9 мая 1947 г., № 109 (715). СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ Только вперед Герой Советского Союза гвардии майор А. КОВАЧЕВИЧ ...Это было в боях за Сталинград. Анализируя оныт наших ‘истребителей и тактику противника, командир полка Герой Советского Союза подполковник Шестаков предложил разомкнутый по фронту етрой с иодтягиванием ведомого почти к линии ведуmero. Ul доказал, что при атаке вражеских бомбардировщиков это дает возможность использовать всю ударную мощь группы истребителей, облегчает управление групной. Одновременно возникла идея о построении боевого порядка двумя эшелонами — ударной и находящейся вверху группой прикрытия. Это нововведение полностью онравдало себя и в боях под`Сталинградом и в последующих сражениях. Так на войне рождалось новое, так на бозвом опыте. совершенствовалась тактика КУ МОЛЬ ВЫСОКО ДЕРЕААТЬ ЗНАМЯ АРМИИПОБЕДИТЕЛЬНИЦЫ! eo Генерал-майор авиации А. ВОЛКОВ ° У большевиков есть хорошая традиция: в 1 празлнеств оглядываться назад, па дни празднеств Ulu Ab bai bea о поеорь се пройденный путь, для того, чтобы еще быстрее двигаться вперед. Прошло четыре месяца боевой и политической учебы авизторов в новом учебном году. В этот пе риод, как и раньше, вся деятельность личного состава Военно-Воздушных Сил ‘была подчинена выцолнению требований, изложенных в приказах Генералисси‚ муса Советского Союза И. В. Оталина, а ‘также в уставах и наетавлениях. } Огромная работа, ‹ проведенная в послетый волеи больОгромная работа, проведенная В Uocde‘скажется н разбойничий мир военный период в облаети перестройки Вэней работе: ‘оруженных Сил, самым благотворным сбраa гр. КТГ . » Wy = $ ® Пит одм.е < — iw а B Д. HD ’ - в совершенствовании воинекого_ PCTEd. всегда было и остается наиболее насышщеяский общественный строй, показавший свою великую жизнеспособность. Победил ным периодом учебы авиаторов. В авиачасетях закончилась подготовка материальной Боевая и политичезкая Учеба авиаторов в 1947 году проходит под знаком под’- ee EE советский государственный строй, основансма нашей боевой готовности на новую, 60- части к летней эксплоатации. В некоторых ный на дружбе и братском сотрудничестве лее высокую ступень, под знаком BBILIONвоенных округах с наступлением весенних наролов. Жизненной основой нашего общеетнения сталинского требования — УЧИТЬ тньй начались интенсивные нолеты. Авиачастям предетоит за лето ранить большие задачи, достичь нового, более высокого уровня летно-тактического мастерства. Министр Вооруженных Сил Союза СОР генерал армии Н. Булгании в своем первомайском приказе указывает: «В ближайшие дни наступает важнейший этап боевой подготовки войск — период летней учебы. В этот период Армия, Авиация и Флот долHE добиться новых успехов в боевой 4 политической подготовке и отлично решить поставленные перед ними задачи». Для советских авиаторов главной задачей на период летней учебы является дальнейшее повышение летного мастерства, дальнейшее совершенствование техники пилотирования, как основы этого мастерства. Не владея техникой пилотирования, нельзя быть хорошим летчиком. Весь летный состав 06я‘зан сиетематичееки, изо дня в день повы» Wath свое професеиональное мастерство. Но техника пилотирования — не само‘цель, а лишь средство выполнения боевых задач; осуществления тактического замысла авиационного начальника. Научились ли авиационные командиры умело применять ‘это средство в условиях, максимально приближенных к боевым, — это покажут предстоящие лётно-тактические учения. `Они явятся ответственнейшим экзаменом для авиачастей. Авиаторы должны будут показать, как они выполняют сталинекое требование — неустанно изучать боевой ‘опыт Великой Отечественной войны, новые достижения военной науки и техники и умело применять их в боевой учебе. Летнотактические учения выявят, в какой мере наши штабы. летчики умеют творчески осваивать боевой опыт, изыскивать новые тактические приемы, методы оперативнотактического использования авиации В соответетвии с развитием военной науки. В ходе учений еще и еше раз будет отрзбатываться искусство взаимодействия родов войск и видов авиации. Необходимо добиться того, чтобы авиационные командиры, овладевая этим взаимодействием, спустились до подразделения пехоты, танков, до артиллерийских батарей. Нужно проявить максимальную гибкость, инициативу, чтобы