: в иарта 1947 г. № 55 (662). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ие () само В Президиуме Вер Презилиум Верховного Совета СССР ва- звачил Министра Вооруженных Cm P геперала: армии Бултанина Николая Алек- зачетам по той или иной теме Бурса Goe- BOK потготовки. ховного Совета СССР санлровича заместителем Продседателя Cos вета Министров СОСР. стоятельной учебе ‚мной подготовке В Совете Министров. СССР Совет Министров СССР назначил На- чальника Генеральном Штаба Вооружен- вых Сил СОСР Маршала, Советского Союза Василевского Александра Михайловича пер- ти заместителем Министра Вооруженных В минувтем году мы многое сделали для совертенсотвования боевой выучки летчи- ков, штурманов, техников и механиков. 0г- ромную роль в этом сыграли Курсы боевой подготовки. Основные организационные принципы обучения, установленные Вурев- ми, дали хорошие результаты. Однако в прошлом учебном году. некото- рые очень хоропгие установки еще не везде были по-настоящему претворены в жизнь. Мы имеем в вилу в первую очередь вамо- стоятельную учебу авиаторов. Действительно ли этот метод стал osme- признанным в совершенствоващии наших офиперских кадров? Далеко нет. Когда ана- лизируешь отдельные пробелы наземной подготовки авиаторов. то приходишь к вы- вюду: корень зла в том, что у летчика ее не всегда имеются достаточно широкие возможности для самостоятельной учебы. Это происходит прежде всего из-за ч0ез- мерного увеличения обязательных занятий в многочисленных учебных группах. Большое количество этих трупп в пол- ках создает иной раз трудности в подборе и потготовке руководителей, снижает ка- чество их работы. Для того, чтобы обучать летчиков, мало быть, например, хороним мастером воздушного боя или б0мбо- штур- мовых ударов, — нужно еще быть мастером обучения войск. иметь хорошие методиче- ские навыки, уметь доходчиво, увлекатель- но и вместе с тем грамотно раз’яснять слу- шателям изучаемые темы. Руководить за- нятием — большое искуество, и им овла- дели далеко не все наши командиры. Сре- ди командиров эскадрилий ‘У нас еще немало таких, которые не имеют дос- таточных методических навыков и личного опыта в учебной работе. В подавляющем бельшинетве это мололые летчики, выхви- нувшиеся за время Отечественной войны. В некоторых подразделениях наземная подготовка авиаторов практически еклады- вается так, что в конечном итоте вся тя- жесть обучения ложится на плечи комам- лира эскадрильи, Сегодня он проводит за- нятие по тактике. завтра, — по аэродина- михе ит, д. Ожидать высокого уровня на- земной подготовки от тавих занятий, 50- печно. не прихохится. Виноват ли в этом комантир эскадрильи! По нашему мнению, нет. Ири всем жела- нии он не в состоянии ках следует подго» товиться в занятиям, едва успевает с0- ставлять конспекты. . В некоторых частях еще в прошлом. го- ху были преднриняты попытки улучшить систему учебы. Было решено отказатьея от многочисленных классных занятий и из- лишнего количества групи: их об’единяли по различным видам учебы. Поступая так, иеходили из ` следующего соображения: `пуеть занятий будет меньше, пусть число прочитанных лекций сократится в He- сколько раз, но зато можно будет резко п9- выесить их качество и, что самое плавное, предоставить летчику возможность поболь- ше заниматься самостоятельно. Пусть та или иная лекция булет прочитана сразу всех офицерам полка, но зато она должна быть так подготовлена, чтобы каждый слу- шатель получил хорошую основу для даль- нейшей самостоятельной учебы. Вот как этот метод был применен в виде опыта, в одной нз авиачастей при прохож- дении темы «Подготовка материальной ча- сти Е зиме». Автор этих строк вызвал ин- женера части и предложил ему детально разработать тему, изложив ее в письмен- ном виде, При этом инженеру было ска- залто: — Учтите, что вы должны написать вею лекцию от первого до последнего ело- ва, Вы будете читать то, что заранее на- пишете, & на доске можете чертить нуж- ные вам схемы. На свою память не надей- тесь. Составьте также подробный план вее- го занятия. Сколько на это вам нотребует- ся времени? Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Такая система учебы ` облегчает более и: р: РЕ ТУ Иа =e подготовленным товарищам быстрейшее Н. ПАПИВИН продвижение вперед и переход к более > сложным темам. Успех наземной учебы летчиков определяется прежде всего их са- мостоятельной работой. Строгая ‘требова- тельность, исключающая возмежноеть иг- кусственного повышения отметок, и по- вселневный контроль позволяют командиру иметь четкую картину того, кто идет ‘впе- реди, кто отстает. Летчик, во-время He славпеий зачета, получает дополнительный срок для подготовки, а иногда — заодно — и взыскание. Введение в практику обязательных за» четных севсий еще более повышает роль самостоятельной учебы авиаторов, У ко- мандира эскадрильи, который хочет. чтобы ео подчиненные «не уларили лицом BI грязь», есть гей час только один путь — помогать евоим летчикам отлично подгото- виться к зачетам. Принимать Эти зачеты булет уже не он. а комиссия. Это обетоя- тельетво новышает ответетвенность кажло- го летчика в отдельности за подготовку Е сессии, а командира эскадрильи — за всех своих подчиненных. Вот почему командир ‘теперь пристально елелит за ходом еамо- ‘стоятельной учебы авиаторов, 38 тем, имеется ли в классе необходимая литерз- тура, обеспечена ли консультация. То, что нами сделано в области само- стоятельной учебы в прошлом году, — это только первые шаги. Однако результаты уже чувствуются сейчас. Не случайно в Н-ской штурмовой ввиачасти, где описан- ная нами система внелрялась более смело и последовалельно. подавляющее большин- ство офицеров получило на инснекторекой осенней проверке отличные и хорошие оценки. Не случайно офицеры, инепекти- ровавшие эту часть, отмечали, что летчи- ки здесь проявляют большой интерес к са- мостоятельной учебе, командиры экад- рилий ортанивовали за ходом ее хороший контроль, что наиболее подготовленные летчики не залёрживаются пололгу (как это было ральше) на изучении хорошо из- вестных им дисциплин, а приступают к слеующим упражнениям Курса боевой под- POTOBER. В текущем учебном году взят ку Ha то, чтобы еще более последовательно и репгительно внедрять метод вамостоятель- ной учебы в организацию наземной подто- товки авиаторов, Решено по некоторым те-. мам совершенно отказаться от групповых классных занятий, По ним будут произво- литься только зачеты. Готовиться к заче- там летчики должны самостоятельно, руко- водствуясь вопросником и перечнем лите- ратуры. Естественно, для этого требуетея, чтобы лекции, которые намечено прочитать, бы- ли содержательны и доходчивы, чтобы они действительно давали пишу уму и состав- ляли прочную основу, позволяющую авид- Тору самостоятельно продолжать лальней- шее изучение данного предмета. Так как число лекций ограничено, мы имеем воз- можность чаще привлекать к руководству занятиями командиров частей И подразде- лений, их заместителей, начальников шта- бов.. Тем самым качество наземной подго- товки значительно улучшается. Отказ от больного чиела прупп,-от. фор- мального отсиживания часов на занятиях, переход в хорошо организованной само- стоятельной учебе, к проведению квелифи- цированных лекций и строгих зачетов, не- зомненно, значительно улучшат качество боевой подготовки советских авиаторов, откроют большие возможности для даль- нейшего под’ема политического, военного и культурного уровня папих офицерских — Два часа, —- ответил инженер, Мне было ясно, что в два часа он, ко- ночно. не уложится (так оно потом и ока- залось). Этот срок инженер назвал лишь потому, что па занатие по теме «Подго- TOBRG материальной части к зиме» х сих пор отводилось два часа. „..