За нашу Советскую Родину!
Se OY зоветсвую годину!
СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ:
‚ вление и
(3 стр.).
Ч 1риём И. В. Сталиным Министра Внешней Торговли
Чехословакии г. Губерта Рипка` (1 стр.).
Завтрак у Министра Иностранных Дел CCCP
В. М. Молотова в честь Венгерской Правительственной
Делегации (1 стр.). .
Майор П. Старостин. — Письма из учебного отряда.
5. О практике и учебных кораблях (2 <тр.).
ОБЗОР ПЕЧАТИ: Пропаганда пятилетнего плана на
‘страницах флотских газет (2 стр.).
Капитан 3 ранга. Н. Соболев. — О зенитном воору-
жении кораблей (2 и 3 стр.).
Директор-подполковник JI. Минскер. — Восстаноз
ение и развитие железнодорожного транспорта
Ю. Коновалов.-—Старшина обучает молодых (3 сто.).
ст оф: Е -
Работа комиссии по вопросам бежениев и перемеч
_щенных лиц (4 стр.).
Благодарность
Армии (4 стр.).
иранского населения. частям Красной
ГАЗЕТА ВОЕННО-МОРСКИХ СИЛ
(ОРГАН МИНИСТЕРСТВА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СОЮЗА ССР)
12 апреля 1946 г., пятница
Заявление руководства ЭАМ о выборах и регентства
в [репии (4 стр.)
Процесс главных немецких военных и
в Нюрнберге {4 стр.).
<
ПОДГОТОВКА
ЧЕРНОМОРСВИИ ФЛОТ, 11 апреля. (Пв
телеграфу). Новыми успехали в боевой уче
бе встречают военные моряки линейного
корабля «Севастополь» всенародный праздз
ниЕ 1 Мая. На-хнях в море быти проведены
комендорские стрельбы, которые явились
подготовкой к зачетному учению. Больших
уснехов добились артиллеристы капитана
лейтенанта Рычкова. Лучшие результате.
показали старшина 1 статьи Ильин и стар
нина 2 статьи Куприянов.
Вертикальным наводчикам Штыкову п
Гранаткину пришлось стрелять в темное
непрерывно нереивать
_ фемты троления.
Реализация плана великих работ после-
зенной сталинекой пятилетки ставит перед
экипажами тралящих кораблей залачу —
быстрее ликвидировать минную опасность
в родах, омывающих берега нашей Родины.
Решение этой важнейшей задачи требует
непрерывного наращивания темпов и pac-
ширения масштабов тральных работ. С ка-
ддым днем должны открываться для плава-
ния боевых кораблей и торговых судов всё
новые пути и районы, полностью очищенные
и мин. В этом прежде всего выражаетея
вклад тральщиков в осуществление пяти-
лотнего плана.
Наступающий весенне-летний период
значительно облегчает экипажам тральщи-
ков решение поставленной задачи. Все реже
бушуют штормы, с каждым днем удлиняется
ветлое время суток,’ прозрачнее становится
вода. Приближается самое благоприятное
время для тральных} работ, и его надо ис-
пользовать с наибольшей эффективностью.
Опыт военных лет и ‘прошлого гота пожазы-
> ват, что темпы, масштабы и качество трз-
< ления’ зависят в’ первую очередь от пра-
) вильной организации ‘работ.
Очистка волного района от мин представ-
тяет собой серьезную задачу, в решении ко-
торой порой принимают участие. не только
тральщики, но и обеспечивающие корабли,
катера и самолеты. Чтобы все эти силы и
средства действовали с наибольшим успе-
хом, необходимо заранее спланировать, точ-
но определить, где, кто, когда и чем будет
заниматься. Четкое планирование хаст воз-
ножность исполнителям своевременно под-
тотовиться к работе, предусмотреть каждую
мелочь, от которой в той или иной стенени
зависят своевременное выполнение задания
и высокое качество траления. `
Планирующие оргалы обязаны перед каж-
дым подразделением, a затем и кораблем
поставить точно очерченную задачу. С этого
начинается подготовка к тралению, это яв-
ллется важнейшей частью всей организации
тральных работ. Неясно поставленная зада-
ча вызывает организационную неразбериху,
отнимает много времени на согласование и
увязку и, как правило, приводит к потере
темпов.