летно-тактическое учение авиачасти, подразделения связать с учениями подразделений сухопутных войск, дислоцирующихея в этом же районе. Тетно-тактическое учение — это высшая форма учебно-боевой подготовки и совершенствования личного состава эскадрилий, звиачастей и их штабов. Успех этих учений, как и всей боевой подготовки, немыслим без соблюдения строжайшей военной лиециплины, всех требований уставов и наставлений. Опыт показал, что боевая учеба неудовлетворительно проходила там, где командиры и политработники не проявляли большевистского упорства в установлении воинской дисциплины, порядка и организованности, «Важнейшим условием боеспособности ‘наших Вооруженных Сил, — указывает ‘товарит Сталин, — является твердая воинская дисцинлина, ‘основанная прежде всего на высокой сознательности и политическом воспитании военнослужащих. Поэтому все командиры и начальники, неослабно укрепляя воинскую дисциплину и проявляя ` строгую требовательность, обязаны при этом повеедневно воспитывать подчиненных в духе преданности Родине, в духе сознательного выполнения воинского долга и личной ответственности каждого воина за дело заmath Родины». Это требование товарища Сталина обязывает каждого командира быть не только учителем, но и веснитателем евоих подчиненных в духе беззаветной преданности великому делу Ленина — Сталина. Для решения задач дальнейшего совершенствования боевого мастерства авиаторов нужен новый мощный под’ем всей партийно-политической работы в частях Военно-Воздушных ‚Сил, нужно резко повысить уровень марь‚ систеко-ленинского образования генералов, офицеров авиации, улучшить качество поОрдена боевые надень, Обними дорогую жену,_ Пережившую эту войну, Приласкай ребятишек своих Ты. мечтавший все время о них. Победитель в смертельной борьбе, Вся стран а салютует тебе. Друг сердечный и сверстник в бою, И в дни мира ты первым в строю. ‚литических занятий с сержантеким составом и солдатами. Сегодня, в радостный праздник Победы, авиаторы заверяют Генералиссимуса Советского Союза: товарища Сталина, весь советский народ в том, что гордые соколы страны (Советов будут и впредь зорко оберегать государственные интересы Советского Союза, высоко держать честь и достоинство советского: воина, будут образцом организованноности и дисциплины, отдадут все свои знания и силы на блзго нашего Отечества. тому, что необходимо на воине. Минувшей зимой, несмотря на то, что снежных осадков вышало неизмеримо больше, чем в прошлые годы, наши летчики в основном с честью справились с задачами по летной подготовке, поставленными неред ними на период зимней учебы. Это— ‘новое и ‘чрезвычайно важное явление в жизни наших Военно-Воздушных Сил. Мы отрешаемея от «сезонности» в учебе. Для ‘Hac перестают существовать «об’ективные» трудности того или иного времени года. Авиаторы поняли, что летную работу можно и нужно вести круглый год. Прежде всего следует указать на первые успехи в подготовке авиаторов к выполнению боевых задач в составе значительно ‘больших групп, чем это было до сих пор. Военная наука быстро прогрессирует, изменяютея формы и методы оперативно-тактического использования авиации. Чтобы ‘итти в ногу е этими изменениями, необходимо научиться массированным действиям. MH добивались того, чтобы из общего количества полетного времени, отведенного трупие на выполнение того или иного задания, самый минимум уходил на взлет, сбор, посадку. Несмотря на все трудности зимы, многие авиачасти достигли серьезных успехов в отработке элементов групповой слетанности. Авиационные командиры правильно #10- `няли, что гручновая слетанность отнюдь не означает только уменья ходить в строю по прямой или делать различные развороты на маршруте. Групповая слетанность—это основа’ умелого выполнения боевой задачи в составе подразделения. Групповая слетанность—это средетво обеспечения исRyCHOTO сочетания ОГНЯ И AMid= невра, совместных действий самолетов в труппе в различных условиях боевой обстановки. дтрабатывать групповую слетанность — значит отрабатывать комплекс таких элементов, как взлет, посадка, сбор группы, построение различных боевых порядков на. маршруте и в районе цели, сохранение боевого порядка группы в разнообразных условиях полета и особенно во время атаки пели или воздушного боя. Большое внимание уделялось в авиачастях изучению тактики сухопутных войск. Опыт