1 февраля 1949 г., № 25 (1249),
СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ.
“wank my fans, HPOBOCTH, TPoMRyN. waerny
Ги оббузкление иптересной газетной статья,
Недавно „авиаторы, побывали. в горе,
Оз посетити’ областной драматический те-
эту» ге побмотрели ‘HOCTREORRY becky
Б, Романова «Великая сила», 9ЭтА поездка
-— отно из проявлений заботы командиров
ЗАБОТЛИВЫЙ М ЧУТ
Командир полоазлеления кафитан Пер-
‘фильев собрал офиперов, чтобы побеселе-
вать о тех вадачах, которые. стоят в данное
воемя перед подразделением. ‚Много места.
‚в этой беседа. он уделил вопросам быта.
Тов. Перфильев напомнил офицерам тре-,
бование Устава внутренней службы отом,
От ХУ сезда Номмунистичесной. партии,
_ (большевинов) Грузии © -
‚ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ ВКП(б}.
Товарищу СТАЛИНУ И. В.
режнивости, Ежедневно прозеряет бот
ние OOMYRANDOBARET в sym ‚старое и
Чижов, р + i
Работать на’! “ appoxposes овобению areuoit,, 1 On
ранней весной, и т warned. а an
в. снегу или, в воде, ope ерфильев +5,
своевременно позаботился об’ оборуховании —
ny
NF BS Se BT ad i a aA a a a no 2’ 2 бование 7 OTe! Bd азам 9-9, СВО ася, ет ей . OME 34
а г J. Se что начальник должен ‚заботиться 0) COS inp вазарме сушилки; в КОТОРОЙ кААхЫ 0 а Cyan р ой ponpee
хранении здоровья своих подчиненных, воин имеет возможность просумлить ‚. 0б- тщательни =
дей wae и wae > том. какой спектакль пелесообразнее вее-
ааа А аа МИ —
` (Окончание. Начало на’1-й стр). ’`мооть ко Beato проявлениям. буржуазной
К ОМАНДИР подразделения гвардии
panuran WM Прплиаттенко настой»
2% капитан И. Дердиященко настоий-
чиво совершействует \свой знания, Он.’
умело обучает подчиненных. :
Ha cHumKe: reapawa Kanuran H. Ле
_ На снимке: гвардии капитан И. Дер-
диященко,
no, Фото капитана’ К, Фролова,
В ЗИМНИХ
УСЛОВИЯХ
нашей
Инженерно-технический состав
части принимаёт вое меры в тому, чтобы
обеснечить бесперебойную летную работу
в зимних условиях. Особенно хороню 10т0-
вят, материальную часть к полетам в. под-
разделении, где инженером офицер Во-
мисбаров. Здесь не имеется ни’ одного ‘слу-
чая отказа материальной части.
После полетов инженер-капитан = Ro-
миссаров регулярно собирает вееь техниче-
ский состав подразделения на технический
‘разбор. Разборы У нас стали пиколой, где
техники и механики учатея грамотному
обслуживанию самолетов. Однажды во вре-
мя предполетной подготовки сержант Вула-
тин обнаружил подтекание жидкости в ги-
дросистеме шасси. Этот дефект был обсуж-
ден на техническом разборе, и Ty? же
тов. Комиссаров дал указание проверить на
всех самолетах систему уборки шасси. .
Зимой запуск моторов связан с 9преде-
ленными трудностями. От технического
состава при работе на самолете в‘ это вре-
Ma требуются особенно хорошая выучка и
Обещаем Вам быть еше более взыскатель-
ными и требовательными в 6606 и в своей
работе, чтобы обеспечить выполнение всех
поставленных перед нами задач.
Большевики Грузии обетают bam, доро-
row товарищ Сталин, что промышленность
республики. выполнит послевоенную пяти-
детку в текущем Году.
Стремясь как можно полнее осуществить
Ванги исторические указания о новом мош-
ном под’еме сопиалистического» земледелия,
большевики Грузии обязуются: ^_^
поднять валовой сбор сортового чайного
листа до 193.000 тонн в 1958. TORY, : про
was 46.600 тонн в 1948 году с тем, чтобы
ебеспечить. удовлетворение потребности. на-
селения Советского Союза чаем отечествены
ного производства. С этой целью за’ ука-
занный период: мы заложим 25.000 гекта-
ров новых чайных плантаций и повысим
среднюю урожайность. с ‘гектара полноебор»
HOH плантации более. чем в три раза;
поднять урожайность цитрусовых план-
таций настолько, чтобы через 4—5 лет
давать тосударетву ожегодно 2-—2.5 мил-
лиарда лимонов.. апельсинов и. мандаринов
и довести к 1955 году плошадь цитрусо-
вых садов в Грузии до 40.000 гектаров. C
pro пелью мы повысим урожайность с
кажлото нитрусевого дерева в сзелнем в
три раза и заложим в течение ближайших
№ лет 17.500 гектаров новых TERIDYCOBHIX
нлантаций; .