`Важнойшим ‹ элементом организации
пальных работ является предварительная
уннная разведка. Она дает возможность из-
бежать холостых выходов, точно расечитать
иаы, необходимые для уничтожения мин
в занном районе. Весенне-летний. период
позволяет использовать в больших масшта-
(ах разведку с воздуха. Тщательная развед-
ка, предварительный выход руководителей
в район траления, подбор всех необходимых
узтерналов о нем—карт, сведений о силе п
направлении течений, наличии орвентиров
ит, Д.—пОомогут всем исполнителям глубо-
ко изучить место предстоящих действий.
Зная район, имея данные предварительной
инной разведки, руководитель операции в
непосредственные исполнители смогут прА-
Вильно оценить обстановку, выбрать наи-
ле выгодные метолы траления и способы
10 координирования. От этого же зависят в
немалой степени темпы и надежность унич-
жения мин в заланном районе.
(бобенно большое значение приобретает
йчас, в связи. с удалением районов трале-
ния от берега, организация навигационного:
еспечения работ. Необходимо заранее ло-
твориться с гидрографическим. отделом
(лота 0 выделении в подразделения траль-
Щиков офиперов-гилрографоз, о подготовке
вех необходимых капт, особенно с гонио-
у\трической сеткой. Все‘карты нужно спе-
Циально подготовить. и проверить, . прежде
чи начинать на них прокладку, дать на
К№рабли планшеты, особенно на те, которые
уничтожают неконтактные. мины.
Траление районов открытого моря вдали
и ерегов обязывает при организации работ
уелить пристальное внимание средствам,
Иеспечивающим точность ориентировки.
Ледует, шире использовать опыт прошлого.
да, когда передовые тральные соединения
приуеняли специальные пловучие маяки,
№ и корабли-орпентиры. Нужно учиты-
ть, Что простое наращивание береговых.
эриентиров теперь уже не может дать преж-
них результатов, ибо районы траления все
дальше отодвигаются от берега. Следова-
тельно, нужно переходить к радиодальномер-
ным способам координирования траления.
Вторым серьезнейшим элементом, от кото-
рого зависит дальнейшее повышение темпов
И качества траления, является борьба за
эффективное использование новой техники.
Задача штабов тральных соединений состо-
т в том, чтобы эта техника была освоена
ксем личным составом. Командиры кораблей
оязаны добиться тщательного изучения но-
вых тральных средств и привить экипажу
твердые навыки практического применения
этой техники. Полностью оправдал себя ме-
тод организации перед выходом в море спе-
циальных тактических игр с участием всех
вомандиров кораблей и обеспечивающих ча-
стей. На таком учении всегда можно разра-
ботать несколько вариантов действий, если
обстановка в районе траления неожиданно
изменится. Совещания командиров траль-
щиков перед выходом в море, советы опыт-
ных флагманских специалистов и другие
подобные. методы будут способствовать пол-
неценному использованию времени пребыва-
ния корабля в море.
Расширение масштабов тральных работ
требует резкого улучшения работы тыловых
ортанов. Экипажи тральщиков накануне вы-
хода в море, холжны иметь все необходимое.
Нельзя мириться с потерями часов, a порой
и суток, как это было в прошлом на Бал-
тийском флоте, только из-за того, что ра-
ботники тыловых органов не позаботились
вс-время подвезти для кораблей топливо,
не заготовили достаточного количества про-
довольствия и обмунхирования. Траление
удаленных от берега районов нё позволяет,
как раньше, кораблям возврашаться в базу
каждый день и даже несколько раз в неде-
лю. Старый морской закон «Уходить в мо-
ре ка лень, бери запасов на нелелю» сейчас
должен соблюдаться особенно жестко. Зада-
Ча эвяпажой тральщиков и тыловых орга-
нов состогт в том, чтобы использовать пол-
ностью всю ортономность кораблей. Инте-
ресы дела требуют, чтобы тральщики pa-
ботали весь светлый период суток без пе-
рерывов, а порой и ночью.
Тралящие подразлеления всех флотов на-
копили значительный опыт, который лол-
жен быть полностью ‘использован. В’ част-
ности, следует шире правлекать тля унич-
тажения подсеченных мин. обвехования про-
траленных районов и хругих работ вепомо-
гательные корабли. Тогла тральшики. не бу-
дут выходить из строя и тратить время на
расстреливание мин или постановку вех.
