2 кии. СОКОЛ 190 ИЮНЯ 10 bay ere Bue фо Честно и правдиво Поток. приветствий Mecopaninysa Советского рита пл поннает а noweron Дитапитимни Московского механи: техникума Министерства ленности СССР: механико-теднологического терства рыбной промышВ связи с семидесятилетием товарища И. В Сталина привететвия © сердечными пожеланиями доброго здоровья я долгих лет жизни товаришу Сталину прислали: Колхозники и колхозницы колхоза «Серп й молот», Шульгинского района, Тамбовской области; Коллектив работников Акстафинской нефтебазы Азербайджанской ССР; Комсомольцы и молодежь колхоза «Политотдел», Ключевского района, Алтайского края; Колхозники и колхозницы колхоза «9 января», Агдамского района, Азербайджанской ССР; у Учителя и ‘учашиеся железнодорожной школы № 25 станции Munaxesaut, Азербайджанской ж. д.; Рабочие, инженерно-технические работники и служащие Ртищевской дистанции сигнализации и связи Юго-Восточной ж. д.; Коллектив работников Златопольской райветлечебницы Кировоградской области; Коллектив ` судебных работников Сабирабадского района, Азербайджанской ССР; Колхозники и колхозницы колхоза «Победа», Неткачевского района, Сталинградской области; Коллектив работников Львовского 06- ластного отделения Военторга; Коллектив работников Ханларского райотдела кинофикации Азербайджанской ССР; Собрание колхозников колхоза имени Калинина, Сафаралиевского района, Азербайджанской ССР; Учащиеся и технический персонал Пришибинской школы механизации сельского хозяйства; Колхозники и колхозницы сельхозартели «Борьба», Турковского района, Саратовской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Семеновод» станицы Константиновской, Курганинского района, Краснодарского края; Студенты и педагогический коллектив Казахской акушерской школы Азербайджанской ССР; Рабочие и служащие Столинского райпищекомбината Пинской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Рабсвет», Курганинского района, Краснодарского края; Коллектив. студентов и преподавателей физико-матёматического факультета Ворошиловградского педагогического института; Коллектив работников Ростовской областной конторы «Заготживвырье»; Колхозники и колхозницы колхоза имени Ворошилова, Лунинецкого района, Пинской области; Подгоренский райком ВКП(б), Воронежской области; Работники Московского областного управления сельского хозяйства и Московского областного финансового отдела; Коллектив работников Главного аптечного управления РСФСР; 3 Работницны, рабочие, инженерно-технические работники и служащие фабрики №3 «Красная оборона»; Коллектив рабочих и служащих фабрики № 3 модельной обуви Московского городского управления легкой промышленности Красногвардейского района гор. Москвы; Коллектив преподавателей ‹и учащихся эвену летчиков-истребителей предетояло выполнить комплексное полетное задание. На предварительной подготовке авидторы подробно ознакомились с содержанием и порядком выполнения упражнения, с мерами безопасности полета. Под руковолством команлира звена нь стрелковой площалке летчики тренировалиеь в’ определении дистанции, ракурса, & в тире — стреляли из подвижной кабины по щитам и по движущемуся конусу, размер и угловое перемещение которого соответствовали условиям упражнения в воздухе. В заключение был провелен розыгрыйт полета, Наступил день полетов. Во время пред: полетной подготовки летчика, уточнив направление и силу ветра. внесли в стрелковые карточки нужные поправки, определили точку прицеливания при стрельбе по щиту. Командир звена проверил расчеты, Вее было сделано так, как требовали По вопросу о режнигае Антарктики 7 июня Правительство Советского Союза направило правительствам Соединенных Штатов Америки, Великобритании, Франции, Норвегии, Австралии, Аргентины ¥ Новой Зеландии через своих дИиПломатических представителей в столицах указанных выше государств следующий меморандум по вопросу о режиме Антарктики: a oroung 1942 пота а пата’ заявлений представителей министерств иностранных дел США, Великобритании и некоторых других стран, равно как и ‘в сообщениях мировой печати, указываловь на перегово: ры 0б Антарктике, начатые по инициативе Государственного департамента СМА между Соединенными Штатами Америки, Великобританией, Францией, Норвегией, Австралией, Новой Зеландией, Аргентиной и Чили. Из тех же заявлений предетавителей министерств иностранных дел некоторых государств и сообщений ‘печати следует, что