Ja наий Советскую Родину!
			[ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЕННЫХ СИЛ СОЮЗА CCP]
		Вторник, 16 июля 1946 года.
	встретим
	GCELOMHA B НОМЕРЕ
	встретим Всесоюзный. .
	вета СССР,
	штурмовиков по
	1-я СТРАНИЦА:
Передовая. — Достойно
день авиации.
	Указы Президиума Верховного Оо
	Минск сегодня.

2-я СТРАНИЦА;

Капитан И. Ложкин. = «Удар»
железнодорожным перегонам.
	Майор М. Галлай. — О полете двухмоторного са­молета: на: одном моторе,
3-я СТРАНИЦА:
Майор И. Цветков. — К чему приводят самотек
и отсутствие самокритики.
А. Пальцев. — Что такое народный доход?
Письмо в редакцию. Полковник П. Литви­нов. — О подготовке кадров и о воспитателях.
Б. Брайнина. — Книги о советских людях,
4-я СТРАНИЦА:
Н. Ярцев. — Мастера парашютного спорта.
`Телеграммы из-за границы.
	 
	ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗД
	Гвардии майор И. Волокитин. — Как не надо про­Готовят мелких
	водить предполетную подготовку:
Гвардии капитан В. Дьяченко, —
воздунных бойцов.
	№ 85 (487)  
	_ Достойно
		Изучают закон воинской жизни
		ПРИБАРПАТОВИИ ВОЕННЫЙ ORPYT.
(От наш, соб. норр. по телеграфу). Pajo­вые, сержанты и офицеры Н-екото raap­ценовом авиационного полка тиательно
изучают новый Дисцаалинарный устав.
	Сперва во всех эскадпильях было провелено
		устава, затем начались беседы © воинской
хисциплине. Офицеры полз заслушали
содержательный хоклах о чести и AOCTOUH­стве советского офицера.
	Разработан план занятий. по изучению
Дисциптинарного устава — в отдельности
C рядовым, соржантеким и офицереким в­ставом. Уже проведено несколько таких
занятий.
	ВБюмандир иолва наметил созвать обще­полковое собрание офицеров, посвященное
Уставу, a ranwe собрания < ряловыми и
сержантами — по оскадрильям, Докладчи­вами на этих собраниях выступят коман­mp, ero замевйтель по политической
части, члены партийного бюро:
	Изучение основного закона воинской
жизни начинает давать евои результаты.

Значительно повысилась  требователь­ность командиров к себе и подчиненным,
поднялось чувство ответственности воинов
но только за личную дисциплину, во и’за
поведение товарищей.
	Дисциплинарный устав Вооруженных
Сил Союза ООР входит в жизнь воинов­авиаторов. ‘
	и ОГЛИЧНИКИ  —————
БОЕВОЙ И ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
	Лейтенант Ф. Г. Караваев
АВИАЦИОННОМ полку, которым командует майор Косарев, один из ca­ADMALHIUON MOM полку, которым командует майор Косарев, один из сд­мых уважаемых летчиков «+ лейтенант Ф. Г. Караваев. Он завоевал
большой авторитет своими знаниями и незаурядным летным мастерством.

Экипаж, которым командует Караваев, стал. передовым в. эскадрилье. Однаж­ды экипажу было поручено перебросить людей с одного аэродрома на другой,
расположенный в 600 километрах. Стояла сплошная облачность. Пришлось ле­теть на большой высоте, преодолевая сложные метеорологические условия. Эки­паж Караваева успешно справилея с заданием, —

В, другой раз экипаж имел задание по фотографированию площадей в без­орнентирной местности. За короткий срок было заснято 25.600 квадратных кило­метров, прин этом сэкономлено 6.000 килограммов горючего,
	Успехи не вскружили голову лейтенанту. Он правильно рассудил, что имею­щихся у него знаний и умения еще недостаточно для того, чтобы действительно
быть отличным летчиком, настоящим мастером воздушной разведки. Караваев на­стойчиво взялся за учебники и наставления. Зачеты по темам, пройденным в зим­ний пернод, тов. Караваев едал на «отлично».

