10 января 1948 г., № 8 (922).
самолета
коростях
Рабчет показывает, что при значитеть»
ном обледенёнии утйжеление машины м0»
“вр боставлять 10 и более процентов or
НОЗбТНоГО веса самолета. Такое утяжеление
к0- могло” бы иметв” решающего значения
на возможность дальлейшего полёта само
лета, если бы не сильное ухудшение авро-
зинамики; Можно предполагать; что йэродич
намическое качество самолета во pe-
зультате. обледенения, уменьшается. с 10
18. ю четырех и Лаже меньше, Togoitibs
Изменение полезного Bera it adpyamnadisd
самолета вызывает необходимость увеличе..
НИЯ ибтребиой Momuoctit 6o7¢6 yeM B opm
раза, Что Hd практике вла Ли окажется
возможным.
КАК навеенно; в целях нодопуекания 0-
Звденения самолета существует правило
иё заходить в облака tpt pehitrepatype 61
HYyit wad —+15° C praloditredpiid. Takes
правило mitedr HecKorbky общий rapaniey;
Ибо He ФиомиНается, для Каких типов 64
молётов опасными являются, наиболев 1и8
ив температуры (=—15°0) и для каки
относитольие более высокие. Поэтому у
Некоторых адетчиков имеется mHeHte, ata
обледенвние возможно при попадании 8
ИА О 4 Г
облака в температурой 0° —= 15°C.
Bo Mbbx ди саучайх такое положение
вбтаетея в cise? :
Везробшйе бкобости. вамольтов требую
некоторого уточнения этой установи fd
внасные в смысле. обледенения темперАЯу»
pat. os , ‹
Азродинамика учит, 410 так назыв
mit саюгбаничный вл0й» в значительной
Части представаяет собою слой «typby-
уентный», сильно возмущенный внутрен
ним трёнием частиц Воздуха:
В результатв внутреннего трения poe
Ayia uptinéxoaat патреванив ого, & fax Rai
воздух нрвдотавляег собою материал, плод
Нроводящий твизоту, то летящий самолет,
уваекая «пограничный слой»; небе? pik
cre ¢ 6060 и оболочку бол6б или Мень
нагретого воздуха, Нагревающего И в66 34
ключенное внутри этой оболочки, т. 6; 04:
мый самолет. Иными словами, двтящий
самолет нее время «подогревается» Typby-
лентным потоком:
Увеличение температуры пограничное
свя, & следовательно, и нагревание Мн
20 бамолета можно приближенно Abra:
ats.
Нагрев самолета. при различных сор
стях полета изображен в таблице:
СОКОЛ.
СТАЛИНСКИЙ
Обледенение с
на больших сн
`Значительно возросшие скорости само
aston, В также специальное оборудо-
Зание; донубвающое осуебтвление cule
ного. полета; дблают авиацию Bcé менев,
зависимой - фт условий погоды: Однако До
сих пор продолжает существовать опас-
ность обледенения самолета, Rorka но Ide
могают и антиобледенительные устройст-
ва.
Как известно, обледенение происходит
при попадании бамолета в облака, туман,
Mati we мокрый снег, т, в, B среду,
насыщенную парами воды, которые при
яемнербтуе ниже 00°, кондейсируясьы
превраацающся в вристадлы ааа.
Так Rak современный самолет в 0¢HOB-
HOM собтойт из металла, то он в полете
заряжен электричеством. относительно, ок-
ружающей его атмосферы . to некоторого
потенниала: Сама атмосфера также имеет
электрические зарядьз BCACACTBHE чего
между самолетом и атмосферной ваагой по-
стоянно имеет место эаектрическое взаи-
медействие. Создающееся таким образом
электрическое поле спобобетвует конденса-
ции водяных паров на заряженной поверх-
ности самолета п оседанию: на ней капель
воды. При наличии достаточно. низкой Tew
nepary pul окружающего воздуха ободаю-
шая влага; замерзая; образует ПЛОТНУЮ
ледяную корку:
Набаюления повазывают; что наибол6:
шаЯя вероятность обледенения ‹ отмечается
при относитеавной влажности 0% 85 20
100 прок. При относительной влажности
меньше чём 80 прош. обледенение отме-
uderci редко и; как правило, бывает Hb-
значительным. Точно так 26 обледенение
He происходит при незначительных темпе:
ратурных градиентах, например 0,35.
