
Фролкин и при стрельбе по наземным
целям.
’ Замечательные успёхи, достигнутые
этим офицером в летной учебе, — резуль-
тат тщательной подготовки на земле.
‚Гвардеец хорошо изучил. содержание зада-
‘ния и порядок ‘его выполнения, правиль-
но составил расчеты. Большое внимание
уделил твардии капитан подготовке мате-
‘риальной части стрелкового и бомбардиро-
Он лично
шоверил подвеску б0мб, состояние “opy-
KRHA, наличие Ooexommaerta, Офицер
Фролкин хорошо знают, что если, скажем,
стабилизатор бомбы погнут, 10, как
бы летчик хорошо ни прицелился, бом-
6a пойдет мимо цели. То’эже ‘самов_ мо-
жет получиться, если непрочно ‘закреплен
пояс стабилизатора бомбы.
Гвардии капитан Николай Фролкин ра-.
ционально использует каждую минуту
для подготовки к полетам. Вот почему он
умело и уверенно действует в воздухе.
Майер В. ЖУКОВ.
— А ну-ка, браток, — пошутил вдруг
`Можайский, — кто раньше взберется на
верхупику. .
— Давайте mocnopum, — ответило Го-
лубев, у которого вебело заблестели глаза.
Пробираясь сквозь густой орешник,
хвалаябь за тонкие‘ ‘стволы. собен, Алех-
сандр Федорович энергично взбирался
вверх. Сердце учащенно билось. Изредка
в него точно впивались колючки.
“Голубев держался в двух шагах сзали,
делая вид, что отстает.
Да-а, не то; что десяток лет тому
назад, — сокрушенно сказал Можайский,
— годы берут свое.
яжело дыша, он’ взобралея, наконец,
на верттину горы. Оттуда открывалея ши-
рокий 06зор. Впереди тянулись леса, пе-
релески,. озера, луга. В синей дымке вы-
рисовывался Петербург.
Можайский приетально (в который раз!)
рассматривал склоны, с которых намере-
валея совершить взлет. ‘Среди ‘зеленого
травяного покрова ‘тянулись ленточки
проселочных дорог. Г
— Во-он. — сказал Можайский, про-
тягивая руку, — вдоль ‘той дорожки и
устроим настил. Пробовать машину при-
. ется тебе, Иван. Ты молодой, здоровый.
Первый в мире полетишь, как птипа.
Счастливен! ,
Голубев @ ‹ нескрываемым
глядел ‘на изобретателя.
Отдохнув, они осторожно: спустились по
другому склону горы. Векоре показалась
зеленая ‘крыша ‘дачи,
-B конце июня вчёрне сборка аппарата
была закончена. Оставалось отрегулиро-
вать машины, опробовать, как тянут вин-
ты, доделать кое-какие мелочи,
Невдалеке от барака выбрали площад-
ку, огородили ее глухим забором. 3& эту
загородку и закатили: самолет, прикрепи-
Ли вго своеобразными якорями к земле.
Запускали двигатели. Голубев, передвигая
рычаг, увеличивал обороты. Винты вра-
щались вее быстрее, их поверхности сли-
валисъ, образуя радужный диск. Аппарат
—_
восторгом
рвался вперед, но цепи прочно держали
его. ,
— Хорошо тянет, —— радовался Можай-
ский, ‘удовлетворенно потирая руки.-— Ну,
ребята, — возбужденно говорил он, — ее-
ли не на той, то уж на следующей неде-
ле обязательно полетим. Поднимем якоря и
вперед — в воздушное плавание.
Механик Голубев останавливал двигате-
‘ товождение и стрельбы.
ценные качества учителя и воспитателя
‘PHI командир летчика. р
ИВ УИНАИЯ
yor роста м ` боевого.
совертенствовеания
п
Ивана Чернова я\виервые увидел три
тода назад. `У входа в штаб нашей ‘части
стоял невыюового. роста’ лейтенант и’ бе-
седовал с командиром.
— Новичок ‘в нам прибыл. `Знакомь-
тесь, — сказал командир.
