8 декабря 1950 г. №289 (1822). ценить Фактор врежени является важнейшим элементом в военном деле вообще, особенно в авиации, в связи с значительным ростом скорости полета современного самолета и сложноети эксплуатации авиационной техники, Точность выполнения задания по времени сейчас стала неотъемлемым признаком высокой культуры авиатора, мерилом его мастерства, личной дисциплины и организованности, Фактор времени понятие не застывшее, a беспрерывно меняющееся в зависимоети от условий, Одно дело; например, когда летали на старых самолетах с небольшой скоростью, равной ныне скорости малолитражного автомобиля «Москвич», когда время не играло еще такой важной роли в полете, и совсем другое — летать на еамоache ¢ редктивным двигателем, когда скорость полета успешно соревнуетея ©о скоуюстью ввука. Под самолетом © быстротой молним прозолькнут высокая заводская труба, стройка грандиозной гидроолектростанции, канал, & через секунду взору летчика уже огюрывавтхя просторы колхозных полей. Где дн находится в эту минуту? Леттик обязан точно ответить на этот вопрос, так, как он научен ценить фактор времени в полете — моментально ориентироваться, Влестящим примером умения организовывать полеты могут служить воздушные парады в Москве, когда над Красной площадью осуществляетея пролет различных и больших по численности тгруин самолетов. Эффект от появления Флагманского самолота над площадью в точно назначенное время, секунда в секунду, вызывает у вех присутствующих на параде ‘громкие аплодисменты и возгласы одобрения. А звиационные праздники в. Тушино! Здесь на глазах десятков тысяч зрителей легко и красиво, поодиночке и в группах, авиаторы осуществляют сложные задания в воздухе. Каждая фигура, совершаемая в воздухе летчиком, продолжается не только точное чиело минут, но и секунд. Члобы не было нарушения плановой таблицы, OT руководителей парадов и авиационных праздников, от летчиков-исполнителей требуется абсолютная точность, тах как фактор времени незримо командует воем парадом. Дело в том, что скорость еовременного самолета особенно требует or летчика повышенной реакции, умения в какую-то долю секунды принять правильное решение, В эти короткие секунды летчик облзан уложиться при ведении ориентировки, осмотрительности, при разведке, отыскивании цели, бомбометании и обобенно при стрельбах в воздушном «бою». Наивысший боевой эффект от максимальной скорости летчик получает, когда у него сочетается быстрота психической и физической реакЦИИ, Первой ступенью, гле у молодого авиатора воспитывается сознательное отношение К своему рабочему времени, является авиационное училище. Сами правила жизни в военной школе, строгий и точно выдержанный по времени распорядок дня, краткость и четкость военного языка, ero лаконичность приучают куредита ценить время. Один из известных советеких летчиковистребителей рассказывает: , «Па войне, где ечет времени в боевом вылете часто ведется на секунды, я часто вспоминал своего старшину из училища, Ему я во многом обязан евоим мастеретвом. До училища я был «увальнем», и старшина много работал со мной, пока я, готовясь ко сну, не стал аккуратно складывать свое обмундирование, обувь, чтобы в любую минуту они были под рукой. Старшина паучил меня быстро занимать свое место в строю, четко и точно, без лишних слов отвечать на вопросы командира, расторопно выполнять приказания... ». Летчик прав. Даже кажущаяся на первый взгляд «мелочь» в обучении и 3в0спитании курсанта оставляет след в его с0- знании. заставляет его делать любую ра„.