13 августа 1946 г., № 97 (499). СТАЛИНСКИИ С OK ONT К Всесоюзному дню сталинской авиаци Боевое содружество Многое изменилось с тех пор, как отгремели победные залпы Великой Отечественной войны. Там, ‚где кипели жестокие сражения, гле земля и воздух содрогалиеь: от бесчисленных взрывов, теперь вырастают новые предприятия. Долгожданный мирный труд паретвует на освобожденных полях. Когда во время тактических учений наши самолеты пролетают над этими местами, в памяти ветеранов воздушных битв отчетливо встает недавнее боевое прошлое, летчики вепоминают, как они штурмовали вон ту безымянную высоту, укрепленную врагом; как вместе е танкистами и десантом автоматчиков освобождали от немцев село, что раскинулось дальше, за рекой, как рука 00 руку с наземными войсками неудержимо шли вперед. на Запал. Вперед. на Запад! Этот девиз был вамым популярным ереди воинов всех родов оружия. Этот девиз об’единял всех. воодлушевлял всех, екреплял узы дружбы, той воинекой дружбы, вренче которой нет ничего на свете. °_ Дух великой дружбы, дух тесного взаимодействия пропитывал напги войска, делал их стойкими, упорными; активными и стремительными: Шехотинен и летчик, танкист и моряк жили одниии, общими интересами: шли вперед плечо ‘и плечу. — На протяжении всей войны наши Военно-Воздушные Силы вели б0езые действия в И наземных BOCK. Пожалуй. нет такой общевойсковой операции, в которой не участвовали ‘бы’ летчики: “`В” боях” за Одессу и Севастополь, за Ленинград и Мо‘скву, за Сталинграл и Кавказ летчики скромно, тоулолюбиво и отважно телали свое дело. Они вели развелку в интересах наземных войск, по заявкам общевойскового команлования бомбили и штурмовали оборону противника. хопговождали oTrHey контрулары и’ атаки нашей пехоты и тан‘ков, прикрывали их боевые порядки, кот‘ректирозали огонь артиллерии, делали все, что нужно и возможно. В первые месяцы обороны Ленинграда полк пикирующих бомбарлировщиков, в03- главляемый ныне Героем Советского Союза генерал-майором авиации Сандаловым, показал поллинный пример боевого содружества, умелого и тесного Рзаимодейетвия © пехотным соелинением. Анализируя опыт этого пзапуолейстрия, команлир Н-ского сослинепия полковник Сорокин писал: «Пехотинцы должны чаще и смелее использовать авиацию примерно по такому же птинцилу, как и артиллерию. Мы вправе ставить перед летчиками столь сложные задачи, как огневые улаты с везлуха по пспелнему краю врага в условиях, когда наши частл залегли в 100—200 метрах от немцев. Задача эта тяжелая, требующая исключительной точности и искусства. Но задача эта по плечу нашим сталинским соколам, Локазательство тому — славные боевые подвиги летчиков майора Сандалопа. Не случайно в натем соединении вы те найлете ‘Ни одного. бойпа, который He восхищалея бт искусством помогавитих нам летчиков. И теперь, когла мы ставим перед артиллеплиетами ту или иную задачу, связанную © обработкой перелнего ктая, то часто товопих им: только выполните ее точно, как летчики бандалова». Не менее яркий пример боевого «одружества с наземными войсками показали в лни боев за Москву летчики-штурмовики Героя Советского Союза Витрука. Выполняя заявки пехоты. летчик Невкипелый вывел из строя 35 танков, 43. автомапшны © жи» вой силой и боеприпасами, 39 повозок © военными грузами, расстрелял до батальона немнев. Летчик Коробейников уничтожил 17 танков, 51 автомашину. Летчик Болгов подбил и полжег 12 танков, 34 автомашины, 11 повозок, истребил до роты немцев. Исключительно творческим и разносторонним стало боевое взаимодействие в период наступательных действий наших войск. От Сталинграда и Моздока неудержимой лавиной шли на запад наши подвижные части. Их путь к победе был терниет, но славен. Бои под Краснодаром, нод Харьковом, под Курском и Белгородом. Бои на правобережной. Украине, в районе Днепра. И веюду пехотиниев и танкистов сопровождали их боевые помошники — летчики. Те, кто шел по земле Украины, очищая ее от немцев, не могут без благодарноети вспоминать доблестных летчиков-штурмовиков генерала Рязанова. Они были подлинно ударной силой наземных войск, их огневым тараном, главным средотвом поражения противника с воздуха. Аогдха части Н-екой гвардейской дивизии, перейдя в атаку, ветретили сильное сопротивление противника, им на помошь немедленно пришли пттурмовики Рязанова. 