За-наии- Советск ОЗ ЕЛА: ВОБННО. ВОЗД Ш х СИЛ (ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР) ’’Воскресенье, 1 августа 1948 г. 10° Poouny! ‚ `Цена.20 коп, Весь советский народ_и его Вооруженные празднуют сегодня Всесоюзный День ‘железнодорожного транспорта. LOAM BE bd ‚ зольшевистекий’. Но нЕ Силы _ зеликая зхелезнедорожная „ держава Сегодня — День хелезнодоролиника. Ус. Чановленный тринадцать лет назад в 0з- `наменование исторического приема товари- щем Сталиным и руководителями парни И правительства работников зелезнолорож-. ME OS PRA, YD ACHb стал ради. IA OREM праздником. советского нарожа; Советский (Союз — великая’ железнохо- `рожная державзя. Ни в одной erpane пел таких обширных пространетв, как у нае. Не случайно именно наша страна, явилагь родиной железных хорог. Теперь” уже © ‘достоверностью, установлено, 90’ ша в ‚ 1168 poly были проложены ‘первые’ пол’ AATEC молознодорожные пути к Олонед-. ким заводам. а в 1810 году, за 17 лет до американцев, талантливый руссвий ‘ин- женер Петр Фролов построил первую’ чу- Напа страна является TARMO родиной железнолорозжной - науки: Ев юновы заложили русские ученые — Д. И. Журавский, автор первого теорети- ческого ‘исследования в области строитель- ства мостов, Н, П. Петров, создатель гидродинамической теории трения. корифеи авиационной науки Н. Е. Жуковский и С. А. Чаплытин, _ решивитие : также Ряд сложнейших транспортных проблем. Вела- кий Ленин был инициатором пострайки. первом в мире тепловоза. ` : «CCCP, как государство, — ‘товория “варит Сталин в, своей. ‚исторической течи 30 июля 1935 а, — бм бы немыслим без. первоклассного железно- ’ орожното транспорта, связывающего ‚в олиноо целое его многочисленные . области и районы». Помня Это, советский народ Под руководством большевистской партии, товарища Сталина еще в предвоенные ro- ды вложил немало сил и средств в строи- тельство могучего железнодорожного тране- порта. За годы сталинских пятилеток бы- ла выполнена, поклочительная по ‘своим. масштабам программа работ по техническо- му перевооружению ‘налтих железных то- рог. Благодаря усилиям партии. peerg $0- ‚ ветекото народа наи транелорт стал лей- ствительно первовлассным. Сила и мобильность. овелекого а нохорожного транспорта в0 вом блеске. „’ проявились в годы Великой Отечественной Войны, Животворный ‘боветокий ` патрий- ome, орячая лтобовь к Рожине proxiden:: Том, торязая лиюовь к FORME BROXEOBH- +t JH многомиллионную армию наших же: лезнохорожников на героические трудовые! подвиги. Боевой‘ помощник Советской Ap- мии. Наш’ ‘жежезнолорожный транспорт выдержал в это суровое время такую на- грузку, какую. наверняка, ‘не вынес бы транспорт любой иной страны. Охних . вд- HACKHX грузов было перевезено в и войны более 19 миллионов вагонов! И Р- хина высоко оценила’ доблестный труд. с9- зетоких . железнодорожников. Отмечая их вылающиеея успехи, товаривт Сталин го- ворил: «:.если несмотря на трудности в9- онного времени” и недостаток топлива, нам все же удалось снабжать фронт воем. необ- ХолИмым, то в ЭТОМ ‘нахо признать прежхе веато заслугу налтих транспортных. рабь- чих и служащих». После войны перех советеими зелезно- хорозжниками ветали новые почетные Saat чи. Враг вывел из строя 26 и частично ‘повредил 8 железных дорог, разрутил” Десятки тысяч километров. ‘путай. уничто- ЖИЛ Множество ‘паровозов и вагонов... Вее. это нужно было восстановить. — и м Только востановить, но и сделать. наш ‘советский транспорт еще более мощным. Величествениую программу работ начертал: товарищ Сталин пере’ тружениками ..