Пристально носмотрев на меня, — дейте-
HART с достоинством пожал мне руку. Я
подумал: «Эчот офицер” знает себе’ цену».
Новичок добтавил нам немало хлопот.
Лейтенант ‘не’ выполнял ‘задания. по воз-
душной ‘стрельбе, и сравнительно долго не
удавалось установить причину его прома-
хов. Техникой пилотирования Чернов вла-
дел хорошо, у него был отличный глазо-
мер; на тренировках в прицеливании он
неизменно показывал неплохие результа-
ты. А в воздухе поразить цель‘ не мог.
Командир стая внимательно присматри-
ваться в новичку, изучать его характер.
Поднимаясь вместе < Черновым в воз-
дух, командир подметил, что он торопит-
ся поразить цель, Летчик раньше време-
ни открывал огонь и резко нажимал на.
ташетку, от этого самолет незаметно делал
«клевок», и пули обычно шли ниже кону-
са; Неудачи нервировали летчика, и в
последующих полетах он усугублял свои
ошибки. р
Командир обратил внимание лейтенанта
на отсутствие выдержки. Всегда требова-.
тельный к себе; офицер стал настойчиво
вырабатывать не только профессиональные
навыки, но и формировать свой характер.
С помощью старших товарищей, он нахо-
дил наиболее короткие и эффективные пу-
ти овладения летным и боевым мастерет-
вом. За год Чернов в совершенстве освоил
вывший пилотаж, воздушный бой, самоле-_
Он приобрел и
подчиненных. За все это. офицер-комму-
нист Чернов удостоен выеоких правитель-
ственных наград — ордена Ерасного 3xa-
мени и ордена Врасной Звезды.
Я невольно вепомних о первой встрече с
Черновым в тот момент, когда мне довелось
услышать беседу его © молодым летчиком.
Перед заместителем командира подразделе-
ния капитаном Черновым стоял лейтенант.
Он только что совершил свой первый са-
мостоятельный полет на скоростном само-
лете и был взволнован.
— Ваш полет по кругу был бы вполне
удовлетворительным, если бы вы при по-
садке не поторопилиеь с выравниванием, —
заметил капитан. — Больная скорость но-
вого самолета, очевидно, породила y вас
опасение, как бы не опоздать © выводом
машины из угла планирования.
— Правильно, товарищ капитан, я это-
то побаивалея, — призналея летчик,
— Напрасно, Точнее расечитывайте, и,
тлавное, побольше выдержки, — подбод-
Рассказывая о росте своих боевых това-
рищей, не могу не упомянуть о лейтенан-
те Боюнец. Я: познакомился в ним, когда
он был еще курсантом. Уже во время пер-
вых полетов в нем чувствовались задатки
хорошего летчика —. смелость, решитель-
ность, физическая, выносливость. Вместе с
тем у него были и недостатки — делал он
ОБРАЗЦОВОЕ
Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Or наш.
корр.). В день полетов рано утром летный
и технический состав на автомашинах был
переброшен на аэродром. Спецавтотранс-
порт и другие средства обеспечения —
уже в полной готовности. После опробова-
ния моторов и проверки оборудования ca-
молеты быстро хозаправили. Воины авиа-
ционно-технического состава работали ор-
танизованно и четко. Вскоре машины одна
за другой поднялись в воздух.
Отлично работали связисты — комсо-
мольцы сержант Анпилогов и ефрейтор.
ET Ma oe Sees Le et
ли и принималея за их регулировку, по-
том он тщательно осматривал валы и пе-
редачи от машин, к винтам, крепления
Tpocos.
Вскоре Можайский, выбрав ровную пло-
щадку, приступил к своеобразным. рулеж-
кам. То Александр Федорович, то Голубев
поочередно садились в машину и, увели-
чивая обороты двигателя, быстро катились
по площадке, проверяя, насколько зппа-
рат слушается рулей.
Е середине июля все было тотово. Ап-
парат был многократно проверен; машины
опробованы и отрегулированы. ‘Закончена
постройка наклонкой взлетной дорожки.
