эй июля 1946 г., № 89 (491. СТАЛИНСКИЙ сокол Порочны (От коррее душный бой на вертикалях, . Снимок сделан старшим лейтенантом А. Дмитриевым с борта самолета Героя Советского Союза гвардии майора Г. Балашева. Морская тактическа ПРИМОРСКИЙ ВОЕННЫЙ О%8РУГ. (0т наш. соб. корр. по телеграфу). Утром в штабы авиачастей был - перелан условный сигнал — «Стрела». Не прошло и минуты, как в штабах уже кипела работа. Началась штабная игра офинеров Н-ского авиасоединения на тему «Боевые действия штур: мовиков над морем». Игре предшествовала длительная и всесторонняя подготовка: Офицеры прослушали цикл лекций о тактике военно-морских сил иностранных государств и методах нанесения ударов с воздуха по кораблям и судам флота. Перед началом игры вее офицеры нанесли тактическую обстановку на карты. Обстановка была сложной и требовала от штаба гибкого руководства. «Синие» транспортными самолетами производили интенсивную переброску своих войск в ближайпгие порты, а оттуда на военных кораблях намеревались высадить морской десант на один из полуостровов. «Противник» замышлял ‹ захватить плацдарм на суше и потом уже, по мере накопления сил, развить наступательные дейстВИЯ В ГЛУбЬ материка. Авиация «синих»: особой активности не проявляла. Только разведчики производили усиленные поиски мест сосредоточения войск и техники «крас я игра DITYPMOBHROB общения и оборонительные сооружения в районе береговой черты. Штабные офицеры во всех деталях изучили обстановку и в любую минуту могли дать командиру точную справку для принятия наиболее правильного решения. Один за другим командиры принимали решения. Лучшим был признан боевой приказ офицера Терентьева, опытного командира, Участника многих сражений Великой Отечественной войны. Исходя из конкретной обстановки, офипер Терентьев решил всеми имеющимися у него средствами атаковать транспортные суда с десантом в открытом море. По его замыслу, удар наносился сосредоточенный, пятью группами «Ильюптиных» в общей колонне. при дистанции между групсвоих‘пами в 400—600 метров, что позволяло при первой же атаке парализовать противовоздушную оборону «противника». Штурмовики должны были нагрянуть на «синих» с тыла, используя солнце, и уйти от пели под прикрытием дымовой завесы. Морская тактическая игра штурмовиков прошла организованно и многое дала офицерам штаба в изучении порядка обеспечения ударов сухопутной штурмовой авиации при действиях по кораблям и. транепортам «проО тактике боя ресктивных истребителей Статья полковника Н. Шаурова «Некоторые особенности воздушного боя реактивных самолетов», опубликованная некоторое время тому назад в «Сталинском соколе», поднимает важный, имеющий большое практическое значение вопрос. Реактивные самолеты стали действительностью! Они успели принять некоторое ‘участие в боевых действиях в последние месяцы второй мировой войны и в настоя‘щее время получают все большее развитие. В связи с этим вопросы боевого применбёния нового вида воздушного оружия пзедставляют немалый интерес. Мне хочется поделиться некоторыми соображениями о тактике воздушного боя реактивных истребителей. ~ На первый взгляд может показаться, что большая скорость полета, плохая маневренность самолета и пока что неудовлетворительная приемистость реактивных двигателей заставят отказатьея от групповых действий и потребуют выработки совершенно новой тактики боя этих ©змолетов. Но если учесть, что один самолет не обладает достаточной силой в воздухе и ограничен противодействием истребителей противника, & повторные атаки из-за больших скоростей и плохой маневренности 38- труднены, то становится яеным, что. групповое использование реактивных истребителей неизбежно. ~ Однако использование истребительной авиации будет базироваться на более совершенных принципах как в организационном, так и в оперативном отношении. _ Основные тактические приемы ведения боя — принципы поиска, выбора огневой позиции, сближения и атаки — должны сохраниться. Сохранятея также пары и труппы, эшелонирование истребителей по высотам и распределение сил на ударную и прикрывающую группу. о Несомненно, некоторые особенности теактивных самолетов затрудняют групповой полет и бой истребителей. Централизованное управление командира своей группой