41 декабря 1946 г., № 188 (590). СТАЛИНСК ‚Штаб— творческий организатор опоративно-тактической подготовки Оперативно-тактическая подготовка од- На, из важнейших дисциплин в системе обу- чения летных кадров. Без твердого знания основ и природы современного боя, искус- ства вождения войск и применения их в тесном взаимодействий между собой невоз- можно правильно строить боевую. нодготов- ву авиаторов в целом. Организатором оперативно-тактической учебы является штаб. Выполняя волю командира. штаб не может отраничиться ТОЛЬКО составлением программ в расписаний занятий, ветением учета й отчетности и 90- щим контролем за учебной подготовкой. Основной задачей штаба в учебной прак- тике является создание всех необходимых условий, обеснечивающих высокое качест- во оперативно-тактической подготовки и непрерывное совершенствование военных знаний . офицерского состава. . _ Расемотрим это на конкретных примерах. Не так давно на одном учебно-поверочном занятии летный состав и штаб Н-ской ча- CTH получили хорошую оценку TO OCHOS- ным элементам боевой подготовки. Как же была организована здесь опе- ративно-тактическая учеба? Начнем с планирования. Штаб. этой час- ти большое внимание уделяет полноте и вачестьу планирования оперативно-таЕти- ческой подготовки. Прежде чем составить учебный план на очередной месяц, штаб подводит итоги за пропедшее время. В 06- нову’ берутся месячные тонесения подчи- ненных и доклалы офицеров штаба части, поверявигих ход оперативно-тактической Например, изучение тактики начинается 6 освещения в лекциях и докладах теорети- ческих основ, при этом дается четкое представление о современном общевойсковом бое и операции, динамике их разветия, за- дачах каждого из родов войск, основах вза- имодействия авиации с наземными войска- ми и организации управления. После прочтения лекций ‘ проводятся тренировочные занятия: летучки, грунло- вые упражнения, военные игры и выходы в поле. Штаб части большое внимание уде- ляет качеству и материальному обестече- нию проводимых занятий. При проведении тактических занятий широко внедряется опыт Великой Отечеет- венной войны. Особенно много боевых при- меров используют командиры подразделе- ний на занятиях © летным составом.` Штаб части еще до начала учебного года проделал большую организационную работу по: подбору’ и подготовке руководителей зз- NHATIPN. Непосредственное руководство подготов- кой руководителей занятий по тактике с летным составом и офицерами штаба командир взял на себя, & подготовку руко- водителей по другим дисциплинам и авиа- ионным специ никам специальных служб и командирам подразделений. В этой части установилея такой по- рядок: с руководителями занятий по так- тике командование и штаб части пэ- риодически проводят методические сборы, на которых подытоживается опыт боевой учебы в подразделениях, разбираются по- ложительные ‘и отрицательные примеры в подготовке руководителей занятий. На этих сборах заслушиваются также доклады о методике составления конспектов лекций и провеления занятий по тактике. Участники сбэров в своих выступлениях обмениваются опытом, рассказывают, ` как они подбирают и используют различные учебные материалы при составлении кон- спектов лекций, как используют примеры из опыта Великой Отечественной войны и как проводят занятия. Больптинство командиров частей и их начальников штабов выдвинуто на эту ра- боту в годы Великой Оточественной войны: естественно, они не имеют хостаточного ме- тодического опыта в учебной деятельности. Штаб части учел это важное обстоятельство й организовал специальные сборы руково- дителей занятий по тактике, на которых были. разобраны вопросы методики cocTs- вления разработок. и проведения групповых упражнений. Более сложной формой проведения занятий по тактике являются военные иг- ры. Было известно, что без помощи в