о января 1947 г., четверг, №2 (2453) .. кая промышленность Литовской ССР Беседа с министром легкой промышленности Литовской ССР Ф_Т. ТЕРЕШИНЫМ ВИЛЬНЛОС, 1 января. (ТАСО), Больтин- «тво предприятий лервой промышленности Литовской ССР встретило новый год досрот- ным выполнением годовой программы, На текстильных фабриках Литвы в прошлох году было установлено много нового обору- дования, что позволило, по сравнению с 1945 годом, втрое увеличить выпуск шеу- стяных И льняных тканей, в два раза — шелковых. На Клайпедеком хлопчатобумаж- ном комбинате вступили в строй 8 тысяч веретен. Это дает возможность отказаться от ввоза пряжи в Литву. Больших успехов добились кожевенно- обувные предприятия. Изготовлено 18 мил- лионов квадратных дециметров хрома вме: сто 10 миллионов в 1945 году. Значитель- но расширено производство обуви. Швейно- трикотажные фабрики вдвое увеличили выпуск чулочно-носочных изделий и белья, в три раза — верхнего трикотажа. На предприятиях Министерства легкой промышленности республики в истекшех году было подготовлено более 2.000 специа- листов разных профессий. Сейчас в республике идет большое строп- тельство. В Шауляе сооружается крупней- ший в Прибалтике кожевенно-обувной ком- бинат. В, гор. Биржай началось строитель- ство льнокомбината «Сюлас», на оснаще- ние которого ассигновано 50 миллионов рублей. Раньше срока закончено строп- тельство новой текстильной фабрики «Дро- бе» в Каунасе. В начале 1947 тода возоб- новит выпуск шерстяной ткани восета- навливаемый в Клайпеде комбинат «Гуль- бе», вступит в эксплозтацию новый пря- дильный цех на комбинате «Триничяй». Нредприятия легкой промышленности Литовской ССР выпустят продукции в 1947 тоду на 18 миллионов рублей боль- ше, чем в истекшем году. Не забывать о средствах ‘навигационного ограждения Bee более ширское применение в корабле- вождении находит радиолокация. В свя: зи с этим командиры кораблей, на которых установлены радиолокационные станции, нередко пренебрегают средствами навитаци- онного ограждения. Это приводит к тому, что и отдельные работники службы ограждения иногда призадумызаются: & нужны м теперь визуальные, акустические радиотех- нические и специальные средства навига* ционного ограждения? Ведь командир кораб- пя, штурман и без них могут по «радарух узнать евое место. Подобная точка зрения в корне! непра- вильна: Необходимо и в дальнейшем cTpe- миться к развитию средств навигационного ограждения. В’ ‘газете «Красный Флот» 19 moss 1946 г. была помещена статья инженер-май- ора И. Гесюка под заголовком «Использова- ние радиолокаторов в навигации». В эй статье кратко сформулированы оснонные принципы действия радиолокационных стана ций в навигации. Мне хотелось бы выска- зать свои замечания по поводу отдельных положений т; Гесюка, причем считаю нух- ВЫМ Отметить, что Не во всех своих рассуж дениях автор прав. . Прежде всего остановлюсь на обобщен ном выводе статьи. Правильно указывая, что «радиолокаторы не могут самостоятель- ‚ню решить BCS навигационные задачи», ‘т. Гесюк заявляет, что «лишь с помощью других современных штурманских приборов они (радиолокаторы) способны полностью обеспечить безопасность кораблевождения», При этом автор статьи совершенно забывает о существовании средств навигационного ог- раждения. Между тем должно быть понят: но, что лишь при умелом сочетании штур- ‘манского вооружения кораблей и техники средств навигационного ограждения можно лействительно обеспечить безопасность плз- вания. Вак известно, действие «радара» основа- HO Ha свойстве ультракоротких волн рас- пространяться прямолинейно. Дальноств действия корабельной радиолокационной станции не превышает дальности видимо- эти горизонта. Следовательно, когда Seper не виден, станция, находящаяся на кораб- ле, не дает возможности определиться. Здесь на помощь приходят радиомаяки кругового излучения, радиопеленги, определение сво“ его места по небесным светилам. Не всегда следует пользоваться «тала: ром», если корабль и нахюдится в видимости. EE EE TE EEE EE берега. Ведь при ясной погоде проще опре- делиться визуально. Другое дело, когда bee рег затемнен, покрыт туманом. В этом слу- Tae целесообразнее воспользоваться радио“ локационной станцией. Если же корабль на- ходится в зоне действия ралиоакустических и подводных средств навигационного ограж- дения, имеет смысл воспользоваться и по- следними для лучшего и более точного оцре- деления своего места. Вогда берев низменный, как это нередко бывает при высадке десанта, применять «радар» надо осторожно. Свое местонахож- дение необходимо также проверить по эхо- лоту или визуально. Нужно всемерно использовать активные радиоориентиры и всевозможные средстра назигалуионното ограждения. Ю. ЯКУБОВСНИЙ-ЛИПСЧИЙ. 466 китов АСНЫЙ ФЛ Обучение командиоов: катеров 3 иВвВучесть _ борьбе за Как мы о военно- мор › В подготовке офицеров корабельной юлужбы немаловажную роль играет знание ими районов плавания и всего военно-мор- ского театра, на котором им придется слу- жить. Как бы хорошо в военно-морских учебных заведениях ни готовили офицер- ский состав, все же там не дают и не могут дать исчернывающих знаний 060 всех Ha- ших морях и океанах. Молодой офицер, придя на корабль, обязан заняться систе- матическим и кропотливым изучением те- атра. Служба не требует от всех офицеров одинаковых знаний в этой области, Все за- висит от того, какая специальность у офи- пера, на корабле какого класса он служит. Совершенно очевидно, что офицеру крейсе- ра нужны одни знания, командиру катера— другие, монитора-— третьи. Штурман, изучая район плавания, будет обращать. больше внимания на те вопросы, которые, быть может, и не всегда заинтересуют офицера другой специальности. Вот почему, приету- пая к изучению военно-морского театра, надо прежде всего точно себе представить те требования, которые пред’являются к кораблю в бою. Разумеется, что мы далеки от мыели отрицать пользу детального изу- чения районов плавания всем офицерским составом, независимо от специальности и класса корабля, на котором он служит. Но то, что для одних является желательным, для других становится крайне необходи- мым, без чего они не могут плодотворно выполнять свои прямые служебные обязан- ности. Возникает в0прос: как лучше изучать военно-морской театр? Существуют, на наш взгляд, два основных способа: первый — изучение по лэпеям и описаниям и вто- рой — практическое плавание е посеще- нием бухт и якорных стоянок. Преимущества второго способа очевидны. Офицер лично видит всю панораму побе- режья, все приметные знаки на нем, делает себе необходимые пометки и зарисовки и таким образом практически обогащает свои знания, Однако нельзя отказываться и от лоций и от описаний. Работа с ними дол- жна предварять личные наблюдения. Чем подробнее и глубже знает офицер лоцию или описание, тем ему легче будет прак- тически изучать побережье и весь район плавания. Вроме того, нельзя забывать и того обстоятельства, что не всегда имеется возможность посетить все те пункты и ба- Зы, которые желательно было бы изучить. Мы совмещаем оба метода освоения рай- онов плавания. Весь свой военно-морской театр мы разделили на районы и точно определили последовательноеть их изуче- ния. Офицерам давались индивидуальные задания. Перед этим мы проводили специ- альные занятия, на которых рассказывали 0б основных приметных пунктах в том или ином районе, бухтах, навигационном ограж- дении. В дальнейшем каждый офицер изу- чал район самостоятельно по лоциям и опи- саниям и сдавал зачеты. Их принимал штурман подразделения. На этом в основ- вом заканчивалось теоретическое изучение, й мы переходили к практике. С этой целью организовывались штур- манские походы, во время которых решались различные задачи боевой подготовки: Поучи- телен штурманекий поход в один из районов Балтийского моря. ‘Сложная навигапи- онная обстановка этого района потребо- вала детальной организации