‚ мая 1947 г, № 10? (714), Сегодня — День радио *« Председатель Всесоюзного научнотехнического общества радиотехники и электротехники им. А. С. Попова, заместитель министра связи СССР А. ФОРТУШЕНКО Совешска шехника Радиодело в нашей стране начало быстро развиваться лишь после Великой Октябрьской социалистической революции. Владимир Ильич Ленин со всей своей гениальностью и прозорливостью оценил значение радио, как могучего средства воздействия па широкие массы и как наиболее надежного средства связи, и сделал все возможное для развития радиотехники в Советской России. Уже в декабре 1918 года Денин подписал постановление Совнаркома о создании «лаборатории с мастерской НАПиТ», которая в том же году была организована в Нижнем-Новгороде. В этой лаборатории е 1918 по 1924 год сосредоточивалась вся научноисследовательская и практическая работа по радиотехнике, В, И. Ленин постоянно интересовалея ее деятельностью, давал лаборатории конкретные задания по строительсву в наиболее крупных городах страны радиостанций, по изготовлению необходимого количества передающих радиостанций средней и малой мощности, по разработке типовой приемной аппаратуры и др. Заботы и величайшее внимание Ленина к Нижегородской радиолаборатории воодушеBHAA BCOX ее сотрудников на новые успехи по конструированию и производству радиоламп, Впервые в мире в этой лаборатории еще в 1919 году была создана конструкция мощной радиолампы © медным анохом водяного охлаждения, которая впоследствии стае ла основным типом мощных радиоламп, К августу 1922 года Нижегородская радиолаборатория под руководством М. А. БончБруевича закончила сооружение в Москве 12-киловаттной вещательной радиостанции, } то время самой мощной в мире. Наиболее широкое развитие в нашей тране радиосвязь. получила в годы сталинских пятилеток, в течение которых была со= здана промышленная база, построена разветвленная сеть широковещательных станций и узлов. Создание современной советской радиотехники неразрывно связано с именем товарища ‘Сталина. Разработка всех планов развития радио у нас проходила под неносредственным руководством товарища (талина. Благодаря большой заботе. нашего великого вождя о развитии, собственной paдиопромышленности>› боввтекий Союз Bee’ время идет впереди-в деле создания мощных радиовещательных станций. К началу. Великой” Отечественной войны, наша страна ‘занимала первое место в Европе по суммарной мощности радиовещательных станций. В период войны по заданию товарища Сталина была построена еще одна новая; самая современная по технике и самая мощная в мире радиостанция. Во время сталинградской битвы она начала свои передачи. Для отромных ‘ территорий Советского Союза радиосвязь имеет исключительно. важное значение. Радио стало орудием с0- ветского правительства и большевистской партии в деле мобилизации трудящихся нашей страны на быстрейшее осуществление воциалистического строительства. Свыше COTHA ‘радиовещательных станций. работает сейчас в различных местах Советекого Союза. Ежедневно через эти радиостанции происходят передачи на 70 языках с0- ветских народов. Центральные радиовещательные передачи из Москвы ретранслиру-. ются по всей стране десятками других вешательных станций, многими тысячами радиоузлов... Большую роль для великого дела нашей победы сыграло радиовещание в годы радио, или радиотелеграфия — высшее д9- стижение современной техники. В самом начале Великой (течественной войны была открыта телеграфная связь с Нью-Йорком и Лондоном. Следует = отметить разработанную ЦНИИС ом` под руководством инженеров Ко_ тельникова, Черенкова и Ганина так назы‚ ваемую однополосную радиомногократьу — OPM, установленную еще в 1939 году Ha одной. из крупнейших радномагистралей, Система ОРМ показала хорошие результаты в эксплоатации. Ba годы советской власти было преодоле_но отставание русской радиотехники, которое имелось у нае до революции, В наетоящее время Советский Союз располагает лередовой техникой радиосвязи, & советские ученые занимают ведущее место в общем развитии современной радиотехники. Налим ученым по справедливости