за нашу Советскую Родину! АА COOK Цена 20 коп, TA3ETA ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ Н МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР) есенье, 13 октября 1946 год CETOMHA 1:я СТРАНИЦА: Передовая. — Отлично подготовить к зиме боевую технику. С _летно-тактических учений. Капитан Г. Семенихин. — В обстановке, приближенной к _ боевой. 2-я СТРАНИЦА: Партийная жизнь. Старший лейтенант Л. Леров. — Нарушение Инструкции о выборах. Майор И. Цветков. — Мастер огня и маневра. Тактика зарубежной авиации. ПолB HOME P E; ковник Б. Воробьев. — Воздушная разведка при са мостоятельных действиях авиации. И. Гречкин. — В школе младших авиаспециали* СТОВ. О мирном договоре с Болгарией, Речь А. Я. Вышинского на Парижской Мирной конференции. 4-я СТРАНИЦА: Больше хлеба государству! АЛМА-АТА, 12 октября. (ТАСС). Волхозы Джамбулской области первыми в Ёазахстане закончили уборку хлебов. Развернулась массовая уборка овощей. Усиленными темпами продолжаются. хлебопоставки. Около 300 колхозов Западно-Казахстанекой области слают зерно. сверх плана. Сельхозартели Приурального района рассчитались с государством и отгрузили дополнительно свыше ста тысяч пулов хлеба. Члены сельхозартели «15 лет Октября» сдали сверх плана четыре тысячи пудов зерна. _ ТАШЬЕНТ, 12 октября. (ТАСС). В ¥eбекистане с каждым днем растет число колхозов, выполнивших первую заповедь. Продолжается сдача зерна сверх плана. Колхозы Вабкентекого района, Бухарской области, доставили Ha заготовительный пункт пять тысяч пудов хлеба. Шесть тысяч пудов зерна сдали сверх плана колхозы Паркентекого района; Ташкентской области. На Парижской Мирной конференции. Телеграммы из-за границы. Отлично подготовить к зиме боевую С летно-тактических учений обстановке, приближенной к боевой. На широком столе командира части разостлана пестрая топографическая карта Извилистая полоска ‘обозначает AAR MOM EEA полоса OUNCE ЛИНИЮ фронта; кружками обведены железнодорожные станции, на Которых происходит разгрузка прибывшах резервов «противника», аэродромные узлы; тде базируетея «вражеская» истребительная авиация. Гвардин полKOBHHK знакомит командиров эскалрилий с обстановкой и ставит перед вими задачу. —щ осле упорных «боев» ‘наши части запяли рубеж по берегу реки Н. — говорит он. — «Противник» сосредоточивает перел фронтом наших войск крупные силы авиации и танков. На железнодорожном узле Н. находится под разгрузкой несколько эшелонов с его войсками и боевой техникой. Нам предстоит нанести удар по железнодорожной станции. Будем действовать с большой высоты тремя девятками. Чтобы разбор был более убедительным, твардии полковник с помощью макетов самолетов наглядно показал, к каким нарушениям в маневре и перестроениях приводили указанные недостатки: етно-тактическое учение как. бы подве ло итог двухмесячной боевой. подготовки полка. Нанося ‘удар по пели с. большой высоты, экипажи обнаружили умение ходить строем, правильно эксплозтировать мотор. оыетро произволиять пользоваться сектором газа на высоте при полете строем, быстро запимать свое. место после взлета и во время сбора. Известно, что при полете на большой радиус каждый лишний разворот при сборе после взлета или при снижении на посалку приводит к удлинению времениэтого полета. Тренируя летчиков, командир полка достиг того, что время сбора группы: сэкратилось в два с половиной раза. а взлет втал производиться парами с двух бетонированных полос. „.