17 августа 1946 г., № 99 (501), СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ЗАВТРА-ВСЕСОЮЗНЫЙ ДЕНЬ СТАЛИНСКОЙ АВИАЦИИ лерией и танками, товарищ Сталин оставит задачу увеличить изготовление OfHOBHOTO самолета лоля боя — ‘«Ильюшин-2», зарекомендовавшего себя первокласеным” самолетом-штурмовиком. В своей телеграмме диредторам заводов Оталин писал; «,..Самолеты «И-2» нужны. нашей Rpacnoli Apмии, как воздух, как хлеб». ( кажлым месяцем второго’ года. войны п операциях участвовало все больше 4 больше частей и соединений Boennp-Bosдунигых Сил. Весной 1943 гола на Вубани немцы совершали по 2000—2500 самолетовылетов, Сталин отдал приказ — сосрехоточить против немцев 2000 наших экипажей. Скрытное перббазйрование — я вскоре страна узнала о сокрушительном ударе советеких авиационных лизизий по немецкому воздупному флоту. Во время попытки Нового генерального” наступления немцев на Вурской дуге товарипг Сталин возредоточия лля ликвидапии ластуоления противника 5000 боевых самолетов. В начале 1944 года`Иа территерни ‘Фронтов, лейтвоих. в Белоруссия, было спонпентряровано 7000 натиих самолетов. > Мы превзбитли немцев: по колнчеетву: боевых машин, посланных на фронт.’ Нашя летчики-соколы’ безраздельно хозяйничали В небе, помогали наземным войскам зав0евывать нобеду над заклятым врагом. ` В самые трудные периоль: войны Сталин вев так же по-отечески относился в летникам, штурманам, воздушным отрелкам, инженерам, техникам и механикам. Его приз казы требовали, чтобы летчик, несмотря ну на что, имел хорошее питание, чтобы он имел возможность во-рремя отдохнуть. БыSeam ли уста ны специальные правила для трения боевых экипажей в отновения ватрад, прис Я.Вуиноких звании и Матерцальных_ оплат. Лучи. босвыхочастям были прнсвооныстварлейские звания. Вэздущшная сталинекая гвардия покрыла €Bye звена неувллаемой боевой славойг” Можпо`приволить сотпи вое новых и новых фактов, которые будут все ярчеи ярче раскрывать ‘рольсвелнкого Сталина’ в созхании могучей советокой авиации, сумеятщей вместе со всеми родами войск поставить Иа колени. чванливого врага... Но этэ пд ейлу талантливому историку, KOTSрьне в ©8068 время раскровт величие дел создателя паштей отечественной авиации Иосифа Визсарноновича Сталина, которого от души приветеотвует и блатодарит каждый летчик, тиуурман, техник, стрелок, инженер. механих, каждый советекий человек. Впереди у нас много дел, дел сложных и трудных, ибо наука и техника таж быстро шатают вперед, что почивать на лаврах прошлых побед, сложив руки, нам ни в коем случае нельзя. Иначе мы далеко отстанем от развития современной авиации, ветунизтней в вноху болыцих екороетей. А отетавать мы не имеем права и не должны, потому что отсталых, как учит нае товаpam Сталин, бьют. Нане долг, долг веех советских авиаторов, несмотря ни пз какие трудности, выполнить основную нашу задачу: держать Воснно-Воззунные Силы в таком виде, чтобы опя веетда стояли на уровне вовременных треба Мы не имеем права Нлохо летать над нашей священной, Необозримай родной землей. Советекие летчики. теллитьт быть достойны той эпохи. в котаой спи живут, той Родины, которую они LUI WH защищают, того народа, вер-! ВОИ СбыНами которого они являются. дит поляны быть доетойныЕ своего отца, учя1сая, товарища и друга — великого Creanna. схпятиконенная звезда»; массовый прыжок парашютистов; `. Герой Советского ‘Союза гвардии генерал-лейтенант авиации Г. БАИДУКОВ Новые авиационные заводы, разместившиеся по всей стране, осваивали ироизводетво новых современных самолетов. -Ho коварное вторжение неменко-фашиетввих захватчиков на нашу землю не дало возможности полностью использовать мощ ность нашей авиационной промышленное сти, созданной накануне войны. Большую часть заводов пришлось ерочно эвакуировать на восток. это, безусловно, на время задержало перевооружение наших боевых частей на новую современную