войны показал, что основа успеха современного боя=— в четком взаимодействии всех родов войск. Одна из основных задач Военно-Воздушных Сил заключается в дальнейшем совершенствовании взаимодействия авиации с сухопутными войсками и Военно-Морскими Силами. Авиатору трудно понять природу современного боя, правильно организовать взаимодействие без достаточно широкого теоретического кругозора, без глубокого знания тактики наземных войск и Военно-Морского Флота. В нынешнем году сильно возросло значение самостоятельной учебы офицеров. Сочетание лётной работы в трудных уеловиях зимы © напряженной самостоятельной учебой — вот одна из характерных особенностей боевой подготовки авиаторов за прошедшие четыре месяца. Авиационные офицеры правильно поняли, что они не могут ограничиваться только классными занятиями, как бы хорошо эти занятия ни были организованы. Индивидуальная учеба предоставила офицеру возможность OCновательно расширить и углубить свои теоретические знания, лучше отработать практические навыки. Зачетные сессий, проволимые в авиационных частях, показали, что перестройка класеных занятий (улучшение оборудования классов, усиление элементов наглядноети в методах обучения) и серьезный подход офицеров к самостоятельной учебе дали очень хорошие результаты. Зачетные сессии способствовали серьезному повышению качества боевой подготовки. На сессиях выявились первые успехи не только учеников, но и учителей. Руководители занятий показали, что ими сделаны правильные выводы из сталинского требо‘вания о необходимости овладеть методикой подготовки войск. Они много поработали над совершенствованием своих методических навыков, над тем, чтобы овладеть искусством сочетания рассказа и показа. В повышении качества боевой подготовки лётного состава большую роль сыграл широко применявшийся метод тренировки на земле. Тренаж помог летчикам, штурманам, стрелкам-радистам быстрее приобрэтать лётные навыки, совершенствовать и отрабатывать их до автоматизма. Некогторые авиачасти проявили похвальную иниПОБЕДИТЕЛЮ прожить — ЖИТЬ. щий свет, венного и. государственного строя являетев _ политика большевистской партии, приведшая страну Советов к всемирно-историческим победам. Победила Советёкая Армия, во Ё главе которой стоял гениальный полководец и мудрый стратег Генералиссимус Coветского Союза И. В. Сталин. Все передовое, прогрессивное человечество еще и еще раз воздает сегодня славу Б0- оруженным Силам Советского Союза. И это понятно. Они вынесли на своих плечах вею тажесть второй мировой войны. Они спасли мир от гитлеровского рабетва. Выдающуюея роль в разгроме немецкофашистских полчищ сыграли советские Военно-Воздушные Силы. Их огромные 32- слуги получили всенародное признание. «Славные соколы нашей отчизны, — товоритея в приказе Генералисеимуса Coветского Союза И. В. Сталина от 19 августа 1945 года, — в ожесточенных воздушных сражениях разгромили хваленую / немецкую авиацию,. чем и обеспечили св0- боду действий для Красной Армии и избавили население нашей страны от вражеских бомбардировок с воздуха». Сталин — отец советской — авиации. Благодаря его неустанным ‘заботам о развитий авиационной промышленности, 0 воспитании кадров авиаторов, конструкгоров, благодаря тениальному сталинскому определению роли авиации в будущей войне ‘наша страна получила Военно-Воздуш-, ный Флот, который в ходе Великой Отечественной войны е честью справился с ноставленными перед ним задачами. Во время минувшей войны блестяще восторжествовали развитые еще на заре строительства’ советской авиации сталинские принципы взаимодействия сухопутных войск и Военно-Воздушных Сил. Эти принHUME воставили основу боевой деятельности нашей авиации в годы Отечественной войны. Война в воздухе была неразрывно связана со всем ходом сражений на земле. Борьба за господство в воздухе, как правило, развертывалась вначале нд решающих участках нашей обороны, а затем на ‘направлении главного удара наступающих сухопутных войск. Принципы оперативнотактического использования авиации базировались на необходимости организации непрерывного и самого тесного взаимодействия Военно-Воздушных Сил и сухопутных войск на, поле боя. В ходе войны наши авиационные командиры, овладевшие сталинской наукой побеждать, развили, подняли на новую, более высокую ступень искусство гибкого управления авиацией над полем