1 O20paAn 1947 г. № 27 (634). ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ — Партийные организации зв избирательной компеним ПРО ES EN готовка К выборам в верховные органы геударственной власти союзных и авто- номных республик. Вместе со’ всем народом ватой Родины готовятся к выборам и со- вотекие воины. У нас в авиасоединении подготовка к зыборам также вызвала огромный под*ем политической активности личного состава. Возросло, туветво ответственности солдат, сержантов, старптин, и. офицеров за выпол- нонио стоето воинского долга. Значительно окрепла дисциплина в подразхелениях, mm MARGE MU An 1G воинами нерусокой намиональноети был выделен член ВВП (6) тов. Мухамединов. On помогает узбокам на родном языке хорошо изучить «Положение о выборах» в Верхов- ный Совет республики, рассказывает им о кандидалах в депутаты. Тов, Мухамединов провел несколько содержательных бесел. об итогах первого года послевсонной пяти- детки. 23 января в одной из частей было wpo- ведено заседание партийного бюро. На нем заслушан доклад секретаря партийной ор- гамизации лейтенанта Гуськова об участии коммунистов. в подготовке к выборам. Бюро выявило ряд недостатков. Слабо велась на- при - улучитилась организованность. День выбо- РИМВр, политико-воспитательная работа среди семей восннослужащих. Коммуниеты ров авиаторы стремятся встрегить новыми, уделяли мало внимания технической нод- еще более высокими успехами в учебе. тотовке к Riifonnaw Но РА оао Kak лучше оборудовать учебные классы Меня, старого преподавателя, не пере- стают интеросовать вопросы методики обу- чения летчиков и особенно вопрос о вы- боре учебно-натлядных пособий для клас- Церед преподавателем обычно стоит труд- ная задача. Он имеет программу, вклю- чающую 40—50 ‘тем. Почти каждая тема гробует для ее изучения наглядного посо- бчя— схемы, макета, а иногда и тренаже- ра. оачастую преподаватель не знает, ках нужно сделать эти пособия, д помощь и консультацию получить неоткуда. _ Сейчас каждый преподаватель по своему усмотрению составляет перечень натляд- ных пособий, необходимых для изучения данного предмета, и самостоятельно изго- товляет их. Такой «кустарнический» под- ход к делу неизбежно приводит к разнобою 0 взтлялах. к различным трактовкам од- них и тех же вопросов. ‘ : Необходим одиный для всех кли училипЕ четкий перечень оборудования учебных классов, составленный в. строгом согласии с программой наземной подго- TOBE. Ясно, что перечень и другие руководя- щие документы по оборудованию учебных классов могут быть составлены только на основе изучения опыта школ и училищ. Именно в связи с этим мы хотим поде- длиться нокоторы\фи соображениями, ‹ в03- никиими у преподавателей цикла тактики нашего училища, : Программа по тактике разбита п пе риодам обучения так, что невольно зозни- ‘кает мысль 49 необходимости ‘специали- зации преподавателей и учебных классов в соответствии, с разделами программы (пер- вый и второй разделы — «общевойсковая тактика», третий раздел — «общая такти- ка ВВС». четвертый и лятый — «воздуш- ный бой в боевое применение или истреби- тельной, или штурмовой, или бомбардиро- вочной авиации»). Нужны три класса, различно оборудо- вазные,—по одному в каждом подразделе- нии. Известно, что общевойсковая тактика изучается в подразделениях теоретической подготовки. Злесь нужно оборудовать класс общевойсковой тактики. Б подразделениях, где изучается техник& пилотировачиз, нужно оборудовать класс общей тактики ВС и в подразделениях боевого. примене- ния — класс тактики того типа авиации, по которому специализируются слушатели данного училища. В настоящее же время во всех учили- Wax имеются классы тактики, содержа- щие учебно-наглядные пособия по всем разделам программы. Это отрицательно сказывается на методике преподавания, wa качестве подготовки слушателей. Нрепода- вателю нередко приходится . изготовлять пособия по всей программе, тогда как обу- чает он курсантов только по первому и второму