усложнится, так как она не будет такой компактной, какой была прежде. Й все же группа вряд ли вытеснится из тактики. Она будет выглядеть, как фяд боевых пар, растянутых по интервалам и взаимодействующих между собой огнем и маневром. Групповые полеты и воздушный бой были и останутся высшим классом тактики воздушного боя. Сила группы заключается в силе пар. Поэтому значение отработки действий пары приобретает еще большую остроту, чем это было раньше. Две пары составят звено — наиболее маневренное подразделение, способное выполнять боевую задачу и образующее основу ‘боевого порядка. Усложнение централизованного управления группой потребует от каждого летчика большей инициативы и грамотности в принятии и проведении в жизнь решений, заставит каждого воздушного бойца еще лучше знать свое место и маневр при различных создавшихея в воздушном бою положениях. Роль командиров групи в таком бою cBeдется к общему руководству и подаче по радио команд 0 распределении сил для атаки и прикрытия‘ своих самолетов, к вызову (в случае необходимости) помощи, к прекращению боя и подаче команд о перенацеливании, к сбору группы для возвращения Ha свой аэродром. Однако командир не сможет так полно руководить боем и вникать во все его детали, как это имело место раньше. В процессе боя каждой паре предстоит выполнять свое задание, сообразуя его с интересами всей группы, так, как подекажет обстановка боя, и проявляя при этом личную инициативу в выборе тех или иных маневров. Пары будут иметь большую связь oC словами, быть дисцинлинированным. Дисциплина является но только одним, из источников силы нашей армии, она, кроме того, определяет нравственное состояние личного состава армии, так как нарушение военнослужащими уставных требований на службе или вне еь представляет аморальное явление, командиром звена. Поэтому командир звена должен умело использовать всю силу ©воих самолетов, не переставая ни на минуту следить в процессе боя за складывающейся в воздухе обстановкой, и вносить коррективы в действия своих летчиков, 8 также держать связь с командиром группы и выполнять его. указания, На базе старых родятся новые тактичеы ские приемы поиска, сближения и атаки, наиболее подходящие для данных самодетов и их оборудования. ‚ Сущноеть боя, как и. прежде, сведется в тому, чтобы раныше обнаружить в в03- духе противника, подойти к нему незамеченным, маскируясь солнцем, облачностью, дымкой и фоном местности, неожиданно атаковать его и сбить. Еели же первая ‘атака была неудачной, то следующий сз» ‚молет должен немедленно атаковать про» тивника, не давая ему уйти или опомниться, Конвейерность атаки взаимного прикры‘тия в паре и звене должна быть отрабо‘лана безукоризненно, Противник, обла‘дающий достаточной скоростью, может предотвратить повторную атаку одного и того же атакующего. Это особенно важно для истребителей-перехватчиков, которые, обладая `малой продолжительностью полета, часто вторую атаку произвести не сморут. Поэтому воздушный бой реактивных ©8* молетов, по нашему мнению, особых отли чий от боя нереактивных самолетов иметь в основном не будет. Его задачей является завоевание превосходства в высоте, дающего ряд преимуществ над противником. А для этого необходимо располагать доста» точным ‘запасом скорости и подойти в полю боя с большим ее запасом, чем у противника. В процессе боя запас скорости нужно расходовать экономно. Реактивный самолет МЕ-262 за боевой разворот е максимальной скорости полета набирает до 2.000 м., а теряет в пикировании для набора этой же скорости, с учетом вывода в горизонтальный полет, зна» чительно больше. Пользоваться в 00ю пи кированием для разгона скорости невыгодHO, так как это повлечет за собой потерю преимущества в высоте над противником, То же можно сказать и о применении в бою переворотов. Начальная” скорость ввоца в переворот намного выше, чем у прежних самолетов, и нарастание ее значительi ное, а резкий вывод из-за больших пере» грузок невозможен. Это также повлечет за собой большую потерю высоты. Волее выгодно после выполнения BO ходящей эволюции набирать скорость пологим снижением с углом не более 10— 15°. Прирост скорости при этом вначале будет значительный, а потеря высоты небольшая. Истребители-перехватчики © жЖидкостным реактивным — двигателем, ‘° обладающие большими вертикальными скоросетями, в бою широко применят вертикальный маневр, затягивая истребители C турбореактивными двигателями на высоты, неблатоприятные для их работы. Так как бамолеты-перехватчики © жидкостным реактивным двигателем располагают малой продолжительноетью по+ лета, a 0б0р большой группы требует определенного времени, то наиболее целесообразно применять их парами. Пара самолетов явится. основной ‘тактической единицей. Это усилит ударную силу и 606- способность таких самолетов. Для отражения больших налетов в район операции будет высылаться достаточное число пар этих истребителей, способных отразить нападение. Реактивные самолеты из-за отсутствия винтов и других вредных сопротивлений медленно гасят скорость, Но опасаться того, что при атаке реактивный самолет может проскочить противника и попадет под его огонь, не приходится. С ростом скоростей истребителей растут и скорости бомбардировщиков. Разница их попрежнему составит 150—200 км/час. Реактивный бомбардировщик будет располагать максимальной скоростью, близкой К скорости истребителя, хотя пользоваться ею в строю и при выполнении боевого задания он не сможет, так как при работе мотора на максимальных оборотах потребуются значительные расходы горючего, Это сильно сократит дальность его полета, тедовательно, в группе бомбардировщики вынуждены держать скорость не более 0,7—0,8 от максимальной. Скорость сближения при этом вполне позволит, начиная с дистанции 600 ми кончая дистанцией 200 м, дать по UDO) тивнику от 5 до 8 прицельных очередей. Поэтому гасить скорость для пристреливания к бомбардировщику нецелесообразно. Такой избыток лучше использовать для занятия удобной по высоте огневой позиции перед повторной атакой и для сближения © врагом, Правда, выход из атаки из-за худшей маневренности самолета необходимо будет начинать немного раньше. - Для атак по наземным целям применение тормозных щитков может оказаться необходимым. Если учитывать, что нара стание скорости при планировании и пи кировании значительное, а потеря. высоты на выходе из атаки болыная, то действительно, для успешной атаки цели, возможно, и потребуются тормозные щитки, Но говорить 06 этом пока трудно. Ведь цель не обязательно атаковать под углом 50—80°, Мы знаем из опыта боевой практики закончившейся войны, что атаки углом пикирования (вернее — планирования) в 15—2()° имели не меньший уепех, чем атаки под углом 80°. Так что вопрос 0 целесообразности применения щитков окончательно разрешится в процессе эксплоатации самолетов. Большой радиус горизонтального маневра даст возможность противнику, при неблагоприятных для него условиях, оторваться от атакующего и выйти из боя. Поэтому принцип внезапности приобретает еще большее значение. Наиболее благо приятной для уничтожения врага нужно считать первую атаку. Детализировать бой реактивных истребителей сейчас еще рано, но общие черты тактики боя этих самолетов, нам кажется, такие, как мы их здесь описали. Герой Советского Союза гвардии майор И, ТИМОФЕЕНКО. ий метол обучения «Сталинского сокола») — У меня ие горят лампочки (речь идет о выпуске шасси). Что делать? — запрашивает по радио лейтенант Малютин. Тут же по радио он получает”от своего командира готовый «рецепт»: — Наберите высоту 600 метров, сделайте аварийный выпуск. Сообщите, как поHANH. При наблюдении таких фактов невольно возникают вопросы: была ли здесь предварительная подготовка, изучалась ли на теоретических занятиях материальная часть самолета? Где были командиры, когда с летчиками отрабатывалась индивидуальная техника пилотирования? И имеет ли право летать самостоятельно и тем более выполнять учебно-боевыё задания тот воздушный воин, который не знает, кзЕ ему дейетвовать в воздухе; и не в состоянии в нужную минуту принять решение об аварийном выпуске шасси? Эфир забит ненужными указаниями, и радио используется главным образом не для деловых, коротких и ясных команд того или иного руководителя полетов, з для бееконечных подсказок. Было бы куда лучше, если бы командир эскадрильи капитан Крылов спросил по радио у младшего лейтенанта Малютина, какое он принял решение при затруднении © выпуском шасси. Й только