боя, искусство организации авиационного наступления; массированных ударов, а deTные кадры показали исключительную тактическую грамотноеть, успешно применав ряд новых боевых приемов. = Победа советской авиации над. хваленым воздушным воинством Гитлера — это победа сталинских соколов, беззаветно. преданных Родине, великому делу Ленина— Сталина, победа летчиков, блестяще сочечавших отвагу, мужество и высокое масTEPCTBO с умелым использованием боевой. ‘техники. «В боях за свободу и независимость нашего Отечества советские летчини дали немало примеров” беззаветной стойкости, отваги и подлинного героизма. Они вписали много ярких страниц в историю Великой Отечественной — войны» (Сталин). За годы минувшей войны 1.857 летчи‘ков, штурманов, воздушных стрелков удэстоены звания Героя Советского Союза. Шестидесяти двум из них это звание при» своено дважды, а двоим-—твардии полковнику А. Покрышкину и гвардии майору И. Вожедубу — была вручена третья медаль Золотая Звезда. Более 100 тысяч воздушных бойцов награждены орденами и медалями Советского Союза. -..B ‘новых, мирных условиях советские воины призваны бдительно охранять завоеванный мир и созидательный труд наанего народа, надежно обеспечивать государственные интересы Советского Союза. Это обязывает Советские Вооруженные Силы, и в частности Военно-Воздушные Силы, непрерывно совершенствовать . свое боевое мастерство и политические знания, изо дня В день повышать боевую готовность частей и подразделений. >> Советеким воинам, как и всему нашему народу, несвойственно чувство самоуспоко‘enna Ww зазнайства. Вот почему послевоен‘ное время проходит в нашей армии в HAпряженной боевой и политической учебе. Михаил СВЕГЛОВ Сколько лет, сколько зим не Нам с тобой этим днем доро И на мирных дорогах родны Не забыть нам путей фронтовых. С нами песня побед и труда, С нами вечно везде и всегда Звезд кремлевских немеркну Имя Сталина. — знамя побед И сегодня, В торжественный день, вешского Союза обобщаешь cBoH практические знания, свободней обращаешься с материалами вой“ ны, больше видишь В них. того, чем похкрепляются и обогащаются теоретические знания. Теперь на лекциях, в самостох“ тельной › работе все чаще обращаешься к боевым эпизодам, Рае рТеНЬ т к РЕ ТТ, Таким ‘путем. и приходишь B глубокому И вы м си 1 < 5° обобщению и использованию опыта ВОЙНЫ: И чем больше материалов из фронтовой жизни привлекает слушатель к своим pase работкам, докладам и решениям задач, том шире основательней его знания, тем четче и яснее становится его командирская мысль: В процессе учебы в академии я еще [аз убедился в том, как глубоко ошибались некоторые ветераны войны, полагавшие, что в мирное время им мало придется уделять внимания освоению боевого опыта, Много, очень много надо работать Hay TEM, чтобы всесторонне изучать то, что родилось и утвердилось в Годы войны. Приведу несколько примеров. На фронте я был дальним бомбардиров щиком, У меня свыше двухсот боевых вылетов. И только в академии` я по-настоящему понял, как мало мне известен Onur всех родов авиации, Здесь, в классах, я пришел к мысли, что летчик только TOMA может считать себя знающим свой род авиации, если действия других родов авиации он представляет себе не только тео ретически, но и достаточно знаком с их практическим опытом, Летом прошлого года я был на стажие ровке в своей части. Я хорошо знаю ce историю, ее боевые дела. Но первое, чемя занялся по приезде туда, это перечитал все материалы 0 боевых действиях, перосмотч рел все схемы, описания наиболее выда“ ющихся бомбовых ударов. Я находил в них то, чего раньше иногда не замечал: крупины замечательного опыта. И, когда мн впоследствии приходилось выступать с лек» циями перед летчиками-однополчанами, $ пользовалея знакомыми им примерами, $ слушатели познавали в Них много нову, Выполняя указания товарища Сталина о дальнейшем глубоком изучении опыту войны и использовании его в боевой обста» г вке, мы, носители этого — опыт должны не только продолжать дальнейшее осмысливание своей личной боевой практи“ ки, но и овладевать всем огромным разно образием опыта. Никакого самоуспокоения и зазнайства, всегда стремиться к вершинам военного искусства — вот наша повседневная зада ча. [Пирокие перспективы Слово лешчикКов — Героев Co Эта исгина, рожденная жизнью, принесла “eae РТ РГА. ЗА нам немало замечательных побед. Тысячи