4 февраля 1948 г., № 28 (942),
И < Te mpm Wiad, Weenie
2 т СТАЛИНСКИЙ сокол
Заседания ‚Верховного . [Командир звена учитель и ВОСпИ
” Совета СССР. . —
an ae em aw a ee ae Came twee ot ee ot a st ta me
у
В Coseme
В 6 часов вечера в Большом зале Втемлевского дворца открылось заседание Совета,
Национальностей,
Появление за столом председателя —
Председателя Совета Национальностей
депутата В. В. Нузнецова и его заместителей депутатов Ч, А. Аслановой и П. А. ЛеВИЦКого, 3 в ложах товарищей А. И, Микояна, Н. М. Шверника, А. Н. Косыгина,
М. Ф. Шкирятова, членов. Президиума, Верховного Совета, министров депутаты и
гости встречают продолжительными аплодисменттадги.
В порядке дня — продолжение прений
по локледу 0 Государственном бюджете
СССР на 1948 тод и 06 исполнении Государетвенното бюджета COCP 3a 1946
гол.
Предоедательствуютщий — Предеедатель
Совета Напиональностей депутат В, В.
Кузнецов предоставляет слово депутату
3. Н. Пялль (Эетоновая ССР).
— Вместе 0 вобми братекими народами СОСР эстонский народ самоотверженно борется за выполнение послевоенного
пятилетнего плана, — говорит депутат
Пялль.-—Иромышленность Советокой Эетонии превзошла довоенный уровень. План
промышленного производства по валовой
продукции в 1947 году выполнен на 113
процентов. На промышленных прелприятиях и стройках республики с каждым дкем
все шире развивается социалистическое
соревнование.
Министр рыбной промышленности 3aпадных районов А.-А, Ишнов говорит, что
в 1947 roxy министерство выполнило
план выпуска валовой продуБнии на
104 процента. Полностью выполнены
обязательства перед Государственным
бюджетом. Но предварительным дачным,
министерство отчислило сверх утвержденного плана в бюджет в 1947 году 270 милтионов рублей.
Тов. Ишков считает, что сырьевые. ресуры наших водоемов позволяют создать в
стране изобилие” рыбных продуктов. Необходимо широко. осванвать новые бассейны и
тлевным образом богатейший из них — Ceзерный бассейн.
Депутат В. М. Виролайнен (Карело-Финская ССР) отмечает, что в Карело-Финской
республике за послевоенные годы проведены большие восстановительные и отроительные работы.
Денттал А. Г. Тахтаров говорит. что
4947 тод был тодом больших успехов во
всех отраслях народного хозяйства Дагестанской республики. Многие промынитенные предприятия: республики перевыполнили производственные планы 1947 года. к
30-й годовщине Великого Октября. Сейчас
на всех предприятиях по призыву ленинтралцев широко развернулось соревнование
за выполнение послевоенной пятилетки в
четыре года.
Прупнейнтих суспехов добилось сельское
хозяйетво Дагестана.
Тов. Тахтаров подвергает критике работу Министерства кинематографии, которое
плохо выполняет план выпуска художественных кинофильмов.
— Обновное направление советской
бюджетной политики, — говорит депутат
И. Е. Винонуров, — особенно ярко видно
на примере местных бюджетов. В бюджета Якутской АССР в ныненнем году аесилнования на хозяйственное и культур#06 строительство занимают 84,8 процента. 3а последние 10 лет бюджет Советекой
Якутии вырое почти в три раза, & бюджетные расходы на социально-культурные
мероприятия — почти в пять раз,
=— Высокий уровень послевоенного развития тяжелой индустрии, — говорит министр пищевой промышленности CCCP
В. П. Зотов, — и погем сельского хозяйства дали возможность ускорить восетановление предприятий пищевой mpoмыптленноети и широко развернуть производетво пищевых продуктов. Работники пищевой промышленности успешно закончили
план 1947 года. План перевыполнен всеми
отраслями по всем пищевым продуктам,
причем сахарного песка дано сверх плана
5 миллионов пудов, сахара-рафинада —
1.200 тысяч пудов.
За 1946—1947 тюды в пищевую промышленность вложено средств на 40 процентов больше, чем за два последних предвоенных года. Однако — производственные
MOTHOCTH отдельных отраслей пищевой
промышленности еще не лоетигли ловоенHor уровня. Пищевикам в 1948 году предстоит осуществить большую строительную
програмиу с вводом новых мощностей уже
в текущем году, на что абсигнуется 830
миллионов рублей.