Большие задачи, поставленные в этом
году перед экипажами тральиков. требуют
резкого улучшения работы партийных орга-
низаций и политорганов тралящих соедине-
ний. Надо повседневно раз’яенять красна-.
флотцам, старшинам, ‘офицерам. насколько
почетна ий ответственна их служба, показы-
вать значение четкого выполнения плана в
графика тральных работ для флота и Ро-
длины, широко пропагандировать опыт луч-
ших экипажей, быстро распространять этот
опыт. Вместе с этим партийные организации
и политорганы должны стать первыми по-
мошниками комантяров в мобилизации лич-
ного состава Ha ноустанное совершенство-
вание своей боевой выучки и методов борь-
бы с минами, в’ борьбе за железную лис-
цинлину и организованность.
‚ Улаление районов траления от. берегов
увеличивает переходлы, а следовательно, лает
возможность шире использовать плавание
для боевой подготовки. Во время перехотов
следует решать самые разнообразные ‘зала-
чи курса боевой подготовки, добиваясь под’-
ема боевого мастеретва.
Перед тральщиками стоят большие зада-
чи. Непрерывно укрепляя дисциплину и 67-
HHKOH WH Наиболее переловыми методами тра-
ления, краснофлотцы, старшины и офицеры:
тралящих соединений откроют для наших
боевых и торговых кораблей новые безопас-
ные лороги.
Автомобильная. промышленность.
в новой пятилетке
06’ем продукции всех предприятий Мини-
стерства автомобильной промышленности
возрастет в 1950 году п сравнению с 1940
годом в 2,5 раза; В последнем году пятилет-
ви страна должна получить 500 тысяч
автомобилей. 50: тысяч мотоциклов. 490
тысяч велосипедов, более (0 миллионов
подшипников и на 600 миллионов рублей
автомобильных запасных ‘частей. Выпуск
звтомобилей увеличивается в 3,5 pasa.
Если me учесть, что будут выпускаться
машины повышенной грузонод’емности, то
это увеличение выразится в значительно
большем размере. Уже в четвертом кварта-
де нынепгнего года автомобильной промынг-
ченностью должен быть достигнут довоен-
ный уровень, чтобы в дальнейшем значи-
тельно его превзойти.
К концу пятилетки Советский Союз бу-
дет иметь 10 автозаводов с производствел-
цой мощностью в несколько сот тысяч ма-
WHA B Год.
Московский автозавод им. Сталина pac-
ширяется до мощности в 100 тысяч ‘авто-
мобилей в год. Горькевский автозавод им.
Молотова будет ежелневно выпускать 1.000
машин. В 1938 году Англия, Франция, Гер-
хапия и Италия вместе взятые выпустили
202 тысячи грузовых автомобилей. В кон-
це пятилетки столько грузовых машин бу-
дет выпускать только ‘один Горьковский
автозавод. В, мощное предприятие превра-
тится Ярославский завод. Его продукция —
тяжелые грузовые машины. На реконетрук-
иню’ завола предусмотрено затратить 400
миллионов рублей. До довоенного. уровня
автезавода им. Сталина расширяется Ураль-
ский автомобильный завод. —
За годы патилетки булут построены но-
равлические тормоза. Она более экономич-
на, чем выпускаемая сейчас машина
«ГАЗ-АА».
Совершенно новые грузовые хизельмо-
терные машины «310-253» будет выпу-
скать Новосибирский зазод. Грузопол’ем-
ность этой модели — 3,5 тонны. Ярослав-
ский и Минский автозаводы переключаются
на производство 5—Т-тонных дизельных
автомобилей «ЯА3-200».
‘>
Беседа с министром автомобильной
_ промышленности СССР
тов. С. А. АКОПОВЫМ
oe
вые мощные автозаводы. Самый большой
из них — завод грузовых автомобилей в
Цнепропетровеке. Он рассчитан на’ выпуск
70 тысяч машин в год. Новые мощные
звтозаводы будут созданы в Ульяновеке:
Новосибирске, Кутаиси, Минске. Москов-
ский завод малолитражных автомобилей
восстанаваивается и расширяется ло выпу-
ска 200 машин в день. Кроме того, еозда-
ются автосборочные заводы в Одессе, Ком-
семольеке, ‘Иркутске, Львове и Ташкенте.