54 «Ильющиных» нанесли массированный удар пеключительной силы и точности. Самолеты не успели еще возвратиться на аэродром, а в Штаб авиасоединения уже иоишла телетрамма: : зо«Ваши летчики произвели сейчас мощный и большой эффективности Удар по б08- вым порядкам войск противлика, подавили его артминометный огонь, дали возможность нашим частям преодолеть препятствия ий выбить противника. Задача выполнена. Прошгу от моего имени отблагодарить ваших летчиков». А сколько таких благодарностей получали доблестные летчики генерала Рязанова! В июне 1944 года наши войска, перешедшие в наступление на Карельском перешейке, при полдержке массированных ударов авиации и артиллерии, успешно прорвали сильно укрепленную, развитую в глубину долговременную оборону противника. На узком. сорокакилометровом учаетке прорыва леисттовало свыше тысячи Наmux самолетов. Влжтый километр фронта подвергалея обработке нескольких лесятков памотетов Части противника были paaбиты. леморализованы и почти не ©посо0- ны к противолейетвию. А девять месяцев спустя. в кенигебергской операции, насыщенность самолетов нал полем боя в чатыте паза ппевзотила то. что было на Капельеком перенейке. По пять тыеяч самолето-вылетов в лень птоизвотлили пати летчики на передний край немепкой обороны, сокрушая ее, пробивая путь вигтел танкам и пехоте! Веюлу, где только ни сражались воины сухопутных сил. их неизменно поддерживали наши летчики. От операции в операции росли размеры . взаимодействия, совертенствовалось его’ мастерство, крепла спаика пехотинцев и летчиков, их взаимная вера друг в друга. В боевом содружестве, в замечательном взаимодействии всех ролов ору. mua Oba добыта победа над врагом, Эта дружба, рожденная в боях, должна крелнуть и развиваться на полях учений, служить основой новых успехов в повышений боевого мастеретва нацтих летчиков, ЯННО СПОСОБСТВОВАЛИ УСПЕХУ НАЗЕМНЫХ ВОЙСК И ПОМОГЛИ ДОБИТЬСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО РАЗГРОМА ВРАГА. В БОЯХ ЗА СВОБОДУ И НЕЗАВИСИМОСТЬ НАШЕГО, ОТЕЧЕСТВА СОВЕТСКИЕ ЛЕТЧИКИ ДАЛИ НЕМАЛО. ПРИМЕРОВ БЕЗЗАВЕТНОЙ СТОЙКОСТИ, ОТВАГИ И ПОДЛИННОГО ГЕРОИЗМА. ОНИ ВПИСАЛИ МНОГО ЯРКИХ СТРАНИЦ В ИСТОРИЮ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ - ВОЙНЫ. (Из приказа Верховного Главнокомандующего Генералиссимуса Советского Союза товарища Сталина от 19 августа 1945 года). Убедительные цифры А БРЕМЯ Великой Отечественной войны много авизинонных частей ВоенноВоздушных Сил, имеющих особые заслуги в боях за Советскую Родину, преобразовано в Гвардейские. Больше половины всех авиационных частей Военно-Воздушных Сил награждены боевыми орденами и получили собственные наименования. эти авиационные части, как наиболее отличивииеся в боях © немепкофашистекими захватчиками, неоднократно упоминались в приказах Верховного Главнокомандующего, а личному составу их об’явнялась благодарность товарища Сталина. В TAN войны наши авнапионные части 317 раз удостаивалиеь вывокой чести -быть отмеченными в победных приказах Верховного Главнокомантуощего. Более чем 2 тысячам авиаторов за время Великой Отечественной войны присвоено звание Героя Советекого Союза. 