2 кии. СОКОЛ 190 ИЮНЯ 10 bay ere Bue фо Честно и правдиво Поток. приветствий Mecopaninysa Советского рита пл поннает а noweron Дитапитимни Московского механи: техникума Министерства ленности СССР: механико-теднологического терства рыбной промыш- В связи с семидесятилетием товарища И. В Сталина привететвия © сердечными пожеланиями доброго здоровья я долгих лет жизни товаришу Сталину прислали: Колхозники и колхозницы колхоза «Серп й молот», Шульгинского района, Тамбов- ской области; Коллектив работников Акстафинской неф- тебазы Азербайджанской ССР; Комсомольцы и молодежь колхоза «По- литотдел», Ключевского района, Алтайско- го края; Колхозники и колхозницы колхоза «9 ян- варя», Агдамского района, Азербайджан- ской ССР; у Учителя и ‘учашиеся железнодорожной школы № 25 станции Munaxesaut, Азер- байджанской ж. д.; Рабочие, инженерно-технические работни- ки и служащие Ртищевской дистанции сигнализации и связи Юго-Восточной ж. д.; Коллектив работников Златопольской рай- ветлечебницы Кировоградской области; Коллектив ` судебных работников Сабир- абадского района, Азербайджанской ССР; Колхозники и колхозницы колхоза «Побе- да», Неткачевского района, Сталинградской области; Коллектив работников Львовского 06- ластного отделения Военторга; Коллектив работников Ханларского рай- отдела кинофикации Азербайджанской ССР; Собрание колхозников колхоза имени Калинина, Сафаралиевского района, Азер- байджанской ССР; Учащиеся и технический персонал При- шибинской школы механизации сельского хозяйства; Колхозники и колхозницы сельхозартели «Борьба», Турковского района, Саратов- ской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Се- меновод» станицы Константиновской, Кур- ганинского района, Краснодарского края; Студенты и педагогический коллектив Казахской акушерской школы Азербай- джанской ССР; Рабочие и служащие Столинского райпи- щекомбината Пинской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Раб- свет», Курганинского района, Краснодар- ского края; Коллектив. студентов и преподавателей физико-матёматического факультета Воро- шиловградского педагогического института; Коллектив работников Ростовской област- ной конторы «Заготживвырье»; Колхозники и колхозницы колхоза имени Ворошилова, Лунинецкого района, Пинской области; Подгоренский райком ВКП(б), Воронеж- ской области; Работники Московского областного уп- равления сельского хозяйства и Москов- ского областного финансового отдела; Коллектив работников Главного аптечно- го управления РСФСР; 3 Работницны, рабочие, инженерно-техниче- ские работники и служащие фабрики №3 «Красная оборона»; Коллектив рабочих и служащих фабрики № 3 модельной обуви Московского город- ского управления легкой промышленности Красногвардейского района гор. Москвы; Коллектив преподавателей ‹и учащихся эвену летчиков-истребителей предетояло выполнить комплексное полетное задание. На предварительной подготовке авид- торы подробно ознакомились с содержа- нием и порядком выполнения упражнения, с мерами безопасности полета. Под руко- волством команлира звена нь стрелковой площалке летчики тренировалиеь в’ опре- делении дистанции, ракурса, & в тире — стреляли из подвижной кабины по щитам и по движущемуся конусу, размер и угло- вое перемещение которого соответствовали условиям упражнения в воздухе. В заклю- чение был провелен розыгрыйт полета, Наступил день полетов. Во время пред: полетной подготовки летчика, уточнив на- правление и силу ветра. внесли в стрел- ковые карточки нужные поправки, опре- делили точку прицеливания при стрельбе по щиту. Командир звена проверил расче- ты, Вее было сделано так, как требовали По вопросу о режнигае Антарктики 7 июня Правительство Советского Сою- за направило правительствам Соединенных Штатов Америки, Великобритании, Фран- ции, Норвегии, Австралии, Аргентины ¥ Новой Зеландии через своих дИиПломати- ческих представителей в столицах указан- ных выше государств следующий