Расширение ‘мощности ‘автомобильной
промышленности будет сопровождатьея вы-
пуском новых моделей машин. стоящих на
уровне современных заграничных автомоби-
лей. Кроме существующих моделей грузо-
вых машин-—полутора и трехтонных —
страна получит грузовые автомобили мощ-
ностью в 2,-2,5, 3.5. и 5—7 тонн.
Московский, ‘Днепропетровский и Кута-
пеский автозаводы дадут грузовые автомо-
били «3ИС-150» грузопод’емностью в 3,5
тонны. Эта машина имеет шестицилинлро-
вый бензиновый двигатель в 90 лошахиных
сил. пятискоростную коробку передач,
пневматические. тормоза и другие совер-
ценные. агрегаты. Она весьма экономична.
Горьковский завод будет выпускать
2.5-тонные грузовые автомобили «ГАЗ-Б1».
На этой машине значительно усилены ко-
робка передач и задний мост, имеются гид-
ИВ: , К Зима EE ядер
Будут изготовляться также новые мохели время суток. Цель лишь на мгновений осва=
легковых автомобилей. это — «3ЙС-110»
Московского автозавода, «М-20» — «Побе-
да» Горьковского автозавола и малолитраж-
ная машина «Москвич». .
Выпуск новых моделей автомобилей нач-
нется уже в 1946 тоду.
В пятилетнем плане перех автомобильной
промышленностью _ поставлена задача —
неднять производительность труда Ha
45 процентов. Эта задача лолжна быть
ITO —— KSHU-1 10» Щалась прожектором. Несмотря на слож=-
«М-20» — «Побе- ность стрельбы, почти все снаряды попали
Зенитчики: корабля, стрелявтие ‘по пыету
и конусу, показали исключительную TAT
ность наводки. На щите было отмечено
много прямых попаданий. Лучше веех стре-
задача — AX зенитчики старшего лейтенанта Кон
CT CHT HH OBA.
Сейчае линкоровцы ренают новые отно
обеспечена внедрением и’ освоением новой ВЫе задачи. Личный состав корабля борется
техники, воомерным развитием стаханов-
CRUX методов работы, дальнейшим повыше-
нием хдисципльны и организации труда.
Особое внимание должно быть уделено на-
учно-исследовательской и конетрукторско-
экспериментальной работе.
Выделяются большие ассигнования на
улучшенне культурно-бытовых условий ра-
бочих автомобильной промышленности. В
течение новой пятилетки должно быть по-
строево 1.359 тысяч квадратных метров
жилилощали, 18 клубов. 17 школ и биб-
лнотек, 8 болених, 29 бань он прачечных,
16 домов отлыха и санаториев, летских са-
дов и яслей на 11 тысяч мест и ряд других
вультурно-бытовых учреждений.
за еще более высокие ноказатели-в учебе.
% Е *
МАГНИТОГОРСК, 11 апреля. (ТАСС).
Серьезных уснехов достигли в предмайском
соревновании строители треста «Магнито=
строй». Более 1000 рабочих довели выра=
ботку до 200 процентов. Особенно отлачи=
лись молодежные бригады, работающие под
руководством инструктора, стахановских ме-
тодов труда Федора Крот. 8 апреля каменз
щики Макарова и Емелина выложили за
смену два двухквартирных лома. Земле»
копы Янукевич, Смойлов, Назаров ежеднев _
но вырабатывают по 4 нормы.
По Советскому
Союзу
ВНЕДРЕНИЕ НОВОЙ
ТЕХНОЛОГИИ
КУИБЫШЕВ, И апреля, (ТАСС). Приз о
ступая к выполнению плана новой пятилетг>
ки, коллектив подшипникового завода pas
вернул соревнование за внедрение новой
ЧЕ ЕС Е Е EEO
з технологии. В изготовление ПОДШИПНИКОВ.