Из Ашхабада мы вылетели утром. Самолет, сделав быстрый разбег и протянув 38 собой хвост пыли, легко оторвался от звмли и поднялся над ашхабадевим заропортом. На своих могучих крыльях машина как будто уносила нас в будущее: мы летели туда, где будет проходить Главный Туркиенский канал. Поднявшиеь на несколько сот метров, мы увидели картину, мало радующую глаз: 20 самого горизонта лежали тяжелые, 6езмолвные Кара-Кумы. Песчаные барханы с зализанными ветром вершинами тянулись Ba тысячи квадратных километров. Эту безотрадную картину оживляло тольк солнце, медленно поднимавшееся из-за далеких вопок. Как многозначителен был этот солнечный восход! Казалось, солнце возвещало приход великого утра в &зра-Кумы, навсегда утверждало победу света над вевовой ночью Черных песков... Главный Туркменский канал! Всюду горд0 и величественно звучат сегодня эти елова. С радостью и надеждой их’ произносят и киргизы, живущие в Тахиа-Таше, и пастухи из Сарыкамыша, и туркменские скотоводы на далеких кара-кумских пастбищах возле колодпев Чарышлы, Куртуш-баба, Сузенли, я нефтяники Небит-Дага, 4 дайхане Ташауза, и рабочие серных рудников Дарвазы. : Йз глубины сердиа идут слова народной благодарности родному и любимому Иосифу Виссарионовичу Сталину — творцу народного счастья, Школьные учителя подолГУ рассказывают детям 9 величайшей сталинской стройке. Колхозники животноводческой артели имени Карла Маркса, нзходящейся в центре Кара-Кумов, на верблюдах и лошадях, преодолевая сотни километров пустыни, спешат в соседекие селения. чтобы поделиться своей волнующей радостью, Я никогда ве забуду слов старого дайханина из этих мест. Поглаживая седую бороду, старик, много. видавший на своем веку, скаазл мне доверительно: — Я стар годами, ao обязательно дожиу до того дня, когда аму-даръинская вода придет к нам в пустыню. Недолго ждать исполнения этой мечтл, и тогда я с53ж5у, СТАЛИНСК wy , фактор в ’ быстро, энергично. Так, например, зботанная инструктором у молодого боту быстро, энергично. Так, например, выработанная инструктором ‘У молодого звиатора пуяктуальность наХОДИТЬ свой парашют в определенном, раз навсегда orведенном месте у самолета или на <амотете, надевать паратиют самым рациональным ©1060бом, стандартными, заученными движениями занять свое место в кабине самолета — вое это позволяет сократить время для подготовки к боевому вылету. Вели в авиационном училище всей ситемой воспитания © самого начала курсанта научат Ценить фактор времени, TO в части это качество командиру нужно будет развивать и совершенствовать, исхоля из условий и места. - kak же воспитывать в боевой части у авиаторов сознание значения фактора времени? Некоторые офицеры думают, что от летКа, штурмана нужно «проето потребоTHRO, штурмана нужно «просто потребовать», Это не совсем так. К примеру, детчи опоздал вернуться из полетах на 10 минут. Отвег самого летчика — «не успел», ничего не объясняет. Но. если командир проанализирует весь полет, разберет ето по элементам, то легко векроет причину опозтания. Kan оказалось, при первом заходе на цель для бомбометания летчик, не выдержал заданного режима полета, и итурман еправедливо попросил его повторить заход. это отняло у экипажа 6 минут. Чтобы навезшить. При заходе на посадку он «срезал» круг, забыл выпустить щитки, и летчику дали команду итти на второй заход. Это задержало полет еще на три с половиной минуты. Спокойно разбирая полет, командир подразделения естественно захотел уточнить, почему летчик не вылержал самолет в заданном режиме горизонтального полета при заходе на цель. Из опроса экипажа выяснилоеъ, что летчик намеревалея сократить время полета и попытался эт’ еделать за счет прямой, но ему это оказалось не по силам. Считая, однако, виновником штурмана, что он-де «долго копался» и поэтому пришлось делать лишний заход, летчик стал нервничать, боясь опоздания на а9родром. Это, в свою очередь, породило новую ошибку при заходе на