разделам. В нашем училище мы оборудовали класс общевойсковой тактики в согласии 6 высказанными выше взглядами. В классе имеются необхохлимые учебно- наглядные пособия — схемы, макеты и модели современного вооружения всех ро- лов войск. Пехотное вооружение полностью. ‚ МОВЫЕ РАБОТЫ РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ В нашем авиаучилище развернулась дея- тельная подготовка к выставке рационали- заторских работ. Для этой выставки, посвященной 29-й годовшине Вооруженных Сил Союза COP, стартиий лейтенант Меньшов готовит. ма- кет. демонстрирующий работу гониометра радиопелентаторного устройства. Лейтенан- ты Королюк и Ширшов работают нал изто- товлением электрифицированного светового макета телефонного зипарата, В училище улеляют большое внимание рационализаторской работе. За 1946 год этесь бегло. реализовано. свыше. ста рацио- представлено в схемах: артиллерийское (пушки, минометы и гаубицы всех CH- стем) — в моделях в 1/30 натуральной величины. Молели танков, самоходных установок и гвардейских минометов ханы 8, 1/25 натуральной величины. Ff каждой. мохели приложены схемы и таблицы так? гико-технических данных. На макетах представлены марити родов войск, противовоздушная оборона войск и аэродромов, расположение родов войск на отдыхе. оборонительная полоса стрелковой дивизии (СД), наземная оборона и ПБО аэродрома. Проиллюстрировать HA MAKGTA@X OCHOB- ные темы программы по общевойсковой тактике — нелегкая задача. Поэтому’ сде- ланное нами можно считать положитель» ным в методике преподавания Тактики. Многие нелооценивают этот вопрос и тем самым допускают большую ошибку. Пора. убедиться в том, что на схеме нельзя Tak полно изобразить предмет, как Ha. макете. . Самые сложные темы по общевойсковой тактике — «наступление», «оборона», «марши» и «ПВО войск». Сложность их усугубляется тем, что программой не пре- дусмотрены выходы в поле. На схеме же нбвозможно показать все. элементы 0б0ро- ны и тем более — динамику боя. Для изу- чения этих тем мы изготовили спепиаль- ные макеты. Опыт убедил нас в том, что знания кур- сонтов по общевойсковой тактике бывают значительно более высокими и прочными в тех случаях, если обучение производится с помощью макетов, , Оборудование классов тактики истреби» тельной авиации в нашем училище полно- стью охватывает раздел программы по во3- душному бою и боевому применению. Хоро- по оформлены разделы «осмотритель- ность» и «поиск самолетов противника в воздухе». Показано, как надо вести наблю- дения и гле искать противника; даются два варианта действий — правильный и неправильный (с пояснениями). Опыт Отечественной войны показал, ка- кое большое значение имеет опознавание самолетов противника в воздухе. Этому вопросу мы уделяем много внимания в про- пессе обучения слушателей. В училише был сделан тренажер для тренировки в онознавании самолетов, но его конетрукция оказалась неудачной. Тогха было решено для этой пели изгото- вить модели самолетов СССР и иностран- ных армий. Сейчас мы имеем 24 модели различных самолетов, в том числе и реак- тивных, которыми с большим успехом пользуются курсанты в ходе тренировок. Важнейшее место в курсе обучения за- нимает тема «воздушный бой». По ней в нашем училище разработаны и изготов- лены макеты, получивитие высокую опен- ку на выставке учебно-натлядных пособий. Мы стремимся сделать классы пелена- правленными, улучшить методику пренпо- давания, с Иомощью макетов моделей и тренажной аппаратуры научить курсантов использовать свой теоретические знания на практике. Подполновник Й. ЛИСУНОВ. ПЕРЕПИСКА С МАТЕРЬЮ ЛЕТЧИКА-ГЕРОЯ Воины подразделения капитана Дуцен- KO переписываются с матерью героя-лет- чика, Н. Дрогина, погибшего смертью храй- рых в 1945 году во время штурма нашими войсками Берлина. На-лнях Александра Егоровна Дрогина, проживающая на Кавказе, прислала оче- релное письмо, в котором пишет: «Сейчас у меня радостные дни. Скоро я буду голосовать за кандидатов сталинско- го блока