же- пезнолорожного транспорта. К концу пяти- летки советские железные дороги должны ежедневно грузить 115 тысяч вагонов; ло пятилетнему плану намечено построить 7.230 километров новых железнодорожных линий. построить и восстановить. 12.500. ‘километров вторых путей. Чтобы прелста- вить размах этих работ, достаточно скз- вать, что на восстановление и. развитие зелезных лот нална стоана асситновала QHY шестую всех капитальных вложении. в нарохное: хозяйство == зевъише 20 михл- Лиардов рублей, то-есть. почти CTOABRO же, околькю было вложено в. транспорт за. ‘TOR прелроенных пятилетки! Поистине беспримерную задачу. pHa вы решите” Hani. mexesHoropomnmen!: Co всем энтузиазмом. и. творческим пылом с0-. BOTCKAX патриотов принялись они за Pa- боту. Опираясь на ‘великие преимущества водетского. обтаественного. и. государетвен- ного строя, ошутиая повселяевную заботу партии, советского правительства и лично товарища‘ Сталина, ” советекие железноло- рожники за короткий ‘срок лобилиеь вы- аающихся успехов, „Письмо. железнодорожников` Советского. (Союза “Tpencennveno Совета Министров CC _ Иосифу Биссарионовичу СТАЛИН первым полугодием на 10,8 проп., потру- зить сверх плана угля 20 тыс. и руды 15 тью. ватонов, ускорить оборот ватона против 1947 т. на 17 часов. снизить себе- стоимость перевозок иотив плана на 115 проц., перевышолнить план 10 произво- Хительноети труда на 1. 5 проц. и снизить расхох топливь на измеритель против пла- на на 2 шоц. — По Томской дороге. Увеличить срелнесу- точную погрузку BO втором полутодии 1948 г. пю сравнению с первым полутоди- ем на 11 проп., погрузить оверх плана, уг- ля 5 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона, против 1947 г. на 13 часов, снизить се- бестоимость перевозок против плана на 1,5 проц., перевыполнить план ло произ водительности труда на 2 проц. и снизить расход топлива, а измеритель против плз- на на 1,5 проц. По Юнно- Уральской дороге, а WOrpysky во втором полугодии 1948 г. mo сравнению с первым полугодием на 57 тыс. ватонов, погрузить сверх годовом плана, угля 5 тью. вагонов и железной руды 3 тыс. вапонов, ускорить оборот ватона против 1947 г. на 22.4 часа, снизить себестоимость перевозок против плана, на 1,5 проц., перевыполнить план по произ- водительноети труда на 1,5 прп, и сни- ить расход топтива на измеритель проти плана на 2 Про. ‚зить сверх плана о тыс. вагонов, уское ‘рить’ оборот вагона против плана на 1 час, ‘снизить себестоимость перевозок против `плана на 2 проц. перевыполнить план’ по производительности труда на 5 проц, и снизить расход топлива. на ‘измеритель против плана на 3,5 проц. По Горьиозской дороге, Погрузить сверх плана 60 тые. вагонов, ускорить оборот вагона против плана на 2 часа, енизйть себестоимость перевозок против плана: н& 2 проц., перевышолнить план: по произво- дительности труда на 4,5 проц. и снизит расход тонлива на измеритель против пла» “Ha ga проц. ‚ Потрузить оверх плана 50 тыс. вагонов, В том. числе нефти и нефтепродуктов ‚10 тые. ‚цистерн, . Ускорить ©борот вагона против 1947 г. на 28 часов, снизить се- бестоимость. перевозок, против ‚плана на 2 проц., перевыполнить о план по произво= ое труда на 5 под. и снизита расход топлива на ‘измеритель. против пла Ha На 3 проц. ° По Казанской дороге. и ь сверх плана 20 тыс. вагонов, ускорить оборот Батона против 1947 г. на 14 часов, сни- зить оббестоимость перевозок против пла Ha Ha 2,5 проц., перевышолнить план п9 Производительности. труда на 4.5 проц. в ‚оНИзЗИТЬ расход топлива на измеритель прое. ‘тив плана на 5 поп. По дороге им. В. В. Куйбышева. Погру- `зить сверх плана 8 ты. вагонов, в TOM числе нефти. и нефтепродувтов. 2 тыс. пи- стерн, ускорить оборот ватона против 1947 г. на 23 часа, снизить себестои- мость перевозок против плана на 2. проц ‘перевыполнить план-по производительно- сти труда на 5 проп. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 1,5 проц. ‚По Оренбургской. дороге. Погрузить сверх ‘плана 12 тыс. валонов. в том числе нефти и нефтепродуктов 2 тыю. цистерн, ускорить оборот ватона против 1947. г. на 37 часов, СБИЗИТЬ собестоимость перевозок против ‚план на’ 1,5 проц.” неревышожнить план по произвохительноети труда на 4 проц. и енизить расхох топлива на измеритель про- ‘чив плана на 4 проп. По Рязано-Уральской пороге. Погрузить вверх плана 10 тыс. вагонов, в том числв. ‘нефти и нефтепродуктов 3 тыс. пистерн, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 28 часов, енизить себестоимость перевозок ‘ротив плана на 2,5 проц., перевыполнить ‘план 11 ‘производительности труда. a 6 проц, и снизить расхох топлива на из ритель нротив плана на 3.5 прон, СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ: ОКРУГ - Ногрузить сверх плана 85 тыс. вагонов, B TOM числе нефти и нефтепродуктов 5 тыс. цистерн, мокорить оборот ватона против плана на 1,5 часа, снизить себе- стоимость перевозок против плана на 3 проц., перевыполнить план тю произво дительности труда на 4 проц. и снизить ‘расход топлива на измеритель против пла- “Ha Ha 3 проц, о > `По Кировской дороге. Увеличить средне» суточную погрузку во вором полугодии 1948 т. по сравнению с первым полугоди- ‘ем на 24 процента, ускорить оборот вато- на против плана на 2 часа, снизить cee. ‘етоимость перевозок против плана на 2 проп., перевьшюлнить ‘план по производи- тельности труда на 5 проц. и снизить расход топлива на измеритель против пла- на на 3’ проц. - ‘По’ Ленинграденой дороге; orpysuts сверх плана 35 тыс. вагонов, ускоритв’ ‘оборот ватона против плана на 1 Час, сви. зить себестоимость перевозок против плана на 2 проц., перевыполнить ‹ план по Impo= изводительности труда на 5;5 процента ий снизить расход топлива на’`измеритель про тив плана на 5 п По Октябрьской дороге. Погрузить вверх плана 30 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против плана на 2 чара, снизить себеотоимость перевозок против Плана На. 3 проц., перевыполнить. план по произво» дительности труда на. 5,5 проц, и снизить’ ‘расхох топлива на измеритель против пла» ва на 5 проц: ее По Калининской дороге. Увеличить срелз ан погрузку во втором полутодия 948 г..по сравнению с первым полуготи- ем на 25,5 процента, ускорить оборот ва- ‘тона против плана на 2 часа, снизить 0е- бестоимость перевозок против плана на 1 проц. и свизить расход топлива на из- меритель против плана на 4,5 проц, По Эстонсной дороге, Погрузить сверх годового плана 8 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против плана ma 2 Часа, онизить себестоимость перевозок против плана на 1 прог. и снизить расхот топли- ва на измеритель против плана на 5 `’По Латвийской пороге. `Погрузить сверх плана 5 тыс. вагонов, ускорить оборот ва- гона против плана на 1 час, снизить 6е- беслошмость ° перевозок’ против плана на 1 проц., неревыполнить план № про- изводительчости труда на 5 проц, и еви- зить расход топлива на, измеритель против плана на 3. проц. По Северной дороге. Увеличить средне суточную погрузку во. втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полугодн- ем на 12.3: проц., ускорить оборот ватона (Продолжение на 2-й стр.), у — п0-большевиетски внедрять и осваи- вать новую технику и технологию, еред- непрогрессивные нормы, разоблачать и искоренять вше имеющиеся на отдельных участках налюй работы косность и рути- ну, мешающие железнодорожному тране- порту двигаться вперел. Мы понимаем, что борьба за пальней- ший технический прогресс — это борьба за новый _под’ем транспорта, ‘за