„Под руководством лауреатов Сталинской
премии главного инженера завода профессора
Г. Б. Лурье и главного технолога А. И. Ва-
сильева инженеры, техники и стахановцы ра-
ботают над разрешением ряда технических
задач. Одна изоних — изготовление деталей
подшипника без снятия стружки. До сих пор
в стружку уходила половина металла, а-в
отдельных случаях даже 80 процентов,
Первые шаги в этом направлении уже сде-
ланы. Одна из деталей подшипника — игла,
требовавшая длительной механической обра-
ботки, теперь штампуется и затем обрабатье
вается в специальном оболточном барабане,
сконструированном инженером Домокуро-
вым. Один такой барабан заменяет 4—5 ав-
томатов. Производство игл ускорилось в
пять раз.
Успешно проведены экспериментальные
работы по изготовлению колец. подшипника
методом горячей калибровки. Завод. перехо-
дит от ковки их к точной штамповке на бы-
стродействующих прессах. Но старому <спо-
собу на изготовление ста колец требовалось
44 часа, теперь — 6,5. Отпадает токарная
обработка колец == после штамповки OHH
сразу идут в шлифовку. ‘Освобождается
больное количество станков. В стружку уже.
не будет уходить о0—40 процентов металла,
что даст до двух миллионов рублей эконо-
мии в гол.
Коллектив завода обязался создать опыта
ное отделение новых конструкций подшипе
ников, спроектировать штамповочный инст*
румент для штамповки шариков, широко
внедрить в производство высокопористые
быстрорежущие шлифовальные круги. Все
это’ обеспечит досрочное выполнение апрель-
ской программы, выпуск сверх плана про-
дукции на 500 тысяч рублей. К 1 мая будет
освоено производство двадцати новых типов»
NOMMMIAHKOB,
СТРОИТЕЛЬСТВО КРУПНО!О
МУКОМОЛЬНОГО
КОМБИНАТА
ЛЬВОВ, И апреля. (ТАСС). Здесь нача-
лось строительство крупного мукомольноге
комбината. Все трудоемкие процессы на ком-
бинате будут механизированы.
ПАРОХОДНЫЕ РЕЙСЫ
ПЕТРОЗАВОДСК — ЛЕНИНГРАД
ПЕТРОЗАВОДСК, 11 апреля. (ТАСС).
Водники Беломорско-Онежского пароходства
закончили ремонт несамоходного флота и
завершают ‘ремонт самоходных ‘судов. Пере-
возка грузов в Беломорско-Онежеком бас-
сейне увеличится в этом году на 40’ процен-
TOB, а пассажирские перевозки — почти
вдвое.
Летом возобновится прерванное войной
пассажирское движение на линии Петроза-
водск — Ленинград.
ПАМЯТНИКИ СТАРИНЫ
В СЕВЕРНОЙ ОСЕТИИ
ДЗАУДЖИКАУ, Ш апреля. (ТАСС). В
горных районах Северной Осетии много
старинных памятников, история возникнове-
ния и архитектура которых представляют
большой интерес. Экспедиция, возглавляе*
мая архитектором-художником В. Л. Лаки
совым, обследовала в Махческом районе стоз
рожевые башни с бойницами и развалины
замка, В горном: ауле Галият обследована
ТЕРОИ ВОЙНЫ ЗА УЧЕБОЙ
Весной 1944 года белее сорока немецких
бомбардировщиков и истребителей пытались
совершить налет на один из военных `05`-
ектов. Балтики. В воздухе. находилось чет-
веро истребителей-гвардейнев: Каритния,
Потемкин, Горюнов и Шорин. Несмотря на
численное превосходство противника, гвар-
дейцы смело врезалиеь в строй вражеских
самолетов. Часть из них была сбита, дру-
гие позофно бежали. Родина высоко опени-
Ла храбрость советских летчиков. наградив
их орденом Алексанлра. Невского.
Теперь майор Карпунин и старший лей-
тенант Потемкин —_ слушатели Выенгих
вурсов офицеров морской авиации. Вместе
с ними учатся Герои Советекого Союза Аб-
рамов и Шилков, прославленный командир
самолета-торпелоносца Герой Советского
Союза Борисов, пикировщик Усенко и дру-
гие летчики, громившие врага над Черным
морем, на Севере. на Тихом океане. Все они
упорно ‘совершенствуют свои знания, изу-
чая опыт`Великой Отечественной войны.