Его подчиненные не отстают от командира. Недавно экипаж выполнял ком:
плеконое упражнение — шел по маршруту, фотографировал площадь, бомбил,
определял с помощью радиосредств район местонахождения н вышел на аэрод­ром, пользуясь приводной радиостанцией, Все элементы этого упражнения, как и
самое задание, экипаж выполния на «отлично».

Во время войны с японскими самураями тов, Караваев совершил семь вылетов
на разведку. За успешную боевую работу он был награжден орденом Отечест­венной войны 2-й степени и медалью «За победу над Японией».

Ежедневно Караваев выкраивает время для работы над собой, изучает новую
авиационную технику, приемы борьбы с радиолокаторами,

Настойчивость в работе, неутолимая жажда новых знаний — вот путь, ко­торый привел летчика в ряды отличников боевой и политической подготовки.
	4608; По
совердгили
	Снимок лейтенанта Н. Миняева.
	Санитарная авиация в Узбекистане
	ТАШЬЕНТ, 15 июля. (ТАСС). Из насе­июне. было налетано 750 часов.
ленного пункта в Голодной степи, раепо­нескольку десятков вылетов — совер
	ложенного почти в 200 километрах от
Ташкента; в Узбекистанскую  санитарно­авиационную станцию обратились с
проеъбой оказать скорую помощь тяжело
больной. Требовалось ерочное хирургиче­ское вмешательство. Врач Ю. Гравчев нв­медленно вылетел туда на самолете. Опера­ция, произведенная на месте; прошла бла­гополучно,:
	Почти ежедневно сотрудники станции
совершают вылеты к нуждающимея в
срочной медицинской помоши. Только в
		 

 
	 