коммучистов и беспартяйных, буду участвовать в выборах Верховного Совета. Грузинской СОР. Rak хорошо, что дело. за которое герой- ски дрался и погиб мой любимый Николай, победило. Наш колхоз работает хорошо. В прошлом году мы получили на трудодни хлеб, арбузы, дыни, вино и деньги. В. этом году думаем получить еще больше. Колхоз полностью подготовился к весенней посев- ной кампании. В лень выборов Верховных Советов со- юзных и автономных республик я призы- ваАЮ вас. мои лорогие воины. отлать евои голоса за налцих лучших сыновей и л0че- рей, за кандилатов сталинского блока кома муниотов и бёслартийных. Голосуя за них; мы тем самым будем голосовать за пар- тию большевиков, за родного Сталица. Я призываю вас отметить день выборов но- выми успехами в учебе и работе...». В ответном письме солдаты, сержанты; офицеры подразделения рассказывают о том, с какими успехами в боевой и поли- тической подготовке приходят они ко дню выборов, и заверяют Александру Егоровну Лрогиту. что будут во всем такими; каким был ее гын._ Старший лейтенант К. РЫЖОВ. По ‘следам выступлений «Сталинского сокола» «Почему срываются полеты» ‚ Под таким затоловком в № 166 «Сталин- ского сокола» от 14 ноября 1946 г. бы- ла опубликована статья майора. Ложкина 0 срыве полетов в Н-екой авиачаети но вине авиатехнического подразделения, Ко- торым командует майор Пустовит. статье отмечалось, что авиационно= техническое подразделение плохо подгото= ВИЛОСЬ К зиме, на аэродроме нет водомасло- грейки, подразделения не обеспечены лам= пами для подогрева’ и материалами для отенления, не подвезено достаточного коли- чества топлива. Б письме в редакцию ‘командир части с04. общил, что. факты, изложенные в статье, соответствуют ‘действительности. “Статья была обсуждена на совещании офицер- свого состава и на собраниях партийной и комсомольской организаций. Полразделению майора Пустовита оказана помощь для при ведения в порядок спецтранспорта. Закон“ чено строительство водомаслогрейки, выда= ны необходимые средства подогрева. Bee эти мероприятия улучпили работу. авиатехнического подразделения. За пос-/ теднее время срывов и задержек полетов не было. еще более высокими Вах ра ДЕ” 3. ЧР РД, AS успехами в учебе, уделяли мало внимания технической под- готовке к выборам. Не все ‘агитаторы ока- Первая задача, которую мы поставили ЗАЛИсь подготовленными вести срели воп- перед, собой, —— это поднять идейное содер- жание большевистской пропаганды и аги- тации в соответствии с недавними реше- toon старший лейтенант и непонимания паютгайного долга он «от махивался» от агитационной работы 6 из- бирателями. В течение 10 вел ни одной беседы. просов на заседании партийного бюро, за- мена тов. Гладкова хругим агитатором по- служили хоролтим уроком для многих. ком- мунистов и партийной организации в пе- лом. Бюро приняло решение, в котором оп- ределены агитационво-маесовой заботы, ниями Ц ВКП(б) по идеологическим воп- pean. Совещания’ политработников и < ЗАТИЙНОГО актива, ‘партийные ‘и’ ком- юмольские собрания, которые ‘мы про- виили, были посвящены одному вопросу: как лучше выполнить требования Цент- рального Комитета ВЕИ(б) о коммунисти- Ческом воспитании ширеких слоев тру- дащихся и повышении марксиетеко-ленин- ской закалки членов и кандидатов ВЕ (6)? Мы стремимся, чтобы наша агитация и пропаганда были целеустремленными, зло- бодновными и острыми, чтобы изо дня в день они поднимали политическую и твор- чекую активность советских. авиаторов, мобилизовывали их энергию нз успеш- нов массово-политическую работу. Случай- но попал, например, в список агитаторов _ Гладков. личной недисциплиниюованности дней он не про- Обсуждение этих во- конкретные задачи и формы Повышению идейного содержания агитз- ции и улучшению всей организационно- ‘партийной работы способствовали прове-. на занятии по тактике в Н-ской ави даватель капитан И. Шимин с группой` Союза гвардии капитаном М. Коненым, г дии старшим ‘лейтенантом В, Гавриловым ye ° Командир