День летно-тактического учения настал. Направаяясь 5 своему самолету, командир мысленно в последний раз оценивал проделанную работу. Механики быстро сбросили с плоскостей ветви, которыми были замаскированы самолеты. В небо взвились две зеленые ракеты — сигнал на взлет. Тишину над аэродромом всколыхнул рев моторов. Один за другим потянулись к старту «Петляковы». Они быстро отрывались от глалкой бетонировапной полосы и набирали выcory. ° oe Не прошло и четырех минут, как группа из 28 самолетов легла уже на курс. Звенья отлично выдерживали интервалы и листанСоветские Боенно-Воздушные Силы имеHT на своем вооружении первокласеную ‘ивую технику, отлично действующую в зофых метеорологических условиях. В годы Великой Отечественной войны, всуровые и холодные зимы — материальная часть советской авиации дейстювала надежно и безотказно. В этом — номалая заслуга наших авиационных ачальникв и инженерно-технического персонала, отлично овладевшего ‘боевой техникой, умело обслуживавшего ее. Части и потразлеления Военнл_Вдалдни. техникой, умело обелуживавшего ее. Части и похразделения Военно-Воздушных Сил готовятся сейчас к зимнему пеуноху боевой учебы. В этой большой и ответственной работе серьезнейшее внима‚ние должно быть уделено подготовке ма‘териальной части авиации, изучению нанIMEX методов ес обслуживания и сбережения в зимних условиях. 7 Эксплоатация авнационной техники зимой отличается многими особенностями. Иизкие температуры воздуха, снегопады, Частое изменение метеорологической обетапорки, малая продолжительноеть светлого времени суток, — все это требует заблагозременного проведения специальных подгопуительных работ и отличного знания иобенностей зимней эксплоатации. Правильное выполнение всех потготовитьных мероприятий, грамотная техниче(изя эксплоатация боевой техники. obecтачивающая безотказное действие самолета, 0 винтомоторной группы, оборудования твооружения при низких температурах — пепременное условие для бесперебойной и организованной боевой учебы. 00%м подготовительных работ и сроки ц проведения во многом зависят от клииатических условий районов базирования авиачастей. В настоящее нремя деятельная подготовка к зимней эксплеатации разврнулась повсеместно. залача состоит в 19\, чтобы провести эту подготовку на выCOROM техническом уровне, учесть и предотватить ошибки прошлого года, завершить № работы точно в установленные планом Жи. } ‚ Решение этой большой и ответственной QE сложено Ha комантиров авиаWAGE DUO На Командиров авиаЧей, На их инженерно-технический. cocrap, Инженеры и’техники обязаны в Устазюзаенные сроки и в соответствии C.. dla(MRICHHICN ‘по инженерно-авиационной 1750е и дополнительными директивами проелать весь комплекс работ на таком Уювне, который позволит материальной Уровне, который позволит материальной сти безотказно действовать в любых меорвлогических условиях. Первостепенное значение имеет подгоТОКУ самолето-моторного парка, вепомогательного оборудования и рабочего инетрууента. Так, например, исправное состояние Зимних чехлов, хорошая их подгонка даст охожноеть обходиться минимумом вреуни для подогрева моторов, обеспечит их inom ‘запуек, & стало быть, и евоевуеуенный вылет. Заблаговременный перевод Горов: на зимние сорта масел, тщательн® отепление трубопроводов систем охлажНИЯ и смазки, втулки и кока винта и фугие меры гарантируют надежную работу Винтомохрной группы в воздухе. Замена Зетной смазки в шарнирах, роликах и друИх трущихся частях зимней смазкой с03- мет нормальные условия для работы opТанов управления самолетом: Замена гидро‘ми в амортизаторах шасси, в. гидравлических под’емниках и других механизмах лечит безотказность действия посадочных и других устройства (000% внимание необходимо уделить Поготовке отепленных ‘помешений йсковом ремонта самолетов, ремонту подогревательных средств, водомаслозаправциков, зарядных аккумуляторных ия ИТ. п. Выюлняя в первую очередь вы жные и крупные работы, командиры ча(1% и инженерно-технический состав обяTan не упускать из поля зрения так на‘ываомые «мелочи». Условия работы зимой значительно облегчатея, если для утепления обмотать шпагатом металлические рукоятки инструмента, отремонтировать ручной инструмент, привести ‘в порядок и отеплить технические каптерки. В последнее время в наши авначасти на смену демобилизованным пришли молодые