13 августа 1948 r., № 191 (1195). сокол Посадка’ на незнакомом аэродроме целям на полигоне. Во время этого сложного комплексного полета группа бомбардировщиков должна была перелететь на друтой аэродром для заправки горючим и уже оттуда отправиться на полигон, Задача услежнялась тем, что послебомбометания летчикам снова приходилось. садиться на цетчикам снова приходилось садиться Ha незнакомом аэродроме. Таким образом, полет группы был связан с осадками Ha лвух чужих аэродромах. ak me подошел капитан Гукии к решению этой задачи? Подробно. ознакомившись с условиями. ее выполнения, он ‘прежде всего составил детальный план предварительной подготовки. В этом плане большое место завимали вопросы. ‘евязанные. с техНИКоЙй пройзвохетва посалки на незнакомых аэродромах. По имеющимся фотопланшетам летный состав изучил эти аэродромы, 06- ратив особое внимание Ha расположение посадочных полос. Вомандир напомнил летчикам о препятствиях, которые окружают один. из незнакомых аэродромов, в частноети. обратил их внимание Ha заволекхютрубу, возвышающуюся близ летного поля. В случае низкого вывода, самолета; из’ четвертого разворота’ это препятствие могло значительно осложнить посадку. Капитан Гукин обратил внимание подчиненных и на то; что: аэродром носадки лежит ниже аэродрома взлета на 150 метров. В евязи с этим летчики и штурманы внесли необходимые коррективы в свои расчеты. Тщательно изучалея характер метеорологических условий в районе этого аэродрома. Затем летный состав по фотосхемам ознакомилея с сектором летного поля, выделенным для заруливания самолетов группы после посалки. Во время предварительной подготовки капитан Гукин птироко’ использовал тренаж. Зная, что молодые летчики лейтенанты Валюжный и Маканцешвили не имеют опыта в посадках на незнакомых аэродромах, капитан Тукин проследил, чтобы с ними были проведены дополнительные з8- нятия. В результате молодые летчики полностью уяснили себе процессе выполнения посалки на незнакомом аэродроме. Учитывая, что летом при посалке машин полнимается пыль, командир дал указание: ‘подчиненным после приземления самолета газ не давать, рулить с посадочной полосы за счет инерции и’ только потом пользоваться моторами. Благодаря предуемотрительности капитана Гукина на посадочной площадке He попнималась пыль. что 0облегчало приземление экинажам, <адившимея позже других. Тщательно проведенная подготовка к. полету позволила летчикам ‘действовать в воздухе уверенно. Группа: Гукина цоявилась над ‘первым аэродромом посадки течно в заданное время. Однако, когда бомбардировщики стали в круг, их командир оказался в затруднительном ноложении. Обстоятельства сложились так, что Гукии в этот момент не мог связаться с наземной радиостанцией и получить ‘необходимые указания по новоду производетва посадки. Командир был обеспокоен‘ тем, что молодые летчики, его ведомые, в\ случае неожиданно возникших затруднений в момент посадки, при отсутствии связи с Haземной рацией не смогут получить помощи. Быстро оценив создавшееся положение, капитан Гукин нашел правильный выход: не теряя ни секунды, он совершил посадKy и, зарулив на стоянку, тотчас же связался по радио с ведомыми, которые ешо нахотилиеь в воздухе. Папитан не отвлекал их внимание мнотословными подсказками. Он понимал, что веломые, убедившись, что за ними наблюдает командир, будут выполнять посадку спокойнее и увереннее. Но вот лейтенант Лзедзегура слишком низко, на’ болылом расстоянии от посадочного «Т» выровнял самолет и продолжал «тянуть» на моторах. Командир подсказал летчику момент, когда следовало полностью убрать газ. Тем He менее лейтенант Jisexzerypa. ¢ большим трудом справился с посалкой. Через не> сколько. минут после посадки капитан ГуKEH собрал летный состав и разобрал олтибку лейтенанта Дзедзегуры. — Вы не учли просадку, которую дает самолет при резком выпуске щитков, — сказал командир. — Шитки были выпущены вами на