отвоцитея одно из первых мест в таких важнейших областях радиотехники, как изучение распространения электромагнитных волн, изготовление антенн, первых русских (газо вых) радиоламп, разработка целого ряда теоретических и технических вопросов в 00- ласти радиоприема и др, Ведущая роль нашим учетым принадлежит в области изучения «нелинейной радиотехники», в такой новой отрасли радиотехники, как ультракороткие волны и др. `В решениях партии и правительства неоднократно подчеркивалась неэбходимость всемерного развития радио. Большие работы по развитию радиосвязи в нашей стране нз`мечены в новой сталинской пятилетке. Предусмотрено строительство 55 мощных телеграфно-телефонных радиопередатчиков. в том числе 20 передатчиков в центральных районах для усиления радиосвязи с Дальним ‘Востоком, Казахстаном, Средней Азией и Закавказьем. Будет установлено 28 мощных радиовешательных станций, что увеличит к : 1950 году радиоприемную сеть по сравнеГнию с довоенной на 75 процентов. Только 38 один прошлый год общая мотщность совег /CKUX радиостанций выросла более чем на :700 киловатт. Новые мощные радиовещательные станции построены в Москве, 1енинграде, Риге, Львове, Минске, Браснояреке, Симферополе и других городах. Организовано 9 новых международных связей, в Пятилетний план предусматривает далее восстановление и техническую реконструкцию телевизионного центра в Москве и строительство новых телевизионных центров в Ленинграде. Киеве и Свердловске: В новой сталинской пятилетке создаются радиопередатчики и приемники, которые будут устойчиво работать в любых условиях. Новые радиовещательные станции 0бесдечат высокое качество. звучания радиопередач и увеличение дальности вещания. Для обеспечения обмена телевизионными телеграммами между крупнейшими центрами страны получат развитие специальные ра‚Диолинии на -дециметровых и сантиметровых волнах, что явится весьма ценным до‚ бавлением к существующей сети линий СВЯЗИ. ‘Современная радиотехника, развивающаяся овобенно быстрыми темпами, находит все более широкое применение в хозяйственной ` жизни нашей страны, медицине, метеорологии, геологоразведке и во многих других 0бластях жизни. Наша советская радиотехника непрестанно совершенствуется, она служит Родине. Великой Отечественной войны с немецко-фашистскими захватчиками. Голов Верховного Главнокомандующего Генералиссимуса Советекого Оо1оза товарища Сталина по радио не раз звучал в эфире, воодущшевляя всех советских людей на новые подвиги во имя любимой Родины, В минувшей войне радиосвязь. зачастую являлась единственным средетвом управаения войсками, Радиостанции различных типов нашли ‘самое широкое применение во всех родах советских войск. Как известно, особое значение имебт применение радио в авиации. Радио не только обеспечивает связь самолетов с землей, связь между самолетами в воздухе, но является также средством аэронавигации. Необходимость полетов во всякое время года и суток, в любую погоду вызвала разработку специальных средств вождения самолетов с помощью радио, Уже сейчас самое широкое применение в нащей авиации, имеют радионавигационные приборы: радиопеленгаторы, радиоп9ду компасы, радиокомпасы, радиомаяки и другие приборы. Тренаж по определению ракурсов с применением фотокинопулемета. Занятия проводит гвардии старший лейтенант А. Рогов (справа). Снимок капитана М. Рунова. VAHUBPEMEHHO с обучением летчика плаБ> ‘Ной работе сектором газа отрабатывается и. другой важный элемент группового взлета — сохранение направления на разбеге: Ответственность за сохранение ирямолиней« ного движения НЗ взлете лежит целиком - на ведущем, так как ведомый орнентируется только по положению его машины. На предварительной подготовке к полетам-мырассказываем молодым летчикам, что сохранение направления по ведущему — дело небольшой сложности. Так как первые полеты в паре выполняются на учебно-боевом самолете с командиром эскадрилья или звена, а ведущим идет опытный `летчик, то возможность отклонения на взлете исключается. Это, однако, не означает, что молодой летчик может приступить к. самостоятельным