посадку. После такого тщательного разбора командир пришел к выводу: летчик переоценил свои знания и опыт, горячилея, допускал недисцинлинированноеть, Над устранением этих недостатков и стал работать командир. Чтобы научить его строго`в заданное время выполнять полет, в беседах с летчиком, при обучении его, командир подчеркивал ‘мысль, что если в полете офицер не уложился в заданное время, то, значит, он не выполнил задания. И наоборот, стабильное выполнение заданий звиаторами’ по времени должно 10- опрятьея. Это нужно делать перед строем. на разборе полетов, записывать в &ттестацию офицера, учитывать при определении професеиональных качеств летчика. Воинская точность заслуживает того, 4TOбы о ней упоминали в приказах старшие начальники, говориди на партийных и комсомольских собраниях, писали в газетах, на плакатах, перелавали по радио. Пример подчиненным в отношении воHHCKOH точности должен показывать старигий начальник. что. к сожалению, ve всегда бывает на практике, Один из авиационных командиров, справедливо требуя от подчиненных етрогото выполнения плановой таблицы. четкой по времени оаботы технического состава. вам не служил для них примером. Лишь совсем недавно‘ командир без всякой на 10 причины © опозданием на трихцать минут начал разбор полетов. ’Ириведем другой пример. Автору этих строк по долгу службы в течение лвух лет пребывания на фронте приходилось ветречатьея с отним офицером. И не было елучая. чтобы этот офицер опоздал куда-ли00 ТАМ, ГДЕ БУДЕТ ГЛАВНЫМ ТУРКМЕНСКИЙ КАНАЛ Y 3 Bb х (ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ПИСАТЕЛЯ) ор времени хоть на одну минуту. Однажды я спросил его: «Как вы усневаете езлить, летать, х6- дить ‘и никогда не опазхывать?». Он ответил мне: «Очень просто. Дяя этого нужны привычка и расчет. Привычка обязывает, & раечет полеказывает, Короче говоря, — это дисциплина». Разберем еще один «мелкий» факт. 0 из авиаторов не знает, что сверка часов летчика 6 часами евоето командира Является совершенно ’ необходимым делом. Летный состав, участвовавший в Великой Отечественной войне, помнит, как несоблюление времени плохо сказывалось при встрече на маршруте своих бомбардировщиков, штурмовиков с истребителями о сопровождения или при перехвате самолетов противника на пересекающихся курсах. Опозлание Jame Ha десять секунд было не» терпимо. Вот почему важно, чтобы часы летчиков были веегла сверены в часами командира. Заслуживает внимания метод сверки часов, который применяет в своей работе Герой Советского Союза офицер Куфонии, Жак в дни Великой Отечественной войны, таки в годы послевоенной мирной учебы этот офицер всегда требовал от летчиков точности не только в полете, но и из земле. Перед вылетом, после настройки радиоприемников тов. Куфонин по. радио приказывал подчиненным ‹ сверить свои чаch. Для этого он по своим всегда точным часам давал отечет времени. Это приучило летный состав сверять ‚свои часы ‘с часами командира и ценить время в полете. Не случайно офицеры подразделения тов. Куфонина всегда точны не только на земле, но, что особенно важно, и в полете, ke секунды и минуты имеют, как правило, решающее значение. А в каждой ли части у нас это делают? Говорят, что фактор времени важен для летчиков, штурманов. стрелков-радистов. Это правильно. Но не меньшее значение цена минут имеет и для технического с0- става, обслуживающего современную отечественную технику. На одном из зэродрюомов в летный день На двух самолетах вышли из строя два одинаковых агрегата. Один механик сумел быстро устранить повреждение, другой нет. В чем дело? Оказалось, что один Meханик работал совершенными методами, & другой — по-старинке. Вот почему очень важно научить creциалиегов экеплуатационников и PeMOHTHEков