мемо- рандум по вопросу о режиме Антарктики: a oroung 1942 пота а пата’ заявлений представителей министерств иностранных дел США, Великобритании и некоторых других стран, равно как и ‘в сообщениях мировой печати, указываловь на перегово: ры 0б Антарктике, начатые по инициати- ве Государственного департамента СМА между Соединенными Штатами Америки, Великобританией, Францией, Норвегией, Австралией, Новой Зеландией, Аргентиной и Чили. Из тех же заявлений предетавите- лей министерств иностранных дел некото- рых государств и сообщений ‘печати сле- дует, что пелью переговоров является ре- шение вопроса о режиме Антарктики. Правительство Союза СОР не может со- тласиться с тем, чтобы такой вопрос, как вопрос о режиме Антарктики, решалея 623 его участия. В этой связи Советское Пра- вительство считает нужным напомнить вылаюнгихея заслугах русских мореплз- выдающихся заслугах PYCChHA MUPPET de вателей в. открытия Антарктики. Обще- признанным является тот факт, что рус- ские мореплаватели Беллинсгаузен и Л3- зарев в начале ХТХ века впервые достигли берегов Антарктики. обошли этот материк кругом и тем самым доказали оптибочность распространенного в то время взгляда, будто за Южным полярным кругом нет земли, Эта заслуга русских мореплавате- лей не менее важна, чем позднейшие изыскания на самом материке и его бере- гах, производивииеся экспедициями неко- торых стран, представители которых заяв- ляют в настоящее время о своей заинтере- сованности в определении режима Антарк- ТИКИ. Как известно, территория Антарктики и прилегающие к ней воды представляют большую ценность в экономическом отно- шении, причем с этай стороны антаркти- ческий материк имеет значение не только для перечисленных выше государетв, уча- ствующих в переговорах о режиме Антарк- тики, но и для многих других государетв, в том числе и для Советского Союза. До- статочно указать, что девять десятых мировой добычи китов приходится именно на воды Антарктики. СССР — участник китобойного промысла и Международной китобойной конвенции 1946 года. Его ки- тобойные флотилии регулярно ведут кито- бойный промысел в антарктических водах, То же самое следует отметить и в отно- шении научного значения Антарктики, по- скольку этот материк и прилегающие ocr- рова являются удобной базой для важней- ших метеорологических наблюдений, имею- щих значение и для северного’ полушария, На указанные обстоятельства уже было обращено внимание советской обществен- ностью, В частности, они были’ отмечены в резолюции общего собрания ТГеографиче- ского Общества СООР от 10 февраля 1949 года, в которой Общество подчеркнуло важнейшее значение открытий русских мореплавателей в Антарктике. Советское Правительство считает нух- ным заявить. что согласно международной ‘практике к участию в обсуждении режима какой-либо области международного значе- ния должны привлекаться все заинтересо- ванные страны. Советское Правитедьство считает, что эта международная практика должна соблюдаться и при решении во- проса об Антарктике. Оно уже имело слу- чай указать на незаконность сепаратного разрешения вопро6з` 0 государственной принадлежности Антарктики в официаль- ной ноте норвежекому правительству 27 января 1939 года. Вследствие изложенного Советское Прз- вительство не может признать законным любое ‘решение о режиме Антарктики, при- нятое без его участия. Оно считает, что, поскольку судьбы Антарктики представля- ют интерее для многих стран, в настоящее время было бы целесообразно обсудить во- прое о режиме Антарктики в международ ном порядке, имея в виду достижение та- кого еоглашения, которое отвечало бы з3- конным интересам всех заинтересованных государств. Советское Позвительетво co своей. стороны тотово рассмотреть любые предложения = заинтересованных прави- тельств как 0’ порядке обсуждения указан- ного вопроса, так и 0 характере режим Антарктики». В заключение в меморандуме указывает» ся, что Советское Правительство