У! истреб В гвардейском истребительном авиалол- KY эскадрилью гвардии калитана, Гинзбур- 18 в шутку называют «начальной иколой подготовки летчиков». Все новички, как правило, сначала зачисляются в эту э6- кадриль. Здесь, у бывшего инструктора военной авиаионной школы‘ гвардии капи- ; ~ тчики учатся ные ‘в инении сборы `агитаторов « Tana Гинзбурга, молодые летчики не выполнение программы боевой и ЛОННЫе в соединении сборы ’ политической потготовки. начальников агитпунктов.. ‚технико экеплоатащии и искусству пило- В начало избирательной кампании был обнаружен ряд существенных недостатков в ПОлитиКо-воспитательной работе. Многие агитаторы, раз’ясняя, ‘например, «Положе- me о выборах», не’ увязывали свою згиацию © пропагандой ‘великих 3a- ROP пароха той союзной республики, це расположено наше соединение. На одном 13 совещаний политработников и партий HOM чтива, эти недостатки были’ подверг нуты острой критике. С агитаторами были приодены семинары, инструктажи. Десят» хи докладов; локлиий. и бесед были органи- зланы по отдельным главам Сталинской Вонституции, о совотекой избирательной системе, о руководящей роли большевист- ской паргии в социалистичееком строи- тельстве, о победах советского народа в Великой Отечественной войне, о задачах послевоенной сталинской пятилетки. Значительно улучшилась наглядная зги- тация в агитпунктах, клубах, комнатах. для иведения политико-просветительной ра- боты, в казармах. Наряду. с. материалами в совеком избирательном законе и кандида- тах в депутаты Верховного Совета респуб- лики здесь имеются хорошо оформленные зитрины, плакаты, диаграммы и лозунги, раз’ясняющие достижения советского на- Мда за первый гол новой сталинской пяти- лотки и отражающие грандиозные цифры пятилетнего плана восстановления и раз- и ПА хозяйства ССОР на 1946 —1950 гг Рольшая партийно-организационная и артийно-политичеекая работа проведена в чатях в периох развертывания агитации 3 каплдидатов в депутаты Верховного С0+ вета республики. В соединении было про- звдено совещание партийного актива, ру- кводителей агитколлективов и доверен- ных лин, В частях прошли партийные и комсомольские. собрания, обсуждавшие во- Серьезное внимание было уделено и та- кому важному средству политической аги- тации, каким явтяются стенные газеты и «боовые листки». Политотдел провел сове- щание редакторов этих газет и военкоров- ского актива. На нем обсужлалея вопрос о задачах красноармейской печати в полго- товке к выборам в верховные органы госу- дарственной власти союзных и автономных республик. В подразделениях сейчае вы- делены способные и инициативные комму- нисты и комсомольцы для. фуководства стенными газетами и «боевыми листками». Они энергично взялись за порученное дело. В части, где агитколлективом руководит капитан Грингруз, каждый зтитатор вы- пускает раз в неделю «боевой листок». Hama гарнизоны расположены на’ дале- кой окраине Советского Союза. Поэтому здесь особое значение приобретает связь с местными партийными и советскими орга- нами, с общественными организациями. За время подготовки к выборам эта связь зна- чительно улучшилась и окрепла. Н-ская воинская часть, например. выделила для работы на избирательных участках города 10 агитаторов из. числа т и сер- жантов. ] Городские партийные. организадия` B свою очередь помогают авиаторам в фаз- вертывании и усилении атитационной ра- боты. Лектор тов. Никольский системати- TECK читает для воинов-избирателей лек- ции о международном: положении. CocToa- лось несколько встреч личного состава авизполразделений и частей со стаханов- цами городских предприятий, Всего. несколько дней осталось хо дня выборов. Поэтому сейчае особенно усили- лась политическая агитация в . частях. Коммунисты и комсомольцы проводят боль- шую работу, стремясь полнее рассказать р АА Ома 3 аттэтуя а мах ста плитрогатаА тирования истребителей. Опытный командир эскадрилья, совер- шившгий не один десяток боевых вылетов, твардии капитан Гинзбург