СТА JHHCK ПИСЬМО ЖЕЛЕЗНОПОРОЖНИКОВ.. СОВЕТС Г Я. A ht be и мови экоплоатацию до конца rola 50 noppexленных ‘пассажирских ватонов, построить силами депо’ рессорный, тележечный, эмалировочный цехи и лесосушилку. `Вагонное депо станции Волноваха ЮжноДонецкой дороги. Выполнить годовой план ремонта“ ‘вагонев-к 7. ноября, Вагонное депо Елец Московско-Донбасской дороги. Выполнить годовой план ремонта вагонов к 7 ноября, побиться экоMOMMA денежных” средетв. в сумме 150 тыс. рублей, ` Вагонное депо бок Северо-Кавназской ‘дороги, Выполнить годовой план ремонта вагонов к 7 ноября. Вагонное депо Могоча. Амурской дороги. Выполнить. годовой. план ремонта ‘ватонов к 7 ноября. = Вагоно-коласные ° мастерские — станции Магнитогорск Южно-Уральской дороги. Выполнить годовой план ремонта колесных парк 7 ноября. ° Пропарочная станция Баладмары Азер: `байджанской дороги. Закончить тодовой план пропарки цистерн ® 1 ноября, toкратить простой цистерн пол пронаркой Ha 0,5 часа против нормы. ”Ясиноватская дистанция пути ЮжноДонецкой пороги. Выполнить лв» годовых задания по среднему темонту пути, привеети путь к зиме в хорошее состояние и содержать его без предупреждений 06 ограничении скоростей движения поездов. Тюменьская дистанция пути Свердлов‘ской дороги, Досрочно закончить план пулевых работ, выполнить сверх плана 2,5 километра, капитального ремонта пути, 34- кончить годовое задание по планово-предупрелительном\ ремонту пути к 15 вентяб-. “амбореная дистанция пути Львовской дороги. заменить сверх годового ‘плана 10 километров рельсовых рубок, солерЖАТЬ ПУТЬ в отличном состоянии без предупреждений 06: ограничении скоростей движения ноездов. Магдагачинская дистанция пути Амурской дороги. Выполнить к 1 сентября годовой план среднем ремонта пути, 96е5- печить содержание пути. 693 предунреждений 06 ограничении скоростей. движения поездов. Путевая машинная станция ‘№14. ‘Выполнить план феконструкдии пути на Омской дороге ® 1 ноября, снизить себеетои-- мость работ на 5 прон.. повысить производительность трула. на 509-проц, сверх плаДистанция сигнализации и связи Нижнелнепровск-узел Сталинской — дороги. Обеспечить бесперебойную работу. yerройств связи. и CHB, оборудовать & 1 oRтября. 5 `отавщий маршрутно-контрольными ‘устройствами системы Наталевиза, Барабинская дистанция сигнализации и связи Омской дороги. Закончить _ оборудование автостонами’ участка Чулымекая — Барабинск к 1 ноября и подготовку. дистанций к зиме —= к 1 октября. — Работники железных дорог также взяли на себя личные. обязательства. по 19600ч‚Ному. выоднению годовых. планов и пя THLICTRH B WELOM, CpeAd BAX. старший машинист депо Ярославль т. Папавин — довести пробег паровоза, без КАПИТАЛЬНОГО ремонта, до 1 млн. 600`тые. километров, без среднего — до 800 тыс. километров и между по’емочными ремонтами — до 200 тые. километров: старший машинист лено > Вурган ЮжноУральской дороги т, Блинов — перевыполнять среднесуточный ‘пробег паровоза на 220 километров, перевозить ежемесячно. 15 тяжеловесных поездов, довести пробег паровоза между, под’емочными ремонтами. до 100 тые, километров, экономить на эксплозтации и ремонте пзровоза 3. 500 рублей ежемесячно; старший машинист депо а Kipacноярской дороти т. Юшко. —. перевытолНить тодовой пробег. паровоза на 60. тыс, ‘километров, ‚сэкономить 10 конца гола 240 тонн угля, довести пробег между под’емочными ремонтами до 85 тыс, километров и сэкономить на. ремонте. и-эксплозтации паровоза 40 тыс. рублей; стартий машинист лепо Тула Москов© 5о-Курской дороги. т, Коробков. — sakouчить пятилетний план пробега. паровоза в 3.5 года и сэкономить ва это время 1.500 TOHH топлива: старший машинист делю. Зилово Забайкальской дороги т, Соловьев — довести ‘среднесуточный пробег паровоза 20. 