Ледяная корка перавномерна по Todi:
не: на нижних поверхностях крыльев едой
авдй ббычно HE превышает 1 — 2 мм.
На лобовых же поверхностях, например,
на кромках атаки крыльев, боздаютея Sid
чительные нАНЛЫВы ЯБдА —— TOAMHHOA 10
5—6 сантиметров. Такив нанаывы льда
Могут очень резко изменить контур профи-
ЛЯ Apbiapes, что неизбежно вяечет значи-
тВаВНое. ухудшение аородинамики. Крыльев:
вв иногда приобрехают такую форму, что;
нарушая плавность обтекания крыла. ito
Верхнему обводу; вызывают срыв обтёка-
ния подобно интернептору:
Сворбетв паев sw
В ВИЧ. 100 200 300 400 50
Увёличение тём-.
° перат в 00 0.38 1.5 3:4 6,0 9,
То, что темивратуры налрева, приведен
НЫе В настоящей таблице, существуют;
Можно заклюзитв из наблюлений над ре-
ЗЕТИВНЫМИ снарядами «ФАУ-2»; которые;
имея скорость 6Коло 4.000 КУЧЕ, накаля>
ЛИСЬ до’ темнокрасного. ‘каения; тг 6. XO
температуры не менее 5009;
В лействительности нагреваниё самолёта
обуслованвается не толвко одним Iu
внутбенним трением «пограниеного слой»,
но и подогревом, создающимся в местах, дб
возникают так называемые «местные зву-
ковые скорости»: Они наблюдаются уже на
скоробтях нойета ‘порядка 700 км/час, ког-
да в воздушном потове возникают «скач:
ки уплотнений», перемещающиеся вместе е
самолетом. В «скачке уплотнения» давле-
ние, плотность и температура воздуха резко
увеличиваются, что и являбтся причиной
«местного» (добавочного) нагрева’ самолета.
Таблица (или график), илаюстрирующая
нагревание самолета В полёте, позволяет
сделать вывод об сонасных темнерату Вах»;
при которых практически м obste-
денение вамолета.. .
НЫ. справедливо ` оценитв о мощь, размах,
разноеторонноеть п значение творчества
PYCCREX лехников-новаторов, работавших в
прошлом. Только тенерь стало возможным
понять и 10; в каких тяжелых условиях
трудились ни; как горек был их удел 8B
царокой Росеии, где лучи достижения
русской технической мысли замалчивались,
Nie правящию классы раболенотвовали пе-
рех всем зарубежным и не верили в твор-
ческие силы своего нарота.
С первых . же дней существования Co-
ветекого ‘зосударотва вопросам развития
науки . в нашей стране уделялось. и уде-
ляется огромное. внимание:
Боявшевистекая партия. и ое
правительство; вожди народа Ленин и
Сталин обздали в66 условия для всесторон-
Hero развития отечественной науки. Ни в
одной стране Мира люди науки не окруже-
ны таким вниманием и заботой, каким поль-
зуютея наши советские ученые. Мощная
социалистическая индустрия, созданная В
{оды сталинских пятилеток, обесцечала НА?
длежащую промышленную базу, без ко-
Topol немыслимо раззитие науки.
Ученые Советской страны вместе со веём
народом приняли активное участие в 9-
циалистичееком строительстве.
Решая. практические вопровы социали-
‚стического строительства, Нап ученые
продолжали Bor теоретические исбледова-
Вия н Неувлоныю развивали советскую Нау-
ку. Б результате этото он заняли достой-
Hoe место в передовой мировой науке,
Сбоветекими химиками Лебедевым п Фа-
ворским Внервые в мире был . разработан И
осуществлен промышленный. метод получе:
ния синтетического каучука:
Большие открытия сделаны налим уче-
ными в области физики—лауреатами Cra
линской премии Фаеровым;, Петржаком и
ПруРиМИ,
Академики Мандельштамы и’Мапаяенси, 4
позже академик Фок ий академию Введен:
ский разработали новую твбрию pace
пространення радибволн:
Методы - расчета, созданные На
_ Командир экинажаы— —
воспитатель подчиненных
кинажа, а теперь командует звеном.
