13 октября 1949 г.. № 242 (1466). Экипаж... разведчика в полете Экипажу капитана Хитовича предетояя ле совершить полет над горной — месткостью. < № ° предварительной подготовив зигтурман, подразделения напомнил азнато рам основные правила самолетовождения 8 горах. После запятий капитан Хитович вместе со штурманом старшим лейтенантом Величко обстоятельно! изучили маршрут и профиль полета с учетом скрытного подхода ® об’екту разведки. Они проложили › маршрут на своих полетных картах и произ вели предварительные расчеты на. фототрафирование заданного ‘участка дороги, По указанию командирь были вачерчены охемн, ‘трафически изображавигие весь полет в плане и профиле. ` Для успешного выполнения задания особенно большое значение имела слаженность работы экипажа. Поэтому члены экипажа заранее договорились © всех Jeталях. . Утром, точно в назначенное время, с4- молет поднялся в’ воздух. Непрерывно наблюдая ‘за местностью, проверяя’ маршрут полета по карте, экипаж точно вышел на контрольный ориентир, от воторого нужно было’ начать фотографирование заданном линейного участка. Капитан Хитович, умело используя фон снежных вершин гор, скрытно проник к ©б’екту разведки. Ou сфотографировал его и обнаружил, кроме того, различные ‘передвижения. Полученные сведения немедленно были переданы ¢ bopта самолета. по радио на командный пункт. На обратном пути самолет вышел в район полигона. Радист старший сержант Тинник установил связь с руководителем СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ старший лейтенант П. Кулиш, командир экипажа гвардии нов. воздушный стрелок младший сержант П. Дорошенко. Передовой экипаж воздушного разведчика за составе! РОСТ. МАСТЕРСТВА .. - ‚ ОФИЦЕРОВ-ПЕДАГОГОВ . Возросшие требования к обучению и в0спитанию авиационных кадров, общий рост культурного уровня советских воинов требуют от офицеров военно-учебных 38+ ведений неустанного совершенствования своей квалификации, повышения ‘идейнотеоретического уровня. ‘Только при этом условии преподаватели и инструкторы смогут выполнять возложенные на. них 34- ачи. Важным условием успех» в работе офипера-педагога является его ‘методическая подготовка, т. е. умение правильно построить и отлично провести занятия. Это умение приобретается постепенно, в процессе повседневной кропотливой работы ‘по yeoзершенствованию своих знаний и навыков. Основным показателем работы’ пренодлавателя и инструктора считается успеваемость курсантов. В подразделении офицера Грабовского все курсанты имеют’ х0ротие и отличные оценки. Это, конечно, не случайно. Методическая работа с преподавателями и инструкторами здесь ‘ведется систематически, строго по плану и пцелеустремленно. Все офицеры’ подразделения прослушали курс лекций по педагогике. Твердо усвоив’ основы советской педагогики. они умело используют полученные знания в своей практической с деятельноCTH. Хоропю, например, проводит занятия © курсантами молодой преподаватель офицер Ланилов. Это стало возможным потому, что тов. Данилов активно участвует в’ методических совещаниях, в своболноеот службы время занимается в методическом кабинете. Офицер Данилов настойчиво повышает свой идейно-теоретический уровень. Bax секретарь партийной организации он требует этого OT всех коммунистов подраздечения. Руководимая тов. Даниловым партийная организация регулярно занимается вопросами методического совершенствования преподавателей и инструкторов. Чаето na mapтийных собраниях обсуждаются вопросы авангардной роли коммунистов в методической работе. Передовые хоммунистыпедагоги делятся своим опытом. Хорошей школой повышения ° педатгогического мастерства преподавателей и инструкторов служат методические `совещания. Они помогли мнотим нашим офицерам