ценить свое рабочее время. Стоит 3aдуматься над таким вопросом: не следует ли техническому составу авиации заимствовать метод инженера Ковалева, который советует перенимать у новаторов лучшие методы выполнения отдельных операций, а т затем составить“ из них наиболее совершенный рабочий цикл. В таком случае технический соетав будет больше ценить каждую минуту, сократитея время для съемки и постановки на самолет нового мотора, вооружения ‘или другого оборудования, ускоритея заправка самолета горючим, быстрее можно булет подвесить бомбы и т. д. Самая передовая в мире, сталинекая наука учит нае смотреть вперед; И мы уже сегодня знаем, что ‘современная скорость самого быстрохолного самолета — не преjen. Пройдет еще немного времени, и мысль советских конструкторов опередит прелельную скорость самолета сеголняшнего‘ дня. и мы услыштим новый, еше нпезнакомый пока, посвист пролетающего не т0 ракетного, не то реактивного апларата. Безостановочно летит время — секунды. минуты, часы, дни, месяцы и ТоДы, и в каждый из этих отрезков времени советский человек творит великие Tena тля блага и могущества своей Отчизны. «Время-—могущественный фактор для построения коммунистического общества», — говорит наш советский человек. И этот советский Лозунг звучит для нае, авиаторов. как боевой призыв. Гвардии полковник В. ТИМОФЕЕВ. ча до Вара-Богаз-гола. Возле колодцев и на дне русла видны свежие верблюжьи следы, зола’ потухших костров, обрывки бумаги. Вилно по всему, что человек, в этих местах — нередкий гость. Место возле колодцев Чарышлы примечательно тем, что здесь, на 401-м километpe or AmyДарьи, искусственно вырытый канал соелинитея со старым руелом-Узбоем. Этот. пока ТИХИЙ УГОЛОК ПУСТЫНИ CKOр9 огласитея шумом больших работ, Близитея конеп царству Кара-Кумов. Дальнейший наш путь лежит вхоль У3- боя. Мы летим в сторону колодца Куртушбаба. В некоторых местах старое русло — прямое, как свалка, но чаще оно причудливо изогнуто, разветвлено водами прихогпивой и своенравной реки. Недаром народ назвал Аму-Дарью «Бешеной рекой», — русло ве и сейчае часто меняется, Прошло много лет © TeX пор, как ушла отсюда вода; Но как ни гнали веками Кара-Кумы ‘еюда песок, старое русло сохранилось, очертания берегов отчетливо видны. Хоротто ‘сохранились здесь и следы ста рых поеелений. До сих пор стоят пожелтевшие от времени и непогоды, обожкженные волнцем остатки строений. На правом берегу Узбоя сохранились кладбища, Вирпичи высоких памятников играют во ©олнечных лучах яркими желтыми и красными красками. Много ответвлений имеет здесь Узбой, они налюминают многочисленные плети дыни, илущие от одного корня. Самолет сворачивает в сторону и через полчаса опускается возле колодца Сузенли. Вокруг колодна разброеано пятнадпать кибиток чабанов. Елва мы успели ступить на землю, как нае окружили жители этого небольшого становища, затерявшегоея B пустыне. Бесчисленными вопросами встретили нае чабаны; — Вы — инженеры? Канал прилетели строить? — Когда начнете работу? — Kanan nam нужна помощь? Мы готовы приняться за работу. Из крайней кибитки торопливо вышел высокий худошавый старик с кетменем в ОСОБНЯК С СЮРПРИЗАМИ Офицер: Сугатов получил квартиру во вновь выстроенном доме. Квартира со всеми улобствами: просторные комнаты, много воздуха и света. ЗАить’ человеку, как говорится, 1a радоваться! Так думал и. вовосел, оглядывая свежевыкрашенные полы и окна, повенькие ручки, розетка и выключатели, — все радовало. глаз. Но радость померкла так же внезапно, как и. появилась. Началось с того, что; закрыв за собой дверь в комнату, Сугатов уже не в силах был открыть ев вновь. Напрасно он дергал за ручку, тряе и приподнимал дверь —она не поддавалась. Отчаявшись, он стал‘ стучать, о призывая. на помощь ‘шофера и сослуживцев — тех, кто помогал ему перевозить вещи, Однако решительная фронтальная’ атака, поддержанная ударами” © тыла, также не дала желаемого успеха, — Что же будем делать?