Сейчае слушатели вурсов ‘заканчивают
общеобразовательный цикл. Три 6 лишним
месяца морские летчики изучали математи-
ку. механику. основы электротехники.
Учитывая различный уровень общеобразо-
вательной ‘подготовки слушателей, прено-
даватели после клаесных занятий уделяли
дополнительное время индивилуальным за-
нятиям. Много труда положили и сами уча-
щиеся. В результате большинетво слупате-
лей сдали зачеты: на «хорошо» и «отличе
Но».
Большое Внимание обращено на отработ-
ку организации боевых действий в мастита-
бах авиационной ‘части,. взаимодействия
авиации с кораблями и частями флота, ра-
боты иттаба части по организании боевого
управления и боевой подготовки. От закон-
чивших курсы требуется знание основ мор-
ской тактики, топографии, они должны по-
190 апреля’ ` Колонном зале До-
ма союзов а ХУ пленум ВЦСПС. В
повестке лня вопрос о задачах профсоюзных
организаций по выполнению пятилетнего
плана восстановления и развития народного.
хозяйства СССР на 1946—1950 roger.
С доклалом выступил председатель ВИСИС
тов. В. В. Вузнецов,
— Все трудящиеся нашей Рохины едя-
нодушно приветствуют новую сталинекую
пятилетку и дают обещание выполнить ев.
досрочно, — заявил тов. Кузненов.
— Сейчае для каждой профсоюзной op-
ганизапии нет более важного и почетного’
дела, чем задача привлечь всех рабочих,
инженерно-технических работников и слу-
жаших к выполнению плана новой пяти-
летки на основе сопиалистического соревно-
вания, — говорит тов. Кузнецов.
Успепное выполнение плана требует
значительного повышения: произвохительно-_
сти труда во всех областях народного ` хо-.
зяйства. В. прелетоящей пятилетке -произ-
волительность трула. должна возрасти по
сравнению с дововнным временем в про-
мышленности на 36 процентов, на_строи-
тельетве— на 40 процентов. Профеоюзам не-
вания всех имеющихся механизмов и при-
способлений, облегчающих труд рабочего и
позволяющих повышать производительность
Нрофсоюзные организации, указывает
далее докладчик, должны помочь быстрей-
полеты и групповые удары по кораблям
противника в Балтийском море», & также
конспекты По аэродинамике, воздушной
стрельбе: и разработке групповых упражне-
ний. запросы эти, как правило, удовлетво-
‚ раютгя.
Большое месло в жизни курсов зани-
занным с обобщением опыта войны. Эти
конференния приносят большую пользу.
На одной 23 конференций офиперов шетад-
ного отлеления капитан Беришевекий pac-
сказал о действиях штурмана штаба авиз-
ционной части. Майор Павлов поделился
опытом организации контроля штаба за под-
тотовкой подразделений к выполнению бое-
вой задачи. 06 участии зитабных офицеров
в осуществлении радиосвязи с находящи-
мися в воздухе самолетами и в радионаве-
дении обстоятельно доложил калитан Ломов-
eB. :
Въыющие офицерские курсы морской авиа-
Ba существуют несколько лет. Во время
Великой Отечественной войны злесь совер-
шенствовали свои знания флотские летчики.
`Возглавляя поеле прохождения учебы ча-
сти и подразделения морской авиации, мно-
гие бывшие слушатели куреов показали
высокое мастерство в бою, отличное. умение
руководить подразделением. В свое время
курсы окончили дважды Герои Советского
Союза Мазуренко и Степанян, Герои Совет-
ского Союза Костылев. Осыка, Каберов.
Балебин и ‘многие другие. Руководят учебой
на курсах квалифицированные преподава-
тели: полковники Швецов, Игнатьев, Воно-
валов, подполковники Путятин, Никольекий,
майор Лорохин. Богатый выбор. литературы
re по отдельным вопросам, свя-
в библиотеке и хороню оборудеванные клзас-
сы способствуют успеху учебы.
Старший лейтенант И. ЦАРТ.
На. Высших офицерских курсах
морской авиации
лучить основные понятия о тактических
свойствах местности, научитьея четкой
глазомерной е’емке. Знакомятся слушатели
И с тактикой сухопутных вил.