Александр Федорович отправился в Петер-
бург пригласить‘в Крзеное Село на испы-
тания аэроплана’ представителей военного
и морского ведомств, Русского техническо-
го общества. Fe i
В назначенный день’-- 1 августа
1882 ‘тода (20 июля ст. ст.) прибыли
представители: от Морского министерства
— генерал-майор ИП. Богославекий и ка-
питан 1-го ранга профессор Алымов, от’
Русского общества воздухоплавателей —
лейтенант Спицин В. Д. и другие лица.
На площадке, которой ‘начиналась взлет-
ная дорожка, носом против ветра стоял
«воздухолетательный снаряд». Можайского.
Представители военного и’ морского ве-
домств и Русского технического общества
в течение нескольких часов ‘осматривали
аннарат. Можайский‘ давал. пояснения,
Господа, — сказало в заключение
Александр Федорович, закончив об’яенение
устройства своего аппарата. — Цель ce-
тодняшних испытаний состоит в том, что-
бы проверить принцип, может ли плос-
кость, движущаяся ‘© помощью винтов на-
влонно к горизонту, давать под’емную си-
ту, достаточную хля перемещения в воз-
духе людей и грузов. В верности этого:
принципа я имел возможность неохнократ-
но убеждаться, производя опыты над моде-
ЛЯМИ. Теперь, благодаря заботам и помощи
русских людей, понимающих великое “на-
учное и военное значение воздухоплавания
для России, мне ‘представилась возмож-
ность проверить, что этот принции при-
тоден и в отношении аппарата. таких pas-
меров, которые могут нести человека.
— Я надеюсь, — продолжал Можай-
ский, — что опыты над этим аппаратом
дадут нам возможность приобрести новые
полезные сведения, ‘важные для дальней-
шего развития воздухоплавания. Пройдет
с ee ДЕ
6 августа 1949 г, № 184 (1408),
вов быстро, легко, но ‘небрежно, Для лет-
чика это очень опаено.
Командование и партийная организация
терпеливо, но настойчиво приучали моло-
дого летчика в дисциплине, организован-
ности, к точному соблюдению воинского
устава. Опытные › ‚ командиры-воспитатели
старались развить в нем ‘лучшие стороны
юто характера. Немного. времени прошло, и
дейтенант Боюнец стал отличником 60е-
вой и политической подготовки. Он ta-
тражден орденом Фрасной Звезды. Сейчас
ето считают одним из лучших летчиков,
‘умелым воспитателем своих подчиненных,
Деловые и моральные качества челове-
Ka 0вобенно ярко проявляются, когда он
попадает в трудное положение, С Владими-
pom Боюнец ‘именно таки случилось. На
большой высоте и вдали от аэродрома на
его ‘самолете заглох мотор. Летчик передал
о случившемся на старт ‘и попросил obec-
печить ему посадку. Он спокойно тазвер-
нулся в сторону аэродрома и начал пла-
нировать. На ‘пути вотретилось серьезное
препятствие / —= ‘облачность. Обойти ee
стороной при’ затлохшем моторе летчик не
Mor —— ему нехватило’ бы ‘высоты, чтобы
дотянуть до ‘аэродрома... Боюнец решил’ про-
бить облачность, которая показалась ему
не очень толстой, Целую минуту он’ плани-
ровал велепую‘и все же точно вывел само-
лет на аэродром. Здесь летчик развернул-
‘ся, выпустил шасси и щитки и приземлил-
‹я у посадочных знаков. Эта посадка, бе-
зусловно, ‘была образцом техники пилоти-
рования. Летчик. проявил самообладание,
находчивость, внутреннюю ‘ собранность,
высокое мастеретво.
Замечательных успехов в боевой и nox
литической учебе. добился третий мой то
варищ — офицер Харитонов. За два го-
да от старшего летчика он выре до
командира подразделения. За это время ка-
питан удостоился двух правительственных
наград -—— ордена Ёрасного Знамени и юр-
дена Врасной Звезды. . +
Отличительными чертами этого офицерз-
коммуниста являются большевистекая
скромность, глубокие. знания, большой
опыт и постоянная требовательность к се-
бе и подчиненным.
