5 января 1949 г., № 3 (1227).
TBA TNGNAIEL
р 1 В! I bed
; ?
TH HX ycTpahenus. OrctaWulax или иеуспен
вающих рекомендуется выделять в отдельну группу и доподуительно проводить ©
ними тренаж, последовательно отрабатывая
недостаточно усвоентые ‘элементы, полета,
Небрежный и / илохо организованный
трёнаж перед полётами приводит, как правило))к невыполнению задания, 8 порой и
к летному о пропенюствию. Только этим
можно об’яснить неправильные действия
летчика лейтенанта Радуля, который, не
обратив внимания на показания сипнальных лампочек, посадил самолет © невыпу=
щенной ногой шасси. ,
„В; некоторых. подразделениях. во время
занятий летчики тренируются в кабинах,
а штурманы и стрелки-радисты’ в это вре‘мя ‘занимаются посторонними делами. Так,
во время одной из тренировок воздушный
стрелок Баринов выполнял хозяйственные
работы вместо того, чтобы готовиться к
предстоящему полету. В полете Баринов,
не‘имея практических навыков работы
в кабине, задел локтем за чт запора
фонаря кабины и открыл его. Пытаясь 83-
крыть фонарь, Баринов повредил себе руку. Задание не было выполнено,
Трупповой тренаж в масштабе подразделения пелесообразно проводить лишь после то, как, летный состав приобретет
практические навыки в работе на тренажой аппаратуре, Эти навыки следует отрабатывать индивидуально, соблюдая основное методическое правило поетепенного перехода от простого к сложному, от частного. — к общему,
Тренаж надо строить таким образом, чтобы подразделение в полном составе решало
очередную задачу, а каждый член экипажа, в зависимости от этапа «полета» и
характера вводной, выполнял присущую
ему работу. Так именно и проводятся занятия в подразделении офицера Каубинского, и они дают хорошие результаты.
`Больцое значение имеет умелое истюльзование тренировочной аппаратуры при
И к грушювым полетам. Например, командир эскадрильи капитан Харитнов при розыгрыше полетного задания aa
трупиовее бомбометание пользуется миниатюр-полигоном и’ макетами самолетов.
Предварительно об’яенив работу экипажей
над целью, он тренирует своих летчиков в
заходе на цель и построении маневра над
полигоном,
При групповом тренаже все управление
следует осуществлять по радио. Для этого
макеты самолетов должны быть оборудованы радиосредствами, что дает возможность
летному составу подразделения ‘успешно
тренироваться, готовяеь к очередному полету.
Сложное оборудование современного самолета предзявляет повышенные требования к качеству полтотовки летного состава,
СистемаТический тренаж, хорошая озганизация и правильная, методика занятий, 8
также требовательность со стороны командиров подразделений помогут летному с9-
ставу выполнять самые сложные задания
без каких-либо проненеетвий,
Подполновник. С. ДОБРЫХ.
Наземная подпотовта слагается из многих элементов, Большое зраченне Иа?
ЗАНЯТИЯ (Ща тренировочной ‚аттарату»
ре, Тренаж, вырабатывае? у летчиков
практические навыки в управлении. ат
гатами самолета, оберпечивает наиболее кз:
чественное выполнение ‘летных упражне1 най и позволяет. избежать‘ ошибок, в. техниKe пилотирования, _ В ОИ
Олнако ветречаются еще командиры, которые нё уделяют: должного внимания 3анятиям на тренажной аппаратуре и перепоручают Mx проведение — недостаточно
опытным офицерам,
Проведение тренажд-лт—- первейцтая >0бя*
занность командиров звеньев и векадрилий.