значительно улучитять качество CBOих занятий. Так было, например, с техник-лейтенантом Николаевым. В контрольному занятию он подготовилея основательно, материал излагал полно, последовательно, HO курсанты почему-то нетверло ‘усвоили иреподанный им урок. На методическом совещании ¢ разбором контрольного занятия выступил omarrinait педатог офицер Соколов. On указал, причина слабого усвоения материала НЫ сантами Заключалаеь в том, что техниклейтенант Николаев в процессе занятия нечетко выделял главное в своей лекции. Стремясь запомнить все, © чем говорил преподаватель, обучаемые слабо усвоили некоторые важные вопросы темы. Техниклейтенант Николаев устранил указанный ему недостаток, стал болех доходчиво проводить занятия е куреантами. Методические совещания проволятся У нас регулярно. Бекрывая недостатки B обучении, офицеры сразу же намечают меры 10 HX устранению. Преподаватель офицер Болеун неправильно определял качество усвоения обучаемыми своих лекций, Он опрашивал слабо/успевающих курсантов только в конце урока. На совещании офицеры указали тов. Болеуну, Что слабых учеников более целесообразно ’опрашивать в ходе занятий. В конце урока нужно спросить отличника. учебы, который бы своим ‘исчерпьвающим ответом на поставленный вопросе не только’ повторил материал, но п показал товарищам, что тему урока, несмотря на ее трудность, усвоить можно. Полностью оправдала себя практика” Посещения молодыми преподавателями уроков опытных педагогов, Тавих, ‘Как Tr. Соколов. Крылов, Данилов, Полянский. Присутствуя у них на занятиях, офицеры перенимают наиболее’ доходчивые › методы преподавания, наглядно убеждаются в тем, каких успехов можно достичь в обучении и воспитании курсантов при систематической работе ло повышению своего идейнотеоретического уровня и методической культуры. Так, используя все форны и методы, офицеры-воспитатели настойчиво совершенствуют свою методическую подготовку. По качеству проведения занятий © курсантами многие молодые преполазатели— офицеры Николаев, Анкундинов. Кротов и другие— уже He уступают ‘евоим о опытным коллегам. Упорно овлалевая методикой обучения и ‘воспитания, / неуклонно повышая свой идейно-теоретический уровень, они с честью выполняют служебный долг — тотовят высококвалифицированных авиационных специалистов, верных’ зашитников Hameh Родины. Гвардии техник-лейтенант A. АНТОНОВ. за составлением письменного Рае Боща. aKa гваодии капитан В. Петров, стрелок-радист гвардии сержант К. БочаФото. старшего лейтенанта Б. Антонова, “Подразделение ‘стало передовым Вручая капитану Хренову приказ о назначении его командиром тылового подразделения, старший ‘начальник сказал: — Учтите, что в подразделении — люди опытные, но коллектив там недоетаточно спаян. Вам. придется много порзботать, чтобы вывести подразделение в число передовых. — Постараюсь оправдать. доверие, — ответил капитан: Первым делом капитан Хренов познакомилея © людьми. В процессе бесед с офицерами он старалея выяснить причины иеудовлетворительной работы, интересовался, Kat они думают устранить ‘имеющиеся Heдостатки. Затем капитан детально проверил деятельность веех служб. Неполадок было иного, люди работали ие в полную силу. Например, когда зашла речь о том, что надо’ построить Новый технический склад, офицер Евсеев сказал: — Эта’ работа нам самим не по плечу. Обязательно нужна помощь со стороны... Или вот другой характерный’ случай. Летному подразделению потребовалиеь детали для небольдюго ремонта самолета. На складе; этих: деталей не оказалось, — Обождите, закажем, — ответил офицер Евсеев, отвечающий за техническое снабжение. — А почему раньше не завезли НУЖные детали?