За нашу Советскую Родину! ЧЕРЕЗ ДЕНЬ CEFTFOQHHA BB HOMEPE 1-я СТРАНИЦА: Передовая, — За организованный. и насыщенный заданиями учебный полет. Навстречу Дню сталинской авиации. Гвардии капитан В. Дьяченко. — Мололые летчики BeTYMAOT в боевой строй. Изучают историю полка. Спартакиада Воекно-Воздушных Сил МВО. Вся страна праздновала День железнодорожника. 2-я СТРАНИЦА: На Парижской Мирной Конференции, Телеграммы из-за границы. Инженер-капитан П, Вишенков, — Корифеи ской авиационной науки. Процесс главных немецких военных преступников в Нюрнберге. — Заключительная речь Главного Об_винителя от СССР тов, Р. А. Руденко. 4-я СТРАНИЦА: Окончание заключительной речи тов. Р. А. Ру“ ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ (ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР) ‚ Вторник, 6 августа 1946 г. за организованный и насыщенный заданиями учебный полет Тетний период боевой учебы в частях Вовнно-Воздушных Сил характеризуется большой насыщенностью учебно-тренировочныип полетами. Авиаторы стремятся к дальнейшему совертенствованию техники пилотАрования, к глубокому освоению различных способов самолетовождения, к повышению уровня тактической, воздушно-стрелковой и бомбардировочной подготовки. ‚ Ви время полетов находят практическое применение те знания, которые летный со‘став получил в процессе зимних занятий в учебных классах‘ и тирах, оттачиваются, отилифовываются и закрепляются приобретенные навыки. Обтирная и многообразная” программа учебы летного состава, ‘изложенная в курcax боевой подготовки всех видов авиации, рассчитана на исключительно строгое соблюдение графика полетов, жесткого расписания занятий, Эта’ программа боевой учебы может и должна быть выполнена в установленный срок ‘при условии четкой организации учебного ‘процесса, эффективного, использования паждого часа наземных занятий, каждого насыщенного заданиями выeva, Сейчас: в. ` периол. летней учебы, необхото особые требования ` пред’‘явить к учео“тым полетам, Авиапия всем своим. существом предоолагает высокую организованность. строгий учет фактора времени. Любой бывалый’ летчик, прошелитий колу ВОЙНЫ, знает, какое огромное значение на. фрояте 1018. HCH AN ABTA ‘Bpewenm, TACKMTAEH В воздухе иснасземле, Поатому Kastan” ‚учебно-тренировочиый почет’ должен быть. проникнут организованностью` и. порядком. Куре боевой подготовки отводит летчику точное количество времени на освоение определенного упражнения. Эта’ норма времени -— закон, нарушать который никому не дано права. Отклонение от этой нормы может быть хопущено только как исключение, связанное с индивилуальными особенностями летчика. Порма времени, выделенного на выполнение того или иного учебного : задания, вполне реальна. Требуется лишь настойчивая борьба каждого авиатора и прежде Beero команлиров частей, начальников их птабов, командиров эекадрилий и звеньев За то, чтобы каждый полет был не только четко организован, но и максимально насыщен учебными заданиями. Нельзя терпеть равнодултное отношение к наруптениям требований Наставления по производству полетов. 06 этих требованиях следует помнить всегла, их нужно неукзонно выполнять не только в процессе подTOTOBRA к полетам, HO и во время полотов — от момента выруливания на старт 10 заруливасия еамолета на стоянку. Командиры `в первую очередь обязаны. заботиться о порядке и четкой организации. учебно-тренировочного полета. Между тем, па пародромах нередко можно видеть руководителя полетов, который никак He реагирует на то. что летчик. например, нахотится в зоне дольше. чем ему указано. А ведь всли летчик He уложилея в определенный срок, то, значит, он не выполнил задания. Почему же некоторые авиационные командиры при оценке выполнения упражнения не учитывают точности полета по времени? Время счет любит. Это мудрое житейское ‘правило приобретает сейчас особенное значение в авиационных частях. Всякому проявлению беслельной растраты учебного времени — на аэродроме или в полете — должна быть об’явлена решительная борьба. Растратчики дорогих минут заслуживают самого сурового порицания, волоть хо взысКаний, Порой виновниками являются офицеры и йпы авиатехнических подразделений, обслуживающих аэродромы. Четкость организации и проведения полетов BO * MBOTOM зависит от материально-технического обеспечения. Тут огромную роль играет кажлый боец, сержант, офицер авиатехнической части, на каком бы посту он ни стоял, каким бы малым делом он ни занимался. Хорошо ‘обеспечивает учебно-тренировочные полетыг авиатехническое подразделение, гле команхиром майор Гиндех. Они командир роты калитан Дука тщательным образом контролируют вею работу по полготовке и обслуживанию полетов, лично проверяют, на месте ли транспорт, заправочные средства, подротовлены ли боеприпасы, готов ли завтрак ит. д. Шоэтому здееь не бывает случаев задержки полетов. Иное положение B авиатехническом подразделении, rye командиром майор Андриенко. Здесь из-за расхлябанности и беспорядка, из-за несвоевременной доставуи на старт необходимых технических и иных средств обслуживания полеты часто задерживаются на 30—45 минут. Командиры авиационных полков, начальники штабов, старшие инженеры должны придирчивее подходить к организации полеТов, требуя от авиатехнических частей исключительной заботы о подготовке к летному ли. Нужно повысить требовательность командиров и в отношении насыщенности каждого полета учебными заданиями, . На одном из аэролромов Ленингралского военного округа экипаж летчика Козлова после бомбометания должен был совершить полет на большой высоте. Но экипаж, отбомбившись, сразу пошел на посадку. Командир части поступил совершенно правильно, когда в присутствии всего летного состава сделал. Козлову строгое замечание, Командир потребовал от всех экипажей соблюдения строгой дисциплины в воздухе, насымеённости каждого полета выполнением максимального количества заданий. Но ‘это правильное требование претявляется летчикам не всегда и не везде. ‘Ha каждый учебно-тренировочный полет тратятся больнтие материальные средства, много горючего, труда людей, обсолуживающих аэродром и самолеты. Эти затраты оправдываются лишь тогда, когла полет спланирован таким образом, что летчик от взлета до посадки выполняет не одно, а несколько, комплексно связанных друг < другом, учебных заданий. Взять, к примеру, такое задание, как разведка погоды. Неужели для этого нужен специальный полет? Разве нельзя при выполнении любого учебного полета в комплексе с другими заданиями поручить летчиду и развехку погоды? Суре боевой подготовки предоставляет любому авиационному команлиру широCS РОЗМОТиИОСТИ NOOARHThH @ВОЮ ИНИПИалюбому авиационному командиру Широкие возможности проявить свою инициативу, учитывая уровень подготовки летчиков ланного полка или эскадрильи. Почему нельзя, если эскаприлья состоит из опытных летчиков. 10 прелела усложнить му нельзя, если эскадрилья состоит Hs опытных летчиков, до предела усложнить для них задание на полёт? Почему нельзя спланировать его так, чтобы он был петельно насъицен заланиями? Именно по такому пути максимального усложнения кажДого полета ИДеГ вомавдир Н-овУо твою soferarn. nervnyvoporo авиаполка Герой Советского Союза гвардии подполковник Феnovos. И это самым положительным Tos. И Это самым положительным образом сказывается на качестве боевой поттотовки летчиков части, Комплексное выполнение упражнений курса боевой подготовкй прочно вошло в систему учебы и в Н-ской истребительной звиачасти (Прикарпатекий военный округ). Это потностью себя оправдывает. В одном полете летчики выполняют сразу три-че> тыре разнохарактерных задачи. Маритрутный полет здесь обязательно сочетается с отработкой боевых порядков и строев, воздушный бой дополняется стрельбой по щитам или конусу. Кроме экономии времени й горючего, максимального уплотнения Табочего хня. комплексное выполнение упражнений дает хорошую тренировку летчикам в умении сосредоточиться, полностью м0- билизовать