18 августа 1946 г., № 100 (502), ТАЛИНСКИЙ СОКОЛ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ СТРАНЫ СОВЕТОВ интеллигенцию на помощь Действующей армии,. Фронт получал ‘все необходимое тля борьбы © врагом, Военно-Воздушные Силы непрерывно оснащались новыми, вее более совершенными образцами авиационног вооружения. Наша партия, товарищ Сталин задолго до ВОЙНЫ воспитали целую плеяду талантливых авиационных конструкторов, поднявШИХ авиационную — КУЛЬТУру нашей ernaпих авиационную Культуру нащей страны на большую высоту. Имена конструкторов лауреатов Сталинской премии С. А Лавочкина, 0. `В. Ильюшина, А. С. Яковлева, В. М. Петлякова, А. Н. Туполева, П. О. Сухого, В. Я. Климова, А. Д. Швеноа и других известны всей стране, Прочным фундаментом для дальнейшего роста советской авиационной мысли, науки и техники служат выдающиеся научные труды и открытия отца русской авиации. Ц. Е. Жуковского, крупнейшего ученого-аэродинамика С. А. Чаплытина, оеновоположника реактивной’ авиации №. 9. Циолковского. Двигающей силой в развитии нашей авиации являетея пероховая воен ная наука, ИНАЯ товарищем, Оталиным. Авианионная? лехника? нра nod: BUBdeTCH,. движется вперёд семнмиа ЛЬНЫМИ. пагамн. Нам нужно быть не только: та уровне развития этой техники, но и неустанно двигать ее вперед, своевременно осваивать все передовые достижения авиаЦИоннНоОЙ Науки: Развитие авиационной. науки и ХНИКИ идет по линии освоения больших высот, дбстижения невиданных скоростей и максимальной дальности полета. — Советские конструктора должны. неустанно ‘искать пути дальнейшего повышения скорости и скоропод’емности само-. летов, увеличения дальности и вывотности полета, работать над усовершенетвованием вооружения и специальных приборов. Тринадцать лет назад, 7 января 1933 года. в, докладе на об’едипенном Пленуме ЦЕ и ЦЕЕ ВКП(б) товарищ Сталин сказал: «У нас пе было авиационной промышленности. У ‘нас она есть теперь», Это было одно ‘Из крупнейших достижений первой пятилетки в областя промышленноети. Dra был один из выдающихся результатов гереических усилий большевистской партяй в области укрепления военно-экономичев области укрепления военн‹ ской моши нашей Родины. В том же году 18 августа народ впервые отмечал Beeco: авиации. тот лень nneenery привлечения внимания широких Mace трудящихся к вопросам дальнейшего роста паших Военно-Воздушных Сил и Гражданскогб воздушного флота, с той поры етал традиционным всенародным праздником. Советское правительство, большевиетская партия и товарищ Оталин уделяли неослабное. внимание задачам строительства первоклассной, могучей авиация, неустанпо добивались того, чтобы иза 1ня_& день улучшалось качество и возрастали темпы ›. самолетостроения, вырашивали“ь способные, знающие дело, высоко ‘идейные кадры советских летчиков, конструкторов, авиационных епециалиетов, Советская авиация по праву называется детишем Сталина. Товарищ Сталин по-отечески следил за тем. чтобы найея ВоенноВоздушные Силы преуспевали и крепли: Он всячески будил творческую мыель л поощрял ценные предложения конструкторов, заботливо растил кадры ‘первоклассеных летчиков типа Чкалова. Советские конструктора и летчики ответили на эту заботу замечательными достижениями и подвигами. Накануне войны нашим авиатерам припадлежало 62 международных рекорда дальности, высотности, скорости полета и грузопол’емпости. Гениальное сталинекое предвидение рэли и назначения Военно-Возтушных Сил в будущей войне: его постоянная забота об укреплении нашето государетва позволили нашей стране созлать такой’ военно-воздушный флот, который стал неот’емлемой частью советеких вооруженных сил ие честью решил ответственные задачи, поставленные перет ним в Великой Отечественной войне. В основе боевой деятельноети наших Вэенно-Возтушных Сил лежала идея тесного взаимодействия авиации © сухопутными войсками па поле боя: Советская авиация предназпачалаеь в первую очередь лля совместных боевых действий е другими родачи войск, для