—с просил представитель летной части. — Ведь вы же знали, что предстоит ‘ремонт! — Знали, ‘конечно. — согласился. Евсе6в; — но Столько текущих ел что все не упомнишь... «Да, командир выл прав, работа здесь предстоит большая», — сделал для себя вывод. капитан, Он наметил несколько главных, стержневых ‘вопросов, которые требовали немедленного резрешения, и составил подробный план их выполнения. 06 этом плане он рассказал евкретарю VY - ЗУ ЗАМ УМ PU VS ON Mae ae партийной организации, Партийное . бюро. пришло на помощь командиру и мобилизовало коммунистов и комсомольцев подразделения на выполнение поставленных .3аAad. . у ; В подразделении пыели мето случаи нарушения» воинского порядка. С уетановления железной воинской дисциплины и решил_начать капитан Хренов; Опыт воспитательной работы подеказывал капитану, что одними взысканиями он многого не добъется. Нужно было изучить каждого подчиненного и найти к нему правильный подход. Наиболее нбдиециилинированным в потразделении считался шофер автобензоцис‘лерны ефрейтор Кульпин. Он нарушал воинский порядок, ‘трубил товарищам, ‘допускал” Ногренности в работе. Капитан вызвал Кульпина, побеседовал с ним. Оказалось, что ефрейтор «опустил руки» именно потому, что на него махнули рукой, как на неиесправимого. — Видел я вашу машину, — сказал в заключение капитан.—Ио совести скажу, стыдно мне-за вас. Человек вы способный, а ввоеренную вам технику довели до безобразного состояния; Может быть, вам помощника дать? Ефрейтор: покраенел. — Я сам приведу машину в порядок. Й действительно; через день автобензоцистерна выглядела, как новая. , Но офицер Хренов не’ ограничился только этой беседой. Он вскоре опять вызвал Кульпина и сказал ему: _ —_ Есть ответственное задание по переброске горючего. Ефрейтор попросил поручить” ему эту ‚ работу. - -_ А справитесь? — Постараюсь, товарищ капитан. — Хорошо, действуйте. Задание ефрейтор Кульшин выполеил OT_— Командир подразделения в своей BOCIIHтательной работе проявлял строгую требовательноеть. Ло него в подразделении ©уществовала такая практика, что к ответ ственности привлекали только самого нарушителя, 3 его непосредственный начальник оставалея в стороне. Хренов < первых же дней изменил этот порочный порядок. - Вогла солдат Поддубный ‘нарушил. Устав внутренней ‹лужбы, капитан Хренов в первую очередь вызвал ‘его командира, лейтенанта. Иванова. Разбирая проступок Нодцубного, капитан выяснил. что офицер: Иванов. почти не занимался воспитанием! подчиненного. На лейтенанта Иванова Gri лю наложено взыекание. ITO послужило! и © текущих событиях в жизни, нашей ПОЛеТОВ Н& TONHTOHE. страны и з& рубежом. Беседы эти проходи— Разрешаю бомбить ли. как правило, очень оживленно. передали с земли. Одновременно © воспитательной работой Штурман Величко правильно определил капитан Хрёнов провел ряд’ мероприятий, начало боевого пути, и летчик точно выкоторые помогли быстрее наладить хозяйвел самолет на боевой куре. Экипаж сдественную деятельность подразделения. лал ряд ‘заходов’ на’ цель, и каждый раз Прежде. всего он приказал привести в порядок. технический склад. Весь старый ненужный ремонтный фонд был отправлен на базу, а на склад завезли наиболее часто требуемые детали и приборы. Теперь все заявки, летных подразделений удовлетворялись без задержек. Офицер Евсеев стал работать более инициативно, интересоваться. такие ремонтные работы предстоят в бомбы метко поражали ве. ‘Ha разборе полетов командир подразделения продемонстрировал схему полета самолета-разведчика, разобрал каждое ere положение на определенных этапах полета. Он дал высокую оценку действиям всего личного состава экипажа капитана Хитовича. Капитан И. КЛИМЕНКО, ПО СЛЕДАМ НАШИХ ВЫСТУПЛЕНИЙ «О хороших и плохих столовых» Под таким названием во «Сталинеком соколе» 7 