400 километров, сэкономить до конца’ гола 300 тонн топлива, довести пробег паровоза, между погемочными ремонтами до 100 ran. километров И между CDORTEM ремонтом до 500 тыс. километров; о. бригада паровоза ‘старшего.’ малтиниета, депо Барабиною Омской. дороги т. ТоленкоBa — перевыполнять среднесуточный пробег: паровоза на 20 проп. п свжемезячно ЭКОНОМИТЬ не менее 10 проц. топлива от установленной нормы бригады колонны паровозов депо м Казанской дороги старшего машиниета т. Крылова — экономить топлив» не менее 50 тонн. в месяц, увеличить _ количестве перевозимых грузов за. счет тяжеловесных поездов ло 25 тыс. тонн в месяц, эконоMETh ежемесячно на ремонте и экеплоатадни. паровозов 15 тыс, рублей: _ машинисты. колонны — паровозов. депо Врасный Лиман Северо-Донецкой _ дорогя старшего машиниста, т, Шумилов. — 20- вести пробег товарных паровозов между под’емочными ремонтами ло 70 тыс. клм., экономить ежемесячио на каждом паровозе не менее 20 тонн топлива: _ старший машивист дено Инекая. Томской дороги т: Ребров. — довести“ межпод емочный пробег паровоза до 80 чые. километров и ежемесячно экономить 5 проц. топлива _ машиниет электровоза депо Белово. Томской дороги т. Братухин — довести межпол’емочный пробег электровоза до 160 тыс, километров” _ Председателю. Совета bi: al ) ln] © дительности труда на’2 проц. и снизить Тасхол топлива на измеритель против-плаа ‚на на 2 поп. ‚ По „Сахалинской, дороге. Увеличить среднесутолную погрузку во’ втором. полугодии 1948 г. по сравнению с первым полутодием. на 38-нроц., погрузить во втором полуродий ‘угля на.9.500 вагонов. больше, чем в первом полуголий. =. * * at В социзлистическом соревновании 3a досрочное ‘выполнение - производетвенных планов предприятия‘ железных дорог взяли на себя конкретные обязательства, в том числе передовые KOERTUBEL ‘обязуются“ i `Дебальцевсное отделение Сэверо:Донецкой ‘дороги. Потрузить сверх плана 10 тыс. вагонов угля, по сравнению с 1947 г. ускорить оборот вагона на 6 часов, coкратить простой вагона под труювыми операциями на 12 часов, повысить учаетROBYW CROPOCTE на 3 километра в час. Тайгинское отделение Томской дороги. Выполнить план. погрузки к 7 ноября. Московскле отделение _. Московско-Курской дороги. Выполнить план погрузки к 7 ноября, ускорить оборот вагона на 20 проц. от нормы. Узловское . отделение Московско-Донбассной дороги, Потрузить сверх тодового нлана 350 тыс. тонн угля, Шахтинское отделение Северо-Кавказской дороги. Погрузить сверх плана 20 тыс. вагонов угля, ускорить оборот. ватона против тодовой нормы. на 4 часа, еэкономить 10 тые. вагонов за счет применения методов уплотненной погрузки, - ‚ Читинское отделение Забайнальсной дореги, Выполнить план погрузки на 115 проц., ускорить оборот ватона против плана на 2 часа, Станция Ясиноватая Южно-Донецкой доperv. Снизить простой’ вагона по сравнению с 1947 г. на 15 проц., обеспечить получение сверхплановой прибыли в размере 3 проц... выполнить головой план по формированию поездов всеми составительскими бригадами к 7 ноября.. Станция Инская Томеной дороги. Снизить простой вагона по сравнению © 1947 г. на 15 проц., выполнить план по формированию - поездов вееми составительскими бригадами к 7 ноября, обеспечить получение сверхплановой прибыли в pasмере 3 проц. ‚ Станция Москва-бортировочная Московсно-Рязанской дороги. Снизить простой ‹Рагона’ позоравнению с. 1947 г. на 20 _прон.. обеелечить получение, сверхилановой прибыли в размере 4 проц., выполнить план по формированию поездов вееми с9- ставительскими бригадами к 7 ноября. Станция = Ленинград-Сортировочная-Московская ‘Октябрьской = дороги, Снизить простой вагона по сравнению е 1947 г. Ha 15 проц., обеспечить получение сверхплановой прибыли в ‘размере ‘4 проц., выполнить план по формированию — поездов всеми составительскими