СТА JHHCK ПИСЬМО ЖЕЛЕЗНОПОРОЖНИКОВ.. СОВЕТС Г Я. A ht be и мови экоплоатацию до конца rola 50 noppex- ленных ‘пассажирских ватонов, построить силами депо’ рессорный, тележечный, эма- лировочный цехи и лесосушилку. `Вагонное депо станции Волноваха Южно- Донецкой дороги. Выполнить годовой план ремонта“ ‘вагонев-к 7. ноября, Вагонное депо Елец Московско-Донбас- ской дороги. Выполнить годовой план ре- монта вагонов к 7 ноября, побиться эко- MOMMA денежных” средетв. в сумме 150 тыс. рублей, ` Вагонное депо бок Северо-Кавназ- ской ‘дороги, Выполнить годовой план ре- монта вагонов к 7 ноября. Вагонное депо Могоча. Амурской дороги. Выполнить. годовой. план ремонта ‘ватонов к 7 ноября. = Вагоно-коласные ° мастерские — станции Магнитогорск Южно-Уральской дороги. Вы- полнить годовой план ремонта колесных парк 7 ноября. ° Пропарочная станция Баладмары Азер: `байджанской дороги. Закончить тодовой план пропарки цистерн ® 1 ноября, to- кратить простой цистерн пол пронаркой Ha 0,5 часа против нормы. ”Ясиноватская дистанция пути Южно- Донецкой пороги. Выполнить лв» годовых задания по среднему темонту пути, приве- ети путь к зиме в хорошее состояние и содержать его без предупреждений 06 ог- раничении скоростей движения поездов. Тюменьская дистанция пути Свердлов- ‘ской дороги, Досрочно закончить план пу- левых работ, выполнить сверх плана 2,5 километра, капитального ремонта пути, 34- кончить годовое задание по планово-преду- прелительном\ ремонту пути к 15 вентяб-. “амбореная дистанция пути Львовской дороги. заменить сверх годового ‘плана 10 километров рельсовых рубок, солер- ЖАТЬ ПУТЬ в отличном состоянии без пре- дупреждений 06: ограничении скоростей движения ноездов. Магдагачинская дистанция пути Амур- ской дороги. Выполнить к 1 сентября го- довой план среднем ремонта пути, 96е5- печить содержание пути. 693 предунрежде- ний 06 ограничении скоростей. движения поездов. Путевая машинная станция ‘№14. ‘Вы- полнить план феконструкдии пути на Ом- ской дороге ® 1 ноября, снизить себеетои-- мость работ на 5 прон.. повысить произво- дительность трула. на 509-проц, сверх пла- Дистанция сигнализации и связи Ниж- нелнепровск-узел Сталинской — дороги. Обеспечить бесперебойную работу. yer- ройств связи. и CHB, оборудовать & 1 oR- тября. 5 `отавщий маршрутно-контрольными ‘устройствами системы Наталевиза, Барабинская дистанция сигнализации и связи Омской дороги. Закончить _ оборудо- вание автостонами’ участка Чулымекая — Барабинск к 1 ноября и подготовку. ди- станций к зиме —= к 1 октября. — Работники железных дорог также взяли на себя личные. обязательства. по 19600ч- ‚Ному. выоднению годовых. планов и пя THLICTRH B WELOM, CpeAd BAX. старший машинист депо Ярославль т. Папавин — довести пробег паровоза, без КАПИТАЛЬНОГО ремонта, до 1 млн. 600`тые. километров, без среднего — до 800 тыс. километров и между по’емочными ремон- тами — до 200 тые. километров: старший машинист лено > Вурган Южно- Уральской дороги т, Блинов — перевы- полнять среднесуточный ‘пробег паровоза на 220 километров, перевозить ежемесяч- но. 15 тяжеловесных поездов, довести про- бег паровоза между, под’емочными ремон- тами. до 100 тые, километров, экономить на эксплозтации и ремонте пзровоза 3. 500 рублей ежемесячно; старший машинист депо а Kipac- ноярской дороти т. Юшко. —. перевытол- Нить тодовой пробег. паровоза на 60. тыс, ‘километров, ‚сэкономить 10 конца гола 240 тонн угля, довести пробег между под’емоч- ными ремонтами до 85 тыс, километров и сэкономить на. ремонте. и-эксплозтации па- ровоза 40 тыс. рублей; стартий машинист лепо Тула Москов- © 5о-Курской дороги. т, Коробков. — sakou- чить пятилетний план пробега. паровоза в 3.5 года и сэкономить ва это время 1.500 TOHH топлива: старший машинист делю. Зилово Забай- кальской дороги т, Соловьев — довести ‘среднесуточный пробег паровоза 20. 