полетам в паре; не имея яеного представления о своих действиях на случай отклонения ведущего — как в сторону ведомого, так и в обратную сторону. При выдерживании направления на взлете молодые летчики часто лопускатот опгибку, ‘порождаемую неуверенностью и перестраховкой: желая гарантировать себя. OT столкновения с ведущим, летчик почти инстинктивно дает правую ногу, и потому самолет уклоняется вправо. Если эту оттибку оставить без внимания, то впоследствии, при взлете звеном или эскадрильей, может действительно произойти столкно-. вение, но, конечно, не с ведущим, & с самолетом, взлетающим сзади. Чтобы изжить этот недостаток, мы даем летчикам дополнительную тренировку — сначала в производстве одиночных взлетов, & затем в паре с контролером на yuebОбелиск на острове Гогланд Обучение летчинов групповому взлету ЛЕНИНГРАД, 6 мая. (По телеграфу от наш, корр.). В ноябре‘ 1899 г. из Кронитадта в Либаву вышел броненосец «Генерал=ахмирал Апраксин». Пройдя несколько миль при шторме, в условиях пурги и плохой видимости, корабль наскочил у острова Гогланд на подводные камни, Чтобы как можно ‘скорее поднять корабль и исправить его повреждения, было решено руководить всеми лаботами из Петербурга. Вначале предполагалось проложить от ближайшего телеграфного пункта — на острове Котка — до Гогланда подводный телеграфный кабель. Но серьезной помехой оказался лед. В тому же царское правительство не соглашалось на большие затраты. Тогда морское миниетерство, зная 06 опытах А. С, Попова с беспроволочным телеграфом, предложило изобретателю установить радиосвязь между Гогландом и Коткой. В сравнительно короткий срок А. С. Попов вместе е П. Н. Рыбкиным при помощи солдат телеграфиой команды оборудовали две первых в России радиостанции -— на островах Гогланд и Котка. На высоких утзсах были установлены мачты высотой в 60 футов. 6 фев‘раля 1900 г. радиостанции приступили Е работе. На этом историческом месте будет воздвигнут обелиск. Комитет по делам искусств при Говете Министров СССР поручил проектирование обелиска ленинградскому архитектору М. А. Шепилевекому, Архитектор сообщил нашему корреспонденту: — Обелиск высотой в 35 метров будет установлен на одном из утесов скалистото берега. Памятник предполагается сдетать из нержавеющей стали, ‘а постамент — из гранита. Постамент украсят две бронзовые доски с описанием событий, которым посвящен обелиск. ЛЕТНЯЯ НАВИГАЦИЯ НА ЛИНИЯХ АЭРОФЛОТА ВИЕВ, 6 мая. (ТАСС). На авиалиниях Украины началась летняя навигация. Первым отправился из Киева в Симферополь самолет летчика Гарбера. Через 3 часа 20 минут он приземлился в Симферополе.. Открылись новые воздушные линий, связывающие столицу Советской Украины с курортами Крыма и Кавказа. Самолеты регулярно совершают рейсы по маршрутам: Киев — Адлер и Киев — Минеральные Воды, ТЮМЕНЬ, 6 мая. (ТАСС). Вчера ‘в аэропортах Свердловска, Тюмени, Челябинска, Молотова и Казани в торжественной обстановке был поднят флаг летней воздушной навигации. Bee аэровокзалы хорошо подготовились Кв Боздушным перевозкам грузов и пассажиров. За лето самолеты Свердловского управления Гражданского воздушного флота перевезут сотни тысяч пассажиров и десятки тысяч тонн различных грузов и почты. `БАБУ, 6 мая. (ТАСС). На воздушных линиях Азербайджана началась летняя навигация. В 5 часов 45 минут первым с баKHHCKOPO аэродрома поднялся в воздух самолет, пилотируемый Брусничкиным. Он взял куре ‘на Москву. Вслед. за ним стартовало еще несколько машин на Москву, Сталинград, Астрахань, Харьков. Из опыта Отечественной войны извеетно, что быстрый, организованный взлет группы истребителей, несомненно, служит предносылкой для уснешного выполнения Goeвого задания. Быстрый взлет необходим не только, например, при отражении налетов вражеской бомбарлировочной авиации, но также при базировании истребительных частей на передовых аэродромах и вылетах на сопровождение своих самолетов. Мне хочется поделиться опытом обучения групповому взлету в нашей части. Обучение начинается с того момента, когда летчики приступают к тренировочным полетам парой. Совершенно