‚  ЗАМЕТНИ О МАНЕВРЕ И ОГНЕ

 

2. Практическая наземная
подготовка

Основы успеха в воздухе закладываются
Ma земле. Это авиационное правило, став­шее поговоркой, пожалуй, наибольшее знз­чение имеет при овладении отневым ма­стерством. Меткое поражение целей при
воздушной стрельбе в огромной  сжепеня
зависит от практической подготовки на
вемле. ‘

В систему такой подготовки входят те­оретические занятия и тренировки на раз­личных тренажерах. (0 некоторых видах
гренировок я и расскажу в данной статье.

В методическом городке нантего подраз­деления установлен  электротренажер. .Пе­pel каждым вылетом летчики ‘проходят
здесь десятиминутный тренаж. Они отраба­тывают или шцифуют навыки в прицели­вании, в умении брать упреждение на ско­рость цели под различными ракурбами. °

ав это делается? На стенде изображе“
ны силуэты, конусов и самолетов пох раз­ными ракурсами. Мишень п обстановка
напоминают ту обстановку, в которой эки­пажам предстоит действовать во время по­лета. Величина воздушных мишеней точно
такая, какой величины кажутся действи­тельные воздушные цели с расстояния
050 — 200 м. гров. Для каждой цели.
имеется определенного цвета: точка упреж­дения, “оторая начинает светиться толь­KO после того; как обучаемый нажмет у
прицела кнопку. Руководитель тренажа с
указкой в руке обычно находится около
стенда у прицела, укрепленного н& трено­re. ,

Летчик производит наводку на силуэт
самолета, который расположен под опре­деленным ракурсом. Он находит упрежден­ную точку, останавливает движение указ­ки руководителя тренажа в том месте, ку­ха произвел прицеливание, и нажимает на
кнопку. Заторается лампочка, и сразу вид­HO, правильно прицелилея летчик или
ошибся. Если взято слишком больное уп­реждение, то светящаяся точка не совпа­дет ни с точкой, где остановилась указка
руководителя, ни с центром прицела.

Занятия нь тренажере повторяются до
тех пор, пока летчик не добъется точного
определения упрежденной точки для oT­крытия огня по всем целям, которые он
видит перед собой на стенде. С помощью
этого­тренажера многие летчики добились
высоких показателей огневой подготовки.

Охно время лейтенант Антипов ‘никак
ие мог поразить конус. Очереди, выпущен­ные им, обычно проходили вызие или ни­же. Об’аенялось это тем, что летчик не­правильно определял направление  движо­ния цели, и она проходила у Hero He Beer­д через центр прицела. Систематически
занимаясь на электротренажере, Антипов
сравнительно быстро приобрел  необходи­мые навыки и стал успешно вынолнять
упражнения по стрельбе. :

У лрутото летчика в воздухе наблюдалось
непостоянство в одних и тех же действиях,
Он неправильно определял
цели и каждый раз атаковал  конуе на
различных утлах кабрирования. В приоб­ретении прочных навыков по определению
дальноети цели, ракурса и угл кабриро­вания и этому летчику также помогли
практические занятия в методическом го­родке, в том числе систематические деся­тиминутные тренировки на электротрена­жере,

 

ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕ

Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш корр.).
Воины H-cxoro  авиатехнического  под­разделения готовятся к зиме. Они капи­тально отремонтировали столовую для лич­Horo состава, Сейчае ремонтируютея обще­SESE Ee ee ee ИРот

 

Утомление и ощущение усталости знако­мы каждому человеку. Хроническое утом­ление и переутомление организма могут
привести к резкому ослаблению здоровья
человека веледствие функциональных рас­стройств ряда органов и сиетем, и глав­ным образом центральной нервной системы.
Внешне это проявляется в повышении раз­дражительности, в апатии, вялости, отбут­ствии желания работать, в ощущении уста­лости до начала работы; в падении общего
тонуса. У человека ухудшаетея аппетит,
он теряет в весе, страдает бессонницей
или, наоборот, спит «как убитый».