400 километров, сэкономить до конца’ гола 300 тонн топлива, довести пробег паровоза, меж- ду погемочными ремонтами до 100 ran. километров И между CDORTEM ремонтом до 500 тыс. километров; о. бригада паровоза ‘старшего.’ малтиниета, депо Барабиною Омской. дороги т. Толенко- Ba — перевыполнять среднесуточный про- бег: паровоза на 20 проп. п свжемезячно ЭКОНОМИТЬ не менее 10 проц. топлива от установленной нормы бригады колонны паровозов депо м Казанской дороги старшего машиниета т. Крылова — экономить топлив» не менее 50 тонн. в месяц, увеличить _ количестве перевозимых грузов за. счет тяжеловесных поездов ло 25 тыс. тонн в месяц, эконо- METh ежемесячно на ремонте и экеплоата- дни. паровозов 15 тыс, рублей: _ машинисты. колонны — паровозов. депо Врасный Лиман Северо-Донецкой _ дорогя старшего машиниста, т, Шумилов. — 20- вести пробег товарных паровозов между под’емочными ремонтами ло 70 тыс. клм., экономить ежемесячио на каждом парово- зе не менее 20 тонн топлива: _ старший машивист дено Инекая. Томской дороги т: Ребров. — довести“ межпод емоч- ный пробег паровоза до 80 чые. километ- ров и ежемесячно экономить 5 проц. топ- лива _ машиниет электровоза депо Белово. Том- ской дороги т. Братухин — довести меж- пол’емочный пробег электровоза до 160 тыс, километров” _ Председателю. Совета bi: al ) ln] © дительности труда на’2 проц. и снизить Тасхол топлива на измеритель против-плаа ‚на на 2 поп. ‚ По „Сахалинской, дороге. Увеличить сред- несутолную погрузку во’ втором. полугодии 1948 г. по сравнению с первым полутоди- ем. на 38-нроц., погрузить во втором полу- родий ‘угля на.9.500 вагонов. больше, чем в первом полуголий. =. * * at В социзлистическом соревновании 3a досрочное ‘выполнение - производетвенных планов предприятия‘ железных дорог взя- ли на себя конкретные обязательства, в том числе передовые KOERTUBEL ‘обязуют- ся“ i `Дебальцевсное отделение Сэверо- :Донец- кой ‘дороги. Потрузить сверх плана 10 тыс. вагонов угля, по сравнению с 1947 г. ускорить оборот вагона на 6 часов, co- кратить простой вагона под труювыми операциями на 12 часов, повысить учает- ROBYW CROPOCTE на 3 километра в час. Тайгинское отделение Томской дороги. Выполнить план. погрузки к 7 ноября. Московскле отделение _. Московско-Кур- ской дороги. Выполнить план погрузки к 7 ноября, ускорить оборот вагона на 20 проц. от нормы. Узловское . отделение Московско-Донбас- сной дороги, Потрузить сверх тодового нлана 350 тыс. тонн угля, Шахтинское отделение Северо-Кавказ- ской дороги. Погрузить сверх плана 20 тыс. вагонов угля, ускорить оборот. ватона против тодовой нормы. на 4 часа, еэконо- мить 10 тые. вагонов за счет применения методов уплотненной погрузки, - ‚ Читинское отделение Забайнальсной до- реги, Выполнить план погрузки на 115 проц., ускорить оборот ватона против пла- на на 2 часа, Станция Ясиноватая Южно-Донецкой до- perv. Снизить простой’ вагона по сравне- нию с 1947 г. на 15 проц., обеспечить получение сверхплановой прибыли в раз- мере 3 проц... выполнить головой план по формированию поездов всеми составитель- скими бригадами к 7 ноября.. Станция Инская Томеной дороги. Снизить простой вагона по сравнению © 1947 г. на 15 проц., выполнить план по формированию - поездов вееми составитель- скими бригадами к 7 ноября, обеспечить получение сверхплановой прибыли в pas- мере 3 проц. ‚ Станция Москва-бортировочная Москов- сно-Рязанской дороги. Снизить простой ‹Рагона’ позоравнению с. 1947 г. на 20 _прон.. обеелечить получение, сверхилановой прибыли в размере 4 проц., выполнить план по формированию поездов вееми с9- ставительскими бригадами к 7 ноября. Станция = Ленинград-Сортировочная-Мо- сковская ‘Октябрьской = дороги, Снизить простой вагона по сравнению е 1947 г. Ha 15 проц., обеспечить получение сверх- плановой прибыли в ‘размере ‘4 проц., вы- полнить план по формированию — поездов всеми составительскими бригадами к 7 ноября. : Станция Батайск Северо-Кавказеной до- роги. Выполнить годовой план по форми- рованию поездов всеми составительскими бригадами к 7 ноября. : : Паровозное депо Основа `Южной гороги. За счет вождения. тяжеловесных поездов выполнить план перевозок на 110 проц, обеспечить вынуск из промывочного ре- монта каждой комплексной бригадой xo 26 паровозов в. месяц, сэкономить Б проц, топлива, обеспечить рентабельноеть рабо- ты депо, сэкономить. в 1948 г. 600 тыс. рублей. Паровозное депо Глубокая Юго-Восточ- ной ‘дороги. Выполнить план перевозок 6 парком на 4 паровоза ниже нормы, сэко- номить на ремонте и экеплоатации парово- зов 500 тые. рублей. Паровозное депо Барабинск Омской `до- роги. Перевыполнить норму среднесуточно- го пробега паровозов на 5 километров, еэ- кономить не менее 4 проц. топлива, cHH- зить себестоимость против плана на 3 проц. . а Электровозное депо Белово Томской‘ до- роги. Перевыполнить нлан среднего ре- монта электровозов на 20 проп., повести пробег электровозов между под’емочными. ремонтами до 110 тыс, километров и сэкономить 1 млн. киловатт-часов элевтро- энергии. ? __ Паровознее депо Лихоборы — Московемо- Окружной. пороги. Выполнить годовой план ‘среднего ‘ремонта паровозов к 7 ноября, сэкономить 6 проц. топлива, против нор- МЫ, Паровозное депо _ Москва-Сортировочная Московско-Рязанской дороги. Довести меж- под’емочный пробег паровозов до 75 тыс. километров, сэкономить не менее 35 ты». тонн топлива, добиться экономии денеж- ных средетв в сумме 1,5 млн. рублей, Паровозное депо Москва им. Ильича За- падной дороги. Перевыполнить среднесу- точный пробег грузового паровоза на 21 километр, добиться экономии топлива, не менее 10 проц., довести, межпод’емочный пробег ‘грузового паровоза в среднем 10 депо до 125 тыс, километров, сэкономить не. менее 1,5 млн. : рублей, Элентровозное депо Хашури Занавназ- ской дороги. Перевышолнить среднесуточе- Heth пробег. электровозов Ha проц’ -и техническую скорость на 3 проц, сэко- номить 5 проц, электроэнергии, : Паровозное депо Зима Восточно-Сибир- ской дороги. Закончить план среднего ре- монта паровозов к 7 ноября, ‘добиться ‘не менее 100’ тыс; рублей экономии; силами бригад. без затраты государственных средств, отеплить к зиме весь - паровоз- ный парк. Вагонный — ‘участок Ленинград-Мос- ковский Октябрьсной дороги. Выполнить годовой план ‘ремонта пассажиреких вато- НОВ К 7 ноября, восстановить и слать в МФ ЧИ = ИЯ (Продолжение, Начало на 1-й стр,). против плана на. 2 Часа. снизить ©е0е- стоимость перевозок против плана на А проп., перевыполнить план. по произво- цительности труда на’ Р-прон. и Свизить засхол топлива, на измеритель против пла- на на (0.5 проц. нефти и нефтепродуктов 30 тыс. цистерн; ускорить оборот. вагона против плана на 3 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 2 ироц., перевыполнить’ план Но произнодительности “труда на’ проц. и снизить расход топлива на изме- ритель против плана на 3 проц. ` По Северо-Навказской дороге. Погрузить сверх годового плана угля 20 тыс. ваго- нов, нефти и нефтепродуктов 5 тые. пи- вого полугодия нз 6.600 Бао И eee ne eee ee aa eum, pom, anNTADATA ак не ан: ‘стерн, ускорить оборот ‘BALrOHS против ПЛа= зить сверх годового плана нефти и. нефто- продуктов 5 тыс. цистерн, ускофить оборот. Ралона, против 1947 т. на 20. часов. сни- вить себестоимость. перевозок против пла- на на 4 проц, перевыполнить план по оизвотительности тоуласна “ прп. и производительности труда на @ пд. и снизить расхох топлива. на HOMEDETET про тив плана на 9. проц. . ЗАПАДНЫЙ ОНРУГ Погрувить сверх плана 30 тыс, вагонов, ускорить оборот вагона, против плана на 10 часов, снизить себестоимость перево- Bon против плана на 5 проп., перевыпохл- нить план по производительноети труда на 6 проц. и ‘снизить расход топлива