20 июня 1946 г., № 74 (476). CK HA CO В Н-ском авиационнем гарнизоне (Одесский военный округ) состоялось со- вещание отличников боевой H политической подготовки, посвященное обмену опытом работы по повышению летной и военной культуры. На совешании присутствовали опытные офицеры, которые в подразделениях руководят ‘боевой подготовкой летчиков. Были здесь и молодые истреби- тели, начавшие боевую деятельность в последние месяцы войны или пришедшие в части уже теперь, в дни мира. Руководители боевой подготовки подразделений в своих выступлениях касались методики обучения. Молодые летчики—отличники учебы — делились своим личным опытом в овладении летным мастерством, рас- сказывали о том, каким образом они добиваются отличных успехов. Быступления Участников совешания были проникнуты пониманием тех тре- як-истребитель. Вот. почему особенно бований, которым должен отвечать летчик-истребитель. Вот. почему особенно много здесь было сказано о систематической тренировке в высотных полетах, © физической‘ культуре истребителя. Каждую свободную минуту использую для самообразования Из выстумаения командира звена гвардин лейтенанта И. Янгаева ee eg тшитираа воемерно растиряла бы SHaROMACD © Тор Nine мер, сталкиваемся со сложными мате ческими формулами. Попробуйте в разобраться, если вы основательн знаете математики! Точно так же, ч пользоваться сложной радиозпиарат установленной на самолете, необх: иметь представление о радиотехнике, электричестве, о законах физики. В процессе подготовки К полету ле!- чик встречается со сложными задачами, правильное решение которых зависит 01 того, насколько хорошо знаешь теорию. Приведу один пример. a = № В паре © летчиком гвардии младшим. лей “внантом Фоломеенко я готовилея B yued- ному воздушному бою. Надо было тактиче- ски грамотно построить свой маневр. Мы ло мелочей разобрали разные неожи- денности, которые могут возникнуть В «бою», рассчитали, какой запасе высоты должен иметь Фоломеенко в районе «боя», каким маневром он должен пользоваться при поиске, на каких дистанциях прекра- щать атаку, какие допустимы скорости сближения. Делая эти расчеты, мы постоян- но обращались к.учебникам, к теории. Та- кая подготовка дала возможность нам от лично выполнить поставленную задачу. Нана задача — постоянно заботиться о политическом кругозоре офицеров. Чтобы, скажем, наиболее ясно понять зада- ‘чи новой пятилетки, необходимо знать экономику нашей страны, географию мира. Руководя политзанятиями в подразделении, я поставил перед собой цель — не просто излагать отдельные разделы Закона о пяти- летнем плане, а разяснять слушателям значение каждой отрасли народного хозяй- ства. Я хочу растолковать, почему нам нужны металл, уголь, нефть, каки в ка- ках районах они производятся, что даст нашей стране разработка новых месторож- дений полезных ископаемых, какими за-. пасами руды обладают Советский (Союз и другие государства. - Но, чтобы говорить обо всех этих вещах простым и понятным языком, чтобы про- булить у слушателей живой интересе к во- просам экономиких\необходимо серьезно го- товиться, привлекать дополнительные ис- Точники. Офипер-авиатор должен быть не толь- ко хорошо подготовленным в военном отно- шении человеком. Он обязан быть полити- чески грамотным командиром, уметь разби- раться в текущих событиях Y нас и за рубежом. Он — воспитатель подчиненных ий потому обязан отвечать на ‘их вопросы. Итти в ногу с жизнью-значит не кичиться своими ` заслугами, а постоянно работать Над собой. Следовательно, речь идет не об учебе вообще, & © такой системе самообра- зования, которая всемерно растширяла Ob военный, политический и культурный вру- гозор офицера, повышала бы его военную’ культуру, Я окончил среднюю школу. Очень скоро убедился, что это лишь Фундамент дая продолжения образования. Часто я ощущаю трудности именно потому, Что знаний, ко- торые я получил в десятилетке, мне явно нехватает. Так у меня возникло решение поступить в высшее учебное заведение, Сейчас учусь на заочном отделении исто- рического факультета Одесского универен- тета. Некоторые офицеры говорят, что