62 летчикам это звание присвоено дважды, в TOM числе: Покрышеву, Голубеву, Бондаренко, Зайцеву, Мололчему, Карпову, Аметхан Султану, Головачеву, Попкову, Степаненко, Рязанову, Ефимову, Сивкову, Смирнову, Боровых. Еветигнееву, Сенько, Павлову, Воробъеву, Семейко, Степанищеву и другим. Двум летчикам — Покрышкину и Кожедубу присвоено звание трижды Героя Советского Союза. Среди авиаторов — Героев Советского Союза много летчиков истребительной, штурмовой, бомбардировочной, разведывательной и корректировочной авиации, штурманов и летчиков —— наблюдателей, стрелков, бомбардиров, <трелков-радистов и в03- душных стрелков. Свыше 100 тысяч солдат, сержантов, офицеров, генералов Военно-Воздушных Сил награждены орденами и медалями Советского Союза. Больше тыеячи солдат, есржантов. офицеров и генералов награждены орденами и медалями иностранных государетв. Самолеты-штурмовики «Ильюшин-2»— мощное средство огневой поддержки ‚ наземных войск с воздуха. На снимке: «Ильюшин-2» идут в атаку. Снимок капитана` М. Рунова. теорологическими условиями, наши Военно-Воздушные Силы совершили 73 тысячи боевых вылетов. А в апреле сорок пятого, когда маневр авиационных частей крайне ограничивался весенней распутицей, летчики наших Военно-Воздушных Сил совершили 216 тысяч вылетов по семи с лишним тысяч вылетов в день. Соотношение сит в воздухе решительно изменялось в нашу пользу: Это ве было просто привилегией советских летчиков, это было: их великой заслугой, ux repouческим завоеванием. В начале 194% тода один немецкий воздушный флот мог сосредоточить против авиации Ленинградского и Северо-Западного фронтов крупные силы, превосходившие нации в два с половиной раза. Прошло два года, и соотношение коренным образом изменилось. № началу‘ операции по снятию блокады авиация Ленинградекого фронта имела в три с лишним раза больше самолетов, чем немны. Советская авиация на завершающем этапе войны безраздельно господствовала в воздухе над полем боя. И когда в берлинском сражении с наших аэродромов поднималось почти отновременно от пятисот до тысячи‘ самолетов, когда в первый тень этиго сражения наши летчики произвели 6.500 боевых вылетов, а затем довели эту цифру ло 17.500, — это было апофеозом всего, что делали ‘оветские летчики до сих по! ‚Великий и грозный счет трех миллионов боевых вылетов открывал Герой Coветекого Союза Георгий Жидов в четыре часа утра 22 пюня 1941 года. Й завергал этот счет четыре © лишним года ©лпустя на Лальнем Востоке. в Корее, подполковник Плотников бомбовым ударом по одному из последних опорных пунктов Ввантунекой апмии накануне полной капитулянии Японии. Л. ПЕРЕПЕЛОВ. СЛАВНЫЕ СОКОЛЫ НАШЕЙ ОТЧИЗНЫ В ОЖЕСТОЧЕННЫХ В03З`ДУШНЫХ СРАЖЕНИЯХ РАЗГРОМИЛИ ХВАЛЕНУЮ НЕМЕЦКУЮ АВИАЦИЮ, ЧЕМ И ОБЕСПЕЧИЛИ СВОБОДУ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ КРАСНОЙ АРМИИ И ИЗБАВИЛИ НАСЕЛЕНИЕ, НАШЕЙ СТРАНЫ ОТ ВРАЖЕСКИХ БОМБАРДИРОВОК С ВОЗДУХА. ВМЕСТЕ СО ВСЕЙ КРАСНОЙ АРМИЕЙ OHH НАНОСИЛИ СОКРУШАЮЩИЕ УДАРЫ ПО ВРАГУ, УНИЧТОЖАЯ ЕГО ЖИВУЮ СИЛУ И. ТЕХНИКУ. УМЕЛЫЕ ДЕЙСТВИЯ НАШЕЙ ДОБЛЕСТНОЙ АВИАЦИИ ПОСТООружие победы ДОБЛАДЕ к 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции в ноябре 1941 года товарищ Сталин сказал: «Наша авиация по качеству превосходит немецкую авиацию, а наши славные летчики покрыли себя славой GeceTpallных бойцов». Но ‹амолетову нае было тогда меньшо, чем у немцев. А нам требовалось такое количество самолетов, которое позволило бы в полной мере обеспечить взаимодействие е наземными войсками и защитить их с в03- духа, полностью изгнать вражескую авиацию © поля боя. Советские самолетостроители, направляемые партией большевиков, в короткий срок добились развертывания эвакуированных авиационных заводов на новом месте, сделали вее для того, чтобы наши Военно-Воздушные Силы имели необходимое количество первоклассных боевых самолетов. В течение трех последних лет войны Звиационная промышленность производила т ежегодно до 40 тысяч самолетов. Это дало возможность не тольго снабжать в достаточном количестве самолетами Военно-Воздхушные Силы, но и накоплять резервы. Создатели советских самолетов, моторов, вооружения неустанно повышали и совершенствовали их качество. 