Они должны повседневно и упорно вырабатывать ‘ибобходимые, павыхки у каждого
члена экипажа, учить летчиков четко исполнять команды. __ ры
Как же проводить тренажи? `
Прежде Beero необходимо составить
месячный план наземной ° тренировки
летното состава, исходя из общего плана
боевой подготовки подразделения. В плане
должны быть предусмотрены: время и мет
сто занятий, отрабатываемые задачи и метод проведения тренажа, состав обучаемых, & также нормативы, которые должны
быть достигнуты в результате тренировок,
Руководитель, проводящий тренаж, обязан так составить план занятий, чтобы они
проходили в обстановке, максимально приближенной в условиям действительного полета. Тогда все обучаемые будут. принимать активное участие, отрабатывая 6вой
действия в комплексе «совершаемого» полета. ;
Чтобы правильно проводить тронаж,
руководитель обязан всесторонне изучить каждый прибор или агрегат
тренажной аппаратуры, особенности их
устройства; он должен уметь побззать обучаемому последовательность действий применительно к условиям полета. — «Делай,
как я» — вот основной принцип в обучении летного состава, Руководитель во ‚вре
мя занятий обязан строго следить за работой каждоть летчика, пмурмана, стрелка-радиста. При этом начальники служю,
как помощники руководителя, контрелируют и консультируют обучаемых во время
проведения тренажа. Они определяют качество и быстроту выполнения отдельных
элементов полета на тренажной — аппаратуре.
Хоропю ‘подготовленный в методическом
OTHOMCHAH пуководитель всегда сможет
правильно рассказать и умелое использовать тренажную аппаратуру. Так, например, Герой Советского Союза офицер Харитонов, проводя тренаж перед полетами,
© самого начала занятий подволит обучаемых к динамике полета. В. ходе трениревки руководитель усложняет метеоролотическую обстановку, заставляет обучаемых
применять РПЁ, следит за тем. как используется етрелково-пушечное вооружение, сообщает вводные, требуя передачи
по радио сведений на аэродром 06 obwapyженных на земле об’октах. et
Очень важно своевременно подметить
недостатки тренирующихея и наметить’ пу“
Обсуждаем „Заметки о воспитании летчика“
учения к другому еледует лишь поеле того, как молодой авиатор приобретет определенные навыки и начнет ощущать
веру. в CBO силы. Это и воть один. из>моментов воспитания воти, :
Не менее ответственная задача комантир8-вослитателя — определить , готовность
обучаемого к самостоятельному полету. Если
выпустить молодого воина в самостоятельный полет раньше времени, то-есть до тото, как @н твердо ‘усвоит все элементы’ техники пилотирования, то он впоследствии
будет допускать серьезные ошибьн. Us
этого следует тот вывод, что, заботясь ©
воспитании волевых качеств, нужно не до*
пускать недоученности летчиков, которая,
как правило, приводит К колебаниям при
выборе решения в сравнительно прудной
Е e которой сталкивается летчик
в самостоятельном полете.
Вредна и другая крайность, Проявляя
излишнюю опеку, инструктор может «злвозить» обучаемого, внушить вму неувеч
ренность в своих силах, то-есть обезволить его. Известно, что молодые летчики
не способны определить момент своей готовности к.самюстоятельному полету; больше того, некоторые из’ них, оне. чувствуя:
уверенности вебе, не прочь лишний раз
подняться в воздух © инструктором. Командир должен своевременно и точно. опреде-_
лять готовность летчика к самостоятельноуу полету; В 10 же время следует чутко
подойти к внутреннему состоянию подчиненното. Если в ео поведении заметна ИЗлишняя осторожность, то силой своего авВторитета Надо помочь ему нребдоеь мт
нения, ®
Уверенность в своих действиях позволяет летчику здраво оценивать обстановьу. и,
таким образом, способствует развитию В,
нем хладнокровия и решительноети.
задача воспитания воли летчика
обязывает команлира к’ углубленному
познанию подчиненных, к изучению
их положительных и ‘отрицательных . сторен. Телько при этом условии‘ воениталель.
‚сможет‘ развивать положительные черты в
характере молодого воина и правильно per
агировать Ha каждое проявление отрицательных качеств, дисциплинируя и устремляя волевые усилия авнатора в нужном направлении. : :
Мне вепоминаются, в связи с этим, этаны формирования характера летчика Bopoнова. Прибыв к нам в часть, он на первых
порах медленно и Плохо осваивал новую
для него машину, проявлял недиециплинированность, После большом. количества
вывозтых полетов инструктор, в конце
концов, пришел к выводу, что продолжать
обучение Воронова нецелесообразно. Иное
мнение сложилось у меня после. тот. Kak
обучение Воронова нецелесообразно. Иное
мнение. сложилось У меня после того, вай
я ближе познакомилея е этим летчиком,
Действительно, Воронов проявлял и вепыльHHBOCTb, и излишнюю самоуверенность, и
неискренность, если речь заходила 0 его
ошибках. Инструктор замечал все эт0, Но
ошиоках, инструктор замечал. всв 510, HD
не умел повлиять на летчика, д TOT, В
свою очередь, болезненно реагировал на
каждое замечание. Вместо того, чтобы ндправить евои волевые усилия на овладение техникой пилотирования, Воронов
больше всего размышлял о лом, справедливо или несправедливо относится к нему инструктор.