Ослабленный организм легко подвергается
всяким болезнетворным воздействиям. В ре­‘зультате хронического ‘утомления значи­тельно снижается производительноеть и
качество профессиональной работы.

Выполнять летные упражнения при яв­лениях утомления очень трудно. Точность
пилотирования самолета,  прицельная
стрельба, взлет и посадка, требующие тон­кой согласованности работы органов чуветв
(зрения и слуха) и нервно-мышечной ко­ординации рабочих движений летчика,
ухудшаются. Времени на обдумывание ре­шения и выполнение поставленных задач
‘требуется все больше, появляются ошибки
‚в технике пилотирования.

° Вот почему командир части вместе с
Ввиационным врачом должны так регламен­`тировать режим труда и отдыха летного
состава, чтобы явления остаточного утом­ления и переутомления были устранены
_ или Же в крайнем случае сведены до ми­нимума. С другой стороны, летный состав
Cam должен строго соблюдать распорядок
`нетного дня, уставовленный командиром
части. :

Выявить начальные формы остаточного
`’ утомления и переутомления является. пер­воочередной задачей авиационного врача.
`В противном случае среди летного’ состава
будет расти число лип с так называемой
хпарциальной недостаточностью» (т. е, ог­ланиченно годных), ‘которых приходится
тибо целиком ототавлять от летной работы

 

   
 
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
   
 
  

 
   
    
   
 
  
 
 
  
  

дальность До  .

Поучителен и другой пример. Лейтенант
Ифимов допускал серьезные опгибки в оп­ределении дистанции до цели. Как прави“
ло, он открывал стрельбу с большого рах­стояния и, конечно, не попадал в цель,
Офицер Чиж и другие опытные. летчики
стали ето учить точному определению
дальности цели. В методическом городке
подвешивалея натуральной величины Wr
нуе: Летчик в прицелом отходил от конуса
на установленную дистанцию, ловил его в
прицел под заданным ракурсом и брал ун­реждение, соответствующее заданной даль­ности и ракурсу цели, В ходе тренировки
летчику указывалось на допускаемые. о им
`онгибки, давались советы, как устранять
их. Такие занятия проводились регулярно.
06 их эффективности . свидетельствует тот
факт, что лейтенант Ефимов научилея мет-.
ко поражать воздушные цели.

Много времени уделяю тренировкам и я,
На установленных в методическом городке
тренажерах систематически ‘совершенствую
свои навыки в прицеливании, в определе­нии дистанции до цели и ее ракурса. Ни
‘в один из полетов на стрельбу я не от­правлюсь без тщательной и воесторонней  

тренировки на земле. Именно это позволя-.
ет мне отлично. выполнять самые сложные
упражнения. по орневой подготовке.

Так же, как к строльбам по воздушным
‘целям, мы серьезно готовимея и & полетам
‘на полигон, Перед такими полетами каж­дый летчик непременно поднимается Ha
установленную в Методическом городке
вышЕх и е прицелом, в руках производит
наводку по движущемуся макету ‘полигона,
на котором обозначены цели. Отсюда, с
вышки, перед нами открывается картина,
восироизводящая реальную оботановку, на­‘блюдаемую с воздуха. Внизу, в миниатюре,
нанесены линейные и площахные ориенти­ры, населенные пункты. Передвигающийся
‘макет полигона дает возможность трениро-/
ваться в определении дистанции для oT­Ерыкгия огня, позволяет залюминать, как
проектируются цвли при пикировании под
разными углами. Иногда занятия на выш­ке проводятся < использованием кинопуле­мета. Такие тренировки значительно  по­вышатт качество наземной подготовки к
стрельбам и позволяют своевременно вы­явить всевозможные ошибки и устранить
ИХ.