на походе и тщательной подготовки офицерского соста- ва и материальной части. Флагманский штурман капитан 3 ранга Журавлев тша- тельно проверил перед выходом в море все ыриборы и уровень специальных знаний команлиров кораблей. Лично участвуя в походе, он безукоризненно вел прокладку, обеспечивая безопасное плавание в слож- ных навигационных условиях. ` ВРАСНОЗНАМЕННАЯ ДНЕПРОВСКАЯ ФЛОТИЛИЯ, 1 января. (По телеграфу от корр. «Красного Флота»). Демонстрацией кинокартины «Клятва» в офицерском клубе главной базы Краснознаменной Днепров- ской флотилии началеа кинофестиваль, В аварийно- спасательном отряде БАЛТИИСКИЙ ФЛОТ, 1 января. (По те- леграфу от корр. «Нрасного Флота»). Транс- порт, совершивший переход, попал в силь- ный шторм и потерпел аварию: его бросило на камни. Подошедшее на помощь другое судно также было повреждено. Но радиовызову к месту аварии сразу прибыла группа моряков Н-ского аварийно- спасательного отряда. В тяжелых зимних условиях, при пят- надцатиградусном морозе и все усиливав- шемся шторме, начались спасательные pa- боты. Было принято решение — снять команду с потерпевиего транспорта. Это было нелегким делом: волны могли смыть людей за борт. Руководство операцией по- ручили опытному моряку, главному стар- шине Владимиру Филиппову. Вместе с матросом т. Филиппов осторож- HO стал переводить людей от средней части транспорта к шторитрапу, а затем по штормтрапу на соседний корабль. Но вот сорвало штормтрап. Филиппов смастерил тогда деревянный трап, однако и он был вскоре смыт волной. На транспорте осталось еще несколько человек. Военный моряк на- чал сооружать новый тран. В это время tr. Филиппова волной ударило о леер. В таких условиях приходилось действовать. Ho pee же работы были продолжены и вея команда спасена. . Теперь требовалось устранить поврежде- ние парохода. Спуститься под воду в таких условиях вызвался старшина водо- лазной станции комсомолец Владимир Ры- бак. Его спустили со стрелы ва талях. Волны бросали его из стороны в сторону, не давали водолазу подобраться к пробоине. исключительным упорством боролея т. Рыбак с волной и добился своего. Он сумел законопатить пробоину. Когда после этого воду откачали, корабль был приведен в гавань. ...ЭТО один из многих случаев в деятель- ности Н-ского аварийно-спасательного от- ряда. Новыми успехами в боевой и поли- тической подготовке встречает личный со- став отряда предстоящие выборы в Верхов- ный Совет республики. Годовой план под’- ема судов моряки выполнили еще в третьем квартале. 3a год были подняты суда общим водоизмещением до 30 тысяч тонн. Водола- зы пробыли в этом году под водой в общей сложности ло 15 тысяч часов. Коммунист Филиппов и комсомолец Ры- бак — участники операции по спасению транспорта — являются сейчас агитато- рами. Слово их, примерных моряков, авто- ритетно. Филитюв часто беседует © моря- ками, раз’ясняет им избирательный закон. Проведенные в отряде политические за- HATHA, посвященные выборам. прошли ¢ большим успехом. При отряде организо- ван агитпункт. В плане работы агитпунк- та — лекции и доклады о советской изби- рательной системе, о борьбе Советского Co- 1038 за прочный мир, о задачах Е ных Сил Советского Союза. По страницам флотских газет < На-днях начала свою работу школа партийного актива Н-ского соединения. В ней обучаются секретари партийных и ком- сомольских организаций, их заместители и члены бюро. В первый день занятий со- стоялись лекции: «Борьба за создание со- циал-демократической рабочей партий в России», «Основные задачи нового пяти- летнего плана» и «Политическая карта мира накануне первой мировой войны». Программа школы рассчитана на 208 ча- сов («Подводник Балтики”). *: Старший преподаватель школы юнгов А. В. Витязев, имеющий 47 лет недагоги- ческого стажа, провел интересную беседу е воспитателями школы. Беседа была посвя- щена работе с подростками. Старый педа- тог поделился со слушателями своим бо- татым опытом, рассказал о