обаспечения их от атак противника с воздуха. Этим не исключалосв применение авиации для ударов по тылевым об’эктам противника, но такие действия также проводились в обеспечение основного замысла всей операции на данном направлении. Эта система оперативно-тактического и*- пользования авиации блестяще оправдала себя в ходе Великой Отечественной войны. Прилципы авиационного наступления, opганизации тесного взаимодействия авиации и наземных войск, массированных ударов, умелого использования Военно-Воздушных Сил на поле боя для прикрытия войск и для борьбы с танками противника явились осповой оперативного и боевого превосхолства нашей авиации над авиацией немпезв. Бочна в воздухе ‘была неразрывно связана го всем ходом боевых действий на земле. Борьба за господотво в воздухе развертывалась, как правило, на решающих участках обороны, а затем — на направлелиях главного удара наших войск. Используя внезацноеть ‘своего напаления, чизленное превосходство в силах, немцы на первых порах захватили ининиативу действяй на земле и в воздухе. Но уже тотта CUBCTSKH летчики ноказали беспримерную стойкость, храбрость и беззаветную отвагу при отражении натиска коварного и злобного врага: Осенью 1941 года в битве под Москвой наши летчики развеяли миф о непобедимости германской авиаЦИИ. Советская авиация покрыла себя неувядаемой славой при защите великого города Тенина. В самые тяжелые лни блокады наши летччки создали непроходимый заслон в небе Ленинграда и тем самым спаевли его от дневных ударов с воздуха. В исторической битве у стен Сталинтрада нана авиация добилась серьезных успехов. Злесь она дозтигла исключительно четкого и эффективного взаимодействия с подвижными наземными войсками, непрерывно сопровождала и поддерживала их, точно выполняла все заявки пехоты и танков. В небе Сталинграда были применены. в широких масштабах новые советские истребители «Лавочкины» и «Яковлевы», умело использованы средства радиозвязи для управления самолетами над полем боя. . Наша авиация в большом количестве получила на вооружение самолет-штурмовик «Ильюшин-2». Созданный по указанию товарища Сталина, этот самолет явилея мощным средством взаимодействия с наземными войсками и сыграл большую роль В 5048 боевых дейзтвий под Сталинградом и на пругих фронтах. моменту перехода паземных войск в решительное наступление нам удалось создать не только качественное, но и чиеленное превосходство над воздушными силами противника, позволившее нашим летчикам перейти от оборонительной к наступательной тактике. В этих гигантских сражениях, определившгих весь дальнейший ход второй мировой войны, советские летчики оказались достойными своих собратьев по оружию — пехотинцев и артиллеристов, танKASTOB. A кавалеристов. Весной 1943 тода на Кубани немцы попытались взять реваниг за зимнее поражение. Эта авантюра. сорвалась. Кубанское сражение завершило?ь сокрушительным поражением немецкой авиации. Завоевание госполетва в возлухе позволило нам на последующих этапах войны применять в невиданных ло того масштабах массированные действия бомбардировочной и штурмовой авиации. Выполнять важные задания общевойскового командования, тесно взаимодействовать с наземными Силами. В летнем сражении 1943 года на Орлов250-Курской дуге, когда немецкая армия предприняла новую попытку веонуть инициативу; наши штурмовики и бомбардировщики помогали наземным частям услешно отражать атаки немецких танков, в Вся СТРАНА ПРАЗДНУЕТ ЛЕНЬ АВИАЦИИ — ЛЕНИНГРАД, 17 августа. (ТАСС). В отрядах и аэропортах Северного управаения Tpamranetord BogiyinHore,, ayta. POUL ‘собвания, беседы и доклады, посвященные Дню сталинской авиации. Летчики обсуждали: перснективы: ‘развития: Гражданского флота в новой пятилетке. Свой ‘праздник отряды Северного управления встречают значительным перевытолнением плана. За семь с половиной месяцев перевезено 40 тысяч пассажиров и свыше 3,5 тысячи тонн груза и почты. Протяженность дальних воздушных линий, простирающихся