технику. Но и здесь, в этот труднейший момент для жизни нашего гобударетва, гений Оталина ‘выручил нашу страну и армию. Еще заДолго до войны вождь требовал, чтобы на востоке была создана серьезная промышленная база, способная производить веё необходимое для фролта. В период отетупления, нока заводы перометалиеь на восток, Урал и Сибирь сыграли ту роль, о когорой говорил товари Сталин. В то же время товари Сталин принял чрезвычай» ные меры по быстрейтему пуску на новом месте эвакуированных авиационных заводов, Мосиф Виссарионович часто разговаривал по телефону в директорами заводов, помогал им советом и делом. Уже в концу 1941 гола фронт почувствовал могучую помошь сталаянокой авиации, По указанию Сталина реорганиатотел система формирования и боевой подготовки Военно-_ Воздушных Сил. Но nee eute противник в. 1941 roxy имет больное количественное. превосходство в самолетах нал нами, Bede. заветно храбрые и теланные Родине ста-. ливоние соколы в неравных боях слои» вали натиск фаншетеких стервятников, перехоля от обозоны к наступлению. Во время критической битвы за Мвекву товарищ Сталин лично выезжал на аэродромы, нацеливая автацию на репающию направлеНИЯ, давал хонкретные указания по Hee пользованию авиации, не донуская разорасывания ее сил и преждевуеменног rd REGIA их в действие. 0 москововой битвы, ге Ярко вырисовалиеь преинущества масеированных ударов авиации, наци маршальы, генералы и офиперы стали более умело использовать авиацию, тесно увязывая 6е действия с боевой работой наземных войск: Сталинекая авпационная локтрена 34- ключалаеь, во-первых, в ренительном иеEE пользовании осповных BOSAYNIBETX CHa Hal поле боя, в общевонсковом 6010, вмеете ©: пехотой, артиллерией и танками, прикры-. вая их с воздуха, отврывая огнем пушек и залпами 6050 путь для гибкого маневра на: земных войск. B ro же время товарищ Сталин придавал ofpowros значение и ой: отвиям стратегической авиации, нацелие вавщей слои удары’ на глубокие тыльг ‘fi ROMMVABKAUH противнике. Анализируя опыт нопользования авиации, товари Стали требовал от вех. команлиров. в корне порестроять управле-. ние авиацией в 600. Волна показала, навколько был прав товарищ Сталин, Поелё. сражения под Москвой массированные удары сталилеких соколов иенытали на вебе войска аруни Паулюса, танковые колопны: Манитейна, пытавитиеся прорваться к CBO. им окруженным войскам в районе Сталин: града. / : Upriapad огромное значение TeeHOMy взаимоченетвию авнатети с пехотой, артил-. Г щивая новые кадры, способные двигать все дальше и’ дальше вперед нашу авиационную технику. ; Важдая мыель вождя, касающаяся авиации, пронизана отеческой заботой о летчиках. Летчики недаром называют Сталина своим родным отцом. Сталинская авиа„ция, сталинские соколы — такими словами народ наш величает тех, кто на CBOUX -MOтучих крыльях несет славу и ненобедимость нашего советского государетва. На приеме депутатов первой сессии первого созыва Верховного Совета СССР товерин Сталин сказал: «Грешен, но должен признаться, что я люблю летчиков, Еели я узнаю, что какого-нибудь летчика обижают, у меня прямо сврдце болит. За летчиков мы должны: стоre горой».. Товарищ: Сталин всегда тщательно pacспрашивает конструкторов, летчиков-испытателей об удобстве работы в новом оамо-. Пете, о простоте его управления, © возможности спасения эвилежа в случае, еели © самолетом произойдет неприятноеть в в0здухе. Вели товари Слалин заметит малейшую оплошность конструктор» в этом отношении, он сейчае же посоветует и потребует? исправления недочета и улучшения конструкции. Her, пожалуй, такой машины, которую Сталин не осмотрел бы в момлели, в проекте или в натуре. Все, что связано © прогрессом нашей авиации, неразрывно связано с именем нашего Сталина, Ро второй пятилетке мы уж видим’ появление четырехиоторных мощных бомбардировиеиков, двухмоторных скоростных caмолетов, пушечных