} сенаторов участния, . Великой 1.
ННОй войны, будучи командиром
с80® › деятельность строил на
жесткой ребовательноетй; cry} -
Помандир экипажа — это Не ТОЛЬКО х0- ей ром экилажа, а теперь 1
роший специалист й лётчик, во также нд- Лейтенант сенаторов; yt
чальник, несущий ответственность За 06у- Отечее енной войны, буд
чение, MICHANAHEY ‘и нодитико-моральнов Bnunfiackay св0Ю ^ леятельн
состояние своих’ подчиненных: У пвинциие жееткой 1р6бов
& советсвому летчику» Жак. известно, божого изучения: ‘подчинен
пред`являются большие требования. В. тече- ного отношения к их нуа
ние года он обязан непрерывно совершенот- Г всем служить им примеро
вБовать свое летно-боевое мастерство, на’ 34- время учел свои пробелы
чётных свесиях сдавать эйзамены по > 43- TeablioN TNOIOTIBKE He ¥CH.
нообразным H саожный диециилинам. 10- самостоятеяьно, аккуратно
рая, #6 менев важная сторона 620 деятель: HW Школу, Постоянно 1
ности связана с. воспитанием ПОДЧИнеННых, шенствуя. свои. о пояйтичв
H вот В-процесеё повебдневной личной 002+ специальные знания, он ¢
вой п политической учебы молодой летчик ревностного отношения &
порой забывает о своей роли офицера-вос-. примеру следовал Bech 3K
3577121 +44
порой забывает о своей
питателя.
Однажды, подводя итоги дня, командир
Н-ского подразделения капитан Гершев 06+
ратился к молодому летчику Бодуэну с BO-
просом: °
— Что вы за сёгоднящний дев «ева
как командир экипажа?
— Я присутствовал на заватиях В 6в0-
ей групие; а затем работал над ЕНИГОЙ, —
ответил летчик: ..
Как видим; тов. Болузн считал, 970. вы-
полнение его ‚служебного додта исчерпы-
вается личной учебой. .
Подчас, Не имей точяого представления
0 круте своих обязанностей, мол OMA
диры. экинажей упускают 3 сферы своего
внимания технический Сост паша. На-
примёр, молодого яетчика . Ко коман-
У Ре С ТЕТ
роли офицера-вос-
eee
js
еж
‘ния воинепой дисциплины И ПОРЯДКА.
примеру следовал весь SRHTIAR: Так, cTpe-
HOK- -радйст errapes поступия ‘на курсы
иностранных языков, продолжая усердно
работать 10 онециальности и повышать свой
политический уровень. Вскоре он стал луч-
шим смелиалистом подразделения,
Нё считаясь 6 временем; тов, Cenarépos
постоянно общается с подчиненными. Чле-
ны экипажа охотно делятся с командиром
своими радостями и неудачами, зная, что с
ers стороны вн вебтда вотоетят участие И.
помощь: Вместе с. тем к проетупкам подчие=.
ненных TOR, Сензторов, ствог. и не оставляет
без воздействия ни одного случая наруше-
руды
командира #6 пронали даром: Юго эвилаж
стал одним из передовех:
Чтобы обеспечить успех в вослитатель-
‘ной работе, особенно важно, постоянно изу-
сил:
_ Tie palit подчиненные?
— Bee на место: вот пиуфмая, радист,
Воздушный стрелок.
Своих авиамехаников Яетчик почемутто
забыл: Видимо; он считал. их «чужими»
подчиненными: ими, дескать, должны зани-
МаТЬСЯ инженер эекадь ‚ ТЕХНИК. звёна.
Летчику, воНечна, указали на ошибочноеть
его взгляда на технический состав.
. Co стороны командиров звеньев ий эскад-
рилий требуются повеёлнёвная кропотливая
воспитательная работа и кот нвретная по-
мощь мололым летчикам. Экипаж, в Еото-
ром воспитательная работа не стоит на дол-
жном уровне, не может ‚расочитывать на
сысокие показатели в уЧебе и дисциплине.