значении диспиплинарной практики воспитателя («Северная вахта»). соблюдения полной беспристрастности при выборах. Не позднее чем за 30 дней до выборов вое общественные организации и общества трулящихея, выставившие кандидатов в депутаты, должны зарегистрировать их в окружной избирательной комиссии. Окруж- ная комиссия обязана зарегистрировать всёх выставленных в установленном зако- HOM порядке кандидатов и включить их в избирательный бюллетень. Для того чтобы кандидат был зареги- стрирован и затем включен в избиратель- ный бюллетень, общественная организация, общество трудящихся или общее собрание, выставившие кандидатуру того или иного гражданина, представляют в окружную из- бирательную комиссию протокол собрания или заседания, на котором было решено вы- ставить на выборы Кандидата, и его пиеь- менное согласие баллотироваться по данно- му избирательному округу. В этом протоко- те фикопруются наименование выставивией кандидата организации, место, время и ко- личество участников собрания или заседа- ния, фамилия, имя и отчество кандидата, его возраст, мастожительство, партийность и занятие. Эти сведения окружная из- бирательная комиссия затем (не позднее 25 дней до выборов) опубликовывает в пе- чати для того, чгобы все избиратели округа могли с ними заранее ознакомиться. Отказ окружной избирательной комис- CHH зарегистрировать кандидата может быть обжалован в двухдневный срок в Цен- тральную избирательную комиссию по вы- борам в Верховный Совет союзной (или ав- теномной) республики. Кандидат в депутаты, выставленный у нас на выборах, никаких расхолов в связи 6 выборами ке несет. Все расхолы, связан- ные с выборами в Верховные Советы с0ю3- сваиваем ской театр Участники штурманского похода произ- водили зарисовки береговой черты, примет- ных мест и знаков, расположенных на бе- регу. Они также корректировали навига- ционное ограждение. Все это выполня- лось, когда корабли находились в бухтах. На переходе же офицеры зарисовывали © больших расстояний маяки, башни и другие приметные места, & затем воспро- изводили их в своих блокнотах с малых расстояний, Такая последовательная зари- совка помогает опознать участок берега, Ha- ходяеь влали от него. Во время якорных стоянок участники похода замеряли глубины, вычерчивали расположение гавани, пирсов, молов, де- пали необходимые письменные пояснения, которые помогали закрепить 8 памяти све- дения о том или ином районе, Штурманский поход принес офицерам несомненную пользу. Заметим, что в таком походе иногда можно рекомендовать не только самостоятельное изучение района, но п коллективную работу. в этой области. Например, двум— трем офицерам поручается вычертить гавань, замерить глубины, на- рисовать расположение пирсов и знаков на- вигационного ограждения, описать все эти зарисовки и свести весь материал в одно целое. Правда, такой с10с0б имеет тот недо- статок, что у офицера отсутствует система- тизированный материал по описанию базы или бухты. Но его вполне можно рекомендо- вать в том случае, когда требуется ©оста- ть общее описание района. Изучение театра мы не ограничиваем штурманскими походами. Весь материал, собранный в плавании, систематизируется. На основе его делается альбом зарисовок, Дается описание бухт, баз и подходов к ним. В этой Таботе не следует привлекать всех участников похода, Целесообразнее создать группу в четыре — пять человек из наиболее подготовленных офиперов. Такая группа была нами создана. В нее входили капитан-лейтенант Ганкин, стар- шие лейтенанты Щербаков и Тодоров и ру- ководитель группы капитан 3 ранга у- равлев. Все эти’ товарищи использовали не только свои зарисовки, но и зарисовки, сделанные всеми участниками похода. Весь материал был обобщен, тщательно оформ- лен в виде альбома с пояснительными за- писками. По разным причинам не всегда удается привлечь весь офицерский состав к штур- манекому ноходу, особенно если он плани- руется на длительное время. Ясно, что