В клаюее собрались все летчики. Ив- женер части прочитал им лекцию. — Вы уверены, что теперь все знают, как надо готовить и эксплоатировать ма- териальную часть-зимой? — спросил я ин- женера, — Нет, не уверен, Теоретически они, конечно. знают... — А практически? — Не могу ручаться. Пришлось потребовать, чтобы лекция была дополнена практической демонотра- пией того, как отеплять самолет, как его экеплоатировать зимой. Второе занятие было проведено у camo- лета-эталона. На Этот раз’инженер не только рассказывал, но и показывал. В это время епениальная группа техников демон- стрировала на самолете-эталоне весь про- цесс работ, связанных ев подготовкой мапги- HAI K SHMé. — По-новому начали мы строить наземную подготовку и по другим дисциплинам. Но правило остается то же: максимум внима- ния подбору и методической подготовке ру- воводителей, качеству занятий и в обобен- ности самостоятельной учебе авиатора; не увлекаться большим числом групи обучае- мых и методом охвих только классных за- нятий. Вбзьмем, например, тему «Практическая аэродинамика». Группа летчиков об’еди- няетея для занятий в маснитабю части, лек- тор — один из командиров эскадрилий, хо- репо знающий эту дисциплину, или заме- ститель командира полка, Он тщательно го- товитея к лекции; подбирает схемы и дру- THe наглядные пособия, проверяет, имеет- ся ли в учебном классе все, что требуется для иллюстрации законов вэролинамики. Кроме того, лектор намечает вопросы, ко- торые будут задаваться на зачетах, укв- зывает литературу и пособие. Вопросник утверждается командиром частн и раздает- ся веем слушателям после лекции, при- чем тут же сообщается, в какие дни со- CTOITCH зачеты. В расписании предусматривается время для самостоятельной NOADOTOBEM летчиков. Owe занимаются также и во внеслужебное время. Библиотека, классы, консультации — все к их услугам... Бомандир эскадрильи теперь больше, чем когда бы то ни было, интересуется, как его летчики готовятея к зачетам. Раньше он сам не только руководил многими. за- нятиями, но и принимал зачеть (в погоне за отличными показателями \ некоторые командиры ставили повышенные оценки), В настоящее время по наиболее ответетвен- ным темам зачет принимает старпейй командир. ЧЛетчику предоставляется воз- MOMHOCTh самостоятельно готовиться и да- же досрочно сдать очерелной зачет по той теме, по которой он чувствует себя хорошо подготовленным. Эту возможность в извест- Ном случае может использовать звено, иногла и эскадрилья в полом. НЕУТОМИМЫЕ Кюгла поднялась первая сильная метель, лейтенант Есипов об’явил трактористам и припепщикам: — Ну, солдать, настал наш черед! — Не подкачаем, товарищ лейтенаят!— ответил за всех тракторист Бандауров. Через несколько часов Кандауров тащил но летному полю на прицене своей машины волокушу. За «лидером» шла машина сол- хата Колупаева, а следом — другие трак- торы. Наступила ночь. Вее сильнее разы- грывался степной ветер. И вот уже не вид- но машин. Выйдя на широкий простор лет- ного поля, они потонули в снежной пучине, Вею ночь бушевала вьюга. И вею ночь не умолкал гул тракторов. № расевету ве- тер утих. Установилась ясная морозная по года. Только свежие еугробы напоминали о ночной вьюге. - В этот день, Вак и всегда, нормально