ясно, что после того, как хорошо отработан взлет в составе двух самолетов, приходится тратить значительно меньше усилий и труда для освоения взлета звеном и эскадрильей. Основное требование, пред’являемое нами к летчикам, сводится к тому, чтобы они с первых же вылетов научились праBHABHO распределять свое внимание и, не. допуская ни излишней медлительности, ни вредной торопливости, правильно реагировали на действия ведущего и на поведение самолета. ЦПилотируя учебно-тренировочный самолет из второй кабины и замечая малейшие неточности в действиях молодого летчика, командир звена после каждого взлета личным показом и советом помогает устранять недостатки. Сидя во второй кабине, командир приучает молодого истребителя действовать сектором газа так, чтобы плавность движений сочеталась в большой точностью. Слишком резкая или, напротив, замедленБлагодаря исключительному вниманию товарища Сталина к развитию радиотехники радиосвязь в нашей стране. в настоящее время находится на весьма высоком техническом уровне. Известно, что в CCCP имеется значительное количество трудных линий связи, Их трассы имеют большую разность по долготе, с протяженность свыше 5 тыс. км., и, кроме того, проходят в северных широтах, сильно подверженных магнитным возмущениям. В результате напряженной работы, проводимой советскими радиоспециалистами, работающими в промые шаленности, по эксплоатации и в научно-исследовательских лабораториях, у нас достигнута большая устойчивость радиосвязи, которая с каждым годом все увеличивается. Весьма характерной для советской радио‘связи является борьба за систематическое том числе с Южной Америкой. ‚ повышение рабочих. скоростей радиотелеПятилетний план предусма ¥TTVawTs it повышение раодочих своростей радиотелографирования. Разработанные в ЦНИИСе фототрансмиттеры позволяют увеличить ско» рость передачи до 1.000 слов в минуту. В 1943 году фототранемиттер был установлен на связи Москвы с Нью-Иорком и показал большую эффективность. Врупные * американские радиоспециалисты весьма высоко оценивают технический уровень советской радиосвязи. Советские радиоснециалисты наряду ¢ вовершенствованием радиосвязи, работающей по коду Морзе, давно уже трудятся также над внедрением буквопечатания. Еще в 1922 оду А. Ф. Шорин в Нижегородской радиолаборатории проводил опыты по исполъзованию на радиосвязях телеграфной аппаратуры Бодо. В 1938 году инженерами ЦНИЙС’а тт. Верби и Новиковым была разработана шестикратная аппаратура Бодорадио. А вскоре инженеры тт. Игнатьев, Гурин и Козлов разработали девятикратную аппаратуру Бодо-радио, которая является основным типом на ‘наших радиосвязях. За последние годы значительное развитие получила у нас передача изображений па ная работа сектором газа является наибоНо-тренировочных самолетах. Лишь тогда, когда обучающийея уже уверен в 666е, а командир звена дает хорошую оденку действиям летчика на взлете, мы снова допускаем его к полетам в паре на боевом самолете. Когда молодые летчики полностью овладевают взлетом в составе пары, мы приступаем к полетам звеньями. Разбирая особенности группового взлета, ` мы на предварительной подготовке особенно заостряем внимание летного состава на сохранении направления на взлете. Здесь же устанавливается порядок выруливания и расстановки машин на старте, определяется, какие самолеты занимают взлетную полосу и какие — нейтральную, указывается очередность взлета. В начальных полетах в составе звена ведущим первой пары, как правило, идет командир эскадрильи, а второй — командир звена. Успех группового взлета зависит от ведущего. Он должен давать газ плавно, но энергично, строго выдерживая направление. В момент отрыва ведущий ни в Коем случае не может принаравливаться к ведомым путем уменьшения скорости своего самолета. Это чревато тем, что ведомые или обгонят ведущего, или же, резко убрав газ, потеряют скорость на взлете, что в большинстве случаев” за °° ~ Хорошая Ннатренированность летчиков в. выполнении взлета в составе пары и звена позволила нам перейти к выполнению . взлета всей эскадрильей при минимальной