в том елучае, если бы это решение было явно ошибочным, подсказал бы летчику; что ему делать. Вуда больше пользы принесло бы такое руководетво командира. Следить за каждым шагом летчика, заниматься все время ненужной опекой — порочная практика. Мы беседовали с младшим лейтенантом Смирновым о том, помогают ли ему различные советы и подсказки в то время, когда он идет на посадку. — Нет, — чистосердечно признался тов. Смирнов, — они только мне мешают. Я должен в этот момент строго следить за CKOPOCTLIO, за приближением земли, сосредоточить рее внимание на расчетах при погадKO, а тут меня перебивают по радио многочисленные указания, и подчас Не онаеть, что делать, и думаешь, ты ли сажаешь самолет или тот командир, который находится на земле. Ничему не научил руководителей боевой учебы и такой анекдотический случай, происшеднтий с младшим лейтенантом Cepreевым. Сажая самолет по подсказке с земли, он совершил ряд ошибок, причем самолет выкатился за пределы аэродрома и уткнулся носом в землю. Такая посадка только по счастливой случайности не кончилась серьезной поломкой. Когда командир, дававший по радио советы и приказания, спросил Сертеева; что с ним случилось, лейтенант ответил: — Я тут не при чем; все делал так, как вы приказывали. Я вас так понял. Почему же все это происходит? Командиры эскадрилий, занимаясь боевой подготовкой летного состава, ошибочно полагают, что таким методом можно привить летчику больше навыков и знаний, а главное — избежать поломок и аварий. Эти товарищи глубоко заблуждаются. Именно такая онека может породить поломки и аварии, ибо летчик, привыкиий к подсказкам, оставшись без няньки и не зная, что ему делать, 6удет допускать грубые ошибки. Не следует забывать, что авиационная техника быстро развивается, растут скорости самолетов, усложняется техника пилотирования. Значит, в учебе надо возможно больше обращать внимания на изучение техники, прививать летчику инипиативу. сообразительность, выращивать из него мастера воздушного боя. Только тогда летчик и командир пофразделения будут находиться на высоте стоящих перед ними задач. Подполновник Г. ЗАЛУЦКИИ. Майю Г. СОЖИН. корреспондентов Летчики H-crok штурмовой авиационной части, летая на «Ильюшин-10», перешли к отработке более сложных комплекеных упражнений по Куреу боевой подгоTOBRE. , Мы присутствовали на учебно-тренировочных полетах экипажей эскадрилий майор& Рябцева и ‘капитана Крылова. Штурмовики звеньями уходили на полигон, делали в воздухе различные построения, после чего с нескольких заходов обрабатывали цель — наносили удары по артиллерии и живой силе «противника». Таким образом, одновременно проверялись техника пилотирования и групповая -слетанность; & также умение летчиков и воздушных стрелков поражать цели бомбами и пушечно-пулеметным огнем. Летный хдень был в полном разгаре. Наблюдая за полетами, мы заметили, что большинство летчиков и даже некоторые командиры звеньев, как, например, старший лейтенант Рукавишников, плохо производили взлет и посадку. Вазалось странным что, отрабатывая упражнения Курса боевой подготовки, связанные с бомбометанием, стрельбой и групповой елетанностью, летчики не умеют выполнять элементарных требований начальных упражнений. Еще более странным было то обстоятельство, что на этот явный недостаток в технике пилотирования руководители учебы не обращали должного внимания. На вопрос, знает ли об этом инспектор по технике пилотирования и какую помощь оказывает он летчикам, мы получили ответ. — Инепектор по технике пилотирования подполковник Заплетняк был здесь около месяца ‘назад; походил по аородрому и больше ничего не сделал. Оказывается, инспектор не только не поинтересовался, как идет учеба летного состава, но и не проверил техники пилотирования у руководящего состава части; & это вхолит в крут его прямых обязанностей. Здесь укоренилось вредное убеждение в том, что все недостатки при взлетах и посалках зависят от плохого аэродрома. Но при нас это положение было наглядно опровергнуто некоторыми летчиками, в частности командиром эскадрильи капитаном Крыловым, по всем правилам посадившим самолет. Кроме того, никогда не следует забывать: что во время Великой Отечественной войны наши воздушные воины вели