1 февраля 1949 г., № 25 (1249),
СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ.
“wank my fans, HPOBOCTH, TPoMRyN. waerny
Ги оббузкление иптересной газетной статья,
Недавно „авиаторы, побывали. в горе,
Оз посетити’ областной драматический теэту» ге побмотрели ‘HOCTREORRY becky
Б, Романова «Великая сила», 9ЭтА поездка
-— отно из проявлений заботы командиров
ЗАБОТЛИВЫЙ М ЧУТ
Командир полоазлеления кафитан Пер‘фильев собрал офиперов, чтобы побеселевать о тех вадачах, которые. стоят в данное
воемя перед подразделением. ‚Много места.
‚в этой беседа. он уделил вопросам быта.
Тов. Перфильев напомнил офицерам тре-,
бование Устава внутренней службы отом,
От ХУ сезда Номмунистичесной. партии,
_ (большевинов) Грузии © -
‚ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ВКП(б}.
Товарищу СТАЛИНУ И. В.
режнивости, Ежедневно прозеряет бот
ние OOMYRANDOBARET в sym ‚старое и
Чижов, р + i
Работать на’! “ appoxposes овобению areuoit,, 1 On
ранней весной, и т warned. а an
в. снегу или, в воде, ope ерфильев +5,
своевременно позаботился об’ оборуховании —
ny
NF BS Se BT ad i a aA a a a no 2’ 2 бование 7 OTe! Bd азам 9-9, СВО ася, ет ей . OME 34
а г J. Se что начальник должен ‚заботиться 0) COS inp вазарме сушилки; в КОТОРОЙ кААхЫ 0 а Cyan р ой ponpee
хранении здоровья своих подчиненных, воин имеет возможность просумлить ‚. 0бтщательни =
дей wae и wae > том. какой спектакль пелесообразнее вееааа А аа МИ —
` (Окончание. Начало на’1-й стр). ’`мооть ко Beato проявлениям. буржуазной
К ОМАНДИР подразделения гвардии
panuran WM Прплиаттенко настой»
2% капитан И. Дердиященко настоийчиво совершействует \свой знания, Он.’
умело обучает подчиненных. :
Ha cHumKe: reapawa Kanuran H. Ле
_ На снимке: гвардии капитан И. Дердиященко,
no, Фото капитана’ К, Фролова,
В ЗИМНИХ
УСЛОВИЯХ
нашей
Инженерно-технический состав
части принимаёт вое меры в тому, чтобы
обеснечить бесперебойную летную работу
в зимних условиях. Особенно хороню 10т0-
вят, материальную часть к полетам в. подразделении, где инженером офицер Вомисбаров. Здесь не имеется ни’ одного ‘случая отказа материальной части.
После полетов инженер-капитан = Roмиссаров регулярно собирает вееь технический состав подразделения на технический
‘разбор. Разборы У нас стали пиколой, где
техники и механики учатея грамотному
обслуживанию самолетов. Однажды во время предполетной подготовки сержант Вулатин обнаружил подтекание жидкости в гидросистеме шасси. Этот дефект был обсужден на техническом разборе, и Ty? же
тов. Комиссаров дал указание проверить на
всех самолетах систему уборки шасси. .
Зимой запуск моторов связан с 9пределенными трудностями. От технического
состава при работе на самолете в‘ это вреMa требуются особенно хорошая выучка и
Обещаем Вам быть еше более взыскательными и требовательными в 6606 и в своей
работе, чтобы обеспечить выполнение всех
поставленных перед нами задач.
Большевики Грузии обетают bam, дороrow товарищ Сталин, что промышленность
республики. выполнит послевоенную пятидетку в текущем Году.
Стремясь как можно полнее осуществить
Ванги исторические указания о новом мошном под’еме сопиалистического» земледелия,
большевики Грузии обязуются: ^_^
поднять валовой сбор сортового чайного
листа до 193.000 тонн в 1958. TORY, : про
was 46.600 тонн в 1948 году с тем, чтобы
ебеспечить. удовлетворение потребности. населения Советского Союза чаем отечествены
ного производства. С этой целью за’ указанный период: мы заложим 25.000 гектаров новых чайных плантаций и повысим
среднюю урожайность. с ‘гектара полноебор»
HOH плантации более. чем в три раза;
поднять урожайность цитрусовых плантаций настолько, чтобы через 4—5 лет
давать тосударетву ожегодно 2-—2.5 миллиарда лимонов.. апельсинов и. мандаринов
и довести к 1955 году плошадь цитрусовых садов в Грузии до 40.000 гектаров. C
pro пелью мы повысим урожайность с
кажлото нитрусевого дерева в сзелнем в
три раза и заложим в течение ближайших
№ лет 17.500 гектаров новых TERIDYCOBHIX
нлантаций; .