проходили полеты... Но в вечеру с новой силой разыгрался ветер. Еше сильней, чем вчера, со свистом и завыванием разыгралась пурга. И так же, как во вчерашнюю ночь, не пришлось отдыхать тректориетам и припепщикам. В эти дни не уходил с летного поля и старший лейтенант Ипголитов. — К утру аэродром должен быть в рз- бочем состоянии, — приказывал он под- чиненным, : В проплем политработник, Николай Ин- политов хороню знает цену учебному вре- мени. — Допустить. ерыв полетов по вине азродромной службы — лучите провалиться сввозь землю, — говорит он. — Надо ра- ботать столько, сколько потребуется, И еге подчиненные не считаются с вре- менем, чтобы обеспечить непрерывную уче- бу авиаторов. Еще летом стартий лейтенант Ипполи- тов, подготавливая к знме прицепные ме- ханизмы, задумалея над усовершенетвова- нием снегореза. Офипера не удовлетворял существовавший в части сногорез. Долго мастерил он с группой солдат новый рель- совый механизм, который бы срезал своей тяжестью, переламывал не только сугробы енега, но и облеленевшие выступы на поле И Ипполитов добился своего. Новый при- цепной механизм-—<угроборез—отлично за- рекомендовал себя в борьбе со снежными заносами. 0 людях подразделения командир го- ворит с гордостью: — Молодцы! Аэродром у них, как стек- лышко! Подразделение завоевало первенство в округе, в упорной борьбе преодолевая все трулноетя, Как налажено обслуживание учебных полетов? Прежде всего, здесь царит атмос- hepa делвых отномений, хорошей ®рабо- танности между летной частью и аэро- дромной службой. Их командиры всемерто поддерживают и укрепляют такие отноше- ния и у личного состава. Еели на завтратнний день Ва ния капитан Рожков созывает начальни- ков служб и отдает предварительное рах- поряжение. Начинается подготовка. Уже в вечера назначается ответственный дежур- пый — odmmep, который осуществляет контроль за ходом работы. Позже, когла из штаба авиачасти по ступил заявка из ‘материальло-техническое обеспечение полетов, командир полразле- ления отдает приказ, в котором конкретно определяется об’ем работ. Имея четкие и ясные указания коман“ дира, начальники служб доводят задачи до исполнителей. Старший лейтенант ’Ипполитов тша- тельно проверяет состояние летного поля и, в зависимости от надобности, пускает в хол тракторы е прицепными механизмами; Если это бывает необходимо, ahora на аэродроме продолжается и ночью. К утру, в назначенное приказом. время, связисты лейтенанта Фуга выносят на старт радиостанцию, чаводят проводную связь. Прибывает стартовая команда: Ranaran Солий высылает заранее подго- товленные бензо- и водомаслозаправщики и, как резервные ередетва, — стартер и установленные на полозья тончарки с подогретыми водой и маслом. На старт также высылаются дежурные грузовая и санитарная малтины... (Сейчас, в зимнее время, установлен особый контроль 34 горюче-смазочныхи матерпалами, Поэтому, кроме дежурного офипера;, на полеты еще высылается тех- ник по авиатопливу. Он строго контроли- рует заправку самолетов и качество горю- че-смазочных материалов. Командир подразделения, как правило, приходит на старт к началу летного дня; Оля лично проверяет готовность к обелужи- ванию ‘голетов. Вомандир подуечает недо- сталеи в работе отлельных офицеров, сер- жантов и солдат. Вечером на совещания командиров и начальников он дает указа- ния. как их исправить. — „.