18 августа 1946 г., № 100 (502), ТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ СТРАНЫ СОВЕТОВ интеллигенцию на помощь Действующей армии,. Фронт получал ‘все необходимое тля борьбы © врагом, Военно-Воздушные Силы непрерывно оснащались новыми, вее более совершенными образцами авиационног вооружения. Наша партия, товарищ Сталин задолго до ВОЙНЫ воспитали целую плеяду талантли- вых авиационных конструкторов, подняв- ШИХ авиационную — КУЛЬТУру нашей erna- пих авиационную Культуру нащей стра- ны на большую высоту. Имена конструкто- ров лауреатов Сталинской премии С. А Лавочкина, 0. `В. Ильюшина, А. С. Яков- лева, В. М. Петлякова, А. Н. Туполева, П. О. Сухого, В. Я. Климова, А. Д. Швено- а и других известны всей стране, Прочным фундаментом для дальнейшего роста советской авиационной мысли, нау- ки и техники служат выдающиеся науч- ные труды и открытия отца русской авиа- ции. Ц. Е. Жуковского, крупнейшего уче- ного-аэродинамика С. А. Чаплытина, оено- воположника реактивной’ авиации №. 9. Ци- олковского. Двигающей силой в развитии нашей авиации являетея пероховая воен ная наука, ИНАЯ товарищем, Оталиным. Авианионная? лехника? нра nod: BUBdeTCH,. движется вперёд семнмиа ЛЬНЫМИ. пагамн. Нам нужно быть не только: та уровне развития этой техники, но и неу- станно двигать ее вперед, своевременно ос- ваивать все передовые достижения авиа- ЦИоннНоОЙ Науки: Развитие авиационной. науки и ХНИКИ идет по линии освоения больших высот, дб- стижения невиданных скоростей и макси- мальной дальности полета. — Советские конструктора должны. не- устанно ‘искать пути дальнейшего повы- шения скорости и скоропод’емности само-. летов, увеличения дальности и вывотности полета, работать над усовершенетвованием вооружения и специальных приборов. Тринадцать лет назад, 7 января 1933 года. в, докладе на об’едипенном Пленуме ЦЕ и ЦЕЕ ВКП(б) товарищ Сталин сказал: «У нас пе было авиационной промышлен- ности. У ‘нас она есть теперь», Это было одно ‘Из крупнейших достижений первой пятилетки в областя промышленноети. Dra был один из выдающихся результатов ге- реических усилий большевистской партяй в области укрепления военно-экономиче- в области укрепления военн‹ ской моши нашей Родины. В том же году 18 августа народ впервые отмечал Beeco: авиации. тот лень nneenery привлечения внимания широких Mace тру- дящихся к вопросам дальнейшего роста па- ших Военно-Воздушных Сил и Гражданско- гб воздушного флота, с той поры етал тра- диционным всенародным праздником. Советское правительство, большевиет- ская партия и товарищ Оталин уделяли неослабное. внимание задачам строитель- ства первоклассной, могучей авиация, не- устанпо добивались того, чтобы иза 1ня_& день улучшалось качество и возрастали темпы ›. самолетостроения, вырашивали“ь способные, знающие дело, высоко ‘идейные кадры советских летчиков, конструкторов, авиационных епециалиетов, Советская авиация по праву называется детишем Сталина. Товарищ Сталин по-оте- чески следил за тем. чтобы найея Военно- Воздушные Силы преуспевали и крепли: Он всячески будил творческую мыель л поощрял ценные предложения конструкто- ров, заботливо растил кадры ‘первоклас- сеных летчиков типа Чкалова. Советские конструктора и летчики ответили на эту заботу замечательными достижениями и подвигами. Накануне войны нашим авиа- терам припадлежало 62 международных рекорда дальности, высотности, скорости полета и грузопол’емпости. Гениальное сталинекое предвидение рэ- ли и назначения Военно-Возтушных Сил в будущей войне: его постоянная забота об укреплении нашето государетва позволили нашей стране созлать такой’ военно-воз- душный флот, который стал неот’емлемой частью советеких вооруженных сил ие честью решил ответственные задачи, по- ставленные перет ним в Великой Отече- ственной войне. В основе боевой деятельноети наших Вэ- енно-Возтушных Сил лежала идея тесного взаимодействия авиации © сухопутными войсками па поле боя: Советская авиация предназпачалаеь в первую очередь лля совместных боевых действий е другими ро- дачи войск, для