13 августа 1948 r., № 191 (1195). сокол Посадка’ на незнакомом аэродроме целям на полигоне. Во время этого слож- ного комплексного полета группа бомбарди- ровщиков должна была перелететь на дру- той аэродром для заправки горючим и уже оттуда отправиться на полигон, Задача ус- лежнялась тем, что после- бомбометания летчикам снова приходилось. садиться на цетчикам снова приходилось садиться Ha незнакомом аэродроме. Таким образом, по- лет группы был связан с осадками Ha лвух чужих аэродромах. ak me подошел капитан Гукии к реше- нию этой задачи? Подробно. ознакомившись с условиями. ее выполнения, он ‘прежде всего составил детальный план предвари- тельной подготовки. В этом плане большое место завимали вопросы. ‘евязанные. с тех- НИКоЙй пройзвохетва посалки на незнакомых аэродромах. По имеющимся фотопланшетам летный состав изучил эти аэродромы, 06- ратив особое внимание Ha расположение посадочных полос. Вомандир напомнил лет- чикам о препятствиях, которые окружают один. из незнакомых аэродромов, в частно- ети. обратил их внимание Ha заволекхю- трубу, возвышающуюся близ летного поля. В случае низкого вывода, самолета; из’ чет- вертого разворота’ это препятствие могло значительно осложнить посадку. Капитан Гукин обратил внимание подчиненных и на то; что: аэродром носадки лежит ниже аэродрома взлета на 150 метров. В евязи с этим летчики и штурманы внесли необ- ходимые коррективы в свои расчеты. Тща- тельно изучалея характер метеорологиче- ских условий в районе этого аэродрома. За- тем летный состав по фотосхемам ознако- милея с сектором летного поля, выделен- ным для заруливания самолетов группы после посалки. Во время предварительной подготовки капитан Гукин птироко’ использовал тре- наж. Зная, что молодые летчики лейтенан- ты Валюжный и Маканцешвили не имеют опыта в посадках на незнакомых аэродро- мах, капитан Тукин проследил, чтобы с ними были проведены дополнительные з8- нятия. В результате молодые летчики пол- ностью уяснили себе процессе выполнения посалки на незнакомом аэродроме. Учитывая, что летом при посалке машин полнимается пыль, командир дал указание: ‘подчиненным после приземления самолета газ не давать, рулить с посадочной полосы за счет инерции и’ только потом пользо- ваться моторами. Благодаря предуемотри- тельности капитана Гукина на посадочной площадке He попнималась пыль. что 0об- легчало приземление экинажам, <адив- шимея позже других. Тщательно проведенная подготовка к. по- лету позволила летчикам ‘действовать в воздухе уверенно. Группа: Гукина цояви- лась над ‘первым аэродромом посадки течно в заданное время. Однако, когда бомбардировщики стали в круг, их коман- дир оказался в затруднительном ноложе- нии. Обстоятельства сложились так, что Гукии в этот момент не мог связаться с наземной радиостанцией и получить ‘необ- ходимые указания по новоду производетва посадки. Командир был обеспокоен‘ тем, что молодые летчики, его ведомые, в\ случае неожиданно возникших затруднений в мо- мент посадки, при отсутствии связи с Ha- земной рацией не смогут получить помощи. Быстро оценив создавшееся положение, капитан Гукин нашел правильный выход: не теряя ни секунды, он совершил посад- Ky и, зарулив на стоянку, тотчас же свя- зался по радио с ведомыми, которые ешо нахотилиеь в воздухе. Папитан не отвлекал их внимание мно- тословными подсказками. Он понимал, что веломые, убедившись, что за ними наблю- дает командир, будут выполнять посадку спокойнее и увереннее. Но вот лейтенант Лзедзегура слишком низко, на’ болылом расстоянии от посадочного «Т» выровнял самолет и продолжал «тянуть» на моторах. Командир подсказал летчику момент, когда следовало полностью убрать газ. Тем He менее лейтенант Jisexzerypa. ¢ большим трудом справился с посалкой. Через не> сколько. минут после посадки капитан Гу- KEH собрал летный состав и разобрал олтибку лейтенанта Дзедзегуры. — Вы не учли просадку, которую дает самолет при резком выпуске щитков, — сказал командир. — Шитки были выпуще- ны вами