12`августа 1948 г., № 190 (1104). Режим полета закончив полет. ‘летчики о докладывали командиру звена ‘старшему лейтенаяту Ва- сильеву о выполнении: задания. Командир звена сразу обратил. внимание на То, что лейтенант Носов иИзрасходовал горючего больше, чем остальные ‘летчики, Дело, в том, что, производя расчеты на, полет, старший лейтенант Васильев обычно He только определяет время, необходимое Ha выполнение комплексного задания, HO B точном соответетвии со временем и режи- мм” полета учитывает также- и ‘потребное Ha полег количество горючего. } В этот раз задание у всех было одина- ковое. Веё летчики взлетели одновременно, прошли по одному маршруту и почти в ®д- но время произвели посадку. Каждый из ведомых сделал по три захода на цель при. бомбометанийи и стрельбе; был ведущим. бомбометании и -стрельбе, был ведущим группы и ведомым на разных отрезках маршрута, Однако летчик Носов допустил больной перерасход горючего. Лейтенант Носов” попробовал. сослаться Ha то. что на его моторе плохо отрегулира- ваны карбюраторы, неисправны жиклеры. Готла комантир звена опоосил. на какой. Тогда командир звена спросил, Ha какой скорости Носов вел самолет, какие‘ держля обороты, наддув, поинтересовалея, как дей- ствовал летчик секторами газа при. наборе высоты, при отетавании, во время пере- строений, узнал температурный режим. мо- торз. Оказалось, что лейтенант Носов обращал внимание главным образом. на скорость полета, Руковолетвуяевь только ее показал. ниями, летчик считал, что. он подобрал пра- вильный режим работы винтомоторной труппы, а следовательно, и режим полета. Не. узнав перед вылетом, на каком режиме следует выполнять каждый элемент полета, ‘лейтенант Носов лопустил больпюй пере- расход доротостоящего. горючего. Случай с лейтенантом Носовым еще. раз напоминает о том, как важно в летной практике детально изучать, режим полета пля выполнения каждого элемента техники пилотирования или боевого применения, как необходимо строго выполнять этот ре- жим. Если летчик изучает режим, необходи- мый, скажем, для выполнения виража, то олелует не только тверло знать скорость выполнения фигуры, но надо также хоро- ию уяенить, с каким креном, при каких оборотах и наддуве, с каким температур- НЫм режимом должна выполняться Эта фигура» . . Летчик обязан хорошо знать режим по- лета, своего самолета не только лля TOMO, чтобы не. допускать перерасхода горючего и масла. Зная режим полета, он сможет. гра- мотной эколлюатащией лвигалеля сохранить его ресурс, избежать. преждевременного из- носа деталей. Отрого определенный режим следует неукоснительно выдерживать В каждом. полете. Ведь даже горизонтальный. . ПолюТ может выполняться на мнотих режи- мах: на режиме максимальной дальности или продолжительности, на режиме скоро- стной дальности и т. д. Каждому из этих рость, обороты, наддув, температура. = Многие летчики для лучшего запомина- ния режимов полета во время самостоя- тельной подготовки к выполнению залания составляют табличку, в которой указыва-. ются. элементы полета, заданные скофости, необходимые обороты мотора, . температут- ный режим. Для маршрутного полета, в эти таблички вносятся также данные о требуе- мом расходе горючего по Учаслкам пути. При этом наиболее целесообразно опреде- лять расхол горючего в литрах за одну ми- нуту полета. Это позволяет летчику по оставшемуся количеству горючего опреде- лить возможную продолжительность полету, что весьма существенно. для одноместных самолетов. Такую табличку время от времени сле- дует просматривать с тем, чтобы твердо запомнить необхолимые ланные. _— МОЛОДЕЖЬ На аэродроме ‘Ташкентского аэроклуба еораннего утра ‘начинаются полеты. Воспитанник аэроклуба капитан запаса, бывигий летчик-штурмових, Герой Советеко- го Союза Иван Мотозов беседует с группой: курсантов, ожидающих приказа подняться в воздух, Е Сейчае Морозов, работая вы аэроклубе, передает свой богатый опыт летчикам-ин- структорам и молодым авиаторам. Его уче- ники летчики-спортемены Пятаев, Дигура- ев, Тайдманов и другие отлично освоили первоначальный курс обучения и теперь отрабатывают более сложные упражнения. Инструкторы, подчиненные Морозову, умело обучают курсантов, „.