обаспечения их от атак противника с воздуха. Этим не исключалосв применение авиации для ударов по тыле- вым об’эктам противника, но такие дей- ствия также проводились в обеспечение основного замысла всей операции на дан- ном направлении. Эта система оперативно-тактического и*- пользования авиации блестяще оправдала себя в ходе Великой Отечественной войны. Прилципы авиационного наступления, op- ганизации тесного взаимодействия авиации и наземных войск, массированных ударов, умелого использования Военно-Воздушных Сил на поле боя для прикрытия войск и для борьбы с танками противника явились осповой оперативного и боевого превосхол- ства нашей авиации над авиацией немпезв. Бочна в воздухе ‘была неразрывно свя- зана го всем ходом боевых действий на земле. Борьба за господотво в воздухе раз- вертывалась, как правило, на решающих участках обороны, а затем — на направ- лелиях главного удара наших войск. Используя внезацноеть ‘своего напале- ния, чизленное превосходство в силах, нем- цы на первых порах захватили ининиати- ву действяй на земле и в воздухе. Но уже тотта CUBCTSKH летчики ноказали беспри- мерную стойкость, храбрость и беззавет- ную отвагу при отражении натиска ковар- ного и злобного врага: Осенью 1941 года в битве под Москвой наши летчики развея- ли миф о непобедимости германской авиа- ЦИИ. Советская авиация покрыла себя неувя- даемой славой при защите великого города Тенина. В самые тяжелые лни блокады на- ши летччки создали непроходимый заслон в небе Ленинграда и тем самым спаевли его от дневных ударов с воздуха. В исторической битве у стен Сталин- трада нана авиация добилась серьезных успехов. Злесь она дозтигла исключитель- но четкого и эффективного взаимодействия с подвижными наземными войсками, непре- рывно сопровождала и поддерживала их, точно выполняла все заявки пехоты и танков. В небе Сталинграда были примене- ны. в широких масштабах новые советские истребители «Лавочкины» и «Яковлевы», умело использованы средства радиозвязи для управления самолетами над полем боя. . Наша авиация в большом количестве по- лучила на вооружение самолет-штурмовик «Ильюшин-2». Созданный по указанию товарища Сталина, этот самолет явилея мощным средством взаимодействия с на- земными войсками и сыграл большую роль В 5048 боевых дейзтвий под Сталинградом и на пругих фронтах. моменту перехода паземных войск в решительное наступление нам удалось соз- дать не только качественное, но и чиелен- ное превосходство над воздушными силами противника, позволившее нашим летчикам перейти от оборонительной к наступатель- ной тактике. В этих гигантских сражениях, определившгих весь дальнейший ход второй мировой войны, советские летчики оказа- лись достойными своих собратьев по ору- жию — пехотинцев и артиллеристов, тан- KASTOB. A кавалеристов. Весной 1943 тода на Кубани немцы по- пытались взять реваниг за зимнее пораже- ние. Эта авантюра. сорвалась. Кубанское сражение завершило?ь сокрушительным поражением немецкой авиации. Завоевание госполетва в возлухе позво- лило нам на последующих этапах войны применять в невиданных ло того масшта- бах массированные действия бомбардиро- вочной и штурмовой авиации. Выполнять важные задания общевойскового командо- вания, тесно взаимодействовать с наземны- ми Силами. В летнем сражении 1943 года на Орлов- 250-Курской дуге, когда немецкая армия предприняла новую попытку веонуть инициативу; наши штурмовики и бомбарди- ровщики помогали наземным частям ус- лешно отражать атаки немецких танков, в Вся СТРАНА ПРАЗДНУЕТ ЛЕНЬ АВИАЦИИ — ЛЕНИНГРАД, 17 августа. (ТАСС). В от- рядах и аэропортах Северного управаения Tpamranetord BogiyinHore,, ayta. POUL ‘собвания, беседы и доклады, посвященные Дню сталинской авиации. Летчики обсуж- дали: перснективы: ‘развития: Гражданского флота в новой пятилетке. Свой ‘праздник отряды Северного управ- ления встречают значительным перевытол- нением плана. За семь с половиной месяцев перевезено 40 тысяч пассажиров и свыше 3,5 тысячи тонн груза и почты. Протяжен- ность дальних воздушных