на десять градусов больше поло- женното. В этом и заключается причина ошибки, Разбор неудачной посадки молодого лет- Wika был поучительным для всех участни- ков полета. Уточнив метеотологическую бетонов, труппа. капитана Гукина вылетела на учебное бомбометание. Поразив на полиго- Был хмурый, павмурный день. Из на- виснгих над аэродромом туч внезапно хлы- нул проливной дождь. Полеты были пре- кращены. Летчики собрались в тесную ла- герную палаткм и коротали время в беседе. Речь зашла 0 посадках на незнакомых аэродромах. ^ — Уметь садиться. на чужих аэродромах — очень важно для летчика, — сказал один из. командиров звеньев. — Особенно— в боевой обстановке. И, волюминая прошлое, ‘он рассказал молодым летчикам весьма поучительную историю. До Великой Отечественной войны в Н-ском бомбардировочном полку служил командиром экипажа младший лейте- нант Влименко, Он-отлично выполнял за- дания в сложных метеорологических усло- виях, вместе со штурманом метко поражал учебные цели, был превосходным воздуш- ным стрелком, В первые дни войны ето полку прил- лось дважды перебазироваться. И, стран- ое дело, при первой и второй посадке на чужих аэродромах Клименко’ допустил ошибки, которые обычно приводят к по- ломке машин. В чем причина? Почему этот летчик, считавшийся лучшим в полку, не справлялся с посадками во время перебз- Зирований? Дело в том, что Клименко являлся «азродромным» летчиком. До войны его часть постоянно базировалась Ha олном аэродроме, и летчик так хорошо изучил эго характерные особенности и `окружающие летное поле ориентиры. что. как говорили в шутку летчики, Мог бы взлететь и Co- вершить посадку с закрытыми глазами. Но ROMs пришлось Клименко оказатьея в новой для него обстановке, увилеть незна-_ комое летное поле с плохими подходами, он. стал теряться, не мог произвести точно. расчет на Посалку и допускал грубые оптибки во время приземления. Эта история вепомнилась нам недавно, при знакомстве с капитаном Гукиным. Опытный летчик, совершивший немало боевых вылетов, капитан ТГукин придает большое зачение обучению своих ведомых посалке на чужом аэродроме. — Важлая посадка на незнакомом 2900- Яроме, — говорит капитан Гукин, — развивает в летчике инициативу, сообрази- тельность, приучает его к самостоятельно-- сти, которая очень пужна в боевой обета- новке. Поэтому мы стараемся максимально использовать с учебной целью кажлый по- лет, в пропессе которого приходитея со- вершать посадку на другом аэродроме. Та- кая тренировка приносит большую пользу летному соетаву. Е каждому полету, связанному с вы-. полнением взлета и посадки в условиях незнакомого аэродрома, капитан Tyron очень серьезно. готовит подчиненных, Не- хавно летчики его подразделения ДОЛЖНЫ были произвести в районе Н., удаленном ОТ оСНовНото аэродрома, фотобомбометание по тактической пели и бомбометание по’ командует гвардии лейтенант А. Григорьев, а полетов, оживленно обмениваясь” гвардии лейтенант В, Ерофеев, Фото майора Т. Мельника. h Jacmep 6om6oeoz0 ‘удара Метким бомбардиром слывет в Н-ской штурмовой авиачасти молодой летчик гвар- дии лейтенант Сорокин. Не покладая рук ‘работает он над совершенствованием своего боевого мастерства. Офицер Сорокин уделяет большое внима- ние: теоретической. подготовке, мното трениз руется в часы классных занятий и во вне= служебное время, прилежно отрабатывает воздушно-стрелковые и бомбардировочные упражнения, четко и нунктуально выпол= няя в полетах вее требования наставлений, Неустанно расширяя свои военные зна- ния, летчик хорошо усвоил основы общей тактики. Он.изучил различные типы воен но-инженерных сооружений. Как бы они ни были тщательно замаскированы, Соро- кин сумеет их обнаружить и. нанести по ним меткий удар. ...