Точность и аккуратность в любом деле
свойственны офицеру Харитонову. Эти ка-
чества и обеспечили ему выигрыш в труд-
ном учебном воздушном «бою».
Две пары истребителей получили зада-
чу пройти по заданным маршрутам, вый-
ти в. определенное
точку и, ‘встретившись там. провести меж-
ду с0б0й воздушный «бой». — Блатодаря
тщательной наземной подготовке ‘ офицер
Харитонов ‘точно прошел по ‘маршруту и
во-время прибыл в зону. Между ‘тем ето
«противник» оноздал к’ месту‘ «боя» на
несколько секунд. Харитонов успело подго-
товиться к встрече, и «противник» ока-
зался «жертвой» неожиданной и умелой
атаки ‘истребителей Харитонова.
Мои боевые друзья, 0 которых я здесь
коротко рассказал, продолжают настойчи-
во повышать свое воинское’ мастерство,
крепить. боевую готовность своей части.
Капитан Д. КУРОЧНА.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
Саенко..В течение всего летного лня они
обебпечивали бесперебойную связь руко-
водителя полетов. экипажами.
После посадки самолетов комеомольцы-
шоферы спецмашин рядовые Олейников,
Ефремов и Филиппов быстро заправили
самолеты, Начальник компрессорной стан-
ции ефрейтор Гнедин обвепечил машины
необходимым количеством сжатото воздуха.
‘Ha послеполетном разборе командир дал
хорошую оценку работе личного состава.
авиационно-технического подразделения.
Многим воинам об’явлена благодарность,
немного лет, и человек с помощью возду-
холетательных снарядов навсегда покорит
воздушный океан.
Голубев забрался в лодку и. запустил.
машины, Винты. завертелись. поблескивая
Ha солнце стальными ободками. Можай-
ский приказал отнепить якори и дать
полный ход машинам... Гул усилился, вин-
ты исчезли, на их месте возникли сверка-.
ющие диски. Цепи натянулиеь до предела.
— Малый ход! — громко скомандовал
Можайский.
Толубев обратно передвинул рычаги,
винты нерешли на малые обороты,
‚ Иван Никифорович соскочил. на землю, и
Можайский еще раз проинструктировал
ero.
— Мети только прямо,
сворачивай. Как поле перелетишь, —
опять малый ход. машинам и садись. По-
Ham?
— Понял, Александр. Федорович.
— Hy, с богом,
’Голубев снова. поднялся в Лодку, занял
место ‘у штурвала, двинул рычаги = Ma-
шин. Быстрее завертелись винты, Аппарат
тронулся с места и, ускоряя бег, понесся
по деревянному настилу. Вот. аппарат У.
края взлетной дорожки, и. вдруг раздается
громкое «ура», Колеса’ отделилиеь от на-
стила. Машина в воздухе.
Забыв. про свой чин и возраст, Можай-
ский побежал за аэропланом. За Можай-
ским бросились его. помощники и друзья,
Голубев неся над. землей. Вот уже. ко-
Hen ноля. Механик сбавляет обороты. Ко-
леса касаются земли.
В тот же) миг Можайский попадает в
ЧЬИ-ТО 0б’ятия. Ето обнимают: жмут руки,
поздравляют в победой. Так же горячо
все И Голубева. “
—_ 910 великая победа, -—— гремит про-
фессор Алымов. — Это блестящее доказа-
тельство правоты вашего принципа.
— 910 замечательно, — поздравляет
Богославский. — Я счастлив. что дожил
до такого дня, о котором ‘мечтали тысячи
людей. От всей души. оф имени веех рус-
ских патриотов поздравляю вас © великим
успехом.
у Александра Федоровича Можайского
по лицу катились слезы’ радости. Голубев
отвернулся, чтобы скрыть свое волнение.
Открывалась новая славная эпоха в
многовековой борьбе человека за покоре-
ние воздушного окбана.
Инменер-майор С. ВИШЕНКОВ,
время в указанную
в сторону не,
и Зе
oo
————
ь