со- ответствующая часть офицеров всегда вы- нуждена оставаться в базе. Однако и для них не исключается возможность изучения района. После того как закончен поход, мы проводим несколько занятий, на которых подробно разбираем маршрут плавания и сообщаем все сведения о тех базах и бухтах, которые мы посетили. Весь марш- рут разбивается на участки. По каждому из них. докладывает заранее назначенный офицер — участник нохода. Докладчик, из- лагая собранные им сведения, демонстри- рует в крупном масштабе зарисовки, пла- ны, чертежи,— все то, что помогает лучше усвоить материал. Обычно докладчика до- полняют другие участники похода. В кон- це занятия выступает руководитель и делает выводы о том, насколько хорошо и полно изучен район. Мы практически убедились в большой пользе изложенного здесь способа изучения военно-морского театра. Разумеется, работа в этой ‘области далеко еще не закончена, но и то, что уже сделано, помогло офицерам значительно повысить уровень своих воен- но-морских знаний. Балтийский флот. Капитан 2. ранга Г. ТИМЧЕНКО. Теоретические знания подкрепдяют ся практикой Борьба за живучесть корабля — дело не только личного состава пятой боевой части. В ней есть доля участия всего экипажа, 0ео- бенно это важно иметь в виду на малых Ео- раблях. Их экипаж небольшой, и в любой момент боя может получиться так, что от каждого моряка, независимо от его епеци- альности, потребуется быстро и ловко заде- лать пробоину, устранить неисправноеть в механизме или ликвидировать очаг пожара. Все это весьма убедительно подтвердилось во время войны. Специфика борьбы за живучесть на ма- лых кораблях состоит также и в том, что возглавляет это дело сам командир корабля. Он должен целеуетремленно руководить под- чиненными в те моменты, когда кораблю упрожает гибель, грамотно ислюльзовать все. активные и пассивные средства борьбы 3a жизнь корабля. Ясно, что для этого он дол- жен знать, как организовать борьбу с пожа- ром и водой не только теоретически, HO Практически. Возможно, что от командира корабля и не требуется, чтобы он знал точ- ные математические выражения мореходных качеств поврежденного корабля, ное окон- чЧательными выводами, с критическими зна- чениями этих величин он должен быть зна- ком. Точно так же от командира не требует- ся умения производить расчеты прочности корабля, но понятие of этом он должен иметь. Все эти обстоятельства полностью учи- тываются при обучении командиров катеров Н-ского соединения. Офицеры хоропю пони- мают необходимость такой учебы и относят- ся к ней с большим вниманием и интере- сом. Одно из занятий было посвящено борьбе с пожарами. Офицеры изучили противопо- жарные средетва на катерах, принции дей- ствия этих средств и правила пользования ими. На занятиях приводились примеры борьбы с пожарами в боевой обстановке. За- тем слушатели приступили к практическому освоению материала. Командиры самостоя- тельно тушили пожар на учебном катере. Выяснилось, что некоторые из них недо- статочно знают это дело. Например, млад- ший лейтенант Блинов не умел правильно разрядить огнетушитель и не знал, как луч- ше направить струю на огонь. Действия офицеров здесь же подправлялиеь руксво- дителем. Следующее занятие было посвящено во- просам теории корабля и элементам борьбы за живучесть. Оно носило форму собеседо- вания с учетом того, что основные положе- ния знакомы офицерам и требуется их толь- ко напомнить и уточнить. Руководитель поставил вопрос: — Из каких элементов складывается борьба за живучесть катера? Отвечает лейтенант Летемин. — В основном из борьбы за непотопляе- дит борьба за живучесть корабля в тех ме- стах, где нет людей но боевому расписанию. Разумеется, что в бою эти группы могут быть использованы там, где болыше всего требуется их помощь, Однако нетрудно себе представить случай, когда аварийная груп- па целиком или частично выведена из строя, а корабль одновременно получил пробоины в разных местах корпуса. Очень