пелью переговоров является решение вопроса о режиме Антарктики. Правительство Союза СОР не может сотласиться с тем, чтобы такой вопрос, как вопрос о режиме Антарктики, решалея 623 его участия. В этой связи Советское Правительство считает нужным напомнить вылаюнгихея заслугах русских мореплзвыдающихся заслугах PYCChHA MUPPET de вателей в. открытия Антарктики. Общепризнанным является тот факт, что русские мореплаватели Беллинсгаузен и Л3- зарев в начале ХТХ века впервые достигли берегов Антарктики. обошли этот материк кругом и тем самым доказали оптибочность распространенного в то время взгляда, будто за Южным полярным кругом нет земли, Эта заслуга русских мореплавателей не менее важна, чем позднейшие изыскания на самом материке и его берегах, производивииеся экспедициями некоторых стран, представители которых заявляют в настоящее время о своей заинтересованности в определении режима АнтаркТИКИ. Как известно, территория Антарктики и прилегающие к ней воды представляют большую ценность в экономическом отношении, причем с этай стороны антарктический материк имеет значение не только для перечисленных выше государетв, участвующих в переговорах о режиме Антарктики, но и для многих других государетв, в том числе и для Советского Союза. Достаточно указать, что девять десятых мировой добычи китов приходится именно на воды Антарктики. СССР — участник китобойного промысла и Международной китобойной конвенции 1946 года. Его китобойные флотилии регулярно ведут китобойный промысел в антарктических водах, То же самое следует отметить и в отношении научного значения Антарктики, поскольку этот материк и прилегающие ocrрова являются удобной базой для важнейших метеорологических наблюдений, имеющих значение и для северного’ полушария, На указанные обстоятельства уже было обращено внимание советской общественностью, В частности, они были’ отмечены в резолюции общего собрания ТГеографического Общества СООР от 10 февраля 1949 года, в которой Общество подчеркнуло важнейшее значение открытий русских мореплавателей в Антарктике. Советское Правительство считает нухным заявить. что согласно международной ‘практике к участию в обсуждении режима какой-либо области международного значения должны привлекаться все заинтересованные страны. Советское Правитедьство считает, что эта международная практика должна соблюдаться и при решении вопроса об Антарктике. Оно уже имело случай указать на незаконность сепаратного разрешения вопро6з` 0 государственной принадлежности Антарктики в официальной ноте норвежекому правительству 27 января 1939 года. Вследствие изложенного Советское Прзвительство не может признать законным любое ‘решение о режиме Антарктики, принятое без его участия. Оно считает, что, поскольку судьбы Антарктики представляют интерее для многих стран, в настоящее время было бы целесообразно обсудить вопрое о режиме Антарктики в международ ном порядке, имея в виду достижение такого еоглашения, которое отвечало бы з3- конным интересам всех заинтересованных государств. Советское Позвительетво co своей. стороны тотово рассмотреть любые предложения = заинтересованных правительств как 0’ порядке обсуждения указанного вопроса, так и 0 характере режим Антарктики». В заключение в меморандуме указывает» ся, что Советское Правительство будет признательно правительствам Соединенных Штатов Америки, Великобритании, Франции, Норвегии, Австралии, Аргентины и Бовой Зеландии за сообщение их точек зрения по данному. вопросу. (ТАСС), докладывать командиру Старший лейтенант Меринов хорошо въшолнил полет в зону, но, приближаясь & своему аэродрому. потерял ориентировку. Он сделал один БОУГ, второй и не нашел аэродрома. Проверяющий его командир вынужлен был помочь Меринову восстановить ориентировку. На земле старший лейтенант правдиво толожил евоему начальнику, что он поте рял ориентировку и не сумел ее восетановить, Сразу же были приняты необходимые меры, чтобы другие летчики не повторили подобной ошибки. а старшему лейтенанту Меринову предложено было оеновательно изучить оайон полетов, повторно слать зачеты и слелать несколько полетов на детальную ориентировку. Так честный и правдивый доклад летчика позволил своевременно принять меры, исключивиие при лальнейших полетах случаи потери ориентировки. Характерен и такой случай. Однажды труппа самолетов после выполнения задания подошла в аэродрому, и ведущий распустил