— скрывая досаху, крикнул новосел ‘ожидавшим его друзьям. — Ломать! — дружно ответили из-за двери. Друтого выхода не было, и Сугатов © болью душевной вынужден был принять это предложение, Между тем в других квартирах этого дома происходили не менее удивительные события. Жена офицера Белецкого хотела открыть форточку, но вене оказалось на месте. —- Странная история!-—удивлялась Beлецкая.— Когда подходила к дому, собственными глазами видела форточку. Куда же она девалаеь? После тщательного осмотра окон она заметила, что форточки были о прорезаны лишь в летних рамах, а в зимних это слелать забыли. Открытия ‘следовали одно необычайнее другого, р Когда затопили печи, они задымили, причем дым, вопреки известным законам, выходил не из трубы, а из-под пола. . Розетки оказались нестандартными — штепсели не подходят к ним. Духовки могли быть использованы только в качестве холодильников. Заглянем снова в квартиру офицера Сутатова. Здесь уже успели забыть неприятный случай с дверью. Гости были в сборе, хозяйка хлопотала у плиты. Внезапно, буквально на глазах, плита стала расползаться, и прежде чем изумленная хозяйка успела понять. что случилось. приготовленные блюда очутились в духовке. — Bor так сюрприз!’ — вырвалось из ее уст. : Новоселье было испорчено. Строить прочно. дешево и хорошо — этого правила неизменно придерживаютея наши строители. Они воздвигают красивые дома, заботясь о том, чтобы жильцам были предоставлены все удобства. Недаром жильцы с благодарностью называют имена людей, ‘стараниями которых созданы прекрасные жилища, Недаром Ha новых зданиях высекают золотыми буквами не только имена архитекторов, но и. Штукатуров. плотников. каменщиков, елесарей. Что касается жильцов вышеупомянутого дома, или, как прозвали его авиаторы; «особняка с сюрпризами», то вряд ли кто из новоселов. помянет добрым словом, скажем, тов: Балка, руководившего стройкой. Ни за что не хочет взять этот дом в свое ведение и &ЭЧ гарнизона. И надо ти ее упрекать в этом, если десятки тысяч рублей уже израсходованы на ремонт только что построенного здания?! Нет; не любят У нас. плохую работу, сделанную ков-как, ‹ небрежно, ` недобросовестно. 0 дурных мастерах едко говорит народная поговорка: «И куёт, И дует, И сам не знает, что будет». По такому, очевидно, методу строил. лом тов. Балк. И вышел -— брак. а esse Если вам доведется побывать в Н-ском звиагарнизоне, взм непременно покажут ТОТ «особняк с сюрпризами». Вечерней порой вы непременно увидите на крыше офи-_ цера Сутатова. Одновременно ‘с ‘основной специальноетью штурмана ‘он успешно овладевает далеко не смежными професеиями — кровельшика и штукатура. Быстро постигают подобные специальности и другие жильцы. По мере сил своих и снособностей они латают крышу (вода протевает в комнаты), чинят водопровод, перевкладывают печи... А тов. Балк? Что делает он. в эту зимHon пору? Быть может, исправляет недоделки? Нет, не ищите его возле злополучного дома. Балк забыл о нем. Он строит уже другой особняк и тоже по прежнему методу: «Стук — грюк, абы з рук». Надо ли переводить эту уктаинскую поговорку? Кажется, и так весе яено. РУЙНА водителей автомашин, OTличников боевой и политической подготовки. За умелую и, безупречную, работу им вручены нагрудные знаки «Отличный шофер», а снимке (слева направо): рядовой (И: Турков, рядовой В. Бардин, ефрейтор. А: Ершов. Забытый участок работы — В згитпункт Н-ской‘ авиационной части осторожно, словно боясь нарушить’ чей-то покой, входят четыре женщины. — Можно? — спрашивают они. Начальник