от Новой Земли до Черноморского. побережья, по сравнению с довоенным временем выросла в 17 раз. быть безукоризненная чистота. Доска про терта. В ящиках около нее — отточенные мелки и влажная тряпка. Наглядные пособия — схемы, плакаты — должны быть размещены зв определенном порядке, нужно приготовить справочники и литературу. Ни одно упущение не ускользнет от зоркого взгляда командира эскадрильи, На аэродроме возникает гул. Корабли 1-й ‘эскадрильи медленно выруливают на старт, один за другим полымаютея в н600, ло-. жатся на курс и будто тают под ослешщтельными лучами солица, x ke Эскадрилья, которой командует майор Василенко, — лучшее подразделение части, Здесь регулярно перевыполняется план налета. Учебно-боевая и политическая Morro товка проходит на высоком уровне. Знания глубоко усваиваются люльми. Люди растут, изо дня в день совершенствуя военное мастерство. Вот уже много месяцев подряд, летая_в различных условиях, зачастую Bech. ма сложных, эскадрилья не имеет ни единого происшествия, В чем же секрет этих успехов? Прежде веего в мастерстве воспитанияз Которым в совершенстве › ‘владеег ‘офицер-большевик. майор Василенко, Это. мастерство далось ему в результате многолетнего упорного труда. Девиз майора — постоянно учиться. On непрестанно работает над <0бой, изучает марксистско-ленинекую теорию, военное искусство, новую авиационную технику, Двигаясь вперед, Василенко стремится подHATS XO того же уровня своих подчинен“ ных. Был у майора на корабле вторым пилотом лейтенант Кудряшев. Василенко помог ему стать командиром корабля. Пришли в эскадрилью молодые летчики. Каждому хо‘телось быстрее пересесть © легкого одномоторного самолета на большой двухмоторный корабль. Командир эскадрильи лично paso тал с каждым, учил их твории, читал лек» пии по устройству материальной части, давал провозные полеты. В. короткий срок люди научились отлично водить новые самолеты. Старшие техники-лейзенанты Голи-’ ков и Купреев, младший техник-лейтенант Осипов и многие другие были переподготовлены командиром эскадрильи. Теперь они успешно работают на новой материальной части. В полк прибыли самолеты новой конетрукции. Василенко первым изучил эти машины, прочел личному составу полка ря лекций. провел групповые занятия, Веб teoретические об’яенения были ‘`полкреплены чертежами, схемами, фактами из боевого опыта, накопленного в годы войны. Личный состав быстро освоил новую машину. ‘Это был тпидлатый тип самолета, на которох летал Василенко. Огромный авторитет команлира зиждется прежде всего на глубоком знании пи дела, постоянном совершенетвовании, В его. эскадрилье никто не жалуется на недостаток времени для учебы. Командир -го зель загружен не. меньше любого летчика не только сам учится, но учит и других.” Он даже нашел время и научился водить танк, Этот офипер пользуется глубоким yr жением подчиненных, Он знает, как живет кажлый из них, заботится о них. Ни оли из его подчиненных, когда бы он ни ofiraтилея к майору, не уходит без ответа, 63 помощи, Люди стараются во всем подражать ему, перенимают его. строгость, требователь” ность и безукоризненную справетливость, Раннее утро. Восые лучи солнца заливают ярким светом зеленые улицы Н-ского авиагарнизона. Городок еще носит на себе многочисленные слелы войны, но постепенно восстанавливается,. прихорашивается. Мой спутник майор Кочубей показывает, где будут расположены спортивные пло щадки, бассейн. для плавания, говорит © тех больших работах, которые предстоит проделать. — Вы, кажется, хотели видеть майора Василенко, — заметил Кочубей, доставая часы.— Через десять минут он будет на построении. Издали донесся рокот мотоцикла. Векоре он показался из-за поворота, Ездок промчалея мимо нас и скрылся вдали. — Вот он, — произнес мой спутник, — Мегок на помине. За те несколько дней, что я пробыл в полку, при мне не раз упоминали о командире первой. эскадрильи майоре Василенко. Or подчиненных ему людей я частенько слышал такие фразы: «А что скажет комэск?», «А как бы это сделал майор?». В этих словах чувствовалось одно желание: выполнить каждое задание так же хорошо, как бы его выполнил сам командир эскадрильи, Естественно, захотелось поближе познакомиться с майором Василенко. ...