линий, простира- ющихся от Новой Земли до Черноморского. побережья, по сравнению с довоенным вре- менем выросла в 17 раз. быть безукоризненная чистота. Доска про терта. В ящиках около нее — отточенные мелки и влажная тряпка. Наглядные посо- бия — схемы, плакаты — должны быть размещены зв определенном порядке, нужно приготовить справочники и литературу. Ни одно упущение не ускользнет от зоркого взгляда командира эскадрильи, На аэродроме возникает гул. Корабли 1-й ‘эскадрильи медленно выруливают на старт, один за другим полымаютея в н600, ло-. жатся на курс и будто тают под ослешщ- тельными лучами солица, x ke Эскадрилья, которой командует майор Ва- силенко, — лучшее подразделение части, Здесь регулярно перевыполняется план на- лета. Учебно-боевая и политическая Morro товка проходит на высоком уровне. Знания глубоко усваиваются люльми. Люди растут, изо дня в день совершенствуя военное ма- стерство. Вот уже много месяцев подряд, ле- тая_в различных условиях, зачастую Bech. ма сложных, эскадрилья не имеет ни еди- ного происшествия, В чем же секрет этих успехов? Прежде веего в мастерстве воспитанияз Которым в совершенстве › ‘владеег ‘офицер-большевик. майор Василенко, Это. мастерство далось ему в результате многолетнего упорного труда. Девиз майора — постоянно учиться. On непрестанно работает над <0бой, изучает марксистско-ленинекую теорию, военное искусство, новую авиационную технику, Двигаясь вперед, Василенко стремится под- HATS XO того же уровня своих подчинен“ ных. Был у майора на корабле вторым пилотом лейтенант Кудряшев. Василенко помог ему стать командиром корабля. Пришли в эскадрилью молодые летчики. Каждому хо- ‘телось быстрее пересесть © легкого одномо- торного самолета на большой двухмоторный корабль. Командир эскадрильи лично paso тал с каждым, учил их твории, читал лек» пии по устройству материальной части, да- вал провозные полеты. В. короткий срок лю- ди научились отлично водить новые само- леты. Старшие техники-лейзенанты Голи-’ ков и Купреев, младший техник-лейтенант Осипов и многие другие были переподготов- лены командиром эскадрильи. Теперь они успешно работают на новой материальной части. В полк прибыли самолеты новой конет- рукции. Василенко первым изучил эти ма- шины, прочел личному составу полка ря лекций. провел групповые занятия, Веб teo- ретические об’яенения были ‘`полкреплены чертежами, схемами, фактами из боевого опыта, накопленного в годы войны. Личный состав быстро освоил новую машину. ‘Это был тпидлатый тип самолета, на которох летал Василенко. Огромный авторитет команлира зиждет- ся прежде всего на глубоком знании пи дела, постоянном совершенетвовании, В его. эскадрилье никто не жалуется на недостаток времени для учебы. Командир -го зель загружен не. меньше любого летчика не только сам учится, но учит и других.” Он даже нашел время и научился водить танк, Этот офипер пользуется глубоким yr жением подчиненных, Он знает, как живет кажлый из них, заботится о них. Ни оли из его подчиненных, когда бы он ни ofira- тилея к майору, не уходит без ответа, 63 помощи, Люди стараются во всем подражать ему, перенимают его. строгость, требователь” ность и безукоризненную справетливость, Раннее утро. Восые лучи солнца залива- ют ярким светом зеленые улицы Н-ского авиагарнизона. Городок еще носит на себе многочисленные слелы войны, но постепен- но восстанавливается,. прихорашивается. Мой спутник майор Кочубей показывает, где будут расположены спортивные пло щадки, бассейн. для плавания, говорит © тех больших работах, которые предстоит проделать. — Вы, кажется, хотели видеть майора Василенко, — заметил Кочубей, доставая часы.— Через десять минут он будет на по- строении. Издали донесся рокот мотоцикла. Веко- ре он показался из-за поворота, Ездок пром- чалея мимо нас и скрылся вдали. — Вот он, — произнес мой спутник, — Мегок на помине. За те несколько дней, что я пробыл в полку, при мне не раз упоминали о коман- дире первой. эскадрильи майоре Василенко. Or подчиненных ему людей я частенько слышал такие фразы: «А что скажет комэск?», «А как бы это сделал майор?». В этих словах чувствовалось одно желание: выполнить каждое задание так же хорошо, как бы его выполнил сам командир эскад- рильи, Естественно, захотелось поближе позна- комиться с майором Василенко. ...