строй. Старший лейтенант Коняхин защел на посадку © убранными щитками. Руководитель полетов по радио дал команду летчику итти на второй круг. На послеполетном разборе командир спросил у Воняхина, в чем причина его ошибки при заходе на посадку. Jeraax встал и честно доложил: — Забыл выпустить шитки, И на этот раз правдивый доклад летчиЕа помог командиру сделать правильный вывод о том, что старший лейтенант Коняхин иной раз бывает недостаточно внимателен, а его ошибка была уроком не только для самого ВКюняхина, но и для лругих летчиков. Олнако встречаютея“у нае еше отдельные случаи, когда летчик забывает о том, что военная присяга требует от него чеетного и правдивого доклада командиру. Лейтенант Волитвинов на взлете не вылержал направления, и самолет уклонился вправо. Причина ненормального взлета, конечно, крылахь в нелостаточной прелварительной полготовке Волитвинова к летному дню, в его слабых навыках пилотирования машины. Не при докладе команлиру свой плохой взлет летчик пытался объяснить усталостью, чтобы скрыть тем самым свои нетверлые навыки в технике пилотирования. Если бы командир пов®- PHI докладу летчика и не выявил истинной причины допушенной ошибки, то где тарантия того, что в следующем вылете лейтенант Колитвинов не лопустил бы 69- лее серьезного нарушения? Бывает и так. что летчик, имеющий большое желание летать. стать подлинным мастером своего дела. иногда из-за ложной боязни «как бы не отстать от товарищей» пытается скрыть от командира, что ему еще не по плечу очередное летное задание. Гвардии лейтенант Григорьев неудовлетворительно выполнил очередной полет. Когла командир етал выяенять причины допущенных летчиком ошибок, Григорьев призналея, что он по-настоящему не был. готов к этому вылету. — Почему же вы не доложили 0б этом на предполетной подготовке? — спросил командир. Ложный стыл помешал летчику выполнить одно из элементарных требований, которое гласит, что летчик во. воех елучаях должен докладывать командиру 0 том, что прелетоящее задание по своей сложности выше уровня его летной подготовки или что сам летчик недостаточно подготовил себя к данному полету. Отдельно слелует сказать о докладе летчика. касающегоея готовности машины к вылету. Летчик лейтенант Турков обязан был, как положено, осмотреть самолет, но не сделал этого, лонадеявшиеь на авидионного механика. и доложил командиру 9 готовности машины в вылету. А на е4- молете трос наружной подвески был замотан так, что не давал бомболюку возможности открыться, Халатность осмотра и связанная се ней нечестноеть в докладе привели к частичному невьнтолнению полетного задания, Честность и правдивость локлала летчика позволяют командиру правильно ориентироватьея в вопросах подготовки летного состава, своевременно предупредить возможность летною проиешествия. научить на выявленной во-время ошибке всех остальных авиаторов, Вот почему в своей повседневной практической леятельности командир лолжен воспитывать У летчиков честность во воем, вне зависимости от того. большие или малые последствия имеет факт, © котором докладывают летчик. Воспитание честности и правливости воинов-авиаторов является одной из выкных залач воспитания личного состава. И В этом значительную помошь команлиру могут оказать партийная и Бомсомольекая организации. На собраниях, в стенной печати, через «боевые листки», в беседах агитаторов нужно регулярно пл: нимать вопросы о честности и правдивости, поетоянно разъяснять требования военной присяги и уставов. Наш летчик, механик и любой специалист должны учиться н% примерах лучших советских летчиков: Чкалова, Покрышкина, Кожедуба и о многих других, кто служит олицетворением мужества, отваги, честности и правливости. Нет и не может быть оправдания авиаTODY, который, совершив ошибку в воздухе, пытается спрятаться за объективные, технические причины или завуалировать свою ошибку отоворками: «не слышал команды по радио», «не видел красной ракеты» ит. п. Воспитание честности и правдивости у кажлого советского воина есть одна из важнейших залач команлиров. Эти качествз Необходимо прививать всем авиаторам не от случая к случаю, & повеедневно. в большом и «малом» деле. Гвардии капитан С. ЯКОВЛЕВ. Домашние хозяйки домоуправления № 130 Свердловского района гор. Москвы: Коллектив рабочих и служащих Москов. ской межобластной конторы Главснаба Министерства промынменноети средств связи CCCP; Коллектив