бригадами к 7 ноября. : Станция Батайск Северо-Кавказеной дороги. Выполнить годовой план по формированию поездов всеми составительскими бригадами к 7 ноября. : : Паровозное депо Основа `Южной гороги. За счет вождения. тяжеловесных поездов выполнить план перевозок на 110 проц, обеспечить вынуск из промывочного ремонта каждой комплексной бригадой xo 26 паровозов в. месяц, сэкономить Б проц, топлива, обеспечить рентабельноеть работы депо, сэкономить. в 1948 г. 600 тыс. рублей. Паровозное депо Глубокая Юго-Восточной ‘дороги. Выполнить план перевозок 6 парком на 4 паровоза ниже нормы, сэкономить на ремонте и экеплоатации паровозов 500 тые. рублей. Паровозное депо Барабинск Омской `дороги. Перевыполнить норму среднесуточного пробега паровозов на 5 километров, еэкономить не менее 4 проц. топлива, cHHзить себестоимость против плана на 3 проц. . а Электровозное депо Белово Томской‘ дороги. Перевыполнить нлан среднего ремонта электровозов на 20 проп., повести пробег электровозов между под’емочными. ремонтами до 110 тыс, километров и сэкономить 1 млн. киловатт-часов элевтроэнергии. ? __ Паровознее депо Лихоборы — МосковемоОкружной. пороги. Выполнить годовой план ‘среднего ‘ремонта паровозов к 7 ноября, сэкономить 6 проц. топлива, против норМЫ, Паровозное депо _ Москва-Сортировочная Московско-Рязанской дороги. Довести межпод’емочный пробег паровозов до 75 тыс. километров, сэкономить не менее 35 ты». тонн топлива, добиться экономии денежных средетв в сумме 1,5 млн. рублей, Паровозное депо Москва им. Ильича Западной дороги. Перевыполнить среднесуточный пробег грузового паровоза на 21 километр, добиться экономии топлива, не менее 10 проц., довести, межпод’емочный пробег ‘грузового паровоза в среднем 10 депо до 125 тыс, километров, сэкономить не. менее 1,5 млн. : рублей, Элентровозное депо Хашури Занавназской дороги. Перевышолнить среднесуточеHeth пробег. электровозов Ha проц’ -и техническую скорость на 3 проц, сэкономить 5 проц, электроэнергии, : Паровозное депо Зима Восточно-Сибирской дороги. Закончить план среднего ремонта паровозов к 7 ноября, ‘добиться ‘не менее 100’ тыс; рублей экономии; силами бригад. без затраты государственных средств, отеплить к зиме весь - паровозный парк. Вагонный — ‘участок Ленинград-Московский Октябрьсной дороги. Выполнить годовой план ‘ремонта пассажиреких ватоНОВ К 7 ноября, восстановить и слать в МФ ЧИ = ИЯ (Продолжение, Начало на 1-й стр,). против плана на. 2 Часа. снизить ©е0естоимость перевозок против плана на А проп., перевыполнить план. по произвоцительности труда на’ Р-прон. и Свизить засхол топлива, на измеритель против плана на (0.5 проц. нефти и нефтепродуктов 30 тыс. цистерн; ускорить оборот. вагона против плана на 3 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 2 ироц., перевыполнить’ план Но произнодительности “труда на’ проц. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 3 проц. ` По Северо-Навказской дороге. Погрузить сверх годового плана угля 20 тыс. вагонов, нефти и нефтепродуктов 5 тые. пивого полугодия нз 6.600 Бао И eee ne eee ee aa eum, pom, anNTADATA ак не ан: ‘стерн, ускорить оборот ‘BALrOHS против ПЛа= зить сверх годового плана нефти и. нефтопродуктов 5 тыс. цистерн, ускофить оборот. Ралона, против 1947 т. на 20. часов. снивить себестоимость. перевозок против плана на 4 проц, перевыполнить план по оизвотительности тоуласна “ прп. и производительности труда на @ пд. и снизить расхох топлива. на HOMEDETET про тив плана на 9. проц. . ЗАПАДНЫЙ ОНРУГ Погрувить сверх плана 30 тыс, вагонов, ускорить оборот вагона, против плана на 10 часов, снизить себестоимость перевоBon против плана на 5 проп., перевыпохлнить план по производительноети труда на 6 проц. и ‘снизить расход топлива на изыеритель против плана на 4,5 