Но при всем том Воронов обнаруживал и
другие ценные качества: упорство в’ доотижении цели, любовь к летной профессии. Познакомившиеь с Вороновым, я у03-
дилея в том, что’ характер мололого летчиВа нахолитея еще в процеесе: ставозления,
Жизненный опыт Воронова был не велих,
мололой человек, в сущности. только начинал службу в авиации. Излипеняя самоуверенность ‘и отеутетвие внутренней дисцинлины тормозили ‘его движение” вперед,. мешали проявиться хорошим вадалтьам. его
натуры, 4 ? . Lit
Праяля к убеждению, что ¢ Вороновым
стоит поработать, я решил продолжать вывозные -полеты,: но: не торопился сообщать
06 этом летчику. Между тем перспектива
отчисления из части глубоко тревожила
Воронова. Наконец; преодолев самолюбие,
летчик пришел ко мне е повинной и ofeЩал в дальнейшем не допускать никаких
проступков. После этото разговора в поведении летчика произошла перемена. Oil
етал более сдержанным, ‘старательно выполнял требования инструктора. Олнако
выдержки ‘у него хватило ненадолго. Векоре Воронов снова нарушил дисциплину,
Мне это стало известно, но в ближайий день при построении личното состава,
говоря х нарушителях дисциплины, я Н4-
меренно не упомянул Фамилию Боронова.
Действуя так, я учитывал свойства характера этото летчика, Я чувствовал, что разговор е Вороновым г’ глазу на глаз возыMeer большее действие. Воронов же не
знал, чем об’яснить такой оборет дела. В
разговоре © друзьями он признался:
— Пучше бы хомандир пробрал меня
как следует при веех или наложил взыскание, чем вот так: Посмотрел и ничего
не` сказал.
Очевидно, нелегко было Воронову сознзвать, что он не слержал свое обещание,
‚ Через пару дней я’ спросил Вороновз,
как, было дело. Он смутилея и, отвеля гла3а в сторону, стал шутанню говорить © елучившемея, Тогда я напомнил летчику, что
не пристало советокому воину скрывать от
командира свои поступки, а затем тпюдробно рассказал, как произошло нарушение
хисциилины. Воронов понял, что усугубил
свою вину, и мое решение об отстранении
его на пять дней от полетово воспринял
как заслуженное наказание.
Этот случай явился переломным моменTOM в воспитании летчика. Вскоре я сам
начал вывозить Воронова нз учебно-боевом
самолете. В воздухе летчик действовал уверенно, хотя и допускал некоторые ошибки,
В частности, у него не ладилось с pacteпом на поездку и не было постоянства _
выдерживании скорости на нь
Я решил докопаться до корня этих ошибок
и выяенил, что Воронов еще во время полетов в школе привык к однострелочному
высотомеру и ° недоверием относилея к
прибору той БонотруЕции, с воторых . т9-
OCHAL
wot so? . Cady
перь ‚ему‘ приходилось иметь дело: { После
соответетвующей тренировки „на земле и
двух вывозных, полетов - ‘детуик. стал хороше выдерживать скорость. на. планирювании!
Я похвалил Воронова. Это. поошрение A
нялю дух летчика, побудило” его в. дал ef.
шему упорному, труду..
Я
Впоследствии Воронов. ae. только `безукоризненно соверщиз ‘первый ` самостоятельный полет на, боевом. самолете, но. и с отличной оценкой закончил программу: +обучения, Векоре он, получил ‘назначение в
тругую чаеть, Приятно”. было Черёз ror]
узнать о том, что. Воронов. уже” работает
командиром ‘вена. и. к и
подчиненных. ^^
Случай с Вороновым nogmnepaxteer ту
истину, что нельзя составлять © людях
окончательное мнение на основании онотодвух отрицательных фактов.
Ь данном случае мы имели дело с человеком, обладающим положительными задат».