пагубно все это может закончиться для корабля, ес- ли борьбе с водой и пожарами не обучен весь экипаж. На занятиях был приведен пример, когда корабль, имея боевые средства в полной со- _хранности, оказался небоеспособным и едва не затонул лишь потому, что его экипаж был плохо обучен. Недалеко от корабля ра- зорвалась мина. В корпусе образовались пробоины. Часть аварийной группы вышла из строя. Внутрь корабля начала поступать вода, но в таком количестве, с которым лич- ный состав вполне мог бороться. Поврежде- ния ‘быти не столь значительны. Но корабль едва не затонул. Оказалось, что его экипаж вее надежды возлагал на аварийную группу. “Людей не учили боротьея за непотопляе- мость. Командио корабля также не имел опыта в этом деле и не сумел возглавить личный состав в борьбе за жизнь корабля. Факты, приведенные руководителем, убе- дили лейтенанта Самохвалова и других офи- церов в необходимости учить борьбе за жи- вучесть веех людей на корабле, независимо от их специальности. В сожалению, еще не все командиры катеров хорошо понимают это. Особое внимание на занятиях было уде- лено сохранению в образцовом состоянии палуб и волоненроюницаемых переборок. На занятиях с большим интересом обсуж- дались вопросы остойчивости корабля. Бы- ла практически изучена диаграмма Рида. Опытные офицеры тт. Фомин, Волков и Вы- стров тут же подтвердили, что их корабли в штормовую погоду имели предельно допу- стимые углы крена, как это указано на диа- трамме Рида, и снова возвращалиеь в ноТ- мальнов положение. Командиры заинтересовались вопросом за- паса пловучести. Несложный расчет, про- изведенный тут же, сразу дал яеный ответ. Офицеры задавали вопросы о том, сколько отсеков может быть затоплено на корабле с таким расчетом. чтобы он оставался на пла- ву, как изменяются при этом оетойчивость, осадка, диферент, как составляют таблицы непотопляемости и т. п. На все это был дан четкий ответ. Затем все теоретические сведения были закреплены и дополнены практическими упражнениями. Командиры отправились на учебно-тренировочный катер. Здесь они из- учили, как надо ставить подпоры, каж зак- реплять их клиньями, как конопатить разо- щедшиеся швы, заделывать небольшие круг- лые отверстия деревянитьми пробками-чоп а- MH, число Которых на малых кораблях дол- жно быть не менее сотни. На учебном катере имеется специальный ящик с пробоинами, «пульными отьерстиями» и разошедитимея швом. В ящик под большим налтором подае- тея забортная вода и с шумом вырывается из отверстий. Инструкторы, быстро и ловко заделывают их. Офицеры перенимают опыт и сами делают то же. В программе следующих занятий предус- мотрено пропустить через тренировочный катер веех офицеров, с тем чтобы практиче- ски обучить их самостоятельно конопатить швы, заделывать пробоины и ставить под- поры. Кроме того, будут освещены вопроеы составления и решения аварийных задач, будет изучаться опыт борьбы за живучесть кораблей того типа, которых командует тот или иной офицер. Большой материал по это- му вопросу собрал флагманский специалиет пнженер-капитан 3 ранга Бессантин. Ему и поручено проводить следующие занятия. Такая учеба помогает командирам кате- ров стать полноценными руководителями личного состава в борьбе за жизнь вверен- ных им кораблей. Инженер-капитан 3 ранга fi. CATAHOBCKHA. ральная партия, впитавшая в себя вее ре- акционные силы. Либералы имели в своем распоряжении миллионные суммы, которые они использовали на выборах для поддерж- ки выставленных ими кандидатов в парла- мент. Только президент партии Хатояма внес в ее фонд на предвыборные расходы 1.100 тысяч иен. В ходе избирательной борьбы либералы не брезговали никакими средствами, практикуя подкуп избирателей, жульнические махинации и даже органи- зуя бандитские нападения на прогрессив- ных деятелей, В избирательной практике капиталиети- ческих стран не редки явления, когда по- лицейские власти разгоняют предвыборные митинги трудящихся, запрещают