Перед строем стоит невыкокий, корена- стый, крепкий, будто вылитый из бронзы, человек. Хоропю подогнанные по фигуре гимнастерка и бриджи, чуть едвинутая на- бекрень фуражка, начищенные до блеска сапоги придают. ему несколько щеголева- тый вил. Это — командир первой эскад- рильи майор Ян Иванович Василенко. Каждый рабочий день майор начинает © осмотра внешнего вида своих подчиненных. Он строт и требователен до мелочей. Взгля- ните на стоящих в строю офицеров — они все так же опрятны и аккуратны, как сам командир. После осмотра тов. Василенко сообщает распорядок дня. — Поступило приказание, — говорит он, — начать вылет через два чака. Поэтому нам придется сдвинуть плановые занятия на утро, чтобы зря не пропало время. Через десять минут начнем, & сейчас можно от- NOXHYTS. Солнце ‘подымается все выше. Тде-то на огромной высоте летает самолет. 0 нем наз- поминает лишь ровное, едва слышное жуж- жание. В тени ширококрылого «ЛИ-2» на траве сидит группа летчиков и техников. Вюман- дир эскадрильи проводит занятие по Дис- циплинарному уставу. Василенко не просто зачитывает устав. Опытный агитатор и пе- дагог, образованный и культурный офицер, он проводит урок интересно и насыщенно. Положив планшеты на колени, люди ста- рательно ведут записи. Зачеты булет при- нимать Василенко. Он требует глубоких ‚знаний, № этому надо быть готовым. Урок окончен. Небольшой перерыв. Лет- чики прячут тетради, встают. Одним х9- чется покурить, другим — поговорить. Но странное дело — никто не уединяется, Все окружают командира. Его серьезное лицо смягчается, глубокие синие глаза брызжут весельем. У него веегда в запасе имеется какая-нибудь интересная история. Он умеет не только занятно рассказывать, но и вни- мательно слушать других. Командир веж- лив в обращении с людьми. Так он воспи- тывает и полчиненных. Бекоре приносят приказ на вылет. Судя по метеосводкам, у командира эскадрильи наиболее трудный маршрут. Ему придется несколько раз пересечь грозовые фронты, лететь © сильным ветречно-боковым ветром. Но летчик прекрасно владеет ‘мастерством слепого полета, отлично знает метеороло- гию, имеет за, плечами несколько тысяч ча- сов налета. Он точно выполнит задание и вернется на базу минута в минуту в назна- ченный срок так же, как и остальные лет- чики его эскадрильи. Перед вылетом майор отдает распоряжение ад’ютанту эскадрильи — подготовить учебный класе: ло возвра- щении он прочтет лекцию летному и тех- ническому составу полка о тактике военно- воздушных сил одной из иностранных ар- МИЙ. Штурман лейтенант Ясинский, мо- лодой офицер с худощавым энергичным лицом, повторяет приказание и уходит гото- вить класс. Там прежде всего должна СНИМОК. Маршал авиации К. ВЕРШИНИН > том числе только что появившихся «Тиг- ров». В дальнейшем ваша авиация надежно обеспечивала все’боевые операции сухопут- ных войск на огромном советеко-германском рронте, раскинувшемея от Баренцова дэ фронте, раскинувшемея от Баренцова д? Черного моря, Верховный Главнокоманлующий Товарищ _ Сталин ев гениальной проницательностью создал основы современного учения о про- рыве укрепленного. фронта, Виднейшую роль в операциях прорыва, ° осуществлен- ных советскими вооруженными силами в 944—45 годах. сыграло масвирование ‚ крупнейших сил артиллерии и`авиации на направлениях главного удара. В приказах Верховного Главнокоман- дующего, посвященных успехам наших ‘войск на различных участках фровта, мно- ‚ гократно отмечалась эта могучая поддержка 165 стороны авиации и артиллерии в про- рыве сильной и глубокоэшелонированной обороны немцев. , Огромную роль советская авиация сыграла в позледующих операциях Крае- ной Армии по освобождению от немецкого ига Польши, Ютозлавии, Чехословакии, по изгнанию гитлеровских захватчиков #3 Румынии, Болгарии, Венгрии, Аветрия, Финляндии, из