Вамах флажка, и в воздух поднимает. ся самолет, пилотируемый студентом му- комольного техникума Мухиным. Во второй кабине — инструктор Никитенко. Долгое время Мухину че удавалось нормально со- вершить посадку, Инструктор помог КУр- санту изжить этот недостаток. Он сделал се НИМ несколько заходов Ha посадку, по- “. g Изучая: режимы полета, надо вместе е тем систематической тренировкой вырадба» тывать навыки, позволяющие правильно осуществлять переход от одного режима к другому. Вог пример. На некоторых cans. летаходля того, чтобы уменьшить обороты винта (затяжелить винт), необходимо вна. Hate сбавить на определенную величину наллув: В противном случае будет наруше- но сочетание работы: мотора © шагом вин» та, что может привести к тряске двитале» ля. Изучая режимы полета, следует обобен- но внимательно относиться к правилам экс- . плбатации винтомоторной группы на фор- сированном режиме таботы, твердо.“ усво- ить правила пользования высотным кор- реклором. * Это предохранит летчика of серьезных ошибок, в воздухе. В практике летчики подчас допускают такие ошибки: после, взлета не обавляют мощность мотора, He изменяют обороты, под’®м производят на повышенном режиме, сильно нагревая мотор. Случаетея, что, пилотируя в зоне, летчики выполняют мел» кие. виражи при увеличенной мощности мо» тора. и тогда самолет начинает на ви», рае набирать выеоту; Не затяжелив винт (на некоторых самолетах) теред вводом 8 va oan te допускают раскрутку BHAT, что ‘резко нарушает режим работы мотора» Эти отибки также могут привести к неже- лательным последствиям, Поэтому каждый летчик должен. ‘уметь расочитать и залем строго. выдержать в воздухе. заданный per км. В настоящее время в ряде районов отд“ ит жаркая погода. Бысокие температуры наружного воздуха требуют особого внима» ния к подбору не только режимов полета» но и, если можно так выразиться, к режи- му руления. При_наличии на самолете мо» тора с водяным охлаждением невнимание летчика к температурному режиму на земле может привести к чрезмерному пере“ греву мотора, вплоть до температуры кипе. ния воды. Это в свою очередь вредно от» ражается Ha работе мотора и; кроме того: велет к трате естартовото времени. Нри полетах в жаркую погоду темпера» турный ‘режим следует хорошо изучить и готрого прилерживаться ето Ha различных высотах, особенно при переходе с болыпих высот на средние, малые, бреющие, a также при снижении для выполнения пон Однажды при’ полете в зону, когда на высоте 2—3 тысяч метров мотор не Trenee высоте 2—3 тысяч метров мотор не пере» гревалея, летчик перешел на планирование и произвел посадку, не изменив при этом положения заслонок. Едвь он начал ру лить’ на «красную черту», как температу= ра воды ‘и масла в течение нескольких ве’ куни перешла максимально: допустимые гра» ницы: Летчику пришлось выключить мотор и ждать, пока он остынет: Прежде чем производить снижение и переходить на планирование для захода на. посадку, следует подобрать такой режим работы мотора и так установить’ шторки радиаторов и воздушные заслонки, чтобы избежать Тезких повышений” температур после приземления. : Для того; чтобы ‚безотпибочно управлять заслонками, охлаждающими мотор, необхо“ димо твердо знать, насколько они должны быть приоткрыты в зависимости от оборо тов мотора, наддува, скорости, темпералуч ры наружного воздуза ит. д. В заключение следует сказать. что не ‘продуманный режим эксплозтадии мотора создает летчикх дополнительные трудности в воздухе и на земле, подчас значительно ухудшает качество выполнения полетногм задания. И наоборот, правильно выбранный и расочитанный режим полета всегда сто собствует успешному выполнению полете ного задания. обеслечивает экономный pace хот горючего, способствует продлению жиз ни мотора, — : Гвардии ‘подполковник \ В. ЧИРЬЕВ. УЧИТСЯ ЛЕТАТЬ казывая, как она производится, BAMMATeIBe ‘ о’ следил с помошью: зеркала за ‘направле:“ нием взгляда курсанта и указывал ему 18 ошибки. `В результате курсант научился правильно соверитать посадку. Другому курсанту, Николаю Кравчуку, учеба сперва давалась легко. On начал 34- знаваться и перестал серьезно готовиться к полетам. Инструктор немедленно отстра- НИЛ Кравчука от полетов и приказал ему повторить некоторые разделы ИЗ учебника аэродинамики. В «стартовке» появилась критическая заметка о Кравчуке, Курсант понял, свою ошибку и лал слово, что by- дет по-иному относиться к учебе. Около месяца, тому назад Кравчук совершил свой: первый самостоятельный полёт, Велик: интерес ташкентской молодежи к аэроклубу. Летным. делом увлекаются и пюфер Бондаренко, и студент ‘техникума Теонов, и сын колхозника Джамиль Гари фулин. Гвардии майор В. ДЬЯЧЕНКО, Отлично подготовиться ко зиме! Обеспечить отличное обслуживание полетов Недавно на аэродроме Н-ской авиачасти зываюшую штаб со стартом, командным стерокой. В эм — тоду шоферы под руководством техник-лейтенанта Гладкова построили две эстакады и закан- чивают ‘оборудование небольшой авторз- ментной мастерской. Заготаваиваютея за- пасные частн для автодвигателей. Солда- ты подвозят щебень и цементные плиты, которыми будут устланы стоянки’ автома- шин ‘и ‘под’ездные пути к. таражу: и; ма- стереким. Организованы занятия е^ Нофе= рами по эксплоатации автотранспорта в зимних условиях. В ближайшее время начнется заготовка продуктов и овощей на зиму. А№отране- перт подготоБЛен —— весе автомашины Ha- ходу и в хорошем состоянии. Успешно проходит заготовка дров: около половины необходимого на зиму количе- ства топлива уже доставлено на склад. Но, чтобы выполнить весе; что намечено по’ плану, потрудиться придется еще. нема- ло. Поэтому воины тылового подразделения обязаны е еще большим: старанием гото- ВИТЬОЯ K SHMG, « ~ Se : Майор И. ЛОЖКИН. ОГО ДНЯ. появилось новое сооружение. Командир ав- пунктом и караульным помещением. толодразделения техник-лейтенант Гладков’ построил оригинальную двухэтажную буд- ку, установленную на шасзи’ трехтонного автоприцена. Верхний этаж будки представ- ляет собой открытую площадку, оторожен- ную перилами. На площадке установлен стол и размещена стартовая ‚радиостанция. Нижний этаж представляфт собой большую кабину с застекленными стенками, — 9то—зимний передвижной команде ный НУуНкТ, => поясняет офипер Яч- ник. — С наступлением холодов в будке установим железную печку, здесь будет тепло ‘и удобно работать. Е . В подразлелении: заблаговременно. начали подготовку к’ обслуживанию полетов зимой... Оборудован. не. только благоустроенный, командный пункт. Но_и другие. аэродром- ные сооружения. Приведено в..порялок ка-` раульное помещение, заканчивается стро- ительство бензохранилищ и складов. Свя- зисты подразделения офицера Старикова подняли на шесты телефонную линию, свя- В Н-ском авиатехническом подразделении деятельно готовятея в работе в зимних ус- ловиях. Спецмашины и бортовой транс- порт полностью отремонтированы, ‘‘закая- чивается ремонт прицепных механизмов и тракторов, утеплены помещения Для кислородных, зарядно-аккумуляторных и компрессорных станций. В’ мастереких pe- монтируются техническое имущество, Me- ховые комбинезоны, куртки, унты, вален- ки. Завершаются подготовка, отенление и оборудование жилых и служебных поме- щений, завезено топливо. Приводятся в по- рядок технические кладовые и овоще- хранилища. Уже начаты заготовка и 38- солка на зиму’ овошей. Хорошо готовит аэродром к зиме коман- дир подразделения офицер Одинокий. Цолностью отремонтированы’ приценные механизмы, заготовлен необходимый шан- цевый инструмент: лопаты, кирки и др. Отремонтированы. и опробованы тракторы. Авиатехнические Практика показывает; что там, где авид-. плонно-технические подразделения своевре- менно и хорошо готовятся к зиме, летный и технический состав авиачастей имеет возможность круглый тод успешно совер- шенствовать свое’ боевое мастерство. По- этому у нас уже сейчас начали всесторон-: нюю подготовку к зимнему периоду и ния. .