За нашу Советскую Родину! Sy en) ВОЕННО - ВОЗДУШНЫХ (ОРГАН ВОЕННОГО МИНИСТЕРСТВА СОЮЗА ССР) Воскресенье, 11 июня 1950 г. Цена 20 коп. Сегодня в номере гпавстречу Дню Воздушного Флота (1 -crp.). Об открытии первой сессии Верховного Совета CCCP (1 -erp.). : На темы летней учебы (1 стр.). Майор М. Вербинский. — Подготовка x - nocse- полетному разбору (2 стр.). - Б. Михайлов. — История с характеристикой (2. стр.). Н, Игнатова. — [lo непроторенным дорогам (2 crp.). Навстрёчу Дню Воздушного Флота А. Коренев. — Концерт (стихи) (2 стр.). С. Околович. — Об ошибках одной книги (2 стр.): В помощь агитаторам и пропарган- дистам. День Воздушного Флота СССР (3 стр.). Фельетон. А. Эриванский. — Короли и дол- лары (4 стр.). Резолюция политбюро Французской компартии (4 стр.). Ответ албанского правительства на закрытие югославской миссии в Тиране (4 стр.). _ Всеавстрийский конгрессе сторонников мира Па шемы — о учебы О порядке на старте звено, выполнив задание, возвра- щалось на аэродром. Машины вста- ли в круг. Летчики, получив по ра- _ Ващиеиная залача пропагандистов агитаторов А. Серова, А. Покрышкина. И. Вожедуба, проложивших новые пути в области летно- го искусства и тактики воздушного боя, известны всему миру. Советская авиация является первоклассной авиацией нашего времени. Она имеет лучшие в мире само- леты. лучшие авиационные кадры. Всеми этими успехами мы обязаны большевистской партии, Ленину и Сталину. Это они растили и пестовали нашу авиа- цию. Это они воспитывали и вдохновляли наших авиаторов. Великий советский лет- чик В. П. Чкалов, обращаясь к товарищу Сталину, 18 августа 1938 года писал: «Патриоты своей социалистической Роди- ны, мы. советские летчики, в День авиа- ции приносим глубокую сыновнюю благо- дарноеть тебе, отец наш, за то, что ты еде- лал для нас и продолжаешь делать для ве- личия советской авиации. С гордостью мы называем себя сталинскими соколами, а славную, непобедимую нашу авиацию на- зываем сталинской авиацией». Почетный долг, важнейшая задача про- пагандистов и агитаторов — показать во всем величии роль нашей партии, напгих великих вождей Ленина и Сталина в 6©0- здании могучего Воздушного Флота совет- ской державы. Читая лекции, доклады, проводя беседы, пропагандисты и агитато- ры должны рассказать советским авиато- рам о том, как под гениальным руководсг- вом товарища Сталина росли и крепли мо- гучие крылья нашей Родины, о том, как, ведомые товарищем Сталиным, советские Вооруженные Силы одержали всемирно-ис- торические победы над иноземными захват- чиками. До сознания каждого воина необ- ходимо довести ту мысль, что успехи на- шего Воздушного Флота — это ярчайший показатель преимущества советского строя, торжество политики ‘большевистской пар- тии. мудрого руководства И. В. Сталина. Во многих частях и подразделениях агитаторы и пропагандисты уже проводят эту благодарную работу. Так, в Н-ской авиачаети составлен план чтения лекций и докладов, посвященных Дню Воздушного Флота СССР. В этой работе привлечены лучшие пропагандисты части штатные и внештатные. Офицер Маруков на днях прочитал в своем подразделении лекцию «Товарищ Сталин — организатор и вдохновитель побед советских авиаторов в годы Великой Отечественной войны». Офи- цер Школьников сделал доклад «Наша страна — родина авиации». Однако не всюду агитационно-пропаган- хистская работа, связанная с подготовкой ко Дню Воздушного Флота СССР, приняла должный размах. Есть части, где к этому важному делу еще не приступали. С таким положением