агитацию за кандидатов пролетарских организаций. В нашей стране организациям или кол- лективам трудящихся, выставившим свое- го кандидата в депутаты, закон предостав- ляет право вести беспрепятетвенную широ- кую агитацию. Это право обеспечено и каж- дому советскому гражданину. В Советеком Союзе вся кампания выбо- ров проходит под контролем общественно- ети. Окружные и участковые избиратель- ные комиссии состоят из представителей рабочих, крестьян, интеллигенции, военно- служащих. И в этом — одно из важных преимуществ нашей подлинно демократи- ческой организации выборов перед буржу- азной. Во многих странах, как, например, в США и Англии, избирательных комиссий вовсе не бывает. В других странах они го- ставляются не из представителей общест- венности, а из чиновников, для которых организация избирательной кампании слу- жит своего рода искусством «делать вегбо- ры»: Рыборы в Верховные Советы союзных и автономных республик — одно из ярких проявлений подлинно народной демократии, возможной только в стране победившего с0- циализма, в стране, где нет капиталистов и некому поэтому давить на народ для того, чтобы исказить его волю. Ответ неточный, и он здесь же исправ- диром подразделения капитан-леитенантом Эллиович. Слушателям напоминают, что в борьбу за живучесть входят также испраз- ление повреждений технических средетв, пе- реключение магистралей, борьба е пожаром. Командир Эллиович обладает немалыми зна- лиями в этой области. Он много сам учится й требует того же от подчиненных. Руковолитель товорит и о том, что мето- ‘дам борьбы с водой должны быть обучены все моряки на катере, независимо от их епе- цизльности. Лейтенант Самохвалов задает вотрос: — Значит, в бою я должен буду снять людей с пушек и послать их заделывать пробоины? Чейтенанту Сомохвалову и другим офи- церам, для которых этот вопрос не вполне ясен, раз’ясняют, что с повреждениями кор- пуса будут боротьея прежде всего люди, ко- торые расписаны на том боевом посту, где произошло повреждение. Значит, личный воетав всех боевых постов должен уметь правильно использовать аварийные средства и быстро заделать пробоину или’ разошед- шийея шов. Правда, на кораблях имеются аварийные группы, в задачу которых вхо- ных и автономных республик, производятся за счет государства. Это обобо оговорено в Положениях о выборах. Иной порядок существует в капитали- стических странах. Там избирательные за- оны ставят всевозможные рогатки выдви- жению в качестве кандидатов. в представи- тельные учреждения простых людей, рядо- вых тружеников. Одним из таких препят- ствий служит в ряде стран обязательное внесение кандидатом денежного ‘залога. При этом кандидат, не собравший на выбо- рах определенной части всех голосов, теряет свой залог. Следствием такой системы штрафных залогов является ограничение для малоимущих групп населения возможноети выставлять своих кандидатов на выборах. Это ограничение птироко используют в своих классовых интересах политические партии, финансируемые капиталиетали. Бидный деятель английской либеральной партии Р. Мюр в своей книге «Вак управ- ляется Британия» по этому поводу пишет ‘следующее: «Выбор кандидатур произво- дится местными организациями различных партий. Очень часто для проведения выбо- ров специально создаются небольшие коми- теты. Таким образом, рядовой избиратель обычно не имеет никакого или почти ни- какого представления о том, как проиехо- дит выбор кандидата. Поскольку выборы влекут за собой очень крупные издержки, эти избирательные комитеты часто отдают предпочтение какому-нибудь лицу, гото- вому взять эти издержки на евой счет, даже в том случае, если это лицо и не является достаточно подходящим». В США ни одна кандидатура не может быть выставлена и поддержана на выборах без крупных денежных затрат. На органи- зацию кампании в пользу того или иного вандидата вносят огромные суммы пар- тийные организации, крупные капиталн- стические фирмы или их об’единения, пол- держивающие