успешные боевые действия, летая со значительно более худших аэродромов, & подчас с совершенно неблагоустроенных площадок. Значит, причина не в плохом аэродроме. Корень зла заключается в том; что здесь укоренилея порочный метод обучения, состоящий в чрезмерной опеке над летчиком. Приведем для наглядности такой пример. На горизонте появляется самолет, возвращающийся с боевого задания. С этого момента командир эскадрильи или руководитель полетов считает своим долгом давать указания летчивку, как ему производить поcary. Интенсивно начинают работать пряемная и передающая рации; и командир превращается в няньку. Только и слышны возгласы и команды: «Гасите скорость». «Выпустите Щитви!», «Подтяните!», «Больше крен!», «Прибавьте газ!» ит. д. Можно было подумать, что летчики при такой подсказке будут производить взлет и посадку отлично. Отнюдь, нет. Большинетво самолетов садится плохо, © промазом, донускаются какие-то невероятные «козлы». Приходится удивляться; что опытный методист командир эскадрильи майор Рябцев так опекает не только рядовых летчиков, но и командиров звеньев. Как может майор дать об’ективную оценку посадки летчика, если тот совершает ее по его же подсказке? Эти же недостатки присущи хорошему, опытному командиру эскадрильи капитану Атылову. } мать. = ных», фотографировали аэродромы, пути с0- тивника» на море. Беседы о славных делах русских моряков В Липецкой высшей офицерской летно: тактической иколе деятельно готовятся ‘kK встрече -Дня : Военно-Морского Флота. всех подразделениях проходят лекции, доклады и беседы о славных победах рус; ских моряков, об их героических подвигах, о наших великих флотоводцах. В части, где парторгом офицер Синельщиков, лекцию на тему «Петр [ — OCHOBO= положник русекото военното флота» прочи: тал гвардии майор Малыженков. В подразделении лейтенанта Артюх доклады о Дне Военно-Морского Флота сделают офицер Илясов и старший сержант Еторов. Ряд бесед будет проведен в отлельной авиаэскадрилье, где парторгом капитан СуздальWes. Летчики, техники, авиамеханики, оружейники и мотористы школы свято чтут память основателя русского военного флота Петра I, ube uma связано с историей Липецка. Для осуществления замысла Петра — создания «могучего морского каравана» — нужно было много леса, пеньки, железа, Beem этим был. богат район Липецка, А самое главное-— отсюда грузы легко было водным путем перепразлять в Воронеж; где ‘находились ©удостроительные верфи; Поэтому Петр Г оеновал в. Липецке. «железные заводы», которые делали для флота ядра и пушки, `цепи и якоря, твозди и скобы. В Липецке, на горе, недалеко от реки Воронеж, возвышается трехгранный шпиль — памятник Фетру I, построенный на средства жителей города. Хорошо сохранилась канцелярия Петра 1. В парке стоят корабельные орудия и ядра к ним. В краеведческом музее собраны якоря, пушки разных калибров, различное оружие, старинные предметы домашнего обихода. `В связи е приближением Дня ВоенноМорского Флота число посетителей музея и мест, связанных с жизнью Петра Т, значительно возросло. Сюда. часто приходят авиаторы. Они подолгу. рассматривают экепонаты, внимательно изучают исторические JORVMCHTEL. ЛЕШИН. Ленинградский военный округ. Честь и достоинство советского воина. a aad Полковник В. ГРИШИН груди и не заставляет таращить глаза. Он смотрит на геройство без панибратства и, очевидно, понимает, что это совсем не такая заурядная вещь, которую можно всегда носить с с0б0й, в числе прочей амуниции». Высокий моральный дух советских солдат и офицеров был одной из тлавных предпосылок нашей победы. Полководцы всех времен придавали огромное значение роли морального фактора на войне. Известный французский военный историк Мальяр в своей книге «Элементы войны» писал: «Неть сила, старая, как мир, и тем не менее вечно юная — сила, более страшная, чем пушка и ружье, способная к порождению всевозможных сюрпризов, ибо она мгновенно создает самые неожиданные средства для действия, чрезвычайно разнообразные и в то же время удивительно соответетвующие обстановке. Эта сила, разлившиеь В _зассах, возбуждает, одушевляет HX U делает их способными к принесению величайших жертв для победы. Нраветвенная сила заставляет склоняться счастье победы на свою сторону». Наполеон