десять градусов больше положенното. В этом и заключается причина ошибки, Разбор неудачной посадки молодого летWika был поучительным для всех участников полета. Уточнив метеотологическую бетонов, труппа. капитана Гукина вылетела на учебное бомбометание. Поразив на полигоБыл хмурый, павмурный день. Из нависнгих над аэродромом туч внезапно хлынул проливной дождь. Полеты были прекращены. Летчики собрались в тесную лагерную палаткм и коротали время в беседе. Речь зашла 0 посадках на незнакомых аэродромах. ^ — Уметь садиться. на чужих аэродромах — очень важно для летчика, — сказал один из. командиров звеньев. — Особенно— в боевой обстановке. И, волюминая прошлое, ‘он рассказал молодым летчикам весьма поучительную историю. До Великой Отечественной войны в Н-ском бомбардировочном полку служил командиром экипажа младший лейтенант Влименко, Он-отлично выполнял задания в сложных метеорологических условиях, вместе со штурманом метко поражал учебные цели, был превосходным воздушным стрелком, В первые дни войны ето полку приллось дважды перебазироваться. И, страное дело, при первой и второй посадке на чужих аэродромах Клименко’ допустил ошибки, которые обычно приводят к поломке машин. В чем причина? Почему этот летчик, считавшийся лучшим в полку, не справлялся с посадками во время перебзЗирований? Дело в том, что Клименко являлся «азродромным» летчиком. До войны его часть постоянно базировалась Ha олном аэродроме, и летчик так хорошо изучил эго характерные особенности и `окружающие летное поле ориентиры. что. как говорили в шутку летчики, Мог бы взлететь и Coвершить посадку с закрытыми глазами. Но ROMs пришлось Клименко оказатьея в новой для него обстановке, увилеть незна-_ комое летное поле с плохими подходами, он. стал теряться, не мог произвести точно. расчет на Посалку и допускал грубые оптибки во время приземления. Эта история вепомнилась нам недавно, при знакомстве с капитаном Гукиным. Опытный летчик, совершивший немало боевых вылетов, капитан ТГукин придает большое зачение обучению своих ведомых посалке на чужом аэродроме. — Важлая посадка на незнакомом 2900- Яроме, — говорит капитан Гукин, — развивает в летчике инициативу, сообразительность, приучает его к самостоятельно-- сти, которая очень пужна в боевой обетановке. Поэтому мы стараемся максимально использовать с учебной целью кажлый полет, в пропессе которого приходитея совершать посадку на другом аэродроме. Такая тренировка приносит большую пользу летному соетаву. Е каждому полету, связанному с вы-. полнением взлета и посадки в условиях незнакомого аэродрома, капитан Tyron очень серьезно. готовит подчиненных, Нехавно летчики его подразделения ДОЛЖНЫ были произвести в районе Н., удаленном ОТ оСНовНото аэродрома, фотобомбометание по тактической пели и бомбометание по’ командует гвардии лейтенант А. Григорьев, а полетов, оживленно обмениваясь” гвардии лейтенант В, Ерофеев, Фото майора Т. Мельника. h Jacmep 6om6oeoz0 ‘удара Метким бомбардиром слывет в Н-ской штурмовой авиачасти молодой летчик гвардии лейтенант Сорокин. Не покладая рук ‘работает он над совершенствованием своего боевого мастерства. Офицер Сорокин уделяет большое внимание: теоретической. подготовке, мното трениз руется в часы классных занятий и во вне= служебное время, прилежно отрабатывает воздушно-стрелковые и бомбардировочные упражнения, четко и нунктуально выпол= няя в полетах вее требования наставлений, Неустанно расширяя свои военные знания, летчик хорошо усвоил основы общей тактики. Он.изучил различные типы воен но-инженерных сооружений. Как бы они ни были тщательно замаскированы, Сорокин сумеет их обнаружить и. нанести по ним меткий удар. ...