сентября с. г. был опубликован обзор: писем, поступивших в редакцию. В обзоре, в частности, говорилось о недосталках в работе пищеблока, где’ вопросами питания занимается тов. Соколов. Заместитель командира, по подитчасти сообщил редакции, что вопросы, под*. нятыю в 06б30ре, обсуждались на засоздании партбюро, на совещании работников пишеблока и столовой. В настоящее ся, какие ремонтные работы предстоят в летных подразделениях, и стараться зараHee BCe приготовить. - Повысиловь чувств» ответственности за порученное дело у всех воинов. подразделения. Так, например, когда при ремонте печей потребовались железные каркасы, которых на складе не было, рядовой Солдаткин предложил их изготовить своими силами. Командир поддержал инициативу солдата. Каркасы были сделаны, и ремонт пе«0 CORO чей закончили в ©рок. : Прошлой зимой в подразделенни часто бывали ‘перебои 0 снабжением кислородом и сжатым воздухом. Об’яснялось это тем, что кислородная и компрессорная станций находились в неприспособленных. помещениях. Офицер Хренов решил построить <пециальные помещения для станций. Он выделил для работы трех солдат и необходиЛистовки об отличном воине Трудолюбие, настойчивость В 7060 38а отличную работу и обслуживание стремление в совершенстве изучить свою’ полетов командир об’явил механику бласпениальность — таковы характерные чергодарность. . ты, присущие комсомольцу сержанту Ниа = ь e колаю Макарову. Прилежностью, любознастная, безупречная служба молодого она. UDUMCPHOCTHN BO BC@M OH OTewe cco 19 поошрениями. За приличался еще в школе младших авиаспециамернув”, учебу, за. обрзаповул службу 4 воинскую диснинлину сержант’ Николай листов. 3% о’личное окончание школы и new Макаров поошрен кралкосрочным отлуском, ен Та ЗЕ СС ЗОРИ В OO OE OEE OE OE овладение специальностью тов. Макаров: денежной премией, ° сфотографировая при был ноошрен начальником школы десятиуазвернутом Знамени чаети. ь суточным отпуском © выездом на родину. Молодой авиатор был счастлив, когда получил направление в краснознаменную авиачасть, которая прославила’ себя в. 10- ды Великой Отечественной войны. Здесь в сравнительно короткий срок моторист Ма-. каров вырос до механика самолета, С любым заданием он справляется без‘упречно и в срок. Однажды накануне летного дня вводили в стоой самолет; на котором нужно было проделать регламентные работы. И сержант Макаров не ушел ¢ аэродрома до тех пор, OKA не ввел В строй материальную часть. На другой день самолет поднялся в воздух своевременно. Летчик, выполнив вее упражнения в: в0здухе, произвел посадку. При заруливании на стоянку командир экипажа сказал: —- Материалыная часть работала хороWo, замечаний нет. . - ре ОБ ОТЛИЧНИКАХ УЧЕБЫ Горязо любя свою Родину,- честно; Bhiполняя присягу и наказ своих родителейколхозников, самоотверженно _ работаюних на благо своей Отчизны, комсомолеп Макаров неустанно совершенствует свои’ военные и политические знания, каждый день множит успехи в боевой и политической подготовке. Политическое Управление ВВС недавно издало листовку,;. посвященную сержанту Макарову, где помещена его фотография. В ней рассказывается, что сержант комсомолец Николай Макаров — один из тех, кто своей усердной учебой и ревностной службой изо дня’ в’ день крепит боевую готовность своего подразделения и в условиях мирной учебы достойно продолжает славные традиции героев Великой ОтечественНой Войны. . Г. КНАРЛОВ. MEI материал. Были произведены и другие время работа столовой значительно улучстроительные работы. Около таража оборушена. Выбор продуктов стал более разнодовали автомобильные мойки и эстакады образным. Пища готовится квалифициродля авторемонтных работ, Отремонтировали ванными повафами, Проведен ремонт