подобных эпизодов знает история наших авиационных чаетей. Каждый эпизод проникнут военной мыслью, творчеством, находчивостью, искусством. Bee это мы должны тщательно собирать, изучать, анализировать и обобщать для того, чтобы дальше совершенствовать свои навыки, двигать вперед советскую военную науку, как приказал нам наш великий Сталин. Овладевать иск усством сложного полета Герой Советского Союза гвардий. капитан А. МИРОВИЧ Война со всей очевидностью показала, циативу, создав свою тренажную аппаратуру и учебно-наглядные пособия, Говоря о результатах зимней учебы, нельзя „не. отметить такого важного мероприятия в жизни. Военно-Воздушных Сил, как общеобразовательная подготовка. Те_рерь уже. каждому авиатору ясно, что нель`зя успешно осваивать современную авиационную технику без глубоких знаний 8B области математики, физики, электротехники, радиотехники. Несмотря на ряд недостатков в работе A учебе некоторых авиачастей, несмотря на промахи отдельных командиров, еще не сумевших перестроиться’ в соответствий ‘$ требованиями мирного времени, зимняя ‘учеба советских Военно-Воздушных Cua, ‘несомненно, самым положительным образом скажется на предстоящей напряженной летНезависимо от’ того, что мы научились Два тода назад глава Советского. гоеударства Генералиссимуе Советского Союза И. В. Сталин возвестил народу о великой Победе. Фашистекая. Германия, поставлен-. ная на колени войсками Советской Армии, признала себя побежденной и безоговорочно капитулировала. В радостные майские дни 1945 года каждый из нас вместе с заветным словом «Побела» с любовью произносил елово «Сталин». Мы знаем. что наша победа — это прежде всего победа сталинской дальпозоркости, мудрости, несгибаемой воли. Сталинский полководческий гений обеспечил торжество нашего правого дела. В годы Великой Отечественной войны столкнулись в ожесточенной битве два мира: мир социализма, созданный Лениным и (Сталиным, сцементированный волей большевиетской партии, и разбойничий мир фашизма, мир бредовых человеконенавиетбоевом опыте совершенствовалась Тактика то дальний разведчик должен уметь действий. Но крупицам собиралось, обобща(тв сложных метеорологических У6л9- Cось и немедленно внедрялось в жизнь все. ценное, что могло служить делу победы. Но вот мы победоносно завершили Отечественную войну. Оглядываясь на пройденный путь, я думаю над тем, что же следует перенять из добытого в боях? Мне кажется,. летчиков-истребителей очень должны интересовать такие ‘вопросы, как ‘управление боем истребителей, инициатива командира, принятие решения в сложной обстановке ut. J. На эти темы в каждой части есть интересные материалы, могущие стать и предметом увлекательных докладов и теоретических разработок. Надо только собрать эти материалы, изучить, творчески осмыслить. Вот несколько эпизодов, свидетельствующих о том, как много ценного заключают в себе смелое решение, инициатива командира. В боях на реке Молочной дважды Герой Советекого Союза гвардии майор Алелюхин первым в нашей части предложил, чтобы ведущий группы со своей парой при патрулировании ходил выше других. Некоторые из нас сначала рассматривали это как намерение командира облегчить свою роль в бою. Но вскоре мы убедились, что ведущий с высоты лучше разбирался в обстановке, видел вею группу, подавал четкие команды и сам наносил в нужное время сокрушительные удары. Бои, проведенные тогда под руководством тов. Алелюхина, прославили его эскадрилью блестящими победами в схватках е «Мессершмиттами» и «Юнкерсами». Этот пример показал, как важно для управления б0ем правильное определение места командира. В один из напряженных фронтовых дней, когда наши истребители вылетели по вызову для прикрытия наземных войск, шестерка командира эскадрильи дважды Героя Советского Союза Амет-хан-Султана пошла в район воздушного боя для подкрепления наших сил. Набрав высоту, шестерка обрушилась на «Фокке-Вульфов». Гитлеровцы, почувствовав наше преимущество, начали выходить из боя. Вак же теперь должен был вести себя ведущий шестерки? Нападать сейчас на большую группу — смысла мало, возвращаться домой — безрасеудно, проёто утюжить воздух — не заслуга для истреби: телей. И Амет-хан-Султан пошел за «ФоккеВульфами» на некотором удалении, Он выследил их прифронтовой аэродром, °и, как только гитлеровцы рассыпались на кругу, советские истребители