Перед строем стоит невыкокий, коренастый, крепкий, будто вылитый из бронзы, человек. Хоропю подогнанные по фигуре гимнастерка и бриджи, чуть едвинутая набекрень фуражка, начищенные до блеска сапоги придают. ему несколько щеголеватый вил. Это — командир первой эскадрильи майор Ян Иванович Василенко. Каждый рабочий день майор начинает © осмотра внешнего вида своих подчиненных. Он строт и требователен до мелочей. Взгляните на стоящих в строю офицеров — они все так же опрятны и аккуратны, как сам командир. После осмотра тов. Василенко сообщает распорядок дня. — Поступило приказание, — говорит он, — начать вылет через два чака. Поэтому нам придется сдвинуть плановые занятия на утро, чтобы зря не пропало время. Через десять минут начнем, & сейчас можно отNOXHYTS. Солнце ‘подымается все выше. Тде-то на огромной высоте летает самолет. 0 нем назпоминает лишь ровное, едва слышное жужжание. В тени ширококрылого «ЛИ-2» на траве сидит группа летчиков и техников. Вюмандир эскадрильи проводит занятие по Дисциплинарному уставу. Василенко не просто зачитывает устав. Опытный агитатор и педагог, образованный и культурный офицер, он проводит урок интересно и насыщенно. Положив планшеты на колени, люди старательно ведут записи. Зачеты булет принимать Василенко. Он требует глубоких ‚знаний, № этому надо быть готовым. Урок окончен. Небольшой перерыв. Летчики прячут тетради, встают. Одним х9- чется покурить, другим — поговорить. Но странное дело — никто не уединяется, Все окружают командира. Его серьезное лицо смягчается, глубокие синие глаза брызжут весельем. У него веегда в запасе имеется какая-нибудь интересная история. Он умеет не только занятно рассказывать, но и внимательно слушать других. Командир вежлив в обращении с людьми. Так он воспитывает и полчиненных. Бекоре приносят приказ на вылет. Судя по метеосводкам, у командира эскадрильи наиболее трудный маршрут. Ему придется несколько раз пересечь грозовые фронты, лететь © сильным ветречно-боковым ветром. Но летчик прекрасно владеет ‘мастерством слепого полета, отлично знает метеорологию, имеет за, плечами несколько тысяч часов налета. Он точно выполнит задание и вернется на базу минута в минуту в назначенный срок так же, как и остальные летчики его эскадрильи. Перед вылетом майор отдает распоряжение ад’ютанту эскадрильи — подготовить учебный класе: ло возвращении он прочтет лекцию летному и техническому составу полка о тактике военновоздушных сил одной из иностранных арМИЙ. Штурман лейтенант Ясинский, молодой офицер с худощавым энергичным лицом, повторяет приказание и уходит готовить класс. Там прежде всего должна СНИМОК. Маршал авиации К. ВЕРШИНИН > том числе только что появившихся «Тигров». В дальнейшем ваша авиация надежно обеспечивала все’боевые операции сухопутных войск на огромном советеко-германском рронте, раскинувшемея от Баренцова дэ фронте, раскинувшемея от Баренцова д? Черного моря, Верховный Главнокоманлующий Товарищ _ Сталин ев гениальной проницательностью создал основы современного учения о прорыве укрепленного. фронта, Виднейшую роль в операциях прорыва, ° осуществленных советскими вооруженными силами в 944—45 годах. сыграло масвирование ‚ крупнейших сил артиллерии и`авиации на направлениях главного удара. В приказах Верховного Главнокомандующего, посвященных успехам наших ‘войск на различных участках фровта, мно‚ гократно отмечалась эта могучая поддержка 165 стороны авиации и артиллерии в прорыве сильной и глубокоэшелонированной обороны немцев. , Огромную роль советская авиация сыграла в позледующих операциях Краеной Армии по освобождению от немецкого ига Польши, Ютозлавии, Чехословакии, по изгнанию гитлеровских захватчиков #3 