06 этом наглятно свидетельствует. появление в ходе Войны новых типов истребителей «Лавочкин» и «Яковлев», штурмовиков «Йльюпитн», бомбардировщиков «Петляков», усойершенетвование и создание новых авиапионных м0- торов конструкций Микулина и Климова, авиационного вооружения Шпитального, Волкова, Ярцева, Березина, Суранова, Нудельмана. В оснащении Военно-Воздушных Сил первоклассными самолетами принимал участие весь советский народ. По почину саратовского колхозника Ферапонта Головатого, внесшего свои средства на постройку двух самолетов-истребителей, развернулось всенародное движение по сбору трудовых сбережений на постройку целых эскадрилий боевых самолетов. Самолеты-бомбардировщики «Петляков-2» прославились ‘своими сокрушительными, точными ударами с пикирования, заслужили единодушное признание пехотинцев. На, снимке: «Петляков-2» пикируют на цель. Снимок капитана М. Рунова. сторик, который возьмет на себя благодарный труд создать монументальное произведение, достойное героических лет Великой Отечественной войны, возможно, укажет в нем, что командир эскадрильи Н-ского истребительного полка лейтенант Георгий Яъидов был одним из первых, кто поднялся`с наших передовых аэродромов наветречу врагу B памятное утро 22 июня 1941 года. И наши внуки и. правнуки будут с волнением вчитываться в эти простые эпические строки, как мы сейчае Читаем потединте до нае рассказы. о былинных подвигах славных предков. Но нае, ‘современников; He отделяют века и даже десятилетия от этого исторического утра. В‘нашей памяти еше свежи детали первого дня войны, не зажили еще глубокие раны в сердцах наших. Мы были непосредетвенными участниками великой битвы, каждый из нас немало испытал и изведал за эти четыре кровоточащих года. Но когла среди нас появляется человек с «Золотой Звездой» на труди,— безразлично. как его фамилия — Жидов или Чирков. Харитонов или Зайнев, —— мы знаем, что он принял на себя первый осатанелый удар фаистского воздушного флота, он один из тех. кто открыл первую отранипу великой науки побеждать — науки, которую MBI изучали все 1420 дней войны. Эти 1420 дней заключены между 22 нюня сорок первого и 9`мая соров пятого гола. Две даты служат историческими вехами, отлеляющими четытехлетие от Beer. что было до этого, и от того, что предстоит в будущем, потому что каждый день войны был напряжен до предела, наполнен великой отвагой, несравненным мужеством и благородным самопожертвованием наших воинов. 1420 ней, в течение которых на отромном, более чем двухтысячекилометрозом пространстве оушевала военная стиkk * События и’ подвиги, ` вошедшие в историю На вею страну прославили себя отважные воздушные воины Севера. Дважды Герой Советского Союза подполковник Сафонов уничтожил за год боевых действий 25 фашиетеких самолетов лично и 14 в rpymyoвых боях. [Герой Советекого Союза старший лейтенант Хлобыстов совершил три тарана, причем дважды таранил в одном воздутHom 6010. oe ok В дни жестоких оборонительных боев лета 1942 года, когда немпы остервенело рвались к Волге, на подступах к Сталинграду разразилось возтушное сражение, не прекращавшееся ни днем, ни ночью. В боях в обеих сторон Участвовало по нескольку сот самолетов. Наши летчики бились ‹амозабвенно, не зная страха, не ведая устали. - Но героем из героев, примером для всех был в те дни старший лейтенант Баранов. За три дня боев он уничтожил семь немецких ‹амолетов. В одном вылете Баранов сбил четыре вражеских машины. А веего за короткий срок он одержал победу в воздушных боях 24 раза! Был елучай, когда Баранов ебил один самолет, атаковал второй и тоже сбил его. + + Следуя примеру Баранова, молодой пилот старшина Лавриненков, ставший впоследетвии дважды Героем Советского Сотоза, в воздушном бою сбил немецкий самолет. Тяжело раненный, он не покинул своего места до конца боя. А через три дня Лавриненков © ‘перевязанной ногой вылетел на покрытие Сталинграда и уничтожил «Юнкерс-88». В течение одного месяца Е coun 16 немецких самолетов. Летчики внесли неоценимый вклад в героическую оборону Сталинграда. Они же в честью выполнили свой долг ив дни, когла началось великое сталинтрадекое наетуп-? ление. Летчиви-истлебетели. Героев Совет екого Союза Влещева,: ПТестакова и.,Моро2»- ва, известные своими высокими настун?