проц, По Литовской дороге. Погрузить. ‘сверх плана 10. тью. ватонов,: „ускорить оборот вагона против плана на 10` часов, СНИЗИТЬ себестоимость перевозок против ‘плана Ha проп.. перевыюлнить план по проийзворительности труда на Г проц. и CHHSMTb расход топлива ча измеритель против ‘Илана, на 2,8 проц. _ [о Западной дороге, ° Погрузить сверх ‘Илана 5 тыс. ватонов, ускорить оборот ваРон» против плана на 10 часов, снизить себестоимость перевозок против плана. ча 3 проц., перевыполнить план по’ произвоительности труда на 6 проц. и снизить расход топлива на измеритель против плаya на 6,8 проп. По Белорусской дороге. Увеличить сред‘несуточную погрузку во втором полугодии по сравнению с парвым полугодием на 22,6 проц., ускорить оборот ватона против плана на 10 часов. снизить себестоимость перевозок против плана на 2,5 проц,, пе`евышолнить план по производительноети труда на 5 проц. и снизить расход чопива на измеритель тютив плана на 4.5 flo Брест-Литовской дороге. Потгрузить етерх плана 15 тыс. вагонов, Ускорить оборот ватона против плана на 12 часов, ‘снизить себестоимость перевозок против лана на 5,5 проп., перевыполнить план 16 производительности труда ва 6’ прок. и снизить расхол топлива на HOMEpRTETE, про тив плана на 4:3 проц. - Увеличить среднесуточную погрузку во втором полугодии 1948 г. по сравнёнию © первым полугодием на 21.1 проц., погрузить сверх годового плана зерна 10 тых. вагонов, ускорить оборот ватона против 1947 г. на 18 часов, снизить себестонмость перевозок против плана на 4.5 проп., . перевыполнить План по производительнохти труда на 7 проц. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 2,3 проц. и eo ° По Юго-Западной дороге. Увеличить поIpysky 80 втором полугодии 1948 г. № етавнению с первым полугодием на 6 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 5 часов, снизить себестоимость ‘перевозок против плана на 3 проц., перевыполнить план по производительности труда на 7 проп. и снизить расхох топлиза на измеритель против плана на 3 проц. По Винницкой дорогг. Увеличить среднесуточную погрузку во втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полутодием на 19,6 проц. ускорить оборот вагона против 1947 г. на 6 часов, снизить ‘себестоимость перевозок против . плана на 3 проц., перевыполнить план по производительности труда на 6 проц. и снизить фасхол топлива нь измеритель против плана на 2 проц. По Ковельской дороге, Увеличить средНесуточную погрузку во втором `полугодии 1948 г. по сравнению. е первым попугодием на 27,5 проц., ускорить оборот. затона против 1947 г. на 10 часов, ениВИТЬ себестоимость перевозок против плана На 1 проц., перевыполнить ‘план но производительности труда на 5 проц. и енизить расход топлива на измеритель против плана на 2 проц. По Львовской ‘дороге. ‘Увеличить ‘ередвесуточную потрузку во втором ‘полугодии о сравнению ¢ ‘первым полугодием на 37 прон., убкорить оборот вагона, ‘против 1947 г. на 12 чаеов, снизить cede: стоимость перевозок против плана на 5 процентов, перевышолнить план по произволительности труда на 8 проц. и енивить расход топлива на измеритель против плана на 2,5 upon, - По Одессной дороге. Увеличить“ среднесуточную погрузку во. втором полугодии 1948 г. по сравнению с первым полугодием на 15,8 проп., потрузить еверх. плаНа зерна 10 тые. вагонов, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 8 часов, снизить себестоимость перевозок. ‚ против плана на 7 проц, перевыполнить „план по производительности труда на, 8 проц, и снизить расход топлива на измеритель уротив планы на.2,9 прок, : По Кишиневской дороге. Увеличить реднесуточную погрузку во втором полуголий 1948 г. по сравнению с первым полугодием на 26,8 проп., ускорить оборот вагона против 1947 г. на 8 часов, сни зить себестоимость