увеличе- ние его мощи ий пропускной способности. Поэтому мы, стахановцы, научные работ- ники, инженеры, техники, изобретатели, ‘рационализаторы -— вся армия железнодо- рожников, — лаем Вам, порогой товарищ Сталин; слово всемерно механизировалть производственные ` процессы и внедрять во все звенья нашего производства высокую индустриальную ° культуру и новую тех- Исходя из Ваших товарищ Сталин, указаний о том, что’ чем выше идейный уровень кадров, тем плолотворнее их прак- тическая работа, ‘мы будем и зпредь неустанно повышать свой идейно-политиче- ‘ский уровень, воспитывать каждом же- лезнолорожника в духе коммунистической сознательности. понимания своего высокого ‘золга перет’ Родиной‘ и сопизлистического tet ea? 3 op eo. > ae отношения к труду. Поядерживая пе Поддерживая патриотический призыв. передовых преднриятий о досрочном вы- полнений послевоенного пятилетнего пла- Ha восстановления и развития народного хозяйства, рабочие и работницы, инженср- Но-технические работники и служащие округов, железных дорог, предприятий: у и. етроек транспорта взяли на вебя ‘следую- Tine обязательства по лосрочному выпол- нению плана 1948 г. — третьего решаю- pee eo ee Oe РР его года пятилетаи. ‚ ДОНЕЦНИЙ ОКРУГ Потрузить ‘сверх’ толовом плана’ 70 THC. вагонов, увеличить среднесуточную погрузку улля во втором полугодии £948 Тода по ‘сравнению © первым” полугодием на 197 mpou., погрузать сверх плана черных металлов 25 тыс. ватонов, зерна’ 10 ‘THe, вагонов. ускорить оборот вагона но сравнению е 1947 г. на 25 часов, ‘снизить себестоимость перевозок против плана на 2 проп.. перевыполнить план ` но производительности ‚ труда на 8,5 проц. и снизить паехол топлив» на измеритель Увеличить снизить раеход топлив» на против плана wa 2,5 upon. По. Северо-Понециой . довоге. бреднесуточную погрузку во втором полу- гедии 1948г. по сравнению с первым 1о- лугодием на 9,4, проц., в том числе угля на 20,5 проп., погрузить сверх плана чер- ных металлов 3 тыс. вагонов, ‘ускорить ‘оборот вагона против 1947 г. на 13,4 ча- са. снизить себестоимость перевозок про- ‘тив плана на 1 проц., перевышолнить план 19 производительности труда на 4 проц, и. снизить. расход топлива, На. измеритель про- тив плана на 5, проц, По Южно-Донецкой дороге. Погрузить ‘езерх. плана 20 тыс. вагонов, в чом чи- сле черных металлов 5 тые, вагонов, уве- хичить среднесуточную погрузку угля во втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полугодием на 21 проц., ускорить ‘оборот вагона против 1947 года нз 2,6 4a- са, снизить себестоимость перевозок про- тив плана на 1 проц., поревыполнить план во производительности труда на 4, 5 прог. и снизить расход топлива на ртр против плана на 1,1 проц. ‚ Дорогой Иосиф Виссарионович! `Оегодна Bea ‘nama. étpana отмечает Вее- союзный Оталивокий день железнолорож- ного транспорта. В этот радостный хля вас праздник трехмиллионная, армия железно- порожников . обращается к Вам, нашему отцу и другу, вождю и ‘учителю, ec ropa- чим приветом, пожеланиями сил и здоро- въя на многие и многие, годы. Железнодорожники, руковохимые больше- вистекой партией и Советским правитель-. ством, воодушевленные Башей постоянной заботой 0-транепорте, самоотверженно тру- дятся на благо. родной Отчизны и отдают все свои силы на дело восстановления и дальнейшего развития зкелезнодорожного транспорта, 1 oe у. Частвуя вместе со воем советским Ha-~ ролом в осуществлении грандиозного Ста- THHCKOTO послевоенного пятилетнего плана, мы. боремея_ 3a досрочное выполнение за- даний государства. за позышение темпов перевозок, улучшение качества работы с ‘Тем, чтобы транспорт был, как Вы ука- зывали, товарищ Сталин, четко