В 1948 году производство веех пищевых
продуктов должно быть намного увеличено
Национальностей
по сравнению с. 1947 годом. Сахарного песка пищевая промышиенность додяы$ дать
больше на 84 процента, хлебо-булочных
изделий —~ Ha 50 процентов, макарон —
на 28 процентов, кондитерских” изделий“ —
на 30 процентов, патоки — на 64. процента; консервов — на 25 процентов, раслительного масла — на 17 процентов,
маргарина — на 15 процентов И т. д.
Расширение и улучшение ассортимента
пищевой промьипленноети поможет: развер=
тыванию товарооборота, улучшению 00-
служивания трудящихся, будет содействовать укреплению ‘советского рубля:
Депутат ДП. Туратбеков говорит, что патриотический призыв ленивградцев ‘© pase j
вертывании социалистического соревнования 3& выполнение послевоенной пятилетки в четыре года нашел широкий отклик
среди рабочих, колхозников и интеллигенции Киргизской республики. Промыитленность Киргизии к 10 декабря 1947 года
РЫПОЛНИЛа ГОЛОВОЙ План выпуска валовой
пролукции, а к ! января 1946 года головой план был выполнен яз 105,5 процента. По сравнению с 1946 годом выпусв
продукции увеличился на 15,2 процента.
План хлебопоставок республикой был завершен досрочно, к 30-й годовщине Великого Октября.
Депутат Т. Бердыев (Туркменская CCP)
считает, что запооектярованный 19
Советскому Туокменистану бюджет полностью обеспечивает дальнейшее хозяйетвенкое и культурное развитие республики,
Трудящиеся Советекого Туркменистана с
энтузиазмом включились в социалистическое соревнование за досрочное выполнение плана послевоенной пятилетки. Нефтяники республики обязались выполнить
пятилетку в три года.
— В проекте Государственного бюджета
СССР, — товорит министр ° сельского хозяйства СССР И. А, Бенединтов, — нашли
выражение высокие темпы восетановления
и развития народного хозяйства нашей
страны и, в частности, сельского хозяйства. Асситнования на нужлы сельского хозяйства по союзному бюджету возрастают
почти на 19 процентов и составят 20 миллизрлов рублей.
В прошлом году колхозы и МТС добились серьезных успехов в раеширении посерных площадей и полнатии урожайности.
Валовой сбор зерновых культур увеличился по сравнению с 1946 голом на 58 процентов, картофеля — на 30 процентов,
сахарной свеклы — на 190 процентов.
Поднялея урожай льна, конопли, подсотнеч-.
ника и других сельскохозяйственных культур. Увеличилось поголовье воех видов скота в колхозах. .
Олнако надо ‘сказать, что лостижения
сельского хозяйства могли бы быть более
значительными, если бы сельскохозяйст=
ВЕНЫ @ органы, колхозы и. MAMHHHO-Tpakторные станции не допустили в своей раGore ряда серьезных недостатков.
Совет Министров СССР утвердил новый
типовой договор MTC с колхозами.. Этот
договор должен стать мощным оружием в
борьбе за дальнейшее улучшение работы
МТС, повышение урожайности и о снижение себестоимости сельекохозяйственных
работ.
В текущем году перед сельским хозяйством поставлены новые большие задачи.
План на 1948 год предусматривает Высокие темпы развития всех отраслей сельского хозяйства. Посевные площади колх0з0в должны быть. расширены на 15,5
процента по сравнению с прехыдушим гоfom. B pare республик и областей нпоеевр
го уровня. В колхозах Украины, в районах Сибири, в Центрально-Черноземной 30-
не, на Северном Вавказе посевные площади
превысят довоенный уровень. Посевные площади зерновых культур‘ возрастут по’ сравнению с прошлым годом на 11 процентов.
Депутат С. М. Шарафеев (Татарская
ACCP) говорит, что трудящиеся Татарии
отметили 1947 год новыми трудовыми доотижениями: промышленность республики
выполнила план на 102,5 процента,’ выпуек продукции вырос на 34,8 nponeura
и превысил довоенный уровень на 80
процентов,
Миниетр лесной промышленноети CCCP
Г. М. Орлов. говорит, что. лесная промышденность в течение ряда лет неудовлетворительно справляется ©. выполнением государственного плана, В августе
прошлого года правительство приняло’ с1ециальное постановление, посвяшенное вотюсам механизации лесозалотовок, освое
ния Новых лесных районов, создания по-!