северных районов Норве- гии. Неоценимы заслуги советской авиации на заключительном этапе войны. Во время штурма Венигеберга наши летчики только за два дня произвели 10 тысяч самолетэ- вылетов, сброзив на головы врага’ 5 мил- лионов — килограммов бомб. Авиационная тасыищенность под Кенигебергом достигала 159 советских самолетов на один. километр ронта и решительным образом повлияла на исход сражения. В исторической берлинской битве нащи Военно-Воздушные Силы покрыли себя не- увядаемой славой. Сокрушительный удар 1-го Белорусского п 1-го Украинского фронтов по Берлину сопровождалея, нара- щивался ударом тысяч советеких самоле- тов. Масспрованных дейэтвий авиации в таких огромных масштабах не было ни на одном участке фронта. В результате неудержимого натиска с земли и с воздуха, ПОД сокрушительными ударами советокого оружия нал Берлин. безоговорочно капитулировала Германия. Это было триумфом, подлинным торжеством наших вооруженных сил, руководи- мых гениальным полководием великим Сталиным. Спустя три месяца вооруженные силы страны Советов в соответствии с союзным договором выступили против главного ‘союзника Германии во второй мировой войне — империалистической Японии. (оветские летчики содействовали назем- ным частям в прорыве обороны против- ника, преодолении его мощных укреплен- ных районов, оперативном развитии уснеха. Большую роль сыграла здесь, как и на советеко-германеком фронте, транспортная авиация. Летчики-дальневосточники © честью вы- полнили возложенные на них задачи. Советские люди с гордостью оглядыва- ются на пройденный тяжелый путь войны. Осененные ленинским знаменем, направляе- мые сталинской волей и разумом, воины- фронтовики и труженики тыла вынесли на своих плечах всю тяжесть, единоборства с врагом. В титанической борьбе с фашист- скими захватчиками созетокий нарол и его советская армия. проявили пламенный пат- риотизм, политическую зрелость, непре- клонную волю к победе. «Славные соколы нашей отчизны, — указывается в приказе Верховного Главно- командующего Генералиссимуса Советского Союза товарища Сталина от 19 августа 1945 года, — в ожесточенных воздушных сражениях разгромили хваленую немецкую авиацию, чем и обеспечили свободу дейст- вий для Красной Армии и избавили насе- : ление нашей страны от вражеских бомбар- дировок с воздуха. 1 Вместе co всей Красной Армией они на- 1! носили сокрушающие удары по врагу, уни- ! чтожая его живую силу и технику. Уме- < 1 1 ] лые действия нашей доблестной авиации постоянно способствовали успеху наземных войск и помогли добиться окончательного разгрома врага». За четыре года войны воздушный флот Советского Союза совершил свыше 3 мил- лионов боевых вылетов. В эти годы нагляд- HO проявились сила и мощь советской ави-. ации, доблесть и отвага, мастерство и ис- кусство славных летчиков — верных сы- нов Родины. «В боях за свободу и независимость на- шего Отечества советские летчики дали немало примеров беззаветной стойкости, отваги и подлинного героизма. Они вписа- ли много ярких страниц в историю Вели- кой Отечественной войны» (Сталин). За период Великой Отечественной войны свыше 2.000 летчиков, штурманов, воз- душных стрелков удостоены звания Героя Советского Союза. Более 100 тысяч воз- душных бойцов награждены орденами и ме- далями Советского Союза. Наш народ любит смелых и отважных летчиков. Он < гордостью произносит име- ! на трижды Героев Советского Союза гвар- дин полковника Покрышкина, гвардии : майора Кожелуба, имена сотен героев, ево- ’ mt mee wt ee ими подвигами возвеличивиих Родину, не жалевших своих сил и самой жизни в борь- бе за свободу советских людей. Наш народ никогда не забулет Степана Супруна, Ива- ! на Полбина, Льва Шестакова и многих крылатых героев, павших на поле брани во ния счастья н свободы своего народа. 