Ведущей. диспипдиной.на-курсах являет-
ся тактика военно-воздущных сил. 75 проц,
программы -отведитея практическим заня-
тиям. Предстоит большая летная и морская
практика, во времл которой слушатели 03-
накомятся с боевыми средствами кораблей,
получат представление о тактике военно-
морских сил.
_На курсах проводятся также занятия по
методике и организации боевой нодготовки
в подразделении. Обычно по заданной теме
слушатели с помошью преподавателя разра-
батывают конспект ‘проведения занятия с
подчиненными, подбирают соответетвую-
щую литературу, а затем выступают с до-
кладом. Носле этого происходит разбор по-
ложительных и отрицательных сторон ло-
клада. Точно так же слушатели разрабаты-
вают грунтовые упражнения, одноеторон-
ние военные игры и Т. д.
Интересно отметить, что многие слушате-
ли, окончивииекуреы, обращаются се прось-
бой прислать им конспекты, составлен-
ные во время учебы. Так, командир одной
отдельной эскадрильи с Балтики просит вы-
слать работу бывшего слушателя гвардии
капитана Черных «Методы и средства
боевой: деятельности хинно-торпедной авиа-
ции», необходимую ему для использования в
боевой подготовке. Герой Советского Союза
майор Васильев, пробит выелать напиеан-
ную им на курсах работу «Брейсерские! ‘Краснознаменный Балтийский флот.
является система трудовых резервов, к5-
торая лхолжна подготовить за пятилетие 4.5
миллиона металлургов,. горняков. строите-
лей, транспортников и других рабочих. Что-
бы обеспечить выполнение этой программы
необходимо увеличить. сеть училиш и школ
в 2,5 раза. Если сейчае обучаются 620 ты-
сяч человек. то в 1950 году число обучаю-
щихся составит полтора миллиона.
Значительную часть своего выступления
тов. Москатов посвятил роли профорганиза-
ций в создании необходимых условий для
подготовки молодых квалифицированных ра-
бочих. В заключение тов. Москатов с006-
IAI, что в мае и июне нынешнего года ся-
стема трудовых резервов выпустит в счет
программы новой пятилетки первый отряд
мололых рабочих — 240 тысяч человек, а
в августе — 180 тысяч. Выпускники на-
правляются на промышленные предприя-
тия, железнодорожный транспорт, ново-
стройки.
В прениях также выступили предееда-
тель ЦК профсоюза рабочих нефтяной про-
мышаленности Кавказа тов. Ахундов, пред-
севлатель Ц профеоюза рабочих полигра-
фического производства и печати тов. Бе-
ляева. председатель ЦВ профсоюза рабочих
промышленного строительетва- Юга ‘тов.
Золочевекий. член Президиума ВИСИС тов.
Куркина, заведующий отделом ВЦСПС по
рабочему снабжению тов. Петелин, заме-
ститель’ Министра’ угольной промышленно-
сти Восточных районов тов. Абакумов и
ХИ пленум ВИСПС ©
передовых рабочих, развернувших социали-
стическое соревнование за выполнение и
перевьнтолнение пятилетнего плана.
0с0бое внимание тов. Кузненов уделил
вопросам улучшения материального и
культурно-бытового положения трудящихся,
жнлишного строительства, Подготовки и
переподготовки и р и спепиали-
CTOB,.
Заключительные слова тоз. Кузнепова,
посвященные великому вождю советского
народа тэварищу Сталину. участники пле-
нума встретили бурной овацией,
По докладу тов. Ryouenona развернулись
прения.
x % =
“44 апреяя продолжались прения по до-
кладу В. В. Кузнецова.
Председатель ЦЕ профсоюза рабочих ка-
менноугольной промышленности Донбасса
тов. Савков отметил, что посла. освобожде-
ния Лонбасса от неменкой оккупации вос-
становлено ло 4 миллионов квадратных
метров жилой площади, 15 дворцов куль-
туры: 520 клубов и ‘красных уголков. Нро-
‘Введена большая работа по -воестановлению
лонецких шахт. Сейчас основное внимание
должно быть улелело механизации добычи,
повышению производительности труда и
полному использованию резервов.