довести общую площадь виноградников В
1955 году 20 75.000 тектаров против
50.000 гектаров в 1948 г. и ‚заготовку,
винограла до 109.000 тонн:
_ поднять урожайность. табака к 1951 го-
ут на 30 процентов по сравнению с 1948
голом се тем. этобы слачу табачного сырья 1
государству довести до 20. 000 TOHH eme-
FOIHO; :
поднять В и 83—10. rer, ‚ уро-
Жжайность зерновых культур на 35—40
процентов и увеличить сдачу хаеба госу-
харству не менее, чем в три раза по срав-
нению с 1948 тодом:
ВЫПОЛНЯТЬ И ПереВыполнять государст-
Венные задания по дальнейшему развитию
всех остальных отраслей. - многогранного
вникать в Их быт и нужды, вонтролиро-
вать ПОЛНОТУ выдачи воинам положенного
ИМ ЛОВОЛЬСТВИЯ.
Подобные беседы © офицерским соста-
вом капитан Перфильев проводит не от
случая к случаю, в систематически. Он
всегда обрлшает внимание офиперов из не-
обходимость внимательно и чутко отно-
ситьея в” залтросам и нуждам `` подчинен-
вых постоянно заботиться of удовлетворе-
нии их бытовых и культурных потребно-
сФей: Благодаря этому“ ‘отеческая 3a60-
я ‘ем, ‚ Вопросы, . связанные © бытовым 06-
] служиванием воинов-авиаторов, находятся
1 в, центре. Внимания всех, а и на-
} ЧАЛЬНИкОВ. о о а»
Зое ©. м №: м
Когда подразделение капитана Перфильв-
ва прибыло сюда, оно, застало голые стё-
ны и койки. Инициативный и энергич-
ный вомандиу, тов. Нерфильев сразу же
узнал, кто из его подчиненных может по-
] мочь в оборудовании казармы. Мосле этого
о обратился за помощью к, капитану Фи-
пали — иРтотиЯрттовиу Bo oto Boeua 06Я-
наншину, исполнязлему в то время 059-
занности секретаря. нартийной. .‹ортаниза-
ции подразделения, и твардий старшему.
сержанту’ Найда =— секретарю комеомоль-
ской организации. Товарищи Финашин и
Найла мобилизовали коммуниютов и. комео-
мольцев на борьбу за. лучшее оборудова-
пие казармы. Коммунисты и вомсомольцы
явились! примером для всего личного . с0-
‘става в работе по приведению общежития
в” порядок.
Отеческая забота, о подчиненных, х0-
зяйский глаз капитана Перфильева видны
Bo. Beem. Серьезное. внимание: ‘уделяет тов.
Перфильев вопробам сбережения обмунли-
рования и. обуви. Он. лично регулярно про-
веряет состояние обуви всего личного с0-
‘става. Обувь, Которая подлежит ремонту,
немедленно отязетея в мастерскую. Bo
‘время этих проверок тов. Нерфильев напо-
минает своим подчиненным 0 необхолимо-
ети сохранять обмундирование и обувь,
как. ценное государственное A народное
имущество, приучает личный состав к 6е-
идеологии, укрепляя в наших людях BH-
‘в0кое сознание советского - национального
достоинства.
`` Лоровой‘ зоварим ‘Оталин! 25 чет чому
назад от имени большевистской партии, от
имени народов нашей необ’ятной страны,
Вы дали великую клятву свято, хранить и
выполнять ленинские заветы, Вы. высоко
полняли знамя Йенина, возглавили» борьбу
советского народа за претворение в ЖИЗНЬ
великих идей TOHHAMEM A.
окруженная АН ак “ pocy-
дарств. ‚Вотны. 38. волнами катятся, на нее,
Го > ть
грозя затопить и фазмыть, Al -yred в6е дер
жится непоколебимо». эти проникновенные
слова, произневенные Вами 25. лет TOMY
назал, блестяще полтвердилиеь» всем ходом.
исторических событий, всей нашей 6б0рь-
бой, Великой Отечественной войной совет
ского народа.
Никогда ще гровные волны ве ‘подни-
мались так высоко, не. обрушивались на
Hamme государетво в такой яростью, как в
тоды минувшей военной бури: Ши они
разбились 0 Е ЖЕ утес комму-
НИЗМа. :
Никогда так ярко, как. сейчас, не ска-
зывались несокрушимая ‘сила и’ жизнен-
ность советского, общественного государет-
венного строя, его неоспоримые преимуще-
Сява перед строем ‘капитализма.