довести общую площадь виноградников В
1955 году 20 75.000 тектаров против
50.000 гектаров в 1948 г. и ‚заготовку,
винограла до 109.000 тонн:
_ поднять урожайность. табака к 1951 гоут на 30 процентов по сравнению с 1948
голом се тем. этобы слачу табачного сырья 1
государству довести до 20. 000 TOHH emeFOIHO; :
поднять В и 83—10. rer, ‚ уроЖжайность зерновых культур на 35—40
процентов и увеличить сдачу хаеба госухарству не менее, чем в три раза по сравнению с 1948 тодом:
ВЫПОЛНЯТЬ И ПереВыполнять государстВенные задания по дальнейшему развитию
всех остальных отраслей. - многогранного
вникать в Их быт и нужды, вонтролировать ПОЛНОТУ выдачи воинам положенного
ИМ ЛОВОЛЬСТВИЯ.
Подобные беседы © офицерским составом капитан Перфильев проводит не от
случая к случаю, в систематически. Он
всегда обрлшает внимание офиперов из необходимость внимательно и чутко относитьея в” залтросам и нуждам `` подчиненвых постоянно заботиться of удовлетворении их бытовых и культурных потребносФей: Благодаря этому“ ‘отеческая 3a60-
я ‘ем, ‚ Вопросы, . связанные © бытовым 06-
] служиванием воинов-авиаторов, находятся
1 в, центре. Внимания всех, а и на} ЧАЛЬНИкОВ. о о а»
Зое ©. м №: м
Когда подразделение капитана Перфильвва прибыло сюда, оно, застало голые стёны и койки. Инициативный и энергичный вомандиу, тов. Нерфильев сразу же
узнал, кто из его подчиненных может по] мочь в оборудовании казармы. Мосле этого
о обратился за помощью к, капитану Фипали — иРтотиЯрттовиу Bo oto Boeua 06Янаншину, исполнязлему в то время 059-
занности секретаря. нартийной. .‹ортанизации подразделения, и твардий старшему.
сержанту’ Найда =— секретарю комеомольской организации. Товарищи Финашин и
Найла мобилизовали коммуниютов и. комеомольцев на борьбу за. лучшее оборудовапие казармы. Коммунисты и вомсомольцы
явились! примером для всего личного . с0-
‘става в работе по приведению общежития
в” порядок.
Отеческая забота, о подчиненных, х0-
зяйский глаз капитана Перфильева видны
Bo. Beem. Серьезное. внимание: ‘уделяет тов.
Перфильев вопробам сбережения обмунлирования и. обуви. Он. лично регулярно проверяет состояние обуви всего личного с0-
‘става. Обувь, Которая подлежит ремонту,
немедленно отязетея в мастерскую. Bo
‘время этих проверок тов. Нерфильев напоминает своим подчиненным 0 необхолимоети сохранять обмундирование и обувь,
как. ценное государственное A народное
имущество, приучает личный состав к 6еидеологии, укрепляя в наших людях BH‘в0кое сознание советского - национального
достоинства.
`` Лоровой‘ зоварим ‘Оталин! 25 чет чому
назад от имени большевистской партии, от
имени народов нашей необ’ятной страны,
Вы дали великую клятву свято, хранить и
выполнять ленинские заветы, Вы. высоко
полняли знамя Йенина, возглавили» борьбу
советского народа за претворение в ЖИЗНЬ
великих идей TOHHAMEM A.
окруженная АН ак “ pocyдарств. ‚Вотны. 38. волнами катятся, на нее,
Го > ть
грозя затопить и фазмыть, Al -yred в6е дер
жится непоколебимо». эти проникновенные
слова, произневенные Вами 25. лет TOMY
назал, блестяще полтвердилиеь» всем ходом.
исторических событий, всей нашей 6б0рьбой, Великой Отечественной войной совет
ского народа.
Никогда ще гровные волны ве ‘поднимались так высоко, не. обрушивались на
Hamme государетво в такой яростью, как в
тоды минувшей военной бури: Ши они
разбились 0 Е ЖЕ утес коммуНИЗМа. :
Никогда так ярко, как. сейчас, не сказывались несокрушимая ‘сила и’ жизненность советского, общественного государетвенного строя, его неоспоримые преимущеСява перед строем ‘капитализма.