В летные дни тренировочные занятия по
воздушным стрельбам проводятся непосред­ственно на аэродроме. Для этой цели ис­пользуются кинопулеметы. По дешифриро­ванным снимкам фазбираются ошибки лет­чиков в определении дальности и ракур­са пролетавших над аэродромом самолетов.
В наземной, подготовке к воздушным
стрельбам занимают определенное место и
стрельбы в тире и на полигоне по букеи­pyemomy конусу. Особенно большую поль­зу нам приносят стрельбы по конусу.
Этот вид наземной тренировки способет­вует приобретению необходимых навыков
для ведения меткой стрельбы,

Методически грамотная система  назем­ных тренировок дала нам возможноеть вы­соко поднять уровень огневой подготовки
воего летного состава подразделения. (ей­час у нас полеты на стрельбу по воздуш­ным и наземным. целям выполняются, как.
правило, хоропо и отлично.

Старший лейтенант Я. ЖУРИН.

жития. Приводятся в порядок крыши, ок­наи т д.

_ На ремонтных работах особенно отлича­ются солдаты Павличенко и Дубовицкий.
Вомандование в виде поощрения предоста­вило им краткосрочный отпуск.

на некоторое время, либо допускать к ней
с некоторыми ограничениями,

Авиационный врач должен найти в’ ус­ловиях части пути и способы выявления
остаточных явлений переутомления лиц
летного состава для проведения профилак­тических мер. Причем в каждом конкрет­ном случае при изучении явлений утомле­ния летного „состава врачу необходимо
отыскивать в сложной цепи функциональ­ных изменений в организме решающее
звено, ведущие факторы. При этом необхо­димо строго различать, связаны ли эти ве­дущие факторы утомления пепосредетвенно
с выполнением летной работы или же с
какими-либо другими условиями (плохая
организация труда, неудовлетворительные
бытовые условия ит. д.). Только в этом
‘случае могут быть приняты разумные ме­ры для борьбы с утомлением.

Под утомлением следует понимать особое
физиологическое состояние: организма, вы­ражающееся в понижении работоспособно­сти. Переутомление. характеризуется уже
наличием выраженных функциональных
расстройств со стороны центральной п ве­гетативной нервной системы,

Авиационный врач и командир части
обязаны помнить, что систематическое
врачебное наблюдение за здоровьем лично­Го состава является надежным <п0собом
своевременного выявления всёх случаев
остаточного утомления и переутомления.
Необходимо Тщательно еледить за @0етоя­нием нервно-пеихической сферы. и общим
физическим состоянием здоровья летною
состава, причем вее данные наблюдений
необходимо заносить в летный журнал и
медицинские книжки каждого отдельного:
ЛИЦА.

Большое значение в борьбе с утомлением
имеет также надлежащая организация пи­тания летного состява. Питание всегда
должно быть полноценным, продукты —
свежими. Надо всячески воздерживаться от
замены основных продуктов. Пищу еледует
приготовлять вкусно, чтобы она была вы­сококалорийной, в преобладанием углево­5

СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ,

 

Молодцы! Хорошо пилотируют! — наблюдая за полетами своих товарищей,

: говорит капитан А. Арефьев (слева) старшему лейтенанту И. Душонкову.
Такой же похвалы товарищей заслуживают и они сами, когда‘ сидят за штурва­лами своих грозных машин. Этих офицеров в части знают как мастеров нилотиро­вания, штурмовки и воздушного боя. Все полетные задания эти летчики выпол­^

! Новиков,

 

няют только отлично.

Фото капитана И, Савина.

 

КАК МЫ ВОСПИТЫВАЕМ

ОТЛИЧНИКОВ

Отличники бобвой и политической под­тотовки —`9то гордость подразделения, его
золотой ‘фонд, Передовые воины’ показы­‘ вают достойный пример всему личному с9-
ставу в несении службы, ‘в выполнении
приказов. Министра’ Вооруженных  Сил Co­ветского Союза.

За период летней учебы в нашем под­разделении значительно возросло число от­личников боевой `и политической  подго­товки. В основу работы по воспитанию
отличников мы положили пропатанду пе­редового опыта лучших воинов.