ками, но не научившимея еще оценивать
свои поступки, Характер летчика до поры
10 времени проявлялся большей частью в
непродуманных действиях, ведущих, как
правило, к нарушениям дисниплины. 94-.
дача воспитателя, таким ‘образом, сводилась к тому, Чтобы, развивая волю детчика, правильно направить’ ее. В *. праклике
часто приходится сталкиваться: © явления‘ми иного порядка. Летчик. дисциплинирован, полон стремления в соверменетве OB--
ладеть. своей профессией, но что-то евязыBaer. ero действия, лелает их неуверенныя
ми, В подобном случае мастерство воспита-:
теля сказывается вы Умении опредедить
причину неуверенности летчика в своих
действиях,
Во время минувшей войны в нашу часть
прибыл летчик связи Глазков, Он безукот
ризненно водил машину в простых метсорологических условчях. Но стоило только
Глазкову попаефь в сложную метеообстановМу, как он сразу терялся. Характерно, что
знаний у Глазкова было достаточно. Heнации у 1лазюова было достаточно, Heхватало лишь выдержки. В первом же полете е Глазковым я убедился в том, что он
не обращает внимания на Компас, & ЛЕМ
следит за характерными ориентирами, Я
ешил проверить, умеет ли летчик орнентироваться, и предложил ему назвать дейстзительное место. Он сделал это совершенно
точно. После посадки я спросил у летчика,
почему он все-таки не следит в полете за
курсом. Глазков ответил, ‘что так, по ею
мнению, получается точнее,
Возвращаясь на свой ‘аэродром, я приказал летчику вести самолет по коупасу и
тут заметил, что Глазков чувствует с6бя
неуверенно. Очевидно, решил я, летчик не
обладает твердым: навыком наблютения за
временем полета и курсом. Moe ‘предположение подтвердилось в следующем полете.
Маршрут, по которому мы шли. был сложным и малоотиентирным. На отном Wa ero
этапов A епросил летчика; знает ли эн
курс и время полета, Глазков ‘ответил утвердительна» „Тогда. я взял у него’ планиет
© картой: и’вместе 20: своим планшетом от»
AGRE B CTOPOHY.
Обмен опытом воспитательной работы
имеет существенное значение для роста
офицеревих кадров и повылпения их методической ‘подготовки. Вог почему нам Bar
жется полезным подробно остановиться на
отдельных моментах формирования личности воина, в частности на воспитании волевых качеств летчика, тем более, чо в
«Заметках © воспитании летчика» этот BOпрое затронут лишь чаетичео,
«Летчик-—9то концентрированная воля,
характер, умение итти на риск», — Уука-.
зывает товарищ Сталин. В годы Великой
Отечественной войны советские летчики
показали беспримерный героизм, мужество
и отвагу, проявили неетибаемую волю к
победе в борьбе с сильным и коварным
врагом. Источниками моральной вилы и
стойкости наших воинов. были их беззаветная преданность веепобеждающим идеям
партии Ленина Отатина, безграничная
любвь к вождю народа товаришу
Сталину, пламенный советский патриоTHM.
Воспитание ‹ воли летчика должно проходить в неразрывной связи с идейно-политической закалкой молодого советского воина,
с формированием его мировоззрения. Усваивая великие: WICH маркеизма-ленинизма,
он приучаетея сочетать свой „личные
стремления с интересами! народа. Изучение
биографий В. И. Ленина и Й. В. Сталина,
истории и теории“ болымевиотской партии
оставляет глубочайший след в душе воина. Постоянно обращаясь в памяти. К эпизодам; в которых наиболее ярко проявились блатородные черты характера и
высокие моральные качества великих 0еволюционеров, советский’ летчик стремитея
следовать их благородному примеру в CBOей повседневной деятельности. Огромное
воздействие оказывает чтение русской классической и зоветской художественной‘ литературы. Образы наролных героев, образы .
люлей сталинской эпохи—борнов за KOMмунизм — становятся для воина меритом
итейноети и твердости духа. Велико также
вВоспитательное значение знания славныл
традиций части, в которой молодой войн
начинают свою службу.
Партийная: и комсомольская организации
призваны всемерно способствовать Командиру в воспитании воинов, направлять
молодых патопотов на решение е©тоящих перед ними задач, пробуждать в них
стремление лучше выполнить свой натриотический долг перед социалистической Ролиной.
