13 апреля 1949 г., № 86 (1310),
	СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ
	NOD:
		лиза в обучении.
	У стариих командиров .со временем‘ на­Чаю укрепляться мнение, будто летчик
боится ‘летать, не замечает своих опгибок
в технике пилотирования и т. д. Поэтому
следует либо перевести его в легкомотор­ную авиацию, либо совсем отчислить ¢
летной работы. Были составлены ‹оответ­ствующие документы на отчисление лет­чика, и командир части подписал их, хотя
34 полтора года так и не нашел времени,
чюбы лично проверить младшего лёйте­Hanna Кюнорой в воздухе.

Совершенно по-иному отнесся к судьбе
этото летчика, командир, который должен
Sia утвердить присланные ему докумен­Ознакомивииись © делом, он’ обетоя­Е побеседовал с летчиком, выслушал
ето взволнованный рассказ и решил пе­ревести летчика в другую чаеть,

Перевод действительно сделан для поль­зы службы. Командир этой части, опыт­ный инструктор, отличный методист, офи­цер, глубоко сознающий свою ответетвен­ность за судьбу каждого воина, лично за­нялея младшим лейтенантом Конорой. Изу­чив ето на земле, он сделал затем с лет­чиком несколько полетов. Для дальнейшей
тренировки младшего лейтенанта Вонорой
в качестве инструктора о был выделен
опытный командир подразделения гварлии
капитан Дроноз. Командир части рассказал
Дронову хафаклерные особенности летчика
Конорой, указал, как следует © ним рабо­тать. чтобы быстрее ввесли его в строй.
	Вапитан Дронов изучил личное дело
младшего лейтенанта, познакомилея с ним
лично, побеседовал с офицерами, которые
знали этото летчика раньше. Инструктею
заметил, что у летчика появились неуве­ренноеть в своих силах, боязнь допустить
какую-либо ошибку. Поэтому тов. Дронов
репгил прежде всего созлать такую обета­новку, чтобы рассеять эти сомнения лет­чика, вселить в него твердую  уверен­ность, без которой немыслима успешная
летная работа. Командир достиг этого за­ботливым, внималельным отношением к
вновь прибывшему летчику, доверием, ко­торое он оказывал ему. Командир позабо­тился 0 том, чтобы обеспечить офицера и
его семью квартирой. Затем младшему лей­тенанту Конорой был доверен боевой са­Moser, Чувствуя такую отеческую 3a­боту 0 себе на каждом шагу, Конорой
не жалея сил готовилея к предстоящим
полетам. К назначенному сроку он сдал
все зачеты по материальной части и сно­ва почувствовал себя полным сил для ус­пешного ведения летной работы. Так был
осуществлен первый, чрезвычайно важ­ный этап в работе команлира.

Очень внимательно отнесся капитан
Лронов и к обучению летчика в воздухе.
Он заметил, что Вюнорой держится во вре­мя полета напряженно, допускает резкие
движения. Причина этого состояла в том,
что Конорой, изи. всех сил стараясь пока­зать чистую, безукоризненную технику
пилотирования, все свое внимание сосре­доточивал на приборах. Инструктор roco­ветовал ему, как лучше распределять вни­мание и на приборы и на горизонт. После
этого напряженность в действиях летчика
исчезла, ето движения стали Gomes  cBO­бодными, и техника пилотирования в в03-
духе приобрела желаемую чистоту.
	Прошло немното времени, и honopon
стал летать самостоятельно. Теперь он
полноценный воздушный боец, успешно
	выпюлняет все полетные задания.