Внизу. показались чуть заметные © воздуха траншеи. — участок обороны «противника». Сюда летчик Сорокин и его товарищи должны обросить бомбовый груз. Быстро набегает цель. Пора! Сорокин открывает бомбовые люки, вводит машину в пикирование. Одна за другой отделяют“ ся от нее бомбы. Самолет взмывает ввысь, А внизу уже грохочут взрывы. Цель метке поражена! — Как воегда, результат отличный! -— товорит командир, наблюдающий за дейст виями гвардии лейтенанта Сорокина нах LGW BTOHOM, -- И ‘ Maiton M. CA®POHOR. Отлично обслуживают самолеты Отличники боевой и политической пот готовки старпгины Мищальников и Yen MOB образцово обслуживают авиационную технику. В период напряженной — летной учебы не было случая, чтобы самолеты, подготовленные этими механиками к поле» ту, опоздали на стар? или вернулись на Зэродром. из-за какой-либо неисправности. Жак только полеты окончены, механик Пищальников тщательно осматривает ма» ину и подробно расспраптивает командира экипажа о работе’ материальной ‘части в воздухе. Все его замечания механик за носит в свою рабочую тетрадь. В ней же Пищальников делает записи 060 всех неисправностях, обнаруженных им самим во время послеполетного . осмотра. ОсновываHeh на этих записях, ‘механик составляет план работы, а затем приступает к. устранению неисправностей, К, концу дня Tloc< Ле заправки горючим, маслом и водой — Mala готова к вылету. За отличное обслуживание авиационной техники и образцовое ее сбережение ком сомолец Пищальников получил уже 12 благодарностей. Машина, которую обслуживает старшиз на Чепцов, передана ему в 1946 году, 6 тех пор он. бессменно: работает: на ней первым механиком, Чепцов помогает своим подчиненным — второму механику и мо“ тористу, учит их находить и быстро уст» ранять неистравности, об’ясняет им устч ройство сложных агрегатов. За отличную подготовку материальной части к полетам старшина Челцов получил 13 благодарное стей и два раза был награжден денежным ми премиями, Недавно комиссия, осматрил завшая моторы на его самолете, опреде тила, чо авиадвигатели после выработки мотороресурса находятся в отличном со стоянии. За образцовое сбережение fog вой техники механик Чепцов в третий рез награжден денежной премией. - Старший лейтенант А. ЗАВЬЯЛОВ. Производетвенные успехи ТУРВЕСТАНСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ, августа. (По телеграфу от наш. корр.). частвуя в социалистическом соревноваHHA за досрочное выполнение программы третьего года сталинской пятилетки к три« дцать первой годовщине Октябрьской рез волюции, личный сосв Н-ских авиациона ных мастерских добился значительных производственных успехов. В июле план по валовой предукции авиаремонтники вы» полнили на 174: процента. В первых рядах соревнующихея идет цех, где началь= ником капитан Швецов. Этот цех три меч слца подряд держит переходящее Красное знамя мастерских. орошо работают коллективы цехов, Td начальниками товарищи Лысков и Лаптев. мастерских производится сейчас peмонт металлических винтов, организовано изготовление учебных кабин. HARPSDKEHHDIN летный день закончен, Звено молодых летчиков, которым сегодня успешно выполнило все учебно-боевые задания. Вот они идут пос впечатлениями минувшего летного дня. Слева направо: лейтенант В. Б: ‘командир: звена гвардии лейтенант А. Григорьев и лейтенант В, Смирнов, `РУКОВОДИТЕЛЬ ЛУЧШЕГО. УЧЕБНОГО ЦИКЛА Научить курсанта, -—— будущего летчика продолжительности или дальности полета бомбардировщика ограничиться сообщением соответствующих цифр. Преподаватель Бельченко обязательно потребует 0босноваль эти данные © помощью таблин и графиков. Еели речь идет о построении и маневре боевото порядка грушшы самолетов, преподаватель, как правило, предлагает курсанту построить боевой порядок, используя. макеты самолетов, и охарактеризовать его преимущества и недостатки. Такой метод опроса блатотворно сказывается на качестве ‘усвоения учебного’ материала. В своей преподавалельской деятельности офицер Бельченко широко использует метод индивидуального подхода к курсантам: При первых сигналах о неуспеваемоети обучаемого он вызывает ето к себе, выясняет причины, мешающие курсанту учиться, и с этото дня берет его под свое наблюдение. Op успевающих курсантов он требует изучения дополнительной литературы, дает им индивидуальные задания по разработке отдельных вопросов. Консультации’ по ©воему предмету Бельченко организует. в. те периолы, когда он знает, что обучаемые могут возможно больше времени Уделить вопросам тактики. , Вопросам воспитания курсантов. офицер Бельченко уделяет не менышее внимание, чем их обучению. Он проводит е ними 0еседы на различные темы -— 9 моральном облике советского офицера. о чести мунлира ит. п. На его занятиях веегла царит строжайшая дисциплина. Плодотворно работзя nal изучением и обобщением опыта Великой Отечественной войны; офицер Бельченко умело передает свои знания подчиненным. В этом roxy им были прочитаны ‘лекции на темы: «Сталинградская битва», «Опыт использования авиации на море», «0б основах‘ ©0- временной операции», «Действия на окружение и уничтожение группировок противника». Трух офицера Бельченко увенчался успехом. Руководимый им цикл тактики‘ по всем показателям занимает первое место’ в учебном отделе. Но это ‘не успокаивает препохавателя, — энтузиаста своего дела. Он неустанно работает над улучшением форм и методов обучения и воспитания молодых авиаторов. У А. AOPOWIH. ную станцию. В ‘бою наши. бомбардировщики сожгли два немецких истребителя, сами же потерь не имели. «Надо быть ко всему TOTOBEIN... Вепомни Стрый!»—так сказал Николаев своему штурману: Хозяинов думал теперь об этих словах командира. Перед: ним вотавали одна за другой картины возхутиного ‘боя, и он вилел, что только согласованные децетвия всех участников полета позволили зогда с таким успехом выполнить взжное боевое задание. «Успех. группы зависит от индивидуальной подготовки кажлоГо экипажа», — вепомнил Аозяинэв 3aтоведь авиатора. — Да, это так, — ответил он вомандиру. — Надо ко всему быть готовым. Я BAY к штурману эскадрильи Получить указания, а потом загляну к воздушным стрелкам, поговорю с ними о вззимодейетвии внутри экипажа. — Добро, — коротко ответил НиколаeB. ‘ Две недели готовилея экипаж HurozaeВа к полету на тактическом фоне. Командир и штурман, воздущные стрелки Костромин и Зайцев, ‘механики Гущин и Eorляров и, наконец, моторист Лапшин — все жили одной мыслью: сделать все, чтобы выполнить поставленную задачу, как подобает советеким воинам, добиться / отличных показателей в учебе. Днем экипаж готовил машину, вечером занимался теорией. За это время на самолете оемотрели все до последнего винтика. Под руководетвом Хозяинова было отлажено и пристреляно вооружение. Наконец наступил долгожданный день. Бомбардировщики. подняли в воздух. Строго выдерживая свое место в строю, Николаев изредка поглядывал на штурмана. Тот был поглощен расчетами и только изредка переговаривалея со стрелкомрадистом старшим сержантом Roerpownным, Уверенно и спокойно выполнял свои обязанности весь’ экипаж. Дважды в этот день поднимался в возлух экипаж Николаева. И каждый раз руководитель полетов отмечал слаженную работу экипажа. Подполковник В. ЗЕМЛЯНОЙ. нс заданные цели. самолеты взяли курс на! или штурмана -— грамотно разбиратьея в ВОоИНвторой аэродром посадки. Полет был пробоевой обстановке, развить в’ нем должительным, в баках оставалось минискую смекалку, умение даже видимые нвмальное количество горючего. Таким 0бравыгоды своего оложЖентя обращать в свою зем сложность посадки на друтом незнакоMOM аэродроме еще более возрастала. Следует добавить, что заход на посадку летчикам в этом случае приходилось делать 20 стороны моря. Носадочные знаки были видны в боковую форточку только пря выпелнении четвертого разворота. Но ° благодаря тому, что все особенности приземления на этом аэродроме были заранее тшательно изучены, летчики действовали спокойно. Гукин дал указание ведомым: выполнять развороты следом за ним на дистанции в 400 — 500 метров. К аэродрому боембардировщики подошли в правом пеленге. Четкие, продуманные действия. летчиков 0беспечили успех сложной посадки. Выполняя комплексный полет, произво-- дя взлеты и посадки в условиях незнакомых аэродромов, летчики училиеь технически грамотно строить расчет на посадку. Этот полет послужил для них хорошей тренировкой. , Капитан Г. СЕМЕНИХИН. ‘пользу и одерживать верх над противни‘ком —= таков круг обязанностей ‘преподавателя тактики. Всему этому вот уже 16 ‚лет с уснехом обучает кадры авиаторов на`чальник цикла тактики офицер Бельченко. Всесторонне образованный, в совершен‘стве знающий не только свой предмет — тактику ВВС; но п. другие. авиационные дисциплины, тов. Бельченко систематически углубляет и пополняет военные и п0- литическвие ‘знания. „Рабочий лень начальника цикла сильно загружен. Однако офицер Бельченко. так умеет использовать свое ‘время в соответствин © строго намеченным. планом, что успевает знакомиться со вееми основными литературными новинками ›в. области, которая его интересует. Он рекомендует преподавателям нужные книги, Указывая, на что нужно обратить внимание при чтении, а спустя некоторое время проверяет, как усвоено содержание прочитанного. Тов. Бельченко сам пишет все paspaботки групповых упражнений, конспекты лекций по всем темам тактической протраммы. Но особенно ео педагогическое мастерство проявляется в процессе чтения лекций. На увлекательных, ярких примерах учит Бельченко молодых авиаторов `трудному покусству Тактики, заставляет решать интересные задачи на производство расчетов, тренирует курсантов в использовании таблин и графиков. В ходе об’яснения он широко пользуется наглядными пособиями —— схемами, чертежами, макетами строевои боевых -порядков. В его распоряжении имеются оригинальные 0б%мные макеты целей — ж.-д. Узлы-с0 ‘всеми путями, входными и вы‘холными стрелками, зданиями управлений, макеты авиабазы, промышленного ‘об’екта (завода), военно-морской базы. Привлечение наглядных пособий повышает интерес кур”антов к ‘предмету. позволяет им глубже усваивать вопросы тактики. ‘Офицер Бельченко: требует от обучаемых глубокого понимания учебното `материзла, на экзаменах не терпит стандартных, заученных ответов. Так, например, on He позволит куреанту в ответ на вопрос 0 нмионализаторы одной части Устройство офицера Лримель служит ценным пособием для наглядного знакомства с принципом работы реактивных двигатетей. Много рационализаторов среди авиаремонтников. Долгое время в Н-ской авиамастерской промывка деталей производилась вручную. Однако есть детали с такими пазами и отверстиями. в которые очень трудно проникнуть, чтобы произвести чиетку. Уходило много времени на выполнение этой работы, и она, как правило. не была высококачественной. Тогда на помошь пришла творческая мысль. Офицер Трусов предложил перейти на механическую проОфицер Дримель сконструировал и. смонтировал установку, которая позволяет наглядно видеть работу реактивного двигателя. Она чрезвычайно проста по своему устройству: леревянная тренога, сверху нее прикреплен фанерный круг со штырем в центре. Недалеко от центра вмонтированы два латунных кольца, к которым снизу подведены электрические проводники. Ha штыре установлен резервуар; по форме напоминающий усеченный конус. В дно. резервуара вделаны лве латунные щетки, воторые соединены е электрокипятильником внутри резервуара. В последний заливается вода. При замыкании электроцепи Рационая Многие воины Н-ской авиачаети занимаются рационализацией и изобретательством. Их творческая работа помогает летному и техническому составу успешно совершенствовать боевую подготовку, еохранять Материальную часть и экономить госуларственные средства. Штурман экипажа бомбардировщика лейтенант Орлов по собственному проекту изготовил стрелковый тренажер.. Это новое учебное пособие позволяет летчикам, птурманам и стрелкам-радистам тренироваться в определении ракуреа самолета, учиться производить расчеты в принеливании. Руководитель