Никотла так яко, как сейчас, не 1про-
авлялись величие ‘и вегпобеждающая сила
тениальных ленинско-@талинских идей.
Растет и крепнет лагерь демократии и
социализма, и нет такой: оеплы, ‹ которая
могла бы повернуть назад колесо истории,
помешать движению народов вперед, Е
коммунизму,
Неизмеримой тордостью ‘sa нашу вели-
ву социалистическую державу’ преиспол-
нены вердца советских людей.
В мудрой политике нашей партии, в
Вашем гениальном руководстве советский
народ черпает вилы для дальнейшей борь-
бы за великое дело. Ленина-— Сталина, 3a
победу коммунизма.
Да здравствует наша’ могучая социали-
слическая. Ролина!
мундирование и прежде всего, обувь.
Для’ краневия рабочего’ ‘обмундирования
непосредственно на, аэродроме оборудована
специальная раздевалка, Здесь, прежде
чем приступить к работе на материальной,
yacTH, Tepeomenaiowa mexautma! Holad pa-
боты Они. злесь мются, перродевмотся ив
казармы приходят чистые и. опрятные. _
Был в’ пбдраздельлии такой ‘случай. М8-}
стер по вооруженлю бержант Федоровский
выделялея среди других воинов неопрят-
ностью костюма, он ‘был всегда засален и
запачкан, обувь изналиивалаеь до’ рока.
Койку Фелоровский‘ также заправляя . не-
patina и неопрятно. Офицеры Перфилв+
ев и Финашин posix сержанта Федоров
ского под личное наблюдение, п00еседо88-
ли с ним о TOM, каким лолжен ‘быть войн
Советской. Армии. Все это › подействовало,
на сержанта. Он стал следить’ 6’ только 38.
своим внешним видом, ‘но и подтявулся,
cotpasica payrpenne. Panes отличавшийся
своей нетиспиолинированноетью;) ‘он оетал
теперь отличником боевой’ и политической.
TOATYPOB RE.
`Олвой wa cymeerpennelimux eropoa rea
тельности командира подразделения яВ-
ляетея постоянный контооль 84 TOTHEIM
UPD LDUR ER LET ED ASS ARPA ee ря
соблюленией CEM личным составом распо- ТеХЕИК- лейтенант
repair: A TATE
рядка. ‘дня. Для того, ‘чтобы личный с0-
став в целом и каждый воин в отлельно-
ети всегла были работостособвы и 6oe-
способны, успешно справлялись в вынол-
нением возложенных на них задач, они
лолжны во-время отдыхать, опать, TH
татьея, е пользой использовать свое AAG
ное время. Эта сторона воинской жизни
находится под личиым бдительным кон-
тролем офицер» Перфильева.
Наряду © заботой 06 удовлетворении
бытовых нужд. личном состава, Офицеры
этого подразделения и, в первую очере
командир его большое внимание уделяют
организации культурного и разумного от-
дыха своих подчиненных. Любимыми
друзьями и спутниками авиаторов ДАВНО
уже стали книги и газеты. Капитан Пер-
фильев часто советует воинам прочесть ту
го посмотреть, обееловахи на’ эту тему с
личным составом. `Катитан Гудок mosaic.
тилея 00 обеспечении авиаторов” билетами,
Нередко воины обращаются к своему
командиру 2 ‘советом ‘и помомью. Так, у’
сержанта `Купцова иа ‘родина: осталась стд-
рая мать, которая нуждалась в помощи,
‚Куннов. обратился х капитану Перфильеву
‚6 просъбой ходатайствовать перед старшими
‘начальняками ‘о `тредоетавления ‘ему кратко-
срочного отпуска, для поездки на ремину,
Капитан Лерфильев поддержал хотатайство
‘сержанта. Жупцозу был предоставлен or.
пуск. Он побывал дома и оказал Heotxe-.
димуЮ помощь матери. Нелавно командир
подразделения получил письмо 07’ мери
Купцова, в котором она благодарит его за
помощь и внимание, Купцов, ободренный
заботой и вниманием командира, погде по-
валки стал еще лучше учиться и Работать.
Недавно efo назначили помощником прут.
повода потитзанягий.
‚ Часто офиперы подразделения приходят
к тов. Перфильеву за советами по различ-
ным вопросам быта воинов. Особенно серь-
езную помощь в этом отношении получа-
py Of командира. подразделения старотий
Киреев, ранее мало 1ра- ’
)
ботавтиий с людьми; Ностоянно общаясь го
своим командиром, суветуясь C HEM, ofu-
пер; Внреев., осознал огромное значение в
воинской жизни ‘постоянной Goanmenner.