им не- хватает времени для учебы. Это — излюб- ленный конек тех, кто не желает учить- ся, кто пытается оправдать свою бездеятель- ность. Учеба в вузе мне ‘дается, конечно, нелегко. Часто приходится жертвовать ча- сами отдыха. Зато какое огромное удовле- творение ощущать, когда постигаешь неиз- вестное! И все же у меня день распределен так, что остаетея время и для того, чтобы схо- дить в`кино или театр, прочитать интерес- ную книгу, принять участие в общеет- венной работе. Как командир звена я обязан воспиты- вать ‘подчиненных. Вот здесь-то особенно мне помогает учеба. Очень важно, чтобы офицер был всесторонне подготовлен. Люли проникаются уважением и доверием к то- му командиру, слово которого авторитетно, убедительно, зиждотся на знании дела, Часто мне приходится иллюстрировать свои мысли примерами из художественной литературы. Так было и с гвардии млад- шим лейтенантом Чалышевым. Росту этого способного летчика мешали расхлябан- ность, неорганизованность. Чалышев стал недостойно вести себя в быту, частенько появлялся в пьяном виде. Я много раз бе- седовал с ним, журил его, наказывал. Однажды я рассказал ему содержание про- изведения Куприна «Поединок»—0 нравах и быте офицеров в старой русской армии и повести Калинина «На. юге» — о подви- гах. солдат и офиперов,, е достоинством. и мужеством выполнявших свой долг перед Родиной. Воздействие командира, товари- щеская критика, дружеские беседы, чте- ние литературы — все это помогло това- рищу Чальшшеву исправиться и стать при“ мерным летчиком. На протяжении всей истории советского государства к офицерам Красной Армии пред’являлось требование серьезно рабо- тать над собой, сочетать высокое воинское мастерство с теми разносторонними знания- ми, которые составляют сущность военной культуры. В наши дни это требование зву- чит © особой силой. метко‘стрелять Лак я научился Из выступления старшего летчика гвардии младшего лейтенанта В. Кузьменкова Стрелять по шитам я начал еще в кон- це 1944 года. Тогда эти упражнения про- водились попутно © выполнением боевого задания. Ставя перед летчиками боевую залачу, команлир эскадрильи обычно при °Для тренировки в стрельбе по взлетаю- щим и сзадящимея самолетам мы ПолЬ- зуемся фотокинопулеметом, установлен- ным на аэродроме. Для этого самолет иногда специально пролетает над стартом. Я много разтренировалея в припеливании с помощью фотокинопулемета и замечаю, как это моложительно сказалось на ре- вультатах моих стрельб по воздушным и наземным целям, В часы предварительной подготовки у нас подробно разбирается порядок выполне- ния каждого упражнения. На макетах и тренажерах командир звена или командир эвкадрильи показывает, как надо правиль- но строить маневр от момента” подхода к конусу и до окончания стрельбы, как про- изводить заход для стрельбы по щитам. Эти об’яснения связываются © разбором тиличных ошибок. Большую роль в повышении качества стрельб играет постоянный и тщательный контроль за выполнением упражнений. Его осуществляют старнтие летчики, начиная от командира звена до командира полка. Следующий важный этап — разбор летного дня. Злесь особое внимание уде- ляетея воздушной стрельбе. Немаловажное значение на разборе имеют замечания ко- мандира, наблюдавшего за стрельбой с по- лигона. Они особенно убедительно показы- вают истоки той или иной отйбЕи. Сейчас етрельба для меня уже не пред- ставляет значительных трудностей. Ho вначале было не так. Мне, например, ни- как не удавалось удерживать щит в при- целе, а найти причину ошибки. самостоя- тельно не мог. Яеный и точный ответ на этот вопрос я получил от опытных летчи- ков. Наблюдая мои действия в воздухе, опи установили, что я слишком резко ра- ботаю рулями. Учтя эти замечания, я стал действовать рулями плавно и не старался сразу же удержать в прицеле дёнтр мише- ни. Результат не замедлил сказаться. На- пример, 7 мая 1946 года при стрельбе по щиту у меня ни один снаряд не вышел из квадрата, а. 23 мая при стрельбе пэ макету самолета я добился 15 попаданий. Немного раньше таких же высоких резуль- татов я достиг и при стрельбе по конусу. Общение