-», тельными качествами, неустанно преелетовали врага, помогали бомбардировитикам п итупуовикам держать пот неослабнет воздействием © воздуха отступающих номцев. вместе © наземными войсками блок - ровали и уничтожали 6 немецкую армию. * * ® чу Весной 1943 года, когда над Бубанью разгорелись небывалые по размаху и нпряжению воздушные бои, советская страна узнала десятки новых имен тгероев-летчиков. Бои над Кубанью были, по сути дела, единоборством советской и немецкой авиации за господство в воздухе над полем боя. Господство это было завоевано наптими летчиками, широко применивитими активную наступательную тактику. Такие общепризнанные асы, как Покрышкин, братья Глинки, Речкалов, Гулаев, Семенишин, Веретенев, Горбунов, Фадеев. сбили в в0здушных схватках в районе Краснодара по 10—30 вражеских самолетов каждый. За это всем им присвоено звание Героя Coветского Союза, а Покрышкину и Д. Глинке — дважды. События и подвиги, вошедшие в историю 9% июня 1941 года Военно-Воздушные Cau Советского Союза начали боевые действия против немепко-фашистеких войск, вторгшихея в пределы нашей страны. В четыре часа утра произошли первые возлилные бои, которые сразу же приняли ожесточенный характер. Наши патрульные эскадрильи в районах Бреста, Гродно, Белостока’ отважно преградили путь крупным соединениям вражеских бомбардировщиков п истребителей. В неравных <хватках оержали первые победы лейтенант Жидов, ныне Герой Советского Союза, младшие лейленанты Рябцев и Кокорев: Роввые действия, развернувитиеся на огpono (ponte — от Варенцова до Черного моря, потребовали от нашей авиации самой активной и геройской поддержки оборонявmaxed. Bolick HM охраны их от налетов вражеской авиапии. Уже на второй день войны разразилея зоздушный бой на дальних подетупах к Ле‘gnarpaty. Лейтенант Чирков, ныне Герой (оветского Союза, сбил в районе Острова «ДХейнкель-111», направлявшийся в наш тыл © разведывательными целями. Несколько дней спустя на этом же участв фронта три молодых летчика — Харитонов, Здоровцев и Жуков таранили вражеские самолеты. За эти подвиги трое отважных были первыми в Великой Отечествен-0й войне удостоены звания Героя Советкого Союза. Веспримерный подвиг совершил 3 июля 1отчик-бомбардировщик капитан Гастелло. Помогая одной из наземных частей Юго-Западного направления сдерживать натиск вражеских танков, он во главе своей эскадрильи атаковал крупную мотомехколонну. Hag целью самолет Гастелло был подбит. Терой-летчик на горящей машине врезался зскопище врагов и ценой собственной жизпи нанес крупный урон немцам. Неувядаемой славой покрыл себя в те ни Герой Советского Союза подполковник Супрун. За короткий срок истребительная часть, которой он командовал, сбила. на Запалном направлении несколько десятков санолетов и уничтожила штурмовыми действиями несколько сот немцев. Сам Супрун в течение месяца сбил 10 немецких самолетов, за что был удостоен второй медали «30- лотая Звезда». День ото дня крепло боевое противодействие врагу с воздуха. 7 августа летчикибомбардировщики под командованием Героя Conerekoro Союза’ полковника ПНоеображен ‘кого впервые бомбили немецкую столипу — Берлин, проложив маршрут во вражеское логово для целых соединений советких дальних бомбарлировиииеов. После ожесточенных оборонительных (ев войска Западвого фропта 6 декабря 1941 года перешли в контрнаступление прив ударных группировок врага, 06ходивших Москву © флангов. В результате предиринятого наступления узарные группировки были разбиты, а их остатки стали поспешно отходить, броезя технику, вооружение и неся огромные потери. Вобороне советской столицы и в разгроуе немецких группировок большую роль ‘ыграла ната авиация. Она наносила непрерывные Удары по врагу с воздуха, уничтожая и выводя из строя, его технику F живую силу, неустанно оказывая поддержку своим наземным войскам. 