перевозок. нротив плана на 4 проц., перевышолнить план 10 произ водительности труда их Топрюц. и cH зить расход топлива на измеритель. против плана ва 1 проц. . Погрузить сверх годового плана 75 тыс. ватонов, в М числе угля: 20 ты, вагонов, На На 3 часа, спизить себестоимость перевозок против плана на 2 проц., перевыполнитТЬ план. по ‚производительности труда на 3 проц. и снизить расход топлива на измеритель ‚против плана на’ 3, 5 прок. Me Орджоникиязевской дороге, Torpy‘зить сверх плана 25 тыс. вагонов, в том числе нефти и нефтепродуктов 20° тыг. цистерн, ускорить оборот вагона, ` против плана на 4 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 3 прон., перевыполнить план По производительности трула на 4 проц. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 2 проц. “ По Азербайджансной дороге. Погрузить сверх плана 15 тые. валовов, в том числе нефти и нефтепродуктов 5 тыс. цистерн, ускорить оборот вагона против плана на 3 чака., снизить себестоимость перевозок против плана на 2. проп., перевылолнихь план по произволительности труда на 3 проц. и снизить расход топлива на измеритель против плана на 2 проц, Пе Закавказской дороге. Попрузить сверх плана 10 тыс. вагонов, ускорить 060- рот вагона против плана на 2 Часа, онизить себестоимость перевозок против плаHa на 1 проц., перевыполнить план по произволительности труда на 2 пи. u снизить пасхол топлива на измеритель против плана на 2 проц. СРЕДНЕ-АЗИАТСКИЙ КРУГ Погрузить сверх плана 50 тыс, вэгонов, в том числе нефти и нефтепродуктов 20 тыс. цистерн, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 20 часов, снизить себестоимость перевозок против плана На 1,5 проц., перевыполнить план по производительности труда на 4 прон. и снизить расход топлива наз измеритель против плана на 1,8 проц. По Туркестано-Сибирской дороге, Погрузить сверх плана 2 тыс. вагонов, ускорить `Погрузить! Ио Т1уркестано-ьибирской дороге. Llorpy(ускорить зить сверх плана 2. тыс. вагонов, ускорить 12 часов, оборот вагона против: 1947 г. на 13 часов, к против снизить себестоимость. перевозок против нить план плана нз 1 проц, перевыполнить план. по производительности труда на 3 проп. и снивить расход топлива нз.измеритель против плана на 1,8 проц. По Ташкентской дороге, Погрузить сверх плана 3 тыс. ватонов, ускорить оборот взтона против 1947 т. на 23 часа, снизить себестоимость перевозок против плана на 2,5 проп., перевыполнить план по производительноети труда на, 5 проц. и снизить расход топлива на. измеритель против плана на 1,8 проц. По Ашхабадсной Дороге. Потрузить сверх плана 45 тыс. вагонов. в том числе нефти и нефтепродуктов 20 ты, цистерн, ускорить оборот ватона, против 1947 г. нь 15 часов, снизить себестоимость переBOGOR, против плана на 2 проц., перевыполнить план по производительности труда на 4 проц. и снизить раехол Е на иЗмеритель против плана на 1,8 прог, ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ` ОКРУГ Погрузить сверх плана 40 тыс. ватонов, в том числе угля 10 тыс. вагонов, ‘ускорить оборот вагона против 1947г. на 10 часов, снизить себестоимость перевозо против плача на 2 проц., перевышолКить план по производительноети труда На 6. проц. ‘и енизить расход топлива на измеритель Против плана ‘ина, 12. проц. По НКраснояреной пороге, Погрузить сверх плана 7 тыс. вагонов. в том числе угля 2 тыс. вагонов, ускорить оборот вагона против 1947 г. на 14 часов, снйзить ©ебестоимость перевозок. против плана на 3 проц, перевыполнить план по производительноети труда на 8 проц., снизить расход топлива нз измеритель против. плаиз на 2 проц. По Васточно-Сибирской дорога, Погрузить сверх плана 10 тыс. вагонов, в том числе угля 3 тыс. вагонов, ускорить 06орот ватона против 1947 г. на 19 часов, снизить себестоимость перевозок, против