Иной подход В Подчинониым у defirenan-
та Сенаторова, который недавно был коман-
акаПОВ а ©про- чать. и хорошо знать положительные И
рицатёльные стороны каждого члена эк
ненные? жа. 910 дает командиру. возможное ‘Th BI
вот штурмая, радист, дом отдельном случае ИЙДИВИдУЗЛЬНО Па
ith & опение действ ВИЙ и ‚ простут ков
VERTED AAR ER Е 2 RAN
ых, применяя нужные Bo
Е ЕЯ
таЯвлЬ-
рактике случается нозой, что некото-
зыв вочавливы подоазделений недооненива:
WT ролв и Значение командира SkHndma,
стремясь вее делать лично и руководя лол
Чинснными Heyes голову Их ненобредотвен-
ных начальникан, Такие Команливеь К
правило, не могут похвастаться лобтиже-
‘His в yaede и В дисдинаняе: Набборот,
там, гле командир экипажа занял должное
мезто в системе воспитания и обучения
дичного бостава, успехи горазто больше.
Старший лейтенант В. ЛОССОВСНИЙ.
neta в сложных. метесрологических условиях. Слева
Индувкий;, стареий лейтенант. И; Григорьев, старший
Фото. майора Т. Мельника.
о:
Тимошенко, старший лейтенант. Б. Приходько.
M ACTEPA групнового. по.
1 направо: лейтенайит П.
лейтенант И.
Изеги состязаний“ авиамоделистов шести городов
ЛЕНИНГРАД, 9 января. (По телефону от
Иан; спен. корб.). Закончились бостязания
авиАнотелистов wecra Tepojos, Судейедая
} холлерия подвела итоги командного и лич?
ного первёнетва. 58 конструкторов о «ком»
натной алиации» — предбгавятели Москя
вы, Ленинграда, Внева, Баку, Риги и Гале
На о eLieraBH На соетязания более
WHA — BhICTOBHTH На состязания более
‘109. различных моделей самолетов, . гидро-
‘самолетов и теликоптеров с резиновыми ‘MO-
торами, а также моделей, снабженных 0ен-
SHHORMEH моторзивахи, миниатюрными ди
лама и пороховыми ракетами.
Спортивные комиссары и хронометристы
офиннально зарегистрировали. 374 полета
моделей. Общий налет их составлях 6 час.
11 мин 19 сов. Восемналцать раз. юные
‘авиамолелисты превышали существующие
всесоюзные рекорды: ‘Особенно. хорошо летз-
ли фюзеляжные Модёли. Лучшие добтиже-
ния. принадлежат 1б-летнему учениву 8-го
класса 160-й школы Баку Виктору Марину
и московскому зикольнику Владимиру Кума-
нину, Модель В. Марина при старте с з6м-
‘ди наблюдали в. воздухе `3 мин. 05. с6к.,
что на 1 мин. 1 сев, превышает Beecows-
что на Т мин. 1 сев. превышает всесоюз-
пые рекорды. При старте из рук его же
модель заняла второе Местб (3 мин. 8 сек.),
уступив перзенетво В. Кучаяину, модель
Которого яетала 3 мин, 23 сек. ИЕ:
° Интересно сравнить достижения Марила
й других воветеких авиамоделнотов с луч-
шими результатами авиамоделистов Амери-
‘ки Юным чемпионом США признается тот
конструктор, чья модель по результатам
трёх полетов наберет наибольшее количество
врунд. Этот результат равьи 201,6 cer.
tps советских юных авйамоделиста в HATS
раз ивевысили это достижение. Так, нанри-
мер, сумма времени трех полетов В. Мари:
ца составляет 477,8 сек. Новым 86660103:
ным достижением признан полет Модели re-
тиколтера московских школвниЕов. H. Teo-
THA BO eee вое ae
7 wo- Богова и В. Вожукова (1 мин; 25 сек). На.
пять бОКуНд меньше ‚летала такая
же модель ленинградиа Печенкйна. ito
классу фюзеляжных моделей тидросамоте-
тов первенство завобвал бакинский авиамо-
лелист А.. диланяи.
Впервые в СОСР на состязаниях успеш-
но летали модели. с миниатюрными дизеля-
‘ar @ ob’ bite tampa 0,4d—O,8 56. ом.
