3 марта 1949 г. № 51 (1275).
НОТУ ПАР ИРУ TS
Hadcsouy овипажу вобла ‘заранее извез
стны пуявт, назначения п вуемя, котла
самолет должен туда прабыть. . *
Залантые ‘пунит и время пря знании
исходного юложения самолета определяют
собою ‘заданные путевой угол и путевую
ско . Непрерывное выдерживание за-
данных путевого угла и путевой скорости
обеспечивает выход-самолета в заланную
точку в Заданиое время. 29 2’
Как, обеспечить ‘непрерывное ‘выдержива-
пис залайных путевого угла ‘и. путевой
скорости? Очевидно, выдерживая опреде-
ленные гуре извоздушную › скорость. Но
Alla pacueTe бура И 20; ушной скорости
нужно знать скорость и направление вет-
ра., Однако ‚заранее иельзя получить 8069-
лютно верные данные ‘0 ветре в тех ‘104-
ках, через которые будет. пролетать само-
лет, именио в то время и на той, высоте,
которую будет выдерживать самолет нах
‘которую будет выдерживать самолет нал
Этими точками, Можно только предполатать
9 скорости и направлении ветра и по пред-
полагавмому ветру найти курс и воздуш-
ную скорость,
Курс и воздушная скорость, рассчитал-
ные по предполагаемому ветру; являются
тасчетными, Выдерживание их обеспечит
следование по линии заданного пути 6 38-
данной путевой скоростью лишь в TOM cry-
чае, вели в действительности ветер будет
таким же, каким он взят для рабчета.
Следовательно, расчетные величины ха-
рактерны тем, что выдерживание их не гд-
рантирует выход в заданную точку ив 34-
ТАННов время.
Но ‘при любом курсе и любой воздушной
скорости самолет имеет вполне определен“
ные паправление линии пути ий путевую
скорость. Путевой угол’ и путевая скорость,
в которыми в действительности следует сд-
молег, есть действительные, или, как обыч-
HO называют,’ факлические. —
Чаобы сзмолет вышел ва цель в залан-
106 время, необходимо совпадение заданных
величин. @ действительными. Несовпадение
действительного путевого угла с заданным
вызываеи уклонение по Направлению. a
Незовиаление действительной путевой схко-
Фости ‘с залаяной -—— отклонение дально-
аа „пам
Рассмотрим теперь задачу ва определе-
ние, например, путевой скоробти 10 изве-
стным курсу, воздушной скорости и ветру.
Пуств курси‘ возхушная скорость будут
действательными, г 6, такими, которые в
действительности выдержал летчик, а в6-
тер — ‹ предположительным; Тогда 8 pe-
зультате ‘решения мы ‘получим расчетную
путевую. скорость, т, в. скороеть, ком-
рую будет иметь самолет, ебли действя-
тельный ветер совпадает © предполатае-
MEM. !
Прлюжия теперь, что кур, взут-
ная. скорость и ветер действительные, В
результате: расчета будет найдена действи-
тельная. путевая скорость, т, 6, скорость,
с которой самолет в действительности 16-
тел в районе определения ветра,
Очевидно, что: расчетная ‘ путевая °ско-
рость› - неравноценна \ действительной, 2,
значит; решение одной и той же задачи
10 одним и. тем же’ данным дает ‘различ:
ные результаты.
Анализируя и другие задачи; мы придем
К, анал? тичному выводуй ! НЕ
От того, учелоли уран xapanrep 10
лученных величин, зависит часто. точность
навигации. И это составляет ответ ия 3а-
данный ранее вопрос; «Почему самолет
отклонился от’ маршрута? »,
Jad tore, чтобы йеключить слулаи.
подобные тому, который произошел co
штурманом Петровым, нужно возможно ча-
ще определять место самолета И выявлять
действительные значения путевого угла,
путевой скороста и ветра,
Майор Г, ГОРДЕЕВ.
- Обсуждаем за
метки „О воспитании летчика“
вании отлишизов
cuore офицера и. помогает Шорылову [в новых ‘ловя ‘ов, но теряя пи одваго
‘оси вчоми малых лелачиков в дня, настойчиво, по-большевиетсви взалея .
за организацию учебы летного ‚состава.
Несмотря на ‘свою Широкую’ известность,
офицер Алексенко, ‘больше ‘чем ралювой .
летчив, вропотливо,. позторял вазы» летно-
го искусства, увязывал их с опытом боевой.
работы. С тем же упорством ‘он обучал и _
подчиненных. ему летчиков... вазгородный
труд офицера Алексенко дал замечательные
результаты. В пёрвом же послевоенном
roxy Botan ‘его. ‘подразделения достигли!
исключительно высоких показателей в. б0-
евой и политической. учебе, _
г оо w» w=
< Подобные пфимеры, це вдиничны, 8 4051
подразделениях, где люди не останавлива
ются на Месте, а продолжают, итти вперед,
добивалотея новых успехов, — там вых»
дая изученная тема, каждое отрайотанное
Гражнение завершаются отличной оцен-
кой. И, наоборот, там, где, хостигнув кажу-
щихея «вершин», начинают» успокаивать»
ся; понижать требовалельность, —там, как
правило, теряют’ Первейство, а вместе ¢
ним свои знания и свой навыки: ~°
‘Способный командир. и опытный. летчию,
‘фицер Пузанов . 8 ‚своз. время имел
большие успехи в. учебе, Но, потом, решив}
сделать передышку, он. задержался на Mee
сте и теперь оказалея позади многих. Мо»
лодых авиаторов. .
Бывают. факты. и. другого.
.. Бывают, факты. и. другого aopaina, &
столь же неприятные. В одном из. подраз»
делений Н-ской авиачасти, желая, показать.
делений Н-ской авиачасти, желая. показать
свою заботу 06 отличниках, стали соала-
вать им особые, облегчающие. их. службу
и работу условия. Им выделяли лучшую
материальную Часть, за ‘их. самолетами
особенно. внимательно ‘наблюдали’ инжене-
ры, техники.и т. д. В ‘результате передо»
вые’ летчики. стали. самоуспокаиваться й
в конце концов nepectamy быть oTaaa-
ками,
Такая порочная в. своей. основе сиетема-
портит людей и тормозит воспитание 0т-
личников. , Летчик, Надеясь на особые за-
боты © нем других людей, перестает инте:
ресоваться состоянием, машины, ‘ив’ осмать
риварт ее перед полетом так, как пало, ив
итоге ‘утрачивает’ чувство’ личной ‘ответ-
отвенности, & BMeCTe ¢ HHM HW другие ка:
чества передового. война. Ероме того, ¢o-
эдание особых привилегий тому ‘или ‘иному
летчику весъиа отрицательно действует! и
на остальных офицеров. У них создается
неправильное представление, что будто бы
для. достижения отличных , показателей В.
учебе нужны какие-то ‘особые условия. _
Чтобы постоянно держать отличника Ъ
творческом, мобилизационном состоянии,
ему. следует периоличееки давать различ-
ные поручения, : которые бы повышали
его теоретические знания; о расширяли по-
литичесвий кругозор, ‹ заставляли» его си-
стематическн работать ‘над‘‘собой. Можно,
к примеру, поручать отличнику заниматя-
СЯ © кем-либо из отстающих летчиков pas
рабатывать ‘новые темы, ‘проводить покала-
тельные занятия и т. д. } 1
Форм и методов работы ¢ отличниками
существует. иного. ии лейтенант Реб-
ров, например, поручает им. проведение
‚ров, например, поручает им. проведение
бесед & экипажами на темы летной подго-
товки. Лейтенант Никитин привлекает ot-
‚личников для дополнительных занятий е
отдельными летчиками, не отработавшимхи
fo КАКИМ-ЛИбо причинам отдельных ya-
no каким-либо причинам отдельных yn
ражнений в воздухе. Лейтенант Дегарев
вместе с’ Летчикохзотличейком ‘лейтенан-
том Максимовым всесторонне изучает. 606-
вой опыт‘ героев! Великой: Отечеетвенной
войны. Все эти виды работы © отличиика-
ми приносят большую пользу.
Хорошо поставленная работа с ‘отлични-
ками, как правило, приводит в оживлению
всей жизни. подразделения, ‹ обогащает. .ев-
HOBLINH и интересными начинанияуи, твор-
ческими делами, позволяет высоко поднять
уровень боевой и политической подмиювки
подразделения в целом,
«В послевоенные годы ‚вон Е пВи-
казе № 100123 фавоаля 1949 гма Ми-
нистра Вооруженных Сил Союза ССР Map’
шала Советского Союза тов. Булганива,
—ваши Вооруженные’ Силы лостигли верь-
вавых успехоп в евоем совершенетвовании,
Шо эти успехи не должны нас убпокаи-.
вать. Все советские воины обязаны иИ®
дня в день повышать свою боевую выуЧ-
ву. Фасширять,! ‘свои › военные, политиче-
ские и технические знания, крепить воин-
скую: дисциплину п организованность».
Советские воины. обязаны «.„.лЛовседневно
внедрять в практику обучения войсв Не
только опыт Великой Отечественной вой-
вы, но и современные , достижения совет
ской военной науки п техники». *
‚ Решить Эти ответственные, задачи мы
сможем только в том случаю. если Наша
работа по вырашиванию отличников 606-
вой и политической подготовки будет веег-
да стоять
в центре
дировз политработников. партийных и ROM:
сомОльеких организадий.
к И Герой `Совьтскего Союза
Л Гвардии полковнин П; ПИЛЮТОВ.
советского офицера и. помогает Ширынову
не просто. вводить молодых летчиков В
строй, & вводить их отличниками, масте-
рами пилотажа и возхушном боя. ‘
В качестве примера можно привести ме-
тодику обучения тов. Шпрыновым. летчика
Седакова: Седаков пришел в подразделение
НЗ б0ВсеМ хорошёй аттебтацией, Ширынов
взял его к Cede веломым ий стал вниматель-
но присматриваться к действиям новичка.
Первые полеты показали. что Седаков смел
и решителен. дто обстоятельство, позволило»
вомандиру постепенно ‘увложнять“ условия
полета, ставить летчика в затруднительные
положения, порой“нв “предусмотренные у!-
ражнением. В евою ‘очередь, уверенный” в
себе, Сехаков старался не только преодолеть
фуобти % НИТ 8 bodxymmfod «bOI».
‘Победу: м
_Ширынов развил В Coxanone жажду к
победе, и тот, упорно работая нах‘ е0б0й,
быстро пошел в фу, стал отличником
боевой учебы, : 3 затем был. назначен,
команлиром ‘зена» бейчае звёно! Седаховы
oxHO ИЗ передовых. в части.
Пря’ обучении летчика очень’ вазино He
заглушать ‘лучших ‘черт 6то ‘характера, 4,
наоборот” вовмерно ° Тазвивать х. Задача
‘командиралвоспитателя = умело’! напрад-
дать днчные: качества летчика на преодю-
ление: трудностей; на достижение победы. .
Весьми показалельна- в этом: отнотений
история. ›‹ старшего: лейтенанта. Кобзева»
Когда он пришел в подразделение, ‚ коман-
дир, не боличавшийся, высокой педатлоги-
ческой культурой, проверял технику пило-
тирования ВОВ. летчика и, Неожилавно
заявил:
_ == Придется зам переучиваться. У. we
на другой стиль ‘работы,
«Услышав это; летчию пал духом, стал
‘пассивным, у него появилась Я
ность в действиях.
Ho por старый командир был. ареведен
в утое похразделение, а на. его MecTO
назначили требовательно, иницизтивеного
офицера, умевшего понимать характеры и
особенности людей и с00бразно 6 этим
строить mponece их обучения. Новый
командир нашел, что Кобзев вообще непло-
ха подготовлен ‘и дело теперь Только 38
тем, чобы развивать и совершенствовать
имеющиеся у нею навыки. Летчик Кобзев
€ головой ушел В учебу в вскоре добился
прекрасных Убпехов. Теперь он сам я8-
ляелея примерным воспитателем ютлйзни-
ков боевой и политической подготовки.
Развий аа стремление лика к знание
ям, приучая его к преодолению трудностей
и своевременно отмечая его у6й6хи, вомал-
дир. вначале ‘как бы закладывает в
Нём ‘обновы длЯ того ‘чтобы ‘молодой ае-
чи стал отличииком: Но вот ‘летчик дости
‘тает онредёленного мастёротва, приобрета-
& необхолимые знания и навыки. Его имя
появляется в <ПибкаХ отличников, в при-
казах по’ чабти, ого фотография помещает“
ca ва Доске почета передовых войнов.
Как быть < ним дальше? Вопрос о этот’
‘лалеко нё праздный; Имеется немало фак-
тов; г кота, командир . подразделения,
Тдовеля летчика (до. отличных показате-
лей, считает ‘©в0е ‘дело сделанным И пере-
стает работать е ‘вим> Бывает- и-тай, что,
+ почувотвозав в ©60е ‘уверенность, отличнив
‘учебы: сам выходит из-под повседневного
влияния и контроля. командира, В ‘том и
другом случае результат получается, cat-
ственно, один и тот Же. Передовие успо-
каивается, меньше работает нах Cobol и в
конечном итоге рано или поздно перестает
быть ОТЛИЧНИЕЮМ. .
Когда летчик стал отличником, воспита-
тельная работа в ним ни в коей мере не
должна прекращаться и ослабевать.
жизни нередко бывает’ так, что тем или
иным воинам добиться отличных показа-
телей в учебе бывает значительно легче,
чем удержаться ‘в рядах. отличников на
максимально длительное время. И это има-
вт свои. причины. Отличник —= передовой
войн, который не успокаивается ta fo-
стигнутом, 4 неуклонно движется по пути
накопления Знаний, опыта, мастерства.
Малейшая остановка или незначительное
замедление темпов в учебе неизбежно пря-
ВОДИТ к‘отставанию. Вот’ почему перед
каждым отличником и перед каждым его
воспитателем стоит задача — ни на мину-
ту не снижать требований, ‘а упорно игна-
стойчиво углублять и совершенствовать
полученные знания, навыки и т, д, с
В этом отнощении. заслуживает всяче-
екого- одобрения воспитательная прахтива
дважды. Героя. Советском Союза _0фи-
цер& Алексеенко. Летчик Алексенко при-
шел ‚в наши Военно-Воздушные Силы во
второй половине войны и сразу же про-
славился ввоими замечательными боевыми
делами. Требовательный к себе, Алексенко
стремилея в каждом своем боевом вылете
добиться наибольшего эффекта. За корот-
кий период он совершил :606020 300 бое
вых вылетов и нанее врагу огромные по-
тери. Вскоре “Алекеенко’ назначили воман=
диром ‘подразделения. В ‘вовой должности,
Иснутвая стредка’ медленно ползет по
цяферблату часов, Позади осталось amore
г воздушного MYTH. :
ser bor он sa pai НЫ pac-
ла. Штурман удовлетворен: данные пред-
зариельного расчета полета нал
стороне, бортдурнала созпади, G действи-
‘ельными величинами ‘На’ правой стороне,
Berep разносит облака: Кое-где полвая»
ются «окна». Штурман сосредоточенно
смотрит #70 картуй старается т ориентира
ваться на местяости, Вот-вот должны поз
явиться река, мост, полигон. Но Петров
почему-то He обнаруживает этих характера
вых ориентиров - - У ВЕ
‚те Товарищ, командир: реку Впереди ви
Хите?. — спралцивает штурман. =. }
On уверен, что, полигон впереди, вед
предварительные расчеты. совпали с. дейст
вительнымя данными, oo
— Року? — переспрашивает летчив.—
Buepext we -pemy.. =.) 0
— Справа бомбят, — замечает бортмеч
— Где, справа? Н6 может быть! - -
Проходят томительные минуты. B co-
знание штурмана закрадываетея сомнение:
правильно ли выдержан маршрут? . Haxo-
Hell, Of принимает решение -
‚— Куре двадцать градусов!
‚ Через иесколько минут ‹амолет появ-
ляется над полигоном, делает заход на цель
й ложился на обратный куре..._
«Почему мы отклонились от маршрута?
— напряженно думает штурман. — Ha-
верно, в расчетах ошибся». — решает он
й вновь сверяет записи в бортовом журна-
ле. Расчеты произведены правильно.
Самолет уже вышел На а&эродром и по-
шел ка посальх, & штурман так и неё на-
Пел причину ошибки...
‚В самом деле, ни же самолет откло-
нрлея от маршрута?
Как известно, путь самолета обусловли-
взеётся двумя скоростями: воздушной ско-
ростью ий скоростью ветра. Треугольник,
образованный векторами: воздушной ско
рости, скорости ветра и результирующей
этих скоростей — путевой скоростью, на-
зываетея навигационным ‘треугольником,
Чиеловые значения стордн и углов навига-
ЦиоНного треугольника принято называть
навигационными величинами. Решение На.
вигационного, треугольника, т. е. нахожде-
вие неизвестных сторон и углов по изве-
етным, занимает одно из’ важных Мест в
навигации. Так, например, расчет’ угла
еноса и путевой скорости сводитя & ре
ению навигационного треугольника по из-
вестным величинам = воздушной скоро
ети, курсу и ‘ветру.
Во Of WH те же навигационный вели
чины, ‘найденные в фезультгале репюния
навигационного треугольника, ‘имеют 1а3-
личный характер, Только при абетрактном
рассмотрении задач на’ решение навигаци-
онного треугольника можно пренебрегать
разнохарантерностью ‘навигационных. вели
Чин, B TOIeTe RO To отвлеченность
RéJOUYCTHMS, } 1
Ценность навигационных ‘величин’ для
самолетовождения определяетея ‘их Харак- .
тером; Так; одна: и таже ‘величина, nal
денная в резульате решения задач одного
H того зе типа, может быть и заданной, и
расчетной, и действительной ‘(фактиче-
ской); По существу это‘три различные ве-
пичины, хотя могут быть ‘выражены од-
НИМ И Тем же числом, Но тик как величи-
ны различны, то й использование их в на-
вигации должно быть различным;
‘Vem me хараклеризуются заданные; рас-
четные и действительные! величины? Вакое
значение имеет в навигации” каждая из
ЭТИХ величин? в
Вам кажется, что при обсуждения на
страницах «Отазинского. сокола» вопросов’
воспитания и.обучения летчика наиболее
слабо был освещен вопрос а. становлений.
и формировании отличника боавой и поли:
тической подготовки. ‘Эта“етатья и ‘имеет
целью затронуть данную тему. Работа по
воспитанию отаичниюв ’В подразделениях
зачастую сводится лишь к проведению
различного рода совешаний и opra-
низации вечеров длЯ. чествования передо-
виков ‘учебы, устройству фотоватрин луна
пвх. Летчиков И техников, изданию прика-
зов 0 поощрении за примерную учебу. Все
это» бесспорно, нужные мероприятия. * Но
они в бенбвном только `Йопуляризируют 162
редовиков учебы, задачу же выращивания
новых отличников решают лишь чабТИЧИО.
Уместно напомнить замечательные ^ _ слова
Михаила Ивановича. Калинина, сказанные.
им на совещании комсомольских работни-
ков Советб®ой Армии:
«У gat.ebrb. ведикаденин в) вовнекие ‚а
сти, которые стоят на очень большой высо-
те, Вы. спрашиваете, ХАК! ‘перенести их
опыт в другие части и сделать их такими
же; Отвечу примером. Написана’ великд-
лепная` картина; С’’Шее’” Делают ` копии,
очень хорошие копии. И все-таки * копии
` `В06ГД8 ‘обтанутея Только Койнями; они и!
рабценивалютея тораздо дешевле. Точно тав-
же и воспитание ‘людей нё терпит шабло-
на, даже хорошето. Разумеетея, нужно
пользоваться опытом ‘других, “но нельзя
пересаживать ‘готовый опыт,” ‘663 учета
своеобразия ббетановки, людей, задач. Лю-
бой опыт нало выстрадать, ‘взять © 664,
‘Thon on Bollet 8 NI0Th H REY. “о .
Совещания отличников помогают раекрыть
людям, желающим стать отличниками, пу-
° ти в успехам в учебе, методику изучения
военного Дела. Но они ни в какой мере ве
В востояний заменить ‘сложный процесс
выращивания и воспитания отличников. .
Отличник. — 90 воин, который не толь-
RO безукоризненно выполняет уставы, и на-
ставления, хорошо знает оружие, боевую
технику i YMeeT соответственно их ис-
пользовать. Отличник — это воин, кото-
рый свой знания и боевое оружие примё-
няет творчески, выжимает из техники, вое, .
что она способна дать. Отличник — 510
человек, вносящий свой собственный вклад
в военное искусство, в военное дело. Было
бы неправильно думать, что такие. люди
рождаются сами по себе, что у них врож-
денный талант. Отличникйми становятбя
те, кто упорно, настойчивб работает над
повышением своих военных и политиче-
ских знаний, кто упорно изучает ложную
боевую технику и оружие, кто правильво
истользует похошь! ©в0й{! командиров и.
не, останавливается на. достигнутом, &
ненрерынно, настойчиво идет вперёд.
«Летчик, — ‘ав УБазывал товарищ
Оталин, — это концентрированная воля,
характер, умение итти на риск.
Но. смелость ‘и отвага == это только одна .
сторона тефоизма. Другая сторона не’ ме-
нее важная ‘— это умение. Смелость, ro-
ворят, города берет. Ho это только тогда,
вогда смелость, отвага, готовность: & рисву
сочетаются C отличными знаниями».
te
В одном ‘из авиационных подразделений
нам довелось ветретиться г замечательным
воспитателем И ‘инструктором офицердм
Шпрыновым. За послевоенные ды. тов:
Шпрынов подготовил немало ‘умелых вов-
душных бойцов, отличников боевой и поли-
тической учебы. Коглз начинаешь вникать
в «секреты» этого воспитателя, то первое;
9750 бросается в глаза, — его высокая трё-
бовательноетв & самому себе,’ Ширынов
сам отличник бобвой и политической под-
TOTOBRN, он в совершенстве владеет боевой:
техникой, глубоко знает Законы‘ аародина-
мики, прекрасно, ‚выполняет требования
Пе произволетву полетов и рассматривает
каждый medet, каждый’ воздушный «бой».
ках. результат Творческого труда летчика,
Как совокупность его’ Творетических зна-
ний в’ практического sitarras Офицер
Шпрынов непрерывно совершенствует cBde
боевое мастерство; повышает свой ‘идей-
ный и культурный уровень. :
Обучая вновь прищедщего-в подразделе-
ниё ‘лётчика, Шпрынов воздействует на
него BO. RAR команлиравоспитатель и как
отличный летчик, показывающий личный
пример во Всем. С’ самого первого дня он
приучает подчиненного к преодолению
трутностей возлупного боя путем emp)
рывного усложнения их. Оя старается to-
alath B Ходе учебы такую обсталовку, ка-
вУЮ летчик может встретить в ‘бою с х6-
рошо обученным и ‘хитрым ” ‘противником,
Одновременно Ширынов внимательно изу-
чает подчяненного: ИНДИВИлУаЛЬНЫе 00%-
бенности емо характера; ‘его сильные и сла-
бые стороны. Искусство `командира-вовпи-
тателя состойт прежде‘ вовго’ в ‘умении
отыюкать путь к’ сердцу И сознанию” под-
чиненного и правильно воздействовать на’
него. Именно это замечательное качество
ОМСОМОЛЕЦ, ОТЛИЧНИК бое-
вой ий политической подготовки,
Мастер ‘скоростный“‘ полетов ‘командир
_ звена гвардии старший лейтенант
‚. П. Озсянников. - .
у) Фото майора М. Рунова.
Письма в’ редакцию
Таким ли должно быть
авиационно-техническое
обеспечение? _
‘Большую роль В обеспечении полетов й
бытовом обслуживании офицеров играют
тыловые подразделения, Между тем в авиз-
офицер Besequn, ив проявляют: ‘” должной
заботы, об авиаторах, ‚В. этом подразделений
аэродромное хозяйство находится в непри-
глядном состоявии, аккумуляторная стан-
ция работает‘ плохо. не имеет даже‘ самых
необходимых -. контрольно<измерительных
приборов» Нет, должного: порядка ина ком-
прессорной станции.
Инженер по спепоборудованию офицер
Янатьев неоднократно обращалея KR TOR.
Колечицу с просьбой: устранять ‘эти ивдо-
‚статки, но ничего добиться He смог.
Офицер Колечип. не ечел нужным при-
сутствовать на офицерском, собрании авиз-
части, Че обсуждался” вопро” о Зада-
aay боевой готовы 8 вовой учебном‘ го-
ду. nl
xoxo. ‘справдяется, со своими. обязанно-
стями й подчиненный Колечица — на-
чальник квартирно-экеплоатационной части
старший лейтенани Саламов. Здания 40 сих
‘пор полностью не‘ отремонтированы: * 10п-
‘ливом офицеры нз зиму» №8 обеспечены,
Иёлназначенные для них уголь и дрова
разбазариваются. Почти двя месяпа назад
‘начальник КЭЧ решил приобреети для лич=
ных нужд, офицеров керосин: Офядеры вне=
ели необходимую сумму денег. Ни кероси+
на, ни денег офицеры не получили. Оказа>
лось, что Саламов и бухгалтер ROY израс-
ходовали деньги наз личные нужды.
_В «Сталинеком соколе» уже сообщалось
9 плохой работе Этого подразделения, Ho,
видимо, офицер Колечиц не слелал соответ»
ствующего вывода из’справелливой крити»
Ka. Надеемся, ‘что в4 ator раз командир
подразделения примет все мёры, чтобы
улучшять обслуживание авиаторов,
‚ Старший лейтенант А. ТОКМАКОВ,
. Пора покончить.
’.@ кампанейщиной
BR nadie ‘части’ художественная вамоде+
тельность носит’ кампанейский характер.
Постоянного . Коллектива художественной
самодеятельности He существует. Он воби-
раетея от’случая ‘к блучаю. Например,
нужно ‘было ‘организовать вовмюдний конь
церт, Начальник #луб8 тов. Коровников И
севрегарь комбомольекой обганизащии Тов.
& несколько дней начали готовить.
выступления ‘хора’ й драмкбллевтива. Ес-
TeCTRéBHO, ‘что ‘это’ выступление было Не
интересным и малосодержалельным.
Так же обстояло дело ‘и в иериол подго
товки к 81-Й оловщине ‘Советской Армии,
Совет клуба подхолит- к организации ра
боты художественной самодеятельности нее
серьезно, не: заботится ‘о’‘возлании tocte-
ЯННОГО коллектива, оно вост я
ие бвардии старший. сержант
А. ГАЙВОРОНСКИЙ. ^
ЗАНЯТИЯ РУКОВОДЯЩЕГО
СОСТАВА ЭСКАДРИЛИЙ
В Н-екой авиачасти проведены ме
тодические занятия с руководящим соста-
ввм эсвадрилий. Офицеры прослушали. ряд
содержательных лекций и доклалов.
Руководящий состав эскадридий_ сдадза.
четы по уставам и наставлениям, Отдич-
ные оценки по всем дисциплинам получили
офицеры Королев, Строгальщиков й Козлов,
Майор А. ФУНДОВНЫЙ.
таб не руководит подготовкой
к зачетной. сессии
Большую роль в подготовке и Проведе-
нии зачетной сессии играбт штаб части.
Он должен Умело спланировать и органи-
зовать вею эту работу, создать офицерам
условия для занятий, организовать кон-
сультации в т, д. Между тем офицеры
штаба Н-ской авиачасти по-настоящему
еще ине начали, готовиться к сессии. ‚
— Все успеем сделать, — успокаивает
офицер Кузьмин, — впереди еще целый
месяц... _ .
А пока что в эскадрильях не знают, по
каким дисциплинам и в каком порядке бу-
дут, приниматься зачеты, на чем сосредо-
точить основное внимание . во время под
SOMBER .K HEM,
‚ В части из-за неправильного планирова-
ния наземной И сфицеры . почти
лишены возможности ‘серьезно заниматься
самостоятельно. Здесь все, без исключения
дисциплины изучаются на классных заня-
тиях, В день. теоретической учебы,. вак
правило, планируется. 6 часов классных
занятий, и только два часа офицерам отво-
Дится Ba самостоятельную работу. Но и
эти два часа они обязаны находиться в
классе и заниматься изучением“ того” пред-
мета, который предусмотрен расписанием.
А == 1, правтичеекую азротинамику! знало
хорошо, & радиосредств» самолетовожле-
ния недостаточно, — говорит deri лей:
тенант Яковлев, — ип вое же я обязан
эти часы сидеть нал вонспеклоя no -Opan-
тической аэродинамике. , И
Офицеры `пигяба `об’ясняют.. ero занятия
организованы ‘так потому, ‘что пегчю! вести
учет и контроль за выполнением пропрам-
мы наземной подготовки,
Конечно, слов нет, куда легче посадить
всех летчиков или ‘техников в оди> Власез
приставить к ним препохавателя и в конце
занятий в журнале отметить: что два’ часа
гамоподготовки проведены, Ho per заня-
Лекции по ‘во
В клубе Батайского авиаучилища регу-
лярно два раза в неделю проводится лек-
ции по вопросам военной истории. Повле
paxson ‚лекщии , ‚демонстрируются военно-
исторические фильмы, и
Перед началом кинофильма «Александр
Невский» `` преподаватель ‘цикла тактики. и
военной истории подполковник Ведерников
прочел лекцию © Ледовом побоише 5 ап:
реля 1242 года. В лекции к фильму
«Иван Грозный» преодаватель Вежерийь
THA преследуют цель помочь офицера»
ПоДготовиТЬСя` & зачетам. А это как раз и
не достигаетоя,
Только нежеланием офицеров штаба
утруждать себя организацией учебы можно
об’яснить тот факт, что авиаторы to cy-
Щеслву лишены возможности CaMocTOS-
тельно заниматься теми дисциплинами; по
которым они чувствуют себя, недостаточно
NOATOTOBACHHEINA. .
Эта порочная, система привела к под-
нейшей уравниловке в теоретической уче-
бе офицеров, Общеобразовательный уро-
вень. их. не одичаков. Авиллоры, имеющие
среднее и незаконченное высшее _ образо-
вание, быстрее изучают материал п. впол-
Не естественно, хотели бы, глубже изучить
TY или иную тему, Но они лишены этой
возможности.
_ Некоторые летчики давно высказывали
МЫСЛЬ © ТОМ, Чтобы в начале кажЖлом ие-
сяпа, на основе плана наземной подготов-
ки, каждый ofmuep составлял свой
личный план самостоятельных занятий.
Такой метод самостоятельной учебы при
соответствующем контроле со стороны
командиров и штаба позволил бы авиато-
рам наиболее разумно использовать время
и, хо Uy} додготовиться к; зачетам, Олнлко
паб но’ считАется с мнением офицеров,
Инв Части обязан улучшить организа-
цию самостоятельной подготовки офицеров,
обеспечить летчиков и техников, литера-
турой, ‚наладить консультации, привлекая
в, этой работе опытных специалистов.
Странно ито, что сбкретарь партийной
организации старший лейтенант Супрун и
майор Вожакин ло сих пор не заинтересо-
вались ходом подготовки к зачетной. cee-
сии: aoe
о ОИ nefirenant А. МАЛЬНОВ.
ас ТОРУ ЕВЕ ВЕ
Н.ский. авиагарнизон: (По. телеграфу от
паи сое, Ч фо. „ЦОЯ Bana 1 В
создании вобруженных сил Московского
государства в ХУГ веке, ‘06 осаде и пигурме
Казани 8 1552 rosy. © HETEPECOM Hpocay-
шали, воины-авиаторы ‘лекции к кивофиль-
van «Петр, Первый» и «Рогдан Хмельнип-
КИЙ», ‘
Beero faty6 - aszayanauma наметил про-
вести тридцаль две ‘лекции в мощь изу-
чающим ‘военную историю,
я (Наш корр.).
110 следам наших нА
* :
’«Ошибки’и промахи
‚пропагандиста Белых» т
“ah таким заголовком, была опубликова:
6, января с. г. в «Сталинском соколе»
НН гвардий майора В. Добро-
хвалова. фт
озмеетитель командира “йо полибической
части сообщил редакции; что corarha была
обсуждена @`‘иолитработниками ‘части. Ha.
мечен “ряд мероприлийй-по’улучшеняю Boe
питательной ‘работы ге офйцереким” в 06а
вом. Товарит Белых, критику в его Вдре
воспринял правильно и стораетея в прак»
таческой работе испразить свой ошибки,
заня- ‚наш, корр.),
РРР ИИА
по военной истории
ФИЦЕРЫ-НЕДАГОЕИ цикла самолетов ‘и моторов ‘училища настойчиво добиваются повышения качества’ обуче-
ВСР, В+ ра
работа с ‘преподавателями, ‘учебный процесс богаго
ния молодых авиаторов, - Здесь хорошо поставлена. методическая
оснащен наглядвыми. пособиями. ,
На снимках: слева 4 инженер-подполковних В. Винник проводит занятие пб теме «Приоритет русских ученых и изо-
Шейченко готовится К
Фото капитана Б. Дубровина,
бретателей в создании ракетных двигателей»; справа — майор авиационно-технической службы М.
очередным завятиям по теме «Система