У нас на партийных ‘и комсомольских
собраниях ‹ докладами часто выступали
отличники учебы. Недавно, ° например, в
части было проведено открытое! комсомоль­ское собрание, посвященное опыту отлич­ников учебы штурмана старшего лейте­‘нанть Чистякова, лейтенанта Дмитричен­ко, старшего сержанта Сажина.

Для пропаганды достижений лучших во­инов мы используем также стенную  пе­чать и местный радиоузел. Командир зве­Ha старший лейтенант Пономарев методи­чески правильно организовал наземную
подготовку подчиненных. ЦШичный состав
звена добился четкой сфаботанности, и это
обеспечивает экипажам успешное выпол­нение каждого полетного задания. Опыту

работы и учебы этого звена были посвя­щены номер стенной газеты и передача
радиоузла, _

В пропаганде передовиков учебы нема-.

лую роль играет наглядная ` агитация: `В
дни полетов, как только становились из­вестны результаты ‘выполнения заданий
отдельными экипажами, сразу же‘на аэро­дроме выпускались стартовки. Лучшим во­инам посвящалиеь также лозунги и плака­ты. Таким образом, имена авиаторов, от­лично выполнивших упражнения, быстро
становились известны всему личному co­ставу.

-Для пропаганды опыта отлячников
командование и партийная организация
используют самые разнообразные формы. В

  дни летной работы на аэродроме проводят­ся’ беседы передовиков с молодыми летчи­ками и штурманами по таким конЕретным
темам, как, например: «Вак экипаж добил­ся успешных результатов в бомбометании
по тактическим целям», «Как выполнять
посадку в сложных условиях» и т. д.
Недавно у нае было проведено -совеща­ние отличников боевой и ‘политической

Е АЕ: р

Ворьба с утомляемостью летного состава

дов. Нужно иметь в виду, что понижение
работоспособноети может быть обубловлез
но изменением функционального состояния
центральной нервной системы, которая
весьма чувствительна к колебаниям уров­ня сахара в крови. Поэтому дополнитель:
ный прием углеводов поддерживает высо­кий уровень сахара в крови, повышает
работосиособность и’ огдаляет  наступление
состояния утомления организма. Ocoboe
значение для летного‘ состава приобретает
содержание в пище витаминов, особенно
витаминов «А» и «С». Витамин. «С» по­выпнает устойчивость организма к. недо­статку кислорода.

В системе  мероприятай в борьбе с утом­лением летного состава большое значение
имеет правильная и четкая. регламентация
рабочего дня летчика. Правильно организо­вать распорядок. рабочего дня -— это зна­чит распределить бюджет - времени. таким
образом, чтобы после работы летный состав
имел достаточно времени на. отдых. чтобы
продолжительность
сна ‘была не менее 7 — 8 часов, чтобы
питание было своевременным: и. высокока­лорийным, i

Особенно следует подчеркнуть, что хро­ническое недосыпание является наиболее
блатоприятной почвой для. возникновения
остаточного утомления и переутомления.
Оно ослабляет организм, ведет в истоше­нию нервной системы и к быстрой утом­ляемости, Поэтому со случаями нарушения
регламента летного дня со стороны отдель­ных  недисциплинированных лип’ нужно
вести решительную борьбу.

Что касается самой летной работы, то
здесь лучшим средством борьбы с утомле­нием и переутомлением является отличное
знание своего дела, тщательная наземная‘ и
летная тренировка. Значение наземной и
летной тренировки заключается в том; что
летчик вырабатывает  автоматизированные
навыки в управлении  самолеми и
его отдельными згрегатами. Эта автомати­зация в значительной степени разгружает
напряженность нервно-психической сферы
(главным образом со стороны высших пеи­подготовки. Передовые воины выступили <

ie or

непрерывного. ночного.