свое отношение к роли морального фактора выразил следующей красноречивой формулой: «На войне нравственный элемент относитея к физическому. как 3: 1». Ленин и Сталин; анализируя причины успеха Красной Армии в гражданской войне, много раз отмечали, что успех обеспечиваетея благородством и мужеством, высоким нравственным обликом краеноармейцев и командиров. В 1920 году, выступая на расширенной рабочей и красноармейской конференции Рогожеко-Симоновского района Москвы, Ленин говорил: «Во всякой войне победа в конечном ечете обусловливается состоянием духа тех масс, которые на поле брани проливают свою кровь. Убеждение в справедливости войны, сознание необходимости пожертвовать своей жизнью для блага своих братьев поднимает дух солдат и заставляет их переносить неслыханные Тяжести. Ilapские генералы говорят; что наши вкрасноармейцы переносят такие тяготы, какие никогда не вынесла бы армия - царекого строя. Это об’ясняется тем, что каждый рабочий и крестьянин, взятый под ружье, знает, за что он идет, и сознательно проливзет свою кровь во имя торжества справелливости и социализма». Партия Ленина— Сталина на протяжении всей своей истории неустанно занимается воспитанием высоких моральных качеств в нашем народе. Еще. в годы подполья марксистская пропаганда о нашей партии в рабочей среде пробудила классовое самосознание пролетариата и воспитала в нем такие нравственные качества, как честность перед своим классом, дисциплинированность, взаимная поддержка, самоотверженность в‘ борьбе и организованноеть. Это были основы новой пролетарской революционной морали. Великая Октябрьская социалистическая революция подняла мораль всех. народов России на неизмеримую высоту. Она превратила обездоленных людей в рав ноправных членов многомиллионного кол» леклива строителей социзлистического го сударства, сделала их совладельцами всех богатств страны. Любовь к труду, к подвигу во имя счастья и процветания coциалистической Родины стала одним из главных элементов нравственности нашето народа, принципом коммунистической морали. Воспитанные в духе коммунистической морали; солдаты и офицеры Врасной Армии в борьбе с немецкими захватчиками продемонстрировали отвагу и блатородство, правдивость и честность. Это явилось одним из важнейших факторов победы над гитлеровекой Германией. Даже в самое трудное для нашей страны время, когда военные специалисты за рубежом предрекали быстрое и неминуеMoe поражение Советского Союза, наш народ был уверен в своей окончательной победе над врагом. И он победил. _С победоноесным завершением войны перед советеким народом встали ответственные задачи, которые заключаются в том, чтобы закрепить победу и двинуться дальше вперед, к новому хозяйственному под’ему. Большевистская Партия подняла Приказом Министра Вооруженных Сил Советского боюза Генералисвимуеа И; В. Сталина введен в действие Дисциплина? - ный устав Вооруженных Сил Союза ССР. В нем огромное внимание уделяется воинской чести и достоинетву. «Каждый начальник, — говоритея в уставе, — обязан решительно и твердо требовать соблюдения воинской дисциплины, постоянно воспитывать своих подчиненных в духе неуклонного выполнения всех ее требований, развивать и подкерживать у них сознание воинской чести и воинского долга». В главе «05 офицерских судах чести» сказано: «Суды чести создаются для охранения достоинства и чести офицерского звания. На них возлагается рассмотрение поступков, недостойных звания офицера, роняющих воинскую честь или несовместимых с понятием о нравственности». Воспитанию чести и достоинства Y солдат большое значение придавали великие русские полководцы. Суворов в своих заветах к солдатам говорил: «Обывателя не обижай... Солдат — не разбойник», «Покажи на деле, что ты русский», «Добpoe имя должно быть у каждого честного человека, лично я видел это доброе имя в славе своего отечества: мои успехи имели исключительной целью ero благоденст_вие». Русский воин всегда отличалея благородетвом, честностью и скромностью. Великий писатель Салтыков-Щедрин писал: «Котда я прохожу мимо берлинского офицера, меня всегда берет оторопь... Не потому жутко, что я боялея, что офицер кликнет городового, & потому, что он всем своим складом, повадкой, устоем, выпяченной грудью, выбритым подбородком так и тычет в меня: я герой! Мне кажется, что если 0 вместо того он сказал: я разбойник и сейчас начну тебя свежевать, — мне было бы легче. А то «терой», штука оказать... Наш русский офицер никогда не производил на меня такого удручающего виечзтления. Прежде всего, он положительно никому не тычет в глаза: я герой! Pycский человек способен быть действительным героем, но это не выпячивает ему массы на выполнение грандиозного плана новой сталинской пятилетки. Перед Брасной Армией стоит сейчас задача «...