занятий. да и сам стрелок, пользуясь учебным пособием лейтекипятильник начинает действовать, и вола мывку деталей. Он составил проект принанта Орлова, легко может проверить свои знания по огневой подготовке. Испытания стрелкового тренажера дали хорошие результаты, и он находит применение в других подразделениях части. Пар через проточную трубочку, способления и слелал его евойми закипает. пар через проточную труэзочку, находящуюся в верхней части резервуара, проходит к модели самолета, через сопло вырывается наружу, заставляя модель вращаться, доузья ду тогда мы одержали только потому, что экинаж был хорошо подготовлен, Вт a сейчас надо готовиться так, как в дни войны... Штурман молчит. Лолго носле этого не говорит и командир. Последняя его фраза воскресила в памяти офицеров один из незабываемых боевых эпизодов. Только высокая боевая готовность, исключительная слаженность экипажа, способность дейетвовать соглакование в любой обстановке помогли тогда одержать победу. Й не случайно оба офицера бережно хранят именные фотопланшеты, врученные им командиром соединения. Кажется, ничего 0эбенного и нет на этой фотографии. Непосвященный человек увидит. на ней лишь тоненькие линии, веером расходящиеся в обе стороны, от центра снимка, да в нескольких местах белые пятна взрывов. Так выглядела в момент бомбометания енятая © большой высоты железнодорожная станция Отрый. «Что ж, удачно бомбили», —щ заметит каждый, поглядев на этот енимок. Но чего стоила эта удача, какой пеной достигнута победа, этого никто He разгадает по снимку, Для этого надо услышать подробный рассказ кого-либо из офицеров, имеющих эту исключительно редкую награду — документальное свидетельство ратного подвига. Экипаж Николаева действовал тогда в составе подразделения, Бомбардировщикам предстояло в глубоком тылу немцев нанеети удар по станции, на которой скопилось несколько эшелонов в пюрючим и боеприпаеами. Многое зависело от peзультатов этого вылета, Задача б0мбового удара заключалась в том, чтобы оставить вражеские танки без горючего и надолго вывести из строя важную коммуникацию противника. Этим авиация оказала бы серьезную гомощь нашим настуцзющим войскам, Вольшую часть маршрута бомбардировщаки прошли благополучно. Но на подходе к пели их ветретили немепкие истреспосооления и сделал его своими силами. Производительность труда ка промывке увеличилась примерно в 15—16 раз... Капитан ЛД. НИКИТИН. ‚Приморский военный округ. бители. В это время на самолете, лейтенанта Николаева было повреждено переговорное устройство. Экипаж етал как бы немым. Летчик и штурман еще могли 06’- ясняться с помощью жестов и взглядов, но воздушные стрелки оказались совершенно от них отрезанными. Тейтенант Николаев успел заметить, как 6 аэродрома противника поднялаеь еще одна группа истребителей, Предстоял жаркий воздушный бой, Летчик повернул голову к штурману, указал ему на истребителей, затем посмотрел вверх. «Наблюдай внимательно», — означал его взгляд. Хозяинов понял. Он приготовилея к $0. Вемцы атаковали бомбардировщиков с хода, в лоб. Снизившись и набрав пре дельную скорость, истребители затем развернулись, собираясь ударить сзади. Roроткая очередь воздушного стрелка предупредила Николаева об опасности. Велед за этим Хозяинов, не отрываясь от своего. пулемета, движением руки. показал летчику, чтобы тот сделал горку. Этот знак был очень котати — вся группа быстро изменила боевой порядок. Теперь самолеты имели превышение друг над другом. Все стрелки могли сосредоточить свой оговь по самолетам противника. Bee MOITHEIS ormepnie точки 6n3m13 нижних люков бомбардировщиков по врагу. Огромный сноп огненных трасе возник на пути вражеских — истребителей. Олин из них, пронизанный десятками пуль, загорелся и перешел в отвесное. пикирование. Остальные не осмелились подойти близко. Атака была отбита, Немцы решили нанести удар боку. Но группа бомбардировщиков снова