про- ведении этих занятий командиры и их шта- бы встречаются с’ большими трудностями. Штаб части провел с руководителями. по тактике несколько. практических занятий и, кроме того, организовал учебно-показа- тельные занятия, на которых были закрен- лены полученные ими ‘ранее теоретические и практические знания. В другой авиачасти планирование’ опе: ративно-тактической ‘учебы проводилось формально, без‘ учета’ качества отрабаты- вземых тем в ‘учебных группах. Штаб ча- сти не контролировал хода тактической под- готовки в подразделениях и не оказывал им конкретной помощи. ий СОКОЛ Использование радиолекаторов ‘для самолетовеждения фразой дает команду экипажу. бчотета — ззать такой-то контрольный курс. 2. КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПО МАРШРУТУ Ставя перед собой задачу зафиксиро- вать фактический путь самолетов, коман- дир должен учитывать допустимые ошибки радиолокатора, качество работы которого зависит не только от его конструкпии, но‘ и’в большой степбни от оцытности опера-_ тора. Как уже упоминалось выше, радиолока- тор может точно зафиксировать фактиче- ский путь нескольких самолетов (груши) одновременно лишь. в том случае, если по- леты четко организованы ‘по времени, ес- ли дежурный офицер на радиолокаторе име- ет у себя плановую таблицу полетов, схе- му маршрутов (желательно е профилем высоты). Радиолокаторный пункт через де- журного офицера должен, кроме того, ре- гулярно информироваться <о старта о. фак- тическом времени вылета самолетов на вы- полнение задания. 3. ВЫВОД САМОЛЕТОВ В ЗАДАННОМ НАПРАВЛЕНИИ ОТ РАДИОЛОКАТОРА Известно, что в. самолетовождении пра- вильный выход на линию заданного пути имеет большое значение. Такой вывод сз- молета с помощью радиолокатора, находя- щегося у исходного пункта маршрута, дол- жен совершаться по аналогии с полетом от радиопеленгатора. Самолет сопровождается на радиус действия радиолокатора. Судя по техническим возможностям, этот способ ис- пользования радиолокатора также может применяться во всех видах авиации. При этом необходимо учитывать «мертвую 30- ну» локатора, наличие которой не позво- ляет радиолокатору следить за самолетом сразу от исходного пункта маршрута, а лишь спустя некоторое время, которое требуется на пролет «мертвой зоны», воз- растающей по мере УВодичения ВЫСОТЫ полета. 4. ПРИВОД НА АЭРОДРОМ ЭКИПАЖЕЙ, ПОТЕРЯВШИХ ОРИЕНТИРОВКУ После того как указанными выше спо- собами определены © помощью радиолока- торов координаты самолетов и установ- лена радиосвязь 6 ними, вывод эки- пажей на себя не сопряжен со сложноетя- ми, так как радиолокатор способен непре- рывно следить за самолетом до момента входа последнего в «мертвую зону» радио- локатора. Так как радиус «мертвой зоны» радиолокатора при средней высоте полета невелик, то эхипажу легко. выйти на аэродром `«взрячую» с курсом, переданных ему радиолокатором еще до подхода Е «мертвой зоне». Момент попадания само- лета в эту зону должен быть сообщен эки- пажу условной фразой. Радиус «мертвой зоны» экипаж может легко сократить, сни- жаясь при подходе к радиолокатору. При выводе самолета на себя радиолокаторный пункт, помимо курса, обязан информиро- вать экипаж о времени, оставшемся на по лет. до аэродрома. На радиолокаторном гункте‘и у экипа* жей самолетов должны быть кодовые пиф- ры аэродромов в радиусе полета самолетов на случай, если по стечению обстоятельств возникнет необходимость вывести потеряв- mui орнентировку самолет на’ какой-либо другой аэродром. Несомненно, что применение радиолока- торов для нужд самолетовождения дает положительные результаты только при хо- рошей организации полетов, прочной дву- сторонней связи радиолокатора с самоле- том и при грамотной работе дежурного штурмана. Подполковник Д. БАБИЧ. Появившиеся в период второй мировой войны радиолокаторы обнаружения и наве- дения зарекомендовали ©6бя как’ надежное средство для ‘обеспечения от; внезапных налетов противника и наведения на него своих истребителей в любых условиях ви- димости. Поэтому наряду с новыми, 00- лее совершенными радионавигапионными системами они могут широко применяться ТИ для самолетовождения как в сочетании е6 средетвами 300, так’ и самостоя- тельно. Это особенно важно для тренировки летного состава < тем, чтобы в дальней- шем перейти к новым, более совершенным системам радиолокационного самолетовож- дения. 