Никотла так яко, как сейчас, не 1проавлялись величие ‘и вегпобеждающая сила
тениальных ленинско-@талинских идей.
Растет и крепнет лагерь демократии и
социализма, и нет такой: оеплы, ‹ которая
могла бы повернуть назад колесо истории,
помешать движению народов вперед, Е
коммунизму,
Неизмеримой тордостью ‘sa нашу веливу социалистическую державу’ преисполнены вердца советских людей.
В мудрой политике нашей партии, в
Вашем гениальном руководстве советский
народ черпает вилы для дальнейшей борьбы за великое дело. Ленина-— Сталина, 3a
победу коммунизма.
Да здравствует наша’ могучая социалислическая. Ролина!
мундирование и прежде всего, обувь.
Для’ краневия рабочего’ ‘обмундирования
непосредственно на, аэродроме оборудована
специальная раздевалка, Здесь, прежде
чем приступить к работе на материальной,
yacTH, Tepeomenaiowa mexautma! Holad paботы Они. злесь мются, перродевмотся ив
казармы приходят чистые и. опрятные. _
Был в’ пбдраздельлии такой ‘случай. М8-}
стер по вооруженлю бержант Федоровский
выделялея среди других воинов неопрятностью костюма, он ‘был всегда засален и
запачкан, обувь изналиивалаеь до’ рока.
Койку Фелоровский‘ также заправляя . неpatina и неопрятно. Офицеры Перфилв+
ев и Финашин posix сержанта Федоров
ского под личное наблюдение, п00еседо88-
ли с ним о TOM, каким лолжен ‘быть войн
Советской. Армии. Все это › подействовало,
на сержанта. Он стал следить’ 6’ только 38.
своим внешним видом, ‘но и подтявулся,
cotpasica payrpenne. Panes отличавшийся
своей нетиспиолинированноетью;) ‘он оетал
теперь отличником боевой’ и политической.
TOATYPOB RE.
`Олвой wa cymeerpennelimux eropoa rea
тельности командира подразделения яВляетея постоянный контооль 84 TOTHEIM
UPD LDUR ER LET ED ASS ARPA ee ря
соблюленией CEM личным составом распоТеХЕИКлейтенант
repair: A TATE
рядка. ‘дня. Для того, ‘чтобы личный с0-
став в целом и каждый воин в отлельноети всегла были работостособвы и 6oeспособны, успешно справлялись в вынолнением возложенных на них задач, они
лолжны во-время отдыхать, опать, TH
татьея, е пользой использовать свое AAG
ное время. Эта сторона воинской жизни
находится под личиым бдительным контролем офицер» Перфильева.
Наряду © заботой 06 удовлетворении
бытовых нужд. личном состава, Офицеры
этого подразделения и, в первую очере
командир его большое внимание уделяют
организации культурного и разумного отдыха своих подчиненных. Любимыми
друзьями и спутниками авиаторов ДАВНО
уже стали книги и газеты. Капитан Перфильев часто советует воинам прочесть ту
го посмотреть, обееловахи на’ эту тему с
личным составом. `Катитан Гудок mosaic.
тилея 00 обеспечении авиаторов” билетами,
Нередко воины обращаются к своему
командиру 2 ‘советом ‘и помомью. Так, у’
сержанта `Купцова иа ‘родина: осталась стдрая мать, которая нуждалась в помощи,
‚Куннов. обратился х капитану Перфильеву
‚6 просъбой ходатайствовать перед старшими
‘начальняками ‘о `тредоетавления ‘ему краткосрочного отпуска, для поездки на ремину,
Капитан Лерфильев поддержал хотатайство
‘сержанта. Жупцозу был предоставлен or.
пуск. Он побывал дома и оказал Heotxe-.
димуЮ помощь матери. Нелавно командир
подразделения получил письмо 07’ мери
Купцова, в котором она благодарит его за
помощь и внимание, Купцов, ободренный
заботой и вниманием командира, погде повалки стал еще лучше учиться и Работать.
Недавно efo назначили помощником прут.
повода потитзанягий.
‚ Часто офиперы подразделения приходят
к тов. Перфильеву за советами по различным вопросам быта воинов. Особенно серьезную помощь в этом отношении получаpy Of командира. подразделения старотий
Киреев, ранее мало 1ра’
)
ботавтиий с людьми; Ностоянно общаясь го
своим командиром, суветуясь C HEM, ofuпер; Внреев., осознал огромное значение в
воинской жизни ‘постоянной Goanmenner.
ской заботы о подчиненных, внимания в
их запросам и потребностям.
Подразделение капитана Перфильева успешно оправляется с0, своями задачам ло
‘боевой. и политической подготовке. Чет.
ное и неукоснительное выполнение сзоих
обязанностей, хорошее знание тичного с9-
става, чутвость, быстрое, справедливое п
деловое решение всех вопросов командиром
тюдразхеления во. многом способствуют повышенлю качества учебы и работы лично9. состава и делают Ивана Степановича
‚Перфильева одним из самых ‘авторитетных
и любимых комантиров.
_Твардии лейтенант 10. SYBHOS.
вельского хозяйства Грузии.
Хоротю помня, Ваши „указания 0 том,
что успех любого ‚Дела решают атоди»
булем и в дальнейшем неустанно И
тать идейный уровень и политическую
закалку калров, развивать у трудящихся
Рвященное чувство советского патриотизма, о ненависть 6 врагам, нетерииздравствует непобедлимая партия
Да
партия Ленина— Сталина,
большевиков,
м ИеЛЬтАННЫЙ. в блю аваптарт советского
нарола!
Да живет и’ здравствует › долгие». годы
тюбимый отец, мудрый учитель, гениальНЫЙ и Пи и тр BerMRH
Стали!
МУ сезд Коммунистической партия (большевиков) ии.
a
‘стоять в чехлах несколько минут,
сноровка. Известно, что мотор, не укрытый
чехлами, быстро охлаждается, Зная 919,
Комиссаров приучил технический, ©
в такому запуску: вначале, не снимая
чехлов-с мотора, провернуть винт. и за 19
время залить пилиндры топливом, потом
снова провернуть винт, дать мотору, почтобы
исиаCHAT
топливо-воздущная смесь xopeUM
рилась в цилиндрах. После этого
бий аа _ Кияшко получил
приказание ‚облетать самолет, только что
вышедший из ремонта. Выслушав рапорт
авиамеханика о готовности машины к вылету, офицер Кияшко, как всегда, решил
убедиться в 910м лично. Ов произвел
узде плат лазатото тторолит Wate
лейленанты Ефимов, Вутьин отлично зиают материальную часть, ° Они. грамотно
эксплоатируют двигатель ва’ разных
жимах полета. Глубокое знание авиационной техники ‘приобретено этими офицерами в результате настойчивой, кропотлиРАЯ wrarefiur
ре-.
... ., B результате настойчивой учебы
Состав Г {
назначение, устройство и крепление ва мторе. Такое сочетание рассказа и поваза
помогло авиаторам усвоить тему.
Однако только занятиями, которые пр
водятся в системе комапдирской учебы,
летчики и штурманы не удовлетворяются,
Эгновятигг метолом их тохнической учебы
Основным методом их технической учебы
нвляется ‚самостоятельная работа, стазтная
органической потребностью каждого офи.
пела, ..
Fe, н
i”
Большую роль в технической Уч606 лет.
вого состава эскадрильи играют совещания
лю обмену опытом экеплоатации самолета п
мотора, летно-технические конференит.
Они также проходят регулярно и хорошо
организованы. `
Советский народ, большевистская партия и лично товари Сталино проявляют
постоянную заботу о ‘развитим нашей авиации. Это обязывает каждото летчика и
WITVpMAHA упорно и систематически повышать уровень своих военных ‘и пюлитиче‘ских онаний, поднимать свою техническую
культуру. Только при этом условий созет.
ский летчик сможет стать подлинным мастером своего дела, и современный самолет
в его руках будет трозной силой. Истину
‘эту правильно поняли офицер» Фюлов ием
летчики. Вот почему они успешно решают
учебно-боевые задачи в воздухе и с каж:
OLIM AHEM совериенствуют свое мастерство,
Старший лейтенант А. НАНУБРИКОВ,
технические требования. Лело об’яснялось
просто; эти офицеры не знали, какие нухны ‘условия для. TON, чтобы нажми
радиопеленгатор: работал нормально.
‚Мути повышения техноческой культуры
яоно определены’ практикой‘ работы nepsioвых авизииовных офицеров, Самостоятель
Ве изучение титературных источников, ин
дивидуальные и групповые консультапия,
теоретические и технические конференции,
методические совешания способетвуют ро
чехлы и производить запуск. Как показал
опыт, в STOM случае моторы всегда
запускаются.