Румынии, Болгарии, Венгрии, Аветрия, Финляндии, из северных районов Норвегии. Неоценимы заслуги советской авиации на заключительном этапе войны. Во время штурма Венигеберга наши летчики только за два дня произвели 10 тысяч самолетэвылетов, сброзив на головы врага’ 5 миллионов — килограммов бомб. Авиационная тасыищенность под Кенигебергом достигала 159 советских самолетов на один. километр ронта и решительным образом повлияла на исход сражения. В исторической берлинской битве нащи Военно-Воздушные Силы покрыли себя неувядаемой славой. Сокрушительный удар 1-го Белорусского п 1-го Украинского фронтов по Берлину сопровождалея, наращивался ударом тысяч советеких самолетов. Масспрованных дейэтвий авиации в таких огромных масштабах не было ни на одном участке фронта. В результате неудержимого натиска с земли и с воздуха, ПОД сокрушительными ударами советокого оружия нал Берлин. безоговорочно капитулировала Германия. Это было триумфом, подлинным торжеством наших вооруженных сил, руководимых гениальным полководием великим Сталиным. Спустя три месяца вооруженные силы страны Советов в соответствии с союзным договором выступили против главного ‘союзника Германии во второй мировой войне — империалистической Японии. (оветские летчики содействовали наземным частям в прорыве обороны противника, преодолении его мощных укрепленных районов, оперативном развитии уснеха. Большую роль сыграла здесь, как и на советеко-германеком фронте, транспортная авиация. Летчики-дальневосточники © честью выполнили возложенные на них задачи. Советские люди с гордостью оглядываются на пройденный тяжелый путь войны. Осененные ленинским знаменем, направляемые сталинской волей и разумом, воиныфронтовики и труженики тыла вынесли на своих плечах всю тяжесть, единоборства с врагом. В титанической борьбе с фашистскими захватчиками созетокий нарол и его советская армия. проявили пламенный патриотизм, политическую зрелость, непреклонную волю к победе. «Славные соколы нашей отчизны, — указывается в приказе Верховного Главнокомандующего Генералиссимуса Советского Союза товарища Сталина от 19 августа 1945 года, — в ожесточенных воздушных сражениях разгромили хваленую немецкую авиацию, чем и обеспечили свободу действий для Красной Армии и избавили насе: ление нашей страны от вражеских бомбардировок с воздуха. 1 Вместе co всей Красной Армией они на1! носили сокрушающие удары по врагу, уни! чтожая его живую силу и технику. Уме< 1 1 ] лые действия нашей доблестной авиации постоянно способствовали успеху наземных войск и помогли добиться окончательного разгрома врага». За четыре года войны воздушный флот Советского Союза совершил свыше 3 миллионов боевых вылетов. В эти годы наглядHO проявились сила и мощь советской ави-. ации, доблесть и отвага, мастерство и искусство славных летчиков — верных сынов Родины. «В боях за свободу и независимость нашего Отечества советские летчики дали немало примеров беззаветной стойкости, отваги и подлинного героизма. Они вписали много ярких страниц в историю Великой Отечественной войны» (Сталин). За период Великой Отечественной войны свыше 2.000 летчиков, штурманов, воздушных стрелков удостоены звания Героя Советского Союза. Более 100 тысяч воздушных бойцов награждены орденами и медалями Советского Союза. Наш народ любит смелых и отважных летчиков. Он < гордостью произносит име! на трижды Героев Советского Союза гвардин полковника Покрышкина, гвардии : майора Кожелуба, имена сотен героев, ево’ mt mee wt ee ими подвигами возвеличивиих Родину, не жалевших своих сил и самой жизни в борьбе за свободу советских людей. Наш народ никогда не забулет Степана Супруна, Ива! на Полбина, Льва Шестакова и многих крылатых героев, павших на поле брани во ния счастья н свободы своего народа. 