Болевые качества, как известно, не A3-
ляются врожденными; они представляют
собой пролукт воспитания Воля —
это умение реализовать принятое репение, это форма активности человека,
рые достигающего поставленной цези. Волевым человеком мы называем тои вто на пути к поставленной цели He
отетупает поред трудностями, какими бы
значительными они ни были.
Следует заметить, что наши офицерывоспитатели в этом отношении находятся в
чрезвычайно благоприятном положении.
ряды Советской Армии приходит молодежь,
выроешая в социалистическом обществе,
которое наз каждом шагу показывает прим еры героизма в труде. Большевистекая пар
тия заботливо воспитывает молодое поколение, прививает ему высокие моральные
качества, свойственные людям сталинской
эпохи, борпам за построение коммунизма.
Советский офицер, занимаясь воспитанием
воинов, призван развивать благородные
моральные и волевые качества, которые
заложены в молодых советских людях, 40
степени, необходимой воздушному воину.
По характеру своей работы летчик часто
оказывается в условиях, требующих значительного напряжения моральных и: физических сил. Чтобы быетро найти наиболее
правильное решение в любой обстановке,
летчик должен действовать спокойно и уверенно, расчетливо и грамотно.
Наиболее ценными качествами воздутного воина являются высокая дисциплина и целеуотремленность, решительность и твердость, выдержка и ини»
пиативноеть. Каждое из этих качеств
служит признаком сильной воли. Стало
быть, процесс воспитания воли летчика и
заключается в развитии указанных о черт
характера. Вырабатываются они постепенно, в процессе преодоления трулностей, в
последовательном решении все более сложных задач практической деятельности,
‘Основой формирования характера, воина
является привитие ему чуветва дисциплины и организованности. Процесс этот начинаетея ев первого дня пребывания в’ а[*
мии, Становясь членом воинского коллевтива, советский человек пред’являет к себе
высокие требования, стремится лучше выполнить свой почетный долг. Чрезвычайно
важен тот момент`в формировании харак-.
тера молодого летчика, когда он начинает
воспринимать требования лисцитьтины, ках
закон своей жизни, Поэтому ‘первая 06бязачноеть команхира-воснитателя -—= 2А0р0-
о знать, как несут службу подчиненные,
и за нарушение законов воинской жизни
наказываль, ‘а ва примерноеть -— поощрять.:
Для того, чтобы правильно . воздействовать на подчиненных, командир должен
Глубоко вникать в психику воина, отчетливо разбираться в том, какие чувства
зладеют в данный момент подчиненным,
Устраняя все то, что замедляет процесс
развития волевых качеств, и, наоборот,
широко развивая то, что способствует их
формированию, командир должен проявпять чуткость, проницательность, больное
педагогическое мастерство,
Молодые авиаторы, как правило, £ Heтерпением ждут того кня, когда они. получат возможность применить на практике
своп теоретические знания. Нд эй начальной ступени учебы командир должен
помнить 0 TOM, TM в последовательности
обучения заключен глубокий смысл. 05-
етановка, в которой протекают учебные
толеты, как известно, постепенно усложняетоя. Но переходить от одного этапа 04-
1 B38:
ТАРШИЕ механики самолетов
отличники боевой и политической
подготовки — на самостоятельных занятиях в классе спецоборудования. На
снимке (слева направо): старшие сер‚ жанты А. Еремин и. В. Куликовский за
изучением электростартера,
Фото. майора М. Рунова.
„Комнатная авиация“
ВСЕСОЮЗНЫЕ, СОСТЯЗАНИЯ
— АВИАМОДЕЛИСТОВ
10` ГОРОДОВ
завтра, 6 января, на зимних кортах стздиона «Динамо» Всесоюзное общество содействия авиации (ДОСАВ) и Министеретво просвещения РСФСР проводят всееоюзи комнатных летающих м0-
телей.
В состязаниях, посвященных Al ¢ e3ry
BIKCM, примут участие, авиамодельные
команды десяти городов (Москвы, Ленинграда, Баку, Киева, Ташкента, Риги, Талтина, Харькова, Днепропетровска и Горько0) и отдельные конструкторы комнатных
летающих моделей с резиновыми и бензивовыми моторчиками.