созданные сотрудниками. Центральной авиа-
колельной лаборатории Осоавиахима СССР.
Соревнования между командами завончи-
лись победой авнамоделиетов. раку.
> Команде- побелительнице вручены пере-
одЕщИй приз Центрального совета 060:
звиахима СССР и денежная премия 3. 000
рублей; Члены команды и ee капитан
А. Апиев награждены грамотами Осоавиа-
хима СССР. Воманле Москвы (капитан
М. Васильченко), занявшей второе. меето,
переданы приз и грамоты Ленииградекого
совета Осоавиахима. Третье. место npaicyR-
лено команде Ленинграда. .
Лаитенант В КУДРЯВЦЕВ.
эвено стало передовым.
_ Старший лейтенант Рвдовимов педавно
ветупил В должность командира. звена и
проявил себя. кав умелый BOCTHTATC 1b.
работу в новой доажноети тов. Epa
начат с тшательного изучения аичного 60-
отава. Беседуя с подчиневными, он узна-
вал их нужды и запробы, ВАЖдому оказы-
Bad необхолимую помощь.
Из характеристиви, Rotopyi iipbiiny-
— RAL
me ee ee
шего поведенияси высокой дисциплиниро-
ванноети. Эти меры помогай. Recapes стал
заметно исправляться и теперь добросове-
ётно выполняет задания.
Старший лейтенаит Евлокимов устано-
ВИЛ, Что Астахов однажды допустил ое б-
RY i понал B ited snogéii, 6 поторых
‘ в эскадрилвьв товорили: как 06 ототающих и
перадивых. `На э10 обстоятельство старший
лейтенант обратит внимание командиров
экипажей, Он предупредил их о том, чтобы
наказывали подчиненных, но и раз`ясняли
требования приказов и уставов’ вобтиты-
вали подчиненных и. методом убеждения:
Мы привели лишь два примера, которые
отчётливо показывают, Каких результатов
можно добиться в воинеком воспитании,
‚если берьезно подходить к делу.
Звено, которым командует тов. Евдоки-
мов, в течение короткого времени из 01
стающего стало передовым. ‘Отанчник
боевой и политической подготовки Евдоки-
MOB в своей работе опирается на комхуни-
108 ий. кочебмольцев.
a eee ee ee
‚ «Секрет» Евдокимова заключается В
TON, что вся его деятельность протекает
Но Четко продуманной системе. Он не унус-
Кат Из виду ни ОДНОЙ Мелочи. Будучи
примерным офицером; он Этого же требует
от еввях. подчиненных;
‚Гваваии подполисвния И. ФЕДОТОВ: >
Из характеристики, которую прэдыду-
ший команяйр дал стартему сержанту Ас-
тахову и младшему сбржанту Весареву;
старший лейтенант Евдокимов узнал, ато
они ечитаютбя в звене наиболее отстаю-
шими, нарушают воинскую дисциплину,
халатно относятей в своим служебным
обязанностям. Старший лейтенант заинте-
ресовалея этими сержантами.
Беседуя е Несаревым; командир убедился
В том, что ему нужно серьезно помочь в
освоении боевой техники. „Кроме того, было
оЧонь важно, чтобы изменилось отношение
i Recapesy со стороны его товарищей, RU-
торые стбронились младшего сержанта,
считая 6вго зачкаутым и HeGOMHTeAhAhIM:
Командир звена обязал стариего техни-
ка уделять больше внимания Младшему
сержанту; оказывать вму практическую по-
мопть в изучений боевой тёхники. Crap-
ший лейтенант порекомендо КомебмолЬ:
Скому 600 побтавить Ha собрании BOLLE
0 дружбе и товариществе среди сержантов.
Or Recapepa же команлир потребовал хоро-
100 200 300 400 500 700 800 1000 1500 2000 3000 4000
138 16 3:4 6094186 34 48 85 159 341 608
186 34 38 85 152 341 606
‘Файт нагрева самолета на больших Chie
Востях в корне менявт условия возможное
обаёденения 6го. Замерзание конденейруй
щейся. влаги на. новерхноетях. самолета 6:
дет происходить: при темнературах, значи
тедвно отличающихся от Ченпеёратурьы 0%
ружающего воздуха. Например: для вамоае-
td; имеющего окбробть 700 км/час; цой
дание В срыт, насыщенную парами вом
При температуре —1506, онавноми и:
педенёния не представляет, Внешняя 1
Верхноеть частей самолета будет иметь 16
пературу, значительно отличающуюся ot
темнературы окружающего воздуха 6240:
даря ‘нагреву от трения ий образованию
«скачков уплотнения».