На этом заседание Совета Нажионально-.
стей об’являетея закрытым,
(ТАСС).
Sua Ь ЛИЧНЫЕ КОчеетва пол AN THOMUDIX
обучать строго. индивидуально
‚ Твардии лейтенанты Едеменко и. Вопейкин —- мои. подчиненные летчики. Я начал
работать с ними еще в годы Великой Отечественной войны. звеном мы ходили на
выполнение боевых заданий. Тогда я с удовлетворением отмечал, что: молодые бомбарлиТак знание и непрекращающееся изучение личных качеств ‘подчиненных помогали
мне избрать правильное направление т
воспитательной работе, давали возможность
добиваться наилучитих результатов ‚в сравтитедьно. короткие сроки. ~
< Е Ета ESSE
Гревщики хорошо держатся. в строю, грамотно
маневрируют над целью, в сложной обетаHOBKe действуют спокойно, уверенно. Но
‚опьгт: воспитательной ` работы в звене показай, что. глубокое: и действительно. полное
изучение личных качеств подчиненных т0е‚буст значительного’ времени, кропотливого
„труда. i
Я почувствовал это особенно сильно, когда закончилась война ‘и перед советскими
воинами была поставлена задача совершенствовать свою боевую выучку, оттачивать
воинское мастерство. Взыскательно ‘оценивая летную подготовку Вопейвина и Едеменко, я установил, что ‘у летчиков есть
серьезные недостатки в технике пилотирования, Внимательно наблюдая за поведением подчиненных в воздухе, я обнаружил,
что между их характерами, склонностями и
привычками, © одной стороны, и ошибками,
которые они допускают в воздухе, с другой,
есть определенная связь.
В самом деле, немножко замкнутый, рассудительный и уравновешенный, Едеменко в
воздухе, особенно в зоне, пилотирует грамот:
но и чисто. Приятно сидеть в залней кабине, когда он с разным искусством выполняет правый и левый глубокие виражи, делает
боевые `развороты. Мне понятно состояние
летчика: он не только по приборам кочтролирует положение самолета, но, как говоритсл, всем телом чувотвует мароста мастерства Бюпейкина и мог с большину, начинает › каждую фигуру © шой точностью указывать ему на то, что
большой уверенностью, зная ° ваюаOMA Nemararrt набат. М р.
еще осталось недоработанным, Со временем
мне удалось добиться неплохих результатов
— гвардии лейтенант, Копейкин стал значительно строже, придирчивее относиться в
своим полотам. Это не замедлило сказаться
и на улучшении качества техники пилотирования, `
Твардии лейтенанту Едеменко падо было
помочь в другом научиться, как, правильно определять расстояние до земли в момент
выравнивания еамюлета:
В жизни каждого летчика бывает этот радостный миг — в каком-то полете удалось
«охватить», запомнить, на каком расетоянии от глаза находился земля в тот момент,
когда пегурвал выбран na 0 cea
и одновременно маншна плавно, почти неслышно касается грунта. Летчик, особенно
молодой, бывает просто счастлив, когда в
следующем полете ему удается закрепить в
памяти это положение и столь же искуено,
как в первый раз, произвести посадку. Так
рождается вера в свое умение, в свои силы:
Едеменко же несколько раз верно‘и точ
но улавливал расстояние ло земли, но
твердо заномнить его не мог. Тогда я прибегнул к помощи наземных тренажей. Сидя
в кабине, летчих подолгу смотрел на’ землю на положенном улалении от самолета,
тренируя свой глазомер. Я контролировал,
правильно ли он определяет место, на котором необходимо сосредоточить свой взглях. в
момент выравнивания, и выдерживения
самолета перед посадкой.
Потом мы поднимались в возлух, Когда
Едеменко удавалось хорошо ‘посадить вамолет, я подбадривал летчика, замечал, что
тренаж пошел впрок, еще две-три таких
посадки — ну меня больше не будет в
нему претензий..; Но даже после того, как
летчик, наконец, уловил и прочно запомнил
расстояние ло земли во время посадки, я не
прекращаю с Гдеменко тренажей в кабине
самолета — это помогаст ему сохранять
достигнутое умение.