 
  
   

выполнении летчиком профессиональных

  

водержательными Тассказами 0 том, как
они совершенствуют знания и практиче­ские навыки. Например, коммунист техник
Шихов, у которого за весь период работы не’

было ни одного отказа материальной ча­сти,
ной экснлоатации’ самолета.
состав с особым интересом прослушал рас­сказ Шихова о том,
рабочий день.
Такие
пользу, помогают собирать и распростра­НЯть опыт, накопленный  передовиками

‚ учебы. :

Широко организована у нас помощь OT­Личников ‘отстающим. Техник самолета
старшина Ажгихин в годы Отечественной
войны обслужил 170 боевых вылетов. Ус­пепгно работает он на материальной части
и в голы мирной учебы. У него богатый
опыт, и он Умело прививает молодым меха­никам необходимые навыки работы: В
прошлом. году в экипаж пришел” моторист
сержант Химченко. Он имел неплохую: тео­ретическую подготовку, но У него  отеут­ствовали необходимые практические навы­ки. Старшина Ажгихин много работал. с
ним, рассказывал и показывал, как надо
правильно и последовательно проводить на
самолете предполетные работы, `послепо­летный осмотр. Ажгихин помог сержанту
Химченко подтотовиться и успешно сдать
зачеты на, механика самолета. Теперь тов.

‘Химченко стал передовиком учебы.

`А вот другой пример. Шялурман офицер
Тимченко долгое время отставал в учебе,
плохо выполнял полеты на бомбометание,
На помощь ему пришел офицер Демченко.
Он помог штурману изучить материальную
часть бомбардировочного вооружения, на­учил правильно производить расчеты, про­вел вместе несколько тренировок на спе­циальной, аппаратуре. Каждый полет Тим­ченко он подробно анализировал и указы­вал ему на допущенные ошибки. Блатодаря
конкретной ‘деловой помощи офицер Тим­ченко устранил серьезные. пробелы в своей
работе и етал выполнять бомбометание от­ЛИЧНО. eo
Широкая пропаганда опыта отличников,
их помощь отстающим позволяют еще вы­ше поднять качество летной учебы. Весь
личный состав в своей работе равняется
на отличников, осваивает их передовой
опыт.

хических функций) летчика и означает
высокую степень совершенства и согласо­ванноети работы органов чувств и нервно­мышечной ‘координации рабочих движений
при минимальном контроле со стороны с0-

‚знания.

При достижении высокой степени авто­матизации в выполнении отдельных про­фессиональных навыков затраты организма
минимальны, Всякий знает. по личному
опыту, пасколько утомительны для начина­ющих и нетренированных людей катание
на коньках, велосипеде, ходьба на лыжах
и насколько легко эти виды спорта осва­иваются после тренировки, когда движения
приобретают автоматизированный характер.

Обнаружив у какого-либо летчика‘ ту
или иную степень утомления, авиа­ционный врач должен подвергнуть анализу
материалы своего! обследования и уточнить,
Что явилось ‘непосредственной причиной
утомления; выполнение самой летной рабо­ты, неправильный. распорядок дня или его
несоблюдение плохие жилищно-бытовые
условия и т. п. Только в этом случае он
может наметить правильные профилактиче­ские меры для борьбы в утомлением.

Следует заметить, что метод наблюдения
и опроса дает. надежные результаты толь­ко тем авиационным врачам, которые хо­рошо знают свой летный состав, условия
его профессиональной работы и быт.

При испытании летчика некоторыми те­стами можно сделать заключение лишь 0
скорости и качестве владения летчиком
задачей данного теста, а’отнюдь He 06
ухулшении выполнения профессиональных
летных упражнений в результате утомле­НИЯ. !

При соетавлении психологического те­ста на сообразительность, ориентировку,
концентрацию и об’ем внимания и т. п.
необходимо давать летчику задачи, связан­ные с ориентировкой на местности и пра­вильной оценкой разных, быстро меняю­щихся ситуаций, штурману — прокладкой
курса и т. п. Такого рода задачи близки и
понятны  летному составу и вызывают У
него определенный интерес. В этом. случае
тесты будут точнее отражать ‘изменения в

упражнений при летной работе в случае
утомления: ‚ - : 6

   
 
 
   
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 
 
 
   
  
 

поделился своим опытом правиль­Технический

как OH планирует

совещания приносят большую

 

 
  

труду делают его творческим и ‘радостным,

 

 

2 сентября 1949 г., № 207 (1431).