работаю- щим, испразно действующим. точных, как ‚хороший часовой механизм. конвейером. Претворяя в жизнь Ваше указание о быстрейшем, восстановлении и хальнейшем развитии транспорта, железнохорожники немало потрудились над усилением техни“ ческой ‘вооруженноети дорог и увеличени- ем их пропускной способности. Восстанов- лены и вновь построены тысячи километ- ров пути, сотни больших и малых мостов, Ae cAaTKY паровозных и вагонных депо, BBe- лено в: эксплоатанию оевыше 1, 5 МЛН: ЕВ. метров жилой нлотали. . В первом полугодии 1948 г. железно- дорожный транспорт выполнил план по- трузки на 101 пром, грузооборот, по сравнению © соответствующим периодом прошлого года, ‘увеличен на 21 про. В июне этого гола, перевыполнив месячный июне этого года, перевыполнив месячный план погрузки в пелом, железнодорожный транспорт выполнил задание по таким важнейшим народнохозяйственным грузам, много серьезных Hed хобает большевикам, с указаниям 0 критя ‚ нефть, руда и Черные металлы, нодоототков, в, кавь По- ам, следуя Вашим мудрым критике и самократике, как 0 силе, лвигающей ‘вперед. наше раз- витие, мы и веголня, в свой праздник. го- ворим открыто 0 своих недостатках с. тем, чтобы быстрее устранить их и сосредото- чить внимание на нерешенных задачах. . Мы еще не выполняем заданной нормы Прошло два в половиной года послево- енной сталинской ‘натилетки — и уже снова действуют все магистрали, которые в годы войны были варварски разрушены врагом. С’ каждым нем увеличиваются тех- ническая мощь, о пропускная, способность нашего транспорта, Ha карте ‘советской Родины: появились новые. железнодорожные линии и электрифицированные участки ло- por. Развивающийея транспорт непрерывно увеличивает перевозки грузов. за первые два года пятилетки ежесуточная погрузка на. железных дорогах возросла на 23 процен- Big Ee А wey ЗА si 21 процент в сравнении © cooTReTeTByN- щим периодом прошлого года. Советекий транспорт круто идет. в гору, набирая та- кие темпы развития; каких еще не знала история Железнодорожного транспорта. . Эти успехи — результат мудрой поли- тики большевистской партии, результат героических усилий * советского народа и славной армии железнодорожников. Труже- ники железнодорожного транспорта, как и весь ‘наш’ народ, полны решимости ‘выпол: НИТЬ сталинский план великих работ Ha год ‘раньше сюка. На всех железных до- рогах страны ширитея социалистическое соревнование, изо дня в день растут ряды передовых `борпов за досрочное выполне- ние плана послевоенной пятилетки, ряды HOBATOPOB TpPOHsBOACTBS, обогащающих , 60- вровишницу стахановского опыта новыми высокопроизводительными методами трула.. Только за последний год советекий тран- спорт выдвинул целую плеяду талантли- вых мастеров ° свобто лела. снискавших широкую известность у нашего народа. Среди них маптиниет Шумилов инициатор внедрения уплотненного ‘графика оборота: 12080308, ° составитель’ поездов Гурьев, предложивший свой высокоэффективный метод маневров, и многие, другие творцы новых приемов заботы на транспорте. ‚© каждым днем растет трудовой под’ем. советских железнодорожников — Пламен- вых ‚ патриотов, ‚сопиалистического Отече- ства; Подготовеу к своему традиционному. празднику железнодорожники, ознаменовали новыми трудовыми подвигами. Все болыше стахановцев-транепортников ‘осрочно За вершают свой тоехлетние, четырехлетние й пятилетние задания. По ним равняются не только отдельные ‘люди, но пелые кол- . HeRTHBEL. Сейчас, Коха перед нашим тран- спортом стоит исключительно ответствен- ная задача — в срок и без потерь пере- резти хлеб вового сталивекого урожая: ‘железнохорожники ‘не жалеют сил, чтобы ^ 6 честью выполнять По