1 Велик подвиг советских авиаетронтелей! ( Рабочие, инженеры, конструктора авнаци- онной промышленности за время войны да- 1 ли Военно-Воздушным Силам десятки ты- вяч первоклассных самолетов. В течение по- } слелних трех лет войны советская авиаци- 1 онная промышленность вжегодно произво- дила 10 40 тысяч самолетов, огромное ко- личество авиационного вооружения, патро- : HOB, снарядов и бомб. Бол апевистекая партия сумела мобили- зовать весь рабочий клас, вею советсктю . ВИЛЬНЮС, 17 августа. (ТАСС). Трудя- щиеся Советской Литвы деятельно готовят- ся к Дню’ сталинской авиации. На одном из крупнейших предприятий города Герой Советского Союза — отважный партизан Литвы т. Урбанавичус сделал доклад. «Роль ‘авиация в нартизанской войне». Перед во- инами местного гарнизона выступил Герой Советского Союза летчик, майор Воблов, рас- сказавший о роли авиации в боях 38. осво- бождение Вильнюса. На стадионе «Динамо». началась cnapta- Kuala на личное и командное первенство, посвященная Дню авиации. Победителям в соревновании будут выданы 20 ценных премий и переходящий приз — бронзовая скульптура спортемена, Подготовка к Дню сталинской авиации проходит как смотр. боевых сил. Проведены воздушные стрельбы, первенетво в которых заняло подразделение гвардии майора Глуш- Кова. В Каунасском Доме офицеров состоится торжественное собрание летного состава совместно со, стахановцами предприятий го- рода. Массовые гулянья в день праздника, состоятся в Каунасе, Клайпеле, Шауляе и ВАДИНИН, 17 августа. (ТАСС), Ha предприятиях и в. учреждениях города проводятся беседы и доклады о сталин- ской авиации. С любовью вспоминают _ валининцы своих земляков: дважды Le- оО а ма ‘poa ‘Советекого Союза `‘Алелюхина, Tepoa Советского. Союза зВонстантинова, Смир- нову и других, отличившихея в боях с немецкими захватчиками, Болынинство летчиков — Калининского аэропорта во время войны служило в санитарных частях. Они вывезли из не- иецкого тыла тысячи раненых. Сейчас боевые друзья водят свои машины по знакомым линиям. За год они налетали 10 тысяч часов больше миллиона ки- лометров, доставили в отдаленные райо- пы области 2,5 тонны медикаментов, почту ит. п. . # *ж* РИГА, 17 августа. (ТАСС). Широко отмечают День авиации трудящиеся Ри- ги. На предприятиях и в учреждениях проходят беседы, собрания, посвященные празднику. В гостях у рабочих побывало много летчиков -— участников Великой Отечественной войны. Встречи е летчика- ми состоялись на фабриках «Аврора»; «Ригас», «Аудуме» и других предприяти- ях. В центре города; на площади Коммуна- ров, открывается выетавка авиационной техники, Здесь будут представлены BCE виды авиационного вооружения и образ- цы самолетов. 8 августа на учебном поле парашют- но-планерного клуба Осоавиахима . состо- итея большой ‘праздник. Будут продемон- стрированы ›Учебные,. полеты, прыжки параппотиетов. *s * «© HETPOSABOICK, 17 августа. (ТАСС). Новыми трудовыми победами отмечают: День авиации летчики Барело-Финского отряда Гражданского воздушного флота. За семь месяцев этого года отряд выпол- нил план перевозки пассажиров на 160 проц., грузов — на 310 проц. Это на- много больше, чем было перевезено за весь 1940 тод. Установлено регулярное авиасообщение Петрозаводск — Ленин- град— Москва. Ежедневно курсируют ca- молеты на местных линиях. Е концу пятилетки самолеты авизот- ряда перевезут пассажиров в 12,5 раза больше довоенного, грузов — в 6 раз, почты — в 25 раз. «ИЛЬЮЩИНЫ» в тренировочном полете. ORME CORONA в онецнальных Приооров. — других городах республики. Советской стране нужна самая перело- ‹ жж* вая, самая высокогачественная авиацион- - КАЛИНИН, 17 августа. ная техника. Заволам, производящих предприятиях и в... учреж; авиационную технику, Пе ная техника. оаводам, производящих авиационную технику, следует помнить, что наши самолеты должны быть проч- ными, безотказно действуютщиеги, всеето- ронне проверенными до постунления в CTPORBHIG чарт: ee ee ще! Been летный состав Военно-Возлутных Сил должен готовить себя к полетам Ha BIE сотах, лежащих на границах тропо- и стра- тосферы, на скоростях, достигающих ско- рости звука, к действиям © помошью слож- ной аппаратуры, к применению всох видов автоматики, «разгружающей» внимание летчика, Новые задачи прех’являют повы- шенные