0 том, что, пользуясь радиолокаторами, вполне возможно приводить на аэродром самолеты, потерявшие ориентировку, сви- детельствуют хотя бы такие данные: в течение пяти месяцев в Н-ской части бы- ли приведены на аэродром ев помощью при- водных радиостанций и наземных радиопе- ленгаторов четыре экипажа и ве помощью радиолокаторов — три экипажа. Ероме того. там же произошел случай с летчиком лейтенантом Соловьевым, который на само- лете-штурмовике потерял ориентировку, и его местонахождение во время блужданий фиксировалось радиолокатором. Ho так как Ha экране локатора одновременно были от- мечены в разных местах два других самоле- та, руководитель полетов не решился дать правильный куре на аэродром летчику, хо- тя и держал с ним непрерывную радио- связь. Если бы лейтенанту Соловьеву бы- ле указано в течение определенного отрез- ка времени итти, контрольным курсом, его машину легко можно было бы отличить от остальных и вывести на аэродром. Известны следующие методы использо- вания радиолокаторов для самолетовожде- НИЯ: 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КООРДИНАТ САМОЛЕТОВ Когда на самолете имеется исправно дей- ствующий прибор опознавания «евой-чу- жой» («СЧ») со специальным сигналом, то определение координат данного самолета или группы не представляет особой труд- ности. Для того, чтобы ев помощью назем- ного радиолокатора установить свое меето- нахождение, летчик, включает тумблер спеп- сигнала «СЧ» и по радио условной фра- зой вызывает радиолокатор. Наведя луч радиолокатора на самолет с включенным енецеигпналом «СЧ», опера- тор радиолокатора легко может обнару- жить на экране этот самолет и отличить его от других по импульсу с периоди- ческими вспышками, согласно. установлен- ному коду. Поддерживая радиосвязь с <а- молетом, радиолокаторный пункт по мере надобности сообщает экипажу нолучен- ные координаты или курс на любой аэродром. т Гораздо сложнее: е помощью. радиолока- тора определить координаты самолета, не имеющего прибора, «свой-чужой», если B воздухе находится больнюе количество ма- шин. Однако, как, показал опыт, при хоро- шей. слаженности. работы: -радиолокацион- ного пункта и экипажа и в этом случае возможно установить действительное. место- нахождение любого самолета, или группы. Для того; чтобы данный самолет. можно бы- ле отличить OT других одновременно c ним обнаруженных экраном радио- локатора, летчик, потерявший ориентиров- ку, должен прекратить полет по маршруту и лететь по треутольнику, тратя по три минуты на каждую из сторон. Вместе с тем он по возможности обязан. набирать высоту, если она была. недостаточной. При наличии двусторонней связи между радио- локалорным пунктем и самолетом дежур- ный офицер радиолокатора. закодированной стрелов в нашу сторону мы обнаружрели под! лянного навесами и в скирдах снопов большую группу танков. Боекомплект у нас был цел, и мы в дополнение к четырем холостым произвели семь таких заходов, от которых немцы сразу лишились шести танков. Продолжительное время пребывать над целью -—— значит непрерывно находиться под угрозой нападения вражеских истреби- телей или под угрозой быть себитым зенит- ным снарядом. Поэтому надо уметь всегда и веюху строго соблюдать боевой порядок, держаться строя, искусно маневрировать в зоне зенитного огня. Любой боевой порядок, любой