медработников ‚ поликлиники № 38 Москворецкого района гор. Москвы; Учащиеся Московской’ областной школы торгово-кулинарного ученичества; Рабочие, работницы и служащие Московскомо производственного комбината торговой рекламы; Члены артели имени Третьего Интернационала. гор. Батайск; Учителя и учашиеся Пристенской cemuлетней школы, Валуйского. района, Курской области; Работники суда и прокуратуры Валуйского района; Комсомольцы и молодежь колхоза «Трудовик», Мантуровского района, Курской области; Колхозники и колхозницы — колхоза «Красная заря», Родничковского района, Саратовской области; Учителя и учашиеся Чиковской семилетней школы, Коченевского. района, Новоси: бирской области; Коллектив работников Краснодарского краевого книжного издательства; Собрание рабочих и служащих ВеликоАлексеевского каучуксовхоза; Собрание учащихея и преподавателей Ленкоранского педучилища, Азербайджан: ской ССР; Коллектив рабочих и служащих межрайонной конторы «Сортсемовощь», гор. Ленкорани, Азербайджанской ССР; Заслуженный коллектив РСФСР, квартет имени Глазунова; Колхозники артели «Пролетарское», Пестравского района, Куйбышевской области; Коллектив медицинских работников районной Оксинской больницы Ненецкого национального округа; Коллектив работников аптеки № 13, гор, Москва; Коллектив работников Узбекской республиканской конторы «Востокзаготзерно»; Работники связи Турковского района, Саратовской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Пробуждение», Курганинского района, Краснодарского края; Колхозники и колхозницы колхоза имени Карла Маркса, Турковского района, Capaтовской области; Коллектив работников Управления по делам сельского. и колхозного строительства при Совете Министров БССР; Коллектив работников Главного управления Мясной промышленности Белорусской Коллектив работников института охраны материнства и детства БССР и Дома ребенка гор. Минска; Рабочие и служащие Белорусской конторы «Металлургснаб». (Продолжение списка поступивших приветствий — в следующих номерах). ..В четком строю звено поднялось в воздух, Вскоре командир звена установил связь в руководителем полетов на полигоне и получил разрешение нд атаку. На установленной пистанции летчики атаковали цель. Щиты заволокло облако поднявшейся пыли -— свидетельство того, что цель поражена. Успешно ВЫПОЛНИВ задание, звено направилось в зону в03- душных стрельб, где летчики также метко поразили конус. На послеполетном разборе’ командир подразлеления с помошью хорошо оформленной схемы результатов стрельб и материалов фотострельб воздушного боя показал., что летчики звена умело действовали в воздухе; Все элементы комплекеного полетного задания они выполнили хорошо ий отлично. Особенно отличилиеь офицеры Чумичев и Моисеенко. Командир отметил высокую отневую полготовку летчиков звена. Капитан 3. ЧУДАЙКИН. надежно в любых условиях. Уход за ними в летний период сводится в основном к проверке их состояния и содержания в чистоте и исправности коллекторов, щеток, щеточных механизмов и клеммовых колодок. Еели по ходу экеплузтации потребовалось снять генератор, то после установБи его на авиадвигатель необходимо тщательно проверить правильность ‘присоединения выводов к клеммам бортовой сети, испразноеть системы продува и плотность прилегания защитных лент. Качественное соетояние генератора может быть проверено непосредственно ‘на самолете при работающем двигателе с помощью контрольных приборов. Амперметр, вольтметр, мегомметр и тахометр позволяют измерить напряжение и силу тока при номинальных оборотах, а также проверить сопротивление изоляции обмоток генератора относительно корпуса. Содержание в исправном состоянии источников тока будет содействовать безотказной работе остальных элементов электрооборулования и приберов, Специалисты по приборам в напряженный период летней учебы должны регулярно производить проверку работоспособности приборов. Точность показаний пилотажнонавигационных приборов, приборов контроля работы двигателей и сигнализационных -— основной параметр, по которому обычно оценивают качество и пригодность в эксплуатации авиационного прибора. Проверка производится с помощью конт рольно-проверочных установок приборного оборудования, Особенно тщательно следует ухаживать 3& фильтрами в системе питания пневматических гироскопических приборов и в регуляторах вакуума: Чистота фильтров, правильная подача воздуха Е пневматическим