Более 50 участников будут оспаривать первенство по продолжительности полета схематических и фюзеляжных моделей
самолетов и гидросамолетов, геликоптеров,
автокиров и орнитонтеров и лю скорости
полета кордовых моделей. Впервые в закрытом ‘помешении будут продемонстрированы
свободные ‘полеты моделей самолетов ©
механическими . двигателями.
Команда, завоевавшая первенство, о награждаетея: переходящим призом ДОСАВ
СССР, а члены команды и ее капитан =
граметами и подарками. Призом оргбюро
ДОСАВ Москвы награждаетея команда,
занявшая второе место. Авиамоделистам,
занявшим по раздичным классам летающих
моделей первые места, будут присуждены
ценные подарки. Кроме того, ‘учреждены
специальные призы за наибольшую сумму
TPOAGLAETCABIOCTH TDEX OOACTOR MOTeAH.
‚ Вчера больнитиство участников ` состязаний прибыло в’ Центральный. аэроклуб
ОСЕР имени В. П: Чкалова, Средних —
команда Баку. завоевавшая ° в пролом
году первов место и переходящий приз,
авиамоделиеты ‘Анева. Ленинграда, ТаллиНа и других голов:
Bea участники состязаний предварительно испытывали евои модели на местных
отборочных соревнованиях, Наилучших успехов добилиеь конструктомы комнатных
нетающих моделей Москвы и Баку. На горюдских состязаниях они несколько раз
превынтали всесоюзные рекорды, Так, схематическая модель самолет» — москвича
А. Самойлова совершила полет продолжительноетью 3 ‘мин. 53 сек. Такая же модель гилросамолета П. Максимова (Москва)
летала, 2 мин. 59 сек. Шо фюзеляжным
моделям. самолетов и гидросамолетов лучших результатов добились `бакинцы —
В, Францев (4 мин. 15 сек.) и В, Матвеев (4 мин. 2 еек.).
`Вечером 6 января в Пентральном aaneклубе СССР им. В, П. Чкалова состоптея
торжественное. закрытие состязаний, - “Fae
победителям будут ввучены: призы ‘и. по.
арки.
’ АЭРОКЛУБ СТОЛИЦЫ
КАЗАХСТАНА
АДМА-АТА, 4 январл, (ТАСС), Рееспубликаноким Добровольным обществом содейетвия авиации. организован аэроклуб, кото.
рый будет Готовить без отрыва от пропзволетва летчиков. планериетов.
‚ Учет горючего
и смазочных
материалов
ПРИКАРПАТОКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ,
4 января. (По телеграфу от наш, иорр.);
Натриотическое движение ‘трудящихея нашей страны за строжайший режим эконоMBH и сверхплановые чакоплениянашло
горячий отклик ‘у авиаторов Н+ской части.
Еще в конце прошлото года летчик майор
Мир и ‘борттехнию `инженер-кати»
тан Уразов: совершив полет по Дальнему
маршруту, сэкономили ^ 45. килограм‚мов горючею. Этой экономии. они добились благодаря экеплоатации моторов на
таком режиме, который обеспечивал, . нор»
мальное выполнение задания и Hanon:
ший расход. бензина.
Проанализировав отт. подет,, аа
‘части пришел к выводу, что. Ha
таком режиме работы. моторов можно. вы»
полнять большинство упражнений, которые летчики должны отрабатывать по
‘учебному плану. Расчеты инженера полно.
-отью подтвердились на полетах. Теперь, по
примеру экипажа майора Мигура, команди‘ры подразделений при’ подготовке полетов
‚етрого учитывают расход: горючего и’ сма‘зочных материалов.
Относясь к материальным ценностям с
хозяйской уачительностью, ‘авиалоры сэ8оНомили 3a 1948 д много. горючего и
‚звиамасла. ®
Е М оба ЗА бам cee “he ee ME,
Письмо в родное. училище
идут в одном ряду с передовиками. На-днях
курсанты класеного отделения сдавали 3аyer по одной из специальных военных дисциплин и почти все получили отличные
оценки. \
Или взять отделение, где групикомеором курсант Бродкин. Отделение готовитея
К практичееким полетам на боевых машинах, Курсанты отделения уже сейчае 038-
бочены, как лучше выполнить ответетвенные упражнения, Они подготовили карты,
изучили район полета, усиленно тренируются в умении пользоваться навигационным оборудозанием.