Внизу. показались чуть заметные © воздуха траншеи. — участок обороны «противника». Сюда летчик Сорокин и его товарищи должны обросить бомбовый груз. Быстро набегает цель. Пора! Сорокин открывает бомбовые люки, вводит машину в пикирование. Одна за другой отделяют“ ся от нее бомбы. Самолет взмывает ввысь, А внизу уже грохочут взрывы. Цель метке поражена! — Как воегда, результат отличный! -— товорит командир, наблюдающий за дейст виями гвардии лейтенанта Сорокина нах LGW BTOHOM, -- И ‘ Maiton M. CA®POHOR. Отлично обслуживают самолеты Отличники боевой и политической пот готовки старпгины Мищальников и Yen MOB образцово обслуживают авиационную технику. В период напряженной — летной учебы не было случая, чтобы самолеты, подготовленные этими механиками к поле» ту, опоздали на стар? или вернулись на Зэродром. из-за какой-либо неисправности. Жак только полеты окончены, механик Пищальников тщательно осматривает ма» ину и подробно расспраптивает команди- ра экипажа о работе’ материальной ‘части в воздухе. Все его замечания механик за носит в свою рабочую тетрадь. В ней же Пищальников делает записи 060 всех не- исправностях, обнаруженных им самим во время послеполетного . осмотра. Основыва- Heh на этих записях, ‘механик составляет план работы, а затем приступает к. устра- нению неисправностей, К, концу дня Tloc< Ле заправки горючим, маслом и водой — Mala готова к вылету. За отличное обслуживание авиационной техники и образцовое ее сбережение ком сомолец Пищальников получил уже 12 благодарностей. Машина, которую обслуживает старшиз на Чепцов, передана ему в 1946 году, 6 тех пор он. бессменно: работает: на ней пер- вым механиком, Чепцов помогает своим подчиненным — второму механику и мо“ тористу, учит их находить и быстро уст» ранять неистравности, об’ясняет им устч ройство сложных агрегатов. За отличную подготовку материальной части к полетам старшина Челцов получил 13 благодарное стей и два раза был награжден денежным ми премиями, Недавно комиссия, осматрил завшая моторы на его самолете, опреде тила, чо авиадвигатели после выработки мотороресурса находятся в отличном со стоянии. За образцовое сбережение fog вой техники механик Чепцов в третий рез награжден денежной премией. - Старший лейтенант А. ЗАВЬЯЛОВ. Производетвенные успехи ТУРВЕСТАНСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ, августа. (По телеграфу от наш. корр.). частвуя в социалистическом соревнова- HHA за досрочное выполнение программы третьего года сталинской пятилетки к три« дцать первой годовщине Октябрьской рез волюции, личный сосв Н-ских авиациона ных мастерских добился значительных производственных успехов. В июле план по валовой предукции авиаремонтники вы» полнили на 174: процента. В первых ря- дах соревнующихея идет цех, где началь= ником капитан Швецов. Этот цех три меч слца подряд держит переходящее Красное знамя мастерских. орошо работают коллективы цехов, Td начальниками товарищи Лысков и Лаптев. мастерских производится сейчас pe- монт металлических винтов, организовано изготовление учебных кабин. HARPSDKEHHDIN летный день закончен, Звено молодых летчиков, которым сегодня успешно выполнило все учебно-боевые задания. Вот они идут пос впечатлениями минувшего летного дня. Слева направо: лейтенант В. Б: ‘командир: звена гвардии лейтенант А. Григорьев и лейтенант В, Смирнов, `РУКОВОДИТЕЛЬ ЛУЧШЕГО. УЧЕБНОГО ЦИКЛА Научить курсанта, -—— будущего летчика продолжительности или дальности полета бомбардировщика ограничиться сообщением соответствующих цифр. Преподаватель Бельченко обязательно потребует 0босно- валь эти данные © помощью таблин и графиков. Еели речь идет о построении и маневре боевото порядка грушшы самолетов, преподаватель, как правило, предлагает курсанту построить боевой порядок, ис- пользуя. макеты самолетов, и охарактеризо- вать его преимущества и недостатки. Та- кой метод опроса блатотворно сказывается на качестве ‘усвоения учебного’ материала. В своей преподавалельской деятельности офицер Бельченко широко использует ме- тод индивидуального подхода к курсантам: При первых сигналах о неуспеваемоети обучаемого он вызывает ето к себе, выяс- няет причины, мешающие курсанту учить- ся, и с этото дня берет его под свое на- блюдение. Op успевающих