поме-. Усилен сании утеплили пустующий сарай и 0борудощений столовой и кухни, вали в нем ‚автомастерскую и етоянку для автомашин. Одновременно. капитам Аренов ‘навел строгий порядок и в эксплоатации машин. По его приказанию. был организован контрольно-технический пункт. Начальник закрытую таоный надзор за пригмтовлением пищи. По следам неопубликованных nuces Жена офицера А. Щербакова обрати» выпускает. изо тгаража ни одной неисправлась с письмом в редакцию, в котором она НЙ Машины нисала 9 неправильном снятии ее с Вомандованием ВВС Московского oer ного округа установлено, что изложенные © в письме Щербаковой ‘факты coorpercrвуют действительности. ‘Офицеры Кюорчаченко и Клещов признали допущенную ошибку и ‘приняли ‘решение 06 отмене . своего ‘распоряжения. ~ Тов. Щербакова nocerazoBiena на NPE. ней работе. Гвардии лейтенант Мариненко полностью доверяет своему механику, но в то же время контролирует его, учит, показывает, как лучше устранить тот или иной дефект, Однажды Мариненко тренировался в кабине. Проверил работу всех штурвалов, ры чагов, показания приборов. Все шло глад ко, хорошо. Летчик, попробовал работу кра на выпуска и под’ема посадочных щитков, затем, поставит рычаг. крана в н09йтрально® положение и обратился к мехаHUKy: — Посмотрите, как стоит рычаг крава выпуска посадочных щитков. ——`В нейтральном положении, — ответил. механик. — А для чего я так сделал? — Чтобы не’ создалось давление гидро. смеси большее, чем положено по инструкЦИИ, — Правильно, — одобрил Мариненко. Так командир экипажа контролирует подготовку своего механика. Отношение командира, экипажа к своему авиамеханику заботливое; дружеское, HO отнюдь не панибратекое. Между ними существует взаимное уважение, опирающееся на требования воинских уставов и наставлений. Благородное стремление воиновавиаторов образцово служить любимой Родине скрепляет их боевую Apyxby,. obec. печивает им успехи ‚в боевой и политической учебе. ^ Молодые авиаторы офицер Мариненко и гвардии старший сержант, Попово © каЖдым днем умножают свои достижения в b0- eno и политической учебе. И неудивительно, что, них в подразделении идет хорошая слава. Честную службу этих воиков. командир части метко определил од» ной фразой: — Их отличает единое стремление: как можно лучше выполнить о свой воинский Jour. Подполновнин И. ВОЛОНИТИН. И РА Г ТРАТИТ РЕ: + т? 3. серьезным предупреждением для осталь-! этого пункта младший сержант. Романов. He ных командиров, и очи стали больше п являть заботы © работе и учебе своих подчиненных. . Принятые новым командиром меры незамедлили сказаться. Значительно ‘уменьшилось количество проступков, повысилось качество работы и учебы. Партийная и комсомольская организации широко пропатандировали опыт отличников. показывали примёрных воинов в стенной печати. Воммунисты стали чаще беседовать с личным составом. не только. 06 учебе и работе, но предупредил он. — Давайте осмотрим машину вместе. Летчик подробно рассказал ‘механику о том, как она вела себя в воздухе, на что В результате всех этих мероприятий боты Г без переавтопарк стал работать четко, боев. В летний период учебы воины подразделения отлично обслуживали полеты и одновременно успешно тотовились к зиме. Сейчас подразделение капитана Хренова считается одним! ИЗ лучигих. “Капитан М. BYXAHOB: отличную работу, механика Попова и 00°- явил ему благодарность. По записям, сделанным в тётради сдачи и приемки самолета, можно проследить, какая большая, работа ведется в. дни подготовки самолета в вылетам не только механиком, мотористом, мастером по вооружению, по и самим летчиком. Вак-то до Мариненко дошел слух, что в соседнем подразделении у самолета-истребителя плохо сработал. аварийный Цилиндрик. шасси. Предусмотрительный