1 O20paAn 1947 г. № 27 (634). ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ — Партийные организации зв избирательной компеним ПРО ES EN готовка К выборам в верховные органы геударственной власти союзных и автономных республик. Вместе со’ всем народом ватой Родины готовятся к выборам и совотекие воины. У нас в авиасоединении подготовка к зыборам также вызвала огромный под*ем политической активности личного состава. Возросло, туветво ответственности солдат, сержантов, старптин, и. офицеров за выполнонио стоето воинского долга. Значительно окрепла дисциплина в подразхелениях, mm MARGE MU An 1G воинами нерусокой намиональноети был выделен член ВВП (6) тов. Мухамединов. On помогает узбокам на родном языке хорошо изучить «Положение о выборах» в Верховный Совет республики, рассказывает им о кандидалах в депутаты. Тов, Мухамединов провел несколько содержательных бесел. об итогах первого года послевсонной пятидетки. 23 января в одной из частей было wpoведено заседание партийного бюро. На нем заслушан доклад секретаря партийной оргамизации лейтенанта Гуськова об участии коммунистов. в подготовке к выборам. Бюро выявило ряд недостатков. Слабо велась напри - улучитилась организованность. День выбоРИМВр, политико-воспитательная работа среди семей восннослужащих. Коммуниеты ров авиаторы стремятся встрегить новыми, уделяли мало внимания технической нодеще более высокими успехами в учебе. тотовке к Riifonnaw Но РА оао Kak лучше оборудовать учебные классы Меня, старого преподавателя, не перестают интеросовать вопросы методики обучения летчиков и особенно вопрос о выборе учебно-натлядных пособий для класЦеред преподавателем обычно стоит трудная задача. Он имеет программу, включающую 40—50 ‘тем. Почти каждая тема гробует для ее изучения наглядного пособчя— схемы, макета, а иногда и тренажера. оачастую преподаватель не знает, ках нужно сделать эти пособия, д помощь и консультацию получить неоткуда. _ Сейчас каждый преподаватель по своему усмотрению составляет перечень натлядных пособий, необходимых для изучения данного предмета, и самостоятельно изготовляет их. Такой «кустарнический» подход к делу неизбежно приводит к разнобою 0 взтлялах. к различным трактовкам одних и тех же вопросов. ‘ : Необходим одиный для всех кли училипЕ четкий перечень оборудования учебных классов, составленный в. строгом согласии с программой наземной подгоTOBE. Ясно, что перечень и другие руководящие документы по оборудованию учебных классов могут быть составлены только на основе изучения опыта школ и училищ. Именно в связи с этим мы хотим подедлиться нокоторы\фи соображениями, ‹ в03- никиими у преподавателей цикла тактики нашего училища, : Программа по тактике разбита п пе риодам обучения так, что невольно зозни‘кает мысль 49 необходимости ‘специализации преподавателей и учебных классов в соответствии, с разделами программы (первый и второй разделы — «общевойсковая тактика», третий раздел — «общая тактика ВВС». четвертый и лятый — «воздушный бой в боевое применение или истребительной, или штурмовой, или бомбардировочной авиации»). Нужны три класса, различно оборудовазные,—по одному в каждом подразделении. Известно, что общевойсковая тактика изучается в подразделениях теоретической подготовки. Злесь нужно оборудовать класс общевойсковой тактики. Б подразделениях, где изучается техник& пилотировачиз, нужно оборудовать класс общей тактики ВС и в подразделениях боевого. применения — класс тактики того типа авиации, по которому специализируются слушатели данного училища. В настоящее же время во всех училиWax имеются классы тактики, содержащие учебно-наглядные пособия по всем разделам программы. Это отрицательно сказывается на методике преподавания, wa качестве подготовки слушателей. Нреподавателю нередко приходится . изготовлять пособия по всей программе, тогда как обучает он курсантов только по первому и второму