необходимо реши- тельно покончить! Агитационно-пропаган- дистекая работа должна бить ключом, она должна охватить весь личный состав ча- стей и подразделений. ‘Это дело обязаны возглавить и взять под свой неослабный контроль не только политорганы (и пар- тийные организации, но и все командиры- единоначальники. Агитапионно-пропагандиестекая работа — это могучее средство мобилизации усилий советских авиаторов на выполнение задач, поставленных ныне перед частями и под- разделениями. Пробуждая и поднимая вы- сокие патриотические чувства военнослу- Близится всенародный праздник — День Воздушного Флота СССР. В частях и подразделениях Военно-Воздушных Сил, каки во всей Советской Армии, все ши- ре развертывается леятельная подготовка к этому знаменательному событию. Дви- жимые пламенным чувством советекого патриотизма, воины-авиаторы стремятся встретить свой традиционный праздник новыми успехами в боевой и политиче- ской подготовке. «Накануне’ большого праздника — Лня Воздушного Флота’ CCCP, — сообщают нам из Н-ской asna- части, — авиаторы упорно овладевают летным и огневым мастерством. Каждый летчик, техник, механик и авиаспециа- лист стремится занять почетное место в рядах отличников боевой и политической подготовки. За последнее время число от- личников У нас значительно увеличилось. В их ряды стали летчики Николаев, Мо- хов и другие». В эти дни особенно важная и почетная задача стоит перед пропагандистами и агитаторами напгих авиационных частей и подразделений. Они призваны широко раз- вернуть агитационно-пропагандистскую работу в войсках и тем содействовать еще большему подъему боевого духа авиаторов, успешному решению задач, поставленных перед Военно-Воздушными Силами. Пропагандисты и агитаторы своим пла- менным большевистским словом призваны неустанно воспитывать у советских авиа- торов чувство законной гордости за нашу великую Родину, за ее выдающиеся заслу- ги в области ‘создания и развития авиации. Нам есть чем гордиться! Наш великий, мудрый и талантливый народ первым в ми- ре проложил воздушные пути. Еще двести лет тому назад гениальный сын русского народа М. В. Ломоносов не только научно обосновая принципы полета тел тяжелее воздуха, но и сконструировал первый в мире летательный аппарат — геликоп- тер. Именно наш русский ученый А. Ф. Можайский построил первый в мире самолет. Именно наш русский механик И Н. Голубев совершил на этом самолете полет в воздухе и тем утвердил за собой почетное звание первого летчика в мире. Й никаким англо-американским и прочим буржуазным фальсификаторам истории ни- когда не удастся скрыть от народов праз- ДУ 0 том, что именно наша страна яв- ляется родиной воздухоплавания и авиа- ЦИИ. , 060 всем этом нужно рассказать совет- ским воинам. Лекции, доклады. беседы о приоритете нашей Родины в области авиа- ции, рассказы о делах и заслугах наших выдающихся ученых и авиаторов будут воодушевлять советских воинов на новые славные дела. Особенно высокое чувство гордости вы- зывают у наших авиаторов успехи совет- ской авиации. Великая Октябрьская социалистическая революция, раскрепостившая могучие твор- ческие силы нашего народа, создала все условия для невиданного расцвета авиаци- онной науки и техники. Воодушевленные идеями, заботой и вниманием партии Ленина—Сталина, опи: зясь на мощную материальную базу социалистического 06- щества. советские ученые, конструкторы, авиаторы ‘двинули далеко вперед дело развития нашей авиации. подняли ее на недосягаемую высоту. Имева советских