на из- ыеритель против плана на 4,5 проц, По Литовской дороге. Погрузить. ‘сверх плана 10. тью. ватонов,: „ускорить оборот вагона против плана на 10` часов, СНИЗИТЬ себестоимость перевозок против ‘плана Ha проп.. перевыюлнить план по проийзво- рительности труда на Г проц. и CHHSMTb расход топлива ча измеритель против ‘Илана, на 2,8 проц. _ [о Западной дороге, ° Погрузить сверх ‘Илана 5 тыс. ватонов, ускорить оборот ва- Рон» против плана на 10 часов, снизить себестоимость перевозок против плана. ча 3 проц., перевыполнить план по’ произво- ительности труда на 6 проц. и снизить расход топлива на измеритель против пла- ya на 6,8 проп. По Белорусской дороге. Увеличить сред- ‘несуточную погрузку во втором полугодии по сравнению с парвым полугодием на 22,6 проц., ускорить оборот ватона против плана на 10 часов. снизить себестоимость перевозок против плана на 2,5 проц,, пе- `евышолнить план по производительноети труда на 5 проц. и снизить расход чоп- ива на измеритель тютив плана на 4.5 flo Брест-Литовской дороге. Потгрузить етерх плана 15 тыс. вагонов, Ускорить оборот ватона против плана на 12 часов, ‘снизить себестоимость перевозок против лана на 5,5 проп., перевыполнить план 16 производительности труда ва 6’ прок. и снизить расхол топлива на HOMEpRTETE, про тив плана на 4:3 проц. - Увеличить среднесуточную погрузку во втором полугодии 1948 г. по сравнёнию © первым полугодием на 21.1 проц., погру- зить сверх годового плана зерна 10 тых. вагонов, ускорить оборот ватона против 1947 г. на 18 часов, снизить себестон- мость перевозок против плана на 4.5 проп., . перевыполнить План по производительно- хти труда на 7 проц. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 2,3 проц. и eo ° По Юго-Западной дороге. Увеличить по- Ipysky 80 втором полугодии 1948 г. № етавнению с первым полугодием на 6 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 5 часов, снизить себестоимость ‘перевозок против плана на 3 проц., пере- выполнить план по производительности труда на 7 проп. и снизить расхох топли- за на измеритель против плана на 3 проц. По Винницкой дорогг. Увеличить средне- суточную погрузку во втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полутоди- ем на 19,6 проц. ускорить оборот вагона против 1947 г. на 6 часов, снизить ‘себе- стоимость перевозок против . плана на 3 проц., перевыполнить план по произво- дительности труда на 6 проц. и снизить фасхол топлива нь измеритель против пла- на на 2 проц. По Ковельской дороге, Увеличить сред- Несуточную погрузку во втором `полуго- дии 1948 г. по сравнению. е первым по- пугодием на 27,5 проц., ускорить оборот. затона против 1947 г. на 10 часов, ени- ВИТЬ себестоимость перевозок против плана На 1 проц., перевыполнить ‘план но про- изводительности труда на 5 проц. и ени- зить расход топлива на измеритель про- тив плана на 2 проц. По Львовской ‘дороге. ‘Увеличить ‘еред- весуточную потрузку во втором ‘полуго- дии о сравнению ¢ ‘первым полугодием на 37 прон., убкорить оборот вагона, ‘про- тив 1947 г. на 12 чаеов, снизить cede: стоимость перевозок против плана на 5 процентов, перевышолнить план по произ- волительности труда на 8 проц. и ени- вить расход топлива на измеритель про- тив плана на 2,5 upon, - По Одессной дороге. Увеличить“ средне- суточную погрузку во. втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полуго- дием на 15,8 проп., потрузить еверх. пла- На зерна 10 тые. вагонов, ускорить обо- рот вагона против 1947 г. на 8 часов, снизить себестоимость перевозок. ‚ против плана на 7 проц, перевыполнить „план по производительности труда на, 8 проц, и снизить расход топлива на измеритель уротив планы на.2,9 прок, : По Кишиневской дороге. Увеличить реднесуточную погрузку во втором полу- голий 1948 г. по сравнению с первым по- лугодием на 26,8 проп., ускорить оборот вагона против 1947 г. на 8 часов, сни зить себестоимость перевозок. нротив плана на 4 проц., перевышолнить план 10 произ водительности труда их Топрюц. и cH зить расход топлива на измеритель. против плана ва 1 проц. . Погрузить сверх годового плана 75 тыс. ватонов, в М числе угля: 20 ты, вагонов, На На 3 часа, спизить себестоимость пере- возок против плана на 2 проц., перевы- полнитТЬ план. по ‚производительности труда на 3 проц. и снизить расход топлива на измеритель ‚против плана на’ 3, 5 прок. Me Орджоникиязевской дороге, Torpy- ‘зить сверх плана 25 тыс. вагонов, в том числе нефти и нефтепродуктов 20° тыг. цистерн, ускорить оборот вагона, ` против плана на 4 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 3 прон., пере- выполнить план По производительности трула на 4 проц. и снизить расход топли- ва на измеритель против плана на 2 проц. “ По Азербайджансной дороге. Погрузить сверх плана 15 тые. валовов, в том числе нефти и нефтепродуктов 5 тыс. цистерн, ускорить оборот вагона против плана на 3 чака., снизить себестоимость перевозок против плана на 2. проп., перевылолнихь план по произволительности труда на 3 проц. и снизить расход топлива на из- меритель против плана на 2 проц, Пе Закавказской дороге. Попрузить сверх плана 10 тыс. вагонов, ускорить 060- рот вагона против плана на 2 Часа, они- зить себестоимость перевозок против пла- Ha на 1 проц., перевыполнить план по произволительности труда на 2 пи. u снизить пасхол топлива на измеритель про- тив плана на 2 проц. СРЕДНЕ-АЗИАТСКИЙ КРУГ Погрузить сверх плана 50 тыс, вэго- нов, в том числе нефти и нефтепродуктов 20 тыс. цистерн, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 20 часов, снизить се- бестоимость перевозок против плана На 1,5 проц., перевыполнить план по произ- водительности труда на 4 прон. и снизить расход топлива наз измеритель против пла- на на 1,8 проц. По Туркестано-Сибирской дороге, Погру- зить сверх плана 2 тыс. вагонов, ускорить `Погрузить! Ио Т1уркестано-ьибирской дороге. Llorpy- (ускорить зить сверх плана 2. тыс. вагонов, ускорить 12 часов, оборот вагона против: 1947 г. на 13 часов, к против снизить себестоимость. перевозок против нить план плана нз 1 проц, перевыполнить план. по производительности труда на 3 проп. и снивить расход топлива нз.измеритель про- тив плана на 1,8 проц. По Ташкентской дороге, Погрузить сверх плана 3 тыс. ватонов, ускорить оборот вз- тона против 1947 т. на 23 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 2,5 проп., перевыполнить план по произ- водительноети труда на, 5 проц. и снизить расход топлива на. измеритель против пла- на на 1,8 проц. По Ашхабадсной Дороге. Потрузить сверх плана 45 тыс. вагонов. в том числе неф- ти и нефтепродуктов 20 ты, цистерн, ускорить оборот ватона, против 1947 г. нь 15 часов, снизить себестоимость пере- BOGOR, против плана на 2 проц., перевыпол- нить план по производительности труда на 4 проц. и снизить раехол Е на иЗ- меритель против плана на 1,8 прог, ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ` ОКРУГ Погрузить сверх плана 40 тыс. ватонов, в том числе угля 10 тыс. вагонов, ‘уско- рить оборот вагона против 1947г. на 10 часов, снизить себестоимость перево- зо против плача на 2 проц., перевышол- Кить план по производительноети труда На 6. проц. ‘и енизить расход топлива на из- меритель Против плана ‘ина, 12. проц. По НКраснояреной пороге, Погрузить сверх плана 7 тыс. вагонов. в том числе угля 2 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 14 часов, снйзить ©е- бестоимость перевозок. против плана на 3 проц, перевыполнить план по произво- дительноети труда на 8 проц., снизить расход топлива нз измеритель против. пла- из на 2 проц. По Васточно-Сибирской дорога, Погру- зить сверх плана 10 тыс. вагонов, в том числе угля 3 тыс. вагонов, ускорить 06о- рот ватона против 1947 г. на 19 часов, снизить себестоимость перевозок, против плана на 5 проц., перевыполнить план по производительноети труда на 8 проц. и снизить расход топлива на. измеритель против плана на 2 проц. - По Забайнальской дороге. Увеличить среднесуточную погрузку во, втором полу- годии 1948 г, no сравнению с первым. по- лутодием на 12,7 проц., ускорить, оборот ватона против 1947 г. на 8. Часов, ени- зить себестоимость перевозок, против. плана, на 3 проц., перевыполнить. план пе’ произ- водительности труда на 8 проц, и снизить расхол топлива на измеритель. против Twa Ha Ha 2.5 проц. По Амуосной дороге. Погрузить сверх плана, 9 тыс, вагонов, ускорить: оборотлва- зона против 1947 г. на 9 часов, снизить себестоимость перевозок против плана на 3 проц, перевыполнить план по нроизво- дительности труда на 6 проц; и енизить расход топлива на измеритель нь 2 проц, - По- Дальневосточной дороге. Увеличить среднесуточную погрузку во ‘втором. полу годии 1948 г. по сравнению. с первым. по- лугодием” нё 29,6 проц., ускорить оборот вагона против ‘1947 г. на 19 часов, сни- зить себестоимость ‘перевозок против пла- на на 1 проц., перевыполнить план по нроизводительности труда сна 4 проц; и снизить расход тонлива наизмеритель про- тив плана на 9.5 проц. т, По Приморской порога, Попрузить вверх плана 15 тые. вагонов, в чом числе угля 5 тыс. вагонов, ускорить odopor parona против 1947 г. на 14 часов, онизить се- бестоимость перевозок против плана wa 1 прод., перевыполнить план по пройзво- старший машинист депо Москва-Сор- тировочная Московско-Рязанской ‘дороги т. Наврот — выполнить годовой. план, про- бега паровоза к 7 .ноября,. сэкономить, Б проц. топлива, довести пробег _ паровоза между под’емочными фемонтами до 100 тыс. километров; : ot старший мапгинист депо Ленинакан 38» кавказекой дороги т. Абаджян — довести пробег: паровоза между’ под емочными = pe монтами до 100 тыс. километров и между промывками до. 40 тыс; километров, сэко- номить 5 проц. топлива; бригады колонны паровозов депо Тали ReHT старшего машиниста т. Нурмухамедо- ва == довести месячный пробег каждого паровоза ‘до 8,5 тыс. километров, CaROHO- мить 600 тонн топлива, дать 35 тыс. руб- лей экономии на ремонте. и экоплоатации паровозов; старший машиниет депо ` Красноводск Атхабалекой лороги т. Дымонт — перевы» полнять среднесуточный пробег тепловоза, на 90 километров, довести пробег тепловоза без среднего ремонта до 400 тыс. километ- ров, Е : диснетчер Московского отделения Мо- сковеко-Рязаневой дороги т. Королева .— ускорить. оборот паровоза по сравнению с нормой на 30 проц. повысить участковую скорость против нормы для прямых поез- дов на 9 проц. и сборных — на 45 проц.; поездной. диспетчер Ворошиловградекого ‘отделения Сев.-Донецкой дороги т. Костыр- ко — перевыполнять yaacrRonyio скорость Ha 5 pon... -aucneraep Kopocrencroro otaexenua Wro- Западной ‘дороги т.’ Лощинина. — перевы- полнять учаетковую скорость на 5 ироц.; поездной диспетчер Аткарского, отделения Рязано-Уральской дороги 7. Кушеверокий — организовать обработку 630 поездов скоростным методом и сэкономить до конца тода за счет этого 37.800 вагоно-часов; ‚ маневровый диспетчер станции Люблино Московско-Курской дороги т. Коновалов —- выполнить план переработки вагонов . на 126 проц., сократить простой вагона по сравнению с 1947 годом нз_ 25 проц.; ‚ маневровый диспетчер станции’. Тенин- град-Сортировочный ›. Октябрьской дороги т; Бондырев —- сократить простой вагона на 20. проц, по сравнению с 1947. голом: составитель станции ‘Дебальцево-Сорти- ровочная Северо-Донецкой лороги т. Има- тов — выполнить годовой план переработ- ки поездов на 130 проц.; составитель станции Киров Горьковской дороги т. Жатаев — выпотниль годовой план по формированию поездов к 7 ноября; составитель станции Ленинград-Сортиро- вочный Октябрьской дороги т, Чижов. — выполнить годовой план переработки’ поез- дов к 1 октября; составитель поездов станции Rapkasenas Северо-Кавказекой лотоги т. Помазнов = выполнить пятилетний наан переработки поездов в 3,5 года; поездной ватонный мастер. Зуевского ва- гонного участка Чермекой дороги т. Ани- CHMOB —= ВЫПОЛНИТЬ годовую норму — по- ix! ‘Gera поездо-километров на 120. проц,; ‚депо Ярославль стамний: мантиниее утлепогемного + старший: машинист углепод’емного крана, станции Свердловск т. Черепанов — вы- полнить годовой план углеподачи к 7. но- ября;: а электромеханик Гудермесской дистанции сигнализации и связи Орджоникидзевской дороги т: Гувев — повысить производи- тельность труда На. 50 проц., выполнить своими силами ремонт устройств связи и сигнализации: _ комплексная бригада депо Славянек Юж-_ но-Донецкой дороги бригадира т. Мороз. —= ремонтировать ежемесячно промывочным ремонтом 30’наровозов; т т бригадир комплексной бригады лено Ко-. ростень Юго-Западной дороги т. Банюк —. сократить простой паровоза’ в‘ под’емочном. ремонте до 3,7 суток, восстановить силами бригады один паровоз: — и комплексная бригада депо Барабинск Омекой дороги бригадира т. Мухина—вы- пускать ежемесячно из промывочного’ ‘ре- монта 25 паровозов; oo бригадир комплексной бригалы eno Сызрань дороги ‘им. В. В. Куйбышева ‘т. Чутункин — выпускать ежемесячно из ‘промывочного ремонта по 30 паровозов: ’ дорожный мастер Новохоперской дистан- ‘ции пути Юго-Восточной дороги т; Юшкин. `— досрочно закончить задание по планово- ‘предупредительному ремонту, — содержать ‘путь в отличном состоянии без’ предупреж- дений, повысить производительность , труда рабочих околотка на 50 проц. против пла“ на; Не дорожный мастер Вятско-Полянской ли- станции пути Вазанской дороги т. Идри- сов — досрочно выполнить годовое задание по планово-предупредительному ремонту пу- ти, привести путь к зиме в отличное 6о- стояние и закончить подготовку средств снегоборьбы и снегозащиты к 1 сентября: дорожный маетер Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дороги. т. Козлов выполнить к 1 вентября годовое ‚задание по планово-предупредительному ремонту. пу= ти, обеспечить отличное. содержание пути без предупреждений об. ограничении. скоро- CTH движения поездов; мостовой мастер Жлобинской дистанции пути. Белорусской дороги т. Горевцев — закончить досрочно капитальное восстанов-. ление двух. малых. мостов и полуторагодо- вой план кзмитального’ ремон: иску с- ственных сооружений; :2 механик снегоуборочной машины Ton- ской дороги т. Логунцов — выработать в предстоящую зиму не менее трех годовых порм уборки снега: д механик балластировочной машины № 92 т. Старцев — выполнить ‘пятилет- вий план по пот’емке пути к 7 ноября: механик. снегоуборочной машины № 109 *.. Калачиков — выработать в предетоя- щую зиму полторы годовых нормы Уборка света: : ав бригадир Варгашинокой дистанции путя Южно-Уральской дороги т. Галямов — ¢o- держать путь в отличном состоянии без предупреждений, обеспечить производитель. ность труда рабочих B бригаде’ He ниже 140 проц.;. ‚токарь паровозного депо ‚ Кулой Печорской Дороги т, Припутнев — довести производи- тельность труда до 320 проц; > _; товарь Перовского вагонного. депо’ Ме: сковско-Рязанской дороги т, Рязанов — выполнить. пятилетний план очи бат- дажей в 3,5 пода; рессорщикю Лосиноостровското ВАНН депо. Ярославской дороги т, Хабаров — вы- полнить цятилетний план ремонта. ресеор в 3 года; ‚ бригадир грузчиков. станции Москва Мо- CKOBCKO- Курской. дороги т. Васюк — м. Бончить выполнение пятилетнего плана по грузопереработке до конца года; . котельшик де Тернополь ‹Львовекой дороги т, Лещина .