гироприборам обеснечивают нормальное вращение ротора гироскопа и правильность показаний прибора. Необходимо также систематически исследовать герметичноеть корпусов датчиков электрических топливомеров, не До. пуская проникновения бензина в камеру потенциометра датчика. Надо регудярно проверять крепление и амортизацию приборных досок и отлельвых приборов, исправноеть электропроводки и надежноеть контактов в пиепеельВ Совете Министров СССР В частях ц подразделениях (От наших спец. корр.) Совет Министров СССР рассмотрел предложение Вомитета по Сталинским премиям в области искусства и литературы при Свете Министров СССР и присудил Сталинскую премию первой степени в размере 100 тысяч рублей за кинокартиny «ar Лжургая»: Долидзе Семену Виесарионовичу, заслуженному ‹ деятелю искусств Грузинской ССР, режиссеру; Рондели-Цагарейшвили Давиду Exsrenneвичу, заслуженному ‘деятелю исвусетв Грузинской CCP, pemuccepy; Леонидзе Георгию Николаевичу, автору еценария; Аракишвили Дмитрию Игнатьевичу, Н8- *& Беседу о боевых традициях провел с воинами Н-ской части коммунист Уньшаков. Он рассказал о боевом пути; который прошли летчики части в годы Великой Отечественной войны, о наиболее выдающихся героических подвигах воинов, совершенных в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. В заключение коммунист Унынаков призвал воинов отличной боевой и политической учебой множить традиции части. 3 Отлично обслуживает материальную часть гвардии старшина Колесников. Самолет, подготавливаемый им к полету, ни ных разъемах, чистоту приемников и трубопроводов воздушных давлений а также правильность прибортовки капиллярных трубопроводов. В ходе эксплуатации наблюдалиеь случаи, когда при проведении работ по проверке состояния трубопроводов воздушных давлений трубопроводы статического и полного давлений неверно присоединялись к указателю скорости и приемнику воздушных давлений, что приводило к неправильным показаниям указателя скоТоЭти случаи показывают, что еще не все воины специальных служб точно выполняют инструкции, регламентирующие их деятельность. Издо добиться того, чтобы строгое, пунктуальное выполнение каждого положения инструкций по экеплуатации стало незыблемым законом работы технического состава. Следует всячески воспитывать У авиаторов всех спепиальностей чувство ответственности за выполнение своего воинского долга, стремление так подготовить самолет к вылету, чтобы все агрегаты и приборы действовали безотказно. Воспитание у подниненных ‘любовного, заботливого отношения Е своему делу, к. доверенной воину’ авиационной тохнике — евятая обязанность каждого начальника и командира. } Большое значение для успешного выполнения летчиками учебных заданий имеет безотказная работа фотои киелородного оборудования. При обслуживании фотооборудования в летнее время необходимо тщательно контролировать состояние агрегатов и хлеталей АФА и фотоустановек, крепление и амортизацию агрегатов, состояние створок и органов управления фотолюками, крепление электрожгутов и надежность соединений в штенсельных разъемах. Для контроля работы фотооборудования и оценки правильности определения экепозиции, подбора ‘аэропленки и светофильтров фотоспециалисты должны тщательно просматривать обработанные аэрофильмы. 0 увеличением в летнее время инте - спрпоети полетов повышается ответетвенность инжеперво-технического соетава за качественную подготовку вислоролного оборудования. Авиаепениалисты постоянно обязаны знать основные технические пародному артисту Грузинекой ССР, композитору; Гамрекели Давиду Александровичу, народному артисту Грузинской ССР; Бадридзе Лавиду Георгиевичу, народному артисту Грузинской ССР; Частию Николаю Андреевичу, народному артисту Украинской ССР; Гришко Михаилу Степановичу, народному артисту Украинской ССР; Григорашвили Григорию Максимовичу, sacayженному артисту Грузинской ССР; Джапаридзе Медее Валериановне, артистке; Кузнецову. Константину Андреевичу, оператору; Делидзе Владимиру Виесарионвичу, звукооператору. разу не подводил летчика в воздухе. За свою безупречную службу гвардии старшина Колесников имеет ряд благодарностей. Когда настало время демобилизоваться, воин подал командиру рапорт с просьбой об оставлении его на сверхсрочвую службу. Его просьба была удовлетворена. Сейчас гвардии старшина сверхсрочной службы Колесников успешно передает свои знания авиационным механикам и готовится к