за наи Советскую Родину! aX CHM SI СОЮЗА CCP) ВЫХОДИГ . ЕРЕЗ ПЕНЬ День авиации прошел как всенародный праздинк. Великий вождь партия и народа товарищ Сталин в своем приказе, посвященном Дню авиация, пожелал. летчикам и всему личному составу Военно-Воздушных Сил, конструкторам и всем работникам авиационеой промышленности дальнейших успехов в деле совершенствования советской. авиация. В этом пожелавии заключается программа дальнейшей работы советских авиаторов. По-боевому ‘выполним задачу, поставленную товарищем Сталиным, да®е вашего наро с честью оправ м доверяе и надежды ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ (ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СО! № 101 (505) шино (под Москвой) 18 августа 1946 года. На снимке (слева направо): товарищи А. А. ерня, Л. М. Каганович, А. И. Микоян, А. А, Кузнецов, Н. М. Шверник, А. Н. Косыгин, ДЕНЬ СТАЛИНСКОЙ АВИАЦИИ. На авиационном празднике в Тушино (под Москвой) 18 авгус К. Е. Ворошилов, И. В. Сталин, К. А. Вершинин, Г. М. Маленков, Л. П. Берия, Й. М. Каганович, А. И. НС пПатоличев. успехам, авиаторы! ‘все наши звенья — от одиночного эвипажа до крупного авианнончого штаба =— пронизать. высокой организованностью, железной дисцинлиной, кренкой сплоченностью, позволяющими глубоко и творчеCRH постигаль зершичы военной. науки и летного мастеротва. Жиль старыми заслутами, стоять на месте мы не имеем права. Отетавание пагубно скажелея на воем. Жизнь настолтельно учит, что никакой предмет нельзя освоить 063 кропотливого наращизания знаний, 063 епрестанного их совершенствования. Советекие авиаторы должны помнить замечательные слова товарища Сталина, сказанные им еще много лет. назал: «ИсKYCeTBO веленяя войны в современных условиях COCTORT B TOM, чтобы, овлалев вееми формами войны ‘и вееми достижениями науки, в этой облаети, разумно их неполъзвать, умело сочетать их или своевременно применять ту или иную из этих форм в зависимости от обстановки». На всоружении напих частей имеется огромный” боевой опыт, наним летчикам народ доверяет первоклассные боевые машины. Дело только за тем, чтобы командиры и их штабы постоянно заботились 06 укрензения боевой мои своих частей, 9 непрестанном совершенетвовании каждого летчика, штурмана, воздушного стрелка, каждого техника. механика и моториста. Товариши летчики! Вы окружены горячей любовью и заботой народа. Народ гордлится вами и смело полагается на вас. Он верит, что вы, нолные сил, бодрости в энергии, сумеете па еще большую высоту поднять летное мастерство, нашу авиациомную культуру. Трулитесь неутомимо, влохновенно, с присущим вам рвением. (Становитесь в ряды мастеров искусното пилотажа, точного огня и бомбометания. Неутомимо изучайте веесильную теорито больмевистекой партии, повышайте свою общеобразовательную подготовку. Помните, что овладение новейтими достижениями авиационмой техники без достаточных теоретических знаний невозможно. Знания законаз механики, физики, аэродинамики, математики необходимо для грамотного полета, пилотажа, воздушной стрельбы и бомбометания. Помните, что в учебе, какив 00ю. нужны непрерывное творчество и дерзание! Товарищи техники и механики! Своим самоотверженным трудом на земле вы способетвуете успеху летчиков в воздухе. Bee свои силы отдавайте отличному, культурному обслуживанию материальной части самолета. мотора и вооружения. Ни на мннуту не прекращайте технической учебы! Будьте подлинными мастерами своего дела! Товарищи командиры! Нартия и правительство доверили вам обучение и воспитапие советеких военных летчиков. Гордитесь своей профессией и высоко держите комаилирскую честь. Baw священный долг — отдать все силы на успешное. выполнение задач боевой и политичеекой