разделам. В нашем училище мы оборудовали класс общевойсковой тактики в согласии 6 высказанными выше взглядами. В классе имеются необхохлимые учебнонаглядные пособия — схемы, макеты и модели современного вооружения всех ролов войск. Пехотное вооружение полностью. ‚ МОВЫЕ РАБОТЫ РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ В нашем авиаучилище развернулась деятельная подготовка к выставке рационализаторских работ. Для этой выставки, посвященной 29-й годовшине Вооруженных Сил Союза COP, стартиий лейтенант Меньшов готовит. макет. демонстрирующий работу гониометра радиопелентаторного устройства. Лейтенанты Королюк и Ширшов работают нал изтотовлением электрифицированного светового макета телефонного зипарата, В училище улеляют большое внимание рационализаторской работе. За 1946 год этесь бегло. реализовано. свыше. ста рациопредставлено в схемах: артиллерийское (пушки, минометы и гаубицы всех CHстем) — в моделях в 1/30 натуральной величины. Молели танков, самоходных установок и гвардейских минометов ханы 8, 1/25 натуральной величины. Ff каждой. мохели приложены схемы и таблицы так? гико-технических данных. На макетах представлены марити родов войск, противовоздушная оборона войск и аэродромов, расположение родов войск на отдыхе. оборонительная полоса стрелковой дивизии (СД), наземная оборона и ПБО аэродрома. Проиллюстрировать HA MAKGTA@X OCHOBные темы программы по общевойсковой тактике — нелегкая задача. Поэтому’ сделанное нами можно считать положитель» ным в методике преподавания Тактики. Многие нелооценивают этот вопрос и тем самым допускают большую ошибку. Пора. убедиться в том, что на схеме нельзя Tak полно изобразить предмет, как Ha. макете. . Самые сложные темы по общевойсковой тактике — «наступление», «оборона», «марши» и «ПВО войск». Сложность их усугубляется тем, что программой не предусмотрены выходы в поле. На схеме же нбвозможно показать все. элементы 0б0роны и тем более — динамику боя. Для изучения этих тем мы изготовили спепиальные макеты. Опыт убедил нас в том, что знания курсонтов по общевойсковой тактике бывают значительно более высокими и прочными в тех случаях, если обучение производится с помощью макетов, , Оборудование классов тактики истреби» тельной авиации в нашем училище полностью охватывает раздел программы по во3- душному бою и боевому применению. Хоропо оформлены разделы «осмотрительность» и «поиск самолетов противника в воздухе». Показано, как надо вести наблюдения и гле искать противника; даются два варианта действий — правильный и неправильный (с пояснениями). Опыт Отечественной войны показал, какое большое значение имеет опознавание самолетов противника в воздухе. Этому вопросу мы уделяем много внимания в пропессе обучения слушателей. В училише был сделан тренажер для тренировки в онознавании самолетов, но его конетрукция оказалась неудачной. Тогха было решено для этой пели изготовить модели самолетов СССР и иностранных армий. Сейчас мы имеем 24 модели различных самолетов, в том числе и реактивных, которыми с большим успехом пользуются курсанты в ходе тренировок. Важнейшее место в курсе обучения занимает тема «воздушный бой». По ней в нашем училище разработаны и изготовлены макеты, получивитие высокую опенку на выставке учебно-натлядных пособий. Мы стремимся сделать классы пеленаправленными, улучшить методику пренподавания, с Иомощью макетов моделей и тренажной аппаратуры научить курсантов использовать свой теоретические знания на практике. Подполновник Й. ЛИСУНОВ. ПЕРЕПИСКА С МАТЕРЬЮ ЛЕТЧИКА-ГЕРОЯ Воины подразделения капитана ДуценKO переписываются с матерью героя-летчика, Н. Дрогина, погибшего смертью храйрых в 1945 году во время штурма нашими войсками Берлина. На-лнях Александра Егоровна Дрогина, проживающая на Кавказе, прислала очерелное письмо, в котором пишет: «Сейчас у меня радостные дни. Скоро я буду голосовать за кандидатов сталинского блока