истребителей. ВоенноВоздушные Силы успенно осваивают ночные полеты, полеты в облаках. Сотни аэроклубов вовлекают молодежь. Тысячи юношей овладевают авиационной техникой, «flerath лальше всех, быстрее всех, выше всех» —так провто еформулировал Сталия генеральную линию развития отечественной авиации. Идет полоса героических перелетов и воздушных рекордов. Товарищ Сталин веегда находит время, чтобы личHO поговорить и © летчиками, п с конструкторзмн, и с директорами, и е наркомами. Перелеты Чкалова, Громова, Коккинаки, Волопьянова, Леваневекого, Лянидевекого ий многих других блестяще доказали, насколько выросла, шагнула внеред сталинская авиация. Но высокое человеколюбие Сталина воетда сдерживает горячий лыл `телчиков. Он говорил: «Физни наших храбрецов, иногла безудержно храбрых героев-летчиков —= нам дороже всякчх рекордов, как бы велики они ни были, Моэтому партия и нвавительство, оберегая жизнь нацгих тьзоев, спокойствие и счастье их семей, будут разрешать онвеные перелеты линь в исключительных случаях». На торячую, повеелнезную заботу вождя ваши сохолы-летчики отвечали и озтвечают беззаветной службой на благо своей ‘отчнаны, своей повтоянной готовноетью ветупить в бой со вояким, Ето посмеет HADYIINTD мирный и созилалельный тру нантего тороического советского народа. Tosapam Crain нарисовал образ. летчиЕд Нового тяча. Такие зетчики, по ©ловам Сталина, сочетают храбрость © холодным, спокойным расчетом, рагсудительноотью, высокой культурой и еовершенным знанием техники. Товарнщ Сталин воодуWeRIAA совотских летчиков на решение самых сложных, Вазалось, порой неосуществимых задал. Валерий Чкалов так-то в беселе с Иосифом Виссарноновичем сказат: — Витно, товари. Сталин, всякое дело уожно выполнить, если к нему руки приAQERHTS. — Да верно, — ответил Сталин, —— только не нужно унывать при неудачах. Вели не выходит, надо второй раз попы» таться. Если прямо нельзя взять, надо CO стороны обойти, Этому нае, большериков, еще Ленин учил, Так заботливо и кропотливо учил я. учит, воспитывал и воспитывает товарнти Сталин наши летные кадры, напитх инженеров, конструкторов — строителей и ©03- хателей грозных боевых мапгин. Перед Великой Отечественной войной мы уже имели замечательную плеяду конетрухторов, созлавитих совершенные боевые самолеты. ‹ Яковлев, Ильюшин, Cyхой, Лавочкии, Климов, ИГвеков, Микулин, Березин, Шиитальный и другие творцы машин, моторов if грозного авиационного anwarud iolmiar wa чела wantero Handa. IY, И ГРОЗНОГО авиационного оружия вышли из недр нашего народа, воспитаны и закалены нашей большевиетской паотией. великим Сталиным. машин, мотеров 2автра На снимках — подготовка к кин. Н. Витугин, И. Алексеенко, Л. Беседы и доклалы ры вылететь сам. Кого же взять вело мым? Перебирая в памяти имена летчиков, ‘подполковник невольно остановился па `Влалимире Чепкове, Он готовил ето для трудной военной жизни, Чепков был ето любимым учеником, и теперь Шумекому хотелось, чтобы‘ первое боевое” крещение Чепков получил на его глазах. Они вылетели утром, как только рас. таяла в. долинах пелена тумана. Шли н$ малой высоте, стараясь выйти на петь внезапно, из-за солнца. Вот уже пу плоскостямя стали проплывать знакомые очертания етаниц. Проселочные дороги бы ли запружены колоннами вражеских танков и мотоцехоты, Гибко мапеврируя в зоне огня, штурмовики делают один за другии несколько заходов. Ромбы падают в ero, шие врагов, точные пушечно-пулеметные очереди выводят из строл живую силу п технику немцев. Владимир Чедков, влохновленный и упоенный жаждой боя, долго не мог отойти эт самолета; Шершавой ладонью он глайил пробитую в нескольких ‘местах плоскость п благодарил подполковника за первый провозной боевой полет, С тех пор Владимир Чейков до поелелнях дней войны летал вместе с подполковником Шумским. Вначале— правым ведомых группы, затем —— ведущим пары, потом он стал поманлиром звена, а пол Берлинох закончил войну командиром эскадрильи, ...