требования к физической подго- TORRE летчиков, к их познаниям в области зэродинамики, теории полета, к их общей культуре. ЛТетчикам следует повседневно соверттенствовать технику пилотирования, безукорраненно владеть иекусотвом тах. дения и боевого применения самолета. Каж- unit офицер-авнатор призван настойчиво». творчески осваивать боевой опыт, расемат- ривая его как исхотную позицию для даль- нейшего развития военного дела, для улуч- шения взаимодействия авиации с наземные ми войсками. Первейттей задачей всего летно-техни- ческого состава является плодотворная учеба. стремление к новым высотам боевой и политической подготовки. Долг наших афиперов — добиться такого положения, чтобы дорогое время, отпущенное на учебу, исключительно служило иптересам укреп- ления нашего военного могущества, всемер- по слособствовало повышению качества тетно-технического мастерства. Советский напот назвал летчиков налтой страны сталинскими соколами. Памятуя. 09 этом славном наименовании, надо воспиты- вать Все Новые и новые летные ’ кадры, 0ез- заветно преданные делу Ленина — Сталина, с крепкой идейной закалкой, вооруженные передовой теорией большеви- стской партии. Политическое’ возпитание советских воинов -—— почетная и ответет- венная задача политорганов, парторгани- заций и командиров. Авнация в нашей стране является мас- совым спортом молодежи, средством воспи- тания мужественного и отважного поколе- ния. Нужно восстановить и широко раз- вить деятельность аэроклубов, авиамодель- ных и планерных кружков, парашютный спорт. Следует помнить, что многие поо- славленные летчики свою первоначальную авиационную подготовку получили в аэро- клубах. Надо добиться такого’ ‘положения: чтобы аэроклубы Осоавиахима ив буду- шем играли большую роль в начальной пол: готовке авиационных кадров, были мощ- ным резервом Военно-Воздушных Сил. ~ Как бы ни были велики ‘наши успехи, они не должны нас успокаивать. Товарищ Сталин учит нас жить не заслугами прош- лого. & всегда смотреть вперед, в будущее. «Бойцы, офицеры и генералы Красной Ар- мии имеют большие заслуги перед народом и Родиной. Однако, это не должно приво- дить К зазнайству и блатодушию. Не ки- ЧиТЬься своими заслугами, а добросовестно трудиться на своем посту, отдавая взе ви- лы и знания на пользу Красной Армии, — вот что требуется от кажтого советекаго воина» ,— указывает наш Верховный Глав- нокомандующий. Все усилия народа сосредоточены сейчас на выполнении и перевыполнении пяти- летнего плана восстановления и развития народного хозяйства СОСР. плана, который. предусматривает дальнейшее угиление ‘на- ей ‘экономической мощи, ‘«тальнейттое повышение обороноспособности СССР и ос- нащение вооруженных: сил Советского и 31° новейтней- военной техникой»: Советский ‘народ уверен, что Boopyaent- ные силы Советского Союза будут и варедь бдительно ^ охранять завоеванный мир’ 11 созидательный труд народа; будут надеж- ной защитой государственных интересов Советекого Союза. . Празднование Всесоюзного хня авиании послужит новым етимулом к неустанному. совершенствованию летного мастерства. в совершенствованию летного мастерства, к укреплению! воинекой дисциплины и поряд- ка, к повышению оперативно-тактичеекого искусства Военно-Воздушных Сил. Героические летчики нашей социалисти- ческой страны оправдают доверие Родины й 6 честью выполнят указания великого вождя и учителя Генералиссимуса Совет- ского Союза товарища Сталина. ‚ Вечером после лекции я разтоворился ‹ майором. Он предельно скромен и не люби расеказывать об. успехах своей эскадрильи. — Чтобы. подчиненные стояли на уровне современных требований, — сказал он, — надо, чтобы командиры прежде всего сами находились на этом уровне. По мере своих сил я добиваюсь этого. Улыбнувшись, майор добавил: — Работе время, потехе час, У меня есть на сегодня билеты в театр, Может, ©- ставите компанию? Я отказался. У меня не было времени. — Тогда до свиданья, до завтра, Инженер-капитан” С. ВИШЕННОВ. и капитаном М, Руновым, сделан с борта самолета нащим фотокорреспонденло