ученых Н Е. Жуковского, С. А. Чаплы- тина, К 9. Циолковского. заложивиийх основы современной авиационной науки и техники. имена наших выдающихся авиационных конструкторов А. И. Тупо- лева. А. С. Яковлева. С. В. Ильюши- на, А. И. Микояна, создавших и создаю- ших первоклассные боевые машины, име- на наших героев-летчиков В. Чкалова, wOGbd, OH IMpo- пассажирами на газеты «Правда» для Харькова. должил CBOH рейг са стартует на Софию пилот Гордеев, че- рез 50 минут поднял в воздух свой ко- рабль пилот Андреев, взяв куре на Ир- кутек. На борту самолета 18 пассажиров, почта и срочный груз. В 6 часов 40 минут отправилея в по- лет самолет. гле командиром экипажа пи- HA ВОЗЛУЦЗЫН НАЧАЛО ЛЕТНЫХ СУТОК Ранним солнечным утром 9 июня в од- ного из дальневосточных аэродромов Граж- данского воздушного флота взлетел пасса- жирский самолет «Ил-12», пилотируемый Героем Советского Союза Рыжковым. Имея на борту группу депутатов Верхов- ного Совета СССР, корабль лег курсом на Москву, чтобы доставить в столицу на сессию Верховного Совета СССР народ- ных избранников. В тот самый час, когда на Дальнем Во- стоке, у берегов Тихого океана, занялась заря и самолет Рыжкова находился ужев воздухе, в другом конце страны, у бере- гов Черного моря, стояла темная южная ночь. При свете сильных прожекторов в аэропорту города-героя Одессы в 1 чае 45 минут был дан первый старт на Мо- скву грузовому самолету, который пило- тировал летчик Хосдан... Так начались очередные летные сутки на авиационных магистралях нашей Ро- дины. Сотни стальных серебристых птиц поднялись в воздух в этот день в различ- ных уголках страны. Они перевезли ты- сячи пассажиров, сотни тонн срочного груза для промышленных предприятий и научных учреждений, колхозов и МТС, огромное количество писем, газет, журна- лов. НОВЫХ КНИГ. Из края в край — с запада на восток, с юга на север, — над вечно снежными вершинами Кавказа и Памира, над степя- ми Украины и лесами Белоруссии, нал пустынями Средней Азии и сибирской тайгой, от моря и до моря пролегают на- ши воздушные дороги, которым нет рав- ных в мире. Бороздя безбрежный небес- ный океан, быстрые комфортабельные мз- шины . соединяют сердце нашей Родины— Москву с крупнейшими промышленными центрами страны и самыми отдаленными пунктами союзных и автономных респуб- лик. САМОЛЕТЫ УХОДЯТ ИЗ МОСКВЫ... _ Времлевские куранты пробили двенад- цать звонких ударов, возвестив о наетуп- лении новых суток. Постепенно начало затихать движение на улицах столицы. Несмотря на поздний чае, к ярко осве- щенному Центральному аэропорту во Вну- кове продолжают прибывать машины ¢€ пассажирами, которым сегодня предстопт совершить воздушные рейсы. Здесь мож- но встретить ученых, инженеров, партий- ных и советских работников, хозяйствен- ников. курортников, участников экепеди- ций. Светло и уютно в просторных залах аэровокзала. Пассажиры тут могут хоро- шо отдохнуть перед вылетом. Короткая летняя ночь на исходе. Ча- совая стрелка приближается к двум. Мощ- ные динамики разносят голое диктора: — Производится посадка на самолет, следующий в Вену! Первый вылет в эти сутки... Оживлен- ная группа пассажиров направляется к выходу на перрон. Среди них члены де- легации Советского комитета зашиты ми- ра тт. В. Пудовкин, А. Софронов, Т. Хрен- Краснодар и Адлер. Из Кишинева самолеты. тт. Федоровым и москвичам свыше черешни. молеты. пилотируемые AHO xy. Bor парами заходили на Бори, провал ПОЗЫ. Bor eawoners мена ДВУХ ТОНН моллавекой т Е У ЕЙ р. ВОО Е СК mm лю. Для