курсантов он требует изучения дополнительной литературы, дает им индивидуальные задания по разработке отдельных вопросов. Консультации’ по ©вое- му предмету Бельченко организует. в. те периолы, когда он знает, что обучаемые могут возможно больше времени Уделить вопросам тактики. , Вопросам воспитания курсантов. офицер Бельченко уделяет не менышее внимание, чем их обучению. Он проводит е ними 0е- седы на различные темы -— 9 моральном облике советского офицера. о чести мунли- ра ит. п. На его занятиях веегла царит строжайшая дисциплина. Плодотворно работзя nal изучением и обобщением опыта Великой Отечественной войны; офицер Бельченко умело передает свои знания подчиненным. В этом roxy им были прочитаны ‘лекции на темы: «Сталинградская битва», «Опыт использо- вания авиации на море», «0б основах‘ ©0- временной операции», «Действия на окру- жение и уничтожение группировок про- тивника». Трух офицера Бельченко увенчался ус- пехом. Руководимый им цикл тактики‘ по всем показателям занимает первое место’ в учебном отделе. Но это ‘не успокаивает препохавателя, — энтузиаста своего дела. Он неустанно работает над улучшением форм и методов обучения и воспитания мо- лодых авиаторов. У А. AOPOWIH. ную станцию. В ‘бою наши. бомбардиров- щики сожгли два немецких истребителя, сами же потерь не имели. «Надо быть ко всему TOTOBEIN... Вепомни Стрый!»—так сказал Николаев своему штурману: Хозяинов думал теперь об этих словах командира. Перед: ним вота- вали одна за другой картины возхутиного ‘боя, и он вилел, что только согласованные децетвия всех участников полета позволи- ли зогда с таким успехом выполнить взж- ное боевое задание. «Успех. группы зави- сит от индивидуальной подготовки кажло- Го экипажа», — вепомнил Аозяинэв 3a- товедь авиатора. — Да, это так, — ответил он воманди- ру. — Надо ко всему быть готовым. Я BAY к штурману эскадрильи Получить указания, а потом загляну к воздушным стрелкам, поговорю с ними о вззимодейет- вии внутри экипажа. — Добро, — коротко ответил Никола- eB. ‘ Две недели готовилея экипаж Hurozae- Ва к полету на тактическом фоне. Коман- дир и штурман, воздущные стрелки Кост- ромин и Зайцев, ‘механики Гущин и Eor- ляров и, наконец, моторист Лапшин — все жили одной мыслью: сделать все, что- бы выполнить поставленную задачу, как подобает советеким воинам, добиться / от- личных показателей в учебе. Днем эки- паж готовил машину, вечером занимался теорией. За это время на самолете оемот- рели все до последнего винтика. Под ру- ководетвом Хозяинова было отлажено и пристреляно вооружение. Наконец наступил долгожданный день. Бомбардировщики. подняли в воздух. Строго выдерживая свое место в строю, Николаев изредка поглядывал на штурма- на. Тот был поглощен расчетами и толь- ко изредка переговаривалея со стрелком- радистом старшим сержантом Roerpown- ным, Уверенно и спокойно выполнял свои обязанности весь’ экипаж. Дважды в этот день поднимался в воз- лух экипаж Николаева. И каждый раз ру- ководитель полетов отмечал слаженную ра- боту экипажа. Подполковник В. ЗЕМЛЯНОЙ. нс заданные цели. самолеты взяли курс на! или штурмана -— грамотно разбиратьея в ВОоИН- второй аэродром посадки. Полет был про- боевой обстановке, развить в’ нем должительным, в баках оставалось мини- скую смекалку, умение даже видимые нв- мальное количество горючего. Таким 0бра- выгоды своего оложЖентя обращать в свою зем сложность посадки на друтом незнако- MOM аэродроме еще более возрастала. Сле- дует добавить, что заход на посадку лет- чикам в этом случае приходилось делать 20 стороны моря. Носадочные знаки были видны в боковую форточку только пря вы- пелнении четвертого разворота. Но ° бла- годаря тому, что все особенности призем- ления на этом аэродроме были заранее тшательно изучены, летчики действовали спокойно. Гукин дал указание ведомым: выполнять развороты следом за ним на дистанции в 400 — 500 метров. К аэродрому боембар- дировщики подошли в правом пеленге. Чет- кие, продуманные действия. летчиков 