 

_ ЛИЧНЫМ. ПРИМЕРОМ

Немало отличных стрелков-радистов под­тотовил младший сбржант Новиков. Он 10
праву считается одним из лучших ради?
отов-ИНотрукторов части. ’ Нико из его
сбблуживцев неё помнит такого случая, ко­тда бы самолет, тде радистом Николай
летал‘ без связи, На самых
дальних марирутах, при самых плохих ат»
мосферных ‘условиях он вылавливает из
эфира свои позывные, у 7
„ Такого мастерства Новиков добился бла­‘тодаря упорной, систематической  трени­ровке, отличному знанию материальной ча­сти, постоянному стремлению совершенст­вовать евою специальную, политическую и
общеобразовалельную подготовку,

Сержант Новиков любит свою специаль­ность. Любовь’к ней он. старается привить
и подчиненным. о

Сейчас Новиков обучает операторской
работе в воздухе тт. Широгорова, Гребенки­на, Рузова и Полякова. Надо сказать, что
сначала, во время
эти воины с большим трудом осваивали
свою специальность. И только на практи­ческих занятиях под руководством младше­ro сержанта Новикова развернулись 2X
способности. К концу полигонных полетов
они показали высокие результаты работы.

Об’яенить это можно тем, что Новиков
умело подошел к каждому своему ученику,
учел их личные особенности и, исходя из
этого, проводил обучение. Новиков пони­мал, что мастерство не’ приходит сразу, ‘что
от него потребуются настойчивость и тер­пение в процессе обучения воинов.

В первых же полетах он заметил, что
Поляков четко и хладнокровно fpado­тает на рации, но только до того. момен­та, пока ему не надо менять волновую нз­стройку приемника или передатчика, Сто­ит только дать ему задание перейти на
волну пеленгатора или полигонной  стан­ции, как он начинает нервничать, делает
много лишних движений. Это приводило к
неуверенному приему и сбивчивой переда­че на ключе. Стало ясно, что Поляков
не отработал как следует в классе элемен­ты перестройки рации.

— Больше уверенности в собе и больше
внимательности, тов. Поляков, — fo­ворил инструктор. — Станцию и ее «кап­ризы» изучайте на земле.

В течение нескольких дней Новиков са­дился в одну кабину с Поляковым и по­казывал, как должен действовать оператор
в полете. Поляков, таким образом, прошел
хорошую тренировку и овладел всеми при­емами работы,

 

Совещание

отличников

‹ ПРИБАЛТИЙСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ.
(Наш  корр.). По-празвдничному убран
клуб Н-ской авиачасти. На стенах
портреты отличников, фотовитрины, 0то­бражающие учебу авиаторов; бюллетени, в
которых рассказывается о лучших вой­нах. В зале клуба собрались передовики
боевой й политической подготовки, чтобы
поделиться опытом своей работы и учебы.
© докладом выступил командир. Он
‘рассказал о лучших летчиках, техниках,
механиках, мотористах, воинах авиатыла,
 0 том, как в части выращивают отлични­ков. Затем слово взяли участники совеща­ния.  