с опытным летчиком имеет огромное влияние на молодого воздушного бойпа. Очёнь поучительнцы были для меня беседы с опытными летчиками—-гвардии ка- питаном Борисенко, старшим лейтенантом Горхивером. В заключительном слове командир полка отметил полезные ре- казывал при возвращении на свой аэрод- зультаты совещания, обсудившего злободневные вопросы боевой и политической ром отетреляться по щитам. Но, как прз- подготовки. Он выдвинул предложение —- периодически, примерно раз в два BHO, разбора этих стрельб He производи- месяца, созывать такие совещания. лось. И надо откровенно сказать, что в то время стрелял я очень посредетвенно. Больше того, и на штурмовках замечал, что мои первые очереди обычно ложились мимо цели. Разумеется, я старался найти причины ошибок, спрашивал совета У старших товарищей. Правда, со временем стрелять стал лучше, но хорошим стрелком меня еще нельзя было назвать. Только теперь, в дни мирной учебы, взявшись серьезно за теорию и вникнув в методику стрельбы, я начал быстро сдвершенетво- ваться. Теперь уже ясно представляю се- бе, что главное условие при стрельбе по воздушным и наземным целям — хорошая организация наземной подготовки. 0 том. какое значение имеет наземная подготовка лля успешной стрельбы, убеди- тельно говорит один недавний случай. 9е- кадрилья гвардии майора Морозова произ- водила стрельбу по конусу. Как выясни- лось в дальнейшем, летчики поднялись в воздух, не подготовившись должным обра- 30M к выполнению этого упражнения. В результате из восьми стрелявших только двое выполнили залачу. Эскадрилья гвардии майора Морозова учла свою ошибку и перед следующим лет- ным днем провела тренировку Ha TpeHame- рах и макетах в тире. Летчики тренироваз ‘лись в наводке, в прицеливании, в произ- водетве расчетов. Результат стрельб в этот день был другой: из восьми стреляв- ших шесть выполнили упражнение. Ё теории воздушной стрельбы мы обра- щаемся не только в. часы классных заня- тий. Самое серьезное внимание уделяем теории м в часы предварительной подготов- ки к стрельбе. На неоспоримые теоретиче- ские положения опираются наши команди- ры, нроизволя разбор допущенных ошибок, об’ясняя методы их устранения. В то же время большое, значение при- тается у нас и наглялности обучения и выработке практических навыков. Для это- го мы применяем фотокинопулемет, тре- нажеры с макетами самолетов и ROHYcaMH, прибор Боровикова. Большую пользу приносит высылка лет- чиков на полигон для наблюдения за прие- мами, с помощью которых лучшие летчи- ки поражают цели, Сегодня мы публикуем выступления некоторых участников совещания. Воспитываем тактически грамотных истребителей. Из выступления начальника воздушно-стрелковой службы полка гвардии майора Л. Крайнова Гвардии младший лейтенант Савенко в этот день должен был выполнять одно из упражнений по отработке фигур выешего пилотажа. Перед взлетом командир эскадрильи за- метил летчику: — Будьте осмотрительны. В районе аэ- родрома могут появиться ти «противника». Савенко поднялся в воздух и в отведен- ной для этого зоне приступил в выполне- нию задания. А в это время командир эс- кадрильи капитан Константинов приказал командиру звена гвардии лейтенанту Ков- туну подняться в воздух, направиться в зону пилотирования, скрытно подойти Е самолету Савенко и имитировать атаку. Ковтун попытался атавовать Савенко, но тот во-время заметил опасность и ус- пел принять выгодное положение для OT- ветной атаки. Вовтуну пришлось увлонить- ся от встречи, не вступая в «бой». _ Пара истребителей, возглавляемая гвар- дии младшим лейтенантом Картеничевым, поднялась в воздух для стрельбы по кову- су. Но в этот момент другая пара стреляла но тому же конусу, С земли по радио паре Картеничева было . приказано дождаться своей очереди, а пока провести учебный воздушный бой над аэродромом. Летчики находились на высоте 2.000 метров. В процеесе_ боя они пользовались горизон- тальным маневром, не старались набирать высоту, а, наоборот, постепенно снижа- лись. «Бой» закончился на высоте 800 метров. ‘ На. разборе полетов” командир полка оценил действия