Поэтому, если до настоящего времени 18
снимартся вопрос 0б обогреванни кабины
самолета ‘илй хотя бы только экипажа п
тем специального обмундирования; 10‘ 04:
новременно с этим возникла совершенно
новай проблема — охлаждение самодей в
полете на больших скоростях.
‚ Подполновний Ю. МАССЕН,
русекими ‘учеными Н. Е. НЯ ад
демиком С. А, Чапльниный и В. 9, Ци
KOBORAM, легли в бонову конотруирований
самолетов, реактивной техники; различяйх
ВИдрбднамических сооружений во велм Ма
ре. Эти работы усиешио продолжая:
Вооруженные передовой `` авиационной
наукой, наши конструкторы сова #
создаю замечательные самолеты, В МЫ
Великой Отечественной войны cosercnad
авиационная Чехника превосходила 10
Hot боевым качествам хваленую нее.
кую технику, Наши летчики Вобгда през
почитали воввать Ha отечественных cand
débix, tax kak они обладали гордо sobs
ВЫСОКИМИ летНо-тактическими данныйй, чи
самолеты иностранного производства. =
Наука развивается в Советском Comoe HP
только силами крупных ученых; в BHCTTY<
тах и академиях. Впервые в истории ч6л0-
вечёства в Советском 00106 Нройзошало 0б е-
динение` народа и науки: Это› об’единеные
выразилось в творческом труде многих Ты-
ся4 отахановнев проиазодотва u biibrTiiiRos
ввльскою хозяйства. 06 экромыбм размах
Этой творческой деятельности говорят ESE
тодные присуждения Сталинских пом
476 яваяейея результатом большой и п2одо-
зверной работы сбвелевих ученых й сви
еяьетвует 56 искЯючительной богатотв
творческих сид в нашей стрёнё, 6 большом
Килич6186 Новаторов в Науке п ен,
yeiteiitd xmmbaiditivs snéped geto conindat
cririéckbto tipbtrtesbcrka,
Новым теперь бтало 366 в Нашей erpait,
Принциниально новым стал И самый rex
Ничесвий прогресс: Sto nporpeco wos0r,
социазнетизеекого типа, впервые в историй
He Знающий тормозов, о отаничений и ту:
ков. Такой небывалый нод’ея творческих
` сид народа Возможен только в стране п0бе-
дившего социализма. Вот почему мы тенерь
изучаем. и используем чудесную русскую
традицию—деёрзать и возить новов в #-
Профессор В, ДАНИЛЕВСКИЙ,
лауйват Сталинской премии,
70 ЛОКЛАДОВ СЛУШАТЕЛЕЙ АКАДЕМИИ”
В Ленингрелевой Брасвознаменной во=
eMiio-Boda vine инязенеоной акатемии
прошли факультетские научно-техниче-
ские’ конференции слушателей. Bei 3а-
‚лушано ures 70 докладов пб различным
вонросам авиационной науки Й ТелНИКИ.
Докаадьь а также пвобретения, пред-
ставленные Ha выставке, открывшейся на-
кануне конференций, Показали, что в
1947 году слушатели академии проделали
болыную н весьма ценную научно-иселе-
Позательсктю и: изобретательскую paloTy
Краснознаменной во- Эвивой нтерес. участвиков вызвали,
например, доклады инженор-майора Чер-
касова, старшего техник- лейтенанта’ би.
коза) ° техников-лейтенеинтов = Угарова,
Федоренко; Пономарева и Победимекото,
расоназавиих © результатах своих иссле-
лований. _
В работе научно-технических хонфе-
ренций .. ‘приняли участие профессора
Ростовцев, Данилов, Гуляев и другие.
Mnaquinit щи
„В. ОСАДЧЕНКО.
