СТАЛИНСКИЙ, СОКОЛ и о. ` 6 апреля 1949 г., № 80 (1304), К COBETCKO-WBEACKHM Индивидуальный полходглавное OPrOBHM OTHOIMEHHAM BE ad вона ee a ee es a ane Вогда офицер: Вочнев вступил в должность командира подразделения, он прежде всего познакомилея с каждым подчиненным, выявил уровень их теоретической подготовки и качество. работы. Через. некоторое время командир пришел BR выводу, YASTCH OPO” Подчиненные MHOTO, 4 результаты труда явно недостаточны. ; Офицер Вючнев созвал совещание руково= дящего состава. Командиры экипажей доложили о том, какие формы и методы они применяют при обучении и воспитании подчиненных. Высказали свое мнение и заместитель командира подразделения, штурман и инженер. Затем выступил тов. Кочнев. Он сказал, что основной .недостаток в обучении и воспитании подчиненных — отеутотвие индивидуального подхода. — Работа © каждым авизтором в отдельности, безусловно, требует от руководящих офицеров больше времени и сил, — заявил офицер Вочнев, — но это окупится сторицей... Командиры экипажей обязаны хороню знать индивидуальные качества своих подчиненных и соответственно этому обучать и воспитывать их, Шли дни. Офицер Кочнев неуклонно сле‘ил, чтобы указания, данные им на вовещании, осуществлялись на деле, Он сам показывал пример вдумчивого подхода к обучению авиаторов. Однажды летчик Шкатов, выполняя 3адание в воздухе, произвел разворот на неположенной высоте. Это было замечено руководителем полета. Во время послеполетHoro разбора командир подробно остаHOBHICA на ошибке летчика. Разбор этого факта был поучительным не только для олного Шкатова, но и для других авиаторов. Офицер Кочнев и в дальнейшем не забывал 0 лейтенанте Шкатове, спобобном летчике, но нуждающемея в значительном совершенствовании своего военного мастерства. Большую помощь командиру в. воспитаНИИ Личного состава оказывает партийная организация. Она всячески помогает командиру крепить дисциплину и организованность в подразделении, успенено решать задачи боевой и политической подготовки. Парторганизация направляет свои усилия на искоренение причин, ведущих клетным и иным происшествиям. Летчик коммуниет. Муханов допускал ошибки в технике. пилотирования: 10 не выдержит прямой na взлете, то плохо произведет посадку. По указанию командира парторганизация заинтересовалась тем, как этот Roumyane? овладевает летным мастерством. Партийное. бюро указало коммуниету Муханову, что ошибки в технике пилотирования -— еледствие недостаточной работы” офицера над повышением уровня своих знаний и навыков, и потребовало от него, чтобы он понастоящему взялся за учебу. Летчик-коммунист правильно воспринял критику. (С. тех пор он из месяца в месяц стал уснешно овладевать техникой пилотирования. Не менее поучительной была работа, проведенная парторганизатией © молодым летчиком коммунистом Баженовым. Ранее Y Hero все шло гладко — и в учебе, и на службе. Но вот стали замечать, что молодой офицер снизил требовательность К себе, у него появились элементы недисциВыставка учебных плинированности. Во время одного полетз он. самовольно вошел в облака на неположенной высоте. Это было грубейшим нарушением существующих правил. Офицер Вочнев строго наказал нарушителя летной дисциштины и порекомендовал - партийной организации обсудить вопро 9 поведении коммуниста. Партийное бюро предупредило Баженова и в лальнейшем не выпускало его из поля своего зрения. Баженов стал исправляться и. сейчас является: дисциили»г нированным, исполнительным командиром корабля. ’ з. : . 4 Офицер Кочнев часто приходит на стоянки самолетов, проверяет работу ‚техников и механиков, Изучая технический состав, офицер Кочнев установил, что, например, борттехник Лагутин — посредственный специалист и не учится. Вюмандир решил побеседовать с Лагутиным. В конце беседы он указал борттехнику нз недостатки и подсказал ему пути и методы устранения их. С тех пор. прошло более года. Лагутин точно выполнил указания командира и теперь считается ‘лучигим борттехником. Когда летный и технический состав значительно повысил качество обслуживания и экбплоатании материальной части На земле и в воздухе, командир потребовал улучшения методов контроля за состоянием техники и работы на ней. По’ указанию командира‘ ‘инженер-капитан ‘Хлебников должен! был постоянно следить, как воблюдается последовательность осмотра матери. альной части. Если и раныше ни один самолет не выпускалея в воздух без тша1 тельного осмотра, то сейчас этот’ контроль принял стройную систему, при которой ни один агрегат мотора’ не оставалея без 06- стоятельной проверки! как перед’. полетом, так и после него. Раныше борттехник. обнаружив дефект, тут же устранял его. Но, делая одно, забывал или не замечал“ другого. При контрольном оемотре инженер и старшие техники нерелко находили «незамеченные» дефекты. Теперь же, руководствуявь ‘инструкцией, борттехник проверяет последовательно каждый агрегат. Отличное знание техники, тщательный Бонтроль за подголовкой материальной части были тем фундаментом, на котором росло и крепло подразделение офицера Кочнева. Вот уже год оно летает в любых yeловиях, без единого летного происшествия. Индивидуальный подход дал возможность глубже изучить личный состав подразделения, правильно’ обучать и воспитывать каждого. Люди росли, устранялись пробелы в знаниях, повышалиеь дисциплина и организованность, совершенствовались навыки. Молодые летчики становилиеь оттичниками учебы, выдвигались на должности командиров кораблей — Нельзя зазнаваться и успокаиваться, — говорит офицер Кочнев. — Сегодня летаем хорошо, завтра должны’ летать лучше. И надо постоянно искать пути к этому лучшему... Я Искать и находить новое, лучшее!.. К этому направлены все мысли и действия офицера Кочнева, волевого командира, с0- знающего свой воинский долг и личную ответственность за успехи подчиненных в боевой ‘и политической учебе: Подполковник В. НУДРЯВЦЕВ. 2 апреля в Москве был подписан ПротоБОЛ 0 товарообороте между СОСР и Швецией в 1949 году. й Согласно этому Протоколу из Согласно этому Протоколу из Швеции будут поставлены Советскому Союзу ‘в 1949 году шариковые и роликовые подшипниви, качественная сталь и изделия из нев и другие товары. Советским. Союзом Образново будут поставлены в Швецию минеральные удобрения, асбест, смазочные масла и т, д. Протокол подписали: © Советской стор ны — Заместитель Министра внешней тор conan П Н. Бумыкин и <0 Шведской стороны == Чрезвычайный и Полномочный посол Швеции т+н Р. Сульман. } у (ТАСС). ^ содероеть Благодаря этому в подразделении офицера Безношенко выросло много отличных водителей, настоящих мастеров своего дела. Солдаты Ботданчиков, Кривцов и (%- мичев прошли на своих машинах без ]емонта от 25 до 30 тысяч километров, $ сержант Гаркушенко — 64 тысячи километров.’ Отлично’ работзют и водители Гладченко, Мезинов, Вайдалин, Павленко и Гордик, машины которых прошли без ремонта свыше 30 тысяч километров, фи. цер Безношенко и его подчиненные етромятся в тому; чтобы изо дня в день множились ряды отличных водителей, чтобы в автопарке не было ни одной неисправной машины и было сэкономлено как можно больше горючего, камер ‘и покрышек, В этом отношении уже многое сделано. Каждую субботу офицеры производят осмотр автомобилей. Командир об’являет личному составу имена лучших водителей, опыт передовиков становится достоянием всех воинов подразделения. В сожалению, не так работают в anvorap: ке офицера Годзевича. В этом подразделении не только не ставят чаеть автомобилей на консервацию, но даже посылают на работы те автомашины, эксплоатация кото» рых запрещена. Подобные нарушения ty. ществующих правил, оказывается, совершаются по указанию и с ведома офицера Захарова. А ведь его прямая обязанность строго контролировать, чтобы подчинен» ные точно выполняли приказы и наставлеНИЯ. В парке офицера Годзевича нет должном контроля-за транспортом, выходящим в ‘рейсы. В подразделении имеется контроль. ‘но-технический пункт, есть и пункт техни. ческого обслуживания машин. Но они не оборудованы должным образом, да кроме того’ осмотр автомобилей производится формально. Поэтому не единичны случаи на: рушения правил эксилоатации и движения, длительных вынужденных остановок в пути. Отсутствие должного технического кон» троля, нечеткая работа технических пунктов привели к тому, что машины парка Годзевича ‘не выдерживают сроков може: монтных пробегов и раньше времени вых. дят из строя. Успехи подразделения Безношенко 06 ясняются прежде всего тем, что командир опирается. в. своей деятельности на партийную и комсомольскую организации. Коммунисты и комсомольцы показывают пример во всем, честно и самоотверженно выпол: няют свой воинский долг. Точно тах x6 Учатся и работают и все воины автопарка, Офицер Годзевич обязан перестроить свою работу, решительно исправить допущенные ошибки. За примером, достойным подражания, ему не надо далеко ходить: стоит только внимательно приглядеться в деятельности командира Безношенко, у которого есть чему поучиться. Инженер-подполновник М, `ДАГИН, Чо опьиные разведчики Болотин и №- лоусов следили за действиями своих веду» щих, подмечали в самом начале их ошийкии во-время подавали команды по радио, Таким образом, направление, высота, скдрость-——-все, что является решающим. при фотографировании, было точно выдержано, тех пор звено Болотина, летая на разведку, успешно выполнило более тридцати Фотос’емок. — : Пришло много месяцев с ТОГО ДНЯ, Ror да летчик лейтенант Антипов получил вззначение в звено коммуниста, `Болотина, ти месяцы были заполнены упорной п настойчивой учебой, Молодой летчик He престанно ощущал заботу и помошь Co В обучении г. воспитании В ЧАСЫ САМОПОДГОТОВКИ КУРСАНТОВ. На снимке (справа налево): старшина классного отделения. сержант А. Филипченко занимается с курсантами Н. Кривошлык, Л. Опрощенко и Г. Вороневич изучением правил настройки самолетного радйонередатчика. Фото капитана `Б. Дубровина. ‚совтотранспорт ‚ / командиров автомобильных подразделений офицеров Безношенко и Годзевича равное количество автомобилей, запасных частей и резины, инструмента и ремонтных средств. Условия У них одянаковые, но результаты работы разные. После напряженной работы многие машины требовали _ ремонта. Офицер Безношенко решил ремонтировать их своими силами. Для этого была создана бригада из шоферов, рабочих ремзавода. Бригаду возглавил офицер Вурочкин. Весь личный состав автопарка работал не покладая рук. Безупречный труд не пропал даром. В прошлом году автопарк произвел большой. капитальный, средний и текущий ремонт автомобилей, Из числа списанных машин было восстановлено и сдано вэкоплоатацию более. десятка грузовых и две легковые автомашины. Иначе поступил офицер Годзевич, Машины и моторы, требовавшие ремонта, он различных Отправил в ремонтные органы, Б этом, кодах. По нечно, ничем плохого нет. Но отнесся он К столь важному делу формально. Машины и моторы, которые Годзевич отправил, были не укомплектованы. Ёроме того, небрежно оформили документацию. В результате спортивные ! произошла болыная задержка © ремонтом. . Офицеры и водители автопарка много времени провели на заводах, ‹проталкивая» там свои заказы... Офицер Безнопенко, как зеницу ока, сберегает автомобильную технику. — Автомобиль, — говорит он подчиненным, — это боевое оружие, и его нужно беречь так же, как любое военное имущество. Следуя примеру своего начальника, офицеры автопарк» Осадчий, Прудкий, Вушнарев и Сенченко безупречно выполняют свой воинский долг. Они во-время 9- узтривают машины, повседневно учат водительский состав грамотной экеплоатации, бережному сохранению материальной части. Здесь существует непреложный закон— выпускать машины в рейс после строгой и прилирчивой проверки их на контрольнотехническом пункте; Точно ‘и неуклонно выполняется план ‘экоплоатации. Сводный Месячный план вывешен на видном месте. Кроме того, каждый водитель всегда имеет при себе индивидуальный план эксплоатации и обслуживания машины, который утвержден командиром. Водитель знает, сколько километров должна пройти его машина за месяц, за год и до очередного ремонта, сколько ей полагается по нормам горючесмазочных материалов, когда она должна быть поставлена на технический осмотр. Офицеры и солдаты подразделения Безношенко старательно изучают и повседневно осваивают автомобильную технику, Каждый водитель стремился повыеить свои специзльные знания и получить права высшем класса. Занятия по технической и специальной подготовке здесь проводятся так же регулярно, как и занятия по боевой нант и, геЗЛИПИи, ти политической подготовке. eee Бак добиться того, чтобы фигуры вертикального маневра были всеми летчиками усвоены и отработаны в совершенстве? Командир звена провел несколько занятий по изучению только одной фигуры — боевого разворота. На своем личном опыте и опыте своих товарищей он показал, какое значение имеет эта фигура в воздушном бою, как применяли ее лучшие советские летчики. Поделилея своим опытом также отличник учебы старший лейтенант Белоусов. Затем Болотин перенес учебу из класса в зону. Через несколько дней после классных занятий старший лейтенант Болотин вылетел вместе с лейтенантом Антиповым на учебно-боевом самолете в зону пилоти‚ Старшины нлассных. отделений В нашей школе уделяется больное внимание подбору и воспитанию зетаршин классных отделений. Они ABAAWTCH верной. `Старшины классных отделений‘ — зжтивные ‘помощники офицеров в повышения строевой и физической ‘полготозки Bypопорой офицеров в укреплении диснинлины и повышении успеваемости курсантов. _ ` Вурсант Фелимонов с первых дней пребывания в Полразделенийи — зарекоментовал. бывания в подразделении зарекомендовал себя дисциплинированным воином. Жажда знаний, любовь к военному делу позволили ему быстро выдвинуться в число отличников учебы. Командир взвода старший лейтенант Амелин подметил положительные качества и организаторские епособности куреанта. оравизаторовие спосоонюсти BRYANT, - По его представлению Фелимонова векове: назначили старшиной классного отлелевия. На первых порах новому старине быЛЮ трудно сочетать учебу и руководство отделением, сказывалось отсутствие командиреких навыков. Он не мог, например, организовать самоподготовку курсантов отделения, не знал, как наладить работу с отетающими, Влагодаря повседневной помощи офицера Амелина курсант ФелимоHOB вскоре стал хорошо справляться Co. своими обязанностями. . В отделении был создан актив из числа ‘передовиков учебы. Опираясь на него, Фелимонов развернул борьбу за отличную успеваемость и дисциплину. По примеру старшины начал отлично учиться курсант Образцов, заметно повысились учебные показатели остальных курсантов отделения. Передовики учебы стали регулярно заниматься в часы самоподготовки со слабо успевающими товарищами, в Кропотливая работа курсанта Фелимонова не замедлила принести результаты. Че-. рез некоторое время ето отделение заняло первое место в школе по учебно-боевой подтотовке. Е о Активную борьбу за высокое качество учебы ведут все старшины. В классном отделении тов. Чаплина были ABA отетающих курсанта — Баздырев и Богданов. Старшина прикрепил к ним отличников уче-. бы комсомольцев Жучкова и Федченко, научил их правильно вести конспект и умело использовать личное время. Классное отделение комсомольца Чаплина также сейчас Ha хорошем счет в школе. антов. Сами ‘они, как правило, отличные строевикя и спортемены, ‘инициаторы и участники спортивно-массовых мероприятий. т : . `В. классном отделении старшины. Евгеньева некоторые курсанты в шюшлом мало занимались физкультурой и спортом, Вюмсомолец Евгеньев.` раз’яснил им важность физической подготовки». лично провел несколько занятий. на которых показал технику выполнения различных упражнений на спортивных снарядах. По инициативе старшины, в отделении были организованы дополнительные занятия по физической и строевой подготовке. У кур«антов появилась любовь к спорту, они етали . регулярно посещать спортивные секции, все сдали зимние Нормы на 3Haчок ГТО, а. некоторые. теперь успешно выетунают на школьных спортивных coревнованиях. В своей повседневной работе старптины классных отделений поддерживают тесный контакт < комсомольскими организациями. Постоянная связь старшин е пруппкомеоргами позвойяет ‘оперативно устранять недостатки в учебе, укреплять дисциплину, Курсант Латников получило неприятное известие из дома, но никому 0б этом не сказал. Все заметили, что он стал хуже учиться, стал молчаливым и замкнутым с товарищами. Старшина классного. отделения комсомолец Брызгалюв обратил на это внимание и в товарищеской беседе выясНил; что у’Латникова сложилось тяжелое положение в семье. Брызгалов сообщил 06 ‘Этом: пруникомеоргу. Далникову была, дказана ‘необходимая помощь, это ободрило fd; HOH BHOBL NOITHHYICH, Внимательно подбирая и воспитывая старшин классных отделений, командиры подразлелений содействуют тем самым еше более успешному решению задач по лодготовке квалифицированных авиационных специалистов. Лейтенант А. ЗАХАРОВ. В нашей школе недавно была организозана выставка учебных наглядных пособий. На ней демонстрировалось более 100 макетов, схем, тренажеров, изготовленных преподавателями, инструкторами и курсантами. Внимание посетителей привлекали экспонаты, выполненные старшими техниклейтенантами Лобыкиным, Казаниным, Курдиным, Зеленюк. капитанами Шараповым, Самеоновым и другими офицерами. РАССКАЗЫ ОБ ОТЛИЧНИКАХ УЧЕБЫ В книге предложений гости отметили высокое качество наглядных пособий и выразили рял пожеланий. ) Созданные в. школе учебные пособия помогают будущим младшим авиационным специалистам глубже ИЗУЧИТЬ современную отечественную ` авиационную технику, получить твердые ‘практические навыки в эксплоатации материальной части. Капитан Н. ПРОЩЕНКО. В подразделении, где секретарем комсо-} мольской организации лейтенант Котов, ©9- стоялась встреча авиаторов с известным кинорежиссером лауреатом Сталинской премии профессором А. Л. Птушко, Винорежиссер подробно рассказал © достижениях советевого. кинонекусства, С большим интересом авиаторы прослушали рассказ тов. Птушко о его работе над цветным фильмом «Каменный цветок», за который творческий коллектив получил Сталинскую премию. ваша ошибка, Сосредоточив всё свое внимание ‘на построении маневра и на атаке Цели, вы позабыли Включить ^ тумблер... DEIWMO, У вас нет еше твердых навыков в применении оружия, Этот случай многое подсказал командиру ‘звена. Во время’ предварительной и нредполетной подготовки он стало больше Фбралцаль внимания на различные элементы ‘боевого применения, во время тренаmedi хобивалея, чтобы Антипов и другие летчики действовали так, еловно они находятея ‚на боевом самолете. Командир внимательно следил за своями подчиненными, глубоко анализировал их успехи и промахи. Любая ошибка, допущенная летчиком на земле и в воздухе, становилась предметом изучения и тщательного разбора, Ничто не проходило мимо офицера Болотина. Однажды у летчика другого подразделения лейтенанта Неменко на взлете отказал мотор. Командир звена на очередном занятий подробно а этот случай, ° Так, используя конкретные примеры из ‘летной практики, командир звена учил свойх подчиненных, Однако было бы неправильно применить К методике обучения офицера. Болотина известное выражение: «На ошибках учимся». ‘He это является для него главным. Опыт передовых, лучших летчиков-истребителей, все то новое, лучшее, что выковалось в годы войны, что рождается сейчас, в дни мирной учебы,—вот что использует прежде всего Болотин при обучении подчиненных. Коммунист офицер Болотин старается Бак можно шире распространить опыт отличников, слелать свое звено передовым в части. Ем пытливый взор направлен далеко вперед. я Опытный, ° грамотный, инициативный летчик является для него первым помощником, его опорой. Именно таким летчиком зарекомендовал себя старший лейтенант оусов. Он располагает боевым опытом ий известен тем, что безукоризненно выполняет вертикальные -фигуры. У лейтенантов Антипова и Мещерякова олно время эти фигуры выходили нечетко. Лейтеналтг Азиитов, например, выполаял боевой разворот е большим креном. инома набирал высоту с малым углом. Все это oTpaЦательно сказывалось на ведении воздушного ба. Б один из ясных весенних дней в части был зачитан приказ -— старший лейтевант Болотин назначалея командиром звена. Этот He день принес ему и другую радость —6% избрали секретарем партийной организации подразделения. Теперь Болотину нужно было не только показывать личный пример в учебе, но и овладеть искусством обучения и воспитания . подчиненных, Именно в этот период и пришел к ВолотиНу молодой летчик лейтенант Антинов, „.Фрез несколько дней они вылетели в пилотажную зону. Командир звена 0сТалея доволен полетом: Антипов. уверенно вел самолет, грамотно выполняло фигуры пилотажа. Однако. первый xe вылет на стрельбу оказался неудачным. Щиты, п воторым должен был вести отонь лейтенант АНТИПОВ, остались. целыми, а боеприпасы мые минуты: командир полка, обернувшись в Болотину, произнес слова, которые на BCH ЖИЗНЬ врезались в память летчика: — Вакое сердце у этом человека] Такой ведомый — броневой шит командира! Настоящий сталинский сокол! «Буду таким же!»>—мысленно поклялся тогда Георгий Болотин, и он сдержал свою влятву. За годы войны он не раз дрался с врагом над Орлом и Курском, Гомелем и Бобруйском, Варшавой и Краковом. В небе над Берлином Болотин совершил свои последние десять боевых вылетов. В групповых воздушных боях, при сопровождении бомбардировщиков и штурмовиков, в разведке, на свободной охоте оттачивалось боевое мастерство летчика-патриота. Вютда закончилась война a враг был разгромлен, Болотин ревностно принялся за учебу. С каждым новым полетом росли и крепли его знания, обогащалиеь навыки. Бак коммунист, он сурово осуждал тех, вто хотел. жить старым багажом, упивалея прошлыми заелугами, Молодой летчик лейтенант Антипов 0 своем назначении в звено старшего лейтенанта Болотина узнал во время первой beседы с командиром части. — Итак, вы будете служить в звене BoЛотина, — сказал подполковник. — ‘Летчики там подобрались хорошие, ну, и сам командир замечательный челювек. Учитесь, лейтенант, у него; Вы коммуниет?. Bor, Вог и По этому вопросу вам тоже надо к Болотину. Он — секретарь партийной организации подразделения. Ну, желаю успеха! Через несколько минут Антипов представилея своему новому командиру, довольНо моложавому офицеру, с ясным и открытым лицом. Такой человек е первых же минут знакомства располагает к себе, с ним чувствуешь себя непринужденно и просто. Антипов в нескольких словах рассказал о своей летной практике, которая, по существу, лишь только начиналась, — 40 <, будем учиться, — сказал командир звена. Он задумчиво посмотрел на лейтенанта. Roo знает. может быть, в эти минуты, глядя на молодого летчика, он вспомнил свой первый день службы в истребительном полку, там, наз Фронтовом аэродроме, под Орлом... Первый фронтовой день! Это было летом 1943 года. Болотин доложил командиру о ОЙ ведомый — своем прибытии в часть. Подполковник, пристально следил, как один за другим то уходили в воздух, то садились на. порыжевшее от летнего знойного солнца . поле аэродрома краснозвездные «Яковлевы». Олин из самолетов подрулил в стоянке. На земле уже знали.о подвиге летчика младшего лейтенанта Таршинова. Во время боя в хвосту ведущего «прицепилиеь» два «Мессера». Еще мгновение, и они расстреasia бы его. В ‘этой обстановке TapmnНов мог сделать только один маневр, сложный, но необходимый: он стремительно развернулея, чтобы защитить ведущего, и весь огневой удар принял на себя, В поврежденной машине подбежали летчики, механики, оружейники. Друзья помогли раненому летчику выУезти из кабины, И вот в эти незабываео У СОМОДОГО, В. ЗОНУ пилотистороны своего командира, Недавно Анлирования и там несколько раз четко и Пра. ПОВ ПЮ Технике пилотиллванта Hanuma an Вильно выполнил боевой разворот. “После этого управление взял Антипов. Подобный метод командир звена применил и при изучении других фигур вертикального маHOB по технике пилотирования получил от личную оценку. Стрельбы по щитам и 10 Rouyey на попутно пПересекалощихея ку] сах он выполнил хорошо. В успехах 9\- го молодого летчика-истребителя, B pocTa его мастерства, как в капле воды, OTD. жаютея замечательные ena peer звена. Оно прочно занимает теперь первое место а в части и считается одним. ИЗ лучших B соединений. _ Много и упорно работает командир звена CO своими подчиненными-—механиками, ‘мотористами, мастерами по вооружению. Он знает их способности, запросы; нужды, Знают и любят своем командира и NOlчиненные, И как не уважать этого жизне радостного человека, строгого, волевого и Чуткого командира, отличного ‘товарища, если’ он кровно связан ое жизнью — всем подразделения, всей части: Секретарь партийной организации подразделения офицер лотин вывел свое звено в ряды лучших, В. группе политзанятий, которой он рук хит, нет ни единого слушателя, у к0тоого были бы посредетвенные оценки. Ем часто можно вилеть в библиотеке, клубе, в солдалекой казарме, среди молодежи, утболиеты части не начинают ни одного матча, если в составе их. пятерки нападающих нет спортемена Георгия Болотина, «Han эродромом плотным строем, EDH10 к крылу проходит звено краснозвезд» ных истребителей, Их бодет старший лей тенант Болотин. Он по праву занял в строю свое место ведущего, место передового советекого офицера-большевика. Майор М. ГОЛЫШЕВ. — Расскажите, как вы атаковали цель? —` спросил летчика, командир звена после полетов. АНТИПОВ ДОЛОЖИЛ 0 Том, каБ он. строил маневр при заходе на цель, как°ввел. машину в пикирование, — Вакая скорость была в начале пикирования! — продолжал расспрашивать BoJOTHE. Тетчик ответил, — Так, продолжайте... — Нажимаю на гашетку, пулемет HE стреляет, Что такое, думаю. Перезарядил, снова нажимаю на гашетку, опять пулемет отказал. Так и пришлось уйти с полигона. Оружейники, наверное, недоглядеди... — Оружейники, говорите, Не думаю! Пойдемте-к& в самолету. Й командир звена, усадив летчика в кабину, стал подробно разбирать его действия, пытаясь найти ошибку. — Так. Вы ушли с полигона, & Когда ВЫЕЛЮЧиЛи тумблер? У командира возникло смутное предноложение, Летчик меллил © ответом. 0фипер Болотин повторил свой вопро: == Сейчае тумблер: выключен, Когда вы ео: выключили? — Я ею не вывлючал, — смутился летчик. — Значит, вы 610 и не ‘включали. Вот’ Занятия с практическим показом. при: несли большую пользу. Летчики. с КАЖДЫМ новым вылетом стали чище Выполнять нужные фигуры, ощутили и, познали” возможности их боевого применения. ...овено получило задание соверигить несколько разведывательных полетов. с фотографированием. Команлир звена в ходе наземной подтотовки убедилея, что летчики мтовы к выполнению задания. Однако по опыту ен знал, что иногда ‘даже при правильном выходе на цель и при умелом пользовании аппаратом все же залание п» фотографированию не выполнялось. Некоторые молодые летчики забывали о том, чо при фотографировании нужно выдерЖИВаТЬ не Только направление, но также скорость и высоту. Офицер Болотин принял решение поставить летчиков Антиповы и Мещерякова ведущими, а cam .¢. тытным разведчиком Белоусовым пошел в качестве ведомых. Густая дымка скрадывала очертания наземных предметов, затрудняла ориентировку. Летчикам пришлось Фоографировать железные и Шоссейные дороги, реку, а также небольнгие населенные пункты. Трудности это первом полета ве помешали звену отлично выполнить задание. Успех об’яснялея тем,