бдительно охранять мирный с0зидательный труд’ советского народа, Haдежно обеспечивать государственные интересы Советского Союзь и сделать недоступными для врагов рубежи нашей родины» (бталин). Чтобы с честью и достоинством служить советскому народу, чтобы не только поспевать за развитием военного дела, но и двигать его вперед, каждому воину нужно непрерывно совершенствовать свои знания, добросовестно и глубоко изучать военное дело, творчески использовать опыт минувшей войны, осваивать военную культуру, крепить организованноеть и дисциплину. В нашей армии сосредоточены огромные ценности в виде самолетов, танков, орудий, обмундирования и снаряжения. Во время войны эти ценности являлизь материальной основой победы. Сейчае они являются материальной ‘основой нашей боеспособности, нашего военного могущества. С честью и достоинством служить советскому народу — значит, как зеницу ока, охранять материальную основу нашего военного могущества и: вести ‘6еснощадную борьбу ‘со всеми, кто’ подрывает эту основу. В Дисциплинарном уставе Вооруженных Сил Союза ССР сказано: «Если военнослужащий обнаружит TSлибо хищение или порчу военного имущества, незаконное расходование денежных средств или другие явные злоупотребления в снабжении войск, то он 0бязан доложить об этом по команде и может направить письменное заявление высшьму начальнику. Офицеры, генералы и адмиралы, кроме того, имеют право подавать заявления по команде о злоупотреблениях и недостагках в состоянии техники, снабжения и с фактах, наносящих ущерб боеспособности Вооруженных Сил, а также о своих предложениях по устранению этих недостатков. Одновременно с подачей заявления по команде разрешается в этих случаях подавать заявлениё высшему начальнику, включительно до Министра Вооруженных Сил Союза ССР». С честью и достоинством служить Родине — значит етрого и точно соблюдать порядок и правила, установленные законами и воинскими уставами’ иными Для советских войск, находящихся 35 рубежом, вопросы дисциплины, чести и достоинства приобретают особое значение. По делам, поведению и поступкам каждого военнослужащего, находящегося за границей, судят не только лично о нем и в его части, но и о его Родине. 06 этом нужно веегда ПОМНилЬ. Не один раз на протяжении многовековой истории русская армия выходила за пределы своего отечества. Сегодня уместно вспомнить о традициях лучшей части русского офицерства, связанных с пребыванием их на чужой земле. В конце прошлого века вышли в свет «Воепоминания офицера о военных действиях па Дунае в 1853 и 1854 гг.» Автор их — гвардейский офицер, пожелавший скрыться под инициалами «П. В.». Любопытны его замечания о жизни в Букуреште (Бухаресте), тогдашней столице Валахии, куда русские войска вступили после изнурительной ° зимней ’ кампании ‘под Калафатом. Офицеры, в том числе «П. В.», после всех тягот похода хотели вознаградить себя «городскими удовольствиями». Но вскоре, как пишет в евопх воспоминаниях «П. В.», они убедились, что эти удовольствия следует отложить до возвращения на. родную землю. Haблюдательный гвардейский офицер заметил, что за внешней угодливостью, почтительностью скрываются презрение и ненависть побежденных иностранцев. Каждый советский воин, — находящийся за границей, должен быть бдительным. Нужно всегда помнить об згентуре врага, которая зорко следит за нравами, бытом, за моральным обликом солдат и офицеров и в своих целях использует каждый аморальный поступок их. Советские воины продемонстрировали перед всем миром свои выдающиеся морально-боевые качества. Долг каждого воина — и впредь еше выше подымать свою честь и достоинство, как этого Tpeбует Дисциплинарный устав Вооруженных Сил Союза ССР -