И вот. сегодня комаплир третьей эс. кадрильи капитан Владимир Чепков на пар. тийном собрании, в спокойной и деловой об. становке активно принимает участие в 06. суждении вопросов, подеказанных жизнью; всем ходом послевоенной боевой учебы, Капитан Челков ставит в пример воем комулистам полка команлира звена лойтенан: та Костюрина. Лейтенант много и кропотливо работает пад собой. Отлично летает, Требователен. Настойчиво повышает свою политическую и общевойсковую грамом nocrp. Воманлир эскадрильи в своем вы. ступлении на собрании ругает летчика команхира звена Сорокина, который по-лие беральному отнесся к поступку механика Колпакова, парушившего воинскую дис пиплину. Его слушает командир полка и невольно вспоминает молодого, безусого сержани Чепкова, которому пять лет назад он по мог стать твердо и уверенно на дорогу со ветекого военного летчика. _ Лятвналцать лет служит в авиации [ерой Советского Союза подполковник Фон: стантин Мефолиевич Шумеский, Много замечательных воздушных бойцов обучил и воспитал он. Анатолий Артеменко начал войну, как и калитан Чепков, сержантом. Сейчас ou — майор, командир эскадрильи, Герой 05. ветекого Союза. Герои Советекого Союза гвардии капитан Коний, гвардии erapune лейтенанты Краев, Алекоашкин, помощник командира эскадрильи старитий лейтенант Потапов — все они преисполнены yaw ния и любви к своему командиру, требовательному начальнику, чуткому и забот ливому товарищу. Ив том, что полк осенен твардейской славой, что. он является одним из лучших в соединении, что его люди заслужили право участвовать в воздушном параде на TYMHHCKOM аэродроме в День авиацил — 18 августа — есть заслуга ветеранов полка и их учителя гвардии подполковника Героя Советского Союза Константина ПРумского. Напитан П. САВЧУК. звиаспециалисты вынесли единодушно решение ознаменовать свой праздник улучшением учебной подготовки. замечательными = успехами в учеб встречают праздник экипажи звена гвардии лейтенанта Михайлова. За отличную отработку летных задач по бомбардировае нию и мартрутным полетам личному составу звена вынесено несколько благодарноетей. ды Героев ‘получили военную закалку в славном училище. Трижды Герой Советского Союза гвардии полковник Покрышкин-* питомец «Вачи», Группа офицеров написала историю училища, которая выйдет в этом году 01. дхельной книгой пол названием еКачиниых, В полковом клубе ло’ партийное cobрание. Острый, наеышенный живыми Фактами JOKNAA комантира вызвал ORHBTRHпые прения. Коммуниеты горячо. и cTpactNo обсуждали назулучые эехачи по yRpeuхению воинекой дисцинлины и поднятию блевой выучки титного’состава. Вогла начался десятиминутный. перерыв, возле огромной, во всю стену карты, отображаютцей боевой’ путь полка, етолиились люди. Здесь были и летчики, и механики, и возлушные стрелки. Были ветераны полка, перед глазами которых живым видением боев вставал каждый пункт, обозначенный па карте, были и те, кто недавно пришел в часть. . В стороне, возле питов, повествующих о том. что полк воспитал одинналлать. Героев Советского Союза, произвел 5173 60евых. самолето-вылета, сбросил на голову врага 2485 тонн смертоноеното груза, 0т0- ял. коренаетый, смуглолиный иолполковник и взволнованно беседовал с капитаном Чепковым. Позполковник вопоминал о летчике [prroppere, который погиб в последний день боев за Верлин, за два часа ло. 0т00Я, О А оленя войн. ИЯ Григорьева значилось в бмиске Героев Советекото Союза. — Друзья отарые толкуют, учитель © учеником, — проговорил стоявший невдалеве лейтенант. х & *ж Суровые и грозные JN сорок второго гола. Ha тымовом аэрозроме с утра до’ ночи кипела жаркая работа. Боетой строй воздушных бойцов призимоя молодых пилотов. some Byxete учить людей, принимайте веказрилью и приступайте в делу, —— сказал Константину Шумекаму команлир