В зимний период учебы в части ara
тельно оживилась рационализаторекая работа. Технический состав внес много ценных предложений, сокращающих время на
подготовку материальной части к полетам
в условиях низких температур. Так, например, инженер Вомиссаров сконструировал раструб для подогрева моторов, что
позволяет гораздо быстрее подогревать м9-
TOP и обеспечить противопожарную 6е30-
пасность.
Технический состав живет дружным,
боевым коллективом. Когда на корабле техника Ковалева левое колесо вышло из
строя, технический состав эскадрильи п9-
мог Ковадеву быстро устранить неисправность. Твердый воинский порядок, хорошю
‚налаженная учеба помогают личному 09-
ставу добиваться отличного содержания и
умелой оэксплоатации самолетов в зимних
условиях.
Гвардии младший лейтенант.
. nNONAKOB.
штурмана.
ческих условиях, вонечно лишь в TOM
случае, если она. вахолитея в руках MTYDмана, знающего свое дело в совершенетве.
внешиий осмотр самолета, проверил наличие горючего и масла в баках, исправность
рулей, Все былое в порядке,
‚ — От винта! — подал, команду летчик
и запустил. мотор. Обороты были нормальвы, В0 в гузе мотора Кияшко услышал
‘Незначительные перебои. On свазал of этом
технику.
_ os Не может быть, — ответил’ тот, —
Мы осмотрели Bee до последнего винтика-—
мотор исправен. Вам просто ‘ почудилось.
Летчик снова запустил мотор, внимательно велуталея в его работу, проконтролировал показания приборов и уверенно
сказал: .
—- Ненсправяо ‘зажигание. «Прозвоните» еще раз проводники. проверьте свечи.
Летчик оказался ‘прав. Выполняя ero
приказание, техник обнаружил дефект в
системе зажитания. на одном из‘ проводни‘ков была плохая изоляппя. 970 вызывало
‘перебои в работе двитателя. Дефект был
‘устранен, и летчик успешно испытал м4-
ину B BOSMYXE.
~ Летчики подразделения ‘фицера Фтолова—старшие лейтенанты Вияшко, Донцов,
невыполнении задания, он. в свое оправда‘вие на это и ссылался: В действительно-.
‚сти же ралиостанция работала в’ телеграфHOM режиме, Для приема её сигналов вужно было переключатель рода. работы . на
приемнике радиокомпаса перевести из .п0-
ложения «телефон» о в. положение. стелеёграф». Штурман Вузнецов, изучивший -pa‚двющомлас поверхностно, в8 дотадаася этого
Сделать и потому не выполнил эадзния,
Пиурману systno отчетливо” усвоить
Бывалый ‘и онытный летчик, офицер
Фролов. прежде всего. сам настойчиво повышает свои теоретические знания, полнимает техническую кузвьтуру и требует этого от своих подчиненных. Но только требовать — этого мало; Нало еще создать
Условия для учебы. В подразделении хороm6 оборудован технический класс, где есть
вее необходимые агрегаты и детали Meroра, плакаты, схемы различных о систем и]
‘агрегатов управления самолетом,
Занятия © летчиками и штурманами по
технической подготовке проводятся peryлярно, из месяца в месяц. Ими руководят
офицеры-специалисты — капитаны авиёционно-технической службы Иванов и Васильев. Они доходчиво излагают темы, умело используют наглядные пособия. Недавно
офицер Васильев проводил занятие по изучению мотора. Оно проходило непобредетвенно у самолета. Векрыв капот мотора,
руководитель обстоятельно рассказал устройство картера, магнето и других агрегатов. В процессе рассказа он показал офиперам осповвые механизмы. ‘об’яснал их
торы быстрее осваивают авиационную техHany H: ehoentHBHO TPHMCHAIOT., ве в полетах.