Свердловской дорога. Увеличить’ по- ! грузку во втором полугодии 1940 г. о- тив первого полугодия на 100 тыс. вало- ‘нов, погрузить сверх тодового плана угля 5 тыс. валонов, ускорить оборот вагона ‘против 1947 г. на 13 часов, енизить себе- соИМООтЬ перевозок против плана на 1,5 `проц., перевыпотиить план по преизводи- ‘тельности труда на 1,5 проц. и ‘снизить ‘расход топлива на ‘измеритель против пла- на на 2 поп. По Пермской пороге, Увеличить ^ средне- суточную потрузку во втором полугодии 1948 г. по сравнению < первыи ‘полутго- дием на 8` процентов. погрузить сверх пла- Ha угля 5 тыс. вагонов, ускорить 0бдрот погрузку утля во втором полугодии 1948` НА угля о тыс. вабонов, ускорить . оборот Wis тд ‘еравнению е первым полузолием ‘вагона против 1947 г; на 23.4 часа. cnt: погрузить сверх плана Зить себестоимость перевозок против пла- на на 2 процента. перевыполнить план по произволительноети труда на 2 процента, проиэзюдитотьности труда на х поцента и снизить расхол топлива на измеритель против плана на 2. прот — ; По Оменой дороге. Ускорить оборот ва- } гона, против 1947 т. яз 16 часов, снизить себестоимость перевозок против плана на. 1,5 проц., перевыполнить план по произ- ‘волительноети труха на 15 пот и сни зить расхол топлива, на, измеритель прогив плана на 1,5 пр. _ По Карагандинской дороге, Увеличить среднесуточную погрузку во втором полу- годии 1948 г. по сравнению с первым по- лутодием на 22,4 проп., погрузить во’ вто- ром полугодии на 16`тые; вагонов ‘угля больше, чем в первом полугодии, ускорить Оборот ватона против 1947 г. на 15 ча-- сов, снизить себестоимость перевозок про- тив лана на 1,5 процента, перевыполнить ‚лан по производительноети труда Ha : 1 проц. и онизить расход топлива, н% из- ‘меритель против плана, на. 3 прог. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОКРУГ Погрузить сверх плана 200 тыс. ваго- нов, в том числе угля 20 тыс. ‘вагонов, ускорить оборот ватона против плана на 3 часа, снизить себестоимость перевозок, против плана нз 2 проц., перевыполнить план по производительности труда на 4 проц. и енизить расхол топлива на изме- Е акт ONO и EEE IONE EE EES ate POcy Aa perpenHve Гоборота. вагонов; плана строительно-восста- новительных работ, медленно внедряем ин- Ума а MAUL ee aha abet sista шли славный. путь. борьбы и побед. Това- ри: Сталин вдохновляли вдохновляет их на борьбу за успешную работу транспорта; aM US pee ee Е под. его“ ‘гениальным руководством - армия: ‘железнодорожников: в честью выдержала вее испытания войны и сейчас беззаветно служит. ‘одной стране, хобивается дальней- ‘шего под’ема работы! железных. порог. шей страны со. словами благодарности 8% отеческую заботу о. развитии ‹ советокого дранепорта, . многомиллионная арчия же- пезнодорожников обещает товафишу Сталину приложить все силы и _ энергию, ибы поднять. работу железных дорог на ‘новую. более высокую ступень и уже в TH квзотале 1949 года достичь уровня погрузки, намеченного на 1950 гол. Одно-. временно советские, железнодорожники 56- рут на себя рях ‘обязательств по досрочно-. му. выполнению плана третьего, ретающето гола пятилетки по всем вилам работ. ! Чествуя. сегодня своих славных сынов и дочерей — ‚ работников железнодорожного ханизацию трудоемких процессов, 61300 : распространяем передовые. методы труда, Партия и правительство увазали на эти и другие серьезные недостатки в работе транспорта, подвергли ее большевистской критике, оказали нам огромную помошь в улучшении. работы. =~ Мы горячо. бяаголарим ‘нашу партию, Сеголня мы публикуем письуо а. правительство и лично Вас, дорогой Hoon xopomnanon Cosercroro Союз» товарищу. Сталину. Обращаясь. к вождю ‘народов