В авиатехническом подразделении cBoe- временно был составлен о план работ по подготовке летного поля, аэродромного хозяйства и автотракторного. парка к зиме, по заготовке дров и овошей, по ремонту и оборудованию помещений. В соответствий с этим планом своевременно Обмен опытом по огневой подготовке Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН, 11 августа. (Наш корр.). — Летчикам-истребителям предстояло выполнить ‚ряд упражнений по воздушной стрельбе. Чтобы передать лет чикам опыт мастеров маневра и огня, лет- чики, участники Великой Отечественной войны, провели с молодыми воинами несколько бесед. Содержательный доклад на тему. «Стрельба по воздушным целям» слелал лейтенант Бемов. Доклады помогли летчикам добиться высоких результатов при выполнении уп- ражнений по воздушной стрельбе. x Sa г Е — an Это звено занимает ведущее место в подразледении. Высокая теоретическая подготовка ме- хаников и мотористов, тееная сплоченность й слаженность всего коллектива, взаимная помощь в работе -— вот те качества. ко- торые дали возможность звену приобрести славу лучшего в потразлелении, Техническим составом звена фуководит коммунист старший техник-лейтенант Шестаков. — Репутация лучшего В недразделении техника звена 3а8в06- вана этим офицером благодаря Упорному труду, настойчивому овладению техникой. ..Несколько лет назад молодой com дат Шестаков прибыл в подразделение ох- раны училища. Он стал исправно неети свою службу стрелка, но его влекло к Ма- шинам, к технике, Векоре Шестаков поступил на кубы шоферов. Работая по новой специальности, он шрюеил, чтобы его почаще посылали нз обслуживание полетов. «Вев-тажи ‘ближе к самолетам», — думал Шестаков, мечтая о профессии авиационного механика. На, аэродроме он не Терял времени зря: присматривалея к машинам, расспрайтивал механиков о том, как работают отдельные зтрегаты’ мотора. Потом стал в свободное время помогать механикам обелуживать самолет. Так, прошло два года, в течение которых Шестаков самостоятельно изучал _ самолет. Наконец, шофера по его просьбе назначили на должность авиационного, моториста. Шестаков продолжал настойчиво Учить- ся. Ему помогали опытные товарищи. Чте- ние книг, практическая работа на аэро- дроме дали возможность лучше изучить авиационную технику. Через некоторое вре- мя Шестаков слал экзамены на авиационно- го механика, Немалая работа проделана’ о - подготов- ке летного поля к осенне-зимней эксплоа-. тации. Как только на аэродроме образовы- _Ватись выбоины, их засыпали песком ‘и укатывали. Подвезено достаточное количе- ство цементных плит для подкладки под ‚волеса и костыли ‘самолетов: Офицер Никольский еще в начале deta позаботился. 0: ремонте ° средств подогрева, и теперь они приведены в _п0- рядок. Прочищены . и расконсервированы. водомаслогрейки. Прбизводитея Стирка и починка зимних самолетных чехлов. \ `В прошлом. году подразделение сильно тянуло подготовку к зиме прицепных затянуло подготовку к зиме прицепных азродромных механизмов. Работники тыла’ учли этот недостаток -— трактор своевре- менно- отправлен в. ремонт, катки, волоку- ши, онеготаски, грейдер. в основном подготовлены к работе в: зимних условиях. Трактористы летом прошли’ -специаль- HY! подготовку WO экоплоатации и ремон- ту аародромной техники. . Подразделение: раньше не имело: ‘авторемонтной ма- р выполнения задания эки- пажем самолета-разведчика по фото- графированию во многом зависит от ис- правности и безотказности в работе фотоаппаратов. Это отлично понимает механик по фотооборудованию комсомо- лец сержант П, Козлюк (Н-ская авиа. часть). Свои обязанности он выполняет с честью — его материальная часть всегда в полной исправности. На снимке: отличник боевой и полити- ческой подготовки сержант П, Козлюк за регулировкой кассеты ‹ азрофото- аппарата, Фото капитана