Летчик лейтенант Бойденко за период
летней учебы все задания Выполнял от­лично. Он рассказал, кавим образом он до­стигает выкоких результатов учебы, Crap­ший лейтенант Вотляров рассказал о том,
как он добился, что все члены его экипа­жа стали отличниками, 0 работе на мате­риальной части говорили механик старши­на Быстров, механик по авиавооружению
старший сержант Болдырев, радиотелегра­фист старшина Орехов, лучший шофер
подразделения рядовой Богдан и другие. ”

вх

   

 

    

Хорошие результаты при изучении ‚при­чин утомления и разработке мер его про­филавтики ‘может дать анализ  производи­тельности и ‘качества летного труда. Этот
прием иселедования позволяет оценивать
производительность. труда и его качество
как один ‘из важных ноказателей общего
состояния ‘организма во время летной рабо­ты. Врач части, внимательно ‹ изучивший
особенности летной работы, выделяет 0с­новные, ‚наиболее важные элементы. ее
(например, взлет, посадка самолета, сохра­нение своего, места в строю, результаты
летных упражнений и т. п.) и. системати­чески следит за оценкой командиром ча­сти качества выполнения данным лицом
летных упражнений. Ухудшение ^ выполне­ния летных упражнений может оказаться
результатом утомления,

Для изучения утомления летного соста­ва авиациолному врачу можно также реко­мендовать метод «функциональных проб»,
выявляющий реакции организма или ка­кой-либо отдельной его системы (сердечно­сосудистой, дыхания и др.) на одну и ту
же дозированную нагрузку наз протяжении
рабочего дня, i

В ряде профилактических ^ мероприятий
в борьбе с утомлением исключительно бла­гоприятное зяачение имеет физическое вос­питание „летного состава. Но при этом не­обходимо сочетать обычные методы физи­ческой культуры (легкая атлетика, плава­ние, волейбол и т. н.) со специальными
физическими упражнениями (батуты, рен­ские колеса и т. д.), направленными на
развитие устойчивоети организма к уско­рениям ит. п.

Большую роль в борьбе ‘в утомлением
играет дальнейшее культурное развитие и
политическое воспитание летного состава.
Воспитание советских людей в духе безза­ветной преданности партии Ленина—
Сталина и нашей великой ’сопиалистиче­ской Родине повышает любовь и рвение к
труду, делает труд содержательным, эмоця­онально насыщенным. Высокая степень
сознания, соцпалистическое ‘отношение к

что в значительной мере повышает бод­рость советских летчиков.

Подполковник медицинской службы
В. СКРЫПИН.

теоретической учебы,  

  дайте сыну’ мой отцовский

-- Раньше, бывало, за весь полигонный
маршрут только и успеешь, что связаться
с землей Ja дать одну-две радиограммы,
— рассказывал Гадист после тренировок,
— а сейчас. дашь семь-восемь радиограмм,
и еще остается много свободного времени,

Часто после предполетной подготовки
или после полетов, усевшись на траве вре=
Ди своих подчиненных, младший сержант
Новиков раесказывает UM поучительные
случаи из своей практики.

— Запомните главное. — говори? он
воинам, — в нашем деле нет мелочей:
На все надо обращать одинаковое внима“
ние. ^

Помню; как однажды. у меня в ca­мостоятельном полете перестал  рабо­тать приемник, Я сразу же стал оема­тривать лампы — искать там причину
неисправности. Смотрю — лампы горят. Я
к предохранителю, — но и он цел, пита­ние есть — и иизкое и высокое. Коман­дир корабля спрашивает: «Связалея?», ая
молчу — все копаюсь в рации, Холодный
пот о прошиб, стыдно: считалея хорошим
радистом, и вот такой случай... Вдруг по­чти машинально выдернул вилку наушнич
ков и переткнул ее, сменив полюсы, И сра­зу же приемник заработал нормально, Ока-.

зывается, и вилка наушников или шлемо­фона может при неправильном включении,

ее в гнезда телефона замкнуть цепь. и сы­грать в радистом плохую шутку.

Подолгу сидят и беседуют инструктор и.

ето ученики.

Изо дня в день показом и четким, глу­боким об’яснением обучает Николай Нови­ков будущих членов боевых экипажей, Но,
обучая других, он не забывает и о своей
учебе. Его часто можно видеть за книгой,

Младший сержант  Новивов -= чаен
ВЛЕСМ, отличник боевой и политической
подготовки. Недавно начальник связи гро»
верял знания воздушных радистов. Млад»
ший сержант Новиков получило отличные
оценки и по операторской работе, и по

материальной части, и по правилам радио­обмена.