себя и быть постоянно готовыми выполнить в одном полете любов задание, как это и было на войне, Борьба за хорошо организованный, насыщенный заданиями учебно-тревировочный полет-—это борьба за высокое качество боевой полготовки советских авиаторов. Нало беречь каждую минуту летного времени, использовать ее с максимальной пользой. строго соблюдать порядок на земле и в воздухе, Долг авиаторов ‘уепетино выполнять 3алания в0 время учебно-треняровочных 10- летов; обеспечивая хальнейптий рост своего боевого мастерства. Навстречу Дню сталинской авиации ОТЛИЧНИКИ И ПОЛИТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ м у“ _Младщий лейтенант. В. Г. Яковлев О Н ПРИШЕЛ в трижды орденоносный гвардейский полк с группой молодых летчиков. Полгода еще не прошло, а молодое пополнение уже показало, что ветераны . части приобрели достойных продолжателей славных традиций, В полку Героя Советского Союза гвардии полковника Чупикова издавна былб в почете высокое мастерство. В самые напряженные месяцы военной страды здесь выращивались и совершенствовались замечательные воздушные бойцы. На груди младшего лейтенанта Яковлева еще нет гвардейского значка; Но`его имя по праву уже стоит в списке гвардейцев — отличников боевой и политической Молодые летчики вступают в боевой строй Вечером, как обычно, командир истребительного полка майор Горячко пригазсил к вебе командиров эекадрилий и выслушал их доклады 06 итогах прошедитего дня. Больше чем е другими затянулась у него беседа со старшим лейтенантом Ушкаловым, в эокалрилью которого недавно влилось несколько молодых летчиков. Старший лейтенант подробно рассказал командиру, в какой степени каждый из летчиков усваивает ту или иную тему й как ведет себя в воздухе. — Маркову я решил дать всего один полет в зону... Он летает неплохо, а вот Мухину и. Негодяеву думаю прибавить летные часы. Летают они еще слабо, виражи лелают вялые, крён держат непостоянный, на боевых разворотах холускают потерю скорости, Коорлинанию движений еще не отработали. : Ушкалов решил дать Мухину три добавочных полета в зону, а Негодяеву — два. Командир полка одобрил решение старшего лейтенанта. Долго и терпеливо командир эскадрильи об’яснял на земле обоим летчикам технику пилотирования. Потом несколько раз вам вывозил их на ‘учебном самолете: Упщалов успокоился лишь тогла, когда убедился, что обучаемые из пилоты уже не повторяют прежних ошибок. Другой молотой летчик, Нетровский, при посадке высоко выравнивал машину, хотя уже летал и на боевом самолете. Ушкалов принял решение отстранить Петрозекого ог полетов на боевой матнна я назначить ему несколько провозных. Осмыелив с п9- мотью комантира свои ошибки, Петровский вскоре начал нормально делать взлет ff TOCaARY. Чика полету, но каждый момент учебы максимально приближать в условиям 69евой действительности. Прежде чем молодому пилоту разрешить вылет в группе на одноместном истребителе, ему ‘предоставЧЯЮТ BOSMOMABOCTH участвовать `В трупповом ‘полете на двухместном самолетв, На двухместной машине сидят летчик ий инструктор, а рядом, на одноместной уалпине, ‘в качестве ведущего, летит командир звена. Он показывает своему веломому, как брать интервал, дистанцию; Бак держаться в строю. Основываясь на своем опыте обучения молодежи, майор Горячко считает полезным практиковать контрольные полеты командира звена в зону в тех случаях, когда упражнение выполняет ЕТ0-либо ИЗ его подчиненных. Полет проводится Ha боевых самолетах. Находясь в воздухе ряом ‘с обучаемых, командир звена может проследить его оптибки в технике пилотирования, проверить, как обучающийся усвоил всё то, о чем говорилось во время предварительной подготовки, и при надобности тут же по радио делать свои указаНИЯ, `Воевая учеба личного состава; вотест: венно; не ограничивается только полетами. Тетчики серьезно совершенствуют и свои теоретические знания. ``Нелавно состоялись групповые занятия летного состава по темам: «Бой пары истребителей