Б практике самолетовождения применяется много’ ` радиотехнических ‘устройетв, принципы действия Которых ‘различны. Отаршие штурманы должны B Hepвую очередь сами глубоко разобратьея в
работе этих устройств, а‘затем передать
свои знания подчиненным. Неправильно
поступают некоторые PYROBOLATOIN BgaHaВ Номитете по. Сталинским. премиям
‘в области иснусства и литературы
Ha присходившем вчера, 31 января, нод
председательством А. А. Фадеева заседании
Комитета по Сталинским премиям в облаети искусства и литературы при.‘ Совете
Манистров СССР руководители секции! едетали сообщения о ходе. забот по раесемотрению поступивших я wa 60-
искание премии. к
Академик И. 9. Грабарь от имени °в03-
главляемой им секции представил wa o6-
зуждение пленума Комитета 77 произведений живописи, графики, скульшгуры и деоративно-приклалного искусства»
эзместитель тенеральнотго. ‘секретаря:
Воюза советских писателей CCCP H.-C. Tuхонов от имени секции литературы .coo§-
ил о 83` произведениях художественной
прозы, поэзии, драматургии и‘трудах по лиГературовелению и критике. ` которые‘ под1
лежат и и о на плеHYMe.
30 cunhornt, кантат, opatopuii, ‘опер,
балетов, концертов, произведений малых
музыкальных форм и исполнителей отобрала секция, возглавляемая генеральным секретарем (Союза советских композиторов
СОСР.Т. Н. Хренниковым.
Министр . кинематографии ССОРА ИТ.
Большаков: огласил» перечень 18 художественных. и документальных фильмов, просмотренных и рекомендованных. а
В ‘ближайшие дни члены Rounrera выедут в союзные республики и отдельные города РОФОР для просмотра спектаклей,
представленных местными. ‚ общественными
и. научно-творческами. организациями на
соискание Оталинской премии..
‚1ехническая культура.
Приборная лоска и кабина современного
самолета наглядно показывают, какими м0
тучими возможностями обогатила авиацию
техника наитих дней. Самолеты оборудуют.
ся теперь различной Hapnranuognolt 1 бомбардировочной аппаратурой, с г помощью
которой можно в разнообразных метеорологических условиях и В любое время суток
пионного плана, в привычке фиксировать.
свой действия путем записей’ в бортовом.
журнале и в выполчении всех требований
штурманской службы, обеспечивающих.
точность = вамолетовожлевия. “Штурман.
‘пренебрегающий хокументацией полета, моще? попасть: в WyAHCe положение, когда
вет попасть. в трудное положение, КогдЗ.
обстановка в воздухе усложнитея, Отут`ожения «телефон»
ew Mw TM aw Pe
Как известно. чехничеекив средства таят.
в себе мпогочисленные возможности применения для задач аэронавигании. Творчески использовать эти возможности ‘способен лишь тот штурман. который яено
взлететь, пройти по маригруту, выйти, на ствие записей, которые вужно делать В представляет себе физическую картину особенности распространения волн различтий, когда, об’ясняя принции лействия КаТУ. Технических знаний звизторов. И3уцель, отыскать и поразить ее, а затем возжурнале при пролете контрольных ориенработы этих приборов. ных диапазонов. Это помогает ему B 1020-41 кого-нибудь устройства, они’ ветупают Ha FHM трории сочетается © правтити
втатиться на свой аэродром и совершить ] тиров или при изменениях Kypta, затрудое о ааа оо Те Bhibpath ty angapaTypy, которая В ‘ДаНпуть voannmendeemea no Rweem etna yaya. CRHM освоением приборов в процессе те
Ной самый лучший навигационный план
‘He принёсет пользы в полете, если штурман не оможет применить на практике
тот или иной способ аэпонавигапии. Обетановка В дальнем полете язизбежно меняется На различных этапах маршрута, a coответственно условиям полета штурману
приходится пользоваться то одним, то другИМ 61060б0м самолетовождения, избирая
йз них наиболее выгодный. в данный момент. В умении применять различные
е10с0бы зэронавигадий также проявляется
техническая культура штурмана.
563 глубокого знания, техники Нельзя‘
грамотно ее использовать” в‘ полете. Чтобы
быть высококвалифицированным спедиали-.
стом в своей области, штурман должен OB}
ладеть техникой н6 «в общих чертах», &
Изучить 66 Tak, вак изучает инженер.
Штурман обязан знать принципы действия
аэронавигационной апнаратуры, разбираться ‘в сущности физических процесвов, fo‘ложенных в основу того или иного устроиства, знать конструктивные особенности
‘различных ‘навигационных приборов, наконеп, уметь найти причину’ неисправностя
оборудования и устранить ее.
Известно, oro mrypvantros hero в ч2астозшее время в значительной степени baSUpPVeTCA на достижениях оалиотохнической
науки. Поэтому в наша’ дни передовым.
пргурманом может’ быть’ вазван TRIBRO
TOT, BLO shder nryGoro pagmorextiany, Ho,
кроме радионавигационной аппаратуры,
современном самолете имеется мно ру.