коммучистов и беспартяйных, буду участвовать в выборах Верховного Совета. Грузинской СОР. Rak хорошо, что дело. за которое геройски дрался и погиб мой любимый Николай, победило. Наш колхоз работает хорошо. В прошлом году мы получили на трудодни хлеб, арбузы, дыни, вино и деньги. В. этом году думаем получить еще больше. Колхоз полностью подготовился к весенней посевной кампании. В лень выборов Верховных Советов союзных и автономных республик я призываАЮ вас. мои лорогие воины. отлать евои голоса за налцих лучших сыновей и л0черей, за кандилатов сталинского блока кома муниотов и бёслартийных. Голосуя за них; мы тем самым будем голосовать за партию большевиков, за родного Сталица. Я призываю вас отметить день выборов новыми успехами в учебе и работе...». В ответном письме солдаты, сержанты; офицеры подразделения рассказывают о том, с какими успехами в боевой и политической подготовке приходят они ко дню выборов, и заверяют Александру Егоровну Лрогиту. что будут во всем такими; каким был ее гын._ Старший лейтенант К. РЫЖОВ. По ‘следам выступлений «Сталинского сокола» «Почему срываются полеты» ‚ Под таким затоловком в № 166 «Сталинского сокола» от 14 ноября 1946 г. была опубликована статья майора. Ложкина 0 срыве полетов в Н-екой авиачаети но вине авиатехнического подразделения, Которым командует майор Пустовит. статье отмечалось, что авиационно= техническое подразделение плохо подгото= ВИЛОСЬ К зиме, на аэродроме нет водомаслогрейки, подразделения не обеспечены лам= пами для подогрева’ и материалами для отенления, не подвезено достаточного количества топлива. Б письме в редакцию ‘командир части с04. общил, что. факты, изложенные в статье, соответствуют ‘действительности. “Статья была обсуждена на совещании офицерсвого состава и на собраниях партийной и комсомольской организаций. Полразделению майора Пустовита оказана помощь для при ведения в порядок спецтранспорта. Закон“ чено строительство водомаслогрейки, выда= ны необходимые средства подогрева. Bee эти мероприятия улучпили работу. авиатехнического подразделения. За пос-/ теднее время срывов и задержек полетов не было. еще более высокими Вах ра ДЕ” 3. ЧР РД, AS успехами в учебе, уделяли мало внимания технической подготовке к выборам. Не все ‘агитаторы окаПервая задача, которую мы поставили ЗАЛИсь подготовленными вести срели вопперед, собой, —— это поднять идейное содержание большевистской пропаганды и агитации в соответствии с недавними решеtoon старший лейтенант и непонимания паютгайного долга он «от махивался» от агитационной работы 6 избирателями. В течение 10 вел ни одной беседы. просов на заседании партийного бюро, замена тов. Гладкова хругим агитатором послужили хоролтим уроком для многих. коммунистов и партийной организации в пелом. Бюро приняло решение, в котором определены агитационво-маесовой заботы, ниями Ц ВКП(б) по идеологическим вопpean. Совещания’ политработников и < ЗАТИЙНОГО актива, ‘партийные ‘и’ комюмольские собрания, которые ‘мы провиили, были посвящены одному вопросу: как лучше выполнить требования Центрального Комитета ВЕИ(б) о коммунистиЧеском воспитании ширеких слоев трудащихся и повышении марксиетеко-ленинской закалки членов и кандидатов ВЕ (6)? Мы стремимся, чтобы наша агитация и пропаганда были целеустремленными, злободновными и острыми, чтобы изо дня в день они поднимали политическую и творчекую активность советских. авиаторов, мобилизовывали их энергию нз успешнов массово-политическую работу. Случайно попал, например, в список агитаторов _ Гладков. личной недисциплиниюованности дней он не проОбсуждение этих воконкретные задачи и формы Повышению идейного содержания агитзции и улучшению всей организационно‘партийной работы способствовали прове-. на занятии по тактике в Н-ской ави даватель капитан И. Шимин с группой` Союза гвардии капитаном М. Коненым, г дии старшим ‘лейтенантом В, Гавриловым ye ° Командир