Сейчас гвардии лейтенанты Копейкин и
Едеменко обладают хорошей техникой пилоТирования. Я глубоко увефен’ в. том, что знание личных качеств подчиненных, индивидуальный подход к обучению летчиков необходимы нам, командирам звеньев для успенного решения задач боевой и политической подготовки.
Командир звена
гвардии старший лэйтенант
A. MANEEB.
Hee, что выполнит ев хорошо. Тогда невольно думается: если полет завершится такой же безукоризненной посадкой, то оба
мы, мой подчиненный летчик и я, испытаем
отрадное чувство, которое, знакомо, наверное,
каждому человеку, когда сложное дело
удается с самого начала до конца выпол:
нить мастерски, с блеском... Но по мере приближения самолета к земле у Едлеменко.
вдруг появляется и растет беспокойство. Его
движения становятся как бы скованными,
он напряженно смотрит на землю; опасаясь\
пропустить момент начала выравнивания, У
него возникает сомнение — точен ли расчет, внимание рассредоточивается, и... летЧик допускает ошибку.
й знаю, почему так резко изменилось
его поведение: у Едеменко был небольшой
перерыв в полетах. И если этот перерыв
почти совершенно не сказывается при пилотировании в зоне, то при заходе на посадку проявляется та черта характера летTHhd, которую можно назвать неуверенностью`в’своих силах. Вдумываясь глубже в
причины этой неуверенности, я прихожу К
выводу: Едеменко еще не сумел схватить,
прочно и твердо усвоить, как изменяется
расстояние до земли в момент выравнивания
самюлета перед посадкой. Когда ему удастся
это. сделать, он обретет свое обычное спокойствие и будет сажать машину так же хоро0. как пилотируег ee B 0H.
Твардии лейтенант Копейкин — прямая
противоположность Едеменко. Энергичный,
подвижной, иногда вспыльчивый ‘и горячий,
он вместе с тем и самолюбив. Это чувство
здорового самолюбия не позволяет летчику
допустить онтибку на глазах товарищей. Он,
например, приложил много стараний, ел
и упорства для того, чтобы овладеть искусством взлета и посадки и достиг в этом
весьма неплохих результатов. Но когда Вопейкин пилотирует в зоне и за ним никто
не наблюдает, летчик дает послабзение себе,
и подчас фигуры высшего пилотажа вынолняются им неряшливо. Боевой раззорот, к
примеру, летчик выполнял так: вначале
вводил самолет в глубокий вираж, а затем
пытался создать задир и набрать высоту.
Естественно, что при таком пилотировании
He MOF получитьсл правильный боевой разворот. Я понимал, что отсутствие высокой
ий постоянной требовательности к себе будет
мешать дальнейшему росту летного маетерства Копейкина точно так же, как гвардии
лейтенанту Едеменко мешает неуверенность
в своих силах.
питатель лет
м вое
К ОМАНДИР звена старший лейтенант В. Калашников (справа) — умелый воспитатель подчинениых, систематически работает над повышением своих зна„ний. Вместе со старшим лейтенантом Н. Соколкиным он получает у гвардии майора
А. Адамова консультацию по радиооборудованию. самолета.
РЕ ОА CORA we cearaz
Фото майора Т. Мельника,
Поднимаясь в воздух с Вопейкиным, я не
только показывал, как надо правильно выполнять боевой разворот, но © 000б0й педантичностью следил за малейшей олтибкой
в его действиях и строгой требоватетьностью пресекал проязление какой бы то ни
было неряшливости вотехнике пилотирования, Я понимал, что только методом сиетематического контроля, неослабным наблюдением за каждым полетом, можно развить в
Конейкине ‹ дратоценнейшее качество —
взыскательное отношение к своей технике
пилотирования. Эта способность’ критически
оценивать и разбирать каждое, свое действие в воздухе является одним из решающих
условий роста боевого мастерства летчика,
Поэтому даже в тех случаях, когда гвардии
лейтенант Копейкин тренирсвался в воздухе
самостоятельно, я советовал его штурману
вести запись скоростей, на которых. выполHATCH
K OMAHAHP звена старший лейтен
‚ питатель подчиненных, системати
ений. Вместе со старшим лейтенантом Н.