Б. Дубровина, В горах... Четверка штурмовиков под. командой гвардии. лейтенанта Волкова, направляется K IOTHPOHY. Командир четверки немало летал над горами. Такие полеты He преетавляют для него 960б0й трудности. Но. его полчи-. летами над гористой местностью. Ноэтому. сейчас веяомые особенно внимательно еле- ДЯТ за, самолетом ведущего. Сделав очередную отметку на ‘карте, командир осмотрел строй своей группы. Слева от-него летит твардии лейтенант Сучков. Справа идет пара штурмовиков — старший летчик: гвардии лейтенант Иг- натьев и его ведомый гварлии лейтенант Коваленко. Командир наблюдают за Сучко- вым. Волков помнит, что в момент сбора группы над-аэролромом он сделал ведомому замечание, И. сейчас Сучков не соблюдает заданную дистанцию. Волков подает ему команду по радио. —-Подтянитесь, будьте внимательны! Фронтовику Волкову Хорошо. памятен его первый боевой вылет. Летчик опоздал тогда во-время пристроиться к ведущему, И ИЗ-за этого группа вынуждена была сде- лаль второй круг нал аэродромом. Штур- мовики потеряли несколько минут драго- ценного времени, Для молодого летчика эта ошибка явилась большим уроком, Te- перь Волков постоянно предостерегает ©во- их подчиненных от подобных ошибок, Подходя к. горам, Волков набрал высоту ‘И повел звено пол нижней кромкой 06л9- ков. Самолеты шли, сохраняя ровлый строй. . Подойдя к полигону, Волков подал команду: - -— Разворот на 90 градусов! = Не нарушая строя, самолеты разверну- лись в сторону цели. В-первом же. заходе сброшенные Волковым и его водомыми бом- бы попали в цель. Затем экипажи стреля- ли по наземным пелям. Все упражнения были выполнены успешно. т На обралном пути ‹ командир вел авено по другому маршруту, продолжая знакомить летчиков с особенностями полета над АО местностью: Капитан. П. ГОРШНОВ, духа На ем самолете показывал НУЛЬ. Техник звена сейчас же подошел к этой машине. Быстро отыскав неисправность, он указал на нее механику. Мотор был запу- щен, машина вырулила на стар. ‘После вылета техник звена разобрал с механика- ми случай на самолете старшего сержанта ‹ Макеенко. Не упуснать ни одн зимою на аэродроме будет применен рельсовый сугроборез, вполне оправдав- ший себя в прошлые годы. Кроме того, дано задание изтотовить = металличе- скую волокушу. Новая волокуша позво- лит быстро очищать от ‘снега взлетно-пю- садочные полосы. > Однако не во всех еше подразделениях энергично развернута работа по подготов- ке к зиме. Наиболее плохо в этом отно- шении обстоит делю в подразделении офи- nepa Багрова. Бортовой и спецтранспорт, аэродромная техника, требующие серьез- ного ремонта; до сих пор не приведены в порядок. В этом подразделении рас- суждают примерно’ так: зачем, дескать, напрасно тратить воемя — снега зимой может и не быть. Офицеры тыла осыла- TCH на то, что в прошлом году в районе базирования этото подразделения снег почти не выпадал... Вовее не думает о приближении зимы офицер Rodnes. Достаточно сказать, что злесь до сих пор не заготовили ни одного кубометра дров... В некоторых. подразделениях не позабо- тились 0 том, чтобы своевременно изые- кать отеплительные материалы, ‘хотя многие из них можно е успехом найти на месте, . Уже давно в разобранном виде приве- зены бараки, которые должны быть пост- роены на аэродроме до наступтения хо- лодов. Однако пока что удосужились собрать всего лишь... два барака. Никто, видно, не болеет душой за это дело. А ведь бараки должны будут заменить собой недостающие аэродрочные служебные но- мешения, Следует отметить, что партийные орги- низации некоторых подразделений все еще стоят в стороне от такой большой и важ- ной работы, как подготовка к зиме, Майор А, ГОРДИЕНКО. подразделения работают по плану _ На склад подразделения уже доставлена третья часть необходимого количества дров. Bea эта большая и трудоемкая работа нисколько не отразилась на обслуживании полетов в период напряженной летней учебы, Е Деятельно готовятся к зиме и в другом подразделении. Под руководетвом” старшего