Следует заметить, что младшего лейте­нанта Конорой обучал один командир —
инструктор капитан Дронов. Обучая уме­ло, вкладывая в любимую работу все свои
силы, знания, опыт, ни на минуту не 3а­бывая © своей ответственности за обуче­ние и воспитание каждого воздушного
Воина,
		и робпитании лотчика
	Br РУППЕ политических занятий Н-ской авиачасти: младшие сержанты (слева
garmnapn) H Шранор A Сами пи В Плотников за самостоятельным
	=? направо) Н. Иванов,
чтением.
	Фото капитана А. Дмитриева.
	ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА
НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ АЭРОДРОМАХ
	Транспортный самолет, приземливтшихь,
взвихрил пыль и после небольшом пробе­г% остановился. Экипаж вслед за команди­ром капитаном Дьяченко вышел из  ма­Шины.

— Ну, вот и прилетели, — сказал
командир; освобождая уши от шлемофона.
— Завтра полета не будет... Осмотрим ма­териальную часть, приведем ее в порядок.
А теперь слово группартетту...

Группарторг Тресвятский, штурман ко­рабля, вынул из кармана небольшой блок­нот, Перед вылетом из базы он составил
план партийно-политической работы с эви­пажем на промежуточных  аэролромах. В
основу плана были положены задачи, ко­торые стояли не только перед экипажем,
но и перед всей частью, План работы
включал вопросы: обеспечение техническо­TO дня на промежуточных аэродромах, под­TOTOBRA к зачетам по истории ВВП(б)..

— Завтра у нас технический день, —
сказал Тресвятский. — Вюммунистам на­длежит показать образцы таботы на ма­териальной части. После обеда займемся
изучением второго раздела четвертой гла­вы «Краткото курса истории BRII(6)»
«0 диалектическом и историческом  мате­риализме».

В составе экипажа самолета—коммуни­сты и комеомольцы. Тов. Тресвятский уме­ло организует с ними партийно-политиче­кую работу. Небольшая группа коммуни­стов, часто находящаяся в отрыве от пар­тийной организации, живет полнокровной
жизнью, работает, ‘учится, выполняет в
любой обстановке свои партийные обязан­ности.

В каждый полет тов. Тресвятский берет
$ собой библиотечкх. Среди книг — про­изведения И. В. Сталина «Вопросы лени­низма», «Краткий курс истории ВЕП(б)»,
соответствующая техническая литература
и два-три художественных произведения,
Тов. Тресвятекий — деятельный группарт­opr, Ha промежуточных аэродромах он
изучает < личным составом особенности
предстоящего полета, проявляет заботу 9
росте технической культуры, ‘мобилизует
сержантов и офицеров на отличное выпол­нение задания командования.

..С утра начался «технический день».
Борттехник коммунист Лагутин осмотрел
мотор, устранил небольшие неисправности,
сменил аккумуляторы, проверил зажита­ние. Другие коммунисты привели в поря­док шасси, прибрали кабину, проверили
всю спецаппаратуру. Все ‘работали © pBe­нием.
	Б конце дня командир дал высокую
оценку работе экипажа.

В успехах экипажа большая заслуга
	группарторга Гресвятекого. Он добивается
от каждого коммуниста добросовестного OT­ношения к выполнению обязанностей. При
возвращении из полета групнарторг докла­дывает партийному бюро о политической
	работе, которая проводилась На промежу“+
точных аэродромах.