У! истреб В гвардейском истребительном авиалолKY эскадрилью гвардии калитана, Гинзбур18 в шутку называют «начальной иколой подготовки летчиков». Все новички, как правило, сначала зачисляются в эту э6- кадриль. Здесь, у бывшего инструктора военной авиаионной школы‘ гвардии капи; ~ тчики учатся ные ‘в инении сборы `агитаторов « Tana Гинзбурга, молодые летчики не выполнение программы боевой и ЛОННЫе в соединении сборы ’ политической потготовки. начальников агитпунктов.. ‚технико экеплоатащии и искусству пилоВ начало избирательной кампании был обнаружен ряд существенных недостатков в ПОлитиКо-воспитательной работе. Многие агитаторы, раз’ясняя, ‘например, «Положеme о выборах», не’ увязывали свою згиацию © пропагандой ‘великих 3aROP пароха той союзной республики, це расположено наше соединение. На одном 13 совещаний политработников и партий HOM чтива, эти недостатки были’ подверг нуты острой критике. С агитаторами были приодены семинары, инструктажи. Десят» хи докладов; локлиий. и бесед были организланы по отдельным главам Сталинской Вонституции, о совотекой избирательной системе, о руководящей роли большевистской паргии в социалистичееком строительстве, о победах советского народа в Великой Отечественной войне, о задачах послевоенной сталинской пятилетки. Значительно улучшилась наглядная згитация в агитпунктах, клубах, комнатах. для иведения политико-просветительной работы, в казармах. Наряду. с. материалами в совеком избирательном законе и кандидатах в депутаты Верховного Совета республики здесь имеются хорошо оформленные зитрины, плакаты, диаграммы и лозунги, раз’ясняющие достижения советского наМда за первый гол новой сталинской пятилотки и отражающие грандиозные цифры пятилетнего плана восстановления и рази ПА хозяйства ССОР на 1946 —1950 гг Рольшая партийно-организационная и артийно-политичеекая работа проведена в чатях в периох развертывания агитации 3 каплдидатов в депутаты Верховного С0+ вета республики. В соединении было прозвдено совещание партийного актива, рукводителей агитколлективов и доверенных лин, В частях прошли партийные и комсомольские. собрания, обсуждавшие воСерьезное внимание было уделено и такому важному средству политической агитации, каким явтяются стенные газеты и «боовые листки». Политотдел провел совещание редакторов этих газет и военкоровского актива. На нем обсужлалея вопрос о задачах красноармейской печати в полготовке к выборам в верховные органы государственной власти союзных и автономных республик. В подразделениях сейчае выделены способные и инициативные коммунисты и комсомольцы для. фуководства стенными газетами и «боевыми листками». Они энергично взялись за порученное дело. В части, где агитколлективом руководит капитан Грингруз, каждый зтитатор выпускает раз в неделю «боевой листок». Hama гарнизоны расположены на’ далекой окраине Советского Союза. Поэтому здесь особое значение приобретает связь с местными партийными и советскими органами, с общественными организациями. За время подготовки к выборам эта связь значительно улучшилась и окрепла. Н-ская воинская часть, например. выделила для работы на избирательных участках города 10 агитаторов из. числа т и сержантов. ] Городские партийные. организадия` B свою очередь помогают авиаторам в фазвертывании и усилении атитационной работы. Лектор тов. Никольский систематиTECK читает для воинов-избирателей лекции о международном: положении. CocToaлось несколько встреч личного состава авизполразделений и частей со стахановцами городских предприятий, Всего. несколько дней осталось хо дня выборов. Поэтому сейчае особенно усилилась политическая агитация в . частях. Коммунисты и комсомольцы проводят большую работу, стремясь полнее рассказать р АА Ома 3 аттэтуя а мах ста плитрогатаА тирования истребителей. Опытный командир эскадрилья, совершившгий не один десяток боевых вылетов, твардии капитан Гинзбург