плана на 5 проц., перевыполнить план по производительноети труда на 8 проц. и снизить расход топлива на. измеритель против плана на 2 проц. - По Забайнальской дороге. Увеличить среднесуточную погрузку во, втором полугодии 1948 г, no сравнению с первым. полутодием на 12,7 проц., ускорить, оборот ватона против 1947 г. на 8. Часов, енизить себестоимость перевозок, против. плана, на 3 проц., перевыполнить. план пе’ производительности труда на 8 проц, и снизить расхол топлива на измеритель. против Twa Ha Ha 2.5 проц. По Амуосной дороге. Погрузить сверх плана, 9 тыс, вагонов, ускорить: оборотлвазона против 1947 г. на 9 часов, снизить себестоимость перевозок против плана на 3 проц, перевыполнить план по нроизводительности труда на 6 проц; и енизить расход топлива на измеритель нь 2 проц, - ПоДальневосточной дороге. Увеличить среднесуточную погрузку во ‘втором. полу годии 1948 г. по сравнению. с первым. полугодием” нё 29,6 проц., ускорить оборот вагона против ‘1947 г. на 19 часов, снизить себестоимость ‘перевозок против плана на 1 проц., перевыполнить план по нроизводительности труда сна 4 проц; и снизить расход тонлива наизмеритель против плана на 9.5 проц. т, По Приморской порога, Попрузить вверх плана 15 тые. вагонов, в чом числе угля 5 тыс. вагонов, ускорить odopor parona против 1947 г. на 14 часов, онизить себестоимость перевозок против плана wa 1 прод., перевыполнить план по пройзвостарший машинист депо Москва-Сортировочная Московско-Рязанской ‘дороги т. Наврот — выполнить годовой. план, пробега паровоза к 7 .ноября,. сэкономить, Б проц. топлива, довести пробег _ паровоза между под’емочными фемонтами до 100 тыс. километров; : ot старший мапгинист депо Ленинакан 38» кавказекой дороги т. Абаджян — довести пробег: паровоза между’ под емочными = pe монтами до 100 тыс. километров и между промывками до. 40 тыс; километров, сэкономить 5 проц. топлива; бригады колонны паровозов депо Тали ReHT старшего машиниста т. Нурмухамедова == довести месячный пробег каждого паровоза ‘до 8,5 тыс. километров, CaROHOмить 600 тонн топлива, дать 35 тыс. рублей экономии на ремонте. и экоплоатации паровозов; старший машиниет депо ` Красноводск Атхабалекой лороги т. Дымонт — перевы» полнять среднесуточный пробег тепловоза, на 90 километров, довести пробег тепловоза без среднего ремонта до 400 тыс. километров, Е : диснетчер Московского отделения Московеко-Рязаневой дороги т. Королева .— ускорить. оборот паровоза по сравнению с нормой на 30 проц. повысить участковую скорость против нормы для прямых поездов на 9 проц. и сборных — на 45 проц.; поездной. диспетчер Ворошиловградекого ‘отделения Сев.-Донецкой дороги т. Костырко — перевыполнять yaacrRonyio скорость Ha 5 pon... -aucneraep Kopocrencroro otaexenua WroЗападной ‘дороги т.’ Лощинина. — перевыполнять учаетковую скорость на 5 ироц.; поездной диспетчер Аткарского, отделения Рязано-Уральской дороги 7. Кушеверокий — организовать обработку 630 поездов скоростным методом и сэкономить до конца тода за счет этого 37.800 вагоно-часов; ‚ маневровый диспетчер станции Люблино Московско-Курской дороги т. Коновалов —- выполнить план переработки вагонов . на 126 проц., сократить простой вагона по сравнению с 1947 годом нз_ 25 проц.; ‚ маневровый диспетчер станции’. Тенинград-Сортировочный ›. Октябрьской дороги т; Бондырев —- сократить простой вагона на 20. проц, по сравнению с 1947. голом: составитель станции ‘Дебальцево-Сортировочная Северо-Донецкой лороги т. Иматов — выполнить годовой план переработки поездов на 130 проц.; составитель станции Киров Горьковской дороги т. Жатаев — выпотниль годовой план по формированию поездов к 7 ноября; составитель станции Ленинград-Сортировочный Октябрьской дороги т, Чижов. — выполнить годовой план переработки’ поездов