— Основным иеточвиком попоутнения
‘квалифицированных каров рабочих в но-
вой пятилетке, — заявил начальник Глав-
Прием И. В. Сталиным Министра Внешней
Торговли Чехословакии г. Губерта Рипка
апреля 1946 года Предсе
Генералиссимус И. В. Сталин принял
словакии г-на Губерта Рипка.
Председатель Совета Министров СССР
Министра Внешней Торговли Чехо-
На приёме присутствовали Министр Иностранных ‘Дело СССР
В. М. Молотов и чехослованкий посол в СССР г-н Ю. Горак,
Завтрак у Министра Иностранных Дел СССР В, М, Молотова
в Честь Венгерской Правительствсииой Делегации —
11 anpean Заместитель Председателя ©9-:
та Министров и Министр Иностранных
Дел СОСР. В. М. Молотов и_П. С. Молотова
Двли завтрак в честь Венгерской _ Прави-
тельственной Делегации во. главе с Премьер-
инистром г-ном Надь Ференц.
На завтрайе присутетвовали Премьер-
Мнацстр Венгрии г-н Надь Ференц с супру-
мй, Замоститель Премьер-Министра г-н
(акатич А, е супругой, Министр, Иностран-
ных Дел г-н Двендеши Я. в супругой, Ми-
ныстр Путей Сообщения и Связи г-н
9 9. с супругой, Посланник Венгрии з
СССР г-н Оекфью Дьюла с супругой и дру-
°С советской стороны’ присутствовал Ja-
местители Председателя Совета Министров
СССР А. И. Микоян и Маршал Советского
Союза К. Е. Ворошилов в. супругой, Ми-
нистр Путей Сообщения СССР И. В. Roza-
лев с. супругой, Заместитель Министра
Иностранных Дел ОСОР В. Г. Деканозов с
супругой, Посланник СССР. в Венгрии Г. М.
Пушкин; Заместитель ‘Председателя Мос-.
ковского Совета И. А. Парфенов, ответ-
ственные сотрудники МИД СССР.
Завтрак, прошел в. дружественной атмо-
oe ee ЗЕ
ны: НР, ЕЕ, RE Ne ae
ного управления трудовых резервов при другие. церковь, построенная в VI веке Юстинианом
(ТАСС). Первым, в ауле Ханас — церковь, соору-
шему завершению послевоенной перестрой-
женная в ХП веке грузинской царицей Таз
He oO ‘cbepe.
Е ПЕ А MOLepRarb muMUNATEBY Совете Министров СССР тов. Моекатов, —
СТРОЕ
Н А a H E II P О . марой. В районе селения Кумбулта обнаруз
1! апреля. (ТАСС). На через гребень плотины, не прин, ника- . `ГАЗГОЛЬДЕРЫ ДлЯ ГАЗОПРОВОДА CAPATOB — MOCHBA жены надземные склепы и надмогильные
ат _ памятники, языческие святилища. На oT4
‚ ЗАПОРОЖЬЕ, кого ущерба станции. О
с:тваёт вода. Там,
. (ТАСС). Маши-
ностроительный завод, где директором т. За-
сульский, изготовил 280 дниш газгольдеров
для газопровода“ Саратов — Москва.
На Днепрострое продолжаются восстано-
‘вительные работы. Все вьине воздвигается
щитовая. стёнка, бетонируются, бычки пло-
чины, монтируется жаркас машинного зала.
Днепре с каждым днём прибывает воде. <”.
где неларно по железнодорожному полот:
ну ‘ходили кравы‘и паровозы, теперь обра“
зовалось большое ’волчое пространство.
Днепростроевцы” встретили паводок BO
всеоружии. Они заставили воды Днепра’ итти
дельных памятниках имеются арабские над+
ПИСИ. 1
‘Участники экспедиции сделали сокола
сотни зарисовок и фотоснимков. Весь 5063
ранный материал готовится К печати,
Для выполнения этого заказа потребова- нические усовершенствования. В. частности,
лась отливка штампов весом более 5 тонн. о-льла netyn aarntnRar aawerera rvoananung
Сделав специальное приспособление, литен-
щики справились с этой задачей. При изго-
товлении газгольдеров были применены тех-
газовая резка заготовок заменена холодной
резкой, что увеличило производительность
труда в 5 раз.