1 Велик подвиг советских авиаетронтелей! ( Рабочие, инженеры, конструктора авнационной промышленности за время войны да1 ли Военно-Воздушным Силам десятки тывяч первоклассных самолетов. В течение по} слелних трех лет войны советская авиаци1 онная промышленность вжегодно производила 10 40 тысяч самолетов, огромное количество авиационного вооружения, патро: HOB, снарядов и бомб. Бол апевистекая партия сумела мобилизовать весь рабочий клас, вею советсктю . ВИЛЬНЮС, 17 августа. (ТАСС). Трудящиеся Советской Литвы деятельно готовятся к Дню’ сталинской авиации. На одном из крупнейших предприятий города Герой Советского Союза — отважный партизан Литвы т. Урбанавичус сделал доклад. «Роль ‘авиация в нартизанской войне». Перед воинами местного гарнизона выступил Герой Советского Союза летчик, майор Воблов, рассказавший о роли авиации в боях 38. освобождение Вильнюса. На стадионе «Динамо». началась cnaptaKuala на личное и командное первенство, посвященная Дню авиации. Победителям в соревновании будут выданы 20 ценных премий и переходящий приз — бронзовая скульптура спортемена, Подготовка к Дню сталинской авиации проходит как смотр. боевых сил. Проведены воздушные стрельбы, первенетво в которых заняло подразделение гвардии майора ГлушКова. В Каунасском Доме офицеров состоится торжественное собрание летного состава совместно со, стахановцами предприятий города. Массовые гулянья в день праздника, состоятся в Каунасе, Клайпеле, Шауляе и ВАДИНИН, 17 августа. (ТАСС), Ha предприятиях и в. учреждениях города проводятся беседы и доклады о сталинской авиации. С любовью вспоминают _ валининцы своих земляков: дважды LeоО а ма ‘poa ‘Советекого Союза `‘Алелюхина, Tepoa Советского. Союза зВонстантинова, Смирнову и других, отличившихея в боях с немецкими захватчиками, Болынинство летчиков — Калининского аэропорта во время войны служило в санитарных частях. Они вывезли из неиецкого тыла тысячи раненых. Сейчас боевые друзья водят свои машины по знакомым линиям. За год они налетали 10 тысяч часов больше миллиона километров, доставили в отдаленные райопы области 2,5 тонны медикаментов, почту ит. п. . # *ж* РИГА, 17 августа. (ТАСС). Широко отмечают День авиации трудящиеся Риги. На предприятиях и в учреждениях проходят беседы, собрания, посвященные празднику. В гостях у рабочих побывало много летчиков -— участников Великой Отечественной войны. Встречи е летчиками состоялись на фабриках «Аврора»; «Ригас», «Аудуме» и других предприятиях. В центре города; на площади Коммунаров, открывается выетавка авиационной техники, Здесь будут представлены BCE виды авиационного вооружения и образцы самолетов. 8 августа на учебном поле парашютно-планерного клуба Осоавиахима . состоитея большой ‘праздник. Будут продемонстрированы ›Учебные,. полеты, прыжки параппотиетов. *s * «© HETPOSABOICK, 17 августа. (ТАСС). Новыми трудовыми победами отмечают: День авиации летчики Барело-Финского отряда Гражданского воздушного флота. За семь месяцев этого года отряд выполнил план перевозки пассажиров на 160 проц., грузов — на 310 проц. Это намного больше, чем было перевезено за весь 1940 тод. Установлено регулярное авиасообщение Петрозаводск — Ленинград— Москва. Ежедневно курсируют caмолеты на местных линиях. Е концу пятилетки самолеты авизотряда перевезут пассажиров в 12,5 раза больше довоенного, грузов — в 6 раз, почты — в 25 раз. «ИЛЬЮЩИНЫ» в тренировочном полете. ORME CORONA в онецнальных Приооров. — других городах республики. Советской стране нужна самая перело‹ жж* вая, самая высокогачественная авиацион- КАЛИНИН, 17 августа. ная техника. Заволам, производящих предприятиях и в... учреж; авиационную технику, Пе ная техника. оаводам, производящих авиационную технику, следует помнить, что наши самолеты должны быть прочными, безотказно действуютщиеги, всееторонне проверенными до постунления в CTPORBHIG чарт: ee ee ще! Been летный состав Военно-Возлутных Сил должен готовить себя к полетам Ha BIE сотах, лежащих на границах тропои стратосферы, на скоростях, достигающих скорости звука, к действиям © помошью сложной аппаратуры, к применению всох видов автоматики, «разгружающей» внимание летчика, Новые задачи прех’являют повышенные