маневр — не самоцель, a сре- ство обеспечения. длительного пребыва- ния в заданном районе, = максималь- пого воздействия на противника, сохране- ния экипажей, Раньше, когда штурмовики наносили удар с хода, их появлениеи уход были до- того внезапны и стремительны, что. вражеские истребители и зенитчики, не- посредственно охранявигие 9об’ект, не мог- ни по-настоящему организовать противо-. лействие. Следовательно, ведущие не имели тогда особых оснований ‘задумываться о способах построения трупп и маневрирова- ния над целью. Совершенно иными етали обязанности ведущего, когла штурмови- вам припелось «висеть» над расположением противника, вызывая на себя вее виды его противовоздушной обороны. Тут уже было. над чем задуматься... «Круг» с его взапиной огневой поддерж- кой экипажа экипажем давал птурмовикам некоторые преимущества при атаке истре- бителей. Но, как только заканчивалась штурмовка и группе требовалось прини- мать обычный боевой порядок, эти преиму- щества утрачивались. Наиболее успешно мы выходили из атаки «змейкой» со ени- жением. При этом маневре пары все врёмя ютавались неразрывными и могли активно обороняться от истребвтелей с обоих на- правлений. Многое здесь, конечно, зави- село от ведущего. Он должен был уметь не только. во-время сократить амплитуду «змейки», но и выбрать наиболее подходя- щую скорость для того, чтобы дать воз- можность всей группе быстрей принять боевой порядок следования по маршруту, Еще большую опасность прелетавлял ля нас зенитный огонь противника. Вра- жеские зенитчики имели возможноеть при- стально наблюдать за нашей тактикой под- хода к цели, построения «круга», за на- шими приемами атак и выхода из боя. Тот. кто делал все это неизменно, по раз уста- повившемуся шаблону, обязательно стано- вился жертвой точного, заранее пристре- ЗАКАВКАЗСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ. На снимке: стрелки-радисты Н-ской в стрельбе из пулеметов по’ воздушным бомбардировочной авиачасти тренируются целям. Слева ‘направо: старший сержант А. Воронин, сержант В. Багданов и стар- ший сержант’ И. Козявкин. Свимок капитана. М. РУНОВА. о взаимодействии рос 00 установлении прямой связи между экипажами танков, ведупгих бой в глубине обороны, и взаимодействующими группами истребителей ил игтурмовиков. На поелел- них учениях авиационные представители высылались не только на КП старшего командира, но и непосредственно в те тан- ковые подразделения, которые прорывали оборону. Благодаря этому устанавливалась прямая связь между землей и воздухом и командир танкистов имел возможность во- время перенацеливать авиацию в нужном направлении. Эта форма взаимодействия заслуживает одобрения и ее следует прак- тиковать в дальнейшем. Остановимся также на значении воздуш- ной разведки. После осуществления проры- Ба, когда механизированные части продви- таются вперед, своевременное получение разведывательных данных имеет для них огромное значение. Во-время полученное сообщение о путях отступления противни- ка или о направлении, в котором он етре- мится подбрасывать резервы для контрата- ки, позволяет вносить командиру механи- зированной группы необходимые корректи- вы в свои действия. Вполне понятно, что непосредственная связь летчика, ведущего разведку, с танками, введенными в прорыв, повысит в этом случае успешность их дей- ствий, отрадит от внезапных контратак, булет способствовать выбору наиболее уяз- вимых мест в тылу противника! для нане- сения последующих ударов при развитии успеха. Поэтому стоит пражтиковать. пере- дачу разведывательных данных © борта, са- молета, танкиетам, ведущим паступление. Таковы, на наш взгляд, те элементы вза- Емодействия, которые следует отрабатывать в дальнейшем на наших совместных уче- ниях. Они намного повысят качество бое- вой учебы авиации с механизированными подразделениями, тюмогут