лейтенанта Разумного отремонтирована ко- тельная, заканчивается побелка комнат служебного здания. Отремонтированы ни- шеблок и прачечная. илет- заготовка тон Капитан Н. ВИШНЕВСКИЙ. пыли выделены люди и транспорт для 38- готовки топлива, созданы ремонтные брига- ды, заготовлено достаточное количество ре-. монтно-строительного материала. и инстру- мента. Капитан. Яровой, правильно, расста- PHB людей и транспортные средства, обеспечивает выполнение плана подготовки к зиме, Здесь уже полностью отремонтиро- ваны служебные и жилые помещения, сто- ловая. Зимние склады и овощехранилища хорошо подготовлены к приему картофеля, заготовлено необходимое количество тары. Большая работа проделана и на молочной ферме, где утенлены помещения для зимов- КИ скота и заготовлены корма. Учеба гвардейцев. ВСЕ БОМБЫ Над полигоном облачность поднялась де высоты 1.500 метров. Бомбометание. про- изводилось из-нод нижней кромки облаков; Bee ‘сброшенные бомбы точно накрыли рев сорошевные 99м9ы точно накрыли цель. Не менее успешно провели гвардейцы на обратном маршруте стрельбу из кинопуле- метов по самолету «противника». Отлично поразили цель гвардии старший лейтенант Авдонин, сержанты Гаврилов, Сметанни- ков и другие; Недавно летчики-гвардейцы. Н-ского под- разделения производили учебно-тренировоч- яые полеты. Лететь предстояло по ломаному маршру- ту. Векоре после ззлета погода резко ухунилась. Облачность снизилась до 700—800 метров. Визуальная ориенти- ровка усложнилась. Временами самолеты попадали в зону дождя. Однако, несмотря на все эти трудности, полет прошел. ус- нешно. — Искусство мтурмана офицера Трифонова обеснечило бомбардировщикам точный и своевременный выход на цель, ТЕХНИК ЗВЕНА ШЕСТАКОВ ли. Оправляться © эюй трудной задзчей ему помогали товарищи. Старший сержант Никитин, закончив работу на своем само- лете, отправлялея к самолету Грязева. И не было случая отказа их. самолетов в воздухе или задержки, на земле. ...Полеты окончены. Самолеты ровной шеренгой выстроились на линейке. 0с- мотрев их, механики принялись устранять дефекты, :. Техник-звена обходит самолеты, осмал- ривает те, которые намечены в его плане, проверяет ‘рабочие тетрзди и планы рабо- ты механиков, Около самолетов наведен порядок, рабо- чие места подтотовяены хорошо, инетру- мент разложен, как нужно, Механики ра- ботают не суетясь. умело. CHOPOBHCTO. Но вот техник звена заметил, что меха- ник старший сержант Элькшне бесцельно бродит вокруг самолета, не зная, повиди- мому, за что ему принятьея. Техник зве- Ha потребовал от механика показать лич- ный план работы. — Не успел составить, — стал о дыватьеая Элькшине. Техник звена приказал механикх оемот- реть самолет, выявить дефекты, записать HX B рабочую тетрадь и составить план, Сталший тёхник-лейченант Шестаков бо- ставляет для себя план работы н% день и того же требует от механиков. Случай с сержантом Элькиине обсуждалея на техни- ческом совешании. Больше такие факты в Этом звене не повторялись. Техник звена часто помогает своим ме- ханикам, Но не стараетея сделать за них сложную работу, Он зорко следит за их действиями и в нужный момент приходит на помошь. © ЕЛ звену была передана команда на вылет, На всех самолетах моторы бы- ли запущены мгновенно, и только старший сержант Макеенко растерянно смотрел Ha приборную доску: манометр давления воз» Расторопность, культура в работе, ини- циатива и организаторские способности мо- лодого механика вокоре выдвинули его в ряд лучших авиаспециалиетов подравделе- ния. В 1938 году Шестаков сдал экстер- ном экзамены на авиационного техника, получил офицерское звание и был назна- чен техником звена. © первых же дней работы у нас в учили- ще Шестаков стал внимательно изучать, своих подчиненных: наблюдал за, их отнопте- нием к работе, подмечал особенности ха- рактеров. Он узнал, например, что механи- ки Никитин и Элькшне—люди подвижные, энергичные в работе, но излишне горячие. Герячность эта иногда является причиной их ошибок, поэтому за’ ними ‘должен быть установлен особенно тщательный контроль. А Худяков и Найда — люди уравновешен- ные, работают уверенно, без ошибок, на них можно положиться. Офицеру Шестакову удалось сколотить крепкий коллектив. механиков, которому по- плечу теперь любая задача. Еели` одному Из них что-нибудь не под силу, ток не- му на помощь немедленно приходят това- риши, га ...