на- Виссарионович, за неустанную отеческую ‘заботу, которую’ Вы ‘UpOaBAAeTe 6 нае, же- лезнодорожниках. Мы, работники’ всех orpacaeti и’ профёс- ‘ий железнодорожного транспорта, в свой торжественный праздник. обещаем Вам, дорогой Иосиф Виссарионович, — приложить все силы и энергию, что- ‚бы поднять работу траненорта на HOBYD, . более высокую ступень и достячь в Ш ‘квартале 1949 т. Уровня погрузки, наме- ченного’ ‘ма 1950 т: г — досрочно выполнить план перевозок 1948 г. и погрузить сверх. плана 600 тыс. ‘вагонов, в том числе угля 70 тые,, чер- ных металлов 28 тыё., рухы 15 тыс. ва- тонов, нефти и’ нефтепродуктов 65 vite. ‘цистерн и: зерна 50 тыс. вагонов’ — в 1943 г, ускорить оборот вагона против проилого’ года на’ 50. часов; — образцово ‘перевезти хлеб нового [урожая в установленные сроки и без по- ~ = улучтить обслуживание. пасбажиров. авести порядок Ha вовзалах, устранить ‘опоздания пассажиревих поездов: =— ПОДГОТОВИТЬ XOSAHCTBO - ‘Транепорта к предстоящей зиме и ‘обеспечить бесперебоя- вую работу железных р В знмних ye- WoRwax:: ; —— HOsPOTOBETE: к работе зимой кадры ‘транспорта, особенно. молодых железноло- ‘рожников, научить их преодолению зим- них трулностей и вооружить передовым! опытом стахановоко-кривопосовекой 1200- vty — своввременно завезти на предприя- тия промышленности й в города 3anacH сырья И TODTWBA: транепорта, нап народ. законно тордится их вылаюттимися уепехами. Вместе co Bee- ми советскими лютьми воины Вооружен- ных Сил Cowsa ССР, сталинские соколы, горяче поздравляют железнохорожников с Е А ПАНА, И СВТ НЕ ЕВ РР. ‚Те праздником... Защитники страны социализма. з от. хуши желают советским ‘ железнодорож-. = побех. с честью опоавлывать великую 38- боту большевистской партия, советского правительства, товарища Сталина о могу- mecrse нашей страны — великой желез- нодорожной. лержавы!, oS Вместе со всем советским народом 1а- ‘ботинки железнодорожного. транспорта про-. НА их ~: Пе. Сталинской дороге, Увеличить средие- Футочную погрузку во втором полугодии: ‘против первого полутолия на 26 проц., по- ритель против плана на 3,8 проц. _По Ярославской дороге. Погрузить сверх плана 30 тыс. вагонов, ускорить оборот раглма nracwro ппата ‘мо 9 пала дн SEE Bp Ne ae Е А ЕО ватона против. плана на’ 2 часа, СНИЗИТЬ грузить сверх плана ЧеОНЫХ МЕТАЛОВ с етмооть перевозок UpOTHS ‘ate Te 190 выс. ватопов. ускорить оборот вагона C°USCTORM ‚на Е Е ce По СЯ: Лея 2,5 проц., перевыпольять план по произво- длительности труда на 3 поп. и онить расход топлива на, измеритель против плана Ha 2,5 upon. По Московско-Рязанской дороге. Погру- зить сверх плана 40, тыс, вагонов, уско- рить оборот вагона ‘против ‘плана на 5 часов, ° снизить себестоимость” ‘перевозок против нлана на 2,5. прои., перевыполнить план по’ производительности труда на 4 проц. и енизить расхол топлива на иИЗме- ритель ‘против ‘плана на 2 проц. ‚ По Московско-Курской ` пороге. Погрузить сверх илана 25 тыс, вагонов, в том чиеле угля 5 тыс. вагонов, ускорить оборот ва: гона против плана на 5. часов, снизить Жебестоимость перевозок’ ‘против’ плана на 2 проц., перевыполнить план по произво: дительноети труда на’ 5 проц. и снизить расход топлива На. измеритель м пла- на на’4 проц: По Мосновско-Донбассной дороге. Потру- SUT сверх нлана 25 тыс. вагонов, в том, числе угля 15 тыс. вагонов, ускорить 060- рот вагона против плана па 2 часа, сни- зить себестоимость перевозок против плана На 1,5 проц., перевыполнить план по про- изводительности труда на 4 проц. и ени* зить расход топлива на ‹ м против плана на 4,6 проц. По Мобковско-Киевской дороге. а зить сверх плана 15 тыс. вагонов, уско- рить оборот взтона против плана на 2 ча- са, снизить себестокиость перевозок против плана на 3 лроп., перевыполнить план. по производительности . труда на 4 проц. и снизить расход. топлива’ на измеритель против плана на 5 пон. ‚ По Московско-Окружной дороге, Погруз против 1947 г, на 19 часов, снизить се0е- omouwarTh паторозо ’поотяв плана Wa CTOUMOCTS перевозок против нлана Ha 1 проп., леревыюолнить план по произво- хительноети труда на э прод. и СНИЗИТЬ расход топлива На измеритель плана на 3 ПП. Пс Южной дороге. Погрузить сверх пла- на 50 тыс. вагонов. в Том числе зерна 4 тыс. ватонов, ускорить оборот Barons против 1947 г. из 23 часа, снизить ©ебе- стоимость перевозок против плана Ha 5 проц., перевыполнить план по произво- Читетьности труда на 5 проц. и снизить расход топлива на. И против Пл4- на па 3.5 проц. По Юго-Восточной ‘дороге. Потбузить ’ По Юго-Восточной дороге. Погрузить. сверх’ плана 20 тыс. ватонов. в том числе зерна 7 тыс. вагонов, ускорить оборот ва- она, протяз 1947 т. на 23 часа, снизить ообестоимость перевозок против плана Ha 4 проп.› перевьитолнить план по’ произ- волительности труда на 5 проп. и снизить ‘расход топлива: на измеритель против пла- на за 3 про. ‹ Пс Сталинградской” дороге. Увеличить среднесуточную погрузку во втором полу- гохии 1948. г. против первого полугодия на, 13 пц., ускорить оборот вагона против 1947 г. на 46 часов, онизить себестоиь Кость перевозок против плана ва 2 проц., перевыполнять план по производительно- сти труда на 5 проц. и снизить расход топлива на измеритель шруотив плана на 1 под. УРАЛО-СИБИРСКИЙ ОКРУГ Увеличить среднесуточную погрузку во втором полугодии 1949 г. по сравяению с Торжественные. собрания железводорожников ° Московского узла eno дороги, дело’. Москва-Сортировоч- ‘ная Московеко-Казанской магистрали, 34- ‘вода «Путеец» и дуутих передовых ‘транс пертных предприятий, ‘палийные и совет- ские работники. С докладом 0 Оталиноком Дне железно- дорожника и убнехах передовых прехприя- ‘tr выступил секретарь Железнодорожного райкома ‘партии Москвы А. С. Рыжов. На собраниях с большим погемом приз HATH приветствия товарищу И. Б, Сталину. На, предприятиях Московекого узла в эти хни устраиваются торжественные собрания и вечера. посвященные Сталинскому Дню железнодорожника. . 30 пюла в Центоальном доме культуры олезнолорожников собрались на торжест- венное заселание трудящиеся «Велезноло- ‚рожного района. столицы. Празднично ук- татенный зал валюлнили стахановцы и инженерно-технические работники Сталин- CRUX железнолоюжных мастерских Овтябрь- ‚ ана’ ‘i и ec Tot A pom, — в целях улучшения использованая подвижного состава укрепить производет- венное содружество 6 влиентурой железно- дорожного транспорта -— с угольщиками, торняками, нефтяникамя, металлургами и др, — перевытюлнить план по npousnogit- чельноети труда на 4 проц.: — снизить себестоимость перевозок Ha ee ee ИСТОРИЧЕСКИЙ ПАРОВОЗ = 180 eras лава и обедать co УраЕность tebesosimare “inveon: : eet ee ene een i “ee ee SbasHocts перевозимых. `7ру30 в YOrR-RAMBHOTOPCE, 31 июля, (400). Ts накоге волотыми буквами’ Наклеано: „= снизить расход топлива. — снизить расход топлива на Измери- тель работы на 2 проц, против плада; — досрочно выполнить плаз работ. по воестановлению ‘и усилению пропускной способности железных дорог Урала, Сидби- ри, Jlomiacta и выходов из него: _ = Этот паровоз первым вошёл B- ere липу _ Термалии —, покорезный Берлин! °_ Макет локомотива изготовили в честь Лия железнодорожника КОМООМОлЬЦЫ 838 та, Poste депо Защита. _ Турвестано-Свбирекой дороги установлен: мажет товарного парово-. ‘за 9У-699-11. На нем г медаль, й `‘«За победу нал Германией в Велико Отечественной. войне 1945 О,