затрате времени, Капитан П. КРИВОНОС. лее характерной ошибкой молодых летчиков. От этих недостатков они освобождаются Постепенно, по мере накопления опыта. Для ускорения процесса обучения мы проводим дополнительную тренировку. Два самолета устанавливаются на земле точно на Таких же интервалах и дистанциях, которые должны выдерживаться на взлете. Под наблюдением командиров молодые летчики учатся работать сектором газа в темпе, обеспечивающем безопасный взлет пары; В тот момент, когда самолеты трогаются с места, мотор у ведомого должен делать несколько больше оборотов, чем у ведущего. Этим достигается одновременный взлет пары. Летчики тренируют свой глаз в определении заданного интервала и дистанции в полете по отношению к ведущему. Особенно важно, чтобы действия ведуmero с самого начала были максимально точными и не создавали дополнительных трудностей для обучаемого. Ведущий самолет в большинстве случаев пилотируетея командиром эскадрильи или его заместителем. Если во время взлета обучаемый все же допускает ошибку и в результате резKO увеличенных оборотов скорость ‘самолета превышает скорость ведущего, то последний, в свою очередь, обязательно должен увеличить наддув, не допуская выскакивания молодого летчика вперед. Если же, во избежание выскакивания, ведомый резко уменьшает наддув, то он рискует потерять скорость на взлете. Последствия мотут быть самые нежелательные. Радиосвязь в системе боевой подготовки авиаторов Основатели и вожди Советокого государства Ленин и Сталин всегда придавали огромное значение развитию и оснащению радиотехническими средствами наших Вооруженных Сил. Еще в 1919 тоду в одном из своих распоряжений Ленин писал: «Абсолютно необходимы для Южфронта = кавалерийские радиостанции, а также полевые передвижные легкого типа, имеющиеся в большом количестве на складах главного военного инженерного ‘управления. Сделайте немедленно распоряжение о срочной передаче Южфронту по 650 штук того и другого типа. Этого требует Сталин, который очень жалуется на недостаток связи. Напишите мне, что именно Вы сделали, а кстати закажите для меня в Гвиу краткую сводку общего числа радиостанций у них и распределение по войскам». В голы мирного строительства благодаря успешному завершению сталинских пятилеток радиотехника в нашей стране получила широкое развитие. Советские Вооруженные Силы в достаточном количестве оснашены современным радиооборудованием, обеспечившим надежное и непрерывное управление войсками, в том числе и авпапией, в годы Великой ОтечественHOH ВОЙНЫ. Исключительно широкий размах операций, высокая маневренность войск, предельная насышенность боевой техникой и тесное ° взаимодействие различных родов войск являлись характерными особенностями военных операций второй мировой ВОЙНЫ. Организация и проведение этих операций, & следовательно, и осушествление тесного взаимодействия авиации с наземными войсками, как это показал опыт Великой Отечественной войны, оказались в0зможными благодаря належно действующей связи, в системе которой радиосвязь являлась основным, а иногда и единственным средством. Вот почему радиосвязь в авиапийи должна занимать и занимает Видное место в системе боевой подготовки авиационных штабов, летного состава частей связи. Известно. что в авиации применяется различная и весьма сложная радиодаппалатура — самолетные и. наземные радиостанции, радиокомпаеы, ралиомаяки, радиооборудование для производства слепой посадки. В годы Отечественной войны в авиации нашли широкое применение и 0о0евое использование и другие новые мощные радиотехнические средства. Радиотехника беспрерывно и весьма быстро развивается, создаются новые способы и методы управления на земле и в воздухе, Исходя из этого, авиационные командиры при планировании и проведении боевой подготовки должны придавать серьезнейшее значение вопросам грамотного использования радиосредств при освоении новых методов и способов организации управления авиацией на земле и в воздухе. _Радиосредства нужны для связи с самолетами, действующими над полем боя. Эта. связь позволяет авиационному