1 августа 1948 г., № 181 (1095).
	СТАЛИНСКИЙ
		Письмо’ железнодорожников Советского‘ Союза
Председателю Совета. ‚ Министров. СССР”
	посифу Виссарионовичу СТАЛИНУ
	(Окончание. Начало на 1-Й и 2-й стр.).
	токарь колесного цеха Московского за­вода «Памяти революции 1905 года»
т; Снегирев-=обточить сверх годового ma
ga 4.350 шеек колесных nap:
	‚ влесарь по ремонту тормозной рычаж­ной передачи завода им. — Войтовича
т. Кочкин — отремонтировать сверх плана
рычажные передачи для 60 пассажирских
вагонов;

кузнец Шанашского вагоноремонтного
завода. Т. Дементьев. =— ВЫПОЛНИТЬ в 7.
ноября 2 годовых нормы и изтотовить
10 конца года еще 70 тонн поковки;

слесарь Дарницком вагоноремонтного
завода т. Кивиренко  — выполнить сверх
плана слесарные работы по капитальному
уемонту 3 снегоочиестителей ‘
	ЗАВОДЫ МЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
МАШИНОСТРОЕНИЯ
	Неревыполнить головой план по Tosap­ой продукции на 30 млн. рублей, новы­вить производительноеть труда на. 5 проц,
снизить себестоимость продукции Ha 3
‘проц, и обеспечить сверхплановую tpa­быль в размере 20 млн. рублей.

Коллективы заводов взяли на себяобя­\Зательства по досрочному — выполнению
плана; среди них:
` Тамбовский завод «Ревтруд» — закон­чить план выпуска товарной продукции к
7 ноября, снизить заданную себестоимость
на 2 проц., дать прибыли в размере 2,5
MAH. рублей.

Люблинский завод им. Л. м. Кагановича
— досрочно закончить план выпуска т9-
`варной продукции, снизить заданную сё­бестоимость на 2 проц. ‘ 
^ Кировский — выполнить план по вы­‘пуску товарной продукции к 7 ноября,
снизить заданную себестоимость на 2
проц., повысить производительность тру­48 против плана на 3 проц,

Калужский — выпустить сверх плана

човарной продукдии на 3 млн. рублей,

снизить заданную. себестоямость. Ha
проц., повысить производительноеть ‘тру­{а против плана на. 5 проц; .

Московский завод  «Машиностроитель»
=— выпустить сверх плана товарной прэ­дукции на сумму 7,7 млн: рублей, под­вать производительность труда против
плана Ha 10 проц., снизить заданную ‘ве­бестоимость ‘на 2 проц., внедрить в про
изводетво к 1 октября не менее 100 ра­‚ционзлизаторских предложений.

Ташкентский машиностроительный: 3a­вод — досрочно выполнить тодовой план
выпуска продукции, повысить пройзводи-.
тельность труда против ‘плана ‘на 7 проц...
снизить заданную’ ‚себестоимость   Ba. rs 2
‘проц.

Работники заводов взяли на себя. a
‘вые обязательства досрочного выполнения
тодовых планов, среди них: .
` кузнец  литейно-механического завода
ям. Л. М. Катановича т. Камбаров —
выюлнить производственную программу. к

Я ноября, изготовить сверх плана 350  

дьпшел паровозов, сэкономить за счет про­тажки отходов.30 тонн металла; ._
токарь Тульского. завода т, ав
— выполнить 12 годовых норм;
‚кузнец Тамбовского завода «Ревтруд»
т, Выборнов — выполнить к 7 ноября
`2 годовых нормы;
токарь Кировского завода т. Отегов-—
выполнить. К 7, ноября 4,8 годовых нор­MBI
_ формовщица Кировского вавода. т. Дема­ква — выполнить 4 годовых нормы;

вригадир-слёсарь” ^. Московекото ‘завода’

«Машиностроитель» т.. ‹ Сухов, -— ежеме­‘ext ‚собирать вместо вух 5 экскавато­ПОВ: - в $

° ПРЕДПРИЯТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

 

р ИЕН
	Перевыполнить план по валовой про
дукции на 5 проц. и дать. сверх плана:
кирпича 20 млн. штук, извести 20 тыс.
чонн, алебастра 5 тыс. TORR, ` огнеупоров
3 выс. тонн, камня бутового 100 тыс. ку­бометров. щебня 10 тыс. кубометров и т6-
ля 20 тыс. рулонов, перевыполнить произ­зодительность’ труда по всем’ заводам
moras задания на’ 3 проц.; снизить себе­стоимость продукции по всем предприяти­Ям на 4 проц.

Досрочно выполнить годовой план к
7 ноября по Белгородекому. Царицынеко­му, Гворгиевскому. Кауфманскому. Читин­CRONY кирпичным заводам и Петпеланскому
алебз“тровому заводу.
	ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕСНОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ -
	Перевыполнить = Уставной а
1948 г. план пропаводства по валовой
продукции  лесопильными Заводами   Ha
5 пон, и дать еверх плана 40 тыс. кубо­метров пиломатериалов, снизить cebecron­мость продукции Против. утвержденного
плана нА 6.7 ман. рублей:  повыюить
производительность труда рабочих на лесо­пильных заводах на 2 проц.; доброчно вы­полнить план ‘ВывоЗкКИ ле ‘автомаптинами
я вывезти сверх плана 70 тыс. кубомет­ров: обебнечитв заготовку леса электропи­ями в размере 20`пром. от общего of’ eu,
SATOTOBRY UW BEIBOAKY леб% механизмами В
холичестве 55 проц. от общего об’ема л6-
созывозки,

Досрочно выполнить годовые планы по
лезозаводам  Тулунсвому, Шарьинекому,
Шалакушскому, Васильевекому, Кособрод­скому и Правая Волга. Вывевти сверх пла­на п  лестранхозам: Плесецкому = 15

тыс. кубометров лесоматериалов, Тугулыи­кому == 20 тыс. кубометров, Опаринско­завода, ватоносборочный комбинат, колес­ный и механический цехи, лесобущилку. и
центральную котельную Харьковского заво­ла, лесбсущилюу, ° малярный цёх Нижне­хнепровоком завода и кузнечный цех 3a­пПорожекото завола. Сдать досрочно 77 Тыс.
	кв. метров жилой площади. Перевыполнить
головой план -механизирванных ‘работ по
	изготовлению  детонораствора и малярным
работам. нь 5 проц. Обеспечить» повыште­ние пооизволительвости тула  строитель­ние производительности труда  строитель­ных ‘рабочих на’ 13 чвроц. против 1947 г.
Снизить себестоимость. строительных работ
	nD
	му. == 99 тыю. кубометров. Лальскому —
20 тыс. кубометров, Ношульскому — 20
THe, кубометров и Нижнеудинекому —
15 тыс: кубометров. лревесины.
	Работники предприятий лесной промыт­THOCTH взяли на 06бя личные ^обяза­ACHHOCTH взяли на ©6бя личные ^`обяза­тельства ‘пФ досрочному выполнению roxo­вых и пятилетних планов, орехи них: ^
	моторист электропилы треста, Crept­Журавлев — ло конца пятилет­AM ВЫПОЛНИТЬ еще одно и пятилет­него-илана,>
	бригадир механизированной комплексной
	оритацы треста Севтранлее т. Лу  ференко—
ВЫПОЛНИТЬ аноде Задание в четыре
Ха 1}
	бригадир комплексной
	Работники строительства взяли на ceds  
	личные обязательства по досрочному вы»
			бу лесорубов треста, ‚ Вюношатравтее