вкладывает в дело подготовки. молодых истребителей все свои знания, весь свой многолетний опыт. Поэтому полеты летчиков его эскадрильи отличаются высокой организованностью и порядком. © В первый летный день нового учебного года лейтенантам Иванову и Вихляеву предстояло произвести ° самостоятельные полеты по кругу. Дейтевантам Rypraнову и Титову командир эскадрильи запланировал на этот день только вывозные полеты. Неуклонно слёдуя испытанному в учебе ив бою правилу: «Успех в воззухе куется на земле», гвардии капитан Гинзбург организовал тщательную предварительную подготовку. — Подготовленным к полету, — ‘сказал команхир эскадрильи, — я буду считать, только того летчика, который тверло знает порядок и последовательность действий в полете по кругу: Еоманлир залем напомнил летчикам 0 тех ошибках и недостатках, которые обычHO допускаются’ молодыми: ‘истребителямя при первых полетах на «Лавочкин-7». — Одним из таких недостатков, — р83’- яснил гзарлии капитан Гинзбург, — является то, что летчики не знеют, почему самолет «Ла» разворачивается на 1а36ет при взлете и на пробеге после посадки, не умеют своезременяо парировать эти развороты. Второй нетостатог:` иногда летчиги, выводя самолет из переворота, не лалот обратной «ноги». В результате самолет выхолнт из переворота с кревами, не сохрачяя заланното налоавления. Дальнейтую подготовку в полетам гвалMERMADVTIMRA TIL те п ЗУ НЕМ ДАТЬ РУДУ Ура ДА о Уи Ре EE EEE EE < > избирателям 0 Ванд идатах. сталинского прое об участии коммунистов и комеомоль(в в избирательной кампании. блока коммунистов. и бес партийных. КомВ эскадрилье старшего лейтенанта Гоелькова среди авиаторов ость узбеки, сла60 знающие русский язык. Беседы, которые проводили е ними. агитаторы, чао были мало понятны слушателям, На партийном собрании этот вопрос был подвернут тирокому обсуждению. Для работы на занятии по тактике в Н-ской авиачасти. На снимке (слева направо): преполетчиков-истребителей Героев Советского Союза‘ гвардии капитаном М. Коненым, гвардии лейтенантом В. ие твардии старшим лейтенантом В; Гавриловым у’ миниатюр-полигона. И Ji. Uperacosof. 2. Командир учит молодых истребителей _ дии капитан Гинзбург провел. следующим образом. Лейтенанту Иванову он поручил подготовиться к выступлению ва следуюшем занятии. по теме «Порядок и последовательность действий при полете по кругу», а лейтенанту Титову. — выступить с докладом о причинах разворота, «Ла-7» но разбеге при взлете. Лейтенант Курганов получил задание подтотовиться в выстулMOTH 09 неуправляеуых разворотах нз проbore при посадке, Различные залания получили и хругие летчики. Командир посоветовал ‘им, как лучше подготовиться к выступлению, какую. прочитать литературу, где ее найти. Офицеры серьезно отнеслись к выполнению заданий. Лейтенамт Иванов обетоятельно рассказывал на занятии, как следует строить полеты по кругу. С макетом самолета в руках и при помощи схемы полета по кругу он наглядно продемонетрировал порядок выруливания, приемы оемотрительности, взлета, начало первого; второго, третьего и` четвертого разворотов и расчет на посалку. Грамотным было выступление и лейтенанта Титова. Он pacсказал о силах, действующих на самолет при разбете, правильно охарактеризовал причины разворота истребителя и способы его устранения. } В заключение взял слово гварлии калнтан Гинзбург. Он дал оценку выступлениям дотчиков, дополнил их, внес некоторые поправки в неточные определения. у летчиков не осталось ми одного неясного вопроса. Жаждый отчетливо представлял се: бе, как он должен выполнять предстоящие полеты. Провеленный затем розытрыш полетов обеспечит высокие результаты выполнения упражнений. Лейтенанты Иванов и Вихляев после нескольких вывозпых полетов вылетели самостоятельно, Успелно выполнили полеты по кругу лейтенанты Титов. Вурленов й другие мололые истребители. Никто из летчиков не допустил оптибок. о которых