А. Адамова консультацию по’ радиообор
*
Готовить отли
В течение длительного времени летчики
летчиком фигуры, фиксировать обучаются и воспитываются в звене, Именоптибкн и т. х Произволя разбор летного! но здесь они входят. в строй, приобретают
дня, я, кроме своих наблюдений, использо
вал и замечания штурмана.
Но особенно эффектными были разборы
наших совместных полетов на учебно-боевом самолете. Сопоставляя результаты предшествующих проверок техники пилотирования летчика с тем, что устанавливал в очередном полете, я получал цельную картину
но здесь они входят. в строй, приобретают
знания и навыви, формируются каж воздушные бойцы.
Какими разносторонними качествами
должен обладать командир звена, как много
должен он знать, как упорно обязан учить-.
ся для того, чтобы. действительно отвечать
своему высокому назначению — быть подлинным учителем летчика! Вогда я думаю
05 этом, то, несмотря на трехлетний опыт
безаварийной работы моего звена, мне, откровенно говоря, кажется, что я сделал еще
далеко не все для того, чтобы стать настоЯщим командиром звена. Мысль 06. ответствениосли, возложенной Родиной на на,
командиров звеньев, не. позволяет успокаиваться на достигнутом; мые постоянно хочетея узнавать и постигать новое, с неослабной энергией совершенствовать свою
боевую выучку — вель только при этом
условии я смогу вырастить из своих подчиненных отличных летчиков,
_Олним из решающих условий. успешного
обучения искусству техники пилотирования
является умелое сочетание теоретического
уяенения какой-либо эволюции ‘полета с
‚ практическим показом ее выполнения. Сле_дорательно, командир звена должен быть
‘равным 0бразом хоропю подготовлен как в
теории, так и в практике летного дела.
У одного из моих летчиков — лейтенанта Матвеева — долгое время не получалея
заход на посадку с одним работающим мотором, Когда я, совершая вместе е ним полет на учебно-боезвом самолете, перед захоЛом на посадку неожиданно уменьшал надув одного из моторов, лейтенант Матвеэв.
действовал правильно толькю в самый
первый момент. Уже через полминуты полета он отнуескал ногу, прекращая бороться © тенденцией самолета к развороту,
допускал крен, и самолет, теряя прямолинейность’ полета, начинал энергично зарываться в сторону неработающего мотора. В
то же время, опасаясь . перегреть олин и
охладить другой дРигатель, сосредоточивал
свое внимание на показаниях приборов,
летчик, естественно. не мог правильно pacсчитать и выполнить заход. на посадку.
Эти ошибки гоисходили не толёко поTOMY, что у летчика не было опыта в вождении бомбардировщика с одним залросселированным двигателем, но и по другой
причине: Матвеев отчетливо ‘не представлял с0бе, какихи последствиями грозит
созданное им положение машины в во3-
ДВ. т.
Так, передо мною стала задача: научить
летчика грамотному пилотированию сзмолета на одном моторе.
Прежде веето я использовал. WA этого
] метед личвото показа. Paccragan, как велет
о ЩЕ А
себя машина при нежиданном ‘отказе ®дного из двигателей — самолет начинает
O30 разворачиваться в сторону ‘неработающего мотора, — я показал, что ‘лолжен
делать в этот момент’ летчик.
В капун очередного летного дня я дольше обычного сидел над книгой Вдовина
«Практическая аэродинамика», перечитывал школьные конспекты по теории авиации, использовал вырезки из газет. В: часы предварительной подготовки к полетам,
У доски, с мелом в руках, я об’яснил MarГотовить отличных летчиков
вееву, какие силы действуют на самолет
при полете на одном мотор. По моему заданию летчик также предварительно изучил Эту’ тему дома и Поэтому смог подробно
и обстоятельно ответить на В MOH BOпросы. В следующем совместном полете
летчик \уже не допускал трубых ошибок,
мон замечания воспринимал быстро и вв,
что я показывал, усваивал легко.
Есть одно.авиационное правило, строгое
выполнение которого обеспечивает прочный
успех в деле обучения летчика. Я рю
© строжайшей последовательности в летной
подготовке, 0 неуклонном выполнении
принципа постепенного перехода от простого к более сложному.
Когда я убедился. что лейтенант Матвеев
усвоил основные правила пилотирования
самолета на одном моторе, я разрешил
лотчику тренироваться в этом самостоятельно, используя полеты в зону, Ли
посла того как в процессе этих полетов он
приобрел. необходимые навыки и прочно
усвойл их, мы вновь приступили к трени‘розке в посадке бомбардировщика с одним
неработающим мотором.