0бе- спечили успех сложной посадки. Выполняя комплексный полет, произво-- дя взлеты и посадки в условиях незнако- мых аэродромов, летчики училиеь техниче- ски грамотно строить расчет на посадку. Этот полет послужил для них хорошей тре- нировкой. , Капитан Г. СЕМЕНИХИН. ‘пользу и одерживать верх над противни- ‘ком —= таков круг обязанностей ‘препода- вателя тактики. Всему этому вот уже 16 ‚лет с уснехом обучает кадры авиаторов на- `чальник цикла тактики офицер Бельченко. Всесторонне образованный, в совершен- ‘стве знающий не только свой предмет — тактику ВВС; но п. другие. авиационные дисциплины, тов. Бельченко систематиче- ски углубляет и пополняет военные и п0- литическвие ‘знания. „Рабочий лень начальника цикла сильно загружен. Однако офицер Бельченко. так умеет использовать свое ‘время в соответ- ствин © строго намеченным. планом, что успевает знакомиться со вееми основными литературными новинками ›в. области, кото- рая его интересует. Он рекомендует пре- подавателям нужные книги, Указывая, на что нужно обратить внимание при чтении, а спустя некоторое время проверяет, как усвоено содержание прочитанного. Тов. Бельченко сам пишет все paspa- ботки групповых упражнений, конспекты лекций по всем темам тактической про- траммы. Но особенно ео педагогическое мастерство проявляется в процессе чтения лекций. На увлекательных, ярких приме- рах учит Бельченко молодых авиаторов `трудному покусству Тактики, заставляет решать интересные задачи на производство расчетов, тренирует курсантов в использо- вании таблин и графиков. В ходе об’яснения он широко пользует- ся наглядными пособиями —— схемами, чер- тежами, макетами строевои боевых -поряд- ков. В его распоряжении имеются ориги- нальные 0б%мные макеты целей — ж.-д. Узлы-с0 ‘всеми путями, входными и вы- ‘холными стрелками, зданиями управлений, макеты авиабазы, промышленного ‘об’екта (завода), военно-морской базы. Привлече- ние наглядных пособий повышает интерес кур”антов к ‘предмету. позволяет им глуб- же усваивать вопросы тактики. ‘Офицер Бельченко: требует от обучаемых глубокого понимания учебното `материзла, на экзаменах не терпит стандартных, за- ученных ответов. Так, например, on He позволит куреанту в ответ на вопрос 0 нмионализаторы одной части Устройство офицера Лримель служит ценным пособием для наглядного знаком- ства с принципом работы реактивных дви- гатетей. Много рационализаторов среди авиаре- монтников. Долгое время в Н-ской авиама- стерской промывка деталей производилась вручную. Однако есть детали с такими пазами и отверстиями. в которые очень трудно проникнуть, чтобы произвести чиет- ку. Уходило много времени на выполнение этой работы, и она, как правило. не была высококачественной. Тогда на помошь при- шла творческая мысль. Офицер Трусов предложил перейти на механическую про- Офицер Дримель сконструировал и. смон- тировал установку, которая позволяет на- глядно видеть работу реактивного двигате- ля. Она чрезвычайно проста по своему устройству: леревянная тренога, сверху нее прикреплен фанерный круг со штырем в центре. Недалеко от центра вмонтированы два латунных кольца, к которым снизу подведены электрические проводники. Ha штыре установлен резервуар; по форме на- поминающий усеченный конус. В дно. ре- зервуара вделаны лве латунные щетки, воторые соединены е электрокипятильни- ком внутри резервуара. В последний зали- вается вода. При замыкании электроцепи Рационая Многие воины Н-ской авиачаети за- нимаются рационализацией и изобретатель- ством. Их творческая работа помогает лет- ному и техническому составу успешно со- вершенствовать боевую подготовку, еохра- нять Материальную часть и экономить го- суларственные средства. Штурман экипажа бомбардировщика лей- тенант Орлов по собственному проекту из- готовил стрелковый тренажер.. Это новое учебное пособие позволяет летчикам, птур- манам и стрелкам-радистам тренироваться в определении ракуреа самолета, учиться производить расчеты в принеливании. Руководитель занятий. да