предупреждал их команлир DOs LPH DA, Maiiep VW. JIOMKUH. ОБОРУДОВАЛИ ТЕЛЕФОННУЮ СТАНЦИЮ OTORG Боммувнуто ве м, пере а Пр В нашей части долго хранилась некомтенантом Тулиновым станционные монмунисты призывают избирателей отдать плектная автоматическая телефонная стантажные работы, : Пот руководством капитана Семенченко Испытания закончились успелгно. Новая АТС открыта для эксплоатании, Майор Н. АЛЕКСАНДР свои голоса за лучших сынов и. дочерей [пия. Офицеры тт. Вотко, Оеменченко, Харисоветского народа, 35 великую партию тонов и гвардии лейтенант Тулинов взябольшевиков, за первого народного’ канди: 1ИСЬ восстановить АТС. Ряд деталей п а вспомолательных приборов они изготовили дата в депутаты, веливого чт . своими силами. 9собого внимапия заелуПодполковник М. РАСПОПОВ. живают хорошо выполненные твардии лейсит от соотношения величин би 1. Чем мым. Случаи отрицательных перегрузок с0-] Иан будет вести сеоя Cah меныпе У, тем более интенсивным будет ответствуют отрицательной под’емной. силе установившемся — горизонтал ввод в пикирование, Если в процеесе ввода и имеют место: а)’ при энергичном вводе в увеличить открытие дросселя? удастся создать отрицательную под’емную пикирование с прямой; 0) при полете на “ рели в установивщемсилу. т @. отжав ручку, получить потем-! спине: в) при веяком резком движении! ponusnomagnnny пола Если в установивщем-. ся горизонтальном полете дополнительно дать газ, TO лоявившаяея избыточная мощность приведет к увеличению скороети полета. В результате увеличения скорости под’емная сила возрастет и станет больше веса. Излишек под’емной силы искривит траекторию полета. Самолет бутет подниматься, и двиручки от себя и др. Б. этих случзях летчика отрывает от сиденья. При выходе из пикирования перегрузка становится положительной, так как нод’емпая сила больше веса. Для определения численного значения У nonernvernh Фоммулой п = — 10лЬ30- перегрузки фофмулой n = = 110.1630- ваться неулобно, После несложных mpecé- разований можно получить формулу: n (——~) * т я a7 Здесь У — скорость самолета в данный момент криволинейного полета, Уо — скорость горизонтального полета при том же угле атаки. В полете можно замерять величину перегрузки специальным прибором анселерометрам (фиг. 2). В простейшем виде приФор состоит из пружинки, к которой подвешен груз <0 стрелкой, движущейся вдоль. шкалы. Начальное положение груза, уравнорелтенноте пружинжкой, соответствующее торизонтальному. полету, на шкале обозначают единицей (однократная перегрузка). Подвешивая к пружинке двойной, тройной ит. д. груз, против опустившейся стрелки ставят соответствующие цифры: 2, 3, 4 и т. х. Прикладывая к пружинке усилия, направленные вверх, размечают верхнюю часть шкалы: 0,/—1,—2, ит. д. Эти цифры показывают значение отрицательной перогрузки. При выходе из пикироватия, когда искривляющая ‘сила’ направлена вверх, груик прибора опуститея и стрелка покажет величину положительной перегрузки. При входе в пикирование, когда сила, искривляющая траекторию, . направлена вниз, грузик ‘ авселерометра ` подымется вверх и покажет величину отрицательной перегрузки. ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ 5 г : , ввод в пикирэвание, юсли в процессе ввод. С И JI bI 9 д е и Cc т В У KO щ И е И создать отрицательную “Tor ey СИЛУ, Т, ©,, ОТЖав ручку, получить под емна самолет при п икировании ** а КИА Зы К ЗОО то ней поверхности крыла (вотда летчик 39- Летчик младший лейтенант Гринкевич просит ответить ‘на четыре вои на ремнях), ввод станет еще интенпроса. Ниже публикуются вопросы, и ответы, : 2 ра О Вне ово PICU Werke AA knee ee I ПЕР a - у ие 1 проса. Ниже публикуются вопросы и ответы, : } B caysae, ког самолет, пикирует отв Какие счлы действуют на самолет н2 пено уменыизая угол атаки. При этом, по, вся сила веза направлена по траек ине а о а Бы а ве: ам и а ФА поле Ил ОМА Пас Аа me ОТ в ‚Зличных участках пинирования