Уже не зд горами весенняя распути- ца. В этому. ответетвенному периоду под разделение настойчиво тотовитея уже’ сей- час. Аэродром разделен на две части, В низине каждый день продолжают утрам- бовывать снег, чтобы в распутицу здесь KAR можно дольше продержалась счеговая взлетно-посадочная полоса, Па той половине аэродрома, где имеется возвышенность, наоборот, снег не YTPAN- бовывается. Как только он начнет таять, его специальными волокушами будут «развозить» по сторонам. Расчет верный: не успеет снежизя по- 71068 растаять, как уже просохнет и будет подготовлена взлетно-посадочная полоса на грунте. `Боевая учеба летной части будет продолжаться 9ез перебоев и в весеннюю распутиду. Таковы дела и люди этого передового подразделения. Майор А. ГОРДИЕНКО. Н-ский авиагарнизон: (По телеграфу от наш. корр.). ними инструктивно- -методические занятия или приходил в звено и помогал командиру на месте конкретным показом. Тов. Сме- тана предпочитает более простой, хотя и менее результативный метод -—— занятия В составе всей эскадрильи. Вонечно, командир эскадрильи лучше проведет предполетную подготовку, чем командир звена, но ведь у каждого коман- дира звена есть ряд вогрогов, касающихся только подчиненных ему летчиков, вопро- сов, требующих полного раз’яснения и уточнения. Вот тут-то и должен притти на помощь командир эскадрильн, Долг гвардии старшего лейтенанта Сметана — не только отводить для занятий звеньев нужное количество времени, но и оказы- вать командирам звеньев необходимую ме- тодическую помошь. Bee sto показывает, что вопрое 6 CKO лоченноети и слетанности звеньев, являю- шиуся первичным тактическим подразделе- нием, имеет очень важное значение, 060- Geto в свете вадач, го?тавленных пере оозетевими офицерами приказом товарища Сталина. Но во всем ли прав гварлим майор Окунев? Нам кажется, что кое в чем он допускает оптибку. Говоря о необходимости улучшения прупловой слетанноетя звеньев ий пар, о решающей роли командиров эскад- рилий, командиров звеньев и етарших лет- чиков, гвардни майор Окунев обошел мол- чанием роль командира полка и его заме- стителя по летной части, А ведь их ga. бывать нельзя: им принадлежит первое слово в обучении летного со-тава пруппо- БОЙ слетанности. Командир полка и его за- меститель — это, как правило, самые отытные летчики и самые сильные мето- диеты. Когла, например, гварлии старший лейтенант Сметана допустил ошибку, ee кто иной, как гварлии майор Окунев, должен был обратить на это внимание и методическими указамиями, неослабных контролем, помочь тов, Сметане. Вот тогда гвардии майору Окуневу не пришлось бы сомневаться в том, сумеют ли отдельные командиры звеньев и старшие летчики обеспечить цельность строя при полете большой группой. Гвардии майор Л, ПЕРЕПЕЛОВ. ТРУЖЕНИКИ На аэродроме Н-ской авиачасти. Ме- теонаблюдатель сверхерочник старший сержант М. Разухина и старший метео- ролог младший техник-лейтенант П. Бо- гатов ведут наблюдение за шаро-пило- том. Снимок капитана М, Рунова, „ДЕСАНТ“ УНИЧТОЖЕН ВОЕННАЯ ИГРА В АВИАУЧИЛИЩЕ ’ Подполковник Сохапкий вызвал Е себе командиров подразделений и вручил ии письменный приказ. В приказе говорилось 0 том, что «в тылу наших войск «против- НИЕ» сбросил многочисленный звиадесант, для уничтожения которого необходимо не- медленно принять решительные меры». Было решено нанести по «противнику», удары с воздуха силами двух полков, Срочно собранный летно-технический состав быстро изучил боевую обстановку, Летчики нанесли ее ‘на карту, проложили маршруты к цели и, получив необходимые боеприпасы, радиоданные для связи и взаимодействия с истребителями и назем: ными войсками, группами приступили к штурмовке десанта «Противника». Строго выдерживая время, групты по следовательно, волнами появлялись над «противником», обрушивая на него огонь, Самолеты непрерывно держали радиосвязь с ВП командиров. Соблюдалоеь четкое взаимодействие с истребителями прикры- тия. Грамотно