и сам стре- лок, пользуясь учебным пособием лейте- кипятильник начинает действовать, и вола мывку деталей. Он составил проект при- нанта Орлова, легко может проверить свои знания по огневой подготовке. Испытания стрелкового тренажера дали хорошие ре- зультаты, и он находит применение в дру- гих подразделениях части. Пар через проточную трубочку, способления и слелал его евойми закипает. пар через проточную труэзочку, находящуюся в верхней части резервуара, проходит к модели самолета, через сопло вырывается наружу, заставляя модель вращаться, доузья ду тогда мы одержали только потому, что экинаж был хорошо подготовлен, Вт a сейчас надо готовиться так, как в дни войны... Штурман молчит. Лолго носле этого не говорит и командир. Последняя его фраза воскресила в памяти офицеров один из незабываемых боевых эпизодов. Только вы- сокая боевая готовность, исключительная слаженность экипажа, способность дейет- вовать соглакование в любой обстановке помогли тогда одержать победу. Й не слу- чайно оба офицера бережно хранят имен- ные фотопланшеты, врученные им коман- диром соединения. Кажется, ничего 0э- бенного и нет на этой фотографии. Непо- священный человек увидит. на ней лишь тоненькие линии, веером расходящиеся в обе стороны, от центра снимка, да в не- скольких местах белые пятна взрывов. Так выглядела в момент бомбометания еня- тая © большой высоты железнодорожная станция Отрый. «Что ж, удачно бомбили», —щ заметит каждый, поглядев на этот ени- мок. Но чего стоила эта удача, какой пе- ной достигнута победа, этого никто He разгадает по снимку, Для этого надо ус- лышать подробный рассказ кого-либо из офицеров, имеющих эту исключительно редкую награду — документальное свиде- тельство ратного подвига. Экипаж Николаева действовал тогда в составе подразделения, Бомбардировщикам предстояло в глубоком тылу немцев нане- ети удар по станции, на которой скопи- лось несколько эшелонов в пюрючим и боеприпаеами. Многое зависело от pe- зультатов этого вылета, Задача б0мбо- вого удара заключалась в том, чтобы оста- вить вражеские танки без горючего и на- долго вывести из строя важную коммуни- кацию противника. Этим авиация оказала бы серьезную гомощь нашим настуцзю- щим войскам, Вольшую часть маршрута бомбардиров- щаки прошли благополучно. Но на подхо- де к пели их ветретили немепкие истре- спосооления и сделал его своими силами. Производительность труда ка промывке увеличилась примерно в 15—16 раз... Капитан ЛД. НИКИТИН. ‚Приморский военный округ. бители. В это время на самолете, лейте- нанта Николаева было повреждено перего- ворное устройство. Экипаж етал как бы немым. Летчик и штурман еще могли 06’- ясняться с помощью жестов и взглядов, но воздушные стрелки оказались совершенно от них отрезанными. Тейтенант Николаев успел заметить, как 6 аэродрома противника поднялаеь еще од- на группа истребителей, Предстоял жар- кий воздушный бой, Летчик повернул го- лову к штурману, указал ему на истреби- телей, затем посмотрел вверх. «Наблюдай внимательно», — означал его взгляд. Хо- зяинов понял. Он приготовилея к $0. Вемцы атаковали бомбардировщиков с хода, в лоб. Снизившись и набрав пре дельную скорость, истребители затем раз- вернулись, собираясь ударить сзади. Ro- роткая очередь воздушного стрелка преду- предила Николаева об опасности. Велед за этим Хозяинов, не отрываясь от своего. пу- лемета, движением руки. показал летчику, чтобы тот сделал горку. Этот знак был очень котати — вся группа быстро из- менила боевой порядок. Теперь самолеты имели превышение друг над другом. Все стрелки могли сосредоточить свой оговь по самолетам противника. Bee MOITHEIS ormepnie точки 6n3m- 13 нижних люков бомбардировщиков по вра- гу. Огромный сноп огненных трасе во- зник на пути вражеских — истребителей. Олин из них, пронизанный десятками пуль, загорелся и перешел в отвесное. пикирова- ние. Остальные не осмелились подойти близко. Атака была отбита, Немцы решили нанести удар боку. Но группа бомбардировщиков снова