уренков — затотовить 5.000 кубо­ыы и вывезти 8.000 кубометров лесо­материалов к 7 ноября.
	ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ЭДОРОЖНОГО — СТРОИТЕЛЬСТВА
ЗАПАДА -
	Лосрочно выполнить план по зву В
	эзксплоатацию решающих об’ектов желез­вых Jopor Донбасса, в том числе: вторых
И третьих путей — 313 километров, стап­ционных путей — 91 километр, средних и
малых мостов — 90. стойл паровозных —
59 и вагонных лето — 19; досрочно слать
в эксплоатацию 114,5 тые, квадратных
метров жилой площади; повысить произво­дительность трула рабочих на 13 прок.
против 1947 года и снизить себестоимость
и А работ fa

5 проц.
	Работники железнодорожного строитель­ства запала взяли на себя индивидуальные
обязательства по досрочному выполнению
головых планов. среди них:
	каменщик Киевского  стройуправления
	т. Рахманин — ВЫПОЛНИТЬ В 1948 TOY
6 тоювых норм:
	mryraryp т. Ваюталенко этото ке YI
	оавления -- 3 годовых нормы;
	плотник Управления строительно-восста­новительных работ Московско-Курской 1o­роги т. Герасимов == 2 тодовых BODMBI. -
	ГЛАВНОЕ. УПРАВЛЕНИЕ {
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ВОСТОКА
	Досрочно выполнить план вводь в BKCH
	плоатацию основных об’ектов дорог. Урала
и` Сибири: новых железнодорожных   dH­ний —- 170 километров, вторых путей —
147 километров; ‘строительных работ на
эхектрифипируемых линиях -= 108. кило­‘метров, станционных путей — 55,7 кило­метра, патовозных стойл — 13; досрочно
слать. в. овсплоатацию. 92,7 тыс. кв. мет­ра жилой площади, повысить  пройзводи­тельность туда рабочих на 14 проц. 2ро­тив 1947 г. снизить себестоимость отрои­тельных работ на 5’ проц,
Работники железнодорожного строитель­егва Востока взяли на себя обязательства
	по лосрочному выполнению годовых планов,
	камзжщик Сибирского треста т. Смир­нов — выполнить 5 годовых норм;

каменщик-нетукатур —‹  печник
строительства № 24. т О —
4 годовых нормы;

машинисты экскаватора треста «Тело.
строймеханизация» тт. Лютенко и Буроле­eon —- по 2 гоовых нормы.
	ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОЕННО­ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ
	Досрочно ввести в эксплоатацию решаю­mué. o6’ekTH на важнейших направлениях
“келезных лорог Донбасса; Урала и Сибири,
	в том числе? вторых путей — 60% кило­метра, станционных путей — 1009 кило­метров. строительных работ по электрифи­капий линий — 139 километров, паровоз­ных стойл — 23 и ватонных дене — 2,
сдать в экоплоатацию 75 тыс. кв. метров
жилой площади. Восстановить и построить
404 моста. в том числе досрочно больших
	и средних мостов. — 19 и малых мостов—
	258 снизить себестоимость строительства
	3 1948 vr. ya 3,6 проц. против сметных
	цен, повысить производительность, труда
строительных рабочих на 12 прон, против
плана.

Строительная организация, где команди­ром т. Карнаухов, взяла на себя обяза­тельство выполнить годовой план капи­тальных работ к 7 ноября.

Личный состав. строительных подразде­лений взял на вебя обязательства по до­срочному выполнению тодовых планов, сре­хи НИХ. ‘

каменщики тт. Самойлов. Синельников
и Талымов — выполнить в 7 ноября по
2 юловых нормы:

каМеншиЕ-штузатур т. Иневаткин —
выполнить полторы годовых нормы и 0б­учить професевям каменщика 15 человев
я шаукатура — 10 человек.
	ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ -
ПРОМЫШЛЕННОГО СТРОИТЕЛЬСТВА.
	Досрочно ввести в эксплоалацию решаю­шие об’ёкты по заводам на дорогах Урала
и Донбасса в количестве 52 тыс. кв. мет­рев: производственных площадей, в TOM
числе: ‘Закончить работы по строительству
Свердловского паровозоремонтного завода,
сдать в эксплоатацию  паровозосборочный
нех Изюмского завода, механический, ли­тейный и лесосушилку Попаснянекого 38-
вола. арматурный цех и электростанцию.
	Полгавокого вавола, механический дерево“
	облелочный и лесосушилку Панютинскот
	печник-каменших Киевокого стройуправ­ления т. Разлуев — выполнить к концу
  четвертого года пятилетки нормы двух пя­тилеток и обучить евоим. метолам работы
	1} человек:
	ЛАГЕРЕ  Н-ской авиачасти. Летчики старший лейтенант А, Санкин (слева) и лейтенант’ В; Боюнец читают из журнала
материалы по военно-историческим вопросам, Фото майора’ Т. Мельника.
		 

3. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ПОЛГО
	Дейтенант на минуту задумался, вос
произведя в’ памяти проложенный mM Ma
карте» маршрут,

— Я ‘отклонился влево на 8° w sxonry
поправку в курс 14°. -

— Правильно! — ЗаЕлЮчиЛ командир
Вена.
	— Теперь моя очередь задать вопрос,
воекликнул Гаврилов, останавливая лейтеч
нанта Олифера, желавшего ветупить в бе:
свду. — Через пять минут после второго
поворотного пункта ты видишь Под
собой ryerotk черный дым: Где ты нахо.
mma?

— Над населенным пунетом -9. OT
вечал Олифер.
	После «мысленного полета» по мар­шруту летчики уточнили действия ведомых
	Получив четкий ответ, стариий лейте­нант Андреев посмотрел на висевшие на
стене схемы, перевернул их обратной
стороной и попросил в доске лейтенанта
Гаврилова,

Летчик берет co стола красные макеты
самолетов  и демонотрирует свои  дейст­вия на каждом этапе полета. Вызванные к
тоске лейтенант Олифер и старший лейте­нант’ Ватериновский, в свою’ ‘очередь с
	помощью макетов и ‘схем  соответетвенно
иллюстрируют ‘свои ‘действия в зоне” воз­душных «боев» и ‘Нал полигоном. ‘При
этом весь розыгрыптг проводится в динами­ке запланированных ‘полетов,

— Лейтенант Гаврилов! = обращается
	таза ® п. пав.   Андреев. -— Двезтри минуты назал вы про
	летели ИПМ...
	Одним из наиболее ответственных этапов
подготовки к полетам является, безусловно,
их розыгрынг. Розыгрыши ‘полета завершает
предварительную подготовку всего личного
состава эскадрильи и дает возможность
командиру проверить, насколько полно’ и
тлубоко усвоил свою задачу каждый  лет­чик, каждый техник подразделения. После
резыгрыша полета командир обязан быть
окончательно уверенным, что вов этапы,
все элементы предстоящего полета — от
приемки самолета и выруливания до м0-
мента выключения мотора‘ по’ возвраще­ний На стоянку — всеми летчиками уяс­нены и твердо усвоены.
	бригамир комплексной бригады штукату.
	ов Харьковского стройуправления т. Бай­кулов — выполнить нормы двух пятилеток
к кону 1949 г
			Закончить на 1-м участке IV очереди’
Московекого › ‚ ‹метрополитена ^ сооружение
станционных тоннелей к 7 ноября и пере­тенных тоннелей — в 1 января 1989 г.;
‘сдать в экоплоатацию: 11 тыс. кв. метров
жилой плошали: овизить стоимоств cCTNOH­тельных работ на 5 проц., повысить про­изводительность труда строительных paho­чих на 15 проц,
	Бригады проходчиков тт. Авдюхова и
нжова  обязалиеь выполнить в TeKY­щем году по две годовых нормы; брига­ды проходчиков тт. Городецкого и Дгебу­ад38. — полуторагодовые нормы.
	ГЛАВНОЕ. УПРАВЛЕНИЕ. СТРОИТЕЛЬСТВА
~ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ мостов _