того, чтобы быстрее осво- бодить посадочную полосу для сле- OME OA IE OE ES wm лот Дидович. Он доставляет в столицу Почти одновременно приземлились в дующей пары, ведущий начал ру- Украины матрицы газет «Правда» и Центральном аэропорту самолеты из Виева лить на повышенной скорости. За «Красная Звезда» за 9 июня. а также и Минска. Пилот Блюмов. вылетевший в ним следовал его ведомый летчик Федоров. По он не наблюдал за дей- ствиямй ведущего, не делал неболь- ших периодических доворотов в сто- этот день из столицы Советекой Украины, доставил в Москву группу пассажиров и среди них прибывшего на сессию Верхов- ного Совета CCCP наук Украинской срочный груз для Львова и Киева. Почти одновременно вылетели самолеты © матри- цами центральных газет в Тбилиси, Ригу, Таллин и другие города. В 7 часов 55 минут поднялся в воздух самолет. пилотируемый летчиком Дреже- ног. Он повез матрицы центральных газет в Новосибирск и Хабаровск, а также поч- ту для Вазани. Свердловска, Омска. Ерас- президента Академии ССР депутата А. В. лете, прилетевшем из Белоруссии, прибыли в роны, чтобы лучше просматривать впереди лежащую местность. Этим самым Федоров нарушил правила руления. Машины находились уже вблизи линий стоянок, когда ведущий уви- Палладина. На самолете, прилетевшем из столицы Советской Белоруссии, прибыли в Москву воины-авиаторы Н-ской части, на- правляющиеся в отпуск: капитан aBfa- вапитан aBHa- дел, что поперек пути стоят два са- ноярска и Читы. Почти каждый чае дается старт Bee Новым и вовым самолетам. Объявляется ционно-техничеекой службы В. Суханов и отличники боевой H политической подго- товки старший сержачт Г. Добко и сер- молета. Летчик Федоров после по- садки, следуя за ведущим, ослабил внимание и, идя за ним на крайне PnaunatiauuAk nwueTrauwnua vanwuntauusa сокращенной дистанции, неожиданно увидел препятствие, растерялся и до- пустил ошибку, которая едва не сла- жант Г. Долгов. Вместе с воинами приле- тела в столицу 65-летняя колхознипа Лю- посадка на корабль, следующий из Моск- вы в Адлер. Это самая оживленная кУу- aa 9. “о экв MAU RA OR REARS ES CA AOE Ee рортная линия, По ступенькам лестницы на борт «Ил-12» поднимаются пассажиры. Кто они? В Сочи летит свердловский токарь Толстоноженков, в Гагры. направляются Ска. wa oe бовь Сергеевна Баулина, впервые copep- шившая воздушное путешествие. Старая колхозница в восхищении от первого по- лета. — Обязательно ‘расскажу своим одно- сельчанам. про этот полет. — говорит она. BO BERR NEEL ERNE ESE YE TR aM ae NE RAN ЗРЕАЕ ла причиной происшествия. Почему так произошло? Прежде всего потому, что руково- дитель полетов капитан Левин не- умело тами, и нечетко во-время управлял поле- не пресекал наоу- завтраком, ских патниках. шения дисциплины и порядка. Офи- пер Левин допустил подготовку са- молетов к очередному вылету там, где это не положено. Известно, что во время полетов на аэродроме должен соблюдаться стро- гий порядок. Это особенно важно, когда олни самолеты нахолятся на — Ведь это одно удовольствие. Помимо пассажиров, на самолете из Бе- лоруссии было привезено в подарок мо- сквичам несколько сот килограммов зе- леных огурцов. выращенных в белорус- муж и жена Мягковы, в Шеселидзе — ин- женер Матвеев. Все 18 пассажиров, зани- мающие места в мягких креслах, — ку- рортники. Командир корабля Шупн гово- рит ИМ: — Через 5 часов, перед завтраком, сможете выкунаться в море. EE NE ENE EEE ee EEE DIED IE NREL ON LINES NAS aa” Десятки самолетов — пассажиреких ИЗ 30 ГОРОДОВ старте и готовы к взлету, другие — и грузовых — вылетели за Сутки С идут на посадку, третьи — после Центрального аэропорта Москвы. Их путь СТРАНЫ приземления рулят на стоянку. В пролег на Ленинград, Ростов, Львов, Ми- . эти напряженные минуты малейшее ‘ т неральные Воды, Берлин, Варшаву, Co- За день на Центральном , aapomopTe ослабление дисциплины и порядка на приземлились самолеты из 30 различ- любом участке летного поля, как фию, Таллин, Ригу, Хабаровск, Владиво- Wa Epesan: у , ны де онл к нь ПАО ТОРНЩОВ страны. 3 иревана возврати- правило, ведет к различного рода осложнениям. В подобной обстановке большая роль принадлежит руково- дителю полетов. Он является полно- властным начальником, облеченным большими правами, которые в дан- ном случае не были использованы. Руководитель полетов не сумел по- требовать четкого несения службы стартовым нарядом и в первую оче- рель от дежурного по полетам. сток, Минск, Одессу, Вильнюс, Вишинев, Тбилиси. Киев. В этот день получили срочные грузы завод им. Буденного и обувная фабрика, находящиеся в Ростове, Николаевский за- вод им. Марти. Трудящиеся Тбилиси, Ри- ги, Таллина, Вивва, Ленинграда и других городов смогли прочитать свежие номера центральных газет, отпечатанные © Jo- лись в Москву футболисты столичного 00- щества «Локомотив», из Харькова были получены электромотор и кауетик в адрес министерств, из Киева паммов груза для м0- прибыло 995 килограммов груза для мо- сковской базы «Гастроном» Главторга, при- везено сотни килограммов писем и другой почтовой корреспонденции. В Москву вер- НУЛИСЬ После отлыха в южных санаториях ставленных матриц. В этот же день в несколько сот курортников. Они привезли : Одним из решающих условий ус- Варшаву прибыли советские астрономы с собой свежие букеты роз и магнолий, пешной учебы в воздухе является Б. Кукаркин. М. Субботин, К Куликов, Загоревшие и хорошо отхохнувшие. они точное выполнение правил полетов, определяемых наставлениями. Если бы руководитель полетов точно вы- полнял указания, изложенные в этих документах, то полеты проходили бы организованно и не было бы грубых нарушений порядка на старте. Ка- питан Левин не слелил за движе- с новыми силами приступят к работе. Нри- бывший из Сочи пассажир — рассказывает Е. Аарадзе, М. Зверев и В. Степанов, при- глашенные для участия в съезде, созы- ваемом Польским астрономическим обще- ством. НАШЕЙ РОДИНЫ В 1 чае 5 минут 9 июня диспетчер командной вышки Центрального аэропор- та тов. Мизернюк услышал голос в лина- Б стране заканчивается трудовой день. Постепенно опускаются сумерки; но здесь, в Центральном аэропорту, летный день продолжается. Последний самолет в эти сутки прибыл в 22 часа 50 минмт_ Его нием самолетов и ноэтому не мог заметить нарушения правил на старте. В немалой степени ответственен за нарушения наставлений и инструк- ций и летчик Федоров. — Сегодня, незадолго. до отлета, купал- ся в море. Вода очень теплая. Отдохнул прекрасно. Теперь за работу! В стране заканчиваетея труловой день. мике: — Самолету «11-4396» садку. Это запрашивал командир корабля Заря, прилетевший с грузом из Ленинграда. Приземлившись, пилот зарулил на раз- разрешите по- прибой Ио Wee Pasa Uber, РИиАров, Бы летевший утром из Москвы. А еще через 25 минут стартовала на Минеральные Во- ды пассажирекая машина. пилотируемая летчиком Рустановичем. Этим рейсом за- кончились летные сутки аэропорта. Ав спа AnnnYpaAYrAADWaA ЗА болит mannim Разобранный случай показывает, что если на старте отсутствует. необ- ходимый порядок, полеты проходят неорганизованно, допускаются серьез- ные нарушения правил летной служ- бы. (Сейчас, Korma идет напря- женная боевая учеба авиаторов, пассажиры, рейсами которых начинался день 10 июня. грузку. После короткого отдыха экипажа здание аэровокзала пилот заря вновь уже был в воздухе, на- правляясь обратным рейсом в Ленинград. Прошло всего 30 минут е момента пря- земления первого самолета, прибывшего в: . этот день в Москву, а к границам аэродро- ма приближался уже второй самолет. Из Ужгорода пилот Капула доставил в Москву 1.400 килограммов свежей черешни. узке прибывали первые ла а РФ MOT a UVUCaan Jy Seve ABNEY My неукоснительное выполнение настав- лений и инструкций является непре- менным условием, обеспечивающим успешную и организованную работу на земле и в воздухе. транс- aueep. HAPPANDEHHE ЛУЧШИХ ОФИЦЕРОВ-МЕТОДИСТОВ Больших уснехов в обучении курсантов добилось одно из лучших подразделений Батайского авиаучилища, которым коман- дует офицер Чернявский. я PER ARERR ANN RANE Ee CCP awaneri ры В короткий срок и без единого летного нения закончили курсанты изучение ул социалистическое ВарУШения зав р ЗУ a a Фа Е. сложных упражнений программы. По тех- нике пилотирования курсанты Шеляков, Крикунов, Лозовенко и другие получили отличные оценки. эа умелую организацию обучения моло- дых авиаторов начальник училища на- градил ценными подарками офицеров Чет- нявекого и Сорокина. Побывав один день в Центральном аэро- порту, легко убедиться, насколько прочно вошел в нашу жизнь воздушный тране- порт, как значительно выросла в качест- венном и количественном отношений нана жащих, она воодушевляет их На новые творческие успехи. Дело чести командиров и политработни- ков, пропагандистов и агитаторов — 06- разцово поставить агитационно-пропаган- дистекую работу в связи с подготовкой ко Лню Воздушного Флота СССР и тем обес- печить достойную встречу традиционного EIEIO EEE IS ENE EEE ETE Re A ES ников, приглашенные в столицу Австрии для участия в работе Вевавстрийското конгресса сторонников мира. Командир корабля Василий Завируха запускает моторы и запрашивает у дие: петчера командной вышки разрешение на рулежку в старту. В 2 часа 20 минут самолет отрывается от бетонированной до- рожки аэродрома. Через 35 минут отправился в самый дальний рейс. пилот Иняжко. Он повел свой самолет с почтой и грузом по самой большой воздушной трассе мира: Москва — Владивосток. Все чаще и чаще диктор объявляет об отлете новых и новых самолетов. В 3 ча- праздника советского народа и его герои- ческой Советской Армии. С небольшими интервалами совер- гражданская авиация — детище шали посадку самолеты, прибывиие из ских пятилеток, как повышаетс Минека. Вильнюса, Риги. Куйбышева, дым днем роль авиации в нар зяистве. Сейчас. в связи ьиева, Гбилиси, Харькова. В 3 часа 25 минут воздушный корабль доставил из Ростова большую партию об- разцов вин, прессформы gan фабрики ширпотреба, электромотор и электромаг- нит в адрес Министерства тяжелого маши- ностроения. Вылетевший ‘из Ленинграда пилот Ce- верного. Управления ГВФ Румянцев пробыл в Москве один чае. Взяв на борт матрицы в народном хо- Воздушного Флота ССОР, личный состав ГВФ широко развернул социалистическое соревнование за достойную встречу веенз- родного. праздниьва. точное выполнение Экипажи борются за графика полеха, куль- о Пассажиров, за бы- срочных грузов лля на- В честь сессии Верховного Совета СССР. Казахские металлурги выполнили полугодовой план Стахановские