звиамеханики. Обладая известной теоретической подготовкой, они, как правило, не имеют практического опыта работы на материальной части. В. пронессе подготовки боевой техники к зиме им в особенности придется столкнуться с рядом трудностей. = RSS EE eee А и Прямая обязанность авиационных командиров — уделить самоз серьезное внимание молодым авиамеханикам, отлично подготовить их к самостоятельной работе. Интересен в этом отношении опыт Н-ской авиачасти. Для подготовки самолета-эталона тут был выделен наиболее опытный авиамеханик стариина Боболович. Отлично проделав_ все несбходимые работы,. старшина сейчас перелает свой опыт молодым механикам части. Действенный показ методов подготовки материальной части к зиме в сочетании с теоретическими занятиями, которыми должны руководить квалифицированные инженеры. 0беспечит нужный успех делу совершенствования молодых специалистов. Наряду с подготовкой самолето-моторного парка и вспомогательного оборудования инженерно-технический персонал обязан глубоко изучить и уметь отлично применять на практике правила зимней экеплоатации материальной части, способы ве. сбережения. Важно поэтому. каждое плановое занятие технического. состава насышать темами по зимней эксплоатации. Много тут зависит от руководящего инженерно-технического персонала, который может и обязан организовать глубокое изучение всех этих вопросов. Немалую пользу дадут технические конференции по.9бмену опытом зимней экеплоатации. Своевременно организованные, тщательно подготовленные, ‘целеустремленные 0 своей тематике технические конференции номогут личному составу разобраться во.многих деталях и тонко‚стях, РОК малозаметных, чо очень важных. не могут оправхать себя грамотные, написанные специалистами 3aметки для стенных. газет или боевых листков, выпускаемых внутри части или соединения; заметхи специалистов, сочержащие конкретные советы и популярно излагающие. особенности зимней экеплоатации и подготовку к ней, всегда найдут благодарных читателей среди летно-технического состава. Большую роль в своевременной и л09рокачественной подготовке к зимней экеплоатации призваны сыграть политорганы. партийные и комсомольские организации, которые должны повседневно помогать командованию в проведении необходимых подготовительных мероприятий. должны вести широкую раз’яснительную работу среди технического состава, популяризирювать передовой опыт лучших инженеров, техников, механиков. Ценную инициативу проявила комсомольская организация Н-ского авиаподразделения. Бывалые механики комеомольцы старшина Добренко, старшина Девятков и другие систематически проводят беседы с вновь прибывшей в часть молодежью, делятся опытом, приобретенным в годы Великой Отечественной войНЫ. Подготовка материальной части, изучение методов ее обслуживания зимой — большая ^ и ответетвенная задача. Опыт многих лет неоспоримо доказывает, что там, где подготовке к зиме придавали серьезное значение. материальная часть действовала безотказно, не бывало никаких случайностей и неожиданностей. Святой лолг авиационных начальников, инженеров и техников, механиков и мотористов нашей авиации — встретить зиму во всеоружий. шифрированные фотоснимки цели подтвердили правильность выполнения штурманами расчетов на бомбометание. Б проведенном учении большое заняли воздушные Следует сказать, что «противник» атаковал «Петляковых» не только непосредственно в районе пели. Чтобы нанести возможно в районе цели. Чт большее поражение, одна группа истреби«бои» истребителей. Командир части дает последние указания порядке взлета, сбора, маневрирования порядке взлета, ебора, при полходе к пели. телей была выслана К аэродрому для штурмового удара в момент посадки. Истребители офицера Рязанова, в задачу которых входило прикрытие посадки и взлета бомбардировщиков, непрерывно. барражировали над аэродромом. Предусмотрев, что «проНа ходу надевая