вкладывает в дело подготовки. молодых истребителей все свои знания, весь свой многолетний опыт. Поэтому полеты летчиков его эскадрильи отличаются высокой организованностью и порядком. © В первый летный день нового учебного года лейтенантам Иванову и Вихляеву предстояло произвести ° самостоятельные полеты по кругу. Дейтевантам Rypra- нову и Титову командир эскадрильи запла- нировал на этот день только вывозные по- леты. Неуклонно слёдуя испытанному в учебе ив бою правилу: «Успех в воззухе куется на земле», гвардии капитан Гинз- бург организовал тщательную предвари- тельную подготовку. — Подготовленным к полету, — ‘сказал команхир эскадрильи, — я буду считать, только того летчика, который тверло знает порядок и последовательность действий в полете по кругу: Еоманлир залем напомнил летчикам 0 тех ошибках и недостатках, которые обыч- HO допускаются’ молодыми: ‘истребителямя при первых полетах на «Лавочкин-7». — Одним из таких недостатков, — р83’- яснил гзарлии капитан Гинзбург, — яв- ляется то, что летчики не знеют, почему самолет «Ла- » разворачивается на 1а36е- т при взлете и на пробеге после посадки, не умеют своезременяо парировать эти раз- вороты. Второй нетостатог:` иногда летчи- ги, выводя самолет из переворота, не лалот обратной «ноги». В результате самолет вы- холнт из переворота с кревами, не сохра- чяя заланното налоавления. Дальнейтую подготовку в полетам гвал- MERMADVTIMRA TIL те п ЗУ НЕМ ДАТЬ РУДУ Ура ДА о Уи Ре EE EEE EE < > избирателям 0 Ванд идатах. сталинского прое об участии коммунистов и комеомоль- (в в избирательной кампании. блока коммунистов. и бес партийных. Ком- В эскадрилье старшего лейтенанта Го- елькова среди авиаторов ость узбеки, сла- 60 знающие русский язык. Беседы, ко- торые проводили е ними. агитаторы, ча- о были мало понятны слушателям, На партийном собрании этот вопрос был под- вернут тирокому обсуждению. Для работы на занятии по тактике в Н-ской авиачасти. На снимке (слева направо): препо- летчиков-истребителей Героев Советского Союза‘ гвардии капитаном М. Коненым, гвардии лейтенантом В. ие твар- дии старшим лейтенантом В; Гавриловым у’ миниатюр-полигона. И Ji. Uperacosof. 2. Командир учит молодых истребителей _ дии капитан Гинзбург провел. следующим образом. Лейтенанту Иванову он поручил подготовиться к выступлению ва следую- шем занятии. по теме «Порядок и последо- вательность действий при полете по кру- гу», а лейтенанту Титову. — выступить с докладом о причинах разворота, «Ла-7» но разбеге при взлете. Лейтенант Курганов получил задание подтотовиться в выстул- MOTH 09 неуправляеуых разворотах нз про- bore при посадке, Различные залания по- лучили и хругие летчики. Командир посо- ветовал ‘им, как лучше подготовиться к выступлению, какую. прочитать литерату- ру, где ее найти. Офицеры серьезно отнеслись к выпол- нению заданий. Лейтенамт Иванов обетоя- тельно рассказывал на занятии, как сле- дует строить полеты по кругу. С макетом самолета в руках и при помощи схемы по- лета по кругу он наглядно продемонетриро- вал порядок выруливания, приемы оемот- рительности, взлета, начало первого; вто- рого, третьего и` четвертого разворотов и расчет на посалку. Грамотным было вы- ступление и лейтенанта Титова. Он pac- сказал о силах, действующих на самолет при разбете, правильно охарактеризовал причины разворота истребителя и способы его устранения. } В заключение взял слово гварлии калн- тан Гинзбург. Он дал оценку выступлениям дотчиков, дополнил их, внес некоторые по- правки в неточные определения. у летчиков не осталось ми одного неясного вопроса. Жаждый отчетливо представлял се: бе, как он должен выполнять предстоящие полеты. Провеленный затем розытрыш по- летов обеспечит высокие результаты вы- полнения упражнений. Лейтенанты Иванов и Вихляев после нескольких вывозпых по- летов вылетели самостоятельно, Успелно выполнили полеты по кругу лейтенанты Титов. Вурленов й другие мололые истреби- тели. Никто из летчиков не допустил опти- бок. о