подарки Лучших результатов добились сталева- ры коммунисты Танабай Паримов и Ал- тынбек Дарибаев, сократившие время каждой плавки в среднем на полтора часа. В прокатном цехе успешно осущест- вляется новый уплотненный часовой гра- фик. Это позволило значительно пере- крыть производственную мощность средне- сортового и тонколистового станов. Впере- ди — смена коммуниста Павла Ялунина, выдавшая наибольшее количество сверх- планового проката. Коллектив цеха до- срочно выполнил новый заказ на армз- туру для высотных зданий столицы. тельного завода имени 1 Мая тов. Оста- нин перешел на обслуживание трех вер- тикально-фрезерных станков и добился высоких показателей. Его выработка 3a смену составляет 7—9 норм. Ha заводе <«Врасный инструменталь- щик» бригада отличного качества, руко- водимая тов. Никулиным, ежедневно вы- полняет производственное задание на 300 процентов. ТЕМИР-ТАУ, 10 июня. (ТАСС). Кол- лектив Казахского металлургического за- вода завершил полугодовой план выплав- ки стали и производства проката. ( начала июня металлурги несут ста- хановскую вахту в честь сессии Верхов- ного Совета СССР. Большинство пПлавок, выпускаемых мартеновским цехом, — ско- ростные и тяжеловесные. В среднем вес каждой плавки на 18 процентов превы- шает задание, Молодой сталевар . Голубев провел тяжеловесную плавку за 5 часов 50 минут и снял с каждого квадратното метра пода печи 8.3 тонны стали. КИРОВ, 10 июня. (ТАСС). Трудящиеся области достойно отмечают открытие сес- сии Верховного Совета СССР. Знатный электропильщик лауреат Сталинской премии Кривцов со своей бригадой в эти дни ежедневно дает 250 кубометров дре- весины — почти три сменные нормы. С начала сезона бригада имеет на своем сче- ту уже свыше 7 тысяч кубометров перво- сортной древесины. Фрезеровшик Кировского маптинострои- турное обслуживание пассажиров. стреиигую доставку родного хозяйства страны, Завтрак у А. А. Громыко в честь Премьер-Министра Финляндии г. Урхо Кекконена 10 июня Заместитель Министра Ино- странных Дел СССР А. А. Громыко дал завтрак в честь Премьер-Министра Фин- лянлии г. Урхо Векконена. На завтраке присутствовали г. Урхо Кекконен, Министр Торговли и Промыш- ленности Финляндии г. 0. Туомиоя, По- сланник Финляндии в СССР г. В. Сундет- рем, члены Торговой Делегации ’Финлян- дии г. И. Ньюкопп, г.г. Вуяла, г. 0. Ор- комиес, Советник Финлянлекой Миссии в Моекве г. П. Пулккинен. С советской стороны на завтраке при- сутствовали Заместитель Председателя (0- вета Министров СССР А. И. Микоян. Ми- ниетр Внешней Торговли СССР. М. А. Мень- гиков, заместитель Министра Внешней Торговли СССР П. Н. Кумыкин, Замеети- тель Министра Иностранных Лел CCCP Bb. А. эорин, Посланник СССР в Финлян- ava Г. М. Савоненков, Торговый Нредста- витель СССР в Финляндии П. Е. Краснов, ответственные сотрудники МИД CCCP П. Д. Орлов, Ф. Ф. Молочков, ответетвен- ные сотрудники МВТ СССР А. А. Павлов. 06 открытии первой сессии Верховного Совета СССР Совета СССР в Кремле. состоится 12 июня в о часов дня в состоится 12 июня в Открытие сессии Совета Союза зале заседаний Верховного Совета Открытие сессии Совета Национальностей О we ce ewer em fn, in wane ne 8 часов вечера в зале заседаний Верховного Совета СССР. в Кремле, - о гливныйиИ АЭРОПОРТ ВНУКОВО. На снимке: группа пассажиров, прибывших в Москву. Слева направо — президент Академии наук Украинской ССР, депутат Верховного Совета СССР А. Палладин, капитан авиационно- Слева направо — вые сотрудники питан авиационно- М. В. Артемьев.