не только при- менить весь опыт, полученный во время войны, но и найти новые, более соверштен- ные методы и фотмы взаимодействия. Подполковник Л: КУШ. 3аметки танкиста Совместные действия танкистов и звиа- торов всегда обеспечивали крупный ‘уснех в современном бою. На войне штурмовая и истребительная авиация чаще. всего оказы- зала тазьистгам DOA Eby BO время проры- ва обороны и в действиях, когда мотомеха- низированные. части углублялись в тыл гротивника. Остановимся последовательно на обоих этих этапах. Особенно важным является для нас поддержка авиации в момент нача- ла прорыва обороны. Противник обыкно- венно стремился сорвать успех танковой атаки всеми своими огневыми средствами. На, танкистов обрушивалея огонь и мино- метов и артиллерии всех калибров. Нели в это время штурмовая авиация наносила массированный удар по огневым позициям противника и заставляла ето прекратить стрельбу, то она оказывала неоценимую поуощь танхистам. Исходя из этого, следует считать, что на совместных тактических учениях с наземными войсками, темой ко- торых является прорыв обороны. авиация долзюна точно по времени наносить удар по переднему краю «противника», добиваясь такого положения, чтобы не было разрыва между ее появлением нал «полем боя» и занятием танками исходной позиции для атаки. Что касается непосредотвенном — сопро- вождения авиацией танковых подразделе- ний, развивающих успех после прорыва, то здесь основное значение приобретает фак- тор непрерывного воздействия. Ве время войны бывали случаи, котла штурмовики, сопровождая нас, допускали слишком боль- шие по времени разрывы между вылетами отдельных групи. Это усложняло обстанов- ку, позволяло’ противнику опомнитьея и собраться © силами. Когда же непрерыв- ность вВоэтействия вытетжкиралаер как. зобраться с силами. Loria Re непрерыв- ность воздействия выдерживалась, как Это, натример, было в настунлёнии за. Вис- ой. танкисты продвигались в ‘быстром темпе на, плечах Y Bpans. “ При сопровождении авиацией танковых частей приобретает большое значение воп- По своему содержанию месячные итоги отвечают на следующие вопросы: задачи, которые были поставлены по оперативно- тактической учебе; особенности, повлияв- шие на ее организацию; данные, характе- ризующие выполнение плана (какие темы изучены; какие мероприятия и в каком 0б’еме не выполнены и почему); харакле- ристика оперативно-тактической подготов- ки руководящего состава (качество изуче- ния запланированных тем); характеристи- ка и оценка подготовки подразделений (четкость и оперативность в их работе, ‘умение быстро, культурно и грамотно под- тотовить данные командиру для принятия решения, навыки по составлению опера- тивной документации, умение обеспечивать непрерывное управление); общие выводы и предложения (оценка отработанных тем или учебных мероприятий, какие темы же- лательно повторить, что необходимо прове- сти в жизнь для улучшения качества под- готовки в дальнейшем). Подготовленные в таком виде итоги Ha- чальник Штаба в конце кажлото месяца докладывает командиру части и по его указаниям разрабатывает план оперативно- тактической учебы на новый месяц, руко- водствуясь при этом программами и Куреом боевой подготовки. Такой порядок ‘планирования дает воз- можность ‘штабу авиачасти наиболее целесообразно определить учебные задачи на прелетоящий месяц, учесть положи- тельные и отрицательные етороны, влияв- ‚ие на ход. оперативню-тактической подго- товки в прошлом, определить качество от- работки пройденных тем и принять. необ- ходимые меры к улучшению занятий. В указанной выше авиачасти, в соответствий с требованиями Курса 6б0е- вой подготовки и указаниями вышестоя- щего петаба, созданы учебные группы. (0- став групп и имена их руководителей от- ланы приказом. Расписания занятий co- ставляются на месяц для а Гры в