против бомбартировщика», «Вой истребителей с бомбарлировщиками противника, ие прикрытыми истребитеAME. Вроме того, отдельно для молодых летчиков была проведена тактическая игра по теме: «Отражение налета бомбархировщиков противника ночью». Каждый летчик, сообразно своим обязанностям в игре, готовил необходимые данные, отхавал приказ. После игры участники © рассказывали, из чего они исходили, принимая. то или другое penrenwe. ‚Сейчае уже можно назвать имена мо лолых летчиков, успешно освоивтия н0- вую лля них матернальную часть`и имеюших самостоятельные вылеты ‘на боевых самолетах. Это — млалшие лейтенанты Марков. Лоброносов, Rynycos, Волков, Позарбнкин, лейтенанты Чекушкия, Моросин п лругие. День сталинской авиации они встречают отличной FCTeRAeMOCTHIO по всем лиспиплинам. Гвардии капитан В. ДЬЯЧЕНКО. ‘боевом пути и тероях воздушных боев. В. полку ‘офориляется витрина отличников боевой и политической подготовки, & также монтажи, стенды и фотогазеты, ‘рассказывающие 00 истории части и героических боевых действиях сталинекой авиации на ‘@ронтах Отечественной войны. K Дню авиации коллектив художественной самодеятельности готовит больной конперт. На спортилощадке ихет подготовва к массовым спортивным соревнованиях, которые состоятся 18 августа. Необходимо отметить, что часть майора Горячко совершила во время войны много славных боевых полвитгов. HAKOTUB № возхуиных боях немалый опыт. В gan мирной учебы вомантир части поставил перед штабом и командирами эскалрилий задачу — умело перелать свои навыки молодым летчикам, чтобы в кратчайший срок поднять их полтотовку ло уровня бывалых воздушных войнов. План полетов составляется © учетом летной успеваемости каждого летчика. Перел полетом в зону обязательно лаетея полет по кругу для Tore, чтобы летчик лучше изучил условия посадки, метебрологическую обетановку. Здесь принято не просто обучать лет‚ ПРИКАРПАТОКИЙ ВОЕННЫЙ ОЕРУГ. (От наш. co6. Hopp. потелеграфу). Н-ский гвардейский звиационный поле за тоды войны нрошел славный боевой путь. Он участвовал в сражениях © 38. Сталинград, за освобождение Кубани, на Орловско-Курской дуге, освобождал Украину, бил номцев в Чехословакии. Сейчае, в дни подготовки к Дню авиации; ветераны Отечественной войны выступают перед молодыми авиаторами, знакомят их с историей полка, фассказывают 0 его ххх Изучают историю ‹ полка Младзний лейтенант Яковлев летает ведомым в паре со старшим летчиком гвардии лейтенантом Гесь. Молодому летчику еще далеко до совершенства. Но достаточно взглянуть на таблицу оценок по отдельным видам боевой и политической подготовки, чтобы убедиться в том, что. этот офицер не увлекается одной какой`либо стороной своей профессии, а успешно овладевает искусством истребителя во всей его полноте, стремится впитать в себя как можно больше знаний и в то же время развить свое тело, волю, зоркость. Яковлев видит свою задачу в том, чтобы познать во всех тонкостях искусство. маневра и стать лучшим «шитом» для ведущего. За ростом летчика следит его командир звена Герой Советского Союза гвардии лейтенант Васько. Он приучает Яковлева анализировать свои действия, вникать в тактику боя и тактически мыслить. В гвардейской среде воспитывается молодой культурный офицер Владимир Тимофеевич Яковлев. Он встречает праздник сталинских соколов — Всесоюзный Снимок ( . Чистяковой. день авиации — огличными успехами, Вся страна праздновала День железнодорожниа В ГОРОДЕ ЛЕНИНА ЛЕНИНГРАД, 4 августа; (ТАСС). Еировские острова были сегодня ‘расцвечены праздничными флагами и эмблемами почет“ ‘ных знаков железнодорожника. У входа в Центральный парк культуры и отдыха — большой красочный портрет товарища Сталина, Рядом — ‘панно с изображением паровоза «Победа» и. светофора. Вдоль зеяеных аллей парка — портреты руководителей партии и. правительства, знатных трамспортников страны, лучших ‘людей Октябрьской магистрали. Около 100: тысяч трудящихся приняли участие в общегородеком гулянье в честь сталинского