пары Вартеничева как не- грамотные. В действительной боевой обета- новкё они могли привести в поражению. Командир подчеркнул, что горизонтальный маневр допустим только в оборонительном бою или когда бой ведется при плохих ме- теорологических условиях, не позволяю- щих применить вертикальный маневр. Команлир напомнил ряд елучаев, когда из- за потери. выеоты в бою летчики гибли. При учебно-тренировочных полетах на боевых самолетах мы всегда создаем оп- ределенный тактический фон, отвечающий. реальной боевой обстановке. Делается это для того, чтобы каждый вылет помогал глубже усвонть тактику, выработанную на опыте войны. Мы учим летчика осмотри- тельности, умению скрытно подойти Е противнику, приучаем драться за высоту, наглядно показываем преимущества верти- кального маневра, тренируем в использова- ний радио как средства управления боем, прнучаем добиваться внезапности атаки. Наш полк прошел в дни войны слав- ный боевой путь. В полку есть немало летчиков, имеющих за плечами много- гранный опыт. Теперь мы стремимся не растерять этот опыт, а обобщить его и передать молодому летному составу, чтобы воспитать тактически грамотных истреби- телей. Применяемые нами способы и методы внедрения боевого опыта в подготовку летчиков широки и многообразны, В годы войны, пользуясь перерывами в боевой работе, мы часто устраивали летно-тавти- ческие конференции, на которых обобщали свой опыт и разрабатывали новые так- тические приемы. Теперь, в процессе изу- чения курса боевой подготовки, у наших летчиков возникают разнообразные вопро- сы, связанные с изменениями в тактике. Исчерпывающие ответы. на эти вопросы можно получить, обратившиеь к боевому опыту. Надо лишь по-новому взглянуть не знакомые факты, извлечь из HHX TO, что полезно сейчас, в период учебы, сде- тать выводы для улучшения подготовки летчика. Так мы и строим программу лет- но-тактических конференций. Военные игры, групповые упражнения, тактические летучки получают глубокий смысл и приносят пользу, если содержа- ние их соответствует реальной боевой 0б- становке. Эти занятия приучают летчи- EOB к анализу еобственных действий, дие- циплинируют их ум, вырабатывают навы- ки самостоятельного тактического мышле- ния. Ценные результаты jar tame бе- веды, которые проводят летчики, имеющие богатый боевой опыт. Особенно поучитель- ны эти беседы, если тут же демонетриру- ются схемы воздушных боев, восетанавли- вается в деталях воздущная обетавовка, на макетах самолетов показываются раз- личные варианты атак. У нас собрана ce- DUA схем воздушных боев, ‘проведенных летчиками полка во время войны. Этот ма- териал повседневно используется в учебе, например, в часы предварительной подго- товки в полетам. На разборах учебных воздушных боев командиры также опира- ютея на примеры из боевого опыта. Изучая на занятиях по тактике тему «Боевая работа’ истребительного полка по прикрытию наземных войск», мы восполь- зовались описаниями воздушных боев, про- веденных” летчиками нашего’ полка в Венгрии и Польше в августе = октябре 1944 года, на Сандомирском плацдарме и на подступах: к Будапешту. Занятия иллю- отрировалиеь ехемами боев. Командир эскадрильи гвардии капитан Бритиков, проводя групповое упражнение на тему «Боевая работа эскадрильи по прикрытию важных военных об’ектов», сослался на примеры из сражений, в ко- торых он участвовал сам. При этом гвар- дии капитан Бритиков критически проана- лизировал действия групп, которые он в03- главлял, показал положительные и отри- цательные стороны некоторых тактических приемов. Занятие получилось чрезвычайно поучительным.. Молодые летчики поняли, что надо творчески подходить B обобще- нию опыта, перенимая все лучшее и от- казываяеь от всего, что устарело или носило случайный харавтер. Bee эти формы широко применяютея на- ми при изучении: курса боевой подготов- ки, для того, чтобы каждый учебный вы- лет протекал в обстановке, приближенной к боевой действительноети. Готовясь к летно-тактическим учениям ий отрабатывая организацию взаимодейст- вия © другими видами авиации и назем- ными войсками, мы обязательно связыва- ли