отдельности. — При планировании и проведении заня- тий в учебных группах соблюдается опре- деленная методическая послетовательноеть. Открылся Дом авиационной промышленности В Москве вновь открылся Лом авиацион- ной промылиленноети. В декабре здесь будут проведены интересные тематические вечера. Профессор В. Н. Сарабъянов прочтет лек- цию на тему «Роль советской науки в осу- лекабря состоится вечер, посвященный па- мяти великого летчика напюго времени — Валерия Павловича Чкалова. Деятельноетью Дома руководит совет, утвержденный министром авиационной птомьипленностя. В соетав совета входят подчиненных, каждый командир обучает евой штаб». Подполковник Н. ЩЕПАНКОВ. шествлении нового сталинского пятилет- промьтиленноести. В; состав него плана». Лекция о радиолокации булет вилные конетруктера-и научные работни- былое немедленно подавить в интересах продвижения наших пехотинцев и танки- стов. Они предупреждали нас о внезап- вых атаках вражеских истребителей. Станции наведения помогли нам, летчи- хам, развернуть самое широкое движение за продолжительность пребывания штурмови- ков над целью. Каждая группа «Илью- шиных», приходившая к переднему краю, получала по радио © земли определенный участок работы и точное указание целей, которые подлежали уничтожению. Тот же майор. Корчагин, который полтора года назад первым в полку четыре раза подряд атаковал автоколонну, теперь по указанию наземной станции наведения сделал семь захолов на бумажную фабрику северней гор. Гольдап. На этой фабрике засели немцы с самоходными орудиями и танками. Вор- чагин видел, что поджег два танка и, кро- ме того, нанес немцам немалый урон в жи- вой силе. Пробыв над целью пятнадцать минут, он запросил у станции наведения дальнейпгих указаний. Оттуда сообщили: «Достаточно, возврашайтесь домой». На следующий день в полк пришла телеграмма: «Благодарим за работу. Уничтожено два танка, самоходное орудие и до роты пехо- ты противника. Наши части взяли фабрику без потерь». Но станция наведения бессильна, если ведущий плохо ориентируется на поле боя. не умеет тактически грамотно отыскивать цели, определять их характер и местона- хождение. Мы всегда отчетливо понимали, что в первую очередь ‹ледует надеяться только на себя, на свои способноети, на свой опыт. Трудно угадать наперед, что те- бе придется делать через несколько минут. — так изменчива динамика боя. Будь у тебя хоть сто станций наведения, но, коли ты по-настоящему не умеешь пользоваться их указаниями, He умеешь правильно. творчески претворять эти указания в жизнь, проку не будет. ` Однажды с переднего края по радио мне сообщили, что в квадрате Н., расположен- пом в пяти километрах за линией фронта. сосрелотэчена группа немецких танков. Я гопровождаться показом кинофильмов. 165 ки авиации. план огня чемецких = зенитчиков. В каждом вылете мы непременно учи- тывали эту опасность и разнообразили, ви- доизменяли способы атзк, сочетая их He ТОЛЬКО © важнейшими элементами противо- зенитного маневра, но и с действительной обстановкой на поле боя. Приведу один характерный пример. Мне была поставлена задача штурмовать огневые позиции ap- тиллерийских и минометных батарей, ме шавиших нашей пехоте овладеть Бальга — последним опорным пунктом в «мешке» Фриш—Нерунг. Во главе шести «Ильюши- ных» я пришел в район цели на высоте 300 метров. Немцы открыли по самолетах ожесточенный огонь из всех видов. зенит- ROTO оружия. Я решил прежде всего пода- вить мешающие нам зенитные средства противника. Сделал по ним две атаки и 32- ставил замолкнуть. Но, зная по опыту, 99 где-то могла притаиться еще одна дейст: вующая батарея, я построил группу в «круг» не с обычным левым, а с правых разворотом, что еще больше обезопасило наши действия. После этого мы принялись за обработку основных целей, которые мы хороню выемотрели, пока штурмовали зе- нитки. Чтобы добиться при этом лучших результатов, экипажи спускались до брею- щего полета и стреляли по немцам почти в упор. Так мы произвели восемь атак. В это время открыла огонь наша. артил- лерия. Нам грозила отаеность поражения ев снарядами. Не размыкая «круга», я увел группу на сгою территорию и стал наблю- дать за артиллерийской подготовкой. Наши снаряды не долетали до цели. Я тотчас сообщил 0б этом на станцию навеления. Огонь был прекращев. & мб было переха- но разрешение продолжать работу. 