ъ
марта 1949 г, № 49 (1273),
т утиевьк. атак
При НИ я, обобщения результатов
группового возду иного боя должно быть
ФНО: Время атак, зафиксированное НА
снимках. Пели, например, ”бомоардяровщий
«сбит» истребителяии в 9 часов 10 минут,
то енимки экипажа самолета-бомбардиров-
щика,) вделанные позже этого времени, не
могут приниматься во внимание. И, наобо-
рот, если истребитель «сбит» в 9 часов 15
минут, -то п038 6” grord \apeMbHA НолЬЗя з-
считывать, ему «уничтожение» бомбарди-
ровщиков. Ач НЕТ
Чтобы один и тот же самолет не «сби-
вялеН» Исколеко “раз; меобходимо учиты-
выть. как и‘в каких боевых норядках про-
изводилась атака. В. разобранном выше
приколе “Эвейд) истребителей в) самом блато-
приятном случае могло «сбить» только три
бомбардировщика, хотя фотоснимков полу-
чёнд чезыро, Далее; (одиСодна A Ta же
группа бомбардировщиков атакуется после-
довательно. тремя группами ‹ истребителей,
то чиело «сбитых» ‘самолетов должно быть
уменьшено в ‚три раза. Если с < каждого
атакованного бомбардировщика ведется од-
новременно. огонь. из ‚двух, стрелковых точек
по.одному и тому же ‘истребителю, то 06-
Mee количество, «сбитых» самолетов-истре=
бителей надо уменьшить в два раза.
Самолёт можно считать сОитым лишь
‘тогда. ‘вогха результат очереди снимков при
стрельбе по нему оценен ‘не ниже, ‘чем
«хорошоя. Посрёдетвенная оценка м6 дает
гарантии ‘надежного поражения самоблета-
бомбардировщика.
Вычислив продолжительность непрерыв-
ного. отня по зафиксированному на кино
пленке времени и зная скорострельность
оружия, можно рассчитать количество и
общий вес снарядов, выпущенных 10 ara
куемым самолетам. А По этим данным Ht
трудно определить количество выпущен-
ных снарядов на каждый «сбитый» само-
лет, . .
‘Многие офицеры в совершенстве нзучи-
лись оценивать групповые. атаки 10 pe-
зультвтам стрельбы из кинопулемета. На-
пример; офипер Прошенков завел специаль-
вый журнал, в котором по результатам
дешифрирования ‘снимков кинострельб по-
дробно описываюлся действия групи.
шенков составляет поучительные схемы
маневра и боевых поряхков, В этой части
заведен на каждого летчика журнал кино
стрельб: Которые ‘помогают командирам
следить за ростом ‘боевого мастерства под-
чиненных.
„ Для оценки. результатов воздушного боя
большое значение имеет качество снимков,
Поэтому, летному составу следует раз’яс-
вить значение предполетного контроля 38
установкой диафрагмы кинопулемета в aa
висимости от погоды и освещения, за чп-
стотой об’ектива, отражателя прицела и
козырька кабины, которые нужно проти-
рать чистой тряпочкой, особенно при. ра-
боте на пыльном аэродроме. Транслортиро-
“фотолабораторию следует в закрытом ящи-
Ира
__ Инженер-подполноезик.
И. ИВАШЕЧКИН..
СТАЛИНСКИИ GOK OM бул
гАТа
ano an ‘lyn me ии AA > мА
НА, ВЛ.
УКРЕТ
Е: УЕ Е =
Pe
COSTORONTPOAS
OF FORO! ot 20)
\ Визави по бетоинотву занях waite
нов, место в системе» обучения леого co:
става возхушной } стрельбе: я воздушному,
‘бою. (робое значение» приобретает ьиедодье.
зование его в целях фотоконтроля группо-
вых атак. и
Кинопулеметы, установденные из ибтре-
бителях, позволяют оценить эффективность
групповых атак. По, результатам, стрельбы
кинопуленетон “во жне опредетать не только
правильность прицеливания и применен-
ного` маневра, но и количество пораженных
«огнем» сзмолетов, правильность выбора
направлени? баки достопиетва и г Hers
сетатки боевых” порядков групи. “^^”
Для оценки, эффективности атаки и, 006-
вых порядков: ахавующей группы. необхо-
димо прежде всего учитывать, сколько лет-
Чиков HMCAS. возможность ‚прицельно стре-
лять и фактически‘ «отреляло». при атаке.
Это позволит судить, насколько данный
боевой порядок и произведенный при’‘ата-
ке маневр давали возможность’ экипажам
прицеливаться ‘и вести ‘действительный
огонь.
‚ Анализ серии снятых кадров в каждом
конкретном случае помотает ¢ доеталочной
об*ективностью определить достоинства и
$ г ра т ЕЕ
з
нелостатки атаки.
Изучение снимков, дает возможность вы-
яснить, насколько. место, занимаемое эки-
пажем в боевом порядке, обеспечивало вы-
годные, условия для ведения прицельного
огня. Приведу такой пример. Звено ‚истре-
бителей капитана Тернюк, выполняя. 0че-
редное упражнение, атаковало с задней
полусферы звено ..бомбардитювщиков, иду-
щих в строю «клин», Онимки на ки-
нопленке показали, = насколько эф-
фекливен. оказался огонь каждого истреби-
теля. Если командир звена капитан Тернюк
и его ведомый лейтенант Чучаев хорошо
едежаки ведущего и правого ведомого
бомбардировщиков, то ведущий второй пз-
ры истребителей старший лейтенант Девен-
ко был. стеснен в маневре. и в прицелива-
НИИ, Ведя «огонь», как и командир звена,
‘пю ведущему бомбардировщику,. он. опасал-
ся «обстрелять» самолет своего командира
звена или столкнуться. с ним при, маневри-
ровании. ‘Поэтому старший лейтенант! Де-
венко вел «огонь» неточно. — ‘очередь
пропкта, левее и ниже цели,
Ведомый второй пары истребителей
старший лейтенант Сережин сумел’ осуще-
ствить маневр и прицеливание таким обра-
зом, 91 метко «поразил» левого ведомого
бомбардировщика,
Анализ снимков нз кинопленке показы-
вает также, насколько организован ‘и эф-
фективен был оборонительный огонь эки-
‘пажей бомбардировщиков. Обработанные
результаты кинострельбы бомбардировщи-
ков, переданные для ознакомления коман-
Зиру истребителей, помогли’ ‘летчикам
учесть ‘допущенные ошибки и при побледу-
‘ющих стрельбах наиболее’ выгодно строить
маневр и боевой порядок для атаки,
Фотоконтроль при помощи , кинопулеме-
тов является, незаменимым средством опре-
‘деления возможных. «потерь» в воздушном
«бою» атакующей и атакованной группы
самолетов.
озу ен
i И г О
И НН НН
Советские. воины.
Постановление партии и п
ww
Яркое свидетельство
силы и могущества
Отараясь не пропустить ни одного сло-
ва, с огромным вниманием слушали по ра-
дио автозаводцы ПостАнозление, ЦЕ ВКТ)
и Совета Министров 0 снижении ‘пен № на
товары массового потребления. “^^
В, цехах «шасси» и «задний мост»
стоялось собрание. Секретарь партбюро .
тов. 5у00в говорят об огромной заботе пар-
тии и советекого правительства; о роете‘ма-
териального рифы трудявтихся: _
— Население BOEIVA ы ` Первого eT ви:
жения пен выиграло. ORGAO 96 миллнардов
рублей. Новое снижение цен дает нам еще
выигрыш почти :в“ 7 миллиарх рублей, Та-
хая забота возможна только в нашей со-
циалистической стране.
На трибуну поднимается маетев тов. Ли-Г
— Мы от веей` души‘ приветствуем По-
становление партии: и’ правительства. Это—
новый шаг. в укреплении советского рубла,
повышении реальной заработной платы рз-
бочих и служащих. В’странах капитализма
еще не отменены карточки, на ‘продукты
питания и промышленные изделия, & в на- >:
шей Советской стране проведена денежная
реформа, отменены Карточки‘ и’ дважды
снижены цены на продукты массового по-
требления, Это постановление еще, раз убе-
длительно показывает величие нашей Роди-
ны, великие преимущества” социзлистиче-
ской системы хозяйства. . . . ‚, -
Олин за другим, со. словами . благодарно-.
сти выступают, рабочие, Бригадир-стахано-
вец тов. Белоусов в своей речи сказал:
— Наше большое ‘спасибо родной’ боль-
шевистекой партии, великому Сталину,
советскому правительству за отечеекую. за-
боту о трудящихся. Булем работать еще
лучше, давать только высококачественную
продукцию, снижать ве: себестоимость; yK-
реплять экономическое могущество Родины.
Мнотолюдные собрания состоялиеь во
всех вечерних и ночных сменах Московское
го автозавода имени Сталина.
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
ПАТРИОТОВ
ПЕТРОЗАВОДСК, 28 февраля. ` (ТАСС).
С большим удовлетворением ‹ трудящиеся
Карело-Финской республики ветретили По-
становление ЦЕ ВЕП(б) и Совета Миниет-
ров СООР о новом снижении тгосударствен-
ных розничных цен на товары ‘массового
потребления. Повсеместно проходят `собра-
ния и беседы. На старейшем в Карелии
Онежском заводе, готовящемся отметить
свой 175-летний юбилей, в’ вечерних” смё-
нах царило. оживление. Здесь в перерыве
рабочие активно обсуждали Постановление
партии и правительства, единодушно отме-
чая сталинскую заботу о благосостоянии
трудящихся,
В ответ на заботу партии и правитель
ства коллектив механо-сборочного. цеха дал.
слово выпускать мотовозы для лесной про-.
мышленности в полтора раза быстрее, чем
предусмотрено графиком.
Беседы и собрания состоялись B вечер-
них сменах Кондопожекого имени С. М.
Кирова и Сегежекого ордена ’Ленина цел-
люлозно-бумажных комбинатов, на Петро-
заводеком судостроительном sanone и дру-
гих преднриятиях: .
Повышая свою техническую. . культуру,
советские авиаторы настойчиво овладевают
основными законами в области’ аэродина-
мики больших скоростей. В: этом вопросе
они встречаются в новыми вачественными
явлениями при обтекании тела воздушным
потоком. г6 Е
Так, например, при малых! скоростях. по-
лета основные аэродинамические коэфици-
енты не» ‘зависят. © OT \, скорости» сподета,
в ‘10 время * Ran ‘уже при ® боль
ших, дозвуковых, скоростях „это правило
становится ›нецерным.\ Больше того, „с пе-
реходом к большим, дозвуковым и сверх-
звуковым, скоростям полета мы встречаем-
ся с новым видом сопротивления волно-
вым сопротивлением, которое по ‘своему
количественному значению является оенов-
ным и решающим по сравнению с”обычные
ми профильным и индуктивным. сопротив-
лениями. ‘Эго волновое сопротивление —
следствие новых физических „явлений при
обтекании тела ‚большими скоростями: скача
ков уплотнения. Следовательно, ныне су-
шествующие ‘аэродивамические формы со-
молета, которые возникли и развивалиеь. 6
учетом условий ‘обтекания без‘ скачков ‘Уп
лотнения, становятся, непригодными. Те-
перь требуются такие’ аэродинамические
формы; которые” отвечали бы новым усло.
виям обтекания. ; po
Нужно отметить, что все принципиаль-
‘ные качественные изменения, ‚физических
явлений при. обтекании. . тела. потоком. с
большими скоростями, по. сравнению с. ма-
лыми, — результат развития физического.
свойства газов — сжимаемости. одесь с
0с0бой ‘силой сказывзется всеобщий: закон!
диалектического развития, кагла постенен-
ное наконление количебтва приводит в
новым качественным явлениям.
Имевно’ Эти” нбВыв” абс ствейные” Фиби
ческие авления злёкут/ 33 собой нбобходи-
мость конструктивного” изменения самоле-
та, его оборудования, изменения тактики
применения авиации, эксплоатации 62м0-
лета ит. х. Не случайно: сейчас говорят о
* Я. И. Левинсон. «Аэродинамика ‘боль-
ших скоростей». Москва. Оборонгиз. › 1948 г.
336 стр. Цена 19 руб.
вместе, совсем советским „народом. /соогромной радостью. встретили
ии и правительства о новом снижении государственных POSHHYHEIX ‚цен
на товары , ‘массового. потребления
_ Спасибо. родному. Стелипу_
+ Н.СКИЙ \ АВИАГАРНИЗОН; 28 февраля.
{По телефону): `Воины» И-евой СН
в огромным удовлетворением встретили По-
становление Совета, Минибтров СССР и>НЬ
BRI(6) 0 Новом снижении с 1, марта, гоеу-
дарственных. розничных цен на товары
массового потребления, переданное по ра-
AMO. — pune pees АА: ДА Е
` По огончании передачи ‘офицеры стали
оживленно обмениваться мнениями.
Romaagyp подразделения, „офицер. Деня-
OB ЗАлвИл;
— Постановление Совета Министров и
ЦЕ ВКП(б) является новым свидетельством
сталинской заботы партии, правительства о
повышении благосостояния трудящихся
нашей. страны.
‚В результате нового’ ‘снижения ‘цен ено-
ва увеличивается: реальная: заработная пла-
та трудящихся. Мы гордимся нашей. еоциа-
листической Родиной, которая’ добилась ог-
ромных успехов в борьбе за ню
послевоенной пятилетки. °
tr
ому. Сталину.
‚ == “Стахановская \ работа, пере\отикой
труда на’наших“предифиятиях и заводах, —
сказал летчик майор Жоголев, — и успехи
колхозников на_ сопиалистических. полях
делали возможным проведение. нового сни-
жения цен. Еше более укрепляется совет-
ский рубль, еще сильнее становится наша
Родина, На сталинокую. заботу 0. .благосо-
стоянии нзрола мы, войны, обязаны 9т8е-
тить` отличными успехами В
большим ° укреплением.
тим шем мощи нашего
Возилийого Флота. Г 27 р я
учебе, еще’
ет
я
их
{УЕ
ноя п
Растет и крепнет
Советская страна
Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН, ‘28 февраля.
(Flo телефону от наш. корр.). Закончился
еще один воинскйй ‘трудовой день. Авиа\-
‘ры биного шбрботали на земле и в воздухе,
претворяя в жизнь Ириказ № 10 Министра
Вооруженных Сил. оттачивая свое боевое
мастерство. Вернувшихея с аэродроца вои-
lion орикала большая радость.
+ Передаем Ностановление Совета Ми-
нистров СССР и ЦЕ ВКП(б), — сообщает
О ее А
претворяя` в жизнь приказ № 10 Министра
Вооруженных Сил. оттачивая свое боевое
астерство. Вернувшихея с аэродрома вои-
fon ожижала болыпая радость.
+ Передаем Ностановление Совета Ми-
нистров СССР и Tk ВКП(б), — сообщает
И *
В комнату ры ‚утработы собрался
весь личный состав. С `большим внимани-
ем авиаторы прослушали историческое по-
становление, Открылся, митинг. Горячее
слово благодарности великому Сталину за
отеческую ‘Заботу”о ‘советских людях‘ про-
износит! гвардии: ‘калтитан- Зибков.
— Товарищи, — говорит. гвардии стёр-
ший ‘техник-лейтенант Абаньшин, = 970
посбановление касается каждого’ из ‘нае.
Оно вызывает новый ‘творческий трудовой
под’ем у шахтера, ткача, строителя, метал-
листа. колхозника — У всех советских лю-
дей: На Заботу большевиетской ‘партии’и
советского правительства наш народ. друж-
но ответит новым повышением производи-
тельности труда. Мы, воины-авиаторы, по-.
BHCHM CBOe ‘Воинское - Искусство, усилим
бдительность, охраняя. созидательный труд
нашего героического народа.
Слово просит воздушный menor Факии
‘Офицеры тт. Воробьев и Новиков. говори-
ли 0 том, что новое Постановление, Совета
Минисгров СССР и ЦЕ ВКП(б), каки все
другие: мероприятия‘ советского правитель-
ства. и ‚большевистской партии, направде-
но Ha благо народа.
— Спасибо родному товарищу Сталину,
— заявил майор Новиков, — 3a 10, что
он ведет. наше социалистическое тосудар-
ство к еще более счастливой и г. радостной
жизни, к коммунизму.
МНОЖИТЬ УСПЕХИ. В. УЧЕБЕ
ЦК ВКП(б) о новом снижении цен, ‘—
сказал старшина сверхерочной службы
‚КИЕВСКИЙ ВОЕННЫЙ! ОЕРУТ, 28 ` фев-
раля. (По телефону от наш, корр.). Авиа-
торы округа с огромным воодушевлением
слушали’ сегодня вечером по радио’ Поста-
новление Совета Министров Союза: ©СР и
НК ВВП(б) 0 новом енижении с 1 марта
государственных розничных цен на това-
mtye temhnanntn tthe 9 ates an }
ры массового ея. . 7 }
В 20 чабов в болдатских общежитиях,
комнатах‘ политпроеветработы ‘У’ репро-
дукторов собрались воины Н-ской авиача-
сти, Как только диктор’ закончил’ чтение
этого важнейшего документа, между звиа-
торами начался оживленный обмен впечат-
лениями. Взволнованно говорили воины 0
величайшей з3боте, которую проявляют
большевистская партия и советское прави-
тельство 0 И благосостояния трудя-
щихся.
Постановление Совета О и
Арасильников, — яркое свидетельство BC
возрастающего могущества нашей, дюбимой:
социалистической, ‚Родины. ‚Этот, документ :
будет встречен всем, советским народом, ¢
большой, радостью. В ответ на, отеческую
заботу большевистской партии, ‚нашего род-.
ного ‚ государства и лично товарища
Сталина о советском народе MEI,
будем еще
свой служебный долг, будем иножить свои
успехи в боевой’ ^и ‘политической ‘подго-
товке.
„Сержант. Михнов; рядовой Карпов:и дру=
тие воины единодушно заявили, что луч-
воины, Е
самоотверженнее Выполнять.
$ ТТ ь
Слово просит воздушный етрелок гвардии
старший сержант’ Никулков, ^^
„== Радостно жить в. стране, где лостро-
ен› социализм, — говорит воспитанник ле-
`нинско-сталинского комсомола тов. Никул-
Kop. —- Исполинекая сила нашего ‘народа,
руководимого гением, великого. Сталина,
быстро ликвидирует последствия. войны.
Растут новые заводы, фабрики, восстанав-
зиваютея города и, вела. Волхозные ‘Поля
дают! обильные урожаи. Такие, успехи воз-
можны только в нашей. великой MHOTOHa-
ционАЛЬНОЙ дружной семье советеких наро-
дов. Сегодня миллионы ‘наших aye or
души говорят:
— Спасибо Родине. спасябо Сталину! .
ДОБЬЕМСЯ НОВЫХ.
ТРУДОВЫХ ПОБЕД
ГОРЬКИЙ. 28 февраля, (ТАСС). ‹Поста-
новление партин и правительства 9 новом
снижении розничных пен на’ проловольст-
венные и промышленные товары стало бы-
стро известно: всем горьковчанам. Повсюду
эта весть встречена с глубоким удовлетво-
рением. В ночных сменах Автомобильного
завода имени Молотова. ‘завода «Враеное
Сормово» имени А. А. Жданова и на. дру-
гих предприятиях города состоялись собра-.
НИЯ.
Выражая мысли коллектива завода имени
Тенина, ‚ мастер-стахановец: тови Рыжков на
собрании заявил:
_ — Тод с небольшим прошел © тех пор,
как было произведено снижение государет-
венных ‘розничных цен, Шовот вовое ени-
жение, как на продовольствие, ‚ так и. на
предметы первой необходимости! =
‚ В ответ на заботу партии и правитель-
ства мы, токари, всей ‘сменой решили еще
энергичнее развернуть’ / социалистическое
соревнование за досрочное выполнение. пла-
на четвертого года сталинской пятилетки.
ее каждый ‘из нас будет ‘выпускать
дукцию. Только. хорожето и отличного
в ества!
риваются сугубо теоретические вопросы:
максимальная скорость. истечения, завиеи-
мость параметров, газа от скорости движе-
ния; критическая скорость и параметры
газа в критическом сечении; Затем ‘изла-
Таютея вопросы, связанные: се. работой. со-
пла Лаваля. Начиная: е теории и принци-
пов работы, автор подробно анализирует
возможные процессы в’ сопле, его- элемен-
тарный расчет; работу‹ на; нераечетных -pe-
жимах и применение сопел. Лаваля в тур-
бинах и реактивных двигателях.
` Одним из наиболее интересных разделов
ЕНИГИ , является , ‚Четвертый, =. ие
Tel сверхавуковым- потоком? воздуха} И
новой кризис при ‘околозвуковых CROpO-
стях». Здесь изложена основная элемен-
Тарная теория бверхзвукового потока: рас-
пространение, малых ‚возмущений в газе,
обтекание внешнего и внутреннего тупых
углов, физическая сущность скачков уп-
лотнения, волновое сопротивление и. связь
волновых ме с формой скачка уплот-
‘вепия.
Далев при описании теории скачков уп-
лотнения. дается, главный образом матема-
тическое `обоспование _оснолных количест-
венных соотношений” при“ переходе газа
через поверхность разреза” В. конце раз-
дела автор рабематоизает. волновой кризие
при околозвуковых” скоростях. Разбирая
причины появления волнового кризиса,
автор приводит интересный эксперимен-
тальный ‚ материал (фотоснимки; ‘дизтрам-
мы ‘распределения › давления ‘по профилю,
BT. д.), который’ позвояяет читателю пра-
BHILHO ‘усвоить этот весьма baxnnh и
сложный“ процесс,
Последний, ‘пятый’ разхел книги == «Ав-
динамические ‘характеристики и аэродина-
чические ‘формы скоростных. самолетов»—
является ‘Чрезвычайно важным; та ках
в нем, помимо теоретических рассуждений,
содержитея “‘боРатый ‘экепеёриментальный
материал. Этот раздел как бы суммирует
BCIO предварительно _ изложенну 0 \ теорию
я ПоБАзывает ве практичевкое приложение
Е важнейшим“ проблемах” зэродинамики. В
нем описываются вопросы, связанные 6
влиянием сжимаемости воздуха на аэроди-
намические характеристики профиля и тел
вращения, аэродинамические, ‚формы ‚ско-
рестных самолетов ит. д. :
Книга заканчивается некоторыми заме-
чаниями по вопросам, связанным с реёмон-
-ская’ подготовка, дальнейшее: соверщенет-
вование воинского мастерства.
`БДИТЕЛЬНО ОХРАНЯТЬ ‘МИРНЫЙ. ТРУД
_ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ
`МОскОВСЕИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ, 28 тельству, вдохновителю наших ‘ побед
февраля. (По телефону от наш. корр.). Ве-
чером, когда по радио передавалось Поста-
новление Совёта Министров Cowsa CCP и
ЦК ВК) о новом снижении с! марта
тосударетвенных розничных цен на товары
массового потребления, авиаторы были в
клубе. В зрительном зале, ожидая начала
киносезнеа, собрались летчики-иетребители,
механики, мотористы, офицеры, сержанты
и солдаты авиатехнических подразделений.
На сцену ноднялея подполковник Федорен-
к. Он рассказал звиаторам содержание но-
BOTO Постановления партии и советского
правительсйва: ‘ Громом аплодисментов
ветретили ‘авиаторы. эту’ замечательную
весть. .
— Слава великому Сталину, слава на-
шему советекому правительству! -
‚ В зале гремит овация В честь великого
вождя советского народа.
Выступая, авиаторы обращают свои пер-
вые слова благодарности к партии. нрави-
Иосифу Виссарионовичу Сталину.
Летчик-истребитель ‘капитан Новиков 10-
ворит: и: oo в
_ = Новое снижение цен еще больше ув»
репляет наш советский рубль, улучшает
благосостояние трудящихся нашей великой:
Родины.” Это яркое проявление ‘сталинской
заботы 0 советских людях, © процветанаи.
нашего великого социалистического ‚ госу-,
дарства, идущего к светлым вершинам ком-
мунизма! о
‚= В тосвремя, ‘== говорит’ комсомолец
авизмеханик старигина, Ренчук, — когда в.
капиталистических странах. положение тру-
дящихея ухулшается ‘с Важдыу днем, у
нас, в Созетской стране, правительство: по-
стоянно проявляет заботу of улучшении
жизни трудового народа. Нал долг, долг
всех COBETCRUX воинов; и впредь блитель-
но охранять: мирный созидательный ‘труд
советских людей!
ОФИЦЕРЫ ГОТОВЯТСЯ КН ЗАЧЕТНОЙ СЕССИИ
ПРИМОРСКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ. (По
телеграфу от наш. корр.). В Н-ской истре-
бительной авизчасти пироко развернулась
подготовка к очередной зачетной сессии.
Штабом разработан конкретный план мерэ-
приятий, связанный с проведением зачетов.
Составлен и вывешен вопросник по
общей тактике и тактике Военно-Воздуш-
ных Сил, радиосвязи, воздушно-стрелковой
подготовке, самолетовождению. материаль-
цой Части мотора и самолета, метеорологии
и другим дисциплинам, Проводятся кон-
том и эксплоатацией ся Camoue-
тов,
Вееь труд! написан ясным. простым
Языком. Несмотря на сложность теории
аэродинамики больших скоростей, автору
Удалось как с физической, так и’ мате-
матической стороны дать совершенно пра-
вильное обоснование ‘основных явлений, не
сбиваяеь на путь’ упрощенчеетва.
_” Иллюстрация ‘книги различными‘ эвене-
риментальными материалами, CTPOTO про-
Зуманными и методически правильне рас-
положенными, делает учебник” особенно
положенными, делает учебник” особенно
ценным, Автор во всей ‘своей работе erpe-
милея обеспечить максимальную мМетоди-
чесвую помощь препохавателям и учашим-
ся в деле усвоения тварии и практических
выводов аэродинамики больших скоростей.
нужно признать,. что это ему удалось,
Достоинство пособия состоит еще в том,
что в конце каждой главы приводятся’ во-
просы для повторения, примеры и задати
с их решением или © ответами.
Необходимо, однако. отметить и неко-
торые недостатки, имёющиеся в этом
ценном учебнике. Так, нанример,-ва-етр;
188 автор, помещая снимок обтекания п2-
лой! трубки” в сверхзвуковой трубе: ВВИА
им. Жуковского (фиг. 94), пишет в тек-
сте и ‘под снимком, ‘что здесь имеется пря
мой скачок, такой же, какой был и перед
сплошным телом. Это, конечно, не совсем
верно. Возможность прямого. скачка перед
полым телом) тАкото ke, kag “UT пере
сплошным телом, вероятна ‚- толька. тогда,
когда полое теле не является сквозным;
или тогда, ‘когда размеры отверстия‘ ма:
лы. HO сравнению © продольными ‚размера
МИ тела. у $ Ч Ч
‚ Автор излагает вею ‚кновную теорию
аэродинамики, бодыших скоростей примени-
тельно к идеальному ragy, T. €. & такому,
в котором ‘отсутствуют силы вязкости,
Вполне естественно, что это условие. не-
однократно подчеркивается в книге, Ho
вода автор пишет о том, чо скачки уп-
лотнения постепенно, ‘вдали от ‘ибтечника
возмущения; переходят в. волну Махау га
затем вообще, затухают, то это ‚обетоятель-
ство — явление затухания возмущений—
связано с вязкостью реального газзу Имен-
но это физическое свойство газа — вяз:
кость — действует как своеобразный
демпфер на конечные и малые возмуще-
НИЯ, КоТоТые в итоге затухают, Это очень
. 1
сультации, дополнительные классные за-
нятия по наиболее трудным темам учебной
программы. Консультантами и руководите-
лями занятий выделены опытные офицеры‘
Проскурин, Бурцев и другие,
‚В чаёти ‘позаботились и‘о паглядных
пособиях. Так, например, ад’ютант эекад-
рильи) старший лейтенант Кочетыгин вме-
сте с0 старшинами Краснобаевым.и Яков-
левым вычертили схемы по разным дис-
циплинам, Эти пособий оказывают помощь
офицерам в самостоятельной учебе,
важно подчеркнуть для ‘того, чтобы пра
вильно былое понято физическое явление,
происходящее: в реальном газе,
Нельзя не отметить грубейшей опечат-
ки в книге, искажающей смысл содержа-
ния, На стр. 177 напечатано: «В диапа-
зоне скоростей от’ нуля’ до. Азкр плотность
с ростом скорости падает в большей степе-
ни, чем возрастает скорость, а при сверх“
звуковых скоростях наоборот», На самом
деле явление протекает совершенно o6-
ратно: в диапазоне ‘скоростей от нуля Jo
А-кропяетность © ростом скорости › падает
в менышей степени) чем возрастает ско-
рость, 8 при сверхзвуковом течении на-
оборот. Именно“ этим об’ясняется то abe
стоятельство, что’ удельный расход — npd-
изведение плотности ‘газа на скорбеть ==
в ростом. скорости при дозвуковом течения
увеличиваетвя, а в сверхзвуковом потоке
падает.
_ При веей строгости отбора иллюстратив-
ного материала все же нельзя не ‘Отметить
одной неудачи. На стр. 263 помёщен ho-
тоснимок обтекания профиля при числе
Маха, большем Ма (кр). На этой же qrpa-
нице автор пишет: «На снимке виден
‘Мощный ‘прямой скачок! и. перед ним; ме-
нее интенсивный косой‘ скачок, a также
срыв потока’ за косым скачком». Однако
при самом тщательном ‘исследовании енич-
ка совершенно невозможно установить срыв
потока за косым скачком. Читатель будет
8 `ЯвВом/ недоумении; по скаким признакам
автор, мог, установить срыв потока за ко-
сЫм скачком, так как по. снимку отчетли-
во виден срыв 33 прямым скачком, Дейст-
вительно, срыв потока должен наблюдать-
ся за косым скачком. Здесь просто неудач-
но подобранная иллюстрация, которая мо-
ли 8 nf.
EEE NEE EN
жет сбить с толку мало подготовленного
читателя, т» {
Наконец, очень жаль, что автор, так
подробно `излагающий Becn warencsy а
а с Пол ›ВСь, Материал: и
снабдивший свое пособие большим количе-
м примеров и задач, не остановился
подробно на практическом методе исполь-
зования ударной ‘поляры для ‘Тешения мно-
гих. и очень интересных задач в сверхзву-
KOBOM . WOTORE.
ыы а
„Авролинащииа больших енопоетейе
шенно ясно, что эту книгу должны и м0-
гут изучать широкие круги авиационных
специалистов;
С методической стороны книга Я. И, Ле-
винсона представляет собой образец того,
как можно и должно Популярно’ излагать
сложные вопросы ‘теорни’ и сочетать 1е0+
рию © прикладными техническими пробле-
мами.
. Книга с ‚начинается, © ‘Цопулярного otBe-
щения вопросов’ физического“ строения га-
З0В,. Напоминает основные сведения 0 NO-
‘лекулярном ‘строении вещества, тепловом
движении молекул, параметрах таза ино
‘различных законах при изменении состоя-
ния газа. Заканчивается первая часть кни-
ги раз’яенением второго закона термодина-
мики — 06 обратимых и необратимых
‘процессах:““Таким- образом, автор подтотав-.
ampaed Митателя (к) пониманию фиЗичеркой
сущности тех явлений, которые происходят
my «тела „газовым, потоком. „ „.
главе) «Зоук,, звуковые. Золны п’ ско-
рости звука» ‘&втор дает математический
вывод формулы для скорости, звука! и под-,
роуно расоматривает физиху явлених, уда9-
но используя при этом ряд. моделей.
следующих четырех главах, входящих во
второй раздел, рассматриваются «основные
законы движения воздуха (газов) и ‘их не-
которые практические приложениях. Здесь’
наиболее полно ‘трактуются вопросы прояв-
ления ежимаемостя газов ^в ‘аэродинамиче-
ских явлениях ‘и связь сжимаемости ‘таза
с числом Маха.
Далее разбираются вопросы нагревания
тел, обтекаемых потоком Газа большой
скорости. Автор дает не только теоретиче»
ский, но также и экспериментальный ма-
териал, касаясь некоторых практических
проблем о влиянии больших температур. на
работу “STi sah HIM элементов конструкции,
самолета, и двигателя. Зиачительне ый Инле»
рес представляют материалы” ‘0 поправке’
на сжимаемость к показаниям трубки Пи-
TO и о новом приборе — махметре, теорию
и одну из схем которого автор приводит в
своей. книге, «
В третьем разделе разбирается внутрен-
няя задача газовой динамики — течение
газа в трубах и соплах, Вначале рассмат-
технической. революции в развитии авид-
ции, ибо действительно большие скорости
несут не только ‘количественные, но‘и ка-
чественные. изменения: в. ней. ›;
_ До’ недавнего времени еще не было та-
кой книги, которая, хотя бы в основном, .
могла удовлетворить ‘требовавия ширових
кругов, работников авизции по вопросам.
аэродинамики болыпих скоростей.
‚ оВышедтая“сейчае книгб_ Я. И: Лёвйн-
сона` «Аэродинамика больших “екоростей»
предетавляет в виду этого. suQUaTey Eu
интерес. Она является учебным. пособием
для строевых частей и училищ ВВС. Нуж-
но сказать, что автор вполне справился с
поставленной задачей. .
Родиной аэродинамики больших 6коро-
стей являегся наша страна. Классическая
работа «0 газовых струях» , Вылающегося
русского, ученого авадемика Q..A3 Tamas
гина, написанная в 1902 году, по праву
считается. началом, газовой -динамикиь 0тез\
русской. звизции Ч. Е. Буковский также
дал мировой науке ряд ценных работ в
Это области. Труды «Истечение воздуха „под
большим напором», “«0 трении!, газов»,
«Движение воздуха в трубее большими
скоростями» и др. являются результатом
глубокого исследования вопросов аэродина-
мики больших скоростей. Но’ особено ши-
1рокий” размах ‘наукаго течении газов ro-
лунила в нашей. стране при советской вла-
сти. После, Октябрьской, революции. у_ нас
выросли . крупнейшие ученые. в облаети
газовой динамики, такие, как зкадемики
Христианович, Н. Е. Кочин, М. В.
Келдьпи, ученые И. А. Кибель Ф. И.
Dpannap Ш др фаботы которых далеко обо-
гнали заграницу в этом вопросе. С краткого
исторического обзора. и начинается рецен-
зируемый труд. Автор сумел в процесее
изложения материала убедительно показать
beayaly + por © merck ol HiKOaB ГаЗод: наз
MHKOB.* т М et te В
Книга соетоит из няти разделов, в кото-
рых излагаются те вопросы, знание ко-
торых ‘совершенно необходимо’ летному и
техническому › составу нашей авиация. Вс-
ди Е этому добавить, что весь теоретиче-
ский материал дается автором на базе
‘элементарной математики, то станет совер-
Элнако эти недочеты ни в коей мере не
умаляют, больших достоинств книги. Она,
несомненно, будет служить ценным 1п0со-
бием для советских авиаторов,
’_Интенер-подполковник Г, CUYPOB,