На самолете механика старшего сержан- та Кузнецова назавтра должны были про- изволиться полеты. Ho на этой машине предстояло еще снять крышки блоков и отрегулировать тазораопределение Кузне- пов не мог бы олин закончить эту работу в. срок. Сержант Худяков обратился к Ше- стакову: — Товарищ старший техник-лейте- нант, мой самолет в исправности; Разре- шите помочь вузнецову. Разрешение было дано, и мехзники рань- ше срока закончили работу. Самолет свое- временно отпоавилея в полет: Механик Грязев одно время обслуживал Iba самолета, причем оба ежедневно лета- Во время регламентных работ мехапик Элькине произвел демонтаж малнето. Од- нако после того, как он снова емонтировал магнето, оно не работало. Как ни бил- ся механик, он He мог зануетить мотор. На помощь пришел техник apena. On of’- яенил, как исправить ошибку, рассказал и показал механику, как надо производить Демонтаж и монтаж магнето. `Отарший техник-лейтенант Шестаков из опыта знает, что культура в работе Mexa- ника, смекалка. инициатива приходят. вме- те с твердым знанием теории. Поэтому он заботится о том, чтобы механики и мого- ристы его звена постоянно Училиеь. 3n- мой, когда летной работы было мало, он проводил занятия с Техническим соетавом звена по эксплоатации мотора и самолета. Летом вовмени на теоретическую учебу механиков выкроить можно немного. Tle желая допускать перерыва в учебе, Шеста- вов превратил ежедневные технические по- слеполетные разборы в звене в настоящую школу для механиков. Подведя итоги лет- ного дня и доведя до подчиненных задание на следующий день, Шестаков приступает к летальному разбору недостатков в 6рга- низации работы и в обслуживании авиаци- онной техники. Ежедневно после работы старший. тех ник-лейтенант Шестаков допоздна проси живает за книгами, ищет в учебниках раз- решения возникших в течение хня вопро- cop. Это помогает ему еще лучше органи- зовать работу в своем звене, Гвардий инженер-калитан ее ‚ М, ПЛУМНИК. Сталинградское училище, . ПОПОЛНЕНИЕ БИБЛИОТЕК АВИАЧАСТЕЙ 35 ТЫСЯЧ УЧЕБНИКОВ ПО ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫМ ПРЕДМЕТАМ РАССЫЛАЮТСЯ В ГАРНИЗОНЫ Многие летчики и техники настойчиво повышают свою общеобразовательную под- готовку. Одни из них учатся в вечернях соедних школах, другие — на специаль- вых курсах, третьи являются заочниь ками высших учебных заведений. Учитывая запросы, авиаторов, Полити- ческое Управление! Военно: Воздушных Cua пополняет библиотеки авиационных частей учебниками по общеобразовательным пред- метам. Сейчас рассылается в авиационные ча“ сти военных округов около 35 ты: яч экземпляров‘ различных учебников. Среди них” — «История - COCP» А.М. Панкратовой, «Физика» _ И. И. Ооколова, «Прямолинейная геометрия» Н. А. Рыбки: нз,. «Современная литература» Л. И. Ти. мофеева, «География частей света» Г И. Бванова, несколько учебников 110 ноет ранным языкам и другие. росы дисциплины Докладчик и выступавшие в прениях. отметили, что после отчетно-выборных пар- тийных собраний и конференции в соеди нении ведущая роль в Учебе и укреплении дисциплины. принадлежит коммунистами Более целеустремленной стала и партийно- политическая работа. de Старший лейтенант Д. БЕЛОВ, 1 й Партийный актив обсуждает воп Н-СВИЙ АВИАГАРНИЗОН, 11 августа. (По телеграфу от наш. норр.). На-днях В гарнизоне состоялось собрание партийного актива Н-ского авиационного соединения, Собрание заслушало и обсудило Доклад На- чальника политотдела о задачах парторга- низаций по укренлению воинской диецип- лины и 0 мерах улучшения партийно-поли- тической работы с личным составом,