будет признательно правительствам Соединенных Штатов Америки, Великобритании, Фран- ции, Норвегии, Австралии, Аргентины и Бовой Зеландии за сообщение их точек зрения по данному. вопросу. (ТАСС), докладывать командиру Старший лейтенант Меринов хорошо въшолнил полет в зону, но, приближаясь & своему аэродрому. потерял ориентировку. Он сделал один БОУГ, второй и не нашел аэродрома. Проверяющий его командир вы- нужлен был помочь Меринову восстано- вить ориентировку. На земле старший лейтенант правдиво толожил евоему начальнику, что он поте рял ориентировку и не сумел ее восетано- вить, Сразу же были приняты необходи- мые меры, чтобы другие летчики не по- вторили подобной ошибки. а старшему лей- тенанту Меринову предложено было оено- вательно изучить оайон полетов, повторно слать зачеты и слелать несколько полетов на детальную ориентировку. Так честный и правдивый доклад лет- чика позволил своевременно принять ме- ры, исключивиие при лальнейших полетах случаи потери ориентировки. Характерен и такой случай. Однажды труппа самолетов после выполнения зада- ния подошла в аэродрому, и ведущий рас- пустил строй. Старший лейтенант Коня- хин защел на посадку © убранными щит- ками. Руководитель полетов по радио дал команду летчику итти на второй круг. На послеполетном разборе командир спросил у Воняхина, в чем причина его ошибки при заходе на посадку. Jeraax встал и честно доложил: — Забыл выпустить шитки, И на этот раз правдивый доклад летчи- Еа помог командиру сделать правильный вывод о том, что старший лейтенант Ко- няхин иной раз бывает недостаточно вни- мателен, а его ошибка была уроком не только для самого ВКюняхина, но и для лру- гих летчиков. Олнако встречаютея“у нае еше отдель- ные случаи, когда летчик забывает о том, что военная присяга требует от него чеет- ного и правдивого доклада командиру. Лейтенант Волитвинов на взлете не вы- лержал направления, и самолет уклонился вправо. Причина ненормального взлета, конечно, крылахь в нелостаточной прелва- рительной полготовке Волитвинова к лет- ному дню, в его слабых навыках пилоти- рования машины. Не при докладе коман- лиру свой плохой взлет летчик пытался объяснить усталостью, чтобы скрыть тем самым свои нетверлые навыки в технике пилотирования. Если бы командир пов®- PHI докладу летчика и не выявил истин- ной причины допушенной ошибки, то где тарантия того, что в следующем вылете лейтенант Колитвинов не лопустил бы 69- лее серьезного нарушения? Бывает и так. что летчик, имеющий большое желание летать. стать подлинным мастером своего дела. иногда из-за ложной боязни «как бы не отстать от товарищей» пытается скрыть от командира, что ему еще не по плечу очередное летное зада- ние. Гвардии лейтенант Григорьев неудовле- творительно выполнил очередной полет. Когла командир етал выяенять причины допущенных летчиком ошибок, Григорьев призналея, что он по-настоящему не был. готов к этому вылету. — Почему же вы не доложили 0б этом на предполетной подготовке? — спросил командир. Ложный стыл помешал летчику выпол- нить одно из элементарных требований, которое гласит, что летчик во. воех елуча- ях должен докладывать командиру 0 том, что прелетоящее задание по своей сложно- сти выше уровня его летной подготовки или что сам летчик недостаточно подго- товил себя к данному полету. Отдельно слелует сказать о докладе лет- чика. касающегоея готовности машины к вылету. Летчик лейтенант Турков обязан был, как положено, осмотреть самолет, но не сделал этого, лонадеявшиеь на авид- ионного механика. и доложил командиру 9 готовности машины в вылету. А на е4- молете трос наружной подвески был замо- тан так, что не давал бомболюку возмож- ности открыться, Халатность осмотра и связанная се ней нечестноеть в докладе привели к частичному невьнтолнению по- летного задания, Честность и правдивость локлала лет- чика позволяют командиру правильно ориентироватьея в вопросах подготовки летного состава, своевременно предупре- дить возможность летною проиешествия. научить на выявленной во-время ошибке всех остальных авиаторов, Вот почему в своей повседневной практической леятель- ности командир лолжен воспитывать У летчиков честность во воем, вне зависи- мости от того. большие или малые послед- ствия имеет факт, © котором докладывают летчик. Воспитание честности и правливости воинов-авиаторов является одной из вык- ных залач воспитания личного состава. И В этом значительную помошь команли- ру могут оказать партийная и Бомсомоль- екая организации. На собраниях, в стен- ной печати, через «боевые листки», в бесе- дах агитаторов нужно регулярно пл: нимать вопросы о честности и правдивости, поетоянно разъяснять требования военной присяги и уставов. Наш летчик, механик и любой специалист должны учиться н% примерах лучших советских летчиков: Чкалова, Покрышкина, Кожедуба и о мно- гих других, кто служит олицетворением мужества, отваги, честности и правливо- сти. Нет и не может быть оправдания авиа- TODY, который, совершив ошибку в возду- хе, пытается спрятаться за объективные, технические причины или завуалировать свою ошибку отоворками: «не слышал команды по радио», «не видел красной ракеты» ит. п. Воспитание честности и правдивости у кажлого советского воина есть одна из важнейших залач команлиров. Эти качест- вз Необходимо прививать всем авиаторам не от случая к случаю, & повеедневно. в большом и «малом» деле. Гвардии капитан С. ЯКОВЛЕВ. Домашние хозяйки домоуправления № 130 Свердловского района гор. Моск- вы: Коллектив рабочих и служащих Москов. ской межобластной конторы Главснаба Ми- нистерства промынменноети средств связи CCCP; Коллектив медработников ‚ поликлиники № 38 Москворецкого района гор. Москвы; Учащиеся Московской’ областной школы торгово-кулинарного ученичества; Рабочие, работницы и служащие Москов- скомо производственного комбината торго- вой рекламы; Члены артели имени Третьего Интерна- ционала. гор. Батайск; Учителя и учашиеся Пристенской cemu- летней школы, Валуйского. района, Курской области; Работники суда и прокуратуры Валуй- ского района; Комсомольцы и молодежь колхоза «Тру- довик», Мантуровского района, Курской области; Колхозники и колхозницы — колхоза «Красная заря», Родничковского района, Саратовской области; Учителя и учашиеся Чиковской семилет- ней школы, Коченевского. района, Новоси: бирской области; Коллектив работников Краснодарского краевого книжного издательства; Собрание рабочих и служащих Велико- Алексеевского каучуксовхоза; Собрание учащихея и преподавателей Ленкоранского педучилища, Азербайджан: ской ССР; Коллектив рабочих и служащих межрай- онной конторы «Сортсемовощь», гор. Лен- корани, Азербайджанской ССР; Заслуженный коллектив РСФСР, квар- тет имени Глазунова; Колхозники артели «Пролетарское», Пе- стравского района, Куйбышевской области; Коллектив медицинских работников рай- онной Оксинской больницы Ненецкого на- ционального округа; Коллектив работников аптеки № 13, гор, Москва; Коллектив работников Узбекской респуб- ликанской конторы «Востокзаготзерно»; Работники связи Турковского района, Саратовской области; Колхозники и колхозницы колхоза «Про- буждение», Курганинского района, Красно- дарского края; Колхозники и колхозницы колхоза имени Карла Маркса, Турковского района, Capa- товской области; Коллектив работников Управления по де- лам сельского. и колхозного строительства при Совете Министров БССР; Коллектив работников Главного управле- ния Мясной промышленности Белорусской Коллектив работников института охраны материнства и детства БССР и Дома ре- бенка гор. Минска; Рабочие и служащие Белорусской конто- ры «Металлургснаб». (Продолжение списка поступивших приветствий — в следующих номерах). ..