{ DIOSHBIM. день авиации
	Приближается 18 aprycta —— Beecows­ный день авиации.  В этом POLY [passa
советских авиаторов будет провохитьея в
обстановке, когда всё убилия наше на­рода ‘направлены’ на выполнение и пере­выполнение новой сталинской пятилетки;
	Советские летчики е честью выполнили
свой долг ° перед Родиной в Великой
Отечественной войне, оказались достойны­ми носить гордое и почетное звание ета­линских соколов. Роль авиации и 68 BOH­нов в голы суровых битв’ в немецкими ‘фа:
шиетами и японскими  империалистами
высоко оценена Верховным  Главно­командующим Вооруженными Силами (0ъ­за ССР Генералиесимусом­Советского -(о­3& товарищем Сталиным.
	«Славные соколы нашей отчизны, —
говорится в приказе Верховного Главно­командующего от 19 август& 1945 тода, —
в ожесточенных воздушных сражениях
разгромили хваленую немецкую авиацию,
чем и обеспечили свободу действий для
Красной Армии и избавили население на­шей страны от вражеских Иан
с воздуха.
	Вместе со всей Красной Армией они на­носили сокрушающие удары по’ врагу,
уничтожая его живую силу и технику.
Умелые действия нашей доблестной. apma­ЦИИ Постоянно способствовали успеху ча­земных войск и помогли добиться оконча­тельного разгрома врага».
	Воспитанные большевистской партией.
	руководимые великим Сталиным,  совет­ские летчики в боях за свободу и незави-.
	симость Родины показали многочисленные
примеры беззаветной стойкости, отваги и
подлинного героизма, вписали много ярких
страниц в историю  победоносной борьбы
напего народа 3& свою честь и евободу. В
ходе войны они накопили ботатейший
боевой опыт, приобрели ценные тактиче­ские навыки, подняли искусство воздуш­ного боя на высшую ступень. Но это не
может и не должно приводить авизторов к
зазнайству и вамотепокоенности.
	Сейчас, в послевоенных условиях, f0-
варите Сталин поставил перед воинами
Виоруженных Сил ответственную и по­четную задачу — бдительно охранять
мирный созидательный труд советекого на­рола, надежно обеспечивать государетвен­ныв интересы Советского Союза; сделать
рубежи нашей Родины недоступными для
врагов. Чтобы выполнить ‘это указание
Верховного Главнокомандующего, бойцы,
сержанты, офицеры и тенералы Военно­Возлушных Сил должны сосредоточить все
своп усилия на дальнейшем совершенет­вовании боевого мастерства, на освоении
сложной авиационной техники, на расши­рении своего военного, политическоге и
EVIBTYPHOTO EDYTOZ0Da.
	Основой дальнейшего развития летного
дела, залогом неуклонного совершенствова­ния методов боевого применения авиации
служит опыт минувшей войны. Широкое
использование боевого опыта в обучении и
воспитании летных и технических кадров,
позволит успешно двинуть вперед тео0е­тическое образование авиаторов, повысить
уровень их военного мастерства:
	Советский народ, великий Сталин хотят
видеть наши Военно-Воздунные Силы еще
более сильными и могучими, чем в дни
войны. Они хотят, чтобы наши летчики
и впредь высоко держали боевые знамена
сталинской авиации работали не покладая
рук над решением проблем, евязанных ©
достижением больших скоростей и высот,
увеличением дальности полета. Советский
народ, великий Сталин делают все для то­то, чтобы оснастить военную авиацию но­вейшей боевой техникой, дать в руки на­ших летчиков первоклассные самолеты-иет­ребители, штурмовики, бомбардировщики.
В конструкторских лабораториях, завод­ских корпусах, на летно-испытательных
станциях кипит  плодотворная созидатель­ная работа наших самолетостроителей во
имя свящевных интересов мира и безопас­ности любимой Родины.
	Дело чести каждото летчика и техника,
каждого: бойца и офицера Военно-Воздуш­ных Сил — ответить на всенародную
сталинскую заботу 06. авиации новыми ус­пехами. в боевой и политической подготов­ке, в овладении вверенным. оружием, по­стоянных личным  совершенетвованием.
Каждый воздушный воин должен быть
преисполнен благородного етремления от­лично справляться е возложенными обязан­ностями, быть примером беззаветного елу­жения народу:
	Всесоюзный день авиации-—— боевой смотр
военно-воздушной мощи нашей Родины. По
установившейся традиции советские авиз­торы ежегодно встречают этот день новыми
уепехами в овладении летным мастерст­\Вом, стараютея ознаменовать его отличны­ми показателями в боевой и политической