3а один. этот вылет мы произвелю по 14 заходов каждым самолетом, а в целом — 84 штур- мовые атаки. Мы возврашались на аэродром в полной уверенности, что Бальга булет взята. Ha следующий день всей Hamel группе об’яви- ли благодарность, за успешные действия. Опыт войны неопровержимо доказал, что водлинная эффективность хостигаелея не одним количеством самолетов, появивигихея над целью, а еще и длительностью их. пре- бывания над заданным об’ектом, количест- вом их атак по обнаруженным целям и ка- чеством их работы. Совершенно неоспоримо, что, например, восемь штурмовиков, 6де- лавигих по пять заходов на цель, принесут пользы больше, чем сорок штурмовиков, нанесшиих шаблонный удар © хода. _ Дважды Герой Советского Союза гвардии майор В. МЫХЛИК. ИЗ ОПЫТА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОМНЫ _’Длите льное пребывание _ штурмовиков над целью Вопрос об эффективном использовании «Ильюшиных» был актуальным все четы- Ветераны нашего полка, лучшие веду- щие нровели < молодыми летчиками несколько наиболее опытных экипажей. Вогда мы подлетели к берегу, десант уже высадился и вел бой за маленький населен- ный пункт. Сначала я сделал холостой заход и хорошо рассмотрел и немцев, укры- вавшихея за придорожными камнями, и па- ших десантников, залегших под огнем про- тивника. Выбрав наиболее удачное. натрав- ление атаки, я обрушил на немцев огонь своих штурмовиков. После повторной атаки я уже видел фигуры убитых немцев, разби- тые огневые течки врага и’ нашу пехоту. ‘устремившуюся вперед. Кому не понятно. Что вид всего этого заставил меня сделать и четвертый, и пятый, и шестой заходы... На восьмом заходе я израсходовал все ена- ряды и патроны. Это ‘была моя ошибка, ибо в случае появления истребителей про- тивника единственным спасением был бы пулемет стрелка ла маневр самолета. Ho появление истребителей при пятидесяти- метровой облачности было маловероятным. Я решил не покидать видимую цель и про- извел на нее еще восемь холостых, «пеихи- ческих» заходов. Только тогда, когда наши бойцы появились на противоположной эк- раине населенного пункта, я повел самоле- ты домой. . Вскоре я вылетел снова в этот район. Десантники вели бой уже далеко от того пункта, над которым я е ними рассталея. Приход штурмовиков был как нельзя более кстати. Нам снова пришлось выбивать ‹9- противлявшихея немцев. Снова повторили мы 16 заходов. Правда, на этот раз я рас- холовал боекомплект разумнее и, чередуя действительные атаки с холостыми, вел отонь до конца боя. Таким образом за два вылета было сделано 32 захода. Анализи- -DYA их, я пришел в выводу: чем больше ряд занятий по тактике действий с «круга». Мы учили летную молодежь ис- кусству держаться в строю при атаке с «круга», строго соблюдать взаимодействие гар — основу боевого. порядка штурмови- ков. Хорошая слетанность — первое ус- ловие успеха. Ведомый должен понимать каждую эволюцию ведущего самолета, каж- дый его маневр и неуклонно следовать за ним. Как говорит поговорка: «Куда иголка — туда и нитка». Но «круг» не могут образовать два или четыре штурмовика. Для этого нужно по меньшей мере шесть-восемь самолетов, т. е. три-четыре пары летчиков. Взаимо- действие пар остается неизменным при любой численности группы, так же, как остается единым управление. ею: В нашей учебе большую роль сыграл опыт