Новый состав комсомольского бюро подразделения с первых же дней своей леятельности энергично взялся за делю. Hpoведено. несколько бесед, ввели в практику
коллективный просмотр и обсуждение ки„нофильмов, ‚состоялось два лыжных кроеса. В. этом подразделении — лучшие
спортсмены училища: курсант Газаев руководит секцией по легкой атлетике, Костин тренирует ‘боксеров, Касымов учит
молодежь акробатике,
По инициативе бюро недавно состоялась
ветреча выпускников-отличников © курсантами. Перворазрядники училища тт.
Отетюха, Крынский, Лапшия и другие’ поделились своим опытом учебы,
Много хоротиего могут расказать о своей работе комсомольцы полразделения, где
секретарем организации ВЛЕСМ старший
лейтенант Завьялов. Они полтотовили хороший подарок ХГ с езду ВЛКСМ: обслуживаемые ими боевые самолеты готовы к полетам в зимних условиях. Комсомольпые
механики сэкономили з& лето и осень много горючего. Старшины Borgatos и Козлов,
<таршие сержанты Маслов, Эркин, Гречаный, Жданов и многие другие зарекомендовали ‹ебя’ ‘как отличные. авиационные
специалисты, Механики обладают и глубокими политическими знаниями.
Механики, проявляют хозяйскую береж-.
ливоеть к государственному и военному
имуществу. Благодаря грамотной экоплове
тации. материальной части только етаритит
на Богданов сокономил ва лето около пяти
тысяч килограммов бензина.
`В. ‘курбантеких подразделениях идет
борьба ва т0; чтобы кажлый комсомолец
стал отличником учебы. В этом отношении
показательно строевое отделение тов. Шамрая. В его отдёлении-—мололые курсанты,
прибывшие в училище несколько месяцев
назал. Первое время в отлеленин не
все обстояло гладко с учебой, Шамрай натадил товарищеекую взаимопомощь, каждый день стал подводить итоги учебы сво.
пх комсомольцев. Это дало хорошие результаты. Сейчае большинство ‘курсактов
отделения — отличники учебы.
_ — Ho это для нас мало, — заявил
однажды на собрании Шамрай. — Каждый
комсомолец должен стать отличником. Это
наш патриотический долг перед Родиной.
Секретарю комсомольской организации
Бурмистрову приятно было написать 060
всем этом гвардейпу — лейтенанту Teopоф... т.м
гию ВУузьмину.
Майор Ф. ЛУШНИКОВ. —
: 3-6 Чкаловское авиационное училище.
Стройного быстроглазого юношу Георгия
Бузьмина помнят в училище, Он был
активным организаиюром и непременным участником всех концертов мудожественной. самодеятельности, Учился ©тдично и сдал экзамены по первому разряду. Провожая товарища в часть, куреанты наказывали ему:
— Пиши, не забывай,
— Что вы, ребята — отшучивалея
Вузьмин, — как можно забыть. Каждую
нелелю по депеше слать буду...
В канун Нового года из тварлейской части, в которую получил назначение ‘Лейтенант Кузьмин, пришло письмо: Товариши уже по почерку определили — это
от Кузьмина.
Секретаря комеомольской организации
хекретаря комсомольской организации
Вуруйстрова, —— письмо принбю ‘на ere
пя, = окружили. юуреантье Им любонытно было знать, как поиняли в свою семью
Мололого офицера бывалые воины. ‚ Нер+
вые строчки’ Кузьмин: посвятил воспомина-.
ниям 00 училище, Затем рассказал о’свойх
новых товарищах ~— oalepax.
«Признаться, я не ожидал. такого вни] мания, какое проявили ко ‘мне здесь гвардейцы, -— пашет пузьмин. — Co NHOH
побеседовал командир части. Он проявил.
интерес к учебе в училище, ознакомился с
мопмн вышускными оценками, затем представил офицерам. В первый же день позаботнлея о моем’ жилье, питании. и Т, д.
Jeraw я штурманом в экипаже опытяого
летчика Героя Советского Союза».
Внимательно едушали собравниеся расеказ о том, как молодой офицер овладевает боевым опытом, Письмо помогло им.