поступлению в одну из военных академий. . реметры пропентного содержзния кисло рода в газовой смеси, сопротивления прибор» влоху, герметичность влапана легочного автомата и герметичность вакуумной системы прибора, На контрольных установках должны быть проверены кислородные маски на COответствие техническим нормам; величина подсоса воздуха через клапан выдоха, сопротивление клапана вдоху и герметичность замка гофрированного шланга. В процессе эксплуатации кислородного оборудования 060б0е внимание следует 9бращать на правильную зарядку киелородных баллонов медицинским кислородом, проверять перед каждым полетом герметичность кислородных систем высокого и низкого давлений. Важнейшей обязанностью летного состав& и лиц инженерно-техничесвого состава, обслуживающих специальное оборудование самолета, является уход за киелородными масками. Кислоролная маска предназначена для индивидуального пользования, и поэтому необходима тщательная ее подгонкз к лицу. Надетая кислородная маска считавтся герметичной, если при пережатон гофрированном шланг невозможно произвести вдох. Прилегание кислородной MACE в лицу должно быть таким, чтобы при движении головы, при легком растягивании гофрированного шланга, при разтоворе герметичность прилегания не нарушалась. Техническое обслуживание и подготовка к полету кислородного оборудования требуют особенной зккуратности и точности при проверке кислородных приборов и отдельных деталей кислородного оборудования. Кислородно-дыхательная аппаратура всегда должна находитьея в отличном состоянии и быть готовой к лействию. Перед: техническим составом _специальных служб стоят обиирные и почетные задачи, от решения которых завиент yeпех бесперебойной экеплуатации apnanuонной техники в дни летней учебы. Нет сомнения, что воины-алиаторы, оболуживающие спелиальное “оборудование. у пешино снравятея со отояшими перед ними задачами и добьются в летний период учебы новых успехов. — Инженер-полковник Б. ДЕВЯТКИН. Высокая огневая полготовка старшина Шовенко хорошо выполняет евои обязанности В казарме у нас веегла чисто, каждая вещь «знает» свое место. Олнообразно заправлены койки; в одну линию расставлены тумбочки и табуретки. В пирамидах, где хранится оружие, всегда наллежащий порядок. По уставному порядку в казарме вилно. Что в подразделении отлично работает старшина. Помощниками старшины в укреплении воинской дисциплины и организованности среди всех воинов являются сержанты, & тов. Шовенко они обращаются за coветом, с него берут пример. Образцовая работа старшины Шюовенко способствует в значительной мере успешному выполнению всех задач, поставленных перед воинами на летний период обучения, Сержант С. ШИПУЛИН. — Ham старшина! — е любовью говорят солдаты и сержанты о старшине полразделения сверхерочнике Фелоре Шовенко. Таков уважение среди авиаторов он заслужил отеческой заботой об учебе воинов, их быте, отлыхе и здоровье. Для учебных целей е помошью солдат и сержантов старшина хороше оборудовал класс, в котором имеется теперь большое количество наглядных пособий, Много сделано им и в ортанизапии культурного досуга воинов. Свою заботу о нуждах авиаторов старmusa Шовенко сочетает ¢ высокой командирской требовательностью Если ктолибо из солдат опоздал в строй; не почистил пуговип, несвоевременно подетригея, не подигил чистого подворотничка, не помыл рук пэред обедом, — все это обязательно заметит опытный глаз старшины. Вопросы эксплуатации слецоборудования сагтолетов Предметом 060бой заботы каждого радиоспецизлиста должно быть наблюдение за уровнем радиопомех, так как это нелосредственно сказывается нз выполнении заданий летным составом. Необходимо регулярно производить проверку уровня электрических помех радиоприему при работающих авиадвигателях и включенных потребителях электроэнергии. Не меньше внимания к себе требует и электрооборудование. Большинство специалистов своевременно подготовило электрооборудование к лету: заблаговременно удалили влагу, пыль, грязь, следы коррозии из разъемов, блоков контактных колодов, заботливо восстановили антикоррюзийные лаковые покрытия мест соединений, Места присоединения минусов электрической сети к «массе» самолета зачищалиеь до блеска, что значительно улучшило контакт в электрической цепи. Концевые выключатели тщательно очищалиеь, смазывались, их работа проверялась, проведена регулировка, При осмотрах электрической сети технический состав должен сейчае обращать 060б0е внимание на состояние изоляции и крепление электрожгутов, исправность 32 щитных устройств электросети, крепление и правильность регулировки включателей всех типов. .