содержание занятий в практикой 6Goe- вых действий. Следует упомянуть о принципах, Ko- торые лежат в основе методики наших занятий. Мы извлекаем уроки из боевого оныта. Этим определяется цель занятий; то главное, чему стремимся научить летчи- вов. Авиация, как показал опыт войны, завоевывает все большие и большие вы- соты. Вот почему в нашем полку уделяет- ся серьезное внимание высотной подготов-. ке летчика и тренировке в полетах на пол- ный радиус действия самолета, По той же причине летчики у нае приучаются’ ши- роко применять радионавигацию в полете. Не ограничиваясь изучением опыта Ве- ликой Отечественной войны, мы знакомим- ся с тактикой и материальной частью во- енно-воздущшных сил зарубежных стран. Вея эта работа призвана приучить летчи- ка к анализу, побудить его в выработке новой тактики, используя для проверки, для экспериментов летно-тактичесвие уче- НИЯ. Лучшие наши офицеры, обладающие бо- евым опытом, как, например, гвардии капи- тан Бритиков: ‚твардии лейтенант Призор, твардии младигий лейтенант Данчул, на де-, ле показывают, как надо учить и BOCKH- тывать молодых летчиков на опыте боев. И не случайно подразделения, возглавляе- мые этими офицерами, по’ праву cuaTanred передовыми. Теперь, когда я многому научился и многое перенял от опытных товарищей, я и сам достиг хороших результатов. МОЙ МЕГОД ОБУЧЕНИЯ ЛЕТНОМУ МАСТЕРСТВУ Мое звено участвовало недавно в летно- тактических учениях. Дежуря в готовно- сти № 1, мы по «тревоге» поднималиеь в воздух. Тема. учений позволила показать слетанность пар и звена в целом, умение держаться в строю, производить полет на малых и средних высотах и вести воздупг- ный бой. Летчики получили ‘практику в производстве взлета и посадки, в построе- нии боевых порядков. Учение дало в03- можность основательно проверить уровень техники пилотирования летчиков звена. Высокую оценку, полученную на учении, я. рассматриваю как результат . нашей большой: совместной работы, : Большинство летчиков звена -—— люди, имеющие боевой опыт. Только один из мо- их подчиненных пришел в нашу часть пос- ле войны. Поэтому в процессе занятий я как командир применяю индивидуальный подход к каждому летчику. Это сказывает- сяив разном уровне требований к людям, и в разнице между методами обучения их, Для того, чтобы добиться околоченности пары — основы построения боевых поряд- ков в истребительной авиации, необходимо прежде всего безукоризненно подготовить каждого летчика, постепенно переходя от простых к более сложным упражнениям. Главное при этом состоит в том, чтобы командир звена как более опытный лет- чик, наблюдая за действиями своего подчи- ненного, не только определил бы ошибку, которую не замечает ученик, и не только нашел бы причину этой оптибки, но и ука- зал, как ее устранить: Вот почему для отработки техники пи: лотирования ‘большое значение имеет пред- варительная и предполетная подготовка. Обычно я заблаговременно узнаю, какие упражнения предстоит выполнить звену в ближайший летный день. Исходя из этого, я определяю, чем каждый из летчиков дол- пришел к выводу, что Бишутину нужно предоставить возможность сделать больше тренировочных полетов, чем это предусмот- рено по курсу боевой подготовки. Так мы и сделали. Бишутин стал гораздо лучше держаться в строю. Неважно стрелял Бишутин и по щитам, Не было у него однообразия в заходах на цель. Неточно определял летчик дистан- ЦИЮ ДЛЯ стрельбы, & также высоту ввода в пикирование и высоту вывола из пикиро- вания. Несколько раз в часы предваритель- ной подготовки л на послеполетных разбо- рах я подробно останавливалея на этих ошибках Бишутина, но заметных сдвигов в лучшую сторону не было. Накопец в паре с Бишутиным я поднялся в воздух лая стрельбы по щитам и приказал ему «де- лать все то, что буду делать я». Стоило не- сколько раз повторить этот прием, и Бишу- тин научился правильно заходить па цель и, наконец, добился хороших результатов при стрельбе. Так, применяясь к особенностям того или другого летчика; я ищу и нахожу наибо- лее простой метод обучения. Вроме того, и в часы занятий ив 650- бодное время