Автор периодической. ‘системы химич6-
‘вих элементов, на которой нокоитвя все
здание современной химии е ее многочие-
-ленными разветваениями, Менделеев прида-
вая 060006 значение химической перера-
ботке нефти. Он и. его последователи на-
метили путь; который привел & созданию
современного врекинг-нроцесса; представ-
ляюиеёго русское изобретение:
Мы горднмея тем, что благодаря трудам
Азлексанлра Николаевича Лодыгина и Waste
Николаевича Яблочкова электрическое ot-
вещение впервые получило равироетране-
ние. пол именем «русский свет». .
Русской техническай Мысли при-
нев также важнейшие открытия
и изобретения XIX века в области передачи
электрической энервий Ва дальшие paceroa-
НИЯ
Русовим новалорам того врмени принад-
лежит множество других открытий и изо-
бретений в области электротехники. Во гла-
Be этих новаторов == пзобретажель радно
Александо Степанович Попов:
Один из самых ярких образцов творчества
В области механики и ее приложений пре-
ставляют научные труды Николая Егорови-
ча Жуковского. ;
При всей важности работ Жуковского в
различных областях знания 06000 выдёля-
ются ero труды, которые легли в основу
развития авиации. «Отец русекой авиации»,
как называл В. И, Ленин Ябуковекаго; зази-
Naet baie ToueTHoe место В НА 603-
é СА. ere ВН внесли тах ного HOBG-
20 в аэродинамиюу) 91 У нае ветв право на-
зыватв крыло самолета русским RDBLION.
Передовые русские новаторы: веёгда у№е-
ли дерзать и ити вперёд; преблола-
вать нренятетвия. Именно Tak дел
изобретатель и строитель цервого самолета
Алексанлр ‚Федорович Можайский, далеко
опередивший нервы зарубежных самолете-
строителей. Именно так шел Вперед Кон-
стантин Эдуардович Циолковский, paspado.
TABI тоорию реактивного движения в
опередивший в этом деле зарубежных yie-
ных и конструкторов.
Только Ноеле Великой Октябрьской ©о-
пиалистической революций 21240 возмож
Русские новаторы ‘в мировой технике
что машина русекого изобретателя была,
первой в мире, & машина автийожого, 230-
‘бретателя — Второй паровой малианой для
заводских нужд.
Далеко сумел онерелать зарубежных но-
ваторов COnLe NRE И торарине Ползунова .
Козьма Дмитрневих Фролов. tow
Фролов создал грандиозную подземную.
тидросилевую установку, затмившую уета-
HORRY, построенную во Франции. («ЧУдо: в.
Марли»), считавшуюся самым соверщен-
ным инженерных вооружением за рубежом.
Говоря о творчестве русеких техников-
новаторов ХУШ века, следует 06000 под-
черниуть: хотя они ‘работали в исвлючи-.
тельно трудных условиях феодально-кре-
посинической Росеии ин многие из их начи-
наний не были в должной мере использова-.
ны, тем не менее труд вхо имел огромное.
практическое значение.
В начале ХХ века условия для TBOD-
чества русских тохников-новаторов стали
особенно тяжелыми. Феодально-крепоетни-
ческая Россия начала вое более отставать
от западных стран. Нои в этих. тяжелых
усаовиях не замерли’ творческие билвь ве-
нвошо русского народа, 2
Русский Ученый Д. В, Чернов открыл,
то сталь при нагрове He OCTHETCH пепзмен-
Ной: IE pee Ленвых температурах сталь
релерцевает всобые превращения, изменя-
ющие ее структуру п механические свой-
ства. Эти критическим температуры ры
известны во всех странах мира под наз
ые\ «точек Черыова». Д. Е: Чернов Г
дал Новую. научную qutbiistriattary = метал-
лографню и подвел научную базу под 16р-
Уическу 0 обработку металлов и под совре-
менное металловедение.
Русски новаторам принадлежит честь
создания. теории элекарометаллу ургии adw-
Уивия. Во разработал в 191 — 1912 №.
TEpOPeccop етербургекого полиехниче=
кого Инетитула Мавет Павлович Федотьев..