р ОЙ ВЫПОЛНИТЬ ‘aw A -BBeCTY: B
	действие в 1948 году 180 капитально
восстановленных мостов: из них 75 BHe­влассных и больших ‘мостов через реви
	Днепр, — Северный Донеп, Дон, Иртыш,
Урал, Днестр, Березина, Припять, Десна
и Ока, перевыполнить установленный план
механизации работ по’ ‘изготовлению  б­тона на 3 проц. и по Укладке бетона на
15 проц., полноетью мёханизировать ра­боту по вертикальному транспорту, HOBLI­сить использование механизиов на 15
проц. против’ 1947 тода, закончить выЫ­полнение плана ‘ строительмо-монтажных
работ що. ’Западно-Двинскому “Motto
восстановительному управлению в 15 де­кабря, выполнить, годовой план. строи­тельных работ 00 ‘постройке. мостового за­вода в Кременчуге к 7 ноября.
	Работники строилелветва взяли на 63  
	бя личные обязательства HO посрочному
выполнению годовых и пятнлетних  пла­нов, среди. них: —

бригадир-монтажник мостопоезда № 808
треста «Отальмост» т. — Андреев ` вместе
со своей бригадой — ВЫПОЛНИТЬ пятилет­ний план к 1 октября:
	токарь  завода № 50 Мостотреста т. Ba­бушкин —— за 10 месяцев выполнять
две с половиной годовых нормы;
клепальщики мостопоезда № 416 Ниж­неднепровекого мостовосстановительного
управления тт. Конлрашкин и Бичиков—
	  на клепке мостоконетрукций добиться вы­работки 1,500 заклепок в смену.

eee
	` Все. железнодорожники помнят о Вани,
Иосиф Виссарионович, незабываемые ‘сло­ва о том, что на транспорте нет людей
ненужных или незначительных, что на
транспорте важна работа каждого работ­ника, каждого винтика, поэтому личные
обязательства в социалистическом  борев­нованийи Взяли не только работники 9с­новных профессий железнодорожного хо­зяйства, но и обслуживающие транспорт
многочисленные коллективы профессорско­преподавательского состава втузов и тех­никумов, учителей железнодорожных школ,
медицинских работников, работников же­лезнолорожной охраны, рабочего  снабже­ния — в6е, ко на своем посту  самоот­верженно трудится на дело под’ема транс­порта.
	Мы сознаем огромную  ответоетвенность
	ва’ принимаемые на себя обязательства, 06-
новным условием выполнения. которых яв­ляется укрепление государственной и тру­довой дисциплины и повышение качества
и культуры paborst BO всех звеньях В
спорта; - ” Pome

Мы ‘хорошо’ помним Ваши’ указания, до­ротой товарищ Сталин, 0 слаженности как
основе большевистской дисциплины на me.
лезных лорогах, ‘0’.том, ‘что’ недостатки в
	работе транспорта надо вокрывать при по­мощи смелой, решительной критики и са­мокритики, 063 которых нельзя двигаться
вперед. Даем Вам слово большевиков, пар­тийных И непартийных, слово советских
патриотов, что мы. все сделаем для Toro,
чтобы транспорт был в числе передовых
отраслей нашего социалистического ‘хозяй­eTpa­Да здравствует. наше могучее социали-,
стическое Отечество!  
	Ла здравствует великая партия Ленина
—Сталина — вдохновитель и и
нсех наших побед!
	Да здраветвует наш-любимый вождь и
учитель родной товариш Сталин!
	№ розыгрышу полета здесь  тотовятся
тшательно. Сколько бы экипажей ни наз­началось в полет на его розыгрыше, Rak  
	правило, присутствует весь офицерский   — Запрашиваю пеленг: «Моряк», дайте   и ведущих в полете, прочитали вслух
состав эскадрильи, Так было и на этот   «Стрелу». Я — «Аисту-34, соответетвующие параграфы. из наставле­раз.   aw «Моряк» отвечает: «Стрела» — ыы

В итурианский­класе. rie xoumem On  43° - . .  . -Bapyr B Rowmaty Bomex crapumit neinew

emer ee ee me
	—= Прохолжаю полет с’ тем же куроом.
`— А если «Моряк» скажет: «Стрела»
	— 509?
	‘ант Илясов. В руках у него был журна:

 
	Илясову предстояло завтра провести
одиночный воздушный «бой» с исполняю­щим обязанности командира  эскадрильн
старшим лейтенантом Андреввым — при­знанным мастером отня и маневра. Й вот
летчик весь вечер просидел над ‘рассказами
асов нашей ‘страны о том, Kak ORG B TOIET
Великой Отечественной войны Тромили в
воздухе врата. Обдумав всевозможные, Ba.
рианты завтрашнего «поединка», старший
лейтенант Илясов. пришел тенерь посове­товатьея с товарищами. Те. охотно пошли
ему наветречу. пообещав сохранить: втайне
от «противника»  таклические замыслы
Илясова.

Излагая свой план; етариытй: лейтенант
Иляеов прежде всего сообщил» товарищам,
Что в зону воздупеного «боя» он войдет,
сообразуяеь с конкретными условиями ме­теообстановьи, причем постарается исполь­зовать для маскировки облака (если они
будут) или лучи солнца. Летчик подробно
рассказал 0 том. как он собирается драться
	проходить розыгрылг полетов, Андреев и
ад’ютант ‘эскадрильи пришли минут Ha
пять раньше других. офицеров. За это
время они поудобней тфасставили нужную
аппаратуру, ‘развеспли подготовленные
ад’ютантом необходимые aa занятий схе­Мы
	Ровно в 14.00 офицеры эскадрильи
были B cope. Ал’ютант доложил Андрееву:

—= Товарищ старший лейтенант, офи­церский состав третьей эсвадрильн собран
на розыгрыш полетов.

Командир на минуту углубился в лежа:
вший перед ним «План розыгрыша поле­та».

— Оперативное время семь. ноль-ноль...
Ваши действия, лейтенант. Олифер, —
сказал Андреев.

3a - первым столом о поднялся с места
стройный, подтянутый офицер.

— Илу на стоянку, принимаю от. меха­ника самолет и осмалриваю е10, — m0-
следовал ответ.
	АЯ АБУ о а
— И Это — soo?

  За Превосходство в высоте и о
я (  Веезащности атаки.

Лейтенант ВТО, затем _зобавая­— Наши завтрашние полеты, ‘ска­ет ; ?

sal ‘в озаключение “Андреев, — должны

  

go Ter Bee говоришь 9 себе, както, сто
wanes С АИ: Е а ее Е.
	иройти во всех ‘отношениях успешно. Пос­Ле обеда хорошо отхохните, HO забудьте 0
‘физической подготовке.
			роне, имеющей в своих руках инициз­тиву, === ‘заметили стартиий. лейтенант Ели.
махин, которому завтра тоже  предотояло
сойтись в воздушном «поединке» с ето ве.
домым лейтенантом ‘Олифером, -— А ть по­думал о том, как надо поступить, если
жпротивнию» окажется у тебя в хвосте?
=— Вонечно: подумал, = ответил Иля.
‘(OB и показал товарищу схемы трех вами
‘антов выхода из-под удара «противника».
-o Ну’ пюлолжай. — тобопило Илясова,
	лейтенант Олифер, желавший ставнить 38.
	— Потом докладываю о готовности са­молета командиру звена.

—- Забывчивость ваша, — замечают Ав­дреев, — не случайна. Кое-кто из наших
летчиков: в Том числе и лейтенант Оли­ep, He всегда, находят нужным. доклады.
вать командирам ввеньев. перед, полетом 0
готовности материальной части, 8 после
полетов — о выполнении задания: С этим
нало покончить ‘раз. и навсегда.

— Ha что обращаете 060б0е внимание,
	— Тома я ‘уменьшаю курс на 14° 3
этим курсом следую’ 3 минуты, затем yee
личиваю ero na 7° a mpoxoaxan полет. Че­рез кажлые 5 ‘минут проверяю куре’ сле­дования, ‘запрашивая радионелент.