Начальник связи подразделения, в кото­ром служит Новиков, старший техник-лей­тенант Фролов говорит;

— На Новикова я могу положиться все­гда. В любой обстановке он все сделает в
срок и хорошо.

В ответ на похвалу младший сержант
Новиков отвечает:

— Иначе служить нельзя. Это’ — мой

долг, я — комсомолец!
  Г. ГУЛИН,

“

Родительские

наказы

Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш корр.).
В Н-ской части широко практикуется
посылка писем на родину воинов-—отлич­ников учебы. Такие письма были отправлеч
ны родителям механика по радио старши­ны Чулкова, механика ‘по’ звиавооружению
сержанта. Малахова, мастера по авиавоору­жению‘ сержанта Курченко, механика по

\

\

    
   
 
 
 
 
 
 
 
  
 
  
 
 
 
 
 
 
  
  
  
  
 
 
 
 
  
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 

лова. «И

Прибываюнщие на имя команлира части
ответы родителей зачитываются‘ перед’ воем
ЛИЧНЫМ составом. ‹

Вот что пишет из Башкирской АССР
Е. Чулков:

«Искренне. благодарю командование 38
воспитание моего сына в духе беззаветной
преданности, и любви к. социалистической
Родине и большевистской партии. Пере­наказ, чтобы
он и впредь так. же настойчиво овладевал
военным делом, в совершенстве осваивал
военные дисциплины и, если понадобится,
умело и. бесстрашно тромил врага. Я, co
своей стороны, приложу все силы к тому,
чтобы своим честным трудом укреплять
могущество нашей Родины. Сейчас весь
коллектив нашего  Аскинского леспром­х0за, где я работаю; добивается пере­выполнения производственной программы
этого года. -

Передайте горячий привет всем. совет
<ким воинам, бдительно’ стоящим Ha ¢Tpa­же мирного созидательного труда».

С волнением слушали воины письмо
3. Теслюка из Днепропетровской области,
Выражая благодарность командиру и всем
боевым друзьям сына, он пишет:

«Два моих сына отдали свои молодые
жизни на фронтах. Великой Отечественной
ВОЙНЫ.

Мой третий сын свято чтит память ево­их братьев, множит их боевые традиции в
мирной учебе. Радуюсь за своего сына, ко­торый служит примером своим товарищам
по оружию».

Чувством искренней благодарности
командованию части проникнуты и другие
WHChMa,

Такие письма воины части получают
нередко. Родительские наказы, вести из
тородов. и колхозов, в которых  рассказы­‚вается 06 успехах тружеников промышлен­ности и сельского хозяйства, влохновляют
воинов на новые достижения в боевой п
политической подготовке. ©

СВЯЗЬ РАБОТАЕТ
БЕЗОТКАЗНО

ПРИБАЛТИЙСВИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ.
(Наш Kopp.) Задолго. до начала полетов
связисты` прибыли на аэродром. Начальник
стартовой радиостанции старший сержант
Серовой заканчивает последние приготов­ления.-В течение всем летного дня связь
© экипажами» поддерживалась бесперебой­но. Старший радист младший сержант
Жвакин, радиотелеграфист сержант Скля­ренко, электромеханик ефрейтор Михайлов.

отлично справились со свойми
стями,

Одновременно со стартовой радиостанци*
ей работала более мощная радиостанция,
которая обеспечила связь с самолетами на
маршруте. Ее расчет возглавляет опытный
радист сержант Белоконев. Мастер своего
дела, Белоконев ввел ‘ценное усовершен­ствование на радиостанции.

По инициативе старшего лейтенанта.
Погребного в кузове автомашины было
смонтировано три радиостанции. Этот мон­таж ценен тем, что в случае выхола из
строя одной радиостанции незамедлитель­но включается другая, и тем самым обее­печивается бесперебойная радиосвязь,

обязанно­авиавооружению старшего сержанта Круг т