командиру, находяшемуея на своем ВП вблизи линии фоонта, или авианаводчикам, находящимся © радиостанпиями наведения на таком же удалении от линии фронта, направлять удары своих машин именно туда ив то время, где и когда это наиболее выгодно в интересах наземных войск. В процессе боевой подготовки штабов авиачастей и летного состава радиотехнические: средства должны обеспечить надежное и непрерывное ‘управление авиацией не только при действиях ве над полем «боя», но и в других условиях учебно-боевой подготовки, например, при отражений массированных ‘налетов бомбардировочной авиации «противника». ЕстественHO, Ч10 в этих случаях от авиационных штабов и летного * состава, кроме всего, потребуются безупречное знание и правильное применение всех средств радиосвязи. Поэтому при проведении командно-штадных игр и летно-тактических учений нве-. обходимо включать элементы использования всех видов радиотехнических и при решении общих и чзстных задач. Задачи, которые приходится решать при. проведении командно-штабных игр и летно-. тактических учений, сводятся, во-первых, к тому, чтобы обеепечить надежное управление по радио в тех случаях, когда авиддионный командир во время наступательной или оборонительной операции будет. находиться на своем командном пункте. в. этом случае успех управления будет обеспечен при условии бесперебойно действующей радиосвязи. Следует, во-вторых, учесть, что управление авиацией должно быть обеспечено на земле и в воздухе не только на подготовительном этапе, но и на всех других этапах проведения операций. 060б0е внимание должно уделяться вопросам. непрерывной и надежной радиосвязи, обеспечивающей руководство частями и подразделениями, а также связи, создающей надёжное и! непрерывное управление в период перебазирования и главным образом во время! ‚Наиболее напряженных этапов «боевой» деятельности. Большое значение при управлении авиацией в различных условиях боевой обетаHOBRA имеет заблаговременно организованНая и хорошо продуманная система оповещения, наведения и управления самолетами по ‘радио с земли. Эта важнейшая задача успешно может быть решена лишь при правильном использовании радиотехнических средств. Таким. образом, вся система управления ‚с использованием средств радиосвязи должна позволить авиационному командиру Е быть в курсе воздушной и наземной обстановки, своевременно принимать соответствующие решения, а следовательно, и ‘влиять на ход «боевых» действий на всех этапах проводимых операций. Серьезное внимание должно также уде‘ляться’ вопросам взаимодействия между различными видами авиации. Радиосвязь в этих случаях является также основным средством, обеспечивающим это взаимодействие не только на земле, но и в воздухе между самолетами. Большое значение име‘ет радиосвязь при организации воздушной разведки. Успешное выполнение задач учебнобоевой подготовки требует от каждого офиnepa штаба отличных знаний структуры и основных положений службы связи в авиации, тактико-технических данных самолетных и наземных радиотехнических средств, организации и обеспечения управ‘ления на поле боя, основных принципов ‘организации радиосвязи на земле и в ‚ воздухе И Т, Д. В свою очередь летный состав должев отчетливо представлять себе основные принципы организации радиосвязи — pa`лиосетей наведения, оповещения, управле‘ния и взаимодействия © другими вилами ‘авиации, а также с наземными войсками в процессе боевых действий, знать на-зубок тактико-технические данные самолетных и наземных радиосредетв, основные прилципы и в1060бы их боевого использования, иметь достаточные практические навыки в работе с радиоапиаратурой. Важнейшим условием правильного решения вопросов, связанных с обеспечением надежного и непрерывного управления © использованием радиосредетв, является недопущение в процессе учебно-боевой подготовки вредной практики различного рода условностей упрощенчества, Для вынолнения большой и ответствен ной задачи, стоящей перед авиаторами по использованию радиотехнических средетв, ‘первостепенное значение будет иметь правильная и хорошо продуманная организа‘ция