учебного полка, заканчивал нопродолжительную беселу. В эскалрилье Шумский вотретил моллTHX пилотов, преимущественно сержантов, Это лаже немного озалачило его. Но после задущевной беселы с будущими своими учвниками он почузотвовал, FTO OHH твутсяв 698 а стало быть, быстро поетигпут летное мастерство и будут воевать наславу. у На второй день в Эокалрилье Шумиский назначил полеты. Результаты были неотралные. Из взлетевних на «ИЛ’ах» jets ти пилотов больптинотво оторвалесь от строя, Только олин сержант Владимир Чепков уверенно вел штурмовик, точно выдлерживая интервал и дистанцию в воздухе. Учебные булни были заполнены напряженной боевой учебой. Молодые летчики ¢ залором, He зная устали, овладевали «ИТом», о котором гремела слава на фрон-. те. Они учились искусству пилотажа, летать в строю, группой, учились бомбить H стрелять. _ Душой этого огромного под’ема в эскатрилье был ее командир Шумекий. За ero. нленами было уже сорок два боевых вылета, ана грухи крагорались два ордена Вуасного энамери, Вею энергию, опыт свой отлавал ой обучению и воспитанию летчиков. Оли тли пему, как в своему командиру, брату и товарищу. * . После учебного полка Вонетантин Шумский гнева помтал на фронт. ‚.Отрадные дни сталинградекой эпопеи, Подполковнику Шумскому передали приказ — парой «Ильютщиных» срочно раз-) ведать скопление немедких войск в етанипах Чернышковская, Боковекая, Карачинекая. и Ва выполнение этого задания командир Н-СВИЙ ГАРНИЗОН, 16 августа, (ТАС). В частях идет подготовка к празднованию Дня сталинской авиации. B ЗВОНЬЯХ И эсвалрильях прохолят беседы И токлады о роли советеких Военно-Воздушных Сил в Великой Отечественной войне. В полку, где командиром гвардии подпол`ковник. Якименко, BOUPOC O подготовке к празднику обсужлалея на партийных coбраниях эскадрилий. Коммунисты — летчики, ‹° штурманы, етролкл и младшие Вачинокое Враснознаменное авиационное училище имени Мясникова, в прошлом толу отметившее 35 лет своего существоВАНИЯ, — Старейшее учебное заведение Военно-Воздушных ‘Сил. Злесь учились МНОГИе ИЗ прославленных авиаторов патей страны. Среди Героев Советекото Cow за — более 225 качинцев. Восемь лважв 11/1980 праниотио ты — у Трулно назвать область науки и техники, отрасль промышленности и сель: `кого` хозяйства. появление возрождение ского’ хозяйства, появление, возрождение или развитие которых не было бы cRAgaно с именем товарища Сталина, Вееоб”ем, лющий гений великого Сталина, его Haстойчивое желание и стремление вырвать нашу страну из пут вековой отсталости и поставить ее в передовую шеренгу пи: вилизованных стран мира в течение `последней четверти века дали такой разгон движению нашей жизни, такой темп © развития, что история вряд ли знает лругой, более яркий пример прогрессивного роста государства. ` Много, очень много было трудноетей и преград. на пути нашего поступательного движения, но стальная воля вождя, партии и народа ломала все препятствия, неуклонно создавая заново современную социалистическую промышленность, перестраивая сельское хозяйство, <оздавая могучую Красную Армию. В системе coветеких вооруженных Фил © самого начала их существования особое значение придавалось развитию военной авиации, боевые возможности которой товарищ Сталин предвидел enfe тогда, когла количество самолетов, участвовавитих в боях с врагаии Родины, исчислялось буквально единяWann. Изучая оныт первой мировой войны, товарищ Сталин в своей работе «В вопросу о стратегии и тактике русеких коммуниетов» пришел к следующему выводу; «Формы организации армий, роды и виды войск приспособляются обычно Е формам и способам ведения войны. С изменением последних меняются ° первые... При позиционной войне... кавалерия либз не играет никакой роли, либо — второстепенную роль: тяжелая артиллерия... аунация... и танки решают вое. Залача BOCHHOTO HCRYCCTHA состоит B том, чтобы обеспечить за