шлемофоны, команлиры эскадрилий спешат к самолетным стоянкам. Последним покидает помещение гвардии полковник. Он озабочен. Много раз приходилось ему водить «Петляковых» в бой. За ‘его плечами вылеты на Познань, Штеттин, Берлин; им были совершены подвиги, вошедитие в историю части. С него берут пример молодые гвардейцы. Но. готовясь к вылету на очередное летно-тактическое учение, командир испытывал некоторое волнение. Сетодня его летчнкам прелстоит сложный полет на большой выеоте я Ha большой радиус. Ю учению Экипажи полка № утааю олинажн полка _ ГОТОВИЛИСЬ кропотливо. Постепенно увеличивая высоTY, они тренировались в бомбометании 11 точечных целям и в продолжительности полета. Командиры эскадрилий Герои Советского Союза офицеры тт. Фадеев и Мишалов научили своих летчиков правильно пользоваться высотным корректором и грамотно соблюдать режим работы моторов для того, чтобы доводить до минимума расход горючего. Известно, что каждый сбереженный ки: лограмм бензина увеличивает продолжительность пребывания самолета в воздух”. В первых тренировочных полетах на высоу иногие экипажи. 55 HOPMY расхода горючего, а некоторые `даже превышали ее. Главной причиной” этого являлось несоблюдение режима. полета. На этот недостаток было обращено сервезное внимание в тренировках. Был принят более экономичный вариант полета. . Korда в процессе подготовки летчики сталя производить снижение с меньшей скоростью и овладели высотным корректором, экипажи начали систематически экономить го рючее. Летчики гвардии старший лейтенант Зотов, гвардии ‘младший лейтенант Дожников и другие добились экономии такого количества, бензина, которого’ хватило бы, егли в им прилосЕ УТТИНИТЕ Полет На a a НЫ Много труда. положили командиры звень‚ обучая молодых летчиков правильно ТАМБОВ, 12 октября. (ТАСС). ва последние два дня сто колхозов Токаревского района рассчиталиеь с государством “ПРО по поставкам хлеба. Выполнили первую ции. Точно, в соответствии с плановой таблицей, прибыли онив зону встречи с истребителями сопровождения. Блеснула под плоскостями река, обозначавшая линию фронта. — Будьте внимательны, =— передал командир ведомым, — подходим к пели. Через несколько минут штурман флагтивник» попытается нанести удар не только со средних, нои с малых высот, командир приказал вести патрулирование в несколько ярусов и усилить наблюдение ‘за воздухом. В момент посадки «Петляковых» над аэродромом находилась группа «Яковлевых» Героя Советекого Союза майора Тюлькина. На’ командном пункте стало затювель Сосновский и Хоботовекий районы. Многие колхозы сдают хлеб сверх плана. Сельхозартели «Красный хутор», «Красная Армия», «Весна» и другие сда] ли дополнительно к заданию по 500 пудов зерна. Е. * * & СМОЛЕНСЕ, 12 октября. (ТАСС). Свыше 600 колхозов области выполнили свой пошел в указанный шинского районов. о Е обязательства по сдаче льносемян. Итодолжается сдача семян сверх плана. Впереди илут колхозы Починковского и Монастырее ЖИТОМИР, 12 октября. (ТАСС). Шесть районов области, досрочно выполнивитих тодовой план хлебопоставок, сдали сверх задания около’ 29 „тысяч пудов зерна. АВТЮБИНСВ. 12 октября. (ТАСС). Днем ий ночью, в любую погоду по степным дорогам движутся автомашины и обозы, гру= женные зерном. С колхозных токов ежедневно поступают на элеваторы десятки тысяч пудов зерна сверх плана. Четыре © половиной сотни колхозов области, досрочно выполнив хлебозаготовки, сдали допол нительно свыше 250 тысяч пудов хлеба. С честью выполняют свои обязательства ‘колхозы Уилского района. Сельхозартель имени Кагановича обязалась сдать сверх плана 440 пудов. Колхоз «Жана Калам» вывез на затотовительный пункт 750 пудов сверхиланового зерна. . x ‚ САЛЬСВ (Ростовская область), 12 oxтября. (ТАСС).