— Все это правильно, —— замечает Ан:
дреев. — Но вы упустили из виду одно
обстоятельство, о котором нельзя забывать.

-— Ла, совершенно верно, — согла­шается Гаврилов. — В это время-я прохо­жу вблизи зоны воздушного «боя» итдол­жен буду усилить осмотрительность.
	Так этат-за. этапом, олемент зз. элемен­TOM, полробно,. до’ мелочей. разбирается
весь летный, день; И когда у. старшего
лейтенанта Андреева небыло YiKe HH Ma­лейших сомнений. в­полной готовности
каждого экипажа успешно выполнить за­дачи дня, он еще раз напомнил о соблю­дении строжайшей дисциплины на старте
	‚ Выспавшиеь после’ сытного обеда, лей­тенант Гаврилов отправилея в спортивный
	зал клуба офицеров. одесь он поработал на!
	снарядах и потренировалея со штангой,
истематические спортивные занятия лав­‘но принесли ему славу сильнейшего в гар­низоне тяжелоатлета в категории’ легкого
	 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
	производя предполетный осмотр самолета,
старший лейтенант Илясов? — называет
командир фамилию другото офицера.

— На заправку горючим и маслом, на  

правильность уставовди прицела, Так kak’

мне запланирован воздушный «бой» с при­менением ‚ кинопулемета, убежлалсь —
разряжено ли оружие. вт

веса.

Выходя из’ спортзала, Гаврилов. ветретил
  своих друзей Олифера и Ольховекого, воз­вращавитихся со сталиона. ..

”. —. Опять» игралит в. ‘волейбол? — cupo­сил тяжелоатлет. :
— Ave ‘опять в спортзале” ‘был?
отозвались”: волейболисты, ‹ знаю­Мыслы товарища со своими‘ собственными
планами; их-то OH He мог раскрыть в
присутствии своего’ предстоящего «против­ника» — Климахина.

‘=> «Противник» устремилея в атаку—
говорил Илясов.== Я делаю фанвереман и
атакую сверху с крутого пикирования.

‹ — Это покрышкинский «ход», == заме­‹ — ЭТО Покрышкинский «ход», == заме­чает Гаврилов.

— И отлично. Bem пало осваивать
опыт войны, — говорит  Катериновекий.
== Продолжай, Сергей о ы задума­Ho хорошо:

— «Противник», НИ Илясов—
повидимому, будет делать боевой разворот,
не разгадав сразу моего маневра. Но в тот
момент, когда его самолет будет находиться
ниже моего, я уже буду иметь запас вы­соты и екорости, необходимой для атаки,

Этот маневр, как и второй — уход п3-
	‘Hime, что Гаврилов считает выжимание
штанги. и двухпудовой гири единственным
видом спорта, достойным уважения.

He случайно в этом коротком  диалуее
дважды было повторено слово‘ «опять».
Физкультура и’ спорт ‘прочно вопли в
жизнь офицеров эскадрильи, Ее представи­тели не’ раз отетаивали спортивную Честь
части и гарнизона Н& соревнованиях, Фи­зическая культура в этом подразделении
превратилась в существенно ‘важный эле­мент подготовки › выносливых, смелых и
реттитетьных воздушных. воинов.
	Один за другим летчики лают на вопро­сы командира ясные и исчерпывающие
ответы. Сразу видно, что к розыгрышу по­летов они хорошо подготовились. 06 этом
свидетельствуют и лежащие перед каждым
офицером тетради и самостоятельно испол­ненные схемы. .