к 1 октября; составитель поездов станции Rapkasenas Северо-Кавказекой лотоги т. Помазнов = выполнить пятилетний наан переработки поездов в 3,5 года; поездной ватонный мастер. Зуевского вагонного участка Чермекой дороги т. АниCHMOB —= ВЫПОЛНИТЬ годовую норму — поix! ‘Gera поездо-километров на 120. проц,; ‚депо Ярославль стамний: мантиниее утлепогемного + старший: машинист углепод’емного крана, станции Свердловск т. Черепанов — выполнить годовой план углеподачи к 7. ноября;: а электромеханик Гудермесской дистанции сигнализации и связи Орджоникидзевской дороги т: Гувев — повысить производительность труда На. 50 проц., выполнить своими силами ремонт устройств связи и сигнализации: _ комплексная бригада депо Славянек Юж-_ но-Донецкой дороги бригадира т. Мороз. —= ремонтировать ежемесячно промывочным ремонтом 30’наровозов; т т бригадир комплексной бригады лено Ко-. ростень Юго-Западной дороги т. Банюк —. сократить простой паровоза’ в‘ под’емочном. ремонте до 3,7 суток, восстановить силами бригады один паровоз: — и комплексная бригада депо Барабинск Омекой дороги бригадира т. Мухина—выпускать ежемесячно из промывочного’ ‘ремонта 25 паровозов; oo бригадир комплексной бригалы eno Сызрань дороги ‘им. В. В. Куйбышева ‘т. Чутункин — выпускать ежемесячно из ‘промывочного ремонта по 30 паровозов: ’ дорожный мастер Новохоперской дистан‘ции пути Юго-Восточной дороги т; Юшкин. `— досрочно закончить задание по планово‘предупредительному ремонту, — содержать ‘путь в отличном состоянии без’ предупреждений, повысить производительность , труда рабочих околотка на 50 проц. против пла“ на; Не дорожный мастер Вятско-Полянской листанции пути Вазанской дороги т. Идрисов — досрочно выполнить годовое задание по планово-предупредительному ремонту пути, привести путь к зиме в отличное 6остояние и закончить подготовку средств снегоборьбы и снегозащиты к 1 сентября: дорожный маетер Шахтинской дистанции пути Северо-Кавказской дороги. т. Козлов выполнить к 1 вентября годовое ‚задание по планово-предупредительному ремонту. пу= ти, обеспечить отличное. содержание пути без предупреждений об. ограничении. скороCTH движения поездов; мостовой мастер Жлобинской дистанции пути. Белорусской дороги т. Горевцев — закончить досрочно капитальное восстанов-. ление двух. малых. мостов и полуторагодовой план кзмитального’ ремон: иску сственных сооружений; :2 механик снегоуборочной машины Tonской дороги т. Логунцов — выработать в предстоящую зиму не менее трех годовых порм уборки снега: д механик балластировочной машины № 92 т. Старцев — выполнить ‘пятилетвий план по пот’емке пути к 7 ноября: механик. снегоуборочной машины № 109 *.. Калачиков — выработать в предетоящую зиму полторы годовых нормы Уборка света: : ав бригадир Варгашинокой дистанции путя Южно-Уральской дороги т. Галямов — ¢oдержать путь в отличном состоянии без предупреждений, обеспечить производитель. ность труда рабочих B бригаде’ He ниже 140 проц.;. ‚токарь паровозного депо ‚ Кулой Печорской Дороги т, Припутнев — довести производительность труда до 320 проц; > _; товарь Перовского вагонного. депо’ Ме: сковско-Рязанской дороги т, Рязанов — выполнить. пятилетний план очи батдажей в 3,5 пода; рессорщикю Лосиноостровското ВАНН депо. Ярославской дороги т, Хабаров — выполнить цятилетний план ремонта. ресеор в 3 года; ‚ бригадир грузчиков. станции Москва МоCKOBCKOКурской. дороги т. Васюк — м. Бончить выполнение пятилетнего плана по грузопереработке до конца года; . котельшик де Тернополь ‹Львовекой дороги т, Лещина .