` Хлеборобы крупнейшего на Дону Сальского района, отвечая на приз зыв алтайских колхозников, обязались к 15 октября выполнить годовой план хлебопоставок. На элеваторы и затотовительные пункты’ пошли хлебные обозы. Олин только колхоз имени Сталина сдал в этом году около 170 тысяч пудов зерна, о полностью Тассчитавшиеь с государством. Перевыполнили свои обязательства сельхозартели «Знамя Ильича», «Свой труд», «Волна революции» и многие лоугие. `Алеборобы района сдержали свое слово. Годовой план хлебопоставок выполнен, и, кроме того, сдано сверх плана 67 тысяч пудов зерна. Сейчае сальские колхозы соревнуются за то, чтобы к 29-й годовщине Октябрьской социалистической революции дать государству сверх плана 200 тысяч пудов хлеба. . ЗАКОНЧИЛСЯ ПРОБЕГ ГАЗОБАЛЛОННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Вчера в Москве состоялея финиш пробега газобаллонных автомобилей Берлин—- Москва, организованного Транспортным управлением Советской военной администрации в Германии совместно с Институтом машиноведения Академии Haye CCCP. БВ пробеге участвовало 18 автомашин различных марок, в том числе два больших автобуса с прицепами; грузовики «ЗИС-5». «ГАЗ-АА» и несколько легковых машин. 29 сентября колонна стартовала из Берлина. За 11 ходовых дней машины прошли по маршруту Берлин — Бреслау — Краков — Львов — Киев — Орша — Смоленск — Москва, покрыв расстояние около известно о появлении «противника» в0сточнее аэродрома. Тотчас же радиостанция передала об этом в воздух. Майор Тюлькин со своей группой манского самолета‘ вывел группу к в бомбометания. Экипажи легли на ‘боевой ‚Куре и успешно т в. ние. Истребители «противника» должны в атаковать бомбардировщиков, но с задачей не справились. Им не удалось сорвать бомбовый удар, так как они атаковали бомбардировшиков не при подходе к пели, & только после того, как те стали разворачиваться на обратный ПУТЬ. Истребители сопровождения завязали воздушный «бой» на большой высоте. Действовали они тактически грамотно. Вела «бой» в основном ударная группа, в то время как групиа непосредственного прикрытия следовала за бомбардировщиками и отвечала на атаки «противника» лишь тогда, когда возникала непосредственная утроза для «Петляковых». Основная задача бомбардировщиками была выполнена успенено. Отражая-атаки истребителей, они со снижением ушли на свою территорию и организованно произвели посадку. _ В этот. же день командир части произвел разбор полета в своем кабинете, стены которого были увешаны схемами, изображающими боевые порядки, направление захоха на цель-и маршрут. Были разобраны действия команлиров звеньев и экипажей. — Основная цель нами достигнута; — указал командир, — но летчики еще недостаточно хорошо совершают высотный полет строем и особенно маневр при заходе на пель. квадрат. Однако истребители «противника» имитировали подход к аэродрому с востока, а сами снизились и неожиданно вышли с другой стороны как раз в тот момент, когла «Петляковы» заходили на посадку. Истребители шоизвели несколько успешРадиостанция тотчас же передала майору Тюлькину сигнал: «Истребители «противника» над аэродромом»,—и тот немедленно атаковал их. Из этой группы одна пара осталась на высоте, а две другие енизились и завязали бой. Несколько успешных атак произвели майор Тюлькин и его летчик младший лейтенант Фихоплав. Для нарацивания сих с земли. была поднята пара «Яковлевых» лейтенанта Гавриленко, которзя помогла отбить налет «противника». `Боздушные «бои» прошли успешно. Летчики показали свою способность тактически грамотно маневрировать, вести отонь трицельно, с наиболее: эффективных диПРИЦеЛЬНОо, станций: Состоявшееся. летно-тактическое учение дало хорошую тренировку истребителям, которые, пользуясь фотокинопулеметами, проводили ‘воздушные «бои» в обстановке, максимально приближенной к боевой. Труппа’ советских в Германии. (От наш. соб. ` корр. по Капитан Г. СЕМЕНИХИН. оккупационных войск телеграфу). Всеармейские сборы начальников парашютной службы ного полета: первый прыжок в лунную ночь, второй — в темную. В заключение начальники парашютной службы выполнят групповые прыжки с транспортного самолета «ЛИ-2», Расчет прыжков. будет производиться на земле по шаропилотным данным, В каждом вылете одновременно будут прыгать - 15 человек. Высота полета — 4.000 и 5.000 метров. Прыжки намечено совершать без киелородных приборов. Завтра, 14 октября, начинают свою работу всеармейские сборы начальников парашютной службы. Начальник параютной службы ВоенноВоздушных Сил подполковник А. Макеенко в бесете е короеспонтентом «Сталинского в беседе с корреспондентом сокола» сообщил следующее: — Всеармейские сборы м парашютной службы, которые будут проведены в период с 14 октября по 3 ноября, являются первыми после окончания Великой Отечественной войны. Цель их —= проверка и повышение знаний начальников паранпютной службы, а также разработка методики обучения летного состава парашютному делу. На сборах булут заслушаны доклады © мест. Начальники парашютной службы расскажут, как проводятся в авиационных чзстях и училищах учебные прыжки с парашютом, проинформируют о степени подTOTOBICHHOCTH инструкторекого состава, полелятея своими соображениями о мерах по улучшению работы. (Беседа с начальником марашютной службы Военно-Воздушных Сил подполковником А. МАКЕЕНКО) <> с самолета, материальной части парашюта, правил ведения учета и отчетности. Теоретические занятия, лекции, доклады, демонстрация учебных кинофильмов, — все это явится лишь вступлением к основному мероприятию, которое будет проведеНо во время сборов: практическому выполнению прыжков с парашютом. Программой предусмотрены прыжки © парашютом с боевых самолетов в различных условиях днем И < учебных самолетов — ночью. После тщательной наземной подготовки ‘участники. сбора выполнят прыжки с самолетов «По-2» и «Ут-2» с задержкой в раскрытии парашюта наб и 10 секунд. Это послужит проверкой их умения точно определять продолжительность свободного падения и управлять в это время . своим телом. Затем будут проведены прыжки с самолетов «Ильюшин» из режима, горизонтального полета и при иикировании с углом 30 градусов. . ‚ Каждое новое упражнение строится с таким. расчетом, чтобы постепенно ‘усложнять обстановку и повышать требования к обучаемым. В этом смысле представляют @HTepec прыжки со скоростного бембардировщика, а также с бомбардировщика «Пе-2», пикирующего под углом 60 градуCOB. Предстоит также провести прыжки с парашютом с бомбардировщика, летящего. со скоростью 400 и 450 километров в час, а также с истребителя, находящегося в горизонтальном полете и в перевернутом положении. Ночные прыжки с самолета «По-2» будут совершаться из режима горизонтальНа проведение прыжков отводится BOсемь ‘летных дней. Ёроме непосредетвенного выполнения упражнений, распорядок летного дня предусматривает разбор прыжков, оформление документов, ‘укладку парашютов. Отволится также время на предварительную подготовку к прыжкам, запланированным на следующий день. НАВСТРЕЧУ 29-й ГОДОВШИНЕ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ше, еше упорнее. Передовики пройзводетва встают на предпраздничную стахановекую вахту. В эти дни рекордной выработки — пять норм‘ за смену — достиг заточник тов. Муромкин, в три раза перевытюлняет задание фрезеровщица тов.‘ Ладина: Вернувшийся из армий слесарь тов. Семечкин ежедневно выполняет сменное задание на 309—400 процентов. г Итоги первой недели предоктябрьской стахановской вахты — инструментальщиков свидетельствуют о том, что рабочие с честью выполняют взятые на себя обязательства. По сравнению с предыдущей неделей общая выработка продукции возросла более чем в два ‘раза. : ( каждым днем добивается все’ новых успехов цех, где начальником тов. Романов. Бригада коммуниста тов. Воскобойникова с большим превышением вытюлнила ceHтябрьскую программу. С еще большим трудовым под’емом коллектив бригады приступил к выполнению