агитпункта офицер Зайцев, оторвав взглял OT книги, повернулея к посетителям. — Чем могу служить? — Вилите ли. — сказала одна из женщин, — мы жены офицеров. Нам хотелось бы послушать хорошие беседы, посвященные Конституции республики, Положению о выборах. Но агитаторы к нам ве заходят. Несколько раз`мы просили тов. Винокурова помочь нам, но — безрезультатно. — А ч70 я могу сделать? — сухо прерывает жену офицера Зайцев. — Я начальник агитпункта воин ской части. Нет необходимости пересказывать весь разговор начальника агитпункта с женами офицеров. Похобные разговоры здесь происходят почти каждый день. Длительное время в гарнизоне не ‘проводится массово-политическая работа с членами семей военнослужащих, — В позапрошлом году, — вепоминает жена военнослужащего тов Бут, — нас частенько собирали. При клубе работало несколько коужков, одна политшкола. Руководил ею офицер Гурилев. 3анятия проходили живо: интересно. Жены военнослужащих с большим желанием посешали занятия. Но вскоре работа с членами семей военнослужащих прекратилась, так как тов. Гурилева перевели на друтую работу. Справедливые упреки в адрес партийных организаций высказывают жены военнослужащих тт. Чикурова, Тарасенко и другие. Нартийные организации: не выделили ни одного агитатора для проведения бееел на квартирах офицеров, _ He проводит никаких мероприятий для ‘членов семей ‘военнослужащих и агитпункт. Начальник агитпувкта тов. Зайцев, даже после неоднократных к нему обращений, не перестроил своей работы, Ничего не делает для улучшения. массово-политической работы среди семей военнослужащих 9х 7 ye и политорган. в М. СТЕПАНОВ. ПОСОБИЕ ДЛЯ КРУЖКОВ «МАЛОЙ АВИАЦИИ» Большим подспорьем в работе авиамодельных кружков ДОСАВ. служит недавно изданная брошюра Н. Бабаева «Как организовать авизмодельный кружок», (Издательство ДОСАРМ. Москва — 1950 г. Цена 1 руб. 75 коп.). Автор брошюры давно занимается авиамолелизмом. Многие его воспитанники ста-- ли летчиками, планеристами, паранпотистами, авиаконструкторами. Для юных пилотов и конструкторов Н. Бабаев написал’ несколько книг и ‘бропиор. Новая книжка Н. Бабаева знакомит читателя с историей массового авиамоделизma в Советском Союзе, с задачами ДОСАВ в области роззвития «малой авиации». В ней освещены ‘вопровы ‘организации и оборудования кружков авиамоделистов, a также руководства ими. Брошюра хоронго иллюстрирована. Капитан Г. ДРАГУНОВ. ПО СЛЕДАМ НЕОПУБЛИКОВАННЫХ ПИСЕМ В редакнию «Сталинского сокола» поступило письмо, в котором сообщалось, что У матери погибшего воина тов. Лобач А. Г. плохие жилищные условия, квартира нужхается в ремонте. Письмо был направлено . Г Военнослужащий Чернышков сообщил редакции, что в Н-ской авиачасти имеются серьезные недостатки в организации и проведении спортивно-массовой работы. Ero письмо было направлено для принятия Мер. для принятия мер: Из Ленинградекого горкома партии сообщили редакции, что в квартире тов. Лобач сделан временный реионт, а весной будет м калитальНЫЙ. Рак нам сообщили, Факты, указанные ов. Чернышковым, соответетвуют действипетенобти Принятие необхотиммео мер © улучшению спортивно-массовой работы. Вновь создан спортивный комитет, провелено собрание актива спортсменов. ны. Важется, трулно измерить эту благо“ датную, плодороднейшую в мире землю. гектарами, — ее надо мерить часами полетз. Цол крыльяма самолета видны <троения древнего городища Машат-Мессириана. Вокруг него все изоезано множеством канав и арыков, больших и малых. Ког1а-то злесь была вода. и земля засевалась, тучные поля давали большие урожаи. 