В четком строю звено поднялось в воздух, Вскоре командир звена установил связь в руководителем полетов на полиго- не и получил разрешение нд атаку. На установленной пистанции летчики атаковали цель. Щиты заволокло облако поднявшейся пыли -— свидетельство того, что цель поражена. Успешно ВЫПОЛНИВ задание, звено направилось в зону в03- душных стрельб, где летчики также мет- ко поразили конус. На послеполетном разборе’ командир подразлеления с помошью хорошо оформ- ленной схемы результатов стрельб и ма- териалов фотострельб воздушного боя по- казал., что летчики звена умело действова- ли в воздухе; Все элементы комплекеного полетного задания они выполнили хорошо ий отлично. Особенно отличилиеь офицеры Чумичев и Моисеенко. Командир отметил высокую отневую полготовку летчиков звена. Капитан 3. ЧУДАЙКИН. надежно в любых условиях. Уход за ними в летний период сводится в основном к проверке их состояния и содержания в чи- стоте и исправности коллекторов, щеток, щеточных механизмов и клеммовых коло- док. Еели по ходу экеплузтации потребо- валось снять генератор, то после установ- Би его на авиадвигатель необходимо тща- тельно проверить правильность ‘присоеди- нения выводов к клеммам бортовой сети, испразноеть системы продува и плотность прилегания защитных лент. Качественное соетояние генератора мо- жет быть проверено непосредственно ‘на самолете при работающем двигателе с по- мощью контрольных приборов. Амперметр, вольтметр, мегомметр и тахометр позволяют измерить напряжение и силу тока при номинальных оборотах, а также проверить сопротивление изоляции обмоток генерато- ра относительно корпуса. Содержание в исправном состоянии ис- точников тока будет содействовать безот- казной работе остальных элементов элек- трооборулования и приберов, Специалисты по приборам в напряжен- ный период летней учебы должны регуляр- но производить проверку работоспособности приборов. Точность показаний пилотажно- навигационных приборов, приборов конт- роля работы двигателей и сигнализацион- ных -— основной параметр, по которому обычно оценивают качество и пригодность в эксплуатации авиационного прибора. Проверка производится с помощью конт рольно-проверочных установок приборного оборудования, Особенно тщательно следует ухажи- вать 3& фильтрами в системе питания пневматических гироскопических прибо- ров и в регуляторах вакуума: Чистота фильтров, правильная подача воздуха Е пневматическим гироприборам обеснечи- вают нормальное вращение ротора гиро- скопа и правильность показаний прибора. Необходимо также систематически ис- следовать герметичноеть корпусов датчи- ков электрических топливомеров, не До. пуская проникновения бензина в камеру потенциометра датчика. Надо регудярно проверять крепление и амортизацию приборных досок и отлель- вых приборов, исправноеть электропровод- ки и надежноеть контактов в пиепеель- В Совете Министров СССР В частях ц подразделениях (От наших спец. корр.) Совет Министров СССР рассмотрел пред- ложение Вомитета по Сталинским пре- миям в области искусства и литературы при Свете Министров СССР и присудил Сталинскую премию первой степени в размере 100 тысяч рублей за кинокарти- ny «ar Лжургая»: Долидзе Семену Виесарионовичу, заслуженному ‹ деятелю искусств Грузинской ССР, режиссеру; Рондели-Цагарейшвили Давиду Exsrenne- вичу, заслуженному ‘деятелю исвусетв Грузинской CCP, pemuccepy; Леонидзе Георгию Николаевичу, автору еценария; Аракишвили Дмитрию Игнатьевичу, Н8- *& Беседу о боевых традициях провел с воинами Н-ской части коммунист Унь- шаков. Он рассказал о боевом пути; кото- рый прошли летчики части в годы Великой Отечественной войны, о наиболее выдаю- щихся героических подвигах воинов, совер- шенных в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. В заключение коммунист Унынаков призвал воинов отличной боевой и политической учебой множить традиции части. 