‚ 12 апреля 1946 г., пятница; № 88 (2269) Иисьма из учебною отряда ков. Враснофлотцы забрались нз койки. Руководитель начал читать пункты доку- мента, а практиканты на глазах у Черен- Кова, кто сидя, кто лежа, дремали. Таким образом, занятие могло служить образцом ‚нарушения тех самых правил. которые в данный момент изучали краснофлотцы. `Вонечно, все эти недостатки легко устра- нить. Но для этого необходимо, чтобы офи- перы штаба отряда учебных кораблей и представители школ, чьи ученики проходят практику, чаще бывали на кораблях, етро- HO контролировали ев ход, помогали эки- ‚нажам правильно организовать практиче- ‚ское обучение. Формально ответственность за качество практики возлагается сейчас на командование корабля. Но это не значит, что с учебного отряха. эта ответственность полностью снимается. Межлу тем руководи- тели учебного отряда именно так и поняли новое положение. В известной мере поэто- му и в прошлом и в текущем году допу- щены серьезные ‘недочеты в организации Из-за того, что командование учабного отряда своевременно не. логоворилось с ко- раблями, в прошлом ‘году некоторая часть учеников, особенно школы оружия, не смог- ла в установленный срок получить необхо- димые практические навыки. Группа’ ми- неров, списанная в отряд учебных кораб- лей, ни разу не участвовала в постановке тралов, ибо корабль не имел соответствую- щей техники. То же самое произошло ис группой торпедистов, енисанных хля про- хождения практики на учебный корабль «Волга». Никаких навыков по своей бпе- циальности они не получили и получить не могли — на этом корабле торпедных аппалра- тов нет. Договориться же с командирами боевых кораблей о прохожлении практики управление учебного отряда не сумело. Нервые дни этого года показали, что управление учебного отряда и сами школы не извлекли всех уроков из’ недостатков практики прошлого года. Часть недостатков снова повторяется. В феврале труппа руле- вых была направлена для прохождения практики на учебный корабль «Волга». Пе- ред вступлением на штатную должность им необходимо было хоть раз постоять вахту, почувствовать, как ведет себя корабль при различных ходах и волнах. Но за весь пе- риод практики ни одному ученику к рулю притронутьея не удалось. Не выходила в море «Волга», не плавали и катера, кото- рые к ней приписаны. Зачем же было спи- сывать на этот корабль рулевых?! Учебный тод в школах учебного. отряда скоро заканчивается. Перед сдачей послед- них экзаменов многие сотни новых кора- бельных специалистов’ должны будут про- верить свои знания и навыки на практике. Эту практику надо организовать значитель- но лучше, чем в прошлом году, когла даже на учебных кораблях, как, например, на «Рионе», отменялись плановые вечерние занятия и тренировки, практиканты назна- чались на работы, не связанные 6 учебным планом. На этом корабле’ судовые работы и наряды, не связанные с программой прак- тики, заняли больше трети всего времени. Неудивительно, что некоторые смены учени- ков 0Об’единенной школы выполнили про- грамму практики, например по такелажно- му и шлюпочному делу, веего лишь на 30— 35 проц. В этом году надо добиться, чтобы на всех кораблях план практики составлял- ся, исходя не из учета корабельных работ, из требований программы. Пора уже всерьез поставить вопрос и о пополнении отряда учебных кораблей но- выми, более отвечающими требованиям под- готовки специалистов кораблями. В первую очерель они должны быть более экономич- ные. Это позволит чаще выходить в море. Их вооружение необходимо дополнить той техникой, с которой будущие специалиеты встретятся в период службы на штатных должностях. Проблема эта вееьма острая и решать ее нужно как можно быстрее. Практика на корабле—важнейший этап подготовки специалиста. Во время практики молодой краснофлотец начинает привыкать к корабельной организации. Он получает босвой номер, твердые инструкции, опреде- ляющие ^ обяззниости, которые предстоит ему выполнять по расписаниям. Во время практики он впервые по-настоящему на- чинает применять теоретические знания, полученные в школе, совершенствует ‘свои практические навыки. Практика на кораб- ло — своеобразный испытательный срок перед вступлением на штатную должность. Нонятно волнение, с которым приходит воспитанник любой из школ на боевой или учебный корабль. Для него здесь веё ново, все необычно. Другими кажутся” даже те механизмы, которые: он не: раз: видел; раз- бирал, собирал, запускал и останавливал в учебном кабинете школы. Молодой моряк нытливо: присматривается ко’ всему, что происходит на корабле. С первых же дней. он стремится во всем подражать старослу- жащим краснофлотцам и старитинам — их обращению с: равными и старшими, их. ме- тодам обслуживания механизмов и т. д: Первое: впечатление; сложившееся у мо- Зтодого моряка о корабле и его людях, в определенной степени сказывается на всем его дальнейшем поведении. Именно поэто- му на учебном корабле должны быть дейст- зительно образцовая организация, безуко- ризненная чистота и высокая воинская дие- пинлина. Только попадая в атмосферу стро- того, подлинно флотского порядка, ученик чиволы привыкает и сам к пунктуальному соблюдению всех требований устава; на- ставлений и инструкций. Сама обстановка приучает ето к организованности, трулолю- бию и дисциплине. Хорошая организация, как показывает опыт; позволяет в период практики не только устранить пробелы в знаниях учеников, но и значительно ра- ширить эти знания, оботатить их боевым эпытом. Условия корабля дают возможность преподнести ученику этот опыт в наиболее убедительной, яркой, хоходчивой форме. Всё ли отвечает в отряде учебных кораб- Шей этим требованиям? Вот учебный корабль «Деена». На кор- ше, у трапа, стоит вахтенный. Бескозырка У чего напоминает омятый блин. На палубе по правому борту из-за неупаотненной си- стемы течет вода. В одном из кубриков занимается группа трюмных машинистов. Руководитель читает и раз’ясняет инструкцию. Ему явно не удается, заинтересовать краснофлотпев. Не- которые из них крутят барашки иллюми- наторов, другие толкают ногами небрежно свернутые койки. На полу—трязь. Рези- новая прокладка иллюминаторов густо по- крыта краской. №ов-где резина уже потре- скалась. Лампочка у коек-—66з предохра- нительной сетки. Офицеры и старшины «Десны», а вместе с ними и молодые крас- нофлотцы перестали замечать эти «мело- чи». 0 них напомнил вошедитий в кубрик твардии инженер-капитан 2 ранга Мима. — В каком состоянии должен быть ил- EEE Е Е: _ люминатор?-— задает он вопрос краснофлот- цу Власову, который особенно старатёльно вертит барашек. Молодой моряк ответил четко и обстоя- тельно. и. — Почему же у вас иллюминаторы не приведены в порядок? Ведь это ваше заве- дывание? Краснофлотец молчит. Видимо, ему не- достаточно убедительно раз’яснили, что в борьбе за непотопляемость корабля не по- следнюю роль играет и непроницаемость илиюминаторов. Гвардии инженер-капитан 2` ранга восполняет этот пробел. Он расска- зывает правктикантам, к каким последствие ям во время войны привела небрежность в уходе за иллюминаторами на одном из ко- саблей. Краснофлотцы слушают е большим интересом. Только что прочитанные поло- жения инструкции становятся понятными, убедительными. — Вот вы толкаете ногой койки, — про- должает т. Мима-— Они и так свернуты небрежно, а сейчас вовсе развернулиеь и Первые же уроки мировой войны пока- зали, что зенитное вооружение и организа- ция противовоздушной обороны кораблей не соответствовали вставшим перед ними залачам. Вак известно, в Норвежской операции англичане понесли большие потери в кора- бельном составе, а впоследствии англий- ский флот был вынужден оставить норвеж- ские воды и по той причине, что зенитное вобружение кораблей было недостаточным. & своя истребительная авиация не могла прикрыть флот от ударов немецкой авиа- ции. В этой операции решающей силой явилась авиация, хотя операция носила чисто морской характер. Такая же картина имета место на Средиземном море при борь- бе за остров Крит. Здесь потери англичан в корабельном составе были особенно тяжелы- ми. Англичане были вынуждены срочно убрать свои корабли, чтобы спасти их, так как они имели в то время для Англии боль- шее значение, чем обладание Критом. Каким было реальное соотношение сил керабля и самолетов в то’время? Как изве- стно, к началу войны в составе сил воюто- щих сторон находились бомбардировщики со скоростью 350—400 километров в час, ¢ бомбовой натрузкой до двух и более тонн и © дальностью полета до 2.000 километров. Были усовершенствованы бомбардировоч- ные прицелы и отработаны методы бомбар- дировочных и торпедных атак самолетов. Но наиболее опасными для корабля в то время были самолеты-пикировшики, эффек- тивность воздействия которых была значи- тельно выше авиации, производившей бом- бометание се горизонтального полета. В то время не было радиолокаторов,. епо- собных заблаговременно обнаруживать само- лет, определять элементы его движения я назодить на него зенитные орудия. На ко- раблях не было п многоствольных зенитных ‘автомалов, не были отработаны методы ве- дения огня по низколетящим или никирую- им самолетам, ‘а в связи с этим отеут- ствовали соответствующие приборы управ- ления отнем. O зенитном вооружении 5. О практике и учебных кораблях лежат не на месте. В таком виде койку трудно будет в случае необходимости ис- пользовать по назначению. Кстати, вы знаете, для чего она может пригодиться? — Спать,— говорит один ‘краснофлотец. — Залелать пробоины, — добавляет дру- гой. — Не только. Если она правильно’ ввер- Нута, лежит на месте, при ее помощи мож- HO спасти жизнь человека. Однажды на- шему крейсеру в штормовую погоду при- Шлось выполнять задание вблизи берегов, занятых противником. Сигнальщики заме- тили, что недалеко от`корабля волной пере- вернуло катер-охотник. Спустить шлюпки В это время было нельзя. Выручили койки. Мы в одно мгновение сбросили их с врей- сера. Благодаря тому, что койки были пра- вильно свернуты, 14 краснофлотцев и етар- шин катера в их помощью емогли долго продержаться на воде и были спасены. И этот эпизод произвел большое впечат- ление на молодых моряков. Корабельные правила и требования устава, иллюстриро- ванные примером из опыта войны, приобуе- ли особую убелительность. Офицеры и старшины отряда учебных кораблей, на которых сейчас возложена главная ответственность за прохождение практики, имеют еще бблышую, чем препо-. Даватели и инструкторы школ, возможность с первых дней приучать практикантов к морской культуре, воспитывать у них при- вычку делать все так, как требуют устав, наставления и инструкции, регламентирую- щие жизнь корабля. Надо сказать, что боль- шинство, старшин и офицеров правильно поняло свою задачу. Руководитель практики старший прено- даватель школы инженер-капитан 3 ранга Вотов е благодарностью говорит о той по- мощи, которую ему оказали командир БЧ-У учебного корабля Афанасьев, офицеры гвар- дейского крейсера «Красный Ёрым», крас- нознаменного линкора «Севастополь» и дру- гих кораблей. Тесная совместная работа с представителями школ позволила в ряде случаев и в прошлом и в текущем году до- биться хороших результатов. Группа трюм- ных машинистов, проходивших практику на линейном’ корабле «Севастополь», успепено овладела навыками обслуживания кора- бельной техники. Командование ‘линкора охотно зачиелило в штат многих из прак- тикантов. На ‘соединении катеров практи- канты-мотористы в течение нескольких не- дель освоились с обязанностями штатных специалистов и, по отзывам флагманского механика капитана 3 ранга’ Ненашева, успешно выполняли задания. Работники пол почти не имеют претен- зий к боевым кораблям. Но к учебным ко- раблям — «Красная Абхазия», «Десна», «Волга» — их счет велик. Помошники командиров этих кораблей совершенно недо- статочно контролируют ход практического обучения, нередко стремятся использовать учеников как подсобную рабочую силу, ни- мало не беспокоясь о том, как это скажется на их практических навыках. Е. Помощник командира «Красной Абха- зли», например, считает возможным сни- мать учеников-дублеров с машинной вахты и посылать их на приборку. Неудивитель- HO, что нарушение плана практики сказа- лось на знаниях и навыках учеников. Пос- ле трех недель, проведенных на «Красной Абхазии», некоторые практиканты все еще нетвердо знали механизмы, у которых они стояли вахту. Ни организация, ни общее состояние это-_ го учебного корабля никак не могут слу- жить образцом морской культуры. На ко- рабле систематически нарушаются элемен- тарные требования. Экипаж на глазах у практикантов превратил машинное отделе- ние в сушилку белья. В кубриках канонер- ской лодки грязно, койки заправлены плохо, На корабле, которым командует т. Рязан- цев, мы былин свидетелями такого «изуче- ния» инструкции. В полутемном кубрике собралась смена практикантов. В дальнем углу пристроился к иллюминатору руково- дитель занятий старшина 1 статьи Черен- Опровержение ТАСС В газете «Нью-Йорк Таймс» появилось ‘сообщение корреспондента Ланеинта Уоррена о том, что в последние лни в Париж на советских самолетах доставлено зиз= чительное количество золота, а также английской и американской валюты для финан- спрования франпузеких коммунистов во время предстоящей выборной кампании, “ТАСС ‘уполномочен ‘заявить. что сообщение названного корреспондента является живым и провокационным вымыслом, ЧЕРНОМОРСЕЙЙ ` ФЛОТ, `11` айреля. (По телеграфу от корр. «Нрасного Флота»). Два брата капитан 3 ранга Моисей Клубук и капитан-лейтенант Михаил Илубук ветре- тились в одном из. черноморских портов. Это была их первая встреча с начала Оте- чественной войны. Дружно жила семья Клубук в шахтер- ском поселке Дзержинская, близ Горловки. Как только началась Отечественная вой- на, иестеро братьев ушли ^защищать 0т- чизну. Старивий: брат Сергей стал воманди- ром партизанского ‘отряда, действовавиего в Донбассе. Второй брат, Моисей — под- водник, бил ‘врага на море. Летчик Николай Клубук дрался с вратом в возлухе. Четвер- тый брат, Филипп, ушел на фронт рядовым солдатом. Большой производственный опыт, знания и природный талант дали ему воз- можность K концу войны стать инженер- майором. Пятый брат, Иван, комантовал мощной железнодорожной” артиллерийской батареей. Сейчас Иван Клубук учит моло- дых краснофлотпев воинскому мастерству, перодает им свой боевой опыт, накоплен- ный в. борьбе за. Ленинград.: бамый млалший из братьев, Михаил, теройски бился с вра- гом в: рядах морской пехоты сперва под Tyanee, потом под Ростовом. -В бою он был тяжело ранен. После излечения он пошел учиться. Сейчас он капитан-лейтенант. Школа партактива СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 11 апреля. (По’теле- графу). В соединении, гле начальником политотдела калитач 2 ранга Пивень, орга- низована школа нартийного актива. В ней уже начались регулярные занятия. К 7 ча- сам вечера аудитории заполняютея партор- гами, членами бюро Haproprammsarmi, ROMC- оргами. Они прослушали уже лекцию капитана 2 ранга Пивень «Марксиетеко-ленинское учение о партии» и капитана Фокина — «Борьба за создание сопиал-деёмократиче- ской партия в России». Учеба попитработников ‘B Н-ском соединении надводных кораб- лей раз в месяц проходят занятия полит- работников. Очередное занятие состоялось на-днях в салоне крейсера Н. Офицеры с интересом прослушали лекцию капитан-Лейтенанта Ралля «Использование радиолокации во второй мировой войне». Лектер ознакомил присутствующих с основными принципами устройства радиолокационной аппаратуры и ез применения, рассказал, какое огромное влияние на военно-морскую тактику имело появление «радаров». Лекция иллюстриро- валась кинофильмом; Не меныший интерес вызвал доклад ка- питан-лейтенанта Воробъева о минной 0б- становке на Тихом океане. Капитан А. ПЕТРОВ. ОБЗОР ПЕЧАТИ. а ПРОПАГАНДА ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА. НА СТРАНИЦАХ ФЛОТСКИХ ГАЗЕТ Развертывая последние номера красно- флотевой газеты «Иразный черномерец», читатель, несомненно, обратит внимание на подборки под заголовком «Фронт великих pa- бот». Эти подборки выделяются на газетной полосе, как своеобразные плакаты. это — ряд диаграмм, иллюстрирующих ‘развитие отдельных отраслей народного хозяйства в новой пятилетке. Перед нами два’ номера «Красного чер- номорца» (за 31 марта и 2 апреля), содер- жащих . подборки-плакаты о новом пяти- terion плане. В них опубликованы TUPI и диаграммы, показывающие 0б’ем нового строительства в черной металлургии, рост выплавки чугуна и стали, добычи угля. и жидкого топлива. Для всех краснофлотцев, & особенно для атитаторов, эти материалы послужат дополнительным ‘пособием при изучении Закона о пятилетнем плане‘ вое- становления и развития народного ‘ хозяй- ства СССР на 1945—1950 гг. Используя налболее наглядную форму пропаганды, редакция черноморской газеты He ограничивает этим раз’яснение основных задач и значения новой сталинской пяти- летки. За время, прошедшее с момента за- седаний Верховного Совета СССР, она опу- бликовал» несколько пропагандистских статей о пятилетнем плане. На страницах газеты появилась рубрика: «Пятилетний план в действии». В апрельских номерах начали печататься консультации в помошь изучающим закон о пятилетнем плане. С интересом прочтет флотский читатель статью лейтенанта А. Ленского «Лорога на океан». В ней дается представление 05 огромном значении новой сталинской пяти- летки для дальнейшего укрепленйя военно- морских сил нашей Родины. Воспроизводя задания плана по выплавке черных и цветных металлов, производетву леса, кау- использовании их в строительстве ‘боевых кораблей, о том, какую роль играет‘ общий под’ем промышленного производства в раз- витин флота. В заключении статьи делает- ся правильный вывод о том, что «насту- пившее пятилетие оснастит наш флот всем, uO ДлЯ лальних п9 Пропаганла сталинского пятилетнего пла- на —— первостепенная политическая задача. печати. Браснофлотские газеты вризваны в наиболее доступной, яркой, убедительной форме рассказать своим читателям с вели- чии программы послевоенного развития страны. То, что сделано редакцией «Крас- ного черноморца» в этом отношении, может раосматриваться только как первые шаги, первые попытки помочь партийным органи- запиям и политорганам. в популяризации великих задач пятилетки: ‚Качество опубликованных материалов 0 пятилетнем плане, к сожалению не всегда удовлетворительно. Совершенно нетерпим тот факт, что. в материалах о новой пятилетке проекальзы- вают ошибки и неточноети. Приводя дан- ные о росте мощностей в черной метал- лургии, газета пишет, что за пятилетие «в СССР будет построзно 45 доменных печей» и т. д: Между тем, в Законе о пятилетнем плане ясно говорится: «Восстановить, пз- строить и взести в действие всего за пяти- латие 45 доменных печей...»-и т. д. Пропу- стив указание о восстановлении производ- ственных об’октов в металлургии, газета ВВОДИТ В заблуждение, своих читателей. Бэпросы пропаганды нового пятилетнего плана нааили свое отражение в ряде номе- ров «Нрасного Балтийского флота». В кон- Це марта газета опубликовала страницу «На- ша Родина в 1950 году». Эта страница содержит основные цифры и показатели ро- ста промышленности, транспорта, сельского хозяйства, повышения материального и культурного уровня населения СССР в новом пятилетии. ров, чт значительно превыиает дальность боя «Пом-помов» и зенитных установок. ти- па «Бофоре», точность определения дистан- ции +25 метров, скорость наводки доста- точная для ведения огня по быстроходным истребителям. Положительным качеством такой злпа- ратуры является возможность ведения огня независимо от условий видимости, большая точность в определении дистанции до цели и возможность определения высоты полета И скорости пели. Получение столь точных и ценных дан- ных © цели дало возможность - усовершен- ствовать технику управления зенитным ог- нем и увеличить его эффективность. В ка- честве. подтверждения этого можно приве- сти работу автомата постановки зенитного барража. Как известно, стрельба зенитной артиллерии по пикирующим и низколетя- щим самолетам является наиболее трудной. Постановка огневой завесы или зенитного барража, практиковавшаяся в первые днн войны, не давала достаточных результатов, так как стрельба велась без учета элемен- тов движения пели. Эту задачу удалось просто разрешить при наличии новых при- боров. Создана система, решающая задачу встречи снаряда с. целью. Е Если мы определим дистанцию, на кото- рую необходимо поставить огневую. завесу, то, эная скорость полета снаряда, сможем вычислить время его полета на эту дистан- цию. Радиолокаторный прибор дает нам точную дистанцию до цели и скорость его движения. Пользуясь этими данными, мы можем точно вычислить расстояние, прохо- Awe COMOICTOM 3% время полета снаряда, а отсюда и найти угол упреждения и ту ди- станцию, на которой необходимо дать залп, чтобы снаряд поразил цель. Практически дело свелось к конструкции такого прибора, который, получив заданную дистанцию и скорость полета снаряда, мог бы автомати- чески вычислять и давать оружию угол упреждения и дистанцию залпа. В усло- внях корабля (подвижность платформы) подобный прибор для постановки зенитного барража дает хорошие результаты. Снаряд разрывается от самолета на расстоянии, обеспечивающем его. поражение большим Несомненный интерес представляет напе- чатанная в номере. от 3 ‘апреля статья инженера Г. Вольше 0 тазоснабжении Ленинграда в ближайшие годы. Она глубоко и обстоятельно рассказывает of одном ‘из грандиозных мероприятий, намеченных пятилетним планом. Балтийцы почеринут в этой статье много ценных сведений о бу- дущем великого города, © которым нераз- рывно связаны жизнь и сульба Враснозиз- менного Балтийского флота. Подобные «рас- сказы о великом плане» принесут суще- ственную пользу нашим агитаторам, про- пагандистам и всем читателям газеты. Отрадное впечатление оставляет большая подборка писем и рассказов отпускников— старшин и краснофлотцев, побывавших в родных местах, опубликованная в номере за 2 апреля. Наблюдения, которыми балтий- цы делятся на страницах своей газеты, ‘их живое, убедительное слово рисуют яркую картину кипучего созидательного труда со- BeTCKOTO народа, воплощающего в жизнь предначертания сталинской пятилетки, Старшина 2 статьи Фаттах Серазеев, гостив- ший в татароком колхозе «Краеное знамя», и старшина 1 статьи Изан Луженков, про- ведший свой отпуск в Москве, ‘старший краснофлотец Илья Спицин, побывавший в родном Сталинграде, и стамцина 2 статыт Иван. Молчанов, видевший возрождающуюся Кубань, — все они рассказывают о бурном и могучем под’еме хозяйетва и КУЛЬТУРЫ в городах и селах нашей Родины: Живые человеческие документы, какие опубликовал «Красный Балтийский флот», можно в изобилии найти на каждом: флоте и флотилии, в каждом соединении. Такие рассказы самих моряков о величайшем тру- довом пол’еме советского народа являются прекрасным дополнением к цифрам пяти- летнего. плана. Раз’яснение исторических задач новой сталинской пятилетки нельзя отрывать от насущных требований боевой и политиче- ской подготовки. Это положение газета «Ёрасный Балтийский флот» ясно и четко высказывает в передовой «Закон о пятилет- нем плане — в массы моряков». Она. пи- шет: «Глубокое изучение. Закона о пятилет- нем плане надо сочетать е решительной борьбой за укрепление воинской дисции: лины, с настойчивой боевой. учебой, установлением строгого воинского по- рядка». Сообщая о том, Rak на кораблях и в ча- стях изучают новый пятилетний план, га- ‘зета одновременно показывает рост полити- ческой и учебной активности старшин и краснофлотцев, горячее стремление воен- чых моряков помочь родному народу ус- енгно выполнить и перевыполнить сталин- ‘скую программу восстановления. и разви- сия народного хозяйства. _ Опыт двух крупнейних краснофлотеких тазет еще раз подтверждает силу и значе- низ редакционной инициативы. Вскоре чосле утверждения нового пятилетнего плз- на «Красный Балтийский флот» и «Крас- НЫЙ черноморец» начали печатать. мате- риалы, раз’ясняющие его основные задачи, Но бдлышая часть дела еще впереди. Hama печать должна систематически публиковать пропагандистские статьи по вопросам пяти- летнего плана и в то же время игироко по- казывать трудовые подвиги советеких лю- дей, борьбу советского народа за выполне- ние плана. Вместе с тем от редакций крас- нофлотских тазет требуется более яркое и полное освещение успехов передовиков боевой и политической подготовки, роста творческой активности моряков, вызванных вдохновенной силой сталинского плана. Неустанно пропагандировать великую сталинокую программу под’ема страны, раз’яенять массам военных моряков” идеи, Цели, задания новой пятилетки -—= почетная И блатодарная залача всех флотеких газет. числом осколков, Гакой метод стрельбы при- меним не только для зенитной артиллерин дальнего боя, но и для артиллерии главного калибра линейных кораблей и крейсеров, Недостатком этого прибора является невоз- можность нескольких залпов по одной и той же цели, так каж стрельбз производится на заранее установленную дистанцию. В елу- чае, если пропущен момент залпа, испра- ВиТЬ ОШИбКУ невозможнв. $ Для ‘управления огнем эрликонов создан весьма простой и оригинальный прибор — прицел, основанный на свойствах гироско- па. В иностранных флотах приборы управ- дения отнем, основанные на’ свойствах ги- роскопа, находят самое широкое примене- une. Крайне важным, положительным каче: ством гироскопического ‘ грицела является то, что он не зависит от ошибок в определе- HHH аргументов движения цели, так как работает на изменеййи угловой скорости цели относительно самой установки эрли- вона и автоматически вводит поправку на величину угла упреждения. Выработез угла упреждения производится наводкой и плав- ным следованием эрликона за целью. При натренированности обслуживающего соста- ва прицел дает хорошие результаты. `Недо- статком прицела ‘является’ необходимость предварительного пуска для нрогрева, на что требуется 8—10 минут. Б ходе войны появились летающие ff управляемые 10 радио бомбы. Такие бомбы впервые были использованы во время опе- рации у Салерно против английских Еруп- ных кораблей. В результате попадания та- кой бомбы в линейный корабль «Уорспайт» последний получил столь значительные по- вреждения, что задним ходом с трудом до- шел до базы на о. Мальта. Вскоре после этого была создана специальная радиоатиа- ратура для нейтрализации опасности таких бомб. Создание новых образцов зенитного воз оружения кораблей, появление специаль- ной аппаратуры для обнаружения воэдуш- ного противника, приборов для управления огнем зенитной артиллерии, аппаратуры для нейтрализации опасности летающих И развитие авианосной авиации —вев moran mee EE то выдвинуло новые требования перех op- Тихоокеанский. флот. (Корр. «Красного Флота>).` Е По страницам краснофлотских. газет $ Водолазы подразделения капитан-лей- тенанта Шербина добились нового крупного успеха, подняв с морского дна большой теп- лоход. В условиях штормовой погоды моря- ки под руководетвом техник-лейтенанта По: набратцева заделали много пробоин, произ- вели подводную цементировку и’ откачали воду. На под’еме теплохода отличились боц- мана Акусок и Мельниченко, водолазы Ло- жечка и Коваленко, мотористы Пушкарев и Денисов. Под’ем судна производился по проекту инженер-капитана Ротенберга, («Красный черноморец»), ` Молодежь Бурят-Монгольской авто- комной республики шефствует над Красно- знаменной Амурской флотилией. В Бурят- Монголии нгироко развернулась пропаганда бсевых традиций Военно-Морского Флота. Во многих городах, поселках и. колхозах комсомольцы организовали кружки по изу- чению военно-морского дела, оборудовали уголки, витрины и монтажи, посвященные пропаганде героических подвигов военных моряков в Отечественной войне. Молодежь автономной республики начала сбор средств на. строительство. корабля «Бурят-Монголь- ский комсомолец», («Красный амурец»), & зенитной артиллерии дальнего боя принято относить ‘следующие ‘калибры ар- ` тиллерии: 102 мм, 114 мм, 127 мы а 133 мм. Большинство этих калибров суще- ствовало и до войны, но во время войны они были модернизированы, была создана ‘автоматика установки дистанционной труб- ки взрывателя, - что дало возможность значительно ‘увеличить их скорострель- ность. Например, ‘на старых англий- ских линкорах и крейсерах типа «Лондон» и «Ньюкасл» поставлено по четыре спаренных 102-мм (4”) зенитных модернизированных установки 60 следую- щими данными: вертикальная дальность стрельбы при угле возвышения 80°— 11.500 м, максимальная горизонтальная дальность стрельбы — 17.300 м, скоро- стрельность — 20 выстрелов в минуту, вес снаряда — 15,9 кг. Полный боезапас для 8—4” орудий составляет около 3.000 вы- стрелов, из которых. футасных 50 проц., фугасных специального — назначения — 20 проц., осветительных — 5 проц. и дру- гих видов снарядов — 25 проц. Вторым достижением в области изыска- ния новых средств ПВО’ корабля было’ с03- дание приборов управления огнем, основан- ных на использовании радиолокаторов. Появление радиолокаторной