осуществлялось управление по радио с ЕП. Все это помогло летчикам действовать слаженно и умело, «Десант» был уничтожен, На разборе командиры подразделений, начальники служб, штурманы и посредни- ви сделали свои замечания о ходе игры, старшие офицеры подробно разобрали ее. Старший лейтенант А. ШИГАНОВ. ` Летчики — студенты вечернего университета Летчики Н-ской звизчаети. систематиче- сни работают над повышением своего идей- но-политического и культурного уровня. Два раза в неделю после учебных полетов многие из них идут нд занятия в вечерний университет марксизна-ленинизма. Там они изучают основы маркоистеко-ленинского учения, историю большевистской партии, историю СССР. . Аккуратно посещают университет и име- ют хоропгие отметки командир подразделе- ния капитан Фиерро, етарший лейтенант Кочанов, лейтенант Шевченко. cerperaps- Обстоятельетво это очень важное. Дело: боевой подготовки. советских авиаторов, В том, что в некоторых подразделениях откроют большие возможности Для даль- имеются группы теоретически хоропго под- нейшего пох’ема политического, военного и готовленных летчиков. Им нужно лишь по- культурного уровня паших офицерских рекомендовать литературу, хорошей лекия- ей освежить в памяти знания, приобретен- RaAPOB, EAR Этого требует TOBA DEA Сталин пые еще в училише, помочь конеультаци- 8 своем приказе № 10 от 23 февраля ей, и они самостоятельно подготовятся к 1947 года. обеспечивать удар «меча», то-@еть атаку своего ведущего. Став командиром парьь он стремился закрепить в себе м совернен- ствовать все, что он перенял от своего ведущего, стремился учить своего напарни- ка тому, чему научился сам, будучи ве- домым. Серьезный и вдумчивый офицер, способный и растущий летчик, тов. Кар- ленко сейчас, в дни мнрной учебы, пока- зывает образен того, как нало на опыте войны учить подчиненных, добиваться не- уклонного повышения их боевого мастер- ства. Анализируя минувтие воздушные: бои, в которых он одержал больше десятка лич- ных п групповых побед, тов. Карленко прилтел к етлинетвенно правильному выво- ду: все победы добыты в результале хо- pole слетанности графы, умедого взаимо- действия маневром и огнем. Этот вывох по- мог ему найти правильную линию во веей учебной работе. понять, что прежде всего нужно сколотить звено, превратить его в боевой организм, подчиненный единой во- AG ROMATTAPS. Стадутим летчиком звена тов. Карленко назначен гварлий лейтенант Зенков, до этого летавший в паре © командиром эскадрильн гварлий капитаном Поповым. Под руководством этого опытного офицера тов. Зенков прошел богатую школу, и по- тому гвархии этарший лейтенант Ворленко с’ полным основанием рассчитывал на. его помошь, : — В том, что наши пары будут самыми боеепособными, я не сомневаюсь, Но мне кажется, что мы можем достигнуть и большего, — сказал командир звена и тут же развернул перед старшим лотчяком план обучения слетанноети звена, Изо дня в день, на земле и в воздухе, при подготовке к полету и при выполне- нии полетных упражнений тт, Варлееко и Зенков стали настойчиво проводить этот план в жизнь. Методика обучения групювой слетанно- ‘ети требует опрелеленных знаний и навы- BOB. Понятно, что на пути команхчра звена встречались трудности, Не всегда партийного бюро капитан Ипкан и доугие. ны полеты. начальник штаба потразлеле- BCG BHITOTHIO Tak, KAR OH Этого хотел. Когда, например, начались полеты в етрою пеленга, не ладилось с кренами и разво- ротами, далеко отставала вторая Tapa. Тов. Карленко понимал. что причина это- го —— OTCYTCTBSe навыков во взаимолей- ствии между парами. неправяльное раепре- деление внимания, неумение нилотнровать в грунне, пользоваться рулями и газом пов развороте, когла водомые находятся. е внешней стороны. Но как устранить этот недостаток, вак лучше добиться хорошей слетанчости, молодой команлир еще не знал. В этом ме было ничего предосуди- тельного, ‘потому что методическая `полго- TOBKS офицера накапливаетея годами, и У тов. Варленко за короткий срок она по- явиться пе могла. Ему на помошь своевременно притпел твардии кзлитан Нопов. Он провел < лет- чиками занятие методом «нений по- тетному» и показал на земле, как должны произвохиться построения звена в воздухе, как делать крены, развороты, как при этом действовать рулями и сектором газа. Заня- тие дало тов. Парленко очень многое и. что самое главное, заставило понять не- обхотимость ховолить до автоматизма лей- ствия каждого летчика. Он стал настей- чиво тренировать своих тотчиненных, учить их на мажетах, у стоянок самоле- тов. Он показывал, как должны вести еебя BeIOMbIG, будучи внутренниун или внепг- HUM при развороте. Командир звена часто прибегал к приме- пам из бобтой практики, иснользуя Bech can личный боевой опыт. А этот опыт негрелозно учил его тому, что в бою нель- зя нарушать взаимной подлержки, что каждый отрыв от боевого порядка чреват серьезными последетвиями. ? — Мы, правла, сейчас не на войне, но Bee то, что делаем, нужно для войны, — товорил он своим летчикам, — Вы лолж- ны понять, что хорошо полготовяться к бою можно только в мирное время, Подчиненные грекраено поняли коман- дира. На недавнем инепектореком смотре звено показало высокие образиы группо- вой слетанноети, умелого сочетания Ma- невра и огня при атаке воздушных и на- Рземных целей. Примерно таких же ре- SYIDTATOR добились звенья гвардии лейте- нантов Малахова и Кубова, дейетвня кото- рых также отмечены команлованием. ‚ Но в полку есть звенья, которые лале- ко еще не выголняют того. что OT нах требуется. Вот звено твартии лайтенанта Вузнепова, который также был на фронте, участвовал в воздушных боях. . Казалось бы, этот офицер сумеет творчезки оемые- лить накопленный опыт, е пользой при- менить его в боевой подготовке своего звена. Но в практике работы тов. Кузне- Цова „опыт войны не нашел лолжного места. Этот офищер лаже ясно не пред- ставляет себе, что значит учить и учиться на фронтовом опыте, В лучшем случае on рассказывает своим подчиненным боевые эпизоды, не анализируя их, в хулшем же — ухо, неубелительно излагает содержа- ние предетоящего упражнения, указывая норядок ‘его выполнения. Тов. Вузненов я сам понимает, ято еше He стал настоящим командиром звена. По существу он лишь командир первой пары, потому ‘что вторая пара отдельно выпол- няет упражнения и отлельно подводит ито- ги их выполнения, Еще нет того, чтобы 9бе пары хороню летали в составе звена. & старший летчик стал бы казтоящяи помощником командира, поллинной опорой в управлении похразлелением. } Мы уже говорили выше, что некоторые командиры: эскатрилий ошибочно полага- ют, будто отработка слетачноетя пар п звеньев не входит в нх функции. Такие офицеры рубят сук, на котором силят: влетанноеть пар и звеньев должна быть прехметом неустанной, повееллевной забо- ты комантира эевалрильн. В прямой зави- еимости от сколоченноети и подготовлен- ности звеньев Находятся слетанность эскадрильи, уровень ее боеепособноети. Tak, например, работает командир эвкадрильи гвардии старший лейтенант Сметана, Проводя летную подготовку в маентабе эскахрильн, он мало обращает внимания на то, что делается в звеньях; не вникает в методику занятий, не помо- тает командирам звеньев приобретать на- ВЫЕИ командира и воспитателя. Никто из ‘командиров гвеньев не может припомнить, ‚чтобы тов, Ометана котла-либо провотых с Бопроз этот возник не случайно. Преж- де чем его высказать вслух, поставить перед сослуживцами и подчиненными, за- меститель командира полка по летной ча- сти гвардии майор Окунев долго обдумы- вал, сопоставлял, а затем и выложил ва- него задачу, определенную Вуреом боевой подготовки, -— летать в составе эскалри- лийи болыних грун на выеотах, затруд- няющих пчлотаж и сохранение строя. Oe- новная тяжесть ложитея ‘на командиров звеньев и старших летчиков. Kam ie ’ чистоту: Mitch Ha вомандиров летчиков. Каждые составляющие звено. ь сколочены ло Ta- — У нас очень часто говорят об изуче- нии боевого опыта и нередко козыряют: мы, мол, фронтовики, у нас за спяной богатая школа. Но стоит вникнуть в самую суть, и скоро поймешь, что вокруг изуче- ния OULITa войны подчаё разговоров больше; чем ‘дела. Возьмем, к примеру, такой важный для нае. истребителей. во- прое, как групповая елетанноеть. В дни войны мы добилчеь очень многого: сколо- тили пару, как основную тактическую должны сейчае быть сколочены ло та- KOH степени, чтобы они напоминали хоро- шо слетанную пару четребителей военно- го. времени. Уже но ряловые летчики по отношению к своим ведущим, а старший летчик по отношению к командиру звена должен играть роль ведомого. обеспечива- ющего. асключительтую гибкость и бое- способность звена. Роль же рядовых лет- чиков яена сама собой — они должны составлять единое, неразрывное нелое co единицу. Бывало, любо глядеть: зедуший Своими командирами, то-есть с команди: И ведомый летали, словно спаянные. Ве- 20М звена и старшим летчиком, обеспечи- тущий полностью доверял своему ведомо- Вать успех чх действий, му, помогал, воспитывал, а ведомый 063- заветно верил в ведущего. подражал ему. заветно верил в ведущего, подражал ему, летчики сейчас отвечают пред’являемым к ‘’ учалея у него. Такие пары, как правило. ним требованиям? и лобывали изм победу. Б полку есть немало молодых, расту- Теперь же некоторые офицеры перезта- их офицеров, вполне подготовленных к ли заботиться о слетанности пар. Команли- Тому, чтобы безупречно. управлять свопми Ты эснадрилий почему-то считают, что это! ЗВ8Ньями и парами в ©тр0ю больших He WX дело, командяры звеньев вс ылают- групп; Взять, К примеру, командира звена ся на отеутетвие пелатогических навыков. ГВАфдии старшего лейтенанта Караенко. бя на положении командиров. А ведь за- ВИдам боевой м политической подготовки дали сейчае стоят перех нами не менее 10 такой степени, что не было еше слу- сложные, чем, в войну. Тогда нам почти не Чая, чтобы кто-нибудь из ведомых отета- пряхолилоеь летать крунныхи грувнами Зал от строя. даже при выполнении самых на больших высотах, а теперь это — одно сложных эволюций. Понятно. что, когда из основных требований. Спраптивается: Затила речь 0 том, чьи же звенья можно hak же я повелу большую группу, когда допустить к полетам в составе боль иокоторые пары и звонья еще по-настоя- групи. гвардии майор Окунев сказал: -— да КНарленко ручатсь толовой... Твардим старший лейтенант Карленко командует звеном еще с военной поры: сначала он был ведомым, затем команди- ром пары. Прикрывая хвост самолета ве- memy не слетаны? Вак я буду выполнять групповое упражнение, когда я не уверен в том, что отдельные командиры звень- ев и старииие летчики обоспечат цель- ность строя? Вопросы, поставленные гвардич майором дущего, он никогда от него не отрывался, _Окуневыюм, заставили офицеров призаду- всегда держал его в поле зрения, Он был MATECH, B самом деле, полк должен рептать настоящим «щитом», как в то время за- весьма, сложную и вместе с тем новую для служенно окрестили ведомых, призвачных