3 Отлично обслуживает материальную часть гвардии старшина Колесников. Само- лет, подготавливаемый им к полету, ни ных разъемах, чистоту приемников и тру- бопроводов воздушных давлений а также правильность прибортовки капиллярных трубопроводов. В ходе эксплуатации наблюдалиеь слу- чаи, когда при проведении работ по про- верке состояния трубопроводов воздуш- ных давлений трубопроводы статического и полного давлений неверно присоединя- лись к указателю скорости и приемнику воздушных давлений, что приводило к не- правильным показаниям указателя скоТо- Эти случаи показывают, что еще не все воины специальных служб точно выпол- няют инструкции, регламентирующие их деятельность. Издо добиться того, чтобы строгое, пунктуальное выполнение каждо- го положения инструкций по экеплуата- ции стало незыблемым законом работы технического состава. Следует всячески воспитывать У авиаторов всех спепиаль- ностей чувство ответственности за выпол- нение своего воинского долга, стремление так подготовить самолет к вылету, чтобы все агрегаты и приборы действовали без- отказно. Воспитание у подниненных ‘лю- бовного, заботливого отношения Е своему делу, к. доверенной воину’ авиационной тохнике — евятая обязанность каждого начальника и командира. } Большое значение для успешного вы- полнения летчиками учебных заданий имеет безотказная работа фото- и киело- родного оборудования. При обслуживании фотооборудования в летнее время необходимо тщательно конт- ролировать состояние агрегатов и хлеталей АФА и фотоустановек, крепление и амор- тизацию агрегатов, состояние створок и органов управления фотолюками, крепле- ние электрожгутов и надежность соедине- ний в штенсельных разъемах. Для контроля работы фотооборудования и оценки правильности определения эке- позиции, подбора ‘аэропленки и светофиль- тров фотоспециалисты должны тщательно просматривать обработанные аэрофильмы. 0 увеличением в летнее время инте - спрпоети полетов повышается ответетвен- ность инжеперво-технического соетава за качественную подготовку вислоролного оборудования. Авиаепениалисты постоянно обязаны знать основные технические па- родному артисту Грузинекой ССР, компо- зитору; Гамрекели Давиду Александрови- чу, народному артисту Грузинской ССР; Бадридзе Лавиду Георгиевичу, народному артисту Грузинской ССР; Частию Николаю Андреевичу, народному артисту Украин- ской ССР; Гришко Михаилу Степановичу, народному артисту Украинской ССР; Гри- горашвили Григорию Максимовичу, sacay- женному артисту Грузинской ССР; Джа- паридзе Медее Валериановне, артистке; Кузнецову. Константину Андреевичу, опе- ратору; Делидзе Владимиру Виесарионви- чу, звукооператору. разу не подводил летчика в воздухе. За свою безупречную службу гвардии стар- шина Колесников имеет ряд благодарно- стей. Когда настало время демобилизо- ваться, воин подал командиру рапорт с просьбой об оставлении его на сверхсроч- вую службу. Его просьба была удовлетво- рена. Сейчас гвардии старшина сверхсрочной службы Колесников успешно передает свои знания авиационным механикам и гото- вится к поступлению в одну из военных академий. . реметры пропентного содержзния кисло рода в газовой смеси, сопротивления при- бор» влоху, герметичность влапана легоч- ного автомата и герметичность вакуумной системы прибора, На контрольных установках должны быть проверены кислородные маски на CO- ответствие техническим нормам; величина подсоса воздуха через клапан выдоха, со- противление клапана вдоху и герметич- ность замка гофрированного шланга. В процессе эксплуатации кислородного оборудования 060б0е внимание следует 9б- ращать на правильную зарядку киелород- ных баллонов медицинским кислородом, проверять перед каждым полетом герме- тичность кислородных систем высокого и низкого давлений. Важнейшей обязанностью летного соста- в& и лиц инженерно-техничесвого состава, обслуживающих специальное оборудование самолета, является уход за киелородными масками. Кислоролная маска предназна- чена для индивидуального пользования, и поэтому необходима тщательная ее подгон- кз к лицу. Надетая кислородная маска счи- тавтся герметичной, если при пережатон гофрированном шланг невозможно про- извести вдох. Прилегание кислородной MACE