—- довести прова, тельность труда до 280 проц.: слесарь демо Львов-Запад вовек дороги т. Евдокимов — довести произво. дительность труда до 250 проц.; ’етоляр вагонного депо Киев Юго-Заналя ной дороги т. Токарев — выполнить пвух- толовую норму к 7 ноября. Перевыполнить годовой план перевозки пассажиров на 10 млн. человек, снизить себестоимость перевозок, на 4 проц. против плана, сэкономить 2 млн. киловатт-чаеов электроэнергии, лать сверхплановой при- были 55 млин. рублей. Работники метрополитена взяли. на. себя личные обязательства по досрочному вы- зюлнению годовых планов, среди них; машинист т. Потоцкий — довести про- бег вагонов без обточки колесных пар ло 120 тыс. километров; ° дорожный мабтер т. Разумовевий — ‘сбебпечить содержание пути в отличаом состоянии, снизить себестоимость содержа- ‘ния Т километра пути на 8 проц,; фрезеровшик т. Башкарев -— выполнить ) Wo Roma. rota 2,0 ГОлОВыХ Нормы. ПАРОВОЗОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ `Досрочно выполнить годовой план ре- монта паровозов. и дать сверх нлана. 775 грузовых вагонов из капитального. ремонта, 1.500. тонн поковок, 8.500 тонн чугувно- TO литья, ‘повысить производительноеть Труда. на, 3,7 Проц. сверх. плана и сни. знть себестоимость товарной продукции ва 6 npon. ао Воллективы, передовых заводов веяди на себя следующие обязательства: Полтавсний — отремонтировать › сверх голового плана 20 паровозов, отказаться от Тосударетвенной ‘дотации _ на, Сумму, в * млн. рублей. Тихорецкий — отремонтировать вых ГАЗУ НИИ om VE VCMT HOOT b мдового плана 45 паровозов, Ростовский — отремонтировать сверх годового плана 12 паровозов, отказаться ат государственной дотации Ha сумму в 6 млн. рублей. Запорожский — отремонтировать сверх годового плана 15 паровозов, отказаться от государственной дотации ‘на сумму в 3 млн, рублей. ‚ Воронежений — отремонтировать. сверх модового плана 24 паровоза. отказаться от ч сУдаротвенной дотации на сумму в ‚млн. рублей. , : _” Днепрепетровений. — отремонтировать верх годового плана 20 паровозов, откл: заться ‘от гобударотвенной дотации ‘на сум. му в 2 млн, рублей. Р HEA паровозоремонтных SABOIOR взяли на себя личные обязательства по до. срочному выполнению ‘планов, среди них: кузнец Пролетарского паровозоремонтио- To завода т. Омирнов — выполнить до конца‘ тода 6 годовых норм; В ‚ слесарь котельного. цеха Конотопекого завода т. Васко — выполнить пятилетний план п0 ремонту арматуры паровозных котлов в 3 мда: слесарь сборного цеха Воронежекого 3a веда т. Дмитриев — выполнить _ пятилет. ний план по ремонту кулисных механи. мов паровозов в 4 года: котельщик Воронежского завода т, Крив- пов — выполнить пятилетний - план по разборке котлов в 3,5 rota. БАГОНОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ Досрочно выполнить годовой план монта валонов и дать сверх плана 6.295 трузовых вагонов из капитального ‹ремон- Та, 1.500 тонн поковок, 3.500 тонн чу- гунного, литья, отремонтировать ‚9,000 ко- лесных. ‘пар; повысить производительность труда, на 10 проц, и снизить - вёбеетой- мость товарной продукции противо плата Ha 4 проц: . ) чективы ‘передовых заводов взяли на себя следующие обязательства: ° Дарницкий ‘= отремонтировать вверх roxoBoro плана 655 товарных вагонов, He- ревыполнить план по валовой продукции на 1 млн. 200 тыс. рублей, по колесным иарам — на.1.000, штук и дать еверх- плановой экономии 2 млн, 470 тыс, руб- ас По Печовской дороге. Увеличить погрув- BY угля во втором полутодии против. пер- ее Зе < РИ, Иа Е о А ‚. Нанютинский -— отремонтировать сверх плана капитальным ремонтом 150 товар ных вагонов и 1.200 колесных пар. Завод «Памяти революции 1905 года» ~~ перевыполнить план по валовой й- дукции на’ 2 млн. 470 тыс. рублей, Of ремонтировать сверх плана 70 пассажир» ских вагонов и 550 колесных Hap, Bero« rtm товить ; 90- товиь поковок и 610 тонн чт: гунного литья, ‘дать сверхплановой эконо: Mia 1 ман, рублей. Работники. вагоноремонтных заводов взЯ- И На себя личные обязательства по- 210- CDOMHOMY ‘вылолнению ереди них* ‚(Окончание на 3-й. стр),