ближайших соседей — ленинградских летчиков-штурмовиков. Jetaa на подавле- ние артиллерийских батарей, обстреливав- ших город, они под сильным зенитным ог- нем делали. по 3 — 5 заходов на цель. Эти заходы, производимые с различных на- правлений и с разных высот, строились, примерно, по такой схеме: при первом за- ходе летчики обнаруживали цель и знако- мились © нею, при втором —= детальнее изучали цель и определяли, куда лучше следует поражать ее, при третьем — вно- сили поправки, учитывая ‘ошибки при штурмовке с первого и второго заходов, & на четвертом-пятом заходе они доетигали таких результатов, что обработанная ими батарея противника навсегда переставала действовать. Впервые мне удалось добиться наиболее продолжительной и, следовательно, наибо- лее эффективной штурмювки во время боев за освобождение Эстонии. Многие из нае уже делали к этому времени по 6 — 8:3а- ходов, пребывая над пелью по 10 — 15 минут. Ноя был твердо убежден, чт и это — не предел. Мне было приказано поддержать высад- ку морского десанта на остров Даго. Метео- рологические условия препятствовали вы- лету большой группы, и я повел только ре года Великой Отечественной войны. Тактика первых дней, в оенове которой лежал удар © хода, не давала желаемых результатов, не отвечала постоянно в0з- раставшим требованиям современного боя. Обычно: летчики выходили в заданный район, сразу наносили удар по цели и не- медленно‘ уходили на свою территорию. Время было столь ограничено, что-летчи- ки Не могли даже как слелует рассмотреть цель. Немедленный уход на’ <вою терри- теорию также не позволял летчикам видеть то, что они сделали. В нашем полку Давно поговаривали о том, что тактика удара е хода — тактика пассивная, отсталая, что придерживаться этой тактики — значит только пугаль, а не уничтожать противника. В дни знаменитой Орловско-Курской битвы мы внервые получили на вооруже- ние двухместные «Ильющины». Шесть та- ких «Ильюшиных» под команлой лейте- нанта Вюрчатина, ныне майора, Героя Со- ветсекого Союза, вылетели на штурмовку автоколонны противника, которая двига- лась по лороге Карачев-—Брянек, в 60 километрах от линии фронта. Маскируясь рельефом местности, Корчагин незаметно вывел свою группу к цели. Всея шестерка сделала горку высотой 100—150 метров и сбросила бомбы на вражескую автоко- лонну. Атака была стремительной, немпы вначале даже не поняли, что происходит. Ворчатин решил использовать замеша- тельство противника и дополнить удар. Он приказал своим ведомым построиться «кругом». Штурмовики произвели еще че- тыре захода на, пель, атакуя ее поочеред- но, друг за другом. Новый тактический прием обработки цели принес хорошие результаты. Важдый экипаж видел плоды своей работы, что имело немаловажное значение для летчи- ков. Эта штурмовка наглядно убедила нае в том, что тактика «круга» может прине- сти отличный результат, что увеличение времени пребывания над целью обеспечит максимально эффективное поражение вра- та. времени находишься над целью, чем больше прилетел тула и никаких танков не обна- делаешь заходоз на цель, даше холостых, тем полнее твоя помощь пехоте, тем больше твой вклад в дело разгрема врага. В осенних боях 1944 года по прорыву немецкой обороны в _ Восточной Пруссии ружил. Решил искать. Оделал три холо- сотых захода, просмотрел все хутора и фольварки, расположенные в этом районе. — все равно ничего нет. Тогда я пошел на риск: приказал всей группе снизиться большим подспорьем в нашей работе стали ло 300 метров и тшательно просмотреть те- станции наведения. Они располагались у невые стороны строений. Мы подверглись переднего врая и наводили самолеты н4 за- ранее обнаруженные цели. Авиакаводчики точно указывали цели. которые необходимо сильному зенитному обстрелу, но задание выполнили. По следам гусениц, отнечатав- шимся на свежем снегу, по вспышкам вы-