кандидата, а ‘также и сам кандидат. На’ последних выборах в Японии бель- пинство мест в парламенте получила либе- посвященный предстоящим выборам в Вер- ховный Совет РСФСР. Днепровцы. проемотрят фильмы, рассказы- Вающие 0 жизни советекого народа. и его _ консиия [ТОрядок выставления кандидатов в депутаты В Советском Союзе выборы в органы государственной власти являются поистине всенародным делом. Организация выборов ностроена таким образом, что дает полную возможность каждому советскому гражда- Нину не только осуществить свои демокра- тические права у избирательной урны, но и быть активным участником всей избира- тельной кампании, предшествующей выбо- рам. -`В этом отношении весьма показателен тлубоко демократический порядок выетав- ления кандидатов в депутаты Верховного Совета, установленный Конституцией СССР н конетитуциями союзных и автономных республик. Б избирательных законах союзных и звтономных республик говорится, что пра- во выставления кандидатов в депутаты верховного органа этих республик обесле- чивается за общественными организациями и обществами трудящихся: коммунистиче- екими партийными организациями, upod- союзами, кооперативными организациями, организациями молодежи и культурными обществами. Право выставлять кандидатов в депутаты Верховных Советов ocymect- вляют как центральные органы обществен- ных организаций и обществ трудящихся (например, ЦЕ профсоюза рабочих судостро- ительной промышленности, ЦС общества Осоавиахим и т. п.), так и их республикан- ские, краевые, областные и тайонные органы: Право, выставлять кандидатов в равной степени принадлежит общим собра- ниям рабочих и служащих— по предприя- тиям и учреждениям, общим собраниям во- еннослужащих— по воинским частям, кре- CThAE——110 колхозам и селам, рабочих и служащих COBKOSOB——110 COBLOGAM, На окружных предвыборных совещаниях представители коллективов трудящихся до- говариваются 0б общем кандидате. Таким образом, в выдвижении кандида- тов участвуют миллионы советских людей, состоящих членами професюзов, партии и комсомола, членами различных научных, культурных, оборонных и спортивных об- ществ, широчайшие массы рабочих, служа- щих, крестьян, воинов Советской Армии и Военно-Морского Флота, На предвыборных собраниях, где выставляются кандидаты, народ. обсуждает деловые и политические качества будущих депутатов. По избирательным законам союзных и автономных республик депутатом Верхов- ного Совета республики могут быть избраны каждые ее гражданин и гражданка, достиг- шие 21 года, независимо от того, к какой расе или национальности они принадлежат, какое имеют образование, каково их соци- альное происхождение, имущественное по- ложенияе и чем они занимались в прошлом. Только личные способности и личный труд каждого гражданина определяют его поло- жение в советском обществе. Каждый кандидат в депутаты может бал- лотироваться только в одном избирательном округе, хотя бы его кандидатура и была выставлена в нескольких округах. Это правило установлено прежде веего в инте- ресах избирателей. Ведь если бы: кандидат мог баллотироваться и, следовательно, быть избранным в двух или нескольких округах данной республики, это снизило бы его ответственность перед избирателями, его завчеимость от них. Сотлаено избирательному закону, канди- дат в депутаты не может состоять членом окружной или участковой избирательной гамтесни того округа, гте Рыставлена его кондидатура. Это условие необходимо для ВЛАДИВОСТОК, 1 января. (По теле- графу от норр, «Красного. Флота»), На mpo- сторах Тихого океана промыслом гитов за- нимается специальная флотилия. Она coc- тоит из трех промысловых судов, плавза- Вода, разведчика и китобойной матки, Успешно. закончив путину нынешнего года, китобойная флотилия на-днях возвра- тилась во Владивосток. Несмотря на 10, что условия промысла были неблагоприят- НЫ, план добычи жира перевьгполнен Все Зв ЕСО Е В ne vr one сезона флотилией убито 466, it}