тих сложных приборов и’ устройств.
Ben ata аппаратура при ее” вомолекеном
епользовании ‹ обвепечивает выполнение
полетных валачий в любых метеорологие
CKEM, освоением приборов в процессе трея
нажей в классах и в полетах на cnenn
ально оборудованных для группового 06-й
учения многоместных самолетах.
`Ауяень показывает, что штурман, име
ющему . высшее техническое образование,
were’ Освоить ‘методы применения сложной
аароназигационной * техники, Многие штур“
маны, получившие образование в военно“
Воздушных „инженерных академиях; явля“
лтся ‘Подлинимми передфвиками обвоентя
технири. , Эти офицеры с Услехом примем
Hight “com знания при испытаниях
техники; ма преподавательской pabore, &
таре в строевых частях. В числу их
приналлежат штурманы-испытателя BAD
дии майор Виглоров, инженер-канитан BypTames, штурианы преподаватели инженер“
майоры Сороковик. Васильков и Павекий
ттурманы ‘строевых частей инжезер-ваит
таны Тайнер a Pyexon, старший: технлк“
зейтенаит Wanrypua и другие.
‚Нам кажется, что Подготовка штурма“
нов-инженеров, в совершенстве 3880)
цих аоронавигационную технику п влх
ющих методами 60 применения, положи“
тельно ‘отразится wa ‘росте техпической
культуры шиурманского состава. Но rans
ным и решающим условием ро poets
является самостоятельная ‹ работа’ Beer
штурмавов по ‘углублению свопх чехвиче
ских! знаний,
’Выеокая техническая культура =” 040
из основных качеств авпаторз наших дей
Рост технической культуры штурманекого
состава булет способотвераль лальнейтему
повышению воилеколо етеретв совета
ских авиаторов. \
Инженер-подполковник Г, BABAK, J
те выбрать ту аппаратуру, которая в данных условиях булет работать’ наиболее
точно и издежно, Например, знающий дело штурман не булет запрашивать. пеленг
у наземного пеленгатора, находясь ‘от него
ва близком расстояний, так ак в
этой зоне пеленги получаются расплывязтыма, Зато при удалений от пеленгатора на
меньшее или большее расстояние экипаж
может получить от.него точные пеленги,
С развитием техники самолетоваждения и
бомбометания эначительто «возросла, роль
руководяттего ‹°штурманского состава, На
обязанности старших.‘ пегуруанов ‘лежит
pocainy. Во вместе © развитием авиаци-.
оной техники значительно 2в03рюели и
требования к подготовке авизторов и, В
частности, к уровню технической культу
ры штурмансково. состава,
Техническая культура штурмана представляет с0бой комплеке знаний и. професспональных навыков, сказывающихея в
умении празильно, и полноценно. использовать ту сложную алпаратуру, с которой
приходится обращаться в. полете, выжать
из техники все, что она. может дать. Высокая техническая культура — характерная черта ващих передовых. воздушных
навигаторов. бочетаяеь с дисциплинированностью, организованностью ‘и замечательными морально-боевыми качествами, кото
рые свойственны советеким воздушным
‚воинам, техническая вультура является
необходимым условием успешной повее‚ дневной деятельности пггурмана. ue
Уровень технической культуры штурма»
Ha проявляется. прежде всем в, ‘уменье организовать свой труд, в приемах подготовви Е полету. В любые, даже езмые сжатые
токи штурман обязан в моменту взлета
составить навигационный nia полета и
зафиксировать его в документах установ»
`ленной формы. Вроме того, он должен продумать возможные варианты воздушной
обетановки и на каждый случай wogtoroвить решение, обеспечивающее. безопас»
ность полета и позволяющее нзиболее “yoпешно выполнить задание. ^^.
Побле того как озмолет зоднялся в’ воз
TTX, штурман должен с максимальным 90-
фектом применить то, что было проделано.
им на земле в` 1р0цессв подготовки & WOE
ry, Методичность и организованность Вы»
ражаются в точном соблюдении . назигач
путь упрощенчества и вместо строго нзучного об’яснения физических явлений” 3
мышляют схемы, которые, по их мнению,
«хотя и не Фовсем ‘правильны, 10 зато” 10%
нятны для летного состава». В результате
под флагом. популярности изложения. авиаорам, преподносятся путаные, нёлравильные понатия.