изменила свой строй, Самолеты шли теперь © пря- нижением. Немцы вновь встретили На своем пути сплошную завесу огня. Й эта атака им не удалась. На стороне немцев были огромные пре- имущества: и двойной перевее сил, и ма- невренность истребителей; и то, что Gof шел над их территорией. Однако они не сумели помешать советеким летчакам вы- полнить, боевую задачу. Отбивая одну ата- ву за другой, бомбардировщики‘ шли‘ в на- меченной цели. Ничто не могло еломить воли советских воинов в победе. И вэтом была их сила. Бой длилея долго. От напряжения у Ни- колаева стали неметь руки, ноги, ломило все тело, но он попрежнему крепко ежи- мал штурвал. Каждый маневр ведущего бомбардировщика летчик заранее угадывал по еле заметным эволюциям ето. самолета, И он немедленно повторял. этот маневр, Иногда перед ним появлялась вепотевшая рука. Хозяинова, который жестами 0б’яс- нял воздушную обстановку или предупреж- дал летчика о новой опасности. Только один раз за время боя Николаев обернулся к штурману, вотревоженно по- смотрел она него и указал вниз, Хозяинов понял -— контрольный этап пути. On оторвался от пулемета и припал к прице- му. Хотя бомбить надо было по ведущему, но штурман самостоятельно уточнял pa- счеты — а вдруг в решающее мгновение ведущий выйдет из строя! Казалось, что увлекшись расчетами, Хозяинов забыл 0 ‘смертельной опасности, нависшей над бом- бардировщиками, забыл о том, что надо отражать атаки вражеских истребителей, На самом деле‘ он помнил об этом: и если ‘не’ оглядывалея по сторонам, то лишь по- тому, что знал: командир ведет `наблю- дение и во-время предупредит 06 опасно- CTH. ...Бомбардировщики на ‘боевом курсе. Труппа идет теперь плотным строем. Стро- го выдержать теперь высоту, скорость, из- правление — значит точно поразить цель. - Истребители противника отстали, они He решились ‘войти в зону зенитного огня. Правда, зенитки палили отчаянно, но они не могли уже расстроить группу’ бомбарди- ровщивов. Наконен самолет вздрогнул всем корпу- сом — оторвались бомбы. Летчик и штур- ман переглянулись и облегченно вздохну- ли, Важдый прочел во взгляде товаритка’ цель поражена, задание Родины вымолне- в. Удар группы бомбардировщиков по же- лезнодорожной станции был исключитель- но метким, Советские летчики подожгли энелоны с горючим, взорвали боеприпагы, налолго — вывели из строя железнохорож- закончился напряженный учебный день. В лагерным палаткам через соеновую ро- шу направляются два офицера. Впереди, слегка сутулясь, отмериваег широкие шаги лейтенант Николаев. Справа, немного от- став от него, идет лейтенант Хозяинов. Вот уже шесть лет эти офицеры летают в одном экипаже: Николаев — командиром бомбардировщика, а Хозяинов-—его штур- маном. Долпих шесть лет и каждый лень вместе! Как много пережито за это время и сколько общего во взглядах, привычках, наклонностях у командира uw штурмана экипажа! По дороге к лагерю лейтенанты обеуж- лают итоги дня. Разговор идет о серьез- ных, важных для обоих вещах, однако они обмениваются лишь короткими фразами, за которыми следуют долгие паузы. Так могут говорить лишь люди, понимающие друг лруга е полуслова, привыкшие по од- ному намеку или жесту угадывать мысли и желания товарища. — Сбрасыватели? — коротко спраши- вает Николаев у штурмана. — Проверены, исправны. — Оружие? — Надежно. Наступает пауза. Офицеры думают в это время об одном и том же. И командир эки- пажа и штурман озабочены подготовкой к ответственному полету. В составе груп- пы им предстоит выполнить бомбометание на тактическом фоне. Этот полет должен подвести первые итоги летней учебы, 06- цумывая, все ли сделано, чтобы успешно решить задачу, командир. наконеп, гово- put: : — Надо бы еще потренироваться в р8- счетах... — НУ, что там, дело привычное, — от- вечает Хозяинов. — Да и бомбометание по ведущему группы не сложно... — Излишняя самоуверенность в добру не приводит. — © ноткой недовольства в голосе говорит командир. — Надо ко всему быть готовым, Вепомни Стрый! ПШобе-