подготовки. на дальнейнюе строительство и с9- верменетвование боевой моши Военно-Воздушных Сил. Образцово организуйте учебный процесс, каждое занятие, каждое летно-тактическое учение. Боритесь за дальвейшее укрёпление дисциплины, порядка и организованности. В твердой дисциплиле — ключ к новым успехам в боевом с9- вершенетвовании советских Вооруженных Сил, в укрепления военной мощи налей социалиетической отчизиы, К новых успехам, товарищи. авиаторы! Жданов; И. С. Конев, Н. А. Булганин, А. И. Антонов, А. А. Андреев, Н. А. Вознесенский, Г. M. Toros, Фото Н. Петоова. На Тушинском аэродроме в День сталинской авиации «УТКА» И ГЕЛИКОПТЕРЫ после двух ранверсманов звено, набирая скорость, исчезло. В небе снова «ЯК-3», но на этот раз их еще больше — пять. Группу привел старший лейтенант Бондаренко, на ведомых машинах — старшие лейтенанты Балурин я Чернов, лейтепанты Тутушкин и Целикин. Bre OHIL — инетруктора авизикоты. Baaдея в совемненетве машиной, они показали сложный вих пилотажа — пилотаж в груние. Пятерка «Тавочкин-7» сменила «Яковлевых». Командир эскадрильи Высшей офицерской авиашколы возлушного боя капитан Трушин, старшие лейтенанты Сертеев и_Астахов, лейтенанты Кузовкин и Нежланов подошли к аэродрому в строю oe ленг. Самолеты одновременно вынолнили тэрку.. Каждая фигура — ато результат больного, мастерства ^ летчиков, показатель того, как они умело владеют. машинами, — Смотрите направо. Ke аэродрому приближаетея девятка самолетов «ЯЁ-3», — оповещает диктор. Участник боев за Москву в 1941 году подполковник Маренков, кавалер трех орденов, вел «ЙЯковлевых», пилотируемых подполковником РОМАНОВЫМ. старшими лейтенантами Артемовым, Жуком, Шпаком, Барановым, Ярковичем, старшим лейтенантом Косаревым, младшим лейтенантом Свиридовым. Боевой счет этих летчиков — около 30 сбитых вражеских самолетов. яа нотетупах к столице, А сейчас в мирном небе летчики девятки показали виртуозность в выполнения фигур высшего пилотажа группой, состоящей из большого количества самолетов. Изумительным ‘аккордом демонстрации группового и ‘интивилуального летного мастерства послужил одновременный син= хронный пилотаж звена «ЯВ-3». Герой Советекого Союза подполковник Ткаченко с веломыми Героем Советского Союза майсром Середа и майором Пахомовым показали высший класс пилотажа С земли казалось, что «Яковаевы» касаются друг IpPYта конеолями, — в таком о плотном строю летела и делала фигуры эта тройка скоростных истребителей. Красота й необыкновенная сложность этого номера заключались в том, что звено выполняло все фигуры высшего пилотажа вокруг оси ведущего самолета; две остальные машины являлись как бы продолжением его плоскостей. . АЭРОДРОМОМ значение имеет радио для современной авиации. Не ‘успела трупиа скрыться; как над аэродромом появился одинокий «ЯК-3», управляемый одним из старейших советских тетчиков” —=оноднолковником Полуниным. Это имя известно многим в нангих истребутельных авиационных нолках. Тысячи летчиков знают Полунина Kak своего в0спитателя и Учителя. Блестящий мастер воздушного пилотажа; он неоднократно участвовал в боях с ‘вратом и каждый раз выходил победителем. 8.500 раз поднималея Полунин в BOBTYX на самолетах разных конструкций. Вогла боевая машина, повинуясь руке мастера, свечей пошла высоко вверх, зрителя советеких асов. Особенно громко анНИКе Гости ИЗ Франции —— летчики полка «Ворманлия». Qs крылом ю крылу. вместе советекими летчиками воовали на «ЯЕ’ах» против «ФоккеВульфов» И «Мессершмиттов». «ЯК» Полунина четко вырисовывался на белом экране высоких облаков. Летчик совершал каскат фигур. Тройная бочка, иммельман, ранвереман, нетля, свеча следуют олна за другой в разных комбинациях, Самолет то в ревом несся