3a проявленную отвагу в воздушных боях ‹ немецкими захватчиками, за <тойкость, мужество и героизм Ставкой Верховного Гтавнокоманлования были преобразованы в гвардейские первые шесть истребительных, штурмовых и бомбардировочных полков. жж Почетное право быть первенцем авиационной гвардии заслужил 29 Краснознаменный ордена Ленина истребительный авиационный полк — старейший полк налтих Ваенно-Воздушных Сил. Созданный на вазе 11 корпуеного авиационного отряда штабс`капитана Нестерова, этот полк < честью ‘охранил традиции великого русского летЧика и приумножил их в жестоких боях за родную столипу — Москву. За два с половиной месяца боевых действий летчики полка сбили в воздушных боях 47 чамолетов противника, рассеяли и уничтожили 12 мотомехколонн, 4 колонны аптиллерии, 2 колонны кавалерии и несколько склалов и цистерн © горючим. x * * Ramin лень приносил. победы советским взлутных воннам. Эти победы добывались в неравных боях, лобывались не числом, а умением. Следуя мудрому суворовскому принципу, семь летчиков Юго-Западного ф онта пот командой капитана Еремина 9 нарта 1942 года атаковали 25 немецких ‹амолетов, пытавитихея бомбить наши Haземные войска. Несмотря на более чем трех. Кратное превосходство врага, бой выитрали семь натих летчиков. Они сбили 5 немецких самолетов и не потеряли ни одного своего. Wy подвиг явилея ярким показателем BBIсокого летно-тактического мастерства, инипативы, смелости и отвати советских петребителей, Четыре дня спустя на другом участке фтонта, пол Ленинтралом, три летчика — майоры Матвеев. Пилютов. и капитан Чирков провели успешный бой с 18 вражескиуп самолетами. Вначале они изгнали из 30- HH патрулирования 13 «Мессоертмиттов». а затем атаковалг 5 «Юнкерс-87», He позволив им бомбить нашу пехоту. В ожесточенний схватке, прололжавшейся пятьдесят минут, было сбито три вражеских саМолета. 23 марта летчики Калининского фронта — лейтенанты Алкидов, Баклан и Селищев втретили 25 ‘немецких самолетов и сбили 5 13 НИХ. Во время орловеко-курской битвы 0еспримерный подвиг совершил летчик ©тарнтий лейтенант Горобец. Встретив большую группу вражеских самолетов, он дерзко ата› ковал их и сбил одну. за другой девять, маMuy. При форсировании Днепра: отличились летчики-бомбардировшики Героя Советского Союза ПШолбина. В один из вылетов «Петляков-2», ведомые ПНолбиным, нанесли такой силы удар. по опорному пункту немцев юго-восточнее Кременчуга, что Наша пехота тотчас же овладела им. Полет большой группы тяжелых самолетов проиеходил в трудных метеорологических условиях. однако летчики не только успешно выполнили задание, но и не понесли поTeEDb. тиллшФша боевых вылетовЕ летов. Наши потери в этот период были втрое меньше немецких. Не принес утешения врагу и второи год войны. Закаленные в боях, умудренняне опытом жестоких сражений, вооруженные новой, отличной боевой техникой, советские летчики больше чем удвойли счет истребяенных немецких самолетов. 43 тысячи «Юнкерсов», «Хейнкелей» п «Мессершмиттов» вошли в графу невозвратимых потерь. Обломки былой славы имперского воздушного флота можно было видеть всюду: в сопках Варелии, в Синявинских болотах под Ленинградом, в левах Смоленщины, в сталинградекой степи и в кубанских плавнях. Наша авиация неуклонно шла полинии еовершенствования. От операции к операпии, от сражения к сражению кренло ее боевое мастерство, зрела ее тактика, торжествовал ее победоносный наступательный дух. Родивиийея в дни сталинграхской битвы, вертикальный маневр лег в эенову действий натих потребителей в кубанском возтушном сражении и принег им блестяшую п7болу. Боубардировочные удапы «Петляков-2» с пикирования. впервые смело примененные капитаном Лавренповым в дни боев за Москву, имеют прямую PIAHMOCBASh © мошлыми ударами крупных Мао@ Пикировшиков генепала Полбина в боях за Лнепр и за овладение Сандомирским плаилармом. Темпы наступления наземных войск требовали интенсивных действий нашей авиапии. Н-ское авиационное соединение прошло за гол с войсками 1-го Увраинкого фронта боевой путь от Релгопола до Перемышля. И если в боях за Белгород летчики этото соединения давали среднее количество самолетовылетов, выражаемое коэфиниентом 1, то в боях за Перемышль этот коэфициент возрос до 3. В июле сорок первого года, отличавшемея исключительно благоприятными мехия, наши летчики не знали отдыха. 