В установленные сроки следует с помощью метгомметра или используя «метод вольтметра» измерять сопротивление изоляции кав отдельных приборов. так и всей электрической сети в целом. Заботливым уходом и обережением можно продлить жизнь многим специальным установкам, в том числе таким пенным, как аккумуляторные батареи. Произведя весной смену электролита, определив с помощью контрольных ° заряд-разрядов фактическую емкость, еледует тшательно следить за уровнем электролита, чистотой вентиляционных пробок, Это поможэт прелотвратить выбрызгивание электролита, Самалетные генераторы и электромоторы обычно работают весьма yoToHumBo и ку, предупреждая малейшую возможность. появления дефектов. Неуклонное совершенствование авизционной техники требует от технического состава повышения культуры труда, праВИЛЬНО использования многих AHCTDPYментов и приспособлений. Так, например, без применения в повседневной работе современной контрольно-измерительной аппаратуры невозможно быстро и точно определить качественное состояние той или иной установки спепоборудования. Особенно это касается радиотехнических устройств. Специалистам по радиотехнике следует умело пользоваться современной измерительной аппаратурой, четко и безошибочно обнаруживать причины ненормальной работы установки, обеспечить своевременный вылет самолета. Отечественная промышленность выпускает первоклаесную контрольно-измерительную аппаратуру, воторая позволяет производить точные измерения-—как в лабораторных условиях, так и непосредетвенно на самолетах-——таких данных, как параметры объектов радиооборудования, и проверку того, насколько OHM соответствуют нормам технических требований, Так, например, у радиопередатчивов технический состав может проверять величиву токз в антенне, глубину модуляции, точность градуировки и режимы питания; У радиоприемников — чувотвительноеть, точность градуировки и максимальное выхолное напряжение. По соответствующим параметрам проверяются и другие объекты радиооборудования, Полученные после измерений данные нужно уметь проанализировать и сделать правильный вывод 0 тотовности материальной части, При оболуживании радисоборудования в летнее время следует больное внимание обращать ва состояние и работоспособность радиоламп, исправноеть антенных устройств, надежность крепления й &мортизании объектов радиооборудования, целоетноеть эзранировки, прибортовки кабелей и проводов металлизации. В нашей стране за годы советской власти авиационная наука и техника достигли невиланного расцвета, Это стало возможным благодаря великой заботе и вниманию, которые оказывают Военно-Воздушным Силам большевистская партия, Советскоо правительство, лично товариш Сталин. Ha вооружение Воздущного Флота поступают машины, оснащенные необходимыми приборами, установками, агрегатами, С каждым годом улучшается конструкция и повышаетса значение приборов и агрегатов специального оборудования сзмолетов. В самом деле, современный самолет немыслим без широкого оснащения его специальным оборудованием. Умело пользуяеь им, летчик можег в любых метеорологических условиях полета точно нройти по заданному маршруту, поддерживать непрерывную связь с землей, получаль задания или пеленги для возврашения на свой аэродром и т. ях. Bor почему для авиатороз задачей большой важности является глубокое изучение авиационной техники и в частности специального оборудования самолетов. Каждому авизтору необходимы твердые знания основных законов физики, олектротехники, радиотехники, TAR Бак Aa этих законах базируются принципы действия различных установок, агрегатов и приборов, которые надо уметь правильно обслуживать и эксплуатировать. Во время зимней учебы авиаторы приобрели необходимые знания ий практические навыки, воторые сейчаю. в дни летних полетов, помогают им успешно совертпеяствовать свое боевое мастеретво. Инженеры, техники. механики спепциэльвых служб должны сделать все, чтобы оборудование самолетов, работающее в летний период © большой нагрузкой, действовало безотказно в полете и на земле, заботливе сберетать и тщательно ухаживать за электро-,радио-,фотои кислородными установками и приборами, проявлять при этом находчивость, инициативу, емет-