Так, например, в ряде пособий по радионавигации наши’ авиаторы. в \паходят
толкового описания принципа действия
радиополукомпаса, Хотя этот прибор нахо»
дитея на вооружении свыше десяти ‚ лет,
Автор пособия «Воздушная, , радионавитация» (Г. Н. Гордевв) соверлиенно не каеаета
ся этом вопроса, считая его, ‘’‘очевихно.
слишком сложным, а в «Учебнике по 8900-
навигации» Торгмана, Кудрявцева, Горшкова и Сергеева принцип дейетвия РИК изложен. так «упрощенно», что после прочтения
это MecTa в книге: у читателя, кроме ло
садвого чувства ни ничего но 0стаетея. г
Четкое штурманекое обеспечение ‘полетов немыелимо организовать, не зная в CoH
вершенетве ` <овременные ‘(технические
средства службы 300. Чтобы контролировать’ `фаботу радаотехнических, ерелств
306, нужно отчетливо представлять себе
огобенности ‘их лействвя. Так, цапример, в
oxi wa частей летный состав жаловался
на. 10, что наземный пелевгатер дает неправильные пеленги й что дальность его дейст»
вия очень мала. Выяснилось, что. пеленгатор
расположен в пентре пасельзного пупка. $
10—15 метрах ог двухэтажном камениде
го здапия, покрытогу онинкивайияй © RDA
шей, Старшие \штуфматы но обращали вии
иайия На 19, что пра установке раднопеленгатора были нарушены элементарные
Практика летной учебы подтверждает ту.
истину, Что успешно выполняют свой 96я-_
занноети те штурманы, которые система-.
тически работают над повышением уровня’
своих технических знаний и досконально
знают навигационную ‘аппаратуру. Такой
штурман всегда сможет найтй правильное’
решение, если обстановка в полете усложнитея. Вот характерный пример,
Экипаж транепортного самолета, выполняя маршрутный полет в зимних условиях,
вынужден был итта долгое время в 0618-
вах. В результате. обледенения оборвалась.
открытая знтенна радиокомиаез и пере-.
EE EO A eee ВПГ 9
стал работать инликатор кумжовых углов. ЭОГанизация ‘управления маршрутными 00-
летами © земли й кочтроль_3а их BLINOTHEнием: “Навонец; именно ни. призваны руководить изучением штурманевой техники
летным составом как на, земле, так и B
воздухе.” :
Haury передовые , cibanepet-merypuams ЯВЛяютея ° ревностными поборниками высокой
технической культуры. Не остачавливаясь
Ha достигнутом, неустанно повышая’ уровень свойх технических знаний; она личным примером влияют в этом отношении
ba подчиненных. Широко применяя метол
‚Воказа, старшие штурманы передают авиаторам своп ‘знания, совершенствуют их Ha4 выки, прививают UM вкув в углубленному
познанию авиационной техники.
Особенно благотворно сказывается влияиве. ваших ‚ дереховых .офицеров-штурмаНОВ в практике изучения. новой. техняки,
Благоларя веустанной заботе. советского
нароаз: больтевиетекой партию: си лично
TORADH TLS Оталина НАШа авиания. feypPрывно оснащается передовой боевой техинкой. И там, ге. учеба летною состава
строится методически правильно, фам звизНоложение осложнялось тем, что на; 2эр0-.
дроме посадки радиопеленгатора не’ было,
там ‚работала только. приводная. радаестанпля. Зная в. совершенстве навиленлонное
‘оборудование, штурман майор Васильев ве
растерялся. Настроив, радиокомпас ва /при-.
водную радиостанцию, штурман стал. целенговать. ее на слух, вращая рамку 0здиокомиаса е помощью ‚ эаектромотмрчика,
3\-есть. используя, радиокомцае как слухо-.
вой неавтоматичесвий . радиопеленгатор..
Отличное знание техники позволяле штур-.
ману. найти выход: из ЗатруднительноРо: п9-с
ложения; ий самолет orig, Рей В р
дрому посадки.
He wanes поучителен в: cnyuad eo штурмалом ‘лейтенантом Кузнеповым; ‘Желая
выйтв ло радиокомпасу ва приводную рздистанцию, штурман настроил ‘его’ ва ‘заданную волну, но никаких сигналов це
услышал. Нроверия работу прибора ва apyгих волнах, Кузпенов услышал ‘Шередачу
широковешательной ралаоставнии. Из этого
OH заключил, что ариводнаял‘ радаостанция
не работает. Доклалывая после лосздЕй. ©