которых предупреждал их команлир DOs LPH DA, Maiiep VW. JIOMKUH. ОБОРУДОВАЛИ ТЕЛЕФОННУЮ СТАНЦИЮ OTORG Боммувнуто ве м, пере а Пр В нашей части долго хранилась неком- тенантом Тулиновым станционные мон- мунисты призывают избирателей отдать плектная автоматическая телефонная стан- тажные работы, : Пот руководством капитана Семенченко Испытания закончились успелгно. Но- вая АТС открыта для эксплоатании, Майор Н. АЛЕКСАНДР свои голоса за лучших сынов и. дочерей [пия. Офицеры тт. Вотко, Оеменченко, Хари- советского народа, 35 великую партию тонов и гвардии лейтенант Тулинов взя- большевиков, за первого народного’ канди: 1ИСЬ восстановить АТС. Ряд деталей п а вспомолательных приборов они изготовили дата в депутаты, веливого чт . своими силами. 9собого внимапия заелу- Подполковник М. РАСПОПОВ. живают хорошо выполненные твардии лей- сит от соотношения величин би 1. Чем мым. Случаи отрицательных перегрузок с0-] Иан будет вести сеоя Cah меныпе У, тем более интенсивным будет ответствуют отрицательной под’емной. силе установившемся — горизонтал ввод в пикирование, Если в процеесе ввода и имеют место: а)’ при энергичном вводе в увеличить открытие дросселя? удастся создать отрицательную под’емную пикирование с прямой; 0) при полете на “ рели в установивщем- силу. т @. отжав ручку, получить потем-! спине: в) при веяком резком движении! ponusnomagnnny пола Если в установивщем-. ся горизонтальном поле- те дополнительно дать газ, TO лоявившаяея из- быточная мощность при- ведет к увеличению ско- роети полета. В резуль- тате увеличения скоро- сти под’емная сила воз- растет и станет больше веса. Излишек под’емной силы искривит траекто- рию полета. Самолет бу- тет подниматься, и дви- ручки от себя и др. Б. этих случзях летчи- ка отрывает от сиденья. При выходе из пикирования перегрузка становится положительной, так как нод’ем- пая сила больше веса. Для определения численного значения У nonernvernh Фоммулой п = — 10лЬ30- перегрузки фофмулой n = = 110.1630- ваться неулобно, После несложных mpecé- разований можно получить формулу: n (——~) * т я a7 Здесь У — скорость самолета в данный момент криволинейного полета, Уо — ско- рость горизонтального полета при том же угле атаки. В полете можно замерять величину пере- грузки специальным прибором анселеро- метрам (фиг. 2). В простейшем виде при- Фор состоит из пружинки, к которой подве- шен груз <0 стрелкой, движущейся вдоль. шкалы. Начальное положение груза, урав- норелтенноте пружинжкой, соответствующее торизонтальному. полету, на шкале обозна- чают единицей (однократная перегрузка). Подвешивая к пружинке двойной, тройной ит. д. груз, против опустившейся стрелки ставят соответствующие цифры: 2, 3, 4 и т. х. Прикладывая к пружинке усилия, на- правленные вверх, размечают верхнюю часть шкалы: 0,/—1,—2, ит. д. Эти циф- ры показывают значение отрицательной пе- рогрузки. При выходе из пикироватия, когда ис- кривляющая ‘сила’ направлена вверх, гру- ик прибора опуститея и стрелка покажет величину положительной перегрузки. При входе в пикирование, когда сила, искривляющая траекторию, . направлена вниз, грузик ‘ авселерометра ` подымется вверх и покажет величину отрицательной перегрузки. ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ 5 г : , ввод в пикирэвание, юсли в процессе ввод. С И JI bI 9 д е и Cc т В У KO щ И е И создать отрицательную “Tor ey СИЛУ, Т, ©,, ОТЖав ручку, получить под ем- на самолет при п икировании ** а КИА Зы К ЗОО то ней поверхности крыла (вотда летчик 39- Летчик младший лейтенант Гринкевич просит ответить ‘на четыре во- и на ремнях), ввод станет еще интен- проса. Ниже публикуются вопросы, и ответы, : 2 ра О Вне ово PICU Werke AA knee ee I ПЕР a - у ие 1 проса. Ниже публикуются вопросы и ответы, : } B caysae, ког самолет, пикирует отв Какие счлы действуют на самолет н2 пено уменыизая угол атаки. При этом, по, вся сила веза направлена по траек ине а о а Бы а ве: ам и а ФА поле Ил ОМА Пас Аа me ОТ в ‚Зличных