изменила свой строй, Самолеты шли теперь © прянижением. Немцы вновь встретили На своем пути сплошную завесу огня. Й эта атака им не удалась. На стороне немцев были огромные преимущества: и двойной перевее сил, и маневренность истребителей; и то, что Gof шел над их территорией. Однако они не сумели помешать советеким летчакам выполнить, боевую задачу. Отбивая одну атаву за другой, бомбардировщики‘ шли‘ в намеченной цели. Ничто не могло еломить воли советских воинов в победе. И вэтом была их сила. Бой длилея долго. От напряжения у Николаева стали неметь руки, ноги, ломило все тело, но он попрежнему крепко ежимал штурвал. Каждый маневр ведущего бомбардировщика летчик заранее угадывал по еле заметным эволюциям ето. самолета, И он немедленно повторял. этот маневр, Иногда перед ним появлялась вепотевшая рука. Хозяинова, который жестами 0б’яснял воздушную обстановку или предупреждал летчика о новой опасности. Только один раз за время боя Николаев обернулся к штурману, вотревоженно посмотрел она него и указал вниз, Хозяинов понял -— контрольный этап пути. On оторвался от пулемета и припал к прицему. Хотя бомбить надо было по ведущему, но штурман самостоятельно уточнял paсчеты — а вдруг в решающее мгновение ведущий выйдет из строя! Казалось, что увлекшись расчетами, Хозяинов забыл 0 ‘смертельной опасности, нависшей над бомбардировщиками, забыл о том, что надо отражать атаки вражеских истребителей, На самом деле‘ он помнил об этом: и если ‘не’ оглядывалея по сторонам, то лишь потому, что знал: командир ведет `наблюдение и во-время предупредит 06 опасноCTH. ...Бомбардировщики на ‘боевом курсе. Труппа идет теперь плотным строем. Строго выдержать теперь высоту, скорость, изправление — значит точно поразить цель. - Истребители противника отстали, они He решились ‘войти в зону зенитного огня. Правда, зенитки палили отчаянно, но они не могли уже расстроить группу’ бомбардировщивов. Наконен самолет вздрогнул всем корпусом — оторвались бомбы. Летчик и штурман переглянулись и облегченно вздохнули, Важдый прочел во взгляде товаритка’ цель поражена, задание Родины вымолнев. Удар группы бомбардировщиков по железнодорожной станции был исключительно метким, Советские летчики подожгли энелоны с горючим, взорвали боеприпагы, налолго — вывели из строя железнохорожзакончился напряженный учебный день. В лагерным палаткам через соеновую рошу направляются два офицера. Впереди, слегка сутулясь, отмериваег широкие шаги лейтенант Николаев. Справа, немного отстав от него, идет лейтенант Хозяинов. Вот уже шесть лет эти офицеры летают в одном экипаже: Николаев — командиром бомбардировщика, а Хозяинов-—его штурманом. Долпих шесть лет и каждый лень вместе! Как много пережито за это время и сколько общего во взглядах, привычках, наклонностях у командира uw штурмана экипажа! По дороге к лагерю лейтенанты обеужлают итоги дня. Разговор идет о серьезных, важных для обоих вещах, однако они обмениваются лишь короткими фразами, за которыми следуют долгие паузы. Так могут говорить лишь люди, понимающие друг лруга е полуслова, привыкшие по одному намеку или жесту угадывать мысли и желания товарища. — Сбрасыватели? — коротко спрашивает Николаев у штурмана. — Проверены, исправны. — Оружие? — Надежно. Наступает пауза. Офицеры думают в это время об одном и том же. И командир экипажа и штурман озабочены подготовкой к ответственному полету. В составе группы им предстоит выполнить бомбометание на тактическом фоне. Этот полет должен подвести первые итоги летней учебы, 06- цумывая, все ли сделано, чтобы успешно решить задачу, командир. наконеп, говоput: : — Надо бы еще потренироваться в р8- счетах... — НУ, что там, дело привычное, — отвечает Хозяинов. — Да и бомбометание по ведущему группы не сложно... — Излишняя самоуверенность в добру не приводит. — © ноткой недовольства в голосе говорит командир. — Надо ко всему быть готовым, Вепомни Стрый! ПШобе-