нодготовка. Предстоящий праздник освящен
	напряженным трудом, творческими делами
	воздушных воинов, их благородным уст­ремлением к новым вершинам боевого ма­стерства. Руководствуясь во всей своей де­ятельности указаниями товарища Сталина,
воздуные воины планомерно, организо­ванно используют каждую минуту учебного
времени, неустанно изучают военное дело,
боевую технику, составляющую основу
боеспособностя наших Вооруженных Сил.
	Сейчас в авиационных частях проволят­CH летно-тактические учения. Они. завер­шают целый период боевой подготовки на­ших “летных кадров, выявляют степень
их умения решать сложнейшие тактиче­кие задачи, действовать в обстановке,
максимально приближенной к условиям
подлинного боя. Успех на этих учениях
обеспечен тому, кто настойчиво пополнял
знания, шлифовал свой навыки, кто
образцово выполнял упражнения курса
боевой подготовки. Первоочередная задача
каждого командира полка, эскадрильи, зве­на — добиться, чтобы его подчиненные
показали на учениях высокое  воинекое
мастерство, еще выше подняли честь и лоб­рое имя своей части, подразделения.
	Баждый летчик; штурман, стрелок-ра­дист, каждый техник, моторист, оружей­HER, приборист холжен стремиться тому,
	  чобы стать отличником боевой и полити­ческой подготовки. Отличники — золотой
фонд нашей авиации, им должен  подра­жать весь личный состав части, подразде­ления. Кажлый командир обязан поста­ВИТЬ дело так, чтобы среди его полчинен­ных число отличников учебы росло день ото
JHA. р
	Высокие показатели в боевой и полити­ческой подготовке немыслимы без строжай­щего соблюдения воинской дисциплины, без
поддержания должного порядка во Beex
звеньях армейской службы. Подготовка К
Всесоюзному лню авиации лолжна ознаме­новаться глубоким внедрением в жизнь
нового Дисциплинарного устава Вооружен­ных Сил боюза ССР, повышением органи­зованности личного состава, усилением
ответственности каждого авиатора за по­рученное дело. Дальнейшее укрепление
дисциплины, насаждение образцового по­рядка еще выше поднимут боеспособность
наших Военно-Воздушных Сил, создадут все
условия для успешного решения задач HX
боевого озершенетвования.
	Военно-Воздушные Силы — еравнитель­Но молодой Тод войск. Но их б05вой ПУТЬ  
	озарен светом славных традиций, любовью
и признательностью народа. Боевые тради­ции — могучее ередство воспитания мо­лодых летных кадров, серьезное‘ подеторье
в движении вперед, к новым вершинам
летного мастерства. Готовясь к Bee­летного мастерства. 190т0вябь в bBee­COMBSHOMY лню авиации, надо усилить нро­паганду воинских традиций соединений и
полков, воскресить победоносный путь на­ших летчиков в годы Великой Отечествен­ной войны; рассказать молодым авиаторам
‹ подвигах героев воздушных битв, о ©1060-
бах и путях, которыми добывалась победа
	над врагом. Ни один летчик-ветеран не мо­.
	жет стоять в стороне от важного ий почетно­го дела пропатанлы традиций евоей чаети,
	от воспитания молодых воздушных бой­пов в духе веесильной советской идеоло­ri -— основы ВЫСоКАГО патриотизма и 69-
пиалистической морали наших войнов.
	Подготовка к празднованию Дня авиз­пии должна послужить дальнейшему упро­чению дружбы легчиков с воинами других
	родов оружия. „Бетречи, вечера, лекции,  CCCP.
	доклады призваны дать летчивам, нехотин­цам, танкистам, зртиллеристам взаимное
представление об их жизни и боевой дея­тельности; стать залогом прочного, гра­MOTHOFO взаимодействия при совместных
учениях наземных войск и авиации.
	Ь Лню авиации тоторятея не только:
	летчики, но и трудящиеся наших городов
и сел. Святая обязанность авиаторов —
использовать подготовку к празднику для
еще большего укрепления связей Военно­Воздушных Сил 6 советским народом.
Влизкое знакомство рабочих, крестьян,
	интеллигенции © особенностями службы в
	воздушном флоте, с его боевой техникой, с
историей наших лучших авиационных ча­стей, с успехами летчиков в боевой учебе
еще больше сроднит воинов-авиаторов 6
наролом, который ничего не жалеет для
	своих Военно-Возлушных Сил, для даль­нейшего. роста их могущества.
	Долг советских летчиков = ознамено­вать Всесоюзный. день авиации новыми ус­пехами в боевой и политической подготов­RO, новыми достижениями в деле укреплс­ния авиационной мощи сопиалистического
			НАВСТРЕЧУ