заглянуть в свое недалекое будущее. _Ка-.
кая интересная, полная труда, учебы и.
творческого вдохновения жизнь ждет их в.
строевых чаетях!
—— Вести самолет по ‘курсу и расчету
времени, — приказал‘ я летчику. › на
Этот прием помог сломить неверие Глазвова в свои силы, Мне-то район подета
был хороно знаком, и я контролировал
Глазкова, но летчик, не зная’ этого, вынужден был положиться только на свои
знания — и... переборол свои помнения,
справилея с залачей, ь последующих полетах Глазков действовал ‘более уверенно
нял. полетные задания. Этот пример выразительно. подтверждает тот факт, что причиной. неуверенности летчика в лействиях
или решениях чаще всего Эказываетея HeIOVVERROCTH, HETOCTATOR каких-либо навыФорипрованию` волевых качеств боветското летчика способствует всея система политичеекого просвещения и воинекого воепитания ‘личното` состава Военно-Воздушных Сил. Велико и благотворно влияние.
товарищеской среды й` командира, зорю и
твердо направляющего мыели, желания ‘i
поступки молодого авиатора.
Какими, же качествами должен 05:
ладать командир-воспитатель?
Прежде всего нужно, чтобы он сам был
глубоко идейным человеком, дисциплинированных и хорошо воспитанным воином,
Молодые летчики очень восприимчивы и
легко перенимают как хорошие, так и дурные стороны своих начальников. Поэтому
ТОЛЬКО тот командир сможет воспитать закаленных, диспиплинированных й знающих воинов, который на. каждом шагу, в
каждом деле будет показывать личный
пример. Превосхолетво командира над пюдчиненными в знаниях, в уровне развития
— одна из основ его авторитета, Поэтому
воспитатель должен систомалически по».
вышать свой политические и военные знаНИЯ.
Требовательность К ©6бе — качество,
чрезвычайно необходимое для воспитателя,
Очень. важно, чтобы командир продуманно
организовывал и планировал свою работу,
& затем стремился в точному выполнению
личного плана. Неумение организовать свой
труд —- характерная. черта слабовольного
человека. Если же офицер доводит вачатое
дело до конца и каждый день ставит перед
собой и подчиненными определенную задачу, то он приучает их к послеховалельности в работе, воспитывает в них целеустремленность! и организованность,
Из всего сказанного следует тот вывод,
что воспитание волевого летчика— поетоян=
ная задача, изд решением которой призваны
‘работать командиры-воспитателя рука 06
руку се партийными и комеомольскими. организациями, В основе развития волевых
качеств лежит глубокое понимание летчиKOM своего воинского’ долга, чувство ответ
ственноети за порученное дело, пламенвое
желание воина продолжать славные трздиции сталинских соколов — преданных и
мужественных сынов социалистической
Тодины. ` .
Герой Cosercuore Союза
- гвардии полковник П, СЫЧЕНКО. _
В училище Кузьмин был членом ‘комсомольского бюро, награжден Почетной грамотой ЦЕ ВЛЕСМ. ‘Он просит сообщить,
как’ Учатся комсомольцы, и вообще жедает
поддерживать в курсантами тесную связь.
— Напишите ему, — раздалось не-.
СКОЛЬКО POIOCOB, —~ GTO KOMCOMOIBIN В.
учебе попрежнему спереди,
Курсантам было о ‘чем ‘рассказать своему
товарищу. После ‘отчетво-выборных собраний они с новой энергией взялись 3a OBладение военными знаниями и добились
немалых успехов, Взять, в примеру, класснов отделение, те группкомсоргом курсант Шатохин, Раныше некоторые курсанTH, Rak, например, Сайков и Артамонов, отставали в учебе, получали двойки. 06 этом
комеохольны резко говорили на отчетновыборном собрании. Новый секретарь рот:
Holl комсомольской организации курсант
Ефремов выяснил причину их отетавания,
Он поручил отличникам Борману и Токареву помогать им в часы самостоятельной
подготовки, На заседании бюро Сайкову и
Артамонову раз’яснили, что они сами
прежде всего несут ответственность за неpalupoe отнощение к Учебе. Сейчае этих
курсантов не узнать. С помощью товарищей они получили хорошие внания по радионавитации, приобрели навыки в работе
с боубардировочным вооружением. В учебе