Совершив контрольно-провозной полет, я
остался на земле, а Матвеев снова под
нялся в воздух. Возврашаясь из зоны, он
сообщил, что будет садитьея на одном мторе, Стоя у рации, я внимательно следил
зз действиями подчиненного. ейтепант
Матвеев отлично справился © mocainol.
Сейчас сн хорошо пилотирует бомбарие
ровщик е одним неработающим мотором,
В распоряжении командира звена есть
еше ‘одну действенное средство, которо
необходимо < использовать при обучения
летчиков; Это — тренажи на земле. Если
говорить, например, о совершенствовании
летчика в самолетовождении по прибора,
то можно с уверенностью. сказать: без си:
стематического, строго послеловательног
тренажа на земле нельзя овладеть Этих
сложным лезом. Но только в том случае
даст тренаж желаемые результаты, когда
сам командир звена будет тшательно к нему готовиться.
Если мне предстоит провести тренаж, №
я обязательно составляю подробный план
проведения этих занятий. Запамез продумываю, какие вводные должны быть поставлены такому-то летчику по выполнено
«вслепую» определенного элемента полета,
В конепекте холаю примерно такую запись:
«Гвардив лейтенант Самарин. Ran yeranoвить, что во время разворота летчик передал ногу? Как исправить эту ошибку»
А рядом с этой записью коротко излаглю
правильный ответ. Проводя тренажи в ка:
бине, я слежу: ‘не только за ответом лет
чика, но прежде всего контролирую, на
сколько быстро и точно он действует.
Следует сказать. что во время прозехевия тренажа командиру представляется
хорошая возможноеть для изучения лич:
ных качеств. подчиненного. Суммируя виечатления о поведении летчика в полёте и
во время тренажа, я составляю наиболее
цельное представление о летчике, 6 ere
способностях. Это помогает мне лучше выпонять свою’ главную задачу — бы
учителем летчика.
Командие звена
гвардии старший лейтенант
Самостоятельная учеба офицеров —в центре моего внимания
практических советов. 060. всем этом я чаCTO говорил в гвардии лейтенаитом . №9поBEIM, помогая ему выработать определен
ную систему в самостоятельных’ занятиях,
`Офицеры моего звена’ ‘большое внимание
уделяют изучению классиков марксизмаленинизма, истории большевистской партии.
Езк командир звена, я глубоко заинтересован
во всемерном улучшении работы офицеров
по повышению своих политических знаний,
оварищ Сталин учит, что чем выше
политический уровень и марксистско-ленинская сознательность работников, тем
выше и плодотворнее сама работа, В своей практической деятельности я ежедневно
убеждаюсь в том, как справедливо и мудро
Это указание великого вождя. Офицеры
коммунисты, серьезно занимающиеся вопросами большевистской теории, изучающие биографии В, И; Ленина‘ и И. В.
Сталина, являются передовиками . боевой
учебы. Эти офицеры — Мамаев, Соловьев
и другие — ‘мой лучшие помощники в работе. Они активно содействуют повышений
качества самостоятельной учебы в звене,
Это сыграло! не последнюю роль в том. FN
mens И
наше звено на зачетной сессии. получило.
м 2
рег: СЗУ СТ АБУЗАР
зысокий, балл. В частности, гвардии лейтенант Попов сдал все зачеты на «хорошо» 1
отлично» и недавно выдвинут на должность
командира звена.
В новом учебном году ‚ самостоятельная
учеба офицеров попрежнему ‹ находится в
центре моего внимания.
Командир звена
гвардии лейтенант “ ПОЛЯКОВ.
татеть нерегреваетея, каковы послелетвия
этого явления? Что должен делать. летчик
для предотвращения его? Как правильно работать высотным корректором, о чем нельзя
забывать, пользуяеь им? Ведь перегрев м№-
торов может произойти не только потому,
что’ летчик открыл высотный корректор
больше, чем это необходимо. Достаточно допустить небольшую `оллошность — не затянуть как следует контрящий бзрашев
сектора,— и. двигатель может перегреться,
Все эти вопросы мы подробно разбирали
вдвоем.
Однако, оказывая помошь Попову, = o7-
новремению добивался, чтобы летчик повысил интенсивность своей учебы, и поэтому
особенно. внимательно контролировал, как
идут его самостоятельные занятия, как готовится летчик в каждому летному дню.