к небу, то стремительно. пикировал. .. Над аэродромом другой скоростной истребитель — «Лавочкин-7». Старший лейтенант Мехалин, командир одного из лучших звеньев Высшей офицерской авиашколы воздушного боя, демонстрирует высший пилотаж на манине, которая вместе с истребителями Яковлева отлично служила нашим летчикам в боях е немецкими фаптистами и японскими империалистами. Зрители могли наблюдать серию разнообразных сложных фигур, - совершаемых в исключительно быстром темпе. И вот «Лавочкин», набирая высоту, исчезает из поля зрения. Но в небе тотчас же появляются друthe самолеты: Ha этот ‘раз’ — три «ЯК-3». Звено вел Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации Иванов. Ведомыми были майор Соловьев и капитан Храмов, Всеобщее восхищение вызывает их мастеретво. Они начали комплекс фигур с петли В 6100 «аАЛИЕ>, затем последовали иммельман, бочка, = переворот, снова петля, потом несколько других фигур, и Ha какой-то короткий срок аэродром, на котором собрались сотни тыеяч москвичей, превратилея в важный военный of err. Над ним на большой высоте патрулировала группа наших истребителей. Их ведущий — подполковник 0рл0в. Раздалея голое диктора — получено . сообщение о приближении самояетов «противника». В небе бурые хлопья разрывов ——открыла заградительный огонь зенитная артиллерия. Справа появились «Фокке-Вульф-190». Но их вели coвелекие летчики — Бурщюв и Стародубцев. В небе фокот пушек, трель пулеметов -— завязался воздушный 00й. Bee услышали зловещий, прерывистый вой моторов, нарастающий < каждой секундой. Два «Хейнкель-111» подошли в аэродрому. Появились истребители усиления—четыре «ЯК-3». Эту группу вел. старший лейтенант Косарев. В небе — жаркий воздушный «бой». Он напомнил о сражениях в воздухе, евидетеТоржественно и радостно провела наша страна традиционный праздник советской авиации — 18 автуста. Как и всегда в лни народных торжеств, неподражаемо красечна была Москва. Улицы и площади, еаты и паоки сие нахануие украсилиеь знаменами и транспарантами, портрета pyководителей партии и правительства, лучших представителей советской авиации — героев-летчиков и творцов авиационной техники. За несколько часов до официального этжрьегия праздника сотни тысяч москвичей начали стекатьея к Тушинскому а3р6др0- му, чтобы отметить боевые успехи сталинских соколов, полюбоваться их летным мастеретвом, посмотреть новые достижения советской авиационной техниги. На аэродроме Центрального аэроклуба имени В. И. Чкалова к открытию празтника собралось свыше 300 тысяч MOCKBHей. . а Ровно в 13 часов фанфаристы возвестили 0 начале празлника, и был. поднят флаг Военяо-Воздушных Сил СССР. Артиллерийский зали потряе воздух. В тот же мир. от земли оторвались три тыюячи цветных шаров-пилотов, В небе нал яэродромом вспыхнули многоцветные фейврверки и гирляндами посыпалиеь вниз. Справа донесся ровный гул моторов. Тысячи глаз стали пристально втлядываться туда, гле на фоне серых облаков Bee отчетливей вырисовывается пятиконечная звезда. Ее вычертили самолеты «По-2», тредставляющие на празднике авиацию Осоавиахима. Флагманскую машину 3Be3- ды вел старейший русский летчик полковник Ф. Родин. Нельзя было смотреть без восхищения на мастерство пилотов; на их умение тах управлять машинами, чтобы нарисовать в воздухе эту ‘emporyio и тру ную фигуру. Не успели зрители ПРОВОДИТЬ, ‚таазами Внимание зрителей привлек самолет необычной форм. Он летел хвостом. влерех. Это — новый оригинальный ‹амолет типа’ о а ее сетках OUP anno on! «Утка». Стремясь увеличить скорость полета, авиационные конструктора ит для своих машин новые конетруктивные формы. Нри такой схеме, когда пропеллер помещается позади крыла, а хвостовое перение впереди его, создаются лучшие условия для работы крыла, ис большим успехом можно применять скоростные крыльевые профили. Необычный самолет вполне нормально летает, выполняет на глазах у зрителей. различные эволюнии. Emre ofa новинка. нашей авиапнонной техники! _ На середину летного поля выруливалот о новые летательные аппараты необычной’ формы: унравляемые ‘летчиками Пономале-. вым и Байкаловым. Это геликонтеры коветНезом ‘над аэролромом овладели истребитваи. Первой появилась восьмерка «Яковлев-5». Самолеты пилотировали аетчики Выешей офицерской авиашколы. воздушного боя — катитаны Нечаев и Дипатенко, старшие лейтенанты боколовский, Дубенко, Иванов, Гуляев, Гайдуков, лейтенант Букреев. Группу вел командир эскадрильи Соколовский. Каждый из этих летчиков улостоен многих правительственных наград за обучение мастеров воздушного боя. За один 1944/45 учебный roy ‚ Над морем голов развевались на флагтоках знамена Военно-Воздущных Сил, Гражданского флота и Осоавиахима. Трибуны, балконы и ложи Центрального Зэроклуба СССР имени В. П. Чкалова были украшены живыми цветами. Ha фронтоне главного здания’ аэроктуба — портреты членов Политбюро ЦК ВЕНСб). В центре— большой портрет товарища Сталина. За несколько минут до открытия праздника в центральной , ложе появляются встреченные громом аплодисментов товаpem И. В. Сталин, товарищи №, Е. Ворошилов, 4. ИП. Берия, KX. OA. Кланов, А. И. Микоян, А. А. Андреев, 1. М. Каганович, Г. М. Маленков, Н. М. Швер‘ник, Н. А. Вознесенский, А. Н. Косыгин, Н.А. Булгании, А. А. Кузнецов, Г. М, Мо„нов, Н. С. Патоличев;, И. С. Конев, К. А. Вершинин, А. И. Антонов. звезлу. как диктор’ обратил RX вВНимаHie на очередной номер программы. Hoстроившиеь фронтом, в аэродрому приближалаеь пятерка «По-2», связанных лентой. Свова по аэродрому“ пронеслись BOaглагы одобрения. Высоко над азродремом появились Три учебно-тренировочных самолета «УТ-2». Их вели мастера выешегое пилотажа — летчики. Осоавиахима` Захудалин, Недошковекий и Петров. Точно и законченно вычерчивая в небе одну фигуру за другой, самолеты стремительно неслись к земле. И Когда се уст зрителей готово было бсорваться прелостерегающее «ах!», машины мгновенно и стройно вемыли ввысь. _ Тройку «УТ-2» сменила семерка, воз главляемая четчиком Павловым. Групповой пилотаж — высшее достижение техники управления самолетами. Словно повинуясь одной руке, машины с удивительной стройностью лелали петли, бочки, виражи. рукции талантливого еоветского инженера, лауреата Сталинекой нремии Ивана Павловича Братухина. У этих машин — огромные винты-роторы, расположенные в горизонтальной плоскости. Летчики дают газ. Вее быстрее вращаются роторы. Геликонторы полымаются в воздух прямо с места. Для взлета им не нужен разбег. Они TOIBIMAW TCH вверх по вертикали, делают круги, новорачиваюля на месте вокруг спбственной оси. лают залний хол. Олин геликонтер неподвижно повис 5 воздухе. Открылась дверь кабины. Из нее выкинули трап. тю которому ва землю спустился пассажи, № новым товариши Совелекий народ х огромным патриотическим под’емом отметил Веесоюзный лень авиации — праздник победоносного Воздушного Флота социалистической державы, день торжества и триууфа cTaлинсквих авиаторов. Празднование Лня авиации вылилось в большой всенародный праздник. Народ-герой, народ-победитель воздал елаву и п9- чести своим гордым боколам-летчикам и работникам авиационной иромышаленности п вместе с ними выразил беспредельную: любовь и признательность творну советекой. авиации, влохновителю и организатору всех наних нобэд — великому Оталину. Навечно сохранятея в памяти народной заслуги советеких авиаторов, локазазших в Великой Отечественной войне 0ез3аветную стойкость, отвагу и подлинный теронам в завоевании побелы. В битвах с врагом они побеждали не только емелостью н отвагой, но и прекрасным умением воевать, своим высоким боевым мастеретвом, которое в ходе боев день ото дня р96- 10 и соверненетвовальсь. На авпапнонном празднике в Тушино наши летчики перед своим вождем, учителем и другом товарищем Сталлным, руководителями партии и правительства, перед лином трехсот тысяч трудящихся. еще раз продемонстрировали свою беспредельную преданность Родине, народу, партии ]энина— Сталина, показали выдающееся авиационное мастерство, умение в соверпенстве владеть техникой, врученной им народом. Но достигнутые успехи не должны зекружить нам голову. Они должны стать тем могучим трамнлином, оттолкнувигись от которого мы обязаны еще решительней двинуться вперед по пути ° дальнейдтего совершенствования Военно-Воздутных Сил. Советский народ, любовно вынестовавший свою авиацию, хочет видеть ее еще более сильной, еще более могучей. Наш великий вождь ‘и полководец Генералиссимус Советокого Союза товарии Сталин, приветствуя и поздравляя авиаторов и всех воинов Красной Армин с всенародным праздником-—Днем авиации, в своем приказе 18 августа пожелал летчикам и веему личному составу Военно-Воздушных Сил, конструкторам и всем ‘работникам авиационной промышменноети далБнейших уснехов в деле совершенствования советской авиации. Это пожелание товарища Сталина вызвало огромный творческий нод’ех среди летчиков, штурманов, воздушных стрелвов и радистов, мотористов и механиков, работников авиационной промышленности. Во всех частях и соединениях прокатилась волна митингов. Выступая на митинге, летчик гвардии лейтенант Василий Тропин 68а: —В пожелании товарища Сталина заключена огромнан программа дальнейшей созидательной работы наших. летчиков, конструкторов, ° программа для всех тех, кто причастен к Военно-Воздунитым СиНам, Явигать влеред и непрестанно COBEDенетвовать советскую авиацию —— значит трудиться на своем посту самхоотвержЖенно, не зная устали, значит учиться так, чтобы каждая минута учебного времени была потрачена с пользой для поднятия боевой выучки каждого экипажа, каждого воздултного воина в отдельности. Этими словами летчик-гварлееи Тропин выразил сокровенные чуветва, думы и чаяния всех советских авиаторов. Велики наши задачи. Чтобы достойно, C честью и славой решить их, мы должны ями которых были многие зрители во время войны. Одна группа «ЯЕ’ов» связала боем ист» ребители «противника», а другая — атаковала «вражеские бомбардировщики». Вот за одним из «Фокке-Вульфов» потянулся шлейф черного дыма. Преследусвый . «ЯКами», загорается «Хейнкель». 00°ятый густым дымом, он имитирует паление. Подбит и второй истребитель. Очередь теперь за оставшимся «Хейнкелем». Олна из мелких очередей зажигает и его. Самолет «горит» и «надает». . — Группой наших истребителей коман= довал старший лейтенант Косарев, — 06’- являет по радио диктор. — Во время войны он лично сбил шесть вражеских сам0- летов... Сегодняшний, естественно, не в счет... — заканчивает диктор под одобрительный тул свилететей только что провеwewnoro «fon»... (Окончание см, на 2-й стр.). Геликоптеры имеют огромное будущее. Они. безопасны, просты в управлении, не нужлаютея В специальных посалочных LAIMA TA. В НЕБЕ — МАСТЕРА ПИЛОТАЖА они подготовили для фронта около 150 ©9- веских асов. Действуя но команде, которую с земли по радио передает Герой Советского Сотоза генерал-лейтенант авиации Благовещенский, восьмерка «ЯА-3» проходит строем «фронт», разворачивается на 90°, затем самолеты последовательно делают разворут Ha 180°, переходят в левый вираж, стремительно делают горку... БезукоPHSHCA AO точно BoM HAT радвововавTY латчиинм TORA2nIRaAT. такое большое