ской заботы о подчиненных, внимания в
их запросам и потребностям.
Подразделение капитана Перфильева ус-
пешно оправляется с0, своями задачам ло
‘боевой. и политической подготовке. Чет.
ное и неукоснительное выполнение сзоих
обязанностей, хорошее знание тичного с9-
става, чутвость, быстрое, справедливое п
деловое решение всех вопросов командиром
тюдразхеления во. многом способствуют по-
вышенлю качества учебы и работы лично-
9. состава и делают Ивана Степановича
‚Перфильева одним из самых ‘авторитетных
и любимых комантиров.
_Твардии лейтенант 10. SYBHOS.
вельского хозяйства Грузии.
Хоротю помня, Ваши „указания 0 том,
что успех любого ‚Дела решают атоди»
булем и в дальнейшем неустанно И
тать идейный уровень и политическую
закалку калров, развивать у трудящихся
Рвященное чувство советского патриотиз-
ма, о ненависть 6 врагам, нетерии-
здравствует непобедлимая партия
Да
партия Ленина— Сталина,
большевиков,
м ИеЛЬтАННЫЙ. в блю аваптарт советского
нарола!
Да живет и’ здравствует › долгие». годы
тюбимый отец, мудрый учитель, гениаль-
НЫЙ и Пи и тр BerMRH
Стали!
МУ сезд Коммунистической партия (большевиков) ии.
a
‘стоять в чехлах несколько минут,
сноровка. Известно, что мотор, не укрытый
чехлами, быстро охлаждается, Зная 919,
Комиссаров приучил технический, ©
в такому запуску: вначале, не снимая
чехлов-с мотора, провернуть винт. и за 19
время залить пилиндры топливом, потом
снова провернуть винт, дать мотору, по-
чтобы
исиа-
CHAT
топливо-воздущная смесь xopeUM
рилась в цилиндрах. После этого
бий аа _ Кияшко получил
приказание ‚облетать самолет, только что
вышедший из ремонта. Выслушав рапорт
авиамеханика о готовности машины к вы-
лету, офицер Кияшко, как всегда, решил
убедиться в 910м лично. Ов произвел
узде плат лазатото тторолит Wate
лейленанты Ефимов, Вутьин отлично зиа-
ют материальную часть, ° Они. грамотно
эксплоатируют двигатель ва’ разных
жимах полета. Глубокое знание авиаци-
онной техники ‘приобретено этими офице-
рами в результате настойчивой, кропотли-
РАЯ wrarefiur
ре-.
... ., B результате настойчивой учебы
Состав Г {
назначение, устройство и крепление ва м-
торе. Такое сочетание рассказа и поваза
помогло авиаторам усвоить тему.
Однако только занятиями, которые пр
водятся в системе комапдирской учебы,
летчики и штурманы не удовлетворяются,
Эгновятигг метолом их тохнической учебы
Основным методом их технической учебы
нвляется ‚самостоятельная работа, стазтная
органической потребностью каждого офи.
пела, ..
Fe, н
i”
Большую роль в технической Уч606 лет.
вого состава эскадрильи играют совещания
лю обмену опытом экеплоатации самолета п
мотора, летно-технические конференит.
Они также проходят регулярно и хорошо
организованы. `
Советский народ, большевистская пар-
тия и лично товари Сталино проявляют
постоянную заботу о ‘развитим нашей авиа-
ции. Это обязывает каждото летчика и
WITVpMAHA упорно и систематически повы-
шать уровень своих военных ‘и пюлитиче-
‘ских онаний, поднимать свою техническую
культуру. Только при этом условий созет.
ский летчик сможет стать подлинным ма-
стером своего дела, и современный самолет
в его руках будет трозной силой. Истину
‘эту правильно поняли офицер» Фюлов ием
летчики. Вот почему они успешно решают
учебно-боевые задачи в воздухе и с каж:
OLIM AHEM совериенствуют свое мастерство,
Старший лейтенант А. НАНУБРИКОВ,
технические требования. Лело об’яснялось
просто; эти офицеры не знали, какие нух-
ны ‘условия для. TON, чтобы нажми
радиопеленгатор: работал нормально.
‚Мути повышения техноческой культуры
яоно определены’ практикой‘ работы nepsio-
вых авизииовных офицеров, Самостоятель
Ве изучение титературных источников, ин
дивидуальные и групповые консультапия,
теоретические и технические конференции,
методические совешания способетвуют ро
чехлы и производить запуск. Как показал
опыт, в STOM случае моторы всегда
запу-
скаются.
В зимний период учебы в части ara
тельно оживилась рационализаторекая ра-
бота. Технический состав внес много цен-
ных предложений, сокращающих время на
подготовку материальной части к полетам
в условиях низких температур. Так, на-
пример, инженер Вомиссаров сконструиро-
вал раструб для подогрева моторов, что
позволяет гораздо быстрее подогревать м9-
TOP и обеспечить противопожарную 6е30-
пасность.
Технический состав живет дружным,
боевым коллективом. Когда на корабле тех-
ника Ковалева левое колесо вышло из
строя, технический состав эскадрильи п9-
мог Ковадеву быстро устранить неисправ-
ность. Твердый воинский порядок, хорошю
‚налаженная учеба помогают личному 09-
ставу добиваться отличного содержания и
умелой оэксплоатации самолетов в зимних
условиях.
Гвардии младший лейтенант.
. nNONAKOB.
штурмана.
ческих условиях, вонечно лишь в TOM
случае, если она. вахолитея в руках MTYD-
мана, знающего свое дело в совершенетве.
внешиий осмотр самолета, проверил нали-
чие горючего и масла в баках, исправность
рулей, Все былое в порядке,
‚ — От винта! — подал, команду летчик
и запустил. мотор. Обороты были нормаль-
вы, В0 в гузе мотора Кияшко услышал
‘Незначительные перебои. On свазал of этом
технику.
_ os Не может быть, — ответил’ тот, —
Мы осмотрели Bee до последнего винтика-—
мотор исправен. Вам просто ‘ почудилось.
Летчик снова запустил мотор, внима-
тельно велуталея в его работу, прокон-
тролировал показания приборов и уверенно
сказал: .
—- Ненсправяо ‘зажигание. «Прозвони-
те» еще раз проводники. проверьте свечи.
Летчик оказался ‘прав. Выполняя ero
приказание, техник обнаружил дефект в
системе зажитания. на одном из‘ проводни-
‘ков была плохая изоляппя. 970 вызывало
‘перебои в работе двитателя. Дефект был
‘устранен, и летчик успешно испытал м4-
ину B BOSMYXE.
~ Летчики подразделения ‘фицера Фтоло-
ва—старшие лейтенанты Вияшко, Донцов,
невыполнении задания, он. в свое оправда-
‘вие на это и ссылался: В действительно-.
‚сти же ралиостанция работала в’ телеграф-
HOM режиме, Для приема её сигналов вуж-
но было переключатель рода. работы . на
приемнике радиокомпаса перевести из .п0-
ложения «телефон» о в. положение. стелеё-
граф». Штурман Вузнецов, изучивший -pa-
‚двющомлас поверхностно, в8 дотадаася этого
Сделать и потому не выполнил эадзния,
Пиурману systno отчетливо” усвоить
Бывалый ‘и онытный летчик, офицер
Фролов. прежде всего. сам настойчиво по-
вышает свои теоретические знания, полни-
мает техническую кузвьтуру и требует это-
го от своих подчиненных. Но только тре-
бовать — этого мало; Нало еще создать
Условия для учебы. В подразделении хоро-
m6 оборудован технический класс, где есть
вее необходимые агрегаты и детали Mero-
ра, плакаты, схемы различных о систем и]
‘агрегатов управления самолетом,
Занятия © летчиками и штурманами по
технической подготовке проводятся pery-
лярно, из месяца в месяц. Ими руководят
офицеры-специалисты — капитаны авиё-
ционно-технической службы Иванов и Ва-
сильев. Они доходчиво излагают темы, уме-
ло используют наглядные пособия. Недавно
офицер Васильев проводил занятие по из-
учению мотора. Оно проходило непобредет-
венно у самолета. Векрыв капот мотора,
руководитель обстоятельно рассказал уст-
ройство картера, магнето и других агрега-
тов. В процессе рассказа он показал офи-
перам осповвые механизмы. ‘об’яснал их
торы быстрее осваивают авиационную тех-
Hany H: ehoentHBHO TPHMCHAIOT., ве в поле-
тах.
Б практике самолетовождения при-
меняется много’ ` радиотехнических ‘уст-
ройетв, принципы действия Которых ‘раз-
личны. Отаршие штурманы должны B Hep-
вую очередь сами глубоко разобратьея в
работе этих устройств, а‘затем передать
свои знания подчиненным. Неправильно
поступают некоторые PYROBOLATOIN BgaHa-
В Номитете по. Сталинским. премиям
‘в области иснусства и литературы
Ha присходившем вчера, 31 января, нод
председательством А. А. Фадеева заседании
Комитета по Сталинским премиям в обла-
ети искусства и литературы при.‘ Совете
Манистров СССР руководители секции! еде-
тали сообщения о ходе. забот по раесемот-
рению поступивших я wa 60-
искание премии. к
Академик И. 9. Грабарь от имени °в03-
главляемой им секции представил wa o6-
зуждение пленума Комитета 77 произведе-
ний живописи, графики, скульшгуры и де-
оративно-приклалного искусства»
эзместитель тенеральнотго. ‘секретаря:
Воюза советских писателей CCCP H.-C. Tu-
хонов от имени секции литературы .coo§-
ил о 83` произведениях художественной
прозы, поэзии, драматургии и‘трудах по ли-
Гературовелению и критике. ` которые‘ под- 1
лежат и и о на пле-
HYMe.
30 cunhornt, кантат, opatopuii, ‘опер,
балетов, концертов, произведений малых
музыкальных форм и исполнителей отобра-
ла секция, возглавляемая генеральным сек-
ретарем (Союза советских композиторов
СОСР.Т. Н. Хренниковым.
Министр . кинематографии ССОРА ИТ.
Большаков: огласил» перечень 18 художест-
венных. и документальных фильмов, про-
смотренных и рекомендованных. а
В ‘ближайшие дни члены Rounrera вые-
дут в союзные республики и отдельные го-
рода РОФОР для просмотра спектаклей,
представленных местными. ‚ общественными
и. научно-творческами. организациями на
соискание Оталинской премии..
‚1ехническая культура.
Приборная лоска и кабина современного
самолета наглядно показывают, какими м0
тучими возможностями обогатила авиацию
техника наитих дней. Самолеты оборудуют.
ся теперь различной Hapnranuognolt 1 бом-
бардировочной аппаратурой, с г помощью
которой можно в разнообразных метеороло-
гических условиях и В любое время суток
пионного плана, в привычке фиксировать.
свой действия путем записей’ в бортовом.
журнале и в выполчении всех требований
штурманской службы, обеспечивающих.
точность = вамолетовожлевия. “Штурман.
‘пренебрегающий хокументацией полета, мо-
ще? попасть: в WyAHCe положение, когда
вет попасть. в трудное положение, КогдЗ.
обстановка в воздухе усложнитея, Отут-
`ожения «телефон»
ew Mw TM aw Pe
Как известно. чехничеекив средства таят.
в себе мпогочисленные возможности при-
менения для задач аэронавигании. Твор-
чески использовать эти возможности ‘спо-
собен лишь тот штурман. который яено
взлететь, пройти по маригруту, выйти, на ствие записей, которые вужно делать В представляет себе физическую картину особенности распространения волн различ- тий, когда, об’ясняя принции лействия Ка- ТУ. Технических знаний звизторов. И3у-
цель, отыскать и поразить ее, а затем воз- журнале при пролете контрольных ориен- работы этих приборов. ных диапазонов. Это помогает ему B 1020-41 кого-нибудь устройства, они’ ветупают Ha FHM трории сочетается © правтити
втатиться на свой аэродром и совершить ] тиров или при изменениях Kypta, затруд- ое о ааа оо Те Bhibpath ty angapaTypy, которая В ‘ДаН- путь voannmendeemea no Rweem etna yaya. CRHM освоением приборов в процессе те
Ной самый лучший навигационный план
‘He принёсет пользы в полете, если штур-
ман не оможет применить на практике
тот или иной способ аэпонавигапии. Обета-
новка В дальнем полете язизбежно меняет-
ся На различных этапах маршрута, a co-
ответственно условиям полета штурману
приходится пользоваться то одним, то дру-
гИМ 61060б0м самолетовождения, избирая
йз них наиболее выгодный. в данный мо-
мент. В умении применять различные
е10с0бы зэронавигадий также проявляется
техническая культура штурмана.
563 глубокого знания, техники Нельзя‘
грамотно ее использовать” в‘ полете. Чтобы
быть высококвалифицированным спедиали-.
стом в своей области, штурман должен OB}
ладеть техникой н6 «в общих чертах», &
Изучить 66 Tak, вак изучает инженер.
Штурман обязан знать принципы действия
аэронавигационной апнаратуры, разбирать-
ся ‘в сущности физических процесвов, fo-
‘ложенных в основу того или иного устрои-
ства, знать конструктивные особенности
‘различных ‘навигационных приборов, нако-
неп, уметь найти причину’ неисправностя
оборудования и устранить ее.
Известно, oro mrypvantros hero в ч2а-
стозшее время в значительной степени ba-
SUpPVeTCA на достижениях оалиотохнической
науки. Поэтому в наша’ дни передовым.
пргурманом может’ быть’ вазван TRIBRO
TOT, BLO shder nryGoro pagmorextiany, Ho,
кроме радионавигационной аппаратуры,
современном самолете имеется мно ру.
тих сложных приборов и’ устройств.
Ben ata аппаратура при ее” вомолекеном
епользовании ‹ обвепечивает выполнение
полетных валачий в любых метеорологие
CKEM, освоением приборов в процессе трея
нажей в классах и в полетах на cnenn
ально оборудованных для группового 06-й
учения многоместных самолетах.
`Ауяень показывает, что штурман, име
ющему . высшее техническое образование,
were’ Освоить ‘методы применения сложной
аароназигационной * техники, Многие штур“
маны, получившие образование в военно“
Воздушных „инженерных академиях; явля“
лтся ‘Подлинимми передфвиками обвоентя
технири. , Эти офицеры с Услехом примем
Hight “com знания при испытаниях
техники; ма преподавательской pabore, &
таре в строевых частях. В числу их
приналлежат штурманы-испытателя BAD
дии майор Виглоров, инженер-канитан Byp-
Tames, штурианы преподаватели инженер“
майоры Сороковик. Васильков и Павекий
ттурманы ‘строевых частей инжезер-ваит
таны Тайнер a Pyexon, старший: технлк“
зейтенаит Wanrypua и другие.
‚Нам кажется, что Подготовка штурма“
нов-инженеров, в совершенстве 3880)
цих аоронавигационную технику п влх
ющих методами 60 применения, положи“
тельно ‘отразится wa ‘росте техпической
культуры шиурманского состава. Но rans
ным и решающим условием ро poets
является самостоятельная ‹ работа’ Beer
штурмавов по ‘углублению свопх чехвиче
ских! знаний,
’Выеокая техническая культура =” 040
из основных качеств авпаторз наших дей
Рост технической культуры штурманекого
состава булет способотвераль лальнейтему
повышению воилеколо етеретв совета
ских авиаторов. \
Инженер-подполковник Г, BABAK, J
те выбрать ту аппаратуру, которая в дан-
ных условиях булет работать’ наиболее
точно и издежно, Например, знающий де-
ло штурман не булет запрашивать. пеленг
у наземного пеленгатора, находясь ‘от него
ва близком расстояний, так ак в
этой зоне пеленги получаются расплывяз-
тыма, Зато при удалений от пеленгатора на
меньшее или большее расстояние экипаж
может получить от.него точные пеленги,
С развитием техники самолетоваждения и
бомбометания эначительто «возросла, роль
руководяттего ‹°штурманского состава, На
обязанности старших.‘ пегуруанов ‘лежит
pocainy. Во вместе © развитием авиаци-.
оной техники значительно 2в03рюели и
требования к подготовке авизторов и, В
частности, к уровню технической культу
ры штурмансково. состава,
Техническая культура штурмана пред-
ставляет с0бой комплеке знаний и. профес-
спональных навыков, сказывающихея в
умении празильно, и полноценно. использо-
вать ту сложную алпаратуру, с которой
приходится обращаться в. полете, выжать
из техники все, что она. может дать. Вы-
сокая техническая культура — характер-
ная черта ващих передовых. воздушных
навигаторов. бочетаяеь с дисциплинирован-
ностью, организованностью ‘и замечатель-
ными морально-боевыми качествами, кото
рые свойственны советеким воздушным
‚воинам, техническая вультура является
необходимым условием успешной повее-
‚ дневной деятельности пггурмана. ue
Уровень технической культуры штурма»
Ha проявляется. прежде всем в, ‘уменье ор-
ганизовать свой труд, в приемах подготов-
ви Е полету. В любые, даже езмые сжатые
токи штурман обязан в моменту взлета
составить навигационный nia полета и
зафиксировать его в документах установ»
`ленной формы. Вроме того, он должен про-
думать возможные варианты воздушной
обетановки и на каждый случай wogtoro-
вить решение, обеспечивающее. безопас»
ность полета и позволяющее нзиболее “yo-
пешно выполнить задание. ^^.
Побле того как озмолет зоднялся в’ воз
TTX, штурман должен с максимальным 90-
фектом применить то, что было проделано.
им на земле в` 1р0цессв подготовки & WOE
ry, Методичность и организованность Вы»
ражаются в точном соблюдении . назигач
путь упрощенчества и вместо строго нзуч-
ного об’яснения физических явлений” 3
мышляют схемы, которые, по их мнению,
«хотя и не Фовсем ‘правильны, 10 зато” 10%
нятны для летного состава». В результате
под флагом. популярности изложения. авиа-
орам, преподносятся путаные, нёлравиль-
ные понатия.
Так, например, в ряде пособий по ра-
дионавигации наши’ авиаторы. в \паходят
толкового описания принципа действия
радиополукомпаса, Хотя этот прибор нахо»
дитея на вооружении свыше десяти ‚ лет,
Автор пособия «Воздушная, , радионавита-
ция» (Г. Н. Гордевв) соверлиенно не каеаета
ся этом вопроса, считая его, ‘’‘очевихно.
слишком сложным, а в «Учебнике по 8900-
навигации» Торгмана, Кудрявцева, Горшко-
ва и Сергеева принцип дейетвия РИК изло-
жен. так «упрощенно», что после прочтения
это MecTa в книге: у читателя, кроме ло
садвого чувства ни ничего но 0с-
таетея. г
Четкое штурманекое обеспечение ‘поле-
тов немыелимо организовать, не зная в CoH
вершенетве ` <овременные ‘(технические
средства службы 300. Чтобы контролиро-
вать’ `фаботу радаотехнических, ерелств
306, нужно отчетливо представлять себе
огобенности ‘их лействвя. Так, цапример, в
oxi wa частей летный состав жаловался
на. 10, что наземный пелевгатер дает непра-
вильные пеленги й что дальность его дейст»
вия очень мала. Выяснилось, что. пеленгатор
расположен в пентре пасельзного пупка. $
10—15 метрах ог двухэтажном камениде
го здапия, покрытогу онинкивайияй © RDA
шей, Старшие \штуфматы но обращали вии
иайия На 19, что пра установке раднопе-
ленгатора были нарушены элементарные
Практика летной учебы подтверждает ту.
истину, Что успешно выполняют свой 96я-_
занноети те штурманы, которые система-.
тически работают над повышением уровня’
своих технических знаний и досконально
знают навигационную ‘аппаратуру. Такой
штурман всегда сможет найтй правильное’
решение, если обстановка в полете услож-
нитея. Вот характерный пример,
Экипаж транепортного самолета, выпол-
няя маршрутный полет в зимних условиях,
вынужден был итта долгое время в 0618-
вах. В результате. обледенения оборвалась.
открытая знтенна радиокомиаез и пере-.
EE EO A eee ВПГ 9
стал работать инликатор кумжовых углов. ЭОГанизация ‘управления маршрутными 00-
летами © земли й кочтроль_3а их BLINOTHE-
нием: “Навонец; именно ни. призваны ру-
ководить изучением штурманевой техники
летным составом как на, земле, так и B
воздухе.” :
Haury передовые , cibanepet-merypuams ЯВ-
Ляютея ° ревностными поборниками высокой
технической культуры. Не остачавливаясь
Ha достигнутом, неустанно повышая’ уро-
вень свойх технических знаний; она лич-
ным примером влияют в этом отношении
ba подчиненных. Широко применяя метол
‚Воказа, старшие штурманы передают авиа-
торам своп ‘знания, совершенствуют их Ha-
4 выки, прививают UM вкув в углубленному
познанию авиационной техники.
Особенно благотворно сказывается влия-
иве. ваших ‚ дереховых .офицеров-штурма-
НОВ в практике изучения. новой. техняки,
Благоларя веустанной заботе. советского
нароаз: больтевиетекой партию: си лично
TORADH TLS Оталина НАШа авиания. feypP-
рывно оснащается передовой боевой техин-
кой. И там, ге. учеба летною состава
строится методически правильно, фам звиз-
Ноложение осложнялось тем, что на; 2эр0-.
дроме посадки радиопеленгатора не’ было,
там ‚работала только. приводная. радаестан-
пля. Зная в. совершенстве навиленлонное
‘оборудование, штурман майор Васильев ве
растерялся. Настроив, радиокомпас ва /при-.
водную радиостанцию, штурман стал. це-
ленговать. ее на слух, вращая рамку 0з-
диокомиаса е помощью ‚ эаектромотмрчика,
3\-есть. используя, радиокомцае как слухо-.
вой неавтоматичесвий . радиопеленгатор..
Отличное знание техники позволяле штур-.
ману. найти выход: из ЗатруднительноРо: п9-с
ложения; ий самолет orig, Рей В р
дрому посадки.
He wanes поучителен в: cnyuad eo штур-
малом ‘лейтенантом Кузнеповым; ‘Желая
выйтв ло радиокомпасу ва приводную рз-
дистанцию, штурман настроил ‘его’ ва ‘за-
данную волну, но никаких сигналов це
услышал. Нроверия работу прибора ва apy-
гих волнах, Кузпенов услышал ‘Шередачу
широковешательной ралаоставнии. Из этого
OH заключил, что ариводнаял‘ радаостанция
не работает. Доклалывая после лосздЕй. ©