требования к физической подгоTORRE летчиков, к их познаниям в области зэродинамики, теории полета, к их общей культуре. ЛТетчикам следует повседневно соверттенствовать технику пилотирования, безукорраненно владеть иекусотвом тах. дения и боевого применения самолета. Кажunit офицер-авнатор призван настойчиво». творчески осваивать боевой опыт, расематривая его как исхотную позицию для дальнейшего развития военного дела, для улучшения взаимодействия авиации с наземные ми войсками. Первейттей задачей всего летно-технического состава является плодотворная учеба. стремление к новым высотам боевой и политической подготовки. Долг наших афиперов — добиться такого положения, чтобы дорогое время, отпущенное на учебу, исключительно служило иптересам укрепления нашего военного могущества, всемерпо слособствовало повышению качества тетно-технического мастерства. Советский напот назвал летчиков налтой страны сталинскими соколами. Памятуя. 09 этом славном наименовании, надо воспитывать Все Новые и новые летные ’ кадры, 0еззаветно преданные делу Ленина — Сталина, с крепкой идейной закалкой, вооруженные передовой теорией большевистской партии. Политическое’ возпитание советских воинов -—— почетная и ответетвенная задача политорганов, парторганизаций и командиров. Авнация в нашей стране является массовым спортом молодежи, средством воспитания мужественного и отважного поколения. Нужно восстановить и широко развить деятельность аэроклубов, авиамодельных и планерных кружков, парашютный спорт. Следует помнить, что многие поославленные летчики свою первоначальную авиационную подготовку получили в аэроклубах. Надо добиться такого’ ‘положения: чтобы аэроклубы Осоавиахима ив будушем играли большую роль в начальной пол: готовке авиационных кадров, были мощным резервом Военно-Воздушных Сил. ~ Как бы ни были велики ‘наши успехи, они не должны нас успокаивать. Товарищ Сталин учит нас жить не заслугами прошлого. & всегда смотреть вперед, в будущее. «Бойцы, офицеры и генералы Красной Армии имеют большие заслуги перед народом и Родиной. Однако, это не должно приводить К зазнайству и блатодушию. Не киЧиТЬься своими заслугами, а добросовестно трудиться на своем посту, отдавая взе вилы и знания на пользу Красной Армии, — вот что требуется от кажтого советекаго воина» ,— указывает наш Верховный Главнокомандующий. Все усилия народа сосредоточены сейчас на выполнении и перевыполнении пятилетнего плана восстановления и развития народного хозяйства СОСР. плана, который. предусматривает дальнейшее угиление ‘наей ‘экономической мощи, ‘«тальнейттое повышение обороноспособности СССР и оснащение вооруженных: сил Советского и 31° новейтнейвоенной техникой»: Советский ‘народ уверен, что Boopyaentные силы Советского Союза будут и варедь бдительно ^ охранять завоеванный мир’ 11 созидательный труд народа; будут надежной защитой государственных интересов Советекого Союза. . Празднование Всесоюзного хня авиании послужит новым етимулом к неустанному. совершенствованию летного мастерства. в совершенствованию летного мастерства, к укреплению! воинекой дисциплины и порядка, к повышению оперативно-тактичеекого искусства Военно-Воздушных Сил. Героические летчики нашей социалистической страны оправдают доверие Родины й 6 честью выполнят указания великого вождя и учителя Генералиссимуса Советского Союза товарища Сталина. ‚ Вечером после лекции я разтоворился ‹ майором. Он предельно скромен и не люби расеказывать об. успехах своей эскадрильи. — Чтобы. подчиненные стояли на уровне современных требований, — сказал он, — надо, чтобы командиры прежде всего сами находились на этом уровне. По мере своих сил я добиваюсь этого. Улыбнувшись, майор добавил: — Работе время, потехе час, У меня есть на сегодня билеты в театр, Может, ©- ставите компанию? Я отказался. У меня не было времени. — Тогда до свиданья, до завтра, Инженер-капитан” С. ВИШЕННОВ. и капитаном М, Руновым, сделан с борта самолета нащим фотокорреспонденло