05 этом свилетельствует история, ‘°0б этом красноречиво говорят многочисленные горолские постройки древних жителей. облюбовавлтих эти ‘места С интересом осматриваем исторические памятники умершего городища. Сохранился минарет. Две ‘высокие стены его еще крепки. Легко угадываются крепостные стены. Не смог завышать песок глубокие рвы, опоязывающие эти’ стены. Ходишь 0 этим развалинами еще раз убежлаелться: вола давала жизнь огромному горолищу; Ушла вода. и знойное смертоносное лыхание пустыни умертвило его. Вамня городских построек лежат. словно кости засохших в пустыне животных... Недолго осталось им лежать, близится день, который возвратит жизнь, сделает равнину ЦВетушщим оззисом. И жизнь здесь будет твBand, о какой не мечтали и не могли мечтать лревние поселяне Матат-Мессириана,. Мысли о воле не покилают Hac по Caмого Суйджи-Гурмена. В колхозе имени Андреева мы увидели такое же ‘народное ликование, как и на далеких становишах чабанов. Колхозники с нетерпением tyr TOM дня. ‘когла они смогут принять участие в строительстве’ канала. ‘Поавление колхоза уже полечитало, ‘сколько людей может оно вылелить ‘на строительство. каКИМ для этсго располагает инвентарем и транопортом.. — Строительство канала-—налие кровНое` тело, дело нашей чести. — так выPOOH думы и чаяния всех колхозников коммунист Айлоглы Байрам Амелов. — Путь аму-ларьинекой воле к vay указал вуть аму-дарьиновюи Воде К Нам указал товариш Сталин; ТГлавный Туркменский катал — это та река ечастья. о которой веками мечтал туркменекий налол. Рекой счастья называет налюл строящийся канал. Эта река имеет мощные истоки. Вечно будет она дарить счастье 60- ветеким людям. Путь этой реке начертал великий Сталин. Беки СЕЙТАКОВ. руках. Мы познакомилиеь с ним. Это был чабанОразберды-Бакыев. = — В Тахиа-Таше уже начинаются paботы? — с хозяйской заботливостью епро вил старик. Получив утверхительный OTБет, он сказал: — Якшия! Сталин exagal. значит Bre в0 канала, как, и везде, здесь было главной темой. нашей беседы. Вогда мы. сообщили, что возле колодца Джемал-Тоголак будет построена гидроэлектростанция, колхозники бурно зааплодировали. Беседа превратилазь в. митинг. Олово. взял. воотехник фермы Мерет Толжов. будет сделано в срок. — Наш колхоз, имеет двадцать. одну Оразберхы постоял е минуту, ‘опершись тысячу овец. Мы считаем, что этого мало! на ручку кетменя. Подумал и добавил: — горячо воскликнул он. — Нам нуж— Раньше, чем определено сроками, мы ны новые ‘пастбища. Скоро в нам придет построим канал. Большие У нас вилы. С аму-дарьинекая вода номы получим новые нами — Сталин. общтирные пастбища; Сотни тысяч породиТо обстоятельство. что мы оказались не! стых овец вырастим мы. тогла в короткий инженерами, етроящими канал, некоторых заметно огорчило. Как завидовал я в эту минуту етроителям канала, в каким нетерпением н радостью ждут их жители пееков. в любую минуту готовые притти им на помощь! —- Значит. вы идете впереди етроителей, как разведчики, — послышалея возле нае чей-то возбужденный голос. — H Bau мы рады; скорее рассказывайте все новосTH. За чашкой чая, в кружке гостеприимных Чабанов мы Тассказали о том, какразвертывается гигантевая стройка канасрок! В нам идет двойное счастье: одно из них — вода, другое — электричество. И опять взрыв аплодисментов и воеторженных возгласов потряели стены кибитки: — Слава родному Сталину! — Пусть долгие” годы живет наш любимый вождь! Когда в кибитке енова стало тихо, Меет Тоджов продолжал: — Мы знаем. что счастье само к нам не придет. Стройка канала потребует немало усилий, но мы, большевики. не боимся трудностей, Каждый из нас готов принять участие в великой стройке: Главный Туркла. какое огромное внимание уделяют ‘ей! менский канал -—— великая стройка коммуСоветское правительство и лично товарищ низма, крепость мира. Сталин. Старый чабан Оразберды Бакыев Тордостью за наших чудесных совегоказался самым активным собеседником. Он ских людей перополняется сердце при и подвел итог нашей затянувшейся беседе. вотрече с такими тружениками. Kak — Мне восемьдесят четыре” гола; а я не чувствую старости, как будто помолодел, полвека или больше сбросил со своих плеч, — сказал он. = Сталин вернул мне бодрость и силу. Он узнал, о чем я и весь мой народ мечтали так лолго. Мы мечтали о воде для родной земли, а земля наша Мерет Тоджов и ео, друзья. Bee они изъявили желание работать на строительетве канала. ...