в лицу должно быть таким, чтобы при движении головы, при легком растя- гивании гофрированного шланга, при раз- товоре герметичность прилегания не нару- шалась. Техническое обслуживание и подготовка к полету кислородного оборудования тре- буют особенной зккуратности и точности при проверке кислородных приборов и отдельных деталей кислородного оборудо- вания. Кислородно-дыхательная аппарату- ра всегда должна находитьея в отличном состоянии и быть готовой к лействию. Перед: техническим составом _специаль- ных служб стоят обиирные и почетные задачи, от решения которых завиент ye- пех бесперебойной экеплуатации apnanu- онной техники в дни летней учебы. Нет сомнения, что воины-алиаторы, оболужи- вающие спелиальное “оборудование. у пешино снравятея со отояшими перед ними задачами и добьются в летний период уче- бы новых успехов. — Инженер-полковник Б. ДЕВЯТКИН. Высокая огневая полготовка старшина Шовенко хорошо выполняет евои обязанности В казарме у нас веегла чисто, каждая вещь «знает» свое место. Олнообразно за- правлены койки; в одну линию расстав- лены тумбочки и табуретки. В пирамидах, где хранится оружие, всегда наллежащий порядок. По уставному порядку в казарме вилно. Что в подразделении отлично ра- ботает старшина. Помощниками старшины в укреплении воинской дисциплины и организованности среди всех воинов являются сержанты, & тов. Шовенко они обращаются за co- ветом, с него берут пример. Образцовая работа старшины Шюовенко способствует в значительной мере успеш- ному выполнению всех задач, поставлен- ных перед воинами на летний период обу- чения, Сержант С. ШИПУЛИН. — Ham старшина! — е любовью гово- рят солдаты и сержанты о старшине пол- разделения сверхерочнике Фелоре Шо- венко. Таков уважение среди авиаторов он заслужил отеческой заботой об учебе вои- нов, их быте, отлыхе и здоровье. Для учебных целей е помошью солдат и сержантов старшина хороше оборудовал класс, в котором имеется теперь большое количество наглядных пособий, Много сделано им и в ортанизапии культурного досуга воинов. Свою заботу о нуждах авиаторов стар- musa Шовенко сочетает ¢ высокой ко- мандирской требовательностью Если кто- либо из солдат опоздал в строй; не почи- стил пуговип, несвоевременно подетригея, не подигил чистого подворотничка, не по- мыл рук пэред обедом, — все это обяза- тельно заметит опытный глаз старшины. Вопросы эксплуатации слецоборудования сагтолетов Предметом 060бой заботы каждого ра- диоспецизлиста должно быть наблюдение за уровнем радиопомех, так как это нело- средственно сказывается нз выполнении заданий летным составом. Необходимо ре- гулярно производить проверку уровня электрических помех радиоприему при ра- ботающих авиадвигателях и включенных потребителях электроэнергии. Не меньше внимания к себе требует и электрооборудование. Большинство специа- листов своевременно подготовило электро- оборудование к лету: заблаговременно уда- лили влагу, пыль, грязь, следы коррозии из разъемов, блоков контактных колодов, заботливо восстановили антикоррюзийные лаковые покрытия мест соединений, Ме- ста присоединения минусов электрической сети к «массе» самолета зачищалиеь до блеска, что значительно улучшило кон- такт в электрической цепи. Концевые вы- ключатели тщательно очищалиеь, смазы- вались, их работа проверялась, проведена регулировка, При осмотрах электрической сети тех- нический состав должен сейчае обращать 060б0е внимание на состояние изоляции и крепление электрожгутов, исправность 32 щитных устройств электросети, крепление и правильность регулировки включателей всех типов. .