— Вы левый ведомый. На левом. разво­роте вали самолет резко пошел на. веду­160, — Командир. обводит взглядом си­длящих перед ним летчиков и спрашивает:
— Раши действия, ‚старший лейтенант
	АСТ >; a * ея

Илясов? ин _ Обменявшиеь шутками и поговорив о  `Под удара «противника» с помошью 609
— Даю левую ноту, отвечает летчик. (своих, последних спортивных. результатах,   Вого разворота и «полубочки», был ext
_— Гали самолет. прололжает › разворот, ‘офицеры повели. речь: о предетоящих  поле­Нодушно одобрен, но ‚ВОТ третий вариант

а a a
	‘вызвал возражения. Он заключался с еле.
дующем: стремясь обмануть  затедшего в
хвост «противника». Илясов неожиданно
перекладывает самолет на, «епину» и де.
лают резкий «клевок» вниз. «Противник»,
думая, что Илясов производиг  пепевоюот,
повторяет за ним тот же маневр. Но Иля­сов в ту же минуту выволит евой самолет
из отрицательного пикирования  переворо­TOM через крыло, делает боевой’ разворот
WH ORASHBACTCH Hal «противником».

— 90 очень рискованно, — возразили
	‚В один голос. старшие ‘лейтенанты ЁВлима--
	хин и Ватериновский. - Такой  манево
расечитан на крайнюю  опрометчивость
	‘«противника» и сопряжен с большой поте­рей. скорости.
Tak B содержательном разговоре про­шли два часа. Потом лейтенант Гаврилов
	‘сыграл товарищам на аккордеоне несколь=
	ко любимых пеюен. п офиперы тазотились.
	Ha этом закончилаеь самостоятельная
подготовка летчиков к очербдному летному
НЮ.
	Полполковник М. МАННАВЕЕВ,
	тах. Глубокое чувство личной ответствен­ности за успехи эскадрильи, желание как
можно: лушие выполнить воинский долг
0б’единяет и роднит весь личный о состав
подразделения. : :

Едва лейтенант. Гаврилов успел . вер­нуться домой и раскрыть «Вестник Bos­душного Флота», чтобы прочитать ре­комендованную: «командиром статью. «По­леты -по маршруту», как в комнату
воел ‘лейтенант. Олифер, За чтением
	  этой статьи летчиков заставали командиры
звеньев” старте: лойтенаняьг с Катерино -
	звеньев” старшие лойтенадяы^ Патеринов­ский и Елимахин. Они пришли». лосмо­треть, как готовятся к полетам их подчи­ненные, и одновременно, если потребует­CH, оказать им помощь,

В непринужденной товарищеской беседе
	летчики, уяенили, AIA себя немало положе­ний. казавшихея ранее епорнытми..
	И

хвалит теофии, =— обратился
	Катериновский к Гаврилову, —— перейдем к  
	практике. Ты пролемел по маршруту 30
километров и под собой видишь > пюссейяую
дорогу. ‹ Насколько  ты: Уклонилея от курсз
и какую возьмель поправку, чтобы выйти
	увеличиваю крен: Если и В этом случае
самолет продолжает приближаться к маши­не ведущего, убираю газ и иду под веду­щего.

— А какой крен держите на развороте?

— Крен У меня и у ведущего, — 0б’-
яеняет Илясов, — лолжен быть одинажо­вым — 45°. 0ба самолета, должны проек­тироваться в одной плоскости.

— Капитан Мещеряков, вы внешний ве­домый, на ‘развороте закрыли ведущего...  

— Прекрашаю разворот. и ухожу во
внешнюю сторону, — говорит офицер.
—- Уталившись на безопаеное расстояние,
	  разыскиваю ведущего и снова пристраиз3-
	= Кома и каким образом будете при­отраивалься? — продолжает Андреев, же­лая полностью выявить знания летчика в.
данном вопросе. mo,

— Приетраиваюсь обязательно на пря­мой и делаю 910 так: сначала. занимаю.
дистанцию ма ‘увеличенном вдвое’ иятер­Bale, sane ‘мелкими, но’ многократными
движениями педалей, не допуская крепз,
устанавливаю заданный . интервал,
	Письмо обсуждено. и принято на собраниях рабочих, инженерно-технических ра­ботинков и служащих округов, дорог, отделений, ‘станций, локомотивных и’ ва­гонных депо околотков пути и связи, заводов, строительств и других пред:
приятий и учреждений железнодорожного: ‘транспорта: