8 азгуста 1947 г., пятница, № 185 КРАСНЫЙ ФЛОТ хи Уборка в полсобных хозяйствах ‘Аварийное ‚ учение. ИЛИЯ, 7 августа. (По телеграфу от’ корр. «Нрасного Флота»). Нелегко упразлять ко- раблем на быстром течении без руля, когда маневры и эволюции можно произвохать только при помощи ходовых машин. Именно в такое положение поставил посредник ко- рабль капитан-лейтенанта Протопопова, вы- шедиияй на учения. Как раз в тот момент, когда командиру потребовалось произвести сложный маневр, находивнийся тут же на командирском мостике посредник сообщил: «Рулевое управление вышло из строя!» Офеацер Протопопов распорядился перейти на аварийное управление рулем. «Аварийное управление повреждено!» — послышался доклад в боевую рубку. Коман- дир корабля быстро оценил обстановку. Затем, обративииеь к своему помощнику, сказал: «Проверьте, чтобы связь в машин- ном отделения работала безотказно. Будем управляться машинами», —и тут же OTL приказание об изменении хода. ` Корабль послушно стал разворачиваться и лег на новый курс. Теперь от мапанистов зависело очень мнотое. То и дело в машин- ное отделение поступали приказания © пе- ревлючении хода с малого на полный, затем на средний, а через полмануты поступал приказ дать задний ход. ороттее знание маневренных элементов корабля позволило капитан-лейтенанту Про- топопову умело управлять кораблем без ру- ля, В этом сказались четко отработанная служба мостика и умелая работа машини- стов. вы. Чтобы еще более усложнить обстановку, проверяющий пал новую вводную: «В ма- шинном отделении пробит. паропровод». Командир БЧ-У немедленно принял меры к тому, чтобы устранить «повреждение». На паронровод быстро наложили клетневку: Матину не останазливали. Она продолжала работать. Следующая вводная поступила о том, что в районе носового отсека имеется пробоина днища. Помещение начало быстро запол- нятьел водой. Корабль получил диферент на нос. Пока обследовались место и размер пробоины, аварийная группа мичмана. Мед- ведева подготовалась в заводке подводного пластыря, о ‚ Через несколько минуи доступ воды внутрь корабля был прекращен. Моряки приступили в осушению отсека. Чегкий водолаз матрое Шуба и старшина 2 статьи Новиков быстрее положенного по нормативам времени произвели заделку второй пробоины в кормовой части корабля. Снаряд «пробил» верхнюю палубу и «ра- зорвалея» внутри одного из кормовых от- секов. «Взрывной волной» сорвало дверь. в соседний кубрик, нарушило терметичноеть водонепроницаемых переборок. Вода хлы- нула в помещение кубрика. Прибывшие на место аварии полчиненные Медведева не растерялись. Схватив находящийся поблизо- сти стол и несколько одеял, они плотно закрыли дверное отверстие и не допустили затопления смежного помещения. Затем завели пластырь и пля большей терметич- ности запементировали пробоину. Своими силами машинисты и электрики ввели в строй «поврежденные» механизмы. Корабль остался на плаву и сохранил бое- способность. Аварийное учение на корабле капитан-лейтенанта Протопопова показало отличную работу его боевых и технических средств в сложной, приближенной к боевой, обетановке. Офицеры, матросы и старины действовали уверенно, быстро и организо- HHO. Шлюпочный поход Нуйбышев—Астрахань Буйбышевский BoeHHO- морской клуб Осоавиахима организовал дальний илюпоч- ный поход по маршруту м — Астрахань. ЭЗначкисты «Моряк» пройдут на ввелах и под парусами 1.300 километров. В пути они ознакомятся с навигационными ‘при- борами, будут изучать лоции, проведут учение © высадкой десанта, В Сталинграде участники похода Borpe- TATCH с молодежью города-героя, посетят исторические места боев е немецко-фашист- скими захватчиками. А. ХАНЧИН Kak Mbt BeneM ‘военную .пропа ганду За последнее время в нашей базе улучииа . лась . военная. о пропаганда. Создана. группа ‘лекторов из 36 человек; в числе ко- _ торых работники пттабов, командиры cae- динений и частей -—в большинстве воем ‘участники Отечественной войны. В течение трех месяцев прочитано на ‘кораблях, в и стях свыше 180. лекций. Умело передает свой военный опыт ‘уча. CTHUR многих морских сражений капитан 3 ранга Пупков. Он читает лекции по пяти темам из цикла «Военно-морские десантные операции в Отечественной войне». По Boe~ вому уставу и организации службы флота. ‘им прочитано 15 лекций, : Большим успехом у слушателей польз зуется лекция капитана 1 ранга Сатояна «Перспективы развития а Boeutzo~ Морских Cua, Для обмена опытом лекционной и. регуларно проводятся совещания лекто+. ров. На. одном 43 последних › совеч- ‚щаний был заслушан доклад на тему «Ответ тов. Сталина на письмо” тов. Разина и задачи пропагандистов». есле доклада развернулись оживленные прения. . ‚ Ирисутетвовавшие внесли много ценных ‚предложений, направленных на’ дальнейшее. улучшение работы по. пропа- FH советской. военной HxeqaOTRE и Goes вого опыта. Два pasa в неделю я лекции ‘для офицерского состава. Их чи Тают ‘научные работники Военно-мор= ‘ской академии имени Ворошилова, Акаде- MEH кораблестроения имени Крылова в научно-исследовательских инотитутов. = ~~ Активное ‘участие в лекционной работе принцизют генералы я адмиралы. Несколь- KO военно-теоретических . докладов сделали вице-адмираль Ралль, Кулишов. Генерал. майор Отолярский выступил на тему «Бое- вое применение авиации в двух мировых войнах». По нашему плану на летний период нач мечалось значительную часть лекций про честь непосредетвенно. на кораблях и в ча- стях. План`этот выполняется. Сейчас даже в самой отдаленной части можно нередко вы ‚лектора © путевкой военно-мас- сового отдела. Существенная помошь оказывается ods церам, не имеющим спепиального военно“ морского образования. Для них организуют- ся коноультации, подобрана специальная библиотека. Каждому офицеру предоставле- ‘на возможность ‘прослушать полный’ цикл. ‚лекций по военно-морскому делу. ‘ : улучиив ‘левщионную пропаганду, мы, однако, еще очень ма30 сделали для развер- тывания других видов военно-маесорой ра- боты. До сих пор елабо организован ‘обмен опытом боевой и политической подготовки, недостаточно популяризируются презовини / YIOOH. - Еще не создан военно-морской nadiuer: Инженерный ‘и ‘квартирно-эксплоатацион= HE. отделы‘ пегаба крайне‘ медленно ремонтируют помещение, отведенное пол табинет. $ _ Баллийский флот. Капитан 2 ранга М. КУЩЕННОВ. В. сложных ‘условиях траления. Подразделение катерных тральщиков досрочно выполнило. to годовую программу работ Dope и Траление на нашем море лостигло боль- moro напряжения. С каждым днем все меньше и меныше становитея районов, опасных для плавания. Благородный и 9т- вететвенный труд личного состава траля- щих соединений дает свои замечательные плоды: мнотие водные районы уже полно- стью очищены от вражеских мин. Среди кораблей выделяется подравделение траль- Щиков, которым командует капитан 8 ран- т& Белобржицкий. Недавно оно © высоким качеством досрочно выполнило тодовую программу работ, Район моря, который тралило полразде- ление, был одним из наиболее трухных. Водное пространство изобиловало большим количеством подводных ‘опасностей. Злесь исключительно сложный рельеф дна, вна- чительное количество рифов, отдельных камней, банок, отмелей. Нал было иметь большие навыки в кораблевождлении, чтобы плавать без ава- рий, и, прежде всего, знать район траления с юцманской точки зрения. Особенно это было необходимо потому; что траление про- иЗводилосв катерами. На них, как извеет- . HO, видимость ограничена и, кроме того, от- ‹утствуют многие питурманекие приборы. А это делает почти невозможным плавание по очислению. . Ъ навитанионным трудноетям, © которы- ми зстретилиюь командиры, лобавихлась тяжелая метеорологическая оботановка. Штормовая погола я особенно туманы и дымка сильно препятствовали успетному плаванию. Ilo благодаря находчивости и инициативе“ тилрографов калитан-лейтенан- та Намталалзе и лейтенанта Каливива ‘вдееь! плавали, Правильное определение места тральщика имеет ‘исключительное значение, Ведь надо итти по заданному KYPCY с точностью в несколько метров. А опыт работы показал, что на море 1ав- ница в определении места корабля в одной и той же точке по. различным знакам может достигать 20. метров. Вот почему так важно знать те знаки, по которым можно наиболее точно определить место тральщика. ‚ Следует заметить, что еще накануне вы- хода в море командир подразделения ре- IHX совместно ¢ гилрографами разбить ‘район на участки и тралить каждый из них в отдельности. Участки разбивались таким образом, что каждый из них имел приблизительно одинаковые глубины. 970 давало возможность тратить с. постоянным углублением тралов и не тратить времени на их переустановку. Кроме Tore, заранее опрелелили и направление тральных гал- сов. Они располагались с учетом ваправле- ния течений, расположения о подводных юнасностей и знаков опорной сети. Комазиирам катеров было предложено проклальваль Галеы по ‘возможности длин- ные, чтобы избежать лишнего количества поворотов. Выгода получалась как, во вре- ‘мени, так и в расходе топлива. В: Вотгла корабли приступили к тралению намеченного ‘участка, на флатманокоме ка- Tope, кроме командира подразделения и штурмана, находился начальние гидрогра- ‘фической партии, а на катере-вехоставе — гидрограф лейтенант Валинин. Не прошло и часа, с начала работы, как поступил семафор 4 том, что в трал кате- и А По СОЧ А wv Tr влияние метеоролотических факторов на BH- димость было почти полностью исключено. В чем же кроются поточняки костигну- дира, TO рядовиго —= нонимахл государотвен- нос значение тральных работ и отдавал все вой ситы, отыт и внания на! отличное вы- полнение задания. В этом — огромная ва- слуга рае и коусомольской органи- заций, вся деятельность которых тесно увязана с задачами, решаемыми подразделе- нием. Успех траления был заложен также В хорошей подготовке экипажей в зимний перил и, в первую очередь, в отличном освоении гидротрафическо-штурманеких ме- толов обеспечения траления как команли- рами катеров, так и всеми офицерами. №9-. оо и в срок ‘проведенный ремонт катеров обеспечил своевременный выход их в море. К этому времени офицеры Намгалалзе и Калинин выставили в районе траления все шталное пловучее ограждение, проверили опорную сеть. В февультате появилась в03- можность внести некоторые дополнения, на карты и планшеты © тониометрической сеткой. Ироме того, пилрографы обвеховали все подводные препятетвия, которые не ‘имели штатного отраждения, что позволило катерам более свободно плавать в валанном районе. Знаки опорной сети, ‘у которых видимость была недостаточной, обогити, 0- красили и надстроили, ` Когда тральщики пришли в район трале- HHA, гидрографы Ha месте ознакомилт гурмана и команлиров катеров с опорной сетью, указали м, какими знаками най- более ухбно и выгодно пользоваться на TOM или ином участке. Такое ознакомление с обстановкой ока- залось крайне полезным. Далеко не все офицеры досталочно ясно представляли себе, тдо и какими знаками наиболее вы- толно пользоваться. хотя многие и раныме Около двухсот комсомольцев об’единенной школы Черноморского флота собралоеь на литературный вечер. посвященный ` разбору романа лауреата Сталинской премии А. Фа- деева «Молодая гвардия»... Вечер открыл младший лейтенант Соко- лов. Комсомолец Пилипенко выступил с ха- рактеристикой героя романа —= руководите- ля полпольной комсомольской организации браснодона Олега Кошевого. 0’ других ге- ров, где командирами Левантев и Кузенков, попала мина. Через невоторое время моряки залралили еще два минных зашитника. > Мовозвращении в базу командир подраз- деления. побеседовал < личным составом 0 проделанной ва день работе. Он отметил хак успехи, так и недостатки и еще раз об’яснил вою важность траления. Следующий день принес новые успехи нодравделению: было вытралено ето ие- СКОЛЬКО МИННЫХ запитников. Однакю в дальнейшем ухунилась метеорологическая обстановка. Видимость значительно уменьшилась, над побережьем появилась плотная дымка, Мнотие знаки опюрной сети потерялись из виду, & те, ко- торые были видны, не обеспечивали › на- дежное коорлинирование, Траление’ оказа- люсь пох угрозой срыва. Ha помощь пришля тидрографы. Они предложили командованию выставлять на воде дополнчтельные знаки опорной сети, Предложение было принято. Командир подразделения тут же решил, что в каче- стве знаков можно устанавливать катера, не занятые тралением. Кроме тото, пидро- трафы разработали подробный план поста- новки знаков на’ тот случай, если види- мость еше более ухудшится. Применение триангуляции ва воде сле- лало производство тральных работ Gores тибким и менее зависящим от условий по- годы. Как только берег. начинал вазолаки- заться дымкой, у той илн HHO веки устанавливался на принт специально: на- значенный катер. Благодаря этому моряки выиграли очень много времени. Подразде- ление стало сиетематически перевьполнять нормы ‘тральных работ, Годовое ‘задание катер» выполнили значительно раньше срока, и сэкономили при этом большое коли- чество топлива» Сейчае подразделение приступило к тра- лению новото. района, Старший лейтенант А, КРЫЛЕНКОВ. роях романа говорили тт. Внягинин, Ребра- ков, Амелина. Секретарь ‚Комсомольского бюро об’еди- ненной школы лейтенант. Самойлов призвал молодых моряков быть упорными в труде и учебе, любить свою Родину так, как любили ее терои-краснолонцы. ‚ Младший лейтенант А. СКАЛИНОВ. Черноморский ‘флот, ` как он будет становитьея Ha ширинг. Тот раюокавал правильно, но признался, что ни разу такого. маневра не видел. — Не видели? Ну так емотрите... Корабль тогда как раз подходил к меету якорной стоянки. Командир отдал COOTBET- ствующее приказание. На, юте старший лей- тенант Щербаков с боцманом стали коман- довать заводкой в клюз конца троса. Затем матросы обнесли его вдоль борта, подвесили на серьтах и закрепили за звено якорной цепи. Последовала команда: «Отдать якорь! », И скоро корабль стал на месте, удерживае- ME © носа и кормы. На другой день командир при подходе к месту стоянки сказал Миронову: — Будете сами становиться на ширинг. Миронов, производя маневр, порядком вепотел. Он старался во-всю, но командир ваметил много недостатков: нечеткие коман- ды и то, что конец троса на юте не был закреплен ва кнехт, — Такие задачи я буду давать часто, — сказал после молодым офицерам коман- дир,——помните и готовьтесь. ..В 14 часов показался мые, а на нем— маяк, Монжолин векинул биноюль. Маяк отчетливо вырисовывалея на скале, За нею начиналея поворот. — Усилить наблюдение!-—приказал он вигнальщикам. Залем дал распоряжение, чтобы приготовили к отдаче оба якоря. Тут. он заметил легкую улыбку на лице коман- дира и понял, что тот не забыл о ‘недавнем случае, когда Монжолин не догадался дать такое распоряжение. Тогда корабль подходил K базе. Командир так же стоял на мостике, приказание о приготовлении к отхаче обоих. якорей отдал сам и после сказал: — Это ваше дело. Почему вы невнима- тельны? Ведь входим в узкость. Этот промах, как, и олучай с числом 06- ротов винтов машин, Монжолин запомнил надолго. Улыбка командира: говорила 0 том, что сегодня он действует лучше. За мысом открылись бухта и вход в нее. Тайталтониик ваберлия то ae таскает. AR nae sen Литературный вечер HoH тревоги за судьбу ных Урожая. _ № сожалению, такие факты не единичны. Не- обходимо, не теряя Bpe- мени, принять решительные меры для того, чтобы вое зерно, картофель, капуста, мор- KOBB до единого трамма были во-время со- браны с полей и надежно сохранены: Продукция подеобных хозяйств — нема- ловажный дополнительный источник пита- ‘ния личного состава военно-морской базы, ‘соединения или’ части, И правильно nocry- пают те командиры и политработники, ко- торые повседневно интересуются своими подсобными хозяйствами, помотают правиль- HO организовать в них работу. В этом так- ще проявляется забота о бытовых нуждах подчиненных. , р Сейчас надо оказать всемерное. содейст- вие подсобным хозяйствам в проведения Уборки, проверить их тотовность,. обеспе: ченность рабочей силой, исправность ин- вентаря, наличие хранилищ для зерна и овощей, мобилизовать игирокую обществен- ность. для помощи хозяйствам. . во. время массовой копки картофеля и овощей. _ Народная пословица утверждает, что лет- ний день Tox кормит. Это справедливо. Нельзя медлить, терять дорогое время. 06- разцово подготовить к уборочным работам каждое наше подсобное хозяйство, в каждом хозяйстве собрать весь урожай -— такова ‘задача, В наших подсобных хозяйствах насту- пет сейчас самая горячая пора. Черномор- пы уже убрали значительную часть своего урожая, В хозяйствах других флотов идет косовица зерновых и предстоит вскоре мас- ‹хвал копка картофеля и сбор овощей. Собрать весь урожай без ‘потерь —= та- ‘вова основная задача, и выполнение ее во многох будет зависеть от своевременной подготовки и организованности на уборке. Пример умелой организации уборочных работ показала заведующая хозяйством т, Евсеева, Располагая малым числом рабо- чих, она, правильно рабпределила их. по участкам, привлекла подсобную силу со сто- роны, обеспечила всех необходимым сель- скохозяйственным инвентарем, и благодаря мому в течение пяти дней уборка в основ- ноу была закончена, Надо настоичиво добиваться, чтобы убо- моя кампания не застала ни одно. наше тоайство врасплох, Носпела рожь, скоро надо убирать. овее к ячиень, а в подсобном хозяйстве, где ди- ректором т. Антонов, до сих пор еще сено- вс не закончен, Затяжка с уборкой зерно- зых может привести к немалым потерям, однако не видно в этом хозяйстве серьез- О радиоуз Тотчае же после побудки на многих кораблях и в частях раздается привычное, HOBTOPOMOG WHORL DempoayiiTopaMy, o6- ращение: _ — Товорит радиоузел!.. Eme до начала занятий личный состав успевает прослушать важнейшие сообще- ния 0 жизни страны и о событиях ва рубе- жом. Радио прочно воть во флотский оби- хот, стало действенным етом воспита- НИЯ: У нас сотни радиоузлов — от скромных 10-ваттников до мощных установок в 500 и 1000 ватт, А юлушателей — тТЫЮЯЧИ и ТЫСЯЧИ, Выход из строя радиоузла, или, неполад- ки в радиохозяйстве, лишающгие возможню- сти регулярню слушать передачи, вызыва> WT законные наревания личного eOcTaBa. Петю cede предотавить, например, недло- BUIBCTBO военных моряков, находящихся. водной из отдаленных баз на, Тихом океане, торые вот уже второй месяц тщетно. Ждут возобновления радиовещания. Чем зызвано бездействие ‘узла? Оказывается, BOO дело в неисправной детали, отремонти= Товать которую можно за Tac, B любой ма- смрекой, Но радист Никитушкин явно’ не. ме ему нет дела до’ Тахиоелушале- ie Четвертый месяц «ремонтирует» аппара- У начальник фалиоузла лейтенант. Ji a x элементарных техниче- ских правил. Чтобы радио работало бесперебойно, а аппаратура не изнашива- лась бы раньше срока, необходимо обяза- тельно проводить’ предупредительный ре- монт, Но вот на Черноморском флоте, напри- мер, в прошлом году больше 60 процентов радиоузлов, несмотря на строжайший при- каз, не ремонтировалось. Надо ли удивлять- ся тому, что здесь в частях и соединениях ‘часто происходят аварии радиоаппаратуры и надолго прекращается вещание. И опять-таки нельзя обойти молчанием тех командиров и политработников, которые но требуют от лиц, оболуживающих радио- Узлы, точного соблюдения правил экоглтоа: тации, не хотят вмепвиваться в так назы- ваемые «технические. дела», Нало рентительно добиваться бережного ‘отношения к рахиоашпаратуре, технически трамотной эксплоатации ее, экономного ис- ‘пользования радиоламп, строгого соблюде- ‘ния трафика нредупредительного ремонта. Не должно. быть молчащих радиоузлов. Их бездействие, следует рассматривать как чре- звычайное происшествие, Оставшиеся летние лни следует исполь- вовать для завершения работ по радиофи- кации. Нельзя допустить, чтобы, как в проноюм тоду в Таллине, например, оста- вались нерадиофицированными важнейшие 0б‘екты. В базе; где заместителем началь- ника политотдела т. Иващенко. pemenc Птошев, и четвертый месяц молчат нятьсот радиофицировать гавани, пристани, обтте- М№жно только поражаться. равнодутгию тех офицеров, которые проходят мимо но- добных явлений, не придавая им значения, не добиваясь ЕО возобновления радиовещания. Мы привели лва факта. Но их вначителть- но больше. Особенно много бездействующих радлоузлов на Черноморском и Тихоокеан- оком флотах. Зачастую их бездействие яв- ляется следетвием неправильной, неграмот- ной экоплозтации аппаратуры, нарушения Семки. фильма жития. Намечено установить новые радио- точки во многих других базах и в частях. Между тем работы эти идут крайне мед- ленно, и взятые темпы не обеспечивают своевременного выполнения плана радиофи- вации, Установка столбов, проводка наружных линий не под силу одним только работни- кам радиоузлов. Командиры частей и соехи- нений, ‘строительные организации флотов обязаны всячески помочь им в этом важ- HOM леле. о Е «Голубые dopottey ‚ Первый выпуск юристов ‘морского факультета Состоялся‘ первый выпуск слушателей морского факультета Военно-юридической академии Вооруженных Сил СССР. Выпуск- ники сдали государственные экзамены пб основам марксизма-ленинизма, теории госуч даретва и права, уголовному и BOeHHO-Yr0~ ловному праву и т, д. Диплом с отличием получил майор WCTH nun Покровский. Отлично сдали государст венные экзамены катитаны Иванов и Поч пукатов. Подавляющее большичетво вы». пускников выдержало экзамены на «XOp0+ 10» И «отлично», На выйускном вечере, бостоявшнемея в ЦДКА, тенеральный прокурор Вооруженных Сил СССР генерал-лейтенант Афанасьев под-. вел итоги государственных экзаменов и 10- ставил перед выпускниками ар задачи: направился ближе в берегу, Монжолин стая быстро соображать, что нужно делать при: постановке на якорь. Он определил то кар-- те глубину, характер грунта, взял поправ=“ ку на ветер, Осмотрев береговые оривнти»>- ры, он подобрал самые подходящие для точ” ного определения своего места в бухте. Ме>- Cal] назад все это его бы не бесповоя- ло. На мостике — командир. Он знает, как встать на якорь. Во однажды капитан-лей-. тенант Каденко при входе в бухту сказал, что постановка на якорь поручается ему—=. Монжолину, и лейтенант растерялся от неч ожлуанноети. Он стал определяться то дальч ней сопке и сейчас же услышал вопрос команщира: ‚ -— Бакие у этой сопки преимущества? Не луне ли определяться по ближней скале? — Лучше взять сопку. бнз отчетливо выделяется ва местности,—ответил лейте- Нант. — Поправильно. Определение по далеко- му ориентиру приведет к большой онибке. Берите пеленг на скелу! Затем, кома Монжолин начал комаялое вать, командир © беспокойством наблюлат 83 ero действиями. В тот момент как раз усилился ветер, и Каденко, увидев, ‘что мо- лодой офинер совсем растерялся, взялея сам за управление маневром: Пережить еще ‘раз такой конфуз Mone. жолин ‘не хотел. Поэтому сейчас, при вхо- де в бухту, он сделал все необходимое. для постановки на якорь, хотя командир стоял рядом на ‘мостике. Теперь-то уже капитан- лейтенант Каденко не застанет его врас- плох, если поручит этот маневр ему. Но коз. мандир постановкой Ha якорь начал команч довать сам. ‚ Поход был завершен, а © ним и ходовая вахта лейтенанта. Она прошла спокойно, без всяких происптествий. Но не потому ли она была такой, что лейтенант Мояжблин всегда, помеил 06 уставных требованиях и о предыдущих уроках, преподанных ему С ой На-днях режиссер т, Браун, и. часть актеров прибыли на Краснознаменный ли- нейный корабль «Севастополь», где заеня- ли несколько эпизодов будущей картины. Тов. Браун сообщил корреспонденту «Врас- ного Флота»: — Весь с’емочный коллектив с большим интересом работает над созданием образов советских военных моряков. Фильм мы обя- чить к 30-й гоховшине Октября. г: ОБВАСТОПОЛЬ, 7 августа. (По телегра- фу от корр, «Красного Флота»). С’емочная. rpynna Киевской киностудии во главе с ре- жисоером Браунам, постановщиком картин «Морской ястреб» и «В дальнем плавании», работает сейчас на Черном море ‘над. с’емка- ми фильма «Голубые дороги» (по’ сценарию писателя Волтунова). Эпизоды, показывающие деятельность малых кораблей, снимаются в Н-ской части. Ходовая вахта лейтенанта Мон „Последний поворот, и корабль вышел на Простор валива. Вмереди лежало голубое нооб’ятное море. Лейтенант Владимир Мон- Жолин, прооледив взглядом уходящий вдаль берег, обралилея к командиру с просьбой _ разрешить юпуститьея © мостика, —- Да. И сейчае же отдыхать, сказал капитан-лейтенаят ‘Каденко. Калоте, снимая китель, молодой офи- Цер почуволвовал, что изрядно устал, так Как, во время его дежуротва, в фанние ут- ренние часы, корабль готовилея к походу, и хлопот было много. Поэтому он снахслаж- уением вытянулся на койке. Засышая под черный гул машин, он думал о том, что омыхать осталась немного: в 12.00 — ответотвенная ходовая вахта... Дежуротво; короткий отдых, вахта на походе, а там тренировки, занятия, стрель- бы. Такая напряженная жизнь ©разу же пришлаюь tho душе Монжолину. Она вполне отвечала, его сильной, деятельной натуре. Правда, „В. училише ‘он представлял себе ‹лужбу несколько иной и не мог тогда точно знать о таком большом разнообразии неот- зожных и трудных садач, которые сейчас должен был выполнять. Ему казалось, что служба на корабле—-дело ‘простое, легкое. Такому поелставлению помогли’ еще и пер- вые месяцы пребывания на другом корабле. 1ам у Монжолина в подчинении было очень мало людей. Все шло гладко, и даже, по уди- вительному стечению обстоятельств, лейте- нанту редко приходилось бывать в море. .. Совсем по-иному почувствовал себя Мон- Жолин, получив в командование вторую 60е- вую часть на этом корабле. С первых же ней появилась масса новых забот, обязан- ноотей, Исполняя их и стараяев не сделать НИ ОДНОГО промаха, он понял, что только теперь растет, пабирается навыков, приоб- ретает командирские качества. _ Радбыльный разбудил его к обеду. Мон- HOMME не спепта: умылея. почистил пиго- курсе, и Монжолин сверил его по компасу. Залем внимательно выслушал и постарался вапомнить чиюло оборотов машин. При этом в ето памяти встал недавний случай, В прошлом походе, принимая вахту, он не придал значения числу оборотов малтин, хо- тя перед этим корабль маневрировал при выходе из бухты и ход его был переменный, ‚А через несколько минут командир поин- тересовалея числом оборотов, и Монжолин понал в неприятное положение. — Не внаете?— недовольно. оказал ка- питан-лейтенаит.-—А если сейчас вам по- требуется прибавить или уменьшить ход, какую же вы будете модавать команду? Бак же вы рассчитаете маневр, ве зная ско- рости и хода корабля? Выслупивать такое замечание было тем более обидно, что Мюнжолин и сам внал,. как важно при ваступлении на вахту ни в чем не отступать от Устава. Знал, но не придал значения. Зато уже юетодня он ета- ралея не ‘упустить чичего. Закончив перечисление основных данных, лейтенант. Миронов сказал: ’_ — Ни вотречных, ни догоняющих ко- ‘раблей нет. Особых приказаний нет, Очень ‘спокойная вахта... Монжолин задал ему еще два—три вопро- са, затем последовал доклад командиру; и 663 Миронов стустилюя ¢ мостика, № этому вре- ‘мени горизонт окрымея за’ пеленой тумана, Оправа ветавали из воды крутые скалы ий яркозеленые сопки -—— наша дальнево- сточная вемля. Вшереди у берега, синяя мор- ская вода резко меняла свой цвет на мутно- желтый. о 910 река, оказал ‘командир.