Дия железнодорожника. Праздник начался в полдень выступлениями команд спортивного общества «0окомотив», соревнованиями мастеров спорта по боксу, волейболу. На прудах соревновались пловцы. У «Стрелки» тысячи людей наблюдали за гонками легких спортивных судов. Вечером на Масляном лугу. состоялся многолюдный митияг. Овацией и криками «ура» встретили собравшиеся здравиду, провозгламенную в честь товарища Сталина. В президиуме — знатные железнодорожники, руководители торолених и _0бластных партийных и советских организаций. На митинге выступил начальник Ceneро-Западного округа железных дорог Герой Социалистического Труда тов. Саламбеков, С большим воодушевлением участники митинга послали приветствие товарищу Й. В. Сталину. и выступил начальник Донецкого железнодорожного округа Герой Социалистического Труда Г. В. Ковалев. С огромным под’емом участники торжествемного заседания приняли приветствие товарищу И. В. Сталину. . Торжественное собрание в Москве ненкая, ° Южно-Донецкая, озкавказсвая, Сталинская, Западная, Юго-Восточная, Октябрьская и другие. Выполняя. обязательства, данные товарищу Сталину, коллективы железных лорог перевышолнили сомимесячный план первого года новой Министр. указывает виесте © тем, что еше не все отраели железнодорожного хозяйства работают” услептно, — Мы должны лобитьея того, — говорит он, — чтобы нз транспорте: не было отетающих дорог и предприятий. Locysapственный план перевозок должен вынолнятьея не только в целом, но и каждой дорогой по каждому грузу в отдельности. 9то тлавное в выполнелии пятилетнего плана. Локлалчик называет цифры, характеризующие огромный размах . предстоящих восстановительных и строительных работ на железнодорожном транспорте, рассказывает о стройках, которые возникнут В разных уголках страны в течение пятитетки. Строительство новых железнолорсжных линий и вторых путей, электрификапия железных ‘1000г; капитальное восста-. новление мостов и искусственных `609ружений — все это значительно ` повысит техническую вооруженность и пропускную погобность железнолорожного транепорта. В 1950 году железнодорожный транспорт булет грузить 115 тысяч вагонов в сутки. Грузооборот железных лорог на 28 процентов превысит ловоенный уровень и будет в восемь раз больше, чем в 1913 году. — Борьба за выполнение нового пятитетнего плана. — продолжает тов. Вовалев — вызвала по всвй стране и у нас, нар железнолорожном транспорте, Новый под’ем сациалистического соревнования. Развернувшееся 10 призыву коллектива СевероДоненкой дороги боревнование пд професCHAM породило разностороннюю WHANMHATHBY железнолорожников, направленную К томт, чтобы полностью использовать BCS имеюттиеся внутренние резервы и 06е016- чить выполнение и перевыполнение заданий нятилемнего плана. — Армия советекях железнодорожников, — говорит в заключение ов. Вовалев; — воодушевленная, как и весь наш ‘народ; грандиозной сталинской атрограммой воббтановления и развития народного хозяйства, еще ‘тире развернет социзлиетическое еоревнование за выполнение и перевыполнение плана. Мы мобилизуем все силы на то, чтобы образцово вынолнить задания первого года сталинской пятилетки, тшательно подготовить транспорт ко второй послевоенной зиме, улучшать день за днем ‘всю работу железных ‘дорог. Мы это сделаем, мы выполним свои задачи так; как требуют от нас нана Родина, коммунистическая партия, правительство. так, как учит нас великий вождь советского народа товарищ Сталин! Заключительные елова доклалтика встречаются продолжительными аплохисментами. Вее встают и устраивают горячую овацию в честь товарища Сталина. От имени Врасной . Армии московских железнодорожников приветствовал дважды Герой Советожото Союза, Г. А. Речкалов Заместитель председателя Моссовета т тов. Парфенов поздравил собравшихся с Веесоюзгчм днем железнодорожника и приветствовал их от имени Московского. Совета депутатов трудящихся и Московекого Комитета ВАЛСб). С большим пот’емом собрание приняло привететвие