В установленные сроки сле- дует с помощью метгомметра или исполь- зуя «метод вольтметра» измерять сопро- тивление изоляции кав отдельных при- боров. так и всей электрической сети в целом. Заботливым уходом и обережением мож- но продлить жизнь многим специальным установкам, в том числе таким пенным, как аккумуляторные батареи. Произведя весной смену электролита, определив с помощью контрольных ° заряд-разрядов фактическую емкость, еледует тшательно следить за уровнем электролита, чистотой вентиляционных пробок, Это поможэт прелотвратить выбрызгивание электролита, Самалетные генераторы и электромото- ры обычно работают весьма yoToHumBo и ку, предупреждая малейшую возможность. появления дефектов. Неуклонное совершенствование авиз- ционной техники требует от технического состава повышения культуры труда, пра- ВИЛЬНО использования многих AHCTDPY- ментов и приспособлений. Так, например, без применения в повседневной работе современной контрольно-измерительной ап- паратуры невозможно быстро и точно оп- ределить качественное состояние той или иной установки спепоборудования. Особенно это касается радиотехнических устройств. Специалистам по радиотехнике следует умело пользоваться современной измерительной аппаратурой, четко и без- ошибочно обнаруживать причины не- нормальной работы установки, обеспечить своевременный вылет самолета. Отечественная промышленность выпу- скает первоклаесную контрольно-измери- тельную аппаратуру, воторая позволяет производить точные измерения-—как в ла- бораторных условиях, так и непосредет- венно на самолетах-——таких данных, как параметры объектов радиооборудования, и проверку того, насколько OHM соответст- вуют нормам технических требований, Так, например, у радиопередатчивов технический состав может проверять вели- чиву токз в антенне, глубину модуляции, точность градуировки и режимы питания; У радиоприемников — чувотвительноеть, точность градуировки и максимальное вы- холное напряжение. По соответствующим параметрам проверяются и другие объек- ты радиооборудования, Полученные после измерений данные нужно уметь проанали- зировать и сделать правильный вывод 0 тотовности материальной части, При оболуживании радисоборудования в летнее время следует больное внимание обращать ва состояние и работоспособ- ность радиоламп, исправноеть антенных устройств, надежность крепления й &мор- тизании объектов радиооборудования, це- лоетноеть эзранировки, прибортовки кабе- лей и проводов металлизации. В нашей стране за годы советской вла- сти авиационная наука и техника достиг- ли невиланного расцвета, Это стало воз- можным благодаря великой заботе и вни- манию, которые оказывают Военно-Воздуш- ным Силам большевистская партия, Совет- скоо правительство, лично товариш Сталин. Ha вооружение Воздущного Флота посту- пают машины, оснащенные необходимыми приборами, установками, агрегатами, С каждым годом улучшается конструк- ция и повышаетса значение приборов и агрегатов специального оборудования сз- молетов. В самом деле, современный само- лет немыслим без широкого оснащения его специальным оборудованием. Умело пользуяеь им, летчик можег в любых ме- теорологических условиях полета точно нройти по заданному маршруту, поддер- живать непрерывную связь с землей, по- лучаль задания или пеленги для возвра- шения на свой аэродром и т. ях. Bor почему для авиатороз задачей боль- шой важности является глубокое изучение авиационной техники и в частности специального оборудования самолетов. Каждому авизтору необходимы твердые знания основных законов физики, олек- тротехники, радиотехники, TAR Бак Aa этих законах базируются принципы дей- ствия различных установок, агрегатов и приборов, которые надо уметь правильно обслуживать и эксплуатировать. Во время зимней учебы авиаторы при- обрели необходимые знания ий практиче- ские навыки, воторые сейчаю. в дни лет- них полетов, помогают им успешно совер- тпеяствовать свое боевое мастеретво. Инженеры, техники. механики спепци- эльвых служб должны сделать все, чтобы оборудование самолетов, работающее в летний период © большой нагрузкой, дей- ствовало безотказно в полете и на земле, заботливе сберетать и тщательно ухажи- вать за электро-,радио-,фото- и кислород- ными установками и приборами, проявлять при этом находчивость, инициативу, емет-