После обеда, как и было предусмотрено
планом  группарторга, Коммунисты, в
основном офицеры, под Руководством
тов. Тресвятского изучали раздел «Врат­кото курса истории ВВП(б)» «0 диалекли­ческом и историческом материализме».
	А вечером, после небольшого отдыха,
тов. Тресвятекий организовал коллективное
	‘посещение кино. Но возвращении из Кино
	звиаторы читали газеты. Читка газет пе­ред сном стала неизменной привычкой
экипажа. Большой интерес вызвали у в%-
инов события в Китае, . борьба трузящихся
всех стран против  Северо-атлантического
пакта. Учитывая запросы экипажа, ‘тов.
Тресвятский на очередном промежуточном
аэродроме провел беседу на тему «Чи
происходит в Витае».
as ¢*
	Партийная организация Части улеляет
большое внимание работе группарторгов на
промежуточных аэродромах. Среди rpyn­парторгов много инициативных, деятельных
людей. Они воспитывают летный состав в
духе беззаветной любви к Родине, к бюль­шевистской партии. Олним из таких груп­парторгов и является тов. Тресвятекий,
	Его работа, как партийного организатоя
ра, содержательна и Йнипиативна. В ка­кой бы обстановке ни находился экипаж,
он находит соответствующие формы воспи­тательной работы, проявляет заботу о Tox,
чтобы каждый войн успешно решал Bo­ложенные на него задачи, чтобы оно
большевистской ответственностью‘ относил­ся к порученному делу.
	..ВЮТ машина приземлилась На ироме­жуточном аэродроме, вблизи древнего рус­ского города. Тов. Тресвятекий организует
экскурсию по ‘историческим местам и рас­сказывает о героическом прошлом нашей
Ротины. На другом аэродроме, где во время
РойНны происходило одно из исторических
сражений с немецко-фашистскими  захват­чиками, он провел беседу о выдающейся
операции Советской Армии, 0 превосхол­стве сталинской военной науки над бурху­азной.
	Pech же он провел беселу © поста.
	новлении правительства СОСР 0 с
жении розничных цен на продукты и
предметы широкого потребления, Воины
выражали искреннюю благодарность пра­вительству, партии, великому Сталину ad
заботу о повышении материального благо­состояния трудящихся.

Группарторг Тресвятский накопил 31а
чительный опыт  партийно-политической
работы 43 промежуточных аэродромах.
Партийной организации следует rayon
изучить этот опыт и сделать его достоя­нием всех других группалторгов,
	Полполковник В_ КУДРЯВЦЕВ.
	Нражтика показывает, какое огромное
значение для успешного обучения летчи­ка, прибывшего в часть, имеет методиче­ски верный подход к нему. Больше того,
ивотда бывает и так, что из-за непра­вильной методики обучения, казенного,
формального отношения к воспитанию и
обучению воина даже опытный летчик мо­жет быть потерян для авиации.

Младший лейтенант Конорой, окончив
авиационное училише, прибыл в 1944 году
нь фронт, в действующую часть. С по­NOME командира и товарищей он быстро
освоилея с фронтовой обстановкой, вошел
в строй и сделал несколько успешных
боевых вылетов. После окончания войны
Вонорой продолжал совершенствовать свою
технику пилотирования, хорошо летал
одиночно и в группе, успешно выполнял
полетные задания и был не на плохом
счету в подразделении.

Однако. ‘летом 1946 года отношение К
нему резко изменилось. Произопьло. это по­сле такого елучая. При взлете звеном,
когда внимание летчика было всецело с0-
средоточено на сохранении своего места В
строю, во второй половине разбега, самотет
взмыл < небольшого трамплина и проле­тел некоторое расстояние. Штурман, ду­мая, что самолет окончалельно оторвался
от земли, убрал шаюси, не ожидая коман­лы летчика. Маптина, не имея досталючной
	скорости, чтобы удержаться в. воздухе,
легла на фюзеляж.

Конечно. виноват был в Том  летном
	проистествии прежде всего сам командир
экипажа, штурман которого оказался не­лисциплинированным офицером и позволил
себе без указания летчика вмептгиваться В
управление агрегатами самолета.  Проис­шествие было тщательно разобрано коман­хованием, виновники понесли суровое на­казание. Но для летчика дело на этом не
закончилось. Верно, ето самолет через не­сколько дней был снова ввелен в строй,
но млалпеий лейтенант Конорой на протя­жении многих. месяцев не допускалея к
полетам. Длительное время он и сам, 110
вполне понятным причинам, не мог на­браться смелости напомнить командованию
о своем желании летать. Тяжеле пережи­вая поломку, Вюнорой очень хоропю по­нимал, что только напряженной работой,
отличными полетами можно искупить свою