участках пинирования и наков влияние они оказывают на траекторию пикирования? и Траскторию пикирующего самолета при учении обычно разбивают на три участ- а: Ввод в пикирование, прямолинейный участок пикирования, вывод из пикирова- ния. Рассмотрим их поочередно. Перед тем, как войти в пикирование, ‘амолет летит горизонтально, и ва нег? действуют ‹ следующие взаимно уравнове- пивающиеея силы (фиг. 1, А): сила веса 1сила. Сила тяжести стамовится под’емной, и центростремительная сила, разная разности 4—\, налравленная виз, искривляет траекторию полета. В дальней- шем, когда трасвктория уже несколько на-, клонена и силы У и @ не направлены по прямой. разложим для удобства рассужде- ния силу веса на две составляющие: 0 самой траектории Gt=Gsin © и перпенли- кулярно к ней @п-@ cos ©. Пот’омная сила, как следует из озмого х больше. нулю. Желая вывести самолет из пикирования, летчик плавно берет ручку на себя, увели- чивая угол атаки. Так как скорость само- лета в начале вывода весьма велика, а величина под’емной сиды пропорпиональ- на квадрату скорости, то. с увеличением угла атаки потемная сила быстро возра- стает. Таким обоазом, при выводе из пики- рования на самолет действуют сила ве ca G (аля удобетва рассмотрения ‘разло- жихи ее опять на составляющие би и Gt), сила лобового сопротивления Х и пох’ем- пая сила У (фиг. 1, В). Часть пох’емной силы уравновешивает составляющую силы веса Сп. Другая, не уравновешенная часть пол’емной вилы, равная У—(п, оказывает на самолет сзаворачивающее — действие, искривляя траекторию полета, постепенно переводя ее в. горизонтальную. ° Что означает понятие «перегрузки са- молета» и кан определить их величину? Так называемые перегрузки самолета возникают в результате воздействия на са- молет неуравновешенной части под’емной CHIBI. Перегрузкой п называется отноше- ние . пох’емной силы Y, развиваемой крыльями самолета в данный момент п9- лета, к той пол’емной силе, которую они имели в нормальном жи полете. i жение ето станет криво- линейным. Утол атаки при этом останется’ не- изменным, если летчик не отклонял ручку. Ели набор высоты нежелателен, TO одно- временно © дачей газа следует отжать ручку. Фиг. 2. Тогда возрастание скорости не приведет в превышению под’емной силы над сом, благодаря уменьшению угла атаки. Почему винт ВИШ-105. СВ при остансв- ке мотора наллежит останавливать на большом ‘шаге? Винт ВИШ-105 СВ является винтом прямой схемы, у которого перевод лопастей на малый шаг производится подачей масла в цилиндр винта. Еели самолет эксплоати- руется в зимнёе время тода, (то Macao, оставленное после остановки мотора в ци- линдре винта, может загустеть, что захер- жит подготовку самолета в вылету. Если перед вылетом не опробовать винт, то в полете может оказаться, что лопасти не переводятся на большой шаг, в результате чего может произойти раскрутка винта, Поэтому необходимо ЗИШ-105 СВ в хо- лодную погоду останавливать на большом mars. После запуска мотора при переклю- чении винта на малый шаг горячее масло из мотора. поступит в. цилиндр винта. Инженер-капитан С. ВИШЕНКОВ. Фиг. 1. os ; G ] В горизонтальном полете, когла У = (, toy: У. определения, всегда остается перпендику- перегрузка равна едипице, т. в. n=1. При G, уравноветиваемая под’емной силой 1 а с величина ис- вводе в пикировение п обязательно лолжено warn Doty быть меньше единицы, так как под емная сила У меныше силы веса 0. При orcyr- ствии под’емной силы, то-есть когда У==0, перегрузка и также равна нулю. В этом случае летчик становится как бы невего- лярной к траектории. 1910 ве с. кривляющей силы, может быть найдена из выражения ( с0$ © — У, а сила зи ©, направленная по траектории, заставляет ва- молет увеличивать скорость (фиг. 1,5). Интенсивность ввода существенно зави- и сила зобозого сопротивления А, Уравн®-. вешиваемая тягой винта Ф. б=у;х=Ф . _ Начиная ввод в пикироватие самолета- бомбардировщика, летчик обычно убирает таз и плавно лает ручку от себя, посте-