ъ
	марта 1949 г, № 49 (1273),
	т утиевьк. атак

При  НИ я, обобщения результатов
группового возду иного боя должно быть
ФНО: Время атак,    зафиксированное НА

 
	снимках. Пели, например, ”бомоардяровщий
«сбит» истребителяии в 9 часов 10  минут,
то енимки экипажа самолета-бомбардиров­щика,) вделанные позже этого времени, не
могут приниматься во внимание. И, наобо­рот, если истребитель «сбит» в 9 часов 15
минут, -то п038 6” grord \apeMbHA НолЬЗя з­считывать, ему «уничтожение» бомбарди­ровщиков. Ач НЕТ

Чтобы один и тот же самолет не «сби­вялеН» Исколеко “раз; меобходимо учиты­выть. как и‘в каких боевых норядках про­изводилась атака. В. разобранном выше
приколе “Эвейд) истребителей в) самом блато­приятном случае могло «сбить» только три
бомбардировщика, хотя фотоснимков полу­чёнд чезыро, Далее; (одиСодна A Ta же
группа бомбардировщиков атакуется после­довательно. тремя группами ‹ истребителей,
то чиело «сбитых» ‘самолетов должно быть
уменьшено в ‚три раза. Если с < каждого
атакованного бомбардировщика ведется од­новременно. огонь. из ‚двух, стрелковых точек
по.одному и тому же ‘истребителю, то 06-
Mee количество, «сбитых» самолетов-истре=
бителей надо уменьшить в два раза.
	Самолёт можно считать сОитым лишь
	‘тогда. ‘вогха результат очереди снимков при
	стрельбе по нему оценен ‘не ниже, ‘чем
«хорошоя.  Посрёдетвенная оценка м6 дает
гарантии ‘надежного поражения  самоблета­бомбардировщика.
	Вычислив продолжительность непрерыв­ного. отня по зафиксированному на кино
пленке времени и зная скорострельность
оружия, можно рассчитать количество и
общий вес снарядов, выпущенных 10 ara
куемым самолетам. А По этим данным Ht
трудно определить количество  выпущен­ных снарядов на каждый «сбитый» само­лет, . .
	‘Многие офицеры в совершенстве нзучи­лись оценивать групповые. атаки 10 pe­зультвтам стрельбы из кинопулемета. На­пример; офипер Прошенков завел специаль­вый журнал, в котором по результатам
дешифрирования ‘снимков кинострельб по­дробно описываюлся действия групи.
шенков составляет поучительные схемы
маневра и боевых поряхков, В этой части
заведен на каждого летчика журнал кино
стрельб:   Которые ‘помогают командирам
следить за ростом ‘боевого мастерства под­чиненных.
	„ Для оценки. результатов воздушного боя
большое значение имеет качество снимков,
Поэтому, летному составу следует  раз’яс­вить значение предполетного контроля 38
установкой диафрагмы кинопулемета в aa
висимости от погоды и освещения, за чп­стотой об’ектива, отражателя прицела и
козырька кабины, которые нужно проти­рать чистой тряпочкой, особенно при. ра­боте на пыльном аэродроме. Транслортиро­“фотолабораторию следует в закрытом ящи­Ира

__ Инженер-подполноезик.

И. ИВАШЕЧКИН..
	СТАЛИНСКИИ GOK OM бул

гАТа

ano an ‘lyn me ии AA > мА
	 
			 
		НА, ВЛ.
УКРЕТ

Е: УЕ Е =
		Pe

COSTORONTPOAS  
OF FORO! ot 20)

\ Визави по бетоинотву занях waite
нов, место в системе» обучения леого  co:

става возхушной } стрельбе: я воздушному,
‘бою. (робое значение» приобретает ьиедодье.

   
	зование его в целях фотоконтроля группо­вых атак. и
Кинопулеметы,  установденные из  ибтре­бителях, позволяют оценить эффективность
групповых атак. По, результатам, стрельбы
кинопуленетон “во жне опредетать не только
правильность прицеливания и применен­ного` маневра, но и количество пораженных
«огнем» сзмолетов, правильность выбора
направлени? баки достопиетва и г Hers
сетатки боевых” порядков групи. “^^”
	Для оценки, эффективности атаки и, 006-
вых порядков: ахавующей группы. необхо­димо прежде всего учитывать, сколько лет­Чиков HMCAS. возможность ‚прицельно стре­лять и фактически‘ «отреляло». при атаке.
Это позволит судить, насколько данный
боевой порядок и произведенный при’‘ата­ке маневр давали возможность’ экипажам
прицеливаться ‘и вести ‘действительный
огонь.

‚ Анализ серии снятых кадров в каждом
конкретном случае помотает ¢ доеталочной
	об*ективностью определить достоинства и
$ г ра т ЕЕ
	з

нелостатки атаки.

Изучение снимков, дает возможность вы­яснить, насколько. место, занимаемое эки­пажем в боевом порядке, обеспечивало вы­годные, условия для ведения прицельного
огня. Приведу такой пример. Звено ‚истре­бителей капитана Тернюк, выполняя. 0че­редное упражнение, атаковало с задней
	полусферы звено ..бомбардитювщиков,  иду­щих в строю «клин», Онимки на ки­нопленке показали, = насколько эф­фекливен. оказался огонь каждого истреби­теля. Если командир звена капитан Тернюк
и его ведомый лейтенант Чучаев хорошо
едежаки ведущего и правого ведомого

бомбардировщиков, то ведущий второй пз­ры истребителей старший лейтенант Девен­ко был. стеснен в маневре. и в прицелива­НИИ, Ведя «огонь», как и командир звена,
‘пю ведущему бомбардировщику,. он. опасал­ся «обстрелять» самолет своего командира
звена или столкнуться. с ним при, маневри­ровании. ‘Поэтому старший лейтенант! Де­венко вел «огонь» неточно. — ‘очередь
пропкта, левее и ниже цели,

 Ведомый   второй пары истребителей
старший  лейтенант Сережин сумел’ осуще­ствить маневр и прицеливание таким обра­зом, 91 метко «поразил» левого ведомого
бомбардировщика,

Анализ снимков нз кинопленке показы­вает также, насколько организован ‘и эф­фективен был оборонительный огонь эки­‘пажей бомбардировщиков. Обработанные
результаты кинострельбы бомбардировщи­ков, переданные для ознакомления коман­Зиру истребителей, помогли’ ‘летчикам
учесть ‘допущенные ошибки и при побледу­‘ющих стрельбах наиболее’ выгодно строить
маневр и боевой порядок для атаки,

Фотоконтроль при помощи , кинопулеме­тов является, незаменимым средством опре­‘деления возможных. «потерь» в воздушном  
	«бою» атакующей и атакованной группы
самолетов.
		озу ен 
i И г О
И НН НН
		Советские. воины.
	Постановление партии и п
	ww
Яркое свидетельство
силы и могущества
	Отараясь не пропустить ни одного сло­ва, с огромным вниманием слушали по ра­дио автозаводцы ПостАнозление, ЦЕ ВКТ)
и Совета Министров 0 снижении ‘пен № на
товары массового потребления. “^^
		В, цехах «шасси» и «задний мост»
	стоялось собрание. Секретарь  партбюро  .
	тов. 5у00в говорят об огромной заботе пар­тии и советекого правительства; о роете‘ма­териального рифы трудявтихся: _

— Население BOEIVA ы ` Первого eT ви:
жения пен выиграло. ORGAO 96 миллнардов
рублей. Новое снижение цен дает нам еще
выигрыш почти :в“ 7 миллиарх рублей, Та­хая забота возможна только в нашей со­циалистической стране.
	На трибуну поднимается маетев тов. Ли-Г
	— Мы от веей` души‘ приветствуем По­становление партии: и’ правительства. Это—
новый шаг. в укреплении советского рубла,
повышении реальной заработной платы рз­бочих и служащих. В’странах капитализма
еще не отменены карточки, на ‘продукты
	питания и промышленные изделия, & в на­>:
	шей Советской стране проведена денежная
реформа, отменены Карточки‘ и’ дважды
снижены цены на продукты массового по­требления, Это постановление еще, раз убе­длительно показывает величие нашей Роди­ны, великие преимущества” социзлистиче­ской системы хозяйства. . . . ‚, -

Олин за другим, со. словами . благодарно-.
сти выступают, рабочие, Бригадир-стахано­вец тов. Белоусов в своей речи сказал:

— Наше большое ‘спасибо родной’ боль­шевистекой партии, великому Сталину,
советскому правительству за отечеекую. за­боту о трудящихся. Булем работать еще
лучше, давать только высококачественную
продукцию, снижать ве: себестоимость; yK­реплять экономическое могущество Родины.

Мнотолюдные собрания состоялиеь во
всех вечерних и ночных сменах Московское
го автозавода имени Сталина.
	ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ПАТРИОТОВ
	ПЕТРОЗАВОДСК, 28 февраля. ` (ТАСС).
С большим удовлетворением ‹ трудящиеся
Карело-Финской республики ветретили По­становление ЦЕ ВЕП(б) и Совета Миниет­ров СООР о новом снижении тгосударствен­ных розничных цен на товары ‘массового
потребления. Повсеместно проходят `собра­ния и беседы. На старейшем в Карелии
Онежском заводе, готовящемся отметить
свой 175-летний юбилей, в’ вечерних” смё­нах царило. оживление. Здесь в перерыве
рабочие активно обсуждали Постановление
партии и правительства, единодушно отме­чая сталинскую заботу о благосостоянии
трудящихся,
	В ответ на заботу партии и правитель
ства коллектив механо-сборочного. цеха дал.
слово выпускать мотовозы для лесной про-.
мышленности в полтора раза быстрее, чем
предусмотрено графиком.

Беседы и собрания состоялись B вечер­них сменах Кондопожекого имени С. М.
Кирова и Сегежекого ордена ’Ленина цел­люлозно-бумажных комбинатов, на Петро­заводеком судостроительном sanone и дру­гих преднриятиях: .
	Повышая свою техническую. . культуру,
советские авиаторы настойчиво овладевают
основными законами в области’ аэродина­мики больших скоростей. В: этом вопросе
	они встречаются в новыми вачественными  
	явлениями при обтекании тела воздушным
потоком. г6 Е

Так, например, при малых! скоростях. по­лета основные аэродинамические коэфици­енты не» ‘зависят. © OT \, скорости» сподета,
в ‘10 время * Ran ‘уже при ® боль
ших, дозвуковых, скоростях „это правило
становится ›нецерным.\ Больше того, „с пе­реходом к большим, дозвуковым и сверх­звуковым, скоростям полета мы встречаем­ся с новым видом сопротивления волно­вым сопротивлением, которое по ‘своему
количественному значению является оенов­ным и решающим по сравнению с”обычные
	ми профильным и индуктивным. сопротив­лениями. ‘Эго волновое сопротивление —
следствие новых физических „явлений при
обтекании тела ‚большими скоростями: скача
ков уплотнения. Следовательно, ныне су­шествующие ‘аэродивамические формы со­молета, которые возникли и развивалиеь. 6
учетом условий ‘обтекания  без‘ скачков ‘Уп
лотнения, становятся, непригодными. Те­перь требуются такие’ аэродинамические
формы; которые” отвечали бы новым усло.
виям обтекания. ; po

Нужно отметить, что все принципиаль­‘ные качественные изменения, ‚физических
явлений при. обтекании. . тела. потоком. с
большими скоростями, по. сравнению с. ма­лыми, — результат развития физического.
	свойства газов — сжимаемости. одесь с
0с0бой ‘силой сказывзется    всеобщий: закон!
диалектического развития, кагла постенен­ное наконление  количебтва  приводит в
новым качественным явлениям.

Имевно’ Эти” нбВыв” абс ствейные” Фиби
ческие авления злёкут/ 33 собой нбобходи­мость конструктивного” изменения самоле­та, его оборудования, изменения тактики
применения авиации, эксплоатации 62м0-
лета ит. х. Не случайно: сейчас  говорят о
	* Я. И. Левинсон. «Аэродинамика ‘боль­ших скоростей». Москва. Оборонгиз. › 1948 г.
336 стр. Цена 19  руб.
	вместе, совсем советским „народом. /соогромной радостью. встретили
ии и правительства о новом снижении государственных POSHHYHEIX ‚цен
на товары , ‘массового. потребления
	_ Спасибо. родному. Стелипу_
	+ Н.СКИЙ \ АВИАГАРНИЗОН; 28 февраля.
{По телефону): `Воины» И-евой СН
в огромным удовлетворением встретили По­становление Совета, Минибтров СССР и>НЬ
BRI(6) 0 Новом снижении с 1, марта, гоеу­дарственных. розничных цен на товары
массового потребления, переданное по ра­AMO. — pune pees АА: ДА Е
` По огончании   передачи ‘офицеры стали

 
	оживленно обмениваться мнениями.

Romaagyp подразделения, „офицер. Деня­OB ЗАлвИл;

— Постановление Совета  Министров и
ЦЕ ВКП(б) является новым свидетельством
сталинской заботы партии, правительства о
повышении благосостояния трудящихся
нашей. страны.

‚В результате нового’ ‘снижения ‘цен ено­ва увеличивается: реальная: заработная пла­та трудящихся. Мы гордимся нашей. еоциа­листической Родиной, которая’ добилась ог­ромных успехов в борьбе за ню
послевоенной пятилетки. °
	tr
ому. Сталину.

‚ == “Стахановская \ работа,  пере\отикой

труда на’наших“предифиятиях и заводах, —  

сказал летчик майор Жоголев, — и успехи
колхозников на_ сопиалистических. полях
делали возможным проведение. нового сни­жения цен. Еше более укрепляется совет­ский рубль, еще сильнее становится наша
Родина, На сталинокую. заботу 0. .благосо­стоянии нзрола мы, войны, обязаны 9т8е­тить` отличными успехами В
большим ° укреплением.

тим шем мощи нашего
Возилийого Флота. Г 27 р я

учебе, еще’

ет
я

их

{УЕ
ноя п

Растет и крепнет

Советская страна

Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН, ‘28 февраля.
(Flo телефону от наш. корр.). Закончился
еще один воинскйй ‘трудовой день. Авиа\-

‘ры биного шбрботали на земле и в воздухе,

претворяя в жизнь Ириказ № 10 Министра
Вооруженных Сил. оттачивая свое боевое
мастерство. Вернувшихея с аэродроца вои­lion орикала большая радость.

+ Передаем Ностановление Совета Ми­нистров СССР и ЦЕ ВКП(б), — сообщает
О ее А
	претворяя` в жизнь приказ № 10 Министра
Вооруженных Сил. оттачивая свое боевое
астерство. Вернувшихея с аэродрома вои­fon ожижала болыпая радость.

+ Передаем Ностановление Совета Ми­нистров СССР и Tk ВКП(б), — сообщает
И *

В комнату ры ‚утработы собрался
весь личный состав. С `большим внимани­ем авиаторы прослушали историческое по­становление, Открылся, митинг. Горячее
слово благодарности великому Сталину за
отеческую ‘Заботу”о ‘советских людях‘ про­износит! гвардии: ‘калтитан­Зибков.  

— Товарищи, — говорит. гвардии стёр­ший ‘техник-лейтенант Абаньшин, = 970
посбановление касается каждого’ из ‘нае.
Оно вызывает новый ‘творческий трудовой
под’ем у шахтера, ткача, строителя, метал­листа. колхозника — У всех советских лю­дей: На Заботу большевиетской ‘партии’и
советского правительства наш народ. друж­но ответит новым повышением производи­тельности труда. Мы, воины-авиаторы, по-.
	BHCHM CBOe ‘Воинское   - Искусство, усилим
бдительность, охраняя. созидательный труд
нашего героического народа.

Слово просит воздушный menor Факии
	‘Офицеры тт. Воробьев и Новиков. говори­ли 0 том, что новое Постановление, Совета
Минисгров СССР и ЦЕ ВКП(б), каки все
другие: мероприятия‘ советского правитель­ства. и ‚большевистской партии, направде­но Ha благо народа.
	— Спасибо родному товарищу Сталину,
— заявил майор Новиков, — 3a 10, что
он ведет. наше социалистическое тосудар­ство к еще более счастливой и г. радостной
жизни, к коммунизму.
			МНОЖИТЬ УСПЕХИ. В. УЧЕБЕ
	ЦК ВКП(б) о новом снижении цен, ‘—
сказал старшина  сверхерочной службы
	‚КИЕВСКИЙ ВОЕННЫЙ! ОЕРУТ, 28 ` фев­раля. (По телефону от наш, корр.). Авиа­торы округа с огромным воодушевлением
слушали’ сегодня вечером по радио’ Поста­новление Совета Министров Союза: ©СР и
	НК ВВП(б) 0 новом енижении с 1 марта
	государственных розничных цен на това­mtye temhnanntn tthe 9 ates an }
	ры массового ея. . 7 }

В 20 чабов в болдатских общежитиях,
комнатах‘ политпроеветработы ‘У’ репро­дукторов собрались воины Н-ской авиача­сти, Как только диктор’ закончил’ чтение
этого важнейшего документа, между звиа­торами начался оживленный обмен впечат­лениями. Взволнованно говорили воины 0
величайшей  з3боте, которую проявляют
большевистская партия и советское прави­тельство 0 И благосостояния трудя­щихся.

Постановление Совета О и
		Арасильников, — яркое свидетельство BC
возрастающего могущества нашей, дюбимой:

социалистической, ‚Родины. ‚Этот, документ  :

будет встречен всем, советским народом, ¢
большой, радостью. В ответ на, отеческую
заботу большевистской партии, ‚нашего род-.
ного ‚ государства и лично товарища
Сталина о советском народе MEI,
будем еще
свой служебный долг, будем иножить свои
успехи в боевой’ ^и ‘политической ‘подго­товке.

„Сержант. Михнов; рядовой Карпов:и дру=
тие воины единодушно заявили, что луч­воины, Е
самоотверженнее Выполнять.

$ ТТ ь

Слово просит воздушный етрелок гвардии
старший сержант’ Никулков, ^^
„== Радостно жить в. стране, где лостро­ен› социализм, — говорит воспитанник ле­`нинско-сталинского комсомола тов. Никул­Kop. —- Исполинекая сила нашего ‘народа,
руководимого гением, великого. Сталина,

быстро ликвидирует последствия. войны.

Растут новые заводы, фабрики, восстанав­зиваютея города и, вела. Волхозные ‘Поля
дают! обильные урожаи. Такие, успехи воз­можны только в нашей. великой MHOTOHa­ционАЛЬНОЙ дружной семье советеких наро­дов. Сегодня миллионы ‘наших aye or
души говорят:
— Спасибо Родине. спасябо Сталину! .
	ДОБЬЕМСЯ НОВЫХ.
ТРУДОВЫХ ПОБЕД
	ГОРЬКИЙ. 28 февраля, (ТАСС). ‹Поста­новление партин и правительства 9 новом
снижении розничных пен на’ проловольст­венные и промышленные товары стало бы­стро известно: всем горьковчанам. Повсюду
эта весть встречена с глубоким удовлетво­рением. В ночных сменах Автомобильного
завода имени Молотова. ‘завода «Враеное
Сормово» имени А. А. Жданова и на. дру­гих предприятиях города состоялись собра-.
	НИЯ.

Выражая мысли коллектива завода имени
Тенина, ‚ мастер-стахановец: тови Рыжков на
собрании заявил:

_ — Тод с небольшим прошел © тех пор,
как было произведено снижение государет­венных ‘розничных цен,  Шовот вовое ени­жение, как на продовольствие, ‚ так и. на
предметы первой необходимости! =

‚ В ответ на заботу партии и правитель­ства мы, токари, всей ‘сменой решили еще
энергичнее развернуть’ / социалистическое
соревнование за досрочное выполнение. пла­на четвертого года сталинской пятилетки.
ее каждый ‘из нас будет ‘выпускать

дукцию. Только. хорожето и отличного

в ества!
	риваются сугубо теоретические вопросы:
максимальная скорость. истечения, завиеи­мость параметров, газа от скорости движе­ния; критическая скорость и параметры
газа в критическом сечении; Затем ‘изла­Таютея вопросы, связанные: се. работой. со­пла Лаваля. Начиная: е теории и принци­пов работы, автор подробно анализирует
возможные процессы в’ сопле, его­элемен­тарный расчет; работу‹ на; нераечетных -pe­жимах и применение сопел. Лаваля в тур­бинах и реактивных двигателях.

` Одним из наиболее интересных разделов
ЕНИГИ , является , ‚Четвертый, =. ие
Tel сверхавуковым­потоком? воздуха} И
новой кризис при ‘околозвуковых CROpO­стях». Здесь изложена основная элемен­Тарная теория бверхзвукового потока: рас­пространение, малых ‚возмущений в газе,
обтекание внешнего и внутреннего тупых
углов, физическая сущность скачков уп­лотнения, волновое сопротивление и. связь
волновых ме с формой скачка уплот­‘вепия.  

  Далев при описании теории скачков уп­лотнения. дается, главный образом матема­тическое `обоспование _оснолных количест­венных соотношений” при“ переходе газа
через поверхность разреза” В. конце раз­дела автор рабематоизает. волновой кризие
при околозвуковых” скоростях. Разбирая
причины появления волнового кризиса,
автор приводит интересный  эксперимен­тальный ‚ материал (фотоснимки; ‘дизтрам­мы ‘распределения › давления ‘по профилю,
BT. д.), который’ позвояяет читателю пра­BHILHO ‘усвоить этот весьма baxnnh и
сложный“ процесс,

Последний, ‘пятый’ разхел книги == «Ав­динамические ‘характеристики и аэродина­чические ‘формы скоростных. самолетов»—
является ‘Чрезвычайно важным; та ках
в нем, помимо теоретических  рассуждений,
содержитея “‘боРатый  ‘экепеёриментальный
материал. Этот раздел как бы суммирует
BCIO предварительно _ изложенну 0 \ теорию
я ПоБАзывает ве практичевкое приложение
Е важнейшим“ проблемах” зэродинамики. В
нем описываются вопросы, связанные 6
влиянием сжимаемости воздуха на аэроди­намические характеристики профиля и тел
вращения, аэродинамические, ‚формы ‚ско­рестных самолетов ит. д. :

Книга заканчивается некоторыми заме­чаниями по вопросам, связанным с реёмон­-ская’ подготовка, дальнейшее: соверщенет­вование воинского мастерства.
	`БДИТЕЛЬНО ОХРАНЯТЬ ‘МИРНЫЙ. ТРУД
_ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ
`МОскОВСЕИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ, 28  тельству, вдохновителю наших ‘ побед
	февраля. (По телефону от наш. корр.). Ве­чером, когда по радио передавалось Поста­новление Совёта Министров Cowsa CCP и
ЦК ВК) о новом снижении с! марта
тосударетвенных розничных цен на товары
массового потребления, авиаторы были в
	клубе. В зрительном зале, ожидая начала
	киносезнеа, собрались летчики-иетребители,
	механики, мотористы, офицеры, сержанты
	и солдаты авиатехнических подразделений.
На сцену ноднялея подполковник Федорен­к. Он рассказал звиаторам содержание но­BOTO Постановления партии и советского
правительсйва: ‘ Громом аплодисментов
ветретили ‘авиаторы. эту’ замечательную
весть. .

— Слава великому  Сталину, слава на­шему советекому правительству! -

‚ В зале гремит овация В честь великого
вождя советского народа.

Выступая, авиаторы обращают свои пер­вые слова благодарности к партии. нрави­Иосифу Виссарионовичу Сталину.

Летчик-истребитель ‘капитан Новиков 10- 
ворит: и: oo в
_ = Новое снижение цен еще больше ув»
репляет наш советский рубль, улучшает
благосостояние трудящихся нашей великой:
Родины.” Это яркое проявление ‘сталинской
заботы 0 советских людях, © процветанаи.
нашего великого социалистического ‚ госу-,
дарства, идущего к светлым вершинам ком­мунизма! о
‚= В тосвремя, ‘== говорит’ комсомолец
авизмеханик старигина, Ренчук, — когда в.
капиталистических странах. положение тру­дящихея ухулшается ‘с Важдыу днем, у
нас, в Созетской стране, правительство: по­стоянно проявляет заботу of улучшении
жизни трудового народа. Нал долг, долг
всех COBETCRUX воинов; и впредь блитель­но охранять: мирный созидательный ‘труд
советских людей!

 
	ОФИЦЕРЫ ГОТОВЯТСЯ КН ЗАЧЕТНОЙ СЕССИИ
	ПРИМОРСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ. (По
телеграфу от наш. корр.). В Н-ской истре­бительной авизчасти пироко развернулась
подготовка к очередной зачетной сессии.
Штабом разработан конкретный план мерэ­приятий, связанный с проведением зачетов.
Составлен и вывешен вопросник по
общей тактике и тактике Военно-Воздуш­ных Сил, радиосвязи, воздушно-стрелковой
подготовке, самолетовождению. материаль­цой Части мотора и самолета, метеорологии
и другим дисциплинам, Проводятся кон­том и эксплоатацией ся Camoue­тов,

Вееь труд! написан ясным. простым
	Языком. Несмотря на сложность теории
аэродинамики больших скоростей, автору
Удалось как с физической, так и’ мате­матической стороны дать совершенно пра­вильное обоснование ‘основных явлений, не
сбиваяеь на путь’ упрощенчеетва.

_” Иллюстрация ‘книги различными‘ эвене­риментальными материалами, CTPOTO про­Зуманными и методически правильне рас­положенными, делает учебник” особенно
	положенными, делает учебник” особенно
ценным, Автор во всей ‘своей работе erpe­милея обеспечить максимальную  мМетоди­чесвую помощь препохавателям и учашим­ся в деле усвоения тварии и практических
выводов аэродинамики больших скоростей.
нужно признать,. что это ему удалось,  
Достоинство пособия состоит еще в том,
что в конце каждой главы приводятся’ во­просы для повторения, примеры и задати
с их решением или © ответами.
Необходимо, однако. отметить и неко­торые недостатки, имёющиеся в этом
ценном учебнике. Так, нанример,-ва-етр;
188 автор, помещая снимок обтекания п2-
лой! трубки” в сверхзвуковой трубе: ВВИА
им. Жуковского (фиг. 94), пишет в тек­сте и ‘под снимком, ‘что здесь имеется пря
мой скачок, такой же, какой был и перед
сплошным телом. Это, конечно, не совсем
верно. Возможность прямого. скачка перед
полым телом) тАкото ke, kag “UT пере
сплошным телом, вероятна ‚- толька. тогда,
когда полое теле не является сквозным;
или тогда, ‘когда размеры отверстия‘ ма:
	лы. HO сравнению © продольными ‚размера
	МИ тела. у $ Ч Ч
‚ Автор излагает вею ‚кновную теорию
аэродинамики, бодыших скоростей примени­тельно к идеальному ragy, T. €. & такому,
в котором ‘отсутствуют силы вязкости,
Вполне естественно, что это условие. не­однократно подчеркивается в книге, Ho
вода автор пишет о том, чо скачки уп­лотнения  постепенно, ‘вдали от ‘ибтечника
возмущения; переходят в. волну Махау га
затем вообще, затухают, то это ‚обетоятель­ство — явление затухания возмущений—
связано с вязкостью реального газзу Имен­но это физическое свойство газа — вяз:
кость — действует как своеобразный
демпфер на конечные и малые возмуще­НИЯ, КоТоТые в итоге затухают, Это очень
. 1
	сультации, дополнительные классные за­нятия по наиболее трудным темам учебной
программы. Консультантами и руководите­лями занятий выделены опытные офицеры‘
Проскурин, Бурцев и другие,

‚В чаёти ‘позаботились и‘о паглядных
пособиях. Так, например, ад’ютант эекад­рильи) старший лейтенант Кочетыгин вме­сте с0 старшинами Краснобаевым.и Яков­левым вычертили схемы по разным дис­циплинам, Эти пособий оказывают помощь
офицерам в самостоятельной учебе,
	важно подчеркнуть для ‘того, чтобы пра
вильно былое понято физическое явление,
происходящее: в реальном газе,

Нельзя не отметить грубейшей опечат­ки в книге, искажающей смысл содержа­ния, На стр. 177 напечатано: «В диапа­зоне скоростей от’ нуля’ до. Азкр плотность
с ростом скорости падает в большей степе­ни, чем возрастает скорость, а при сверх“
звуковых скоростях наоборот», На самом
деле явление протекает совершенно o6-
ратно: в диапазоне ‘скоростей от нуля Jo
 А-кропяетность © ростом скорости › падает
в менышей степени) чем возрастает ско­рость, 8 при сверхзвуковом течении на­оборот. Именно“ этим об’ясняется то abe
стоятельство, что’ удельный расход — npd­изведение плотности ‘газа на скорбеть ==
в ростом. скорости при дозвуковом течения
увеличиваетвя, а в сверхзвуковом потоке
падает.
_ При веей  строгости отбора иллюстратив­ного материала все же нельзя не ‘Отметить
одной неудачи. На стр. 263 помёщен ho­тоснимок обтекания профиля при числе
Маха, большем Ма (кр). На этой же qrpa­нице автор пишет: «На снимке виден
‘Мощный ‘прямой скачок! и. перед ним; ме­нее интенсивный косой‘ скачок, a также
срыв потока’  за косым скачком». Однако
при самом тщательном ‘исследовании енич­ка совершенно невозможно установить срыв
потока за косым скачком. Читатель будет
8 `ЯвВом/ недоумении; по скаким признакам
автор, мог, установить срыв потока за ко­сЫм скачком, так как по. снимку отчетли­во виден срыв 33 прямым скачком, Дейст­вительно, срыв потока должен наблюдать­ся за косым скачком. Здесь просто неудач­но подобранная иллюстрация, которая мо­ли 8 nf.
	EEE NEE EN
жет сбить с толку мало подготовленного
читателя, т» {

Наконец, очень жаль, что автор, так
подробно `излагающий Becn warencsy а
	а с Пол ›ВСь, Материал: и
снабдивший свое пособие большим количе­м примеров и задач, не остановился
подробно на практическом методе исполь­зования ударной ‘поляры для ‘Тешения мно­гих. и очень интересных задач в сверхзву­KOBOM . WOTORE.
	ыы а

„Авролинащииа больших енопоетейе
	шенно ясно, что эту книгу должны и м0-
гут изучать широкие круги авиационных
специалистов;

С методической стороны книга Я. И, Ле­винсона представляет собой образец того,
как можно и должно Популярно’ излагать
сложные вопросы ‘теорни’ и сочетать 1е0+
рию © прикладными техническими пробле­мами.

. Книга с ‚начинается, © ‘Цопулярного otBe­щения   вопросов’ физического“ строения га­З0В,. Напоминает основные сведения 0 NO­‘лекулярном ‘строении вещества, тепловом
движении молекул, параметрах таза ино
‘различных законах при изменении состоя­ния газа. Заканчивается первая часть кни­ги раз’яенением второго закона термодина­мики — 06 обратимых и необратимых
‘процессах:““Таким­образом, автор подтотав-.
ampaed Митателя (к) пониманию фиЗичеркой
сущности тех явлений, которые происходят
my «тела „газовым, потоком. „ „.

главе) «Зоук,, звуковые. Золны п’ ско­рости звука» ‘&втор дает математический
вывод формулы для скорости, звука! и под-,
роуно расоматривает физиху явлених, уда9-
но используя при этом ряд. моделей.
следующих четырех главах, входящих во
второй раздел, рассматриваются «основные
законы движения воздуха (газов) и ‘их не­которые практические приложениях. Здесь’
наиболее полно ‘трактуются вопросы прояв­ления ежимаемостя газов ^в ‘аэродинамиче­ских явлениях ‘и связь сжимаемости ‘таза
с числом Маха.

Далее  разбираются вопросы нагревания
тел, обтекаемых    потоком Газа большой
скорости. Автор дает не только теоретиче»
ский, но также и экспериментальный ма­териал, касаясь некоторых практических
проблем о влиянии больших температур. на
работу “STi sah HIM элементов конструкции,
самолета, и двигателя. Зиачительне ый Инле»
рес представляют материалы” ‘0 поправке’
на сжимаемость к показаниям трубки Пи­TO и о новом приборе — махметре, теорию
и одну из  схем которого автор приводит в
своей. книге, «

В третьем разделе разбирается внутрен­няя задача газовой динамики — течение
газа в трубах и соплах, Вначале рассмат­технической. революции в развитии авид­ции, ибо действительно большие скорости
несут не только ‘количественные, но‘и ка­чественные. изменения: в. ней.    ›;
_ До’ недавнего времени еще не было та­кой книги, которая, хотя бы в основном, .
могла удовлетворить ‘требовавия ширових
кругов, работников авизции по вопросам.
аэродинамики болыпих скоростей.
‚ оВышедтая“сейчае книгб_ Я. И: Лёвйн­сона` «Аэродинамика больших “екоростей»
предетавляет в виду этого. suQUaTey Eu
интерес. Она является учебным. пособием
для строевых частей и училищ ВВС. Нуж­но сказать, что автор вполне справился с
поставленной задачей.   .
Родиной аэродинамики больших 6коро­стей являегся наша страна. Классическая
работа «0 газовых струях» , Вылающегося
русского, ученого авадемика Q..A3 Tamas
гина, написанная в 1902 году, по праву
считается. началом, газовой -динамикиь 0тез\
русской. звизции Ч. Е. Буковский также
дал мировой науке ряд ценных работ в
Это области. Труды «Истечение воздуха „под
большим напором», “«0 трении!, газов»,
«Движение воздуха в трубее большими
скоростями» и др. являются результатом
глубокого исследования вопросов аэродина­мики больших скоростей. Но’ особено ши­1рокий” размах ‘наукаго течении газов ro­лунила в нашей. стране при советской вла­сти. После, Октябрьской, революции. у_ нас
выросли . крупнейшие ученые. в облаети
газовой динамики, такие, как зкадемики
Христианович, Н. Е. Кочин, М. В.
Келдьпи, ученые И. А. Кибель Ф. И.
Dpannap Ш др фаботы которых далеко обо­гнали заграницу в этом вопросе. С краткого
исторического обзора. и начинается рецен­зируемый труд. Автор сумел в процесее
изложения материала убедительно показать
beayaly + por © merck ol HiKOaB ГаЗод: наз
MHKOB.* т М et te В
Книга соетоит из няти разделов, в кото­рых излагаются те вопросы, знание ко­торых ‘совершенно необходимо’ летному и
техническому › составу нашей авиация. Вс­ди Е этому добавить, что весь теоретиче­ский материал дается автором на базе
‘элементарной математики, то станет совер­Элнако эти недочеты ни в коей мере не
умаляют, больших достоинств книги. Она,
несомненно, будет служить ценным 1п0со­бием для советских авиаторов,

’_Интенер-подполковник Г, CUYPOB,