С

ТАЛИ

НСКОЙ АВИАЦИИ
	’ Ширится социалистическое
соревнование
	На авиационном заводе; где директором
тов. П. Воронин, изо дня в день ширится
социалистическое соревнование. Готовясь
х встрече Лня сталинской авиации, р8бо­чие берут на себя обязательства всемерно
повыитать выпуск продукции и улучшать
ее качество.

С большим производственным  под’емом
работают комсомольско-молодежные бригд­ды в цехе; где комсортом тов. Халдеева.
Фрезеровщики бригады тов. Шкварцева
пюньскую программу выполнили на 12
дней раньше срока.

На-днях тов. Шкварцев выдал за смену
85 леталей. Это составляет более двух
сменных норм. Ero сосед по станку тов.
Коротков B TOT же день выполнил про­грамму на 350 процентов. Более чем по
четыре сменных задания дает ежедневно
слесарь тов. Пыокин.
	На четырех станках одновременно рабо­тает фрезеровщик ремонтного цеха тов.
Гордиенко; В совершенстве озлалев овозй
специальностью, он добилоя наиболее
рационального использования технических
возможностей (— сложного — оборудования.
Ежедневная выработка тов. Гордиенко
превышает пять сменных норм,
	Соревнуяеь между собой, рабочие завода
добиваются новых замечательных Yene­хов. Так, напримёр, токари инструмен­тального цеха тт. Чуднов и Маруюв до
сих пор вырабатывали но три нормы за
смену. Встав на стахановскую вахту, тов.
Чуднов довел производительность труда хо
520 процентов. На другой день тов. Мару­сов превыюил показатель тов. Чуднова на
40 процентов,
	Почин курсантов авиаучилища
	Хорошая идея возникла у курсантов
одного из подразделений Хазрьковекого
военного авиационного училища связи.
	Готовясь: к встрече Дня авиапии, они 19-
	пили выпускать курсантекий журнахл пол
	названием «Арылья молодости». Команио­вание оказало курсантам  всемерную THOX­£
	держку в подготовке к выпуску  первоге
номера. _
Журнал будет состоять из отделов: на­учно-популярного, литературного, физкуль­туры и спорта, в часы досуга. № участию
в подготовке материала привлекаются все
куреанты похразделения,
	Нуроант Н. АГАФОНО
	error ap
УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР
	(06 образовании Министерства вкусовой
промышленности СССР.
	1. Образовать союзно-республиканское Министерство вкусовой проиншиенноети
р.
	2. Перехать Министерству вкусовой промышленности СОСР из вбления Мини­стерства пищевой промышленноети СССР ‘предприятия, зовхозы и организации еле­дующих отраслей промышленности: спиртовой; винодельческой, ликерно-волочной,
пивоваренной, минеральных и безалкогольных вод; парфюмерно-восметической и
эфиро-масличной, . чайной, табачной, махорочной сотласно списку; утвержденному
	Советом Министров СОСР,
	3. Передать в систему Министерства вкусовой промышленности CCCP Тлавное  
	управление сульфитно-спиртовой и гидролизной промышленности при Созете Мини­стров СОСР со вееми предприятиями и организациями.
	Москва, Кремль. 15 июля 1946 г.
	Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК.
	Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.
		заслуженный ‘деятель наук профессор
М. С. Астров,; профессора Г, A. Вайнштейн,
A. А, Введенский; Г, М. Фрейвич,
Я; Ф. Архангельский, доценты Я. Я. Гор­он, А. В. Федулов:

Часто специалисты вылетают и для вон­сультации ‘больных; Дия ознакомления
сельских врачей с новыми методами лече­НИЯ.
	ри  санйтарно-авиационной станции
бюро из

организуется консультационное
ох

аа

 
	ВОЗРОЖДЕНИЕ ГОРОДОВ,
РАЗРУШЕННЫХ РРАГОМ
	ширении ее некоторые дома будут пере­винты. Для удобства движения городско­УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР
	О назначении тов. Пронина Н. И. Министром вкусовой
промышленности СССР
	Вазначить тов. Пронина Николая Изьича Министром вкусовой промышленности
	Москва, Кремль. 15 июля 1946 г.
	Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.
	 
	mMeR @®eroktnms
	Беседа с председателем исполкома Минского городского Совета
	тов. К. Длугошевским
	депутатов трудящихся
	Столица Белоруссии — Минск — один из
наиболее пострадавших от вражеской on­купации советских городов. Немецко-фа­птистекие захватчики разрушили здесь 80
процентов жилых домов и зданий а
ных учреждений и предприятий.