летчик насторожился. У —- Товарищ гвардии старший сержант, — сказал он, — как вы на это смотрите? Неприятная вещь .. _ — И нам надо проверить свой самолет, — ответил механик. ° — Правильно, я так и решил, — omбрительно отозвалея командир экипажа. Сказано — сделано. Летчик и механик принялись за работу. ‘Быстро. отвернув шурупьы, скрепляющие цилиндрик, они. 9т6оединили тросы упора замков шасси и сняли цилиндрик. Попов хорошо промыл его и поршень. аварийного выпуска шасеи, смазал и поставил на место. Все в порядке! Методы работы авиамеханика? У ‘него нет секретов. У него. выработались свои приемы по уходу за самолетом. Взять ‘хотя бы мойку машины после полетов. Некоторые механики, например, начинают мыть самолет с выхлопных патрубков, где сконляется больше всего копоти и грязи. Они полагают, что достаточно очистить ‘копоть, как самолет сразу же приобретет должный вид. Tonos придерживается другой точки зрения. Он с0 своим мотористом начинает приводить самолет в порядок © хвоста. Поступая так, Попов’ достигает большой экономии горючего.‘ Керосин, которым он промывает более чистые части самолета, употребляетея потом для‘мойки капотов у выхлопных патрубков. `Механик Попов” № Bo EEE Ne EEA 6D OBO всем стремится рационализировать евою раge смо MARE PURCHHO ‘сэкономить материальные ценности. писывает в тетрадь слачи и приемки са-] сейчае следует обратить 060008 внимание. молета. В свою очередь механик тщательно выполняет все указания командира. Однажды на пробеге, после посадки, летчик заметил, что ториоза несколько ослабли. Мариненко ‘отметил дефект в тетради. Едва Попов, принял машину, как немедленно приступил к проверке тормозной системы. Работа предстояла сложная. Ona требовала ет Попова сноровки (и Умения. Но механик был. мастером своего дела. Он поднял‘ самолет на <козелки», снял колеса шабси, отеобдинил трубки подвода воздуха 5 тормозным цпилиндрам и продул вею тормозную систему сжатым воздухом. ПоTOM проверил. тормозные колодки — нет ли на них налета: масла. Его предположение оправдалось: ‘налет был. Мохавик взял бархатный натильник, аккуратно зачистил колодки, и протер их чистой ветошью. Термозная система: стала вновь’ действовать. отлично. — Молодец, товарищ Попов, теперь’ я спокоен 3a тормоза, — сказал Мариненка механику после того, как опробовал. машиHy. — Вот так вы должны. действовать всегда. — Слушаюсь, товарищ гвардии лейтенант! —— ответил механик, И в этом простом, коротком слове «слушзюсь» был, заложен. глубокий CMEICH, уверенность воина в своих силах, гордость 38 CROW военную профессию. Командир экипажа так воспитал своего механика, что ему никогда не приходится дважды повторять приказ. Однажды, возвратившись с учебно-боевого задания, гварaun лейтенант приказал Попову срочно подготовить самолет к. повторному вылету. — Имейте в виду, что задание сложное, 3 Машина сегодня уже много аетала, — Попов, выслушав замечания командира, уверенно. заявил: -— Машина будет подготовлена в срок, товарищ гвардии лейтенант. Увидев издали идущего по. аэродрому) командира экипажа, механик Попов, быстро сложил свои инструменты, ‘начисто протер, мягкой ветошью руки и; расправив окладки комбинезона под ремнем, направился навстречу летчику: Чеканя шаг,’он подошел к командиру и доложил: — Товарищ гвардии лейтенант, машина в полету готова. Летчик офицер Мариненко. знал, что твардии старший сержант Понов потому так уверенно докладывает о готовности ca молета к вылету, что много потрудился и. машина будет работать, как хорошо отрегупированный часовой механизм. —= Хоропю, сейчас проверим, — сБазал командир экинажа и подошел к самолету. Прежде всего он тщательно осмотрел внешний вид машины, осмотрел придирчиво, похозяйски, нет ли где налета пыли или грязных пятен, Ведь даже малейшее 3атрязнение плоскостей или фюзеляжа отражается на летно-тактических качествах самолета. Но придратьея было решительно не к чему. Самолет был начисто промыт и протерт. Его гладко отполированные плоекости блестели на солнце, как зеркало. — Отлично! — произнее Мариненко и, старательно вытерев ноги, ловко забрался в кабину самолета. Здесь летчик еше более внимательно проверил работу приборов. и рычагов управления. И, наконец, © улыбкой сказал Попову, нетерпеливо ожидавшему оценки командира: — Хорошо поработали товарищ гвархии старший сержант! Самолет к вылету подтотовлен отлично! = ..С командного пункта взлетела в небо зеленая ракета. Ловкий и сноровистый механик помог командиру машины зёпустить мотор и прогреть его. Все в порядке! Маряненхо просит разрешения на вылет, затем дает газ. Самолет вздрогнул, тронулся с места и плавно покатился по. рулежной доро&вю KR СТ ТУ. oH TAR кажлый дейь. Попов принялея за работу. Если смотреть CO стороны, на первый взгляд могло показаться, что он работает слишком епокойно, медленно. Но это было спокойствие человека, точно знающего, что. и как ему нужно делать.. Не; было ни одного лишнего движения. Нужный инструмент оказывался всегда под. рукой. В. отсутствии суетливости и в свупости движений ‘и было высшев мастерство. За полчаса ‘ло’ назначенного срока работа была закончена, и машина во-время ушла на задание. Механик. Попов отлично знает. все требования инструкций и наставлений но Texническому обслуживанию материальной части и веегда точно выполняет их. Летом, хак только начались ветренные дни, По. пов, ‘не ожидая указаний, стал особенно внимательно следить за лобовыми шторкамимотора. В них набивалась пыль, и, если недосмотреть за этим. могло произойти летное происшествие. Заботливо ‘ухаживая за машиной, Попов отлично обеспечил не один десяток учебно-боевых вылетов. В один из летних. дней, Богда, подразделение летало особенно много, о командир машины почуветвовал, STO при включении системы охлаждения ‘механизи ‘срабатывает не так быстро, как должно. — Проверьте, в чем дело. — сказал он ханику, —- Отличный экипаж!—так отзываются в гвардейском подразделении of экипаже гвардии лейтенанта Мариненко. Эта высокая оценка вполне ‘заслужена, 0ба они; летчик и механик. любят и 66регут вверенную им боевую технику, прилежно изучают ее, умело эксплоатируют. Из месяца в месяц они совершенствуют свое воинское мастерство. добиваясь новых и новых успехов в овладении техникой, В своей работе они относятся творчески, стремятся выжать из техники все, что она может дать, и в то же время любовно еберегают ее, стараясь продлить жизнь доверенней им машины. В недавнем прошлом летчик и механик, каждый в отдельности, опробовали работу мотора. Иногда проба производиляеь по нескольку раз в день, что вызывало лишний расход моторесуреа и горючего. Вомандир экипажа и его механик решили избегнуть этого, не снижая в 10 же время качества подготовки и проверки самолёта перед вылетом. © Тщательный уход 3a винтомоторной труппой, своевременное ’обнаружение и устранение мельчайших неисправноетей— все зто дало возможность производить 38- пуск и пробу мотора один раз, лишь перед выруливанием, Да, образцовое состояние самолета этого экинажа — результат совместных усилий летчика и механика. Офицер Мариненко не оставляет 663 внимания ни одного призHaka, вызывающего сомнение в исправности машины: Все, что у него вызывает сбинениа, он самым подробным образом 32- Отлично зная материальную часть, Попов быстро обнаружил причину ненормального включения системы ‘охлаждения и устранил дефект. В тот же день’ старший техник, подраздедения на техническом разборе отметил