— После дождей несет илистую воду. С необ’яонимым чувотвом юмотрел в ту сторону молодой офицер. Он знал, что за ре- кою — чужая вемля. Командир капитан- Лейтенант Каденко или помощних, старший вицы на кителе, прошелся щеткой по орю- кам. А котла сел за стол в кают-компа- нии, снова подумал о. предстоящей вахте. Ох перебирал в уме все, что требует Устав ог вахтенного офицера, и ему очень хотелось знать наперед, что может произойти за эти четыре чака. Встреча с кораблями, поворо- ты, проход узкостей, связь с постами. А может быть, даже спасение упавшего за борт человека... Теоретически все это было ему хорошо известно, но лейтенант уже ус- пел убедиться, что в море иногда бывают и разные неожиданности. На предыдущих вах- тах у него не раз уже быти такие «непред- виденные случаи». То он неправильно ма- неврировал при встрече с кораблем, то за- бывал подавать команду силвальщивам или не ваписывал какую-нибудь «мелочь» в вахтенный журнал. Эта «мелочь» оказыва- лась после важной деталью похода, & точно восстановить ее уже не было. возможности... Словом, лейтенант Монжолин внутренне тотовял себя к ответственной вахте, ста- “pase заранее предусмотреть свой действия, ее о АР я Tak, быть может, не экваменутют себя опыгт- eee srs 6.’ ные офицеры, для которых обязанности на мостике стали привычными. А ему прихо- тилось все время держать себя в руках п с ТТ предварительно обдумывать. все свои дей- Молодой офицер во-время поднялся на мостик. Получив от командира разрешение на, прием вахты, он стал принимать обязан- ности от лейтенанта Миронова. Прежде все- го — место корабля. Миронов уже опреде- лился по трем пелентам и указал на, Карте точку, в которой находилоя корабль. То же проделал и Монжолин. Посмотрев на карту, он увидел, что корабль находится вблизи го- сударетвенной границы, и невольно обер- нулся в сторону берега, очертания которого были хорошо видны. В слелующий момент он опять сосредото- чилея на тгоижелес maventt Momonsrnm бете лоне - треть на эту картину. Они уже бывали здесь, да и в других местах. А для него, лейтенанта Монжотина.— это целое событие в жизни: Пока шла война, он учился и при- шел на флот, когда корабли вышли на ши- рокие морские просторы. Не означает ли это, что он должен быть благодарен стадигйм товарищам, прославившим советекий флот и вавоевавитим для него новые базы и нер- спективы дальних походов по неизведанным раныше путям, не им ли он обязан тем, что стоит сейчас на мостике корабля и впервые проходит мимо государственной траницы? Думая так, он втлядывался в очертания возникшего впереди мыса. 970 не ускольз- HyUo от командира. } — Покажите мыс на карте,-—сказат ка- нитан-лейтенант Ваденко. Тейтенант понял, что командир хочет проверить, каж вахтенный офицер знает те- ар плавания, но сколько Монжолин ви Смотрел на «чужой» мыс, он никак не мог отличить его от «наших». Те же скалы и 3е- тень сопок. Поэтому он не совсем уверен- Ч0 стал ‘искать по карте мые, сходный по очертаниям. а — Посмотрите, весь он какой-то за- остренный, угловатый,—<скавал командир. По характерным штрихам, которые под- червиватл командир, лейтенант всжоре 0б- наружихт на карте этот мые ш вое другие, возле которых проходил корабль. Плавание и в самом деле продолжалось 060бых происшествий. Видимость берега позволяла, вахтенному офицеру своевремен- HO определять место корабля, сверяться © прокладкой штурмана. Куре и ход не изме- НЯЛИСЬ, д на море He было даже рыбачьих барказов, Но лейтенант был далек от бес- печности, Он все время чувствовал на себе пристальный взттяд командира и прекрасно понимал, что в любой момент тот. его может спросить о чем-нибудь, либо дать сложную задачу. бычно командир такие походы ис- пользовал для учебы молодых офицеров. час вот показывает мысы. А в прошлый раз, например. неожилаяно спооеил тоже