собой все роды войск, довести их до совершенства и умело. сочетать. их действия». $ Этот вывод убелительно показывает, ка» кое огромное значение придавал товари Сталин вооруженным силам и; в чаетности, авиации, Вот почему еще в, период гражданской войны Иосиф Виссарионович при первой возможноети формировал авиационные части, подбирал и воспитывал летные кадры, неустанно заботился о необходимой материальной части, вырабатывал новые формы организации и применения боевых воздушных сия. 1919 год. Партия направила Сталина на защиту Петрограда. Штаб Северо-Зателного фронта. Сталин разрабатывал план операции по разгрому Юденича. По приезде в Смольный в тот же день он вызвал командующего воздушными силами фронта. Товарищ Сталин приказал ему об’единить под одним началом врмейевую и морскую авиацию. Учреждаетея чрезвычайная авиационная комиесия. В результате удалось создать кулак в 50 боевых самолетов, перех экипажами которых Сталин поставил залачу —- непоерывно бомбить корабли интервентов, затедитие в Балтийское море. Шли жаркие бон © врантелевокими отрядами, Сталин прибыл на Южный фронт, Вызвав к себе командира авизционной труппы, Иосиф Внесарионович сказал: — Мне вот кажется, что у наз не совсем ладно получается © летчиками. Они как-то работают у нае одиночками, хотя мы имеем довольно много самолетов и отрядов. А мне дунаетея, если бы они работали иначе и если бы их было побольше! в одном месте, то извевное и дела пошли бы лучше... Так вот слушайте, Реввоенсовот фронть рентил созхать болыпую авиационную группу, еобрав сюда RAB можно . больше самолетов и летчиков, и поручить командование этой груптой Вам, Эту задачу нало решать в самый вороткий срок. Так, еще 26 лет тому назад товаpum Сталин формиоовал и обучал зарождающуюся авиацию стравы Советов. Но «Сопвичи», «Ньюпоры» и прочие иноотранные мапины, конечко, совершенно He утовлетворяли наши Воздушные Силы. Нельзя было ставить себя в завиенмоеть эт враждебното нам капиталистического рынка. Мечты Сталина о хороптих отечественных самолетах, построенных руками советских людей на советских заводах, осуществились. «У нас не было авизпионной промышнлениости. У нас она есть теперь», Этими словами товарищ Сталин подчеркнул олну из огромнейних побед, одержанных в результате выполнения пдана первой стаЛИнНОКоОЙ ПЯТИЛеТКИ, ‘ Сталин часто созывает в Кремле совещания конструкторов, летчиков, выезжает на аэродромы и авиационные заводы, беседует с самыми различными специалис. тамн —- инженерами, конструкторами. простыми слесарями, воспитывая и выраДесятки тысяч москвичей приедут завтра в Гушино на аэродром Центрального аэроклуба СССР имени В. П, Чкалова. В трн часа дня будет поднят флаг Военно-Воздушных Снл нашей Родины — начнется праздник, посвященный Дню сталинекой авиации. В небе над аэродромом появитея группа самолетов «По-2», которые изобразят в полете пятиконечную звезду. Бывалые летчики-истребители, штурмовики, бомбаздировщики покажут москвичам свое высокое воинское мастерство, Летчики — слушатели Высшей офицерской школы воздушного боя продемонстрируют все этапы груп» пового воздушного боя, сложные фигуры высшего пилотажа, Зрители увидят боевые самолеты конст: рукций Яковлева, Ильюшина, Лавочкина, Петлякова. Одно из отделений праздника! будет посвящено прыжкам с парашютом, Высоко в небе появится групна тяжелых транепортных самолетов, Из них будут прыгать па рашютисты, В небе вепыхнет несколько раз: нопветных парапиотов. г Спокойно и величаво в августовском голубом небе проплывет над аэродромом дн? рижабль Н-ской воздухоплавательной части. «Победа». ..Всю’ эту неделю на Тушинеком азродроме шла болыная подготовка к празднику— перзому послевоенному Дню сталинской авнаций. празднику (слева направо): «По0-2» в строю Новожилов, К. Веселов и Г. Булычев. ЧАСТНИКИ воздушного парала М „оРсЯа 1. ъазыров, Б. ЛуСнимки канитана М. Рунова