и наков влияние они оказывают на траекторию пикирования? и Траскторию пикирующего самолета при учении обычно разбивают на три участа: Ввод в пикирование, прямолинейный участок пикирования, вывод из пикирования. Рассмотрим их поочередно. Перед тем, как войти в пикирование, ‘амолет летит горизонтально, и ва нег? действуют ‹ следующие взаимно уравновепивающиеея силы (фиг. 1, А): сила веса 1сила. Сила тяжести стамовится под’емной, и центростремительная сила, разная разности 4—\, налравленная виз, искривляет траекторию полета. В дальнейшем, когда трасвктория уже несколько на-, клонена и силы У и @ не направлены по прямой. разложим для удобства рассуждения силу веса на две составляющие: 0 самой траектории Gt=Gsin © и перпенликулярно к ней @п-@ cos ©. Пот’омная сила, как следует из озмого х больше. нулю. Желая вывести самолет из пикирования, летчик плавно берет ручку на себя, увеличивая угол атаки. Так как скорость самолета в начале вывода весьма велика, а величина под’емной сиды пропорпиональна квадрату скорости, то. с увеличением угла атаки потемная сила быстро возрастает. Таким обоазом, при выводе из пикирования на самолет действуют сила ве ca G (аля удобетва рассмотрения ‘разложихи ее опять на составляющие би и Gt), сила лобового сопротивления Х и пох’емпая сила У (фиг. 1, В). Часть пох’емной силы уравновешивает составляющую силы веса Сп. Другая, не уравновешенная часть пол’емной вилы, равная У—(п, оказывает на самолет сзаворачивающее — действие, искривляя траекторию полета, постепенно переводя ее в. горизонтальную. ° Что означает понятие «перегрузки самолета» и кан определить их величину? Так называемые перегрузки самолета возникают в результате воздействия на самолет неуравновешенной части под’емной CHIBI. Перегрузкой п называется отношение . пох’емной силы Y, развиваемой крыльями самолета в данный момент п9- лета, к той пол’емной силе, которую они имели в нормальном жи полете. i жение ето станет криволинейным. Утол атаки при этом останется’ неизменным, если летчик не отклонял ручку. Ели набор высоты нежелателен, TO одновременно © дачей газа следует отжать ручку. Фиг. 2. Тогда возрастание скорости не приведет в превышению под’емной силы над сом, благодаря уменьшению угла атаки. Почему винт ВИШ-105. СВ при остансвке мотора наллежит останавливать на большом ‘шаге? Винт ВИШ-105 СВ является винтом прямой схемы, у которого перевод лопастей на малый шаг производится подачей масла в цилиндр винта. Еели самолет эксплоатируется в зимнёе время тода, (то Macao, оставленное после остановки мотора в цилиндре винта, может загустеть, что захержит подготовку самолета в вылету. Если перед вылетом не опробовать винт, то в полете может оказаться, что лопасти не переводятся на большой шаг, в результате чего может произойти раскрутка винта, Поэтому необходимо ЗИШ-105 СВ в холодную погоду останавливать на большом mars. После запуска мотора при переключении винта на малый шаг горячее масло из мотора. поступит в. цилиндр винта. Инженер-капитан С. ВИШЕНКОВ. Фиг. 1. os ; G ] В горизонтальном полете, когла У = (, toy: У. определения, всегда остается перпендикуперегрузка равна едипице, т. в. n=1. При G, уравноветиваемая под’емной силой 1 а с величина исвводе в пикировение п обязательно лолжено warn Doty быть меньше единицы, так как под емная сила У меныше силы веса 0. При orcyrствии под’емной силы, то-есть когда У==0, перегрузка и также равна нулю. В этом случае летчик становится как бы невеголярной к траектории. 1910 ве с. кривляющей силы, может быть найдена из выражения ( с0$ © — У, а сила зи ©, направленная по траектории, заставляет вамолет увеличивать скорость (фиг. 1,5). Интенсивность ввода существенно завии сила зобозого сопротивления А, Уравн®-. вешиваемая тягой винта Ф. б=у;х=Ф . _ Начиная ввод в пикироватие самолетабомбардировщика, летчик обычно убирает таз и плавно лает ручку от себя, посте-