1яжелый, опасный труд воина был их постоянным уделом, их непреложным долгом. Не было такой оперативной сводки, в которой не упоминались бы действия авиации. И если на самом крайнем фланге фронта, на полуостроее Рыбачий, злилась метель, заметая даже самолетные стоянки, TO Ha левом фланге в ясном солнечном небе нал Черноморским побережьем раскатисто перекликались огнем ‹аиваки» и «эрликоны». Це было такого участка Фронта, где бы не происходили ожесточенные воздушные бои, гле бы немцы We подвергались губительным вихревым атакам советских штурмовиков и бомбардировщиков. Да, велико было напряжение воздушной битвы! Велик был ee размах. На советско-германском фронте сражались десятки тысяч самолетов. Летчики наших ВоенноВоздушных Сил совершили за время войны три миллиона боевых вылетов! Если разложить эту цифру на 1420 дней, то средняя ежедневная нагрузка нашей авиации исчислялась лвумя тысячами боевых вылетов. Вначале, когда у нае было самолетов меньше, чём у немцев, нашим летчикам приходилось предельно тяжело. Потеря самолета отзывалась острой болью в сердНах воздушных ‘воинов. Каждая боевая машина находилась на строгом учете, и техники не жалели сил. чтобы залечить ее раны, ввести ве в строй. Ве будет преувеличениви; если скажем; ‘что самолеты нахолилиесь ‘больше в возлухе. чему на земле. В августе сорок первого года гвардил подполковник Пилютов. ныне депутат Верховного Совета СССР и Герой Советского Союза, произвел на своем «МИГ”е» 85 боевых вылетов. Выпатали дни, когда он поднимался в бой 7—8 раз. В жестоких оборонительных боях перемалывалея воздушный флот фешиетской Германии. Только первый год боевых действий обошелся немпам в 20 тысяч с3моВ районе Днепра за десять дней боев. октября 1943 г. младший лейтенант Кожедуб сбил 11 самолетов. В январе 1944 года напги войска 9свободили Ленинград от вражеской блокады. На долю летчиков тогда выпала трудная задача — в сложных. метеорологических . условиях сопровождать наступление наземных частей. Штурмовики © честью справились с порученным делом. Только капитан Паршин, ныне дважды Герой Советского Coюза. за 25 боевых вылетов уничтожил 10 танков, 28 автомашин, 14 полевых и 3зенитных орулий. Каждый его вылет был 00- разном высокой эффективности и умелого использования самолета-штурмовика. ххх Когда наши войска начали взламывать долговременную оборону вемцев в Восточной Пруссии, летчики-штурмювики Алексенко, Мыхлив, Гареев, Беда, Брандые, Вунгурцев, Прохоров, Недбайло, ставшие вскоре дважды Героями Советского Союза, показали образцы храбрых и умелых действий над полем боя. Многие из HEX B каждом вылете делали не меньше 6—12 заходов на пель, метко уничтожая технику и живую силу врага, мужественно прокладывая нуть наземным войскам. Особой отвагой и мастерством, воинской доблестью и несравненных стилем вытелялся в этих б6ях майор Алексенко. Он coвершил на «Ильюшин-2» 296 боевых вылетов. больше любого летчика-штурмовика; и произвел в этих вылетах около двух ты‘яч атак по наземным й воздушным целям. В берлинском воздушном сражении, завершающем войну против немецко-фапиистских захватчиков, ныне трижды Герой Coветского Союза гвардии майор Кожедуб одержал 62-ю победу над немецкими летчиками. Кожелуб установил рекорд для летчика-истребителя. Большего числа самолетов, чем он, пожалуй, лично не ебил ни отин наш ас,