Я часто наноминал. ему 06 одной очень
интересной и поучительной беседе, которую провел с летным составом. ‘командио
эскадрильи капитан Савченко. Тема была
актуальная: «Фактор времени в работе
офицера». Командир рассказал нам, какой
громадной ряботостособностью отличался
Владимир Ильич Ленин, как, бережливо. от
носился он к каждой свободной минуте,
как строго придерживалея в работе памеченного плана, Вапитан Савченко с увлечением и нескрываемьш восторхом. говорил; о
TOM, что товарищ Сталин, решая важней.
щие вопросы государственной,” ‘полиетичсcROH, международной AMISH, вжеднфвно. находит время для чтения... В заключение
комалдир поделилея опытом планирования
своего рабочего дня, дал нам много ценных
Осенняя зачетная сессия неё только подвместе с ним Ha занятиях по теории авизводила итоги работы офицеров по повышеции, я по озабоченному лицу и явному
нию теоретических знаний HO и смущению, с которым выслушал Попов
определяла результаты той работы, ‘котооб’яснения, понял, что летчик чувствует
рую ведем мы, командиры звеньев, по ©рсебя по этому предмету очень неуверенно
тгатизации самостоятельной учебы. Уснехи Видимо, понадеявшиеь на старый апае
или неудачи наших офийеров на зачетах
красноречиво говорили о TOM, насколько
умело руководили мы самостоятельной учебой, как контролировали ее, как развивали у подчиненных чувство ответетвенности
за рост CBOHX теоретических знаний.
Каждый командир звена прилатает немало сил и стараний к тому, чтобы самостоятельные занятия подчиненных приобрели спстематический, плановый хараклер.
Ведь только при этом условии знания офицеров будут действительно расти, их теоретический, культурный кругозор : будег
растиряться, и, как главный результат,
в звене будет неуклонио повьинатьея качество боевой подготовки. Судя по личному
опыту, я скажу: чтобы успешно справитьея © этим делом. надо очень хорото знать
своих подчиненных, их способности, слабыв и сильные: стороны. Тогда можно. по‚знаний, Попов перестал работать над с0-
0Й. Я решил лично заняться © ним.
Иногда командиры звеньев ссылаются
на то, что для оказания помощи полчиненному в учебе нехватает времени, По-моему, это неверно. Надо только умело использовать наше личное и служебное время, приучить себя рапионально’ раеходо‚зать каждую минуту. Разве много требуется на то, чтобы дать товарищу ‘совет,
Помочь рептит»^ задачу, рассказать конструкцию детали? Это можно сделать He
только, вечером, дома, но и в одни теоретической учебы, если выйти на службу на
полчаса раньше, использовать время 06еденното перерыва или задержаться в вхассе после занятий. А сколько свободного
времени у наё в дни’ полетов во время
пребывания на старте!
Мы так и летали е Поповым сеть е80-
деловому руководить их учебой. Что кабодных 30—40 минут — начинаем разсается повзедневной Фаботы командира бирать какой-нибуль <неленый или ‘еложзвена над повышением своих зиачий, то ный вопрос. Давая об`яенения, я старался
это условие, первостеленной важности, увязывать каждое теоретическое положение
разумеется само cohort
RO
Был в моем звене боевой летчик reapлии лейтенант Попов, который — хоро
справлялея е летной работой. У Попова
неплохая общеобразовательная NOAM TORR.
‘ен разбирался хаже в сложных вопросах
` аэродинамики. Но, присутствуя ‘однажды
С практикой летного дела. Взять. ваприMED, паботу лвигателя е пох’ exon НА ВЫИ О НИЕ
Соту. Цроме чието ‘теорэтического титезееа
это темы, ‘здесь возникает много еугуба
практических п; чрезвычайно ваЖлыЫх Boпросов, знакомство е которыми необходимо
летчику. Почему‘ при обелненной смеси дви—
C BEPANOBCK. Коллектив Уралмашзавода энергично борется за выполнение
пятилетнего плана в четыре года. Аногие стахановны и целые бригады взяли обязательства — выполнить свои пятилетние нормы за два с половиной года,
На снимке: зуборез В. Гомзяков, выполнизший с начала пятилетки четыре годовые нормы. ‘` Фото Ж. Берланда, (ТАСС)