октябрьской программы. Сменные задания они выполняют на 250—309. процентов. ‚Примеру стахановцев следуют все рабоune завода. Они об’единены 9дним желанием: достойно встретить ведихий‘ праздник. Трудовой под‘ем 9-ю годовщину Великой Октябрьской / социалистической революции коллектив авнационного завола. гле директором II. BoНин, встречает новыми замечательными Усехами в стахановеком труде. Рабочие, Инженеры и техники обязались дать праздВИчный подарок стране — досрочно изгоить три пассажирских самолета. В оды войны завод выполнял ‘ответстные задания, строя для наших отважых летчиков первоклассные боевые маTHEW. 3a самоотверженный труд коллекТиВу завода передано на вечное хранение 1ероходящее Красное знамя Государственного Комитета Обороны. Сейчас самолетостроителям снова дано Шчетное задание -—— наладить производетво пассажирских машин. Готовясь к ОКTODO, они еще месяц. назад BEIWлись в предпраздничное соревнование. MUCKTHB завода взял на себя обязатель0 снизить себестоимость основного из№лия на 2 пропента; повысить квалифиКаЦиЮ не менее 1.000 рабочих, сэкономить % два месяца 80.000 киловаттчасов элекТюэнергии и т. д. В цехах на стонах вывешены” лозунги и Плакаты, призывающие трудиться еще лучзаместителем начальника сборов назначен капитан Кайтанов — один из пионеров парашютизма. Прыгнув в 1937 году с самолета, находившегося на высоте 11.037 метров, он установил мировой рекорд высотного прыжка. В 1939 году с его уча‘стием был установлен жировой рокорд группового высотного прыжка (9.000 метров). Тов. Кайтанов первым в СССР совершил несколько прыжков с парашютом в момент выполнения самолетом фигур высшего пилотажа. Первым в нашей стране тов. Кайтанов прыгнул с дирижабля.. Среди участников сборов имеется‘ много других известных мастеров паранютного спорта. Больше чем по 1.000 прыжков с парашютом совершили подполковние Романюк и майор Маленко. Подполковники Медов и Бузекий принимали участие в воздушно-десантных операциях во время боев по разгрому империалистической Японии. ae EE A ge pO Kpaxos — Assos — Kues — Opm: ленск — Москва, покрыв расстоя: 2.600 километров. Команлир пробега генерал-майо ческих войск Бельченков рассказ респонленту «Сталинекого сокола» — Целью нашего пробега был рить, как на большом расстоянии желых осенних условиях работал мобили на баллонных газах, а такз нить качество газовой аппаратуры. Пробег дал хорошие результаты. стояние мы прошли без поломок т при средней скорости всей 24 километра в чае. Пробег показ газ как топливо нисколько не. бензину и имеет ряд преимуществ. В плане новой сталинской п: предусмотрено широкое развитие лонного автотранспорта, Наша, стра длЯ этого большие возможности, т обладает огромными запасами естес TANnMOoaT газа — Ееть все основания предполагать,— Можно не сомневаться, что в ближайшем сказал в заключение подполковник Макебудущем газ как моторное топливо с усенко, — что сборы пройдут успешно и пехом заменит дорогостоящий бензин и B принесут большую пользу делу улучшения первую очередь в тех районах и городах, парашютной подготовки войнов Военно-! которые уталентт суп найти? Воздушных Сил. воторые удалены от нефтяных месторождеНИЙ. ’ После обсуждения этих докладов начнется работа в секциях. Она будет направлена на усовершенствованне методики подготовки летного состава к выполнению учебнотренировочных и вынужденных прыжков с параптютом. Намечено провести ряд теоретических занятий, . Участники сборов изучат разные типы парашютов, познакомятся е устройством И экеплоатацией спепиальных спасатеальных плавательных +редетв, е устройством кислородного парашютного прибора. Инженер тов. Стасевич прочтет лекцию «0 возможностях и способах вынужденных прыжков с парашютом с реактивных самолетов». ‚ Большое внимание будет уделено техни: ческой эксплоатации парашютов. 3aтем начнется проверка знаний Нначальниками парашютной службы-—теории прыжка