От. колодца Ясга, возле RoTopore будет построена › ‘вторая гилроэлектростанция и создано огромное водохранилище, наш сдмолет взял куре на горную гряду Балee EE EEA eee Ne ДОРА Зо ЕР: хан. Над горами летим yo Hedur-Jara. Неописуемо красив. 6 воздуха. молодой цветущий город туркменских нефтяников. золота дороже. все она родить может. Нзсметные богатетва даст она ‘нам, еще сильнее будет наша Родина, а значит, и мир С ей ма Щи: о Аа и Ио WOH EU UY AUR. на Бо под вгатовой вы И у его стен скоро. заплещут шумные мы еще крепче узлу наленем! а ааа Мы аа Па Са рае о MPa CLC AAI You y падоикм, Старик проводил нае ло самолета и из прощанье наказал летчику: — Сынок. скорее привози к нам строи“ телей. Мой кетмень‘ ждет работы. Желание поскорее встретиться со строи\елями канала и влиться в их трудовую армию мы видели у всех, кого встречали во время всей. своей поездки по трассе канала. Долго не хотели чае отпускать колхозники артели «Визыл-Кошун», раеположенной у колодца Джемал-Тоголак. На колхозной ферме, в кибитке, где мы оетановились, собралось много народа. Строитель волны Аму-Дарьи. Тород, не имеющий сейчас своего йсточника воды, скоро превраTHTCA B портовый город, волжекие парохолы булут останавливаться у ето ‚ причалов. Пышная зелень салов и парков, лимоны, пальмы, клены A стройные тополи укроют его от паляшщих лучей солнa. 3» Небит-Лагом начинаелея papHnua древнего Машат-Мессириана, Земля равHHEM рыхла, как полнявшееся тесто. 9емля не обладает ларом речи, но и без слов понятно, что ена ‘истооковалаеь по влале, проеит воды. ы просторы разничто в моей жизни не осталось недостигнутой цели! Первую остановку наш самолет сделал возле Серного завода, окруженного выпучими песками, как островок морскими волнами, Ло завода трудно добраться даже на верблюдах. Питьевая вода, продукты и другие грузы сюда доставляются на самолетах. «Кораблей пустыни» —— верблюдов заменили мощные, не знающие преград на свовм пути воздушные корабли. Не будь к заводу воздушной трассы, невозможна была бы работа такого производства. В этом районе находится только один колодеп Ших, да и TO BOAa B_ HEM горько-соленая. Обильные воды Аму-Дарьи потекут по каналу всего в ста километрах от завода. В рабочий поселок аму-дарьинская вода придет по трубопроводу. & приходу животворного водного потока жители серных рудников готовятся, Kak к величайшему празднику Они делают все, чтобы приблизить этот светлый лень. Каждый из них работает самоотверженно, 6 огромным патриотическим подъемом. Or CepHoro завода наши самолет летит на северо-запад. Он то’ опускается, то поднимается выше, словно опасзясь залеть крыльями за вершины песчаных хребтов. Свой воздушный путь мы то и дело проверяем по карте, Вот внизу показалиеъ колодны Чарьшилы. Летим, снизивигись, HAR ними. С высоты отчетливо видны возле володпев колеса для подъема воды. Самолет делает круг и садится на гладком такыре. Колодцы Чарышты находятся у начала Узбоя, пересохшего русла реки. До берегов Аму-Дарьи отеюда ровно 400 километров. Пересохшее русло, Mo которому некогда бурно несла свои воды Аму-Дарья, прорезает песчаный массив. Вдоль Узбоя растет саксаул, трава «селин», верблюжья колючка... А по самому руелу проходят большой каразванный путь от Куня-Урген-