аппаратуры позволило, с одной стороны, точно опреде- лять параметры движения цели и, 6 друтой, наводить на нее зенитные орудия. Количество образцов радиолокаторной аппаратуры для управления огнем зенит- ной артиллерии весьма велико. В основном они мало отличаются друг от друга и пх данные сводятся к следующему: радиолокаторные приборы для управле- ния огнем зенитной артиллерии дальнего боя; дальность действия — около 27.000 метров, что в полной мере. обеспечивает дальность боя всех образцов зенитных пу- шек, точность определения дистанции + 25 метров, скорость вертикального и горизон- тального. вавеления обеспечивает ведение огня по быстроходным целям: фадиолокаторные приборы для управяе- ния огнем зенитной артиллерии ближнего боя; дальность действия —около 6.000 мет- (Из боевого опыта иностранных флотов) зенитной обороны кораблей были разделены на зенитное оружие ближнего боя — ав- томать-—и зенитное оружие дальнего 60я— зенитные пушки от 102:мм и выпю. В зенитной артиллерии ближнего боя англичане относят «Пом-помы», эрликоны и «Бофорсы». Первые установки «Пом-пом» были одноствольными и двуствольными. В последующем были созданы четырех, ше- сти- и восьмиствольные установки 60 еле- дующими данными: калибр — 42 мм, мак- симальная дальность стрельбы — 3.400 м, эффективная дальность стрельбы при уп- равлении огнем радиолокатором —2,200 м, эффективная дальность стрельбы при MeCT- ном управлении огнем — 1.500 м, вес сна- ряда — около кг, скорострельность — 90 выстрелов в’ минуту на каждый ствол. Шесть стволов дают 540 выстрелов. а. во- семь стволов — 720 выстрелов в минуту. На каждый ствол принято иметь боезапа» садо 2.000 ‘выстрелов, из’ которых 25 проц.— трассирующие. Эрликоны. Первые эрликоны были одно- ствольными, затем на смену ‘им пришли лвуствольные установки. Их ‘данные: ка- либр —20 мм, максимальная дальность стрельбы — 5.000 м, эффективная даль- ность стрельбы — 690 м, скорострель- ность — 480 выстрелов-в минуту на ствол; следовательно, двуствольный эрликон мо- жет дать 960 выстрелов в минуту. Количе- ство боезапаеа — ориентировочно от 2.400 до 2.500 выстрелов на ствол, из которых одна треть-—трассирующие. Зэнитные автоматы «Бофорс» — амери- канского производетва. Применяются в спа- ренных и четырехствельных установках. Их данные: калибр — 40 мы, скорострель- ность — 120 выстрелов в минуту, эффек- тивная дальность стрельбы — 2.700 м, вес снаряда — 0,882 кг. Особенностью” зенитной ° артиллерии ближнего боя является её большая скоро- стрельность, а отсюда и массовость огня, что чрезвычайно важно для отражения атах авиации с малых высот. кораблей того времени. могут дать средстав- и данные кораблей английского фло- тё, считавшихся тогда наиболее современ- ными. Так, линейный корабль «Родней» имел 6—120-мм, 4—47-мм зенитных ору- дия, 18 пулеметов, линейный корабль «Рэ- миллис» — 9—102-мм, 4—47-мм зенит- ных орудия, 8 пулеметов, крейсер «Девон- шир» — 8—102-мм, 4—47-мм зенитных орудия, 14 пулеметов, крейсер «Бервик» — 8—102-мм, 4—47-мы зенитных орудия, 8 пулеметов. В среднем линойный корабль имел до 30, а крейсер — до 20 стволов зенитной артил- лерии. Естественно, что с` таким вооруже- нием и при несовершенных методах управ- ления огнем корабль не мог успешно отра- зить нападение группы самолетов-пикиров- IUHKOB, K тому же атакующих с различных направлений. _ Авиация, таким образом, застала корабль недостаточно подготовленным к войне. В связи с гибелью большого количества ко- раблей от авиации, особенно в первый гол вейны, в печати стали появляться выска- зывания, что бронирование палуб кораблей недостаточно. Некоторые: доходили до утвер- ждоний, что корабли отжили свой век. Пе- редовая научная мысль отбросила столь неверные толкования и искала решения в увеличении количества зенитной артилле- рии на корабле, в увеличении скорострель- ности артиллерии, в изыскании новых ме- тедов стрельбы и создании новых приборов Управления огнем. Рассмотрим. что было сделано в резуль- татё усиленных изысканий в области уси- ления зенитной обороны корабля. По тактико-техническим данным и мето- дам использования артиллерийские средства