приучаю летчиков трениро- ваться в штурманоком гдазомере, в опреде» лении ракурса и дистанции до цели. Техника пилотирования составляет ote нову мастерства летчика-истребителя, Для совершенствования летчика в этой области чрезвычайно важно постоянно анализиро- вать его ошибки и, учитывая их, соответ. ствующим образом строить программу ин- дивилуальной подготовки. Натлядное, доход- чивое 0б’яенение ошибок помогает лоискаль- CH причины ее, возникновения. А как только летчик поймет, почему у него не получалось упражнение, он влвое скорее усвоит, как надо деиствовать, чтобы upa- ВИЛЬНО ВЫПОЛНЯТЬ залачу. Из выступления командира звена гвардии лейтенанта В. Ковтуна жен заниматься в часы подготовки к поле- ту, на что именно он должен обратить особенное внимание. При этом рекомендую литературу, с которой нужно ознакомиться, чтобы глубже изучить содержание упраж- нения. Затем в процессе индивидуальной подготовки консультирую летчиков. по тем вопросам, на которые в силах самостоя- тельно дать ответ. В других елучаях обра- щаюсь 3& помощью Е командиру ‘эска- дрильи. = Следующий этап — проверка усвоения задания. Попутно даю методические указа- ния 0 выполнении отдельных элементов упражнения, исходя при этом из индивиду- альных особенностей летчика, учитывая характерные ошибки, которые он допускал в прошлом. Бак-то гвардии младшие лей- тенанты Салуян и Бишутин, выполнив уп- ражнение, произвели посадку на 5—8 ми- нут позже назначенного времени. Кроме то- го, тов. Салуян нарушил однажды правила безопасности полета и проявил недостаточ- ную осмотрительность в воздухе. Я 06 этом помнил и, готовя Салуяна и Бишутина Е очередным полетам, указал им на эти мо- менты. На предполетной ‘подготовке; проводимой непосредственно перед взлетом, я стараюсь составить себе полное представление о том. в какой мере летчики усвоили’ методику выполнения упражнении, умеют ли они правильно и быстро произвести необхоли- мые расчеты для стрельбы по наземным п воздушным целям; знают ли, как вести орнентировку в полете. — од вами — населенный пункт, про- тянувитийся с севера на ог, С запада к нему подходит река, а е востока — шос- сейная дорога, которая за мостом поворачи- вает на юг. Гле вы находитесь? — Вы пролетели 10 минут со екоро- стью 360 километров в час и уклонились при этом вправо на 7—10 километров. Что под вами в данную минуту нахо- дитея? — Что вы должны выполнить в воздухе По заданному вам сегодня упражнению? Предполетная подготовка заканчивается обычно тем, что я еще раз уточняю. поря- док взлета, сбора и построения в BO03- духе. Напоминаю о том, что при. стрельбе надо учитывать действительное направле- Hue ветра, Если летчики звена летают, — я на старте. Во: время одиночных полетов в 30- не пилотирования я непрерыв№ слежу за работой летчика в воздухе и, когда есть в этом необходимость, подсказываю ему мо- мент начала выполнения того или другого элемента фигуры пилотажз. В совместном полете непрерывно слежу 34 правильно- стью и четкостью действий ведомо и по радио указываю, как исправить допущен- ную ошибку. Долго не получался раверсман у гвардии младшего лейтенанта Бишутина. Я попро- сил отвести Бишутину зону для пилоти- рования поближе к аэродрому, чтобы легче было е ‘земли следить за тем, как он пи- лотирует. Тут я заметил, что Бишутин неправильно действует рулем поворота, элеронами и газом. Оказалось достаточным несколько раз по рално обратить внимание летчика на его ошибку, и Бишутин стал. нормально выполнять равереман, Тот же Бишутин, уже проделавший не- мало полетов в паре, все-таки плохо дер- жалея в строю. Наблюдая за ним, я подме- THI, что он резко работает ногами и газом, не учитывает инерции самолета и сосредо- точивает свое внимание на одном каком- нибудь элементе пилотирования, упуская из виду другие. Анализируя эти ошибки. я OTAHYHHKH БОЕВОЙ И ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ. Слева направо: Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Н. Выдриган, Герой Советского лейтенант И. Паршуткин, гвардии лейтенант И. Янгаев и гвардии младший лейтенант В, Кузьменков,