атаковали их. Атака была неожиданной и ноэтому эффективной. Когда наши войска заняли немецкий аэродром, мы нашли среди других сбитых самолетов машину командира немецкой авиационной группы, также сбитой в этом бою. В своем полку мы тогда тщательно разбирали этот вылет Амет-хан-Султана. Мы воспитывали на этом примере молодых летчиков и «старичков» тому, как надо использовать в бою наметившийся успех, как следует стремиться уничтожить врага любыми средствами. После этого командиры начали строже подходить к оценке боевого вылета. У нас тогда утвердился такой закон: победа считается закрепленной только тогда, когда, сбив один самолет, ты преследуешь убегающих и очищаешь поле боя от других вражеских машин. Москва в праздник Победы. “a тать в сложных метеорологических уго” виях лучше, чем кто-либо другой.‘ Ему часто приходится взлетать при яеной погоде, на маршруте пробиваться сквозь 0блака, а по возвращении на аэродром приземляться в тумане. Поэтому большое место в обучении разведчика занимает отработка слепого полета. Прежде чем выпустить пилота В самостоятельный полет в облаках, мы иродолжительное время тренируем его в полетах под колпаком. Эта тренировка может ириносить успех тогда, когда она строится с учетом опыта бывалых разведчиков, Сидя в закрытой кабине рядом с летчиком, который ведет машину, я мысленно переношусь в боевую обстановку. Upuпоминаю, как в первых полетах в облаках трудно было следить за приборами, за работой моторов и вместе с тем быть 0смотрительным. Я тогда очень’ «привязыBalch? к приборам, вслушивалея в гул моторов, забывая 0бо всем остальном. Стремясь приучить летчика держать себя спокойно и уверенно, я стал постепенно усложнять полет: например, неожиданно убирал газ одного мотора и следил, как пилот реагирует на это, как выравнивает машину и ведет ее дальше. Чтобы приблизить тренировочный полет к боевым условиям, я иИзредка открывал колнак и снова закрывал его. Получалось нечто аналогичное тому, когда приходилось маскироваться облаками, изредка заскакивая в них. Разведчик должен уметь быстро набирать высоту, правильно строить маршрут, производить разведку различных об’еклов. К изучению этих тем в нашей части было заготовлено несколько схем, рисунков, макетов, которые отображали боевой опыт лучших наших мастеров. Bee новое в тактике разведчиков, что создалось на войне, мы сделали достоянием всех. Например, материалы 06 опыте разведки окруженной группировки, разведки в горах были тщательно разработаны и являются лучшим учебным пособием. Против ‘успокоенности ‚и зазнайства Герой Советского Союза _ гвардии подполковник С. СОКОЛОВ Многие из нае, участников Отечественной войны, сели сейчас за книги. В академиях, на курсах и сборах завершается формирование выросших на войне авиационных командиров сталинекого типа —— таких, которые должны будут соединять в себе глубокое знание теории и практики военного. дела. Чем больше проникаешься в глубину военной науки, тем скорей убеждаешься, ‘что в каждой лекции, в каждом учебнике, схемах и макегах претворен систематизированный, сжато сформулированный опыт войны. После того как уловленз эта связь теории с практикой, наступзет интереснейший период учебы. Теперь почти заново осмысливаешь, анализируень и Герой Советского Союза гвардии майор М. ТОКАРЕНКО За время войны мне пришлось выш* нять самую разнообразную работу, и какую только ° способен “ истребитель Много пришлось провести воздушных боев. Только лично сбил я 209 самолетов, накопил богатый боевой опыт, который помогал мне и моим подчиненным в661д3 выходить победителями из самых трудных и сложных положений. И вот уже два года, как кончила война. Передо мной открылись широкие перспективы. Это время я использовал для того, чтобы повысить теоретические знания. Много занимаюсь по общеобразовательным дисциплинам, изучаю ино странные языки, Сейчае усиленно 1аботаю над освоением опыта Отечественной войны, готовлю обстоятельный материал на тему «Тактические действия истребительной авиации в наступательном бою», Если удастся, думаю написать книгу по этому вопросу. У меня заветная мечта — поступить в академию. Я думаю осуществить 6 текущей осенью. Академическое образова“ ние позволит мне еще лучше освоить боевой опыт, использовать его длЯ дела укрепления боеспособности нашей авиации, Фотокомпозиция Т. Мельника и Е Ханина,