товарищу И: В. Сталину, В заключение состоялся большой конперт. (ТАСС). ХАРЬЕОВ, 4 августа. (ТАСС): Десяткя тысяч харьковчан провели этот день в’ городском парке культуры и отдыха имени Горького. Здесь состоялось общегородекое торжественное заседание, посвященное Дню железнодорожника. С докладом 06 итогах соревнования коллектива Южной изгистраВся страна 4 августа отметила традипионный праздник — Всесоюзный день железнодорожника. Повеюду на 2железных дорогах и предприятиях транспорта проходили торжественные собрания: и :вечера. ие `В Москве, в Зеленом театре Центрального парка культуры и отдыха имени Горького, на торжественном‘ собрании, созванном Миниетерством путей сообщения, МГВ ВКП(б) и пентральными комитетами продсоюзов железнодорожников, присутствоваno свыше 15 тысяч человек. В президиуме тт. Г. М. Попов, И. В. Ковалев, В, Н. Черноусов, Н. П. Фирюбив, Н.Н Данилов, П. С. Тарасов, И. А. Парфенов, Герои Социалистического Труда, ученые, лучшие стахановцы-железнолорожники. Под бурную овапию избирается почетный ° президиум — Шолитбюро ЦЕ ВКП(б) во главе ¢ товарищем И. В. Сталиным. Открывая собрание, — секретарь ME ВКП(б) Черноуеов. предоставляет слово для доклала Министру путей сообщения генеран-лейтенанту И. В. Вовалеву. — (Сегодня, в наши радостный праздник, — говорит тов. Ковалев, — 3,5-миланояная армия железнодорожников первое слово любви и привета шлет нашему великому ий родному Сталину. Собравииеся в едином порыве встают и устраивают бурную, продолжительную оваTH в честь великого вождя советского — Гол тому назад, — продолжает тов. Ковалев, — работники железнодорожного транспорта дали обещание товарищу (Сталину успешно работать зимой, И они слержали свое слово. Благодаря повеедневной помощи партийных и советских opraнизаций транспорт зимой 1945 — 46 г. работал более устойчиво: 00 сравнению © зимним периодом 1944—45 г. погрузка увеличилась на 3.2600 вагонов в сутки. В числе передовых дорог = Северо-ЛоСпартакиада Военно-Воздушных Сил МВО Закопчилась третья летняя спартакиада Военно-Воздушных Сил Московского военного округа. Главный судья спартакиады генерал-майор авизпии Белоконь В беседе с нашим Корреспондентом сказал: — В нынешних соревнованиях Учебных заведепий и частей Военно-Воз умных Сил столичного округа приняло Участие 11 коллективов — около 400 чеJOBeR, В течение шести дней легкоатлеты, гимпасты, велосипедисты, пловцы, футболисты, баскетболисты вели упорную борьбу 3а первенство. Они продемонстрировали хорошую физическую подготовку, вы6080е спортивное мастерство. На спартакиале установлены четыре рекорда Вослно-Воздущных Сия # 34 peкорда ВВС Московского соенного округа. Заслуженный мастер спорта лейтенант Тюлько пробежал 400 метров за 51,1 ceкунды, В беге на 6 тысяч метров мастер спорта гвардии капитан Пржевальский показал время 14 минут 56 секуня. Мастер ‘Порта старший техник-лейтемант Владимиров проплыл етилем Hpac 100 метров 34 1 иипуту 16,8 секунды. Расстояние в 50 километров старший техник-лейтемант Шиловский преодолел на велосинеде за 1 час 27 иинут 48 секунд. Все эти достижения являются рекордами Военпо-Воздушных Сил. Высоких показателей по воем видам с6- ревнований добились молодые спортемены. Их показатели часто близки к достижениям мастеров епорта СССР. Абсолютным победителем третьей летней спартакиады вышла команда 1-го Московского краснознаменного ордена Ленина военного авиапионного училита связи. Она заняла первые места по легкой атлетике, гимнастике и плаванию. На втором месте — команда 2-Й Московской военной авиационаой школы механиков спецслужбы, на третьем — команда Высшей офиперской школы в03- дупеного боя. На спартакиаде также был проведен розыгрыш первенства по спортивным urпам. Первенство завоевала команда 1-го рам. Litpoenven ЕЕ ЕЕ: в есмь УТЕРЕ СИЕ 2. Московского краснознаменного = ордена Лемииа военного авиационного училища связи. По футболу победителем вышла команла ‘Борисоглебского военного дионного училища,