учебного процесса, глубокое творческое использование опыта Великой Отечественной войны, знание дальнейших перспектив развития радиотехники и ее примеПолковник С. ФРОЛОВ. Почему штурмовики не выполнили задания по стрельбе. Качество выполнения боевого задания Стало быть, в розыгрыше полетов основное внимание ‘надо было уделить именно. этой стороне полета вместо рассуждений о том, что летчик обязан принять от механика самолет и расписаться в журнале, Вак же проходил полет? На первых порах экипажи неплохо провели маршрутные полеты до цели и граMOTHO произвели противозенитный маневр перед атакой. Но самый удар по об’екту они построили неверно. Летчик ведущего самолета гвардии старший лейтенант Сидоренко неправильно зашел на цель и тем самым поставил в затруднительное положение своих ведомых. Атака, естественно, была безрезультатной: все снаряды легли мимо’ цели. Второй заходена стрельбу также был побтроен непродуманно: огонь открыли с большой дистанции, с пологого угла планирования. Мимо цели выпустили весь. свой boeкомплект и ведомые летчики гвардии лейтенанты Басов и Белоуско. Их ошибки — отсутствие учета силы и направления ветра, большая дистанция открытия огня, малый угол планирования, а также неточный расчет высоты вывода самолета из атаки. Напрашивается вывод о том, что подразделению следует уделять больше внимания предварительной подготовке, особенно розыгрышу полетов. Закавказский военный округ. подготовки К полетам не нашел должного зависит не только от грамотного пилотироприменения. Розыгрыш проводился формальвания самолета, но и от тактического и огно, по шаблону, независимо от того, что _невого мастерства летчика. Умелый маневр , представляло собою задание — полеты по в сочетании с точным огнем всегда обеспекругу, в зону или на боевое ‘применение. чит успех в штурмовых действиях. Это Нам показали несколько планов розыгрыподтверждается богатым опытом, накойленша полетов. Все они, как две капли воды, ным в Великой Отечественной войне. Совер= похожи друг на друга: имеются ‘стандартшенствовать тактическое и огневое мастерные вопросы, переходящие из одного пластво летчиков сейчас, в период мирной учена в другой, безотносительно к особеннобы,— важнейшая задача каждого команди‚стям метебрологической обстановки, услора. Однако не всюду этому придают должное вий задания и т. д. значение. Кое-где учеба поставлена по шабНа этот. раз летчиками, „готовившялону, примитивно, полеты на задание промися к выполнению боевых стрельб, ходят без тщательной, всесторонне продуспециальный розыгрыш’ полетов He Lpeманной предварительной и предполетной ‚водилея. Дело ограничилось разговорами подготовки. : поводу предстоящего задания. Летчикам Разберем полет звена «ИЛ’ов», которое На земле ставились примитивные. вопросы водил на штурмовку командир эскадрильи 03 Учета трудностей, могущих встретиться гвардии старший лейтенант Сидоренко. Во’ В воздухе. Командиру экипажа гвардии лейвремя этой штурмовки летчики не выполниТеНанту Басову, например, был задан воли боевой стрельбы йо наземным целям, Рос о том, какие обязанности выполняет Другого результата нельзя было и ожидать, Летчик при приемке самолета В ибо экипажи, и прежде всего сам ведущий, 2 ГВардии младшему лейтенанту ‘аврову— 0 правилах запуска мотора. Проводилась Плохо подготовились к заданию, в деталях x не изучили учебно-боевой задачи и по-, Ще короткая проверка знания техники пирядка стрельб на полигоне, недостаточно ЛОтТирования, причем вопросы были связатренировались в ведении огня по движуИЫ Главным образом со взлетом и посадкой, ОйСЯ ВБИ, Нетрудно догадаться, насколько этот «розыгрыш» полета был далек от той задачи, Известно, например, какое большое влиякоторую предстояло выполнить на стрельбах. ние На качество выполнения полета 054- / ведь летчикам предстояло лететь по неиззывает розыгрыш его на земле. вестному маршруту, отыскать цель и нанеОлнако в эскалрилье гвардии старшего сти по ней штурмовой удар при сильной лейтенанта Сидоренко этот важнейший этал противовоздушной обороне «противника».! (По телеграфу от наш. корр.).