—- довести прова, тельность труда до 280 проц.: слесарь демо Львов-Запад вовек дороги т. Евдокимов — довести произво. дительность труда до 250 проц.; ’етоляр вагонного депо Киев Юго-Заналя ной дороги т. Токарев — выполнить пвухтоловую норму к 7 ноября. Перевыполнить годовой план перевозки пассажиров на 10 млн. человек, снизить себестоимость перевозок, на 4 проц. против плана, сэкономить 2 млн. киловатт-чаеов электроэнергии, лать сверхплановой прибыли 55 млин. рублей. Работники метрополитена взяли. на. себя личные обязательства по досрочному вызюлнению годовых планов, среди них; машинист т. Потоцкий — довести пробег вагонов без обточки колесных пар ло 120 тыс. километров; ° дорожный мабтер т. Разумовевий — ‘сбебпечить содержание пути в отличаом состоянии, снизить себестоимость содержа‘ния Т километра пути на 8 проц,; фрезеровшик т. Башкарев -— выполнить ) Wo Roma. rota 2,0 ГОлОВыХ Нормы. ПАРОВОЗОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ `Досрочно выполнить годовой план ремонта паровозов. и дать сверх нлана. 775 грузовых вагонов из капитального. ремонта, 1.500. тонн поковок, 8.500 тонн чугувноTO литья, ‘повысить производительноеть Труда. на, 3,7 Проц. сверх. плана и сни. знть себестоимость товарной продукции ва 6 npon. ао Воллективы, передовых заводов веяди на себя следующие обязательства: Полтавсний — отремонтировать › сверх голового плана 20 паровозов, отказаться от Тосударетвенной ‘дотации _ на, Сумму, в * млн. рублей. Тихорецкий — отремонтировать вых ГАЗУ НИИ om VE VCMT HOOT b мдового плана 45 паровозов, Ростовский — отремонтировать сверх годового плана 12 паровозов, отказаться ат государственной дотации Ha сумму в 6 млн. рублей. Запорожский — отремонтировать сверх годового плана 15 паровозов, отказаться от государственной дотации ‘на сумму в 3 млн, рублей. ‚ Воронежений — отремонтировать. сверх модового плана 24 паровоза. отказаться от ч сУдаротвенной дотации на сумму в ‚млн. рублей. , : _” Днепрепетровений. — отремонтировать верх годового плана 20 паровозов, откл: заться ‘от гобударотвенной дотации ‘на сум. му в 2 млн, рублей. Р HEA паровозоремонтных SABOIOR взяли на себя личные обязательства по до. срочному выполнению ‘планов, среди них: кузнец Пролетарского паровозоремонтиоTo завода т. Омирнов — выполнить до конца‘ тода 6 годовых норм; В ‚ слесарь котельного. цеха Конотопекого завода т. Васко — выполнить пятилетний план п0 ремонту арматуры паровозных котлов в 3 мда: слесарь сборного цеха Воронежекого 3a веда т. Дмитриев — выполнить _ пятилет. ний план по ремонту кулисных механи. мов паровозов в 4 года: котельщик Воронежского завода т, Кривпов — выполнить пятилетний - план по разборке котлов в 3,5 rota. БАГОНОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ Досрочно выполнить годовой план монта валонов и дать сверх плана 6.295 трузовых вагонов из капитального ‹ремонТа, 1.500 тонн поковок, 3.500 тонн чугунного, литья, отремонтировать ‚9,000 колесных. ‘пар; повысить производительность труда, на 10 проц, и снизить - вёбеетоймость товарной продукции противо плата Ha 4 проц: . ) чективы ‘передовых заводов взяли на себя следующие обязательства: ° Дарницкий ‘= отремонтировать вверх roxoBoro плана 655 товарных вагонов, Heревыполнить план по валовой продукции на 1 млн. 200 тыс. рублей, по колесным иарам — на.1.000, штук и дать еверхплановой экономии 2 млн, 470 тыс, рубас По Печовской дороге. Увеличить погрувBY угля во втором полутодии против. перее Зе < РИ, Иа Е о А ‚. Нанютинский -— отремонтировать сверх плана капитальным ремонтом 150 товар ных вагонов и 1.200 колесных пар. Завод «Памяти революции 1905 года» ~~ перевыполнить план по валовой йдукции на’ 2 млн. 470 тыс. рублей, Of ремонтировать сверх плана 70 пассажир» ских вагонов и 550 колесных Hap, Bero« rtm товить ; 90- товиь поковок и 610 тонн чт: гунного литья, ‘дать сверхплановой эконо: Mia 1 ман, рублей. Работники. вагоноремонтных заводов взЯИ На себя личные обязательства по210- CDOMHOMY ‘вылолнению ереди них* ‚(Окончание на 3-й. стр),