В беседе с нашим корреспондентом прёд­седатель исполкома Минского городекого
Совета депутатов трудящихся тов, Длуто­шевский сказал:

— Недавно минчане в торжественной
обстановке отмечали вторую тодовшину сэ
дня освобождения города. За два года в
Минске проведены большие восетанови­тельные работы. Уже лают продукцию 62
предприятия и 30 промышленных артелей.
Восетановлены окружной Лом офицера, хва
корпуса Белорусского ° государственного
	‘университета, Лом печати. Минчане полу­чили также 115 -квартирный дом. на Coner­ской улице, З0-квартирный лом на улице
им; Варла Маркса. Beery восстановле­тлощади, заканчивается строительство
eme 100 мнотоквартирных домов, ив. кото­рых 24 будут заселяться в ближайшее
время. . .
	В концу текущего года в черте `торода
вырастут два новых поселка, состоящие из
	15 коттеджей. Трудящиеся Минска получат
	600 олноквартирных и 200 четырехквал­тирных лемов.
	Быстро восстанавливаются здания Ака­демии наук БССР, крупнейшей в pecnyé-
лике гостиницы «Беларусь» и‘ряда других
государственных, научных и культурных
учреждений, Профессюр Лангбарх разрабо­тал проект реконструкции Белорусского
театра оперы и балета. Фасад, внутренние
помещения и залы театра станут еще
красивее и лучше, чем были до войны.
Генеральный нлан восетановления Мин­ка предусматривает превращение его в
течение 15 лет в один из красивейших
и наиболее благоустроенных торолов бовет­ского Сотоза. Городская черта охватит 13
тысяч. гектаров, что втвое поевысит лово­ванную территорию. Горох разделитея walt?  Роб ® Ам о
четыре зоны. Одна из них, застроенная   магистрали, которые соединят все patio­многоэтажными красивыми домами, образу­ны города. Пушкинская, Московская, Чка­ет центр с прекрасной большой площахью,   товская, Максима Горького, Брилевская и

вокруг которой разместятся здания прави­. ;
тельственных и общественных организа­ЛРУТИВ Утицы будут аефальтированы,

ций. Намечаетея строительство новых  пло­Проектируются широкие озелененные шадей и парков. Создается большой Парк
улицы. Центральная улица-——Советская —   Победы с искусственным озером и пия­WO палет 4 li

хостигнет в ширину 48 метров. При рас­Жем. Строится новый стадион «Динамо»
>  на 15 reicaa зрилолей. По роке, Свиелозы,
	берега которой вскоре скует цемент, в сто­лицу Белоруссии пойдут пароходы © Днен­ра и Березины. Значительно расширяется
порт воздуйгного гражданского сообщения.
Возлушные трассы свяжут Минск с круп»
нейшими городами Советского Союза.

Столица Белоруссии превращается в
город крупного маптиностроения. Начато
строительство автомобильного, тракторного,
веловилтедного заводов. В 1950 году эти за­вохы вступят в экоплоатацию. Заводекие
  корпуса Минского тракторного завода и его
рабочий поселок разместятся на площади в
400 гектаров. Это’ будет одно из крупней»
ниих предприятий новой пятилетки. Тольа
ко на строительство его первой очереди
потребуется 100 миллионов штук кирпие
ча, 300 тысяч кубометров неска, 100 ты
‘сяч тонн цемента, 20 тысяч тонн железа,
°350 тысяч квадратных метров стекла.

— Жители нашего города, — сказал в
заключение тов. Длутошевский, — охваче­ны энтузиазмом восстановления. Строи­тельиые работы в Мииске не прекращатот­ся ни лем. ни ночью.

 
	Возвращение тов. В. М. Молотова в Москву  
	[3 июля Министр Иностранных Дел СССР В. М. Молотов возвратил­ся в Москву из Парижа по
ранных Дел.
		ВУЙБЫШЕВ, 15. июля. (ТАСО). В рай­оне села Яблоня, где идут работы по освое­нию нового газового месторождения, закон­чено бурение скважины № 18. Из сква­жины забил газовый фонтан. На новых га­зоносных площадях бурятся еще две сква­жины и ведется подготовка к походке
трех екважин.
	окончании сессии Совета Министров Иност­НОВЫЙ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, 15 поля.
(ТАСС). Отсюда в Сочи отправился в пер­вый рейс новый дизельный поезд «Люкс».
В его составе 3 цельнометаллических ваго­на. Поезд развивает скорость до 75 кило­метров в чае.
	МИНСК. Восстановленный жилой дом на улице Карла Маркса.
Снимок В. Лупейко (ГАСС).