Ero Замечательный труд. переведенный на
иностранные языки, превратил оэлектроме-
талауреию алюминия в наук. ^^^
В феврале 1745 гола Ломоносов доложил
конференции Академий наук, в Петербурге:
69 изобретенной им машине для под ема В
верхние слон ат\оеферы разанчных Нрибо-
ров с целью. метеорологических наблюде-
ний. А июля 100 же года в протоколе
конференции былое замиеано: «Copetitink
Ломоноебв показал Машину, названную ну
аародромной; выдуманную им ий имеющую
назначением при помощи KPBLIBEB, приводи-
MBIX B aBimenite завеленной часовой пру-
жиНой, сжимать воздух и подниматься в
верхние слой атмосферы для того, чтобы
можно было последовать состояние верхне-
го воздуха метеорологическими приборами,
прикреиленнымй к oro азродромной ` Ma-
TEWITE » . ` 2
Таким образом, Ломоносов изобрел гели
коптёр, машину, которая только теперь на-
чинает получать распространение. Ломоно-
сов На только изобрел, но и построил нер-
вую опыт машину. Много лег спустя
после его опытов, в 1784 году, французы
Ленуа н Бенвеню построили вторую извест-
ную Нам модель геликонтера.
Чечатные труды Ломоносова расходи-
mack 09 всей Западной Европе. 0 нями зна-
Комились, их изучали Bo Bex ученых
центрах мира. И том не менее бесемертное
творчество великого ‘русское деятеля 3а-
маячивалось: так. основные открытия 103
моносова В odaacri химии о Неспразетливю
приписали в дальнейшем Лавуазье. Почти
В течение многих веков реавционные
пеятели Западной Европы `раепространяли
плеветнические вымыслы о русском народе
Этот поток клеветы ‘увеличился в ХУШ
веке, когда в Россию приехало ва работу
много иностранных ученых. Освовная Мас-
са пришельцев из-ва рубежа отилатила Чер-
Ной неблагодарностью aa оказанное им гос-
теприиметво. Эти недобросовестные и не-
доброжелательные люди, работавшие в Рос:
сийской Академии наук, и пустили в обра-
щение Яживый Вымысёл 0 том, что Якобы
среди. рубсвих не может быть ни ученых,
ви хузожников. В ряле бочанений;, издан-
ных н& русевом и пностранных ЯЗывах,
подобный вымысел еще в ХУШ BeR6 сло
жился в своеобразную «концепцию», yrsep-
дающую; будто творчеетво В области 16х>
НИКИ, науки и ВУЛЬТУБЫ не мжёт быть
улелом русского человека.
Властвовавиие в стране креностники:ио-
мещики не верили в творческие силы рус-
ского народа. Они раболепетвовали перед
Запалом, слено преклонялись перед ним и
считали; что русское творчество в технике
не может принести каких-либо плодов; Они
не полдерживали русских техников-новато-
ров; и многие из них вынуждены были у6з-
жать за пределы Родины, чтобы там. Ис-
kath применения свойм отрытням и 130-
бретениям.
Свособразные, передовые по своему вре-
мени знания в области техвавки появились
мени знания В области техвиви NOABEIBCH a aba столетия были преданы забвению
8 очень Многих отраслях ев в Древней ory замечательные труды в болаети физи-
Руби, ; oo _ ки, техники, в Частности металлургии,
Bones 300 cep назад pyeckiie opy- орать дела, химической технология.
‚ Далеко опередили зарубежных техников
современники Ломоносова Ползунов и Фро-
зов.
Ползунов изобрел, спроектировал и. по-
строил Наровую машину. В мае 1766 года
‘ачала действовать теплосиловая установ-
ха Ползунова. Русекай изобретатель one
редия почти на 20 лет антлийского изобре-
тателя Джемса Уатта, создавшего свозо па-
‘ровую машину для заводских нужд лишь в
1784 том’ Мы с горостью говорим 0 том,
жейники решали такие вздачи; ROTOphIE
казались посильными для западноввро-
пейских техников только в средине прош-
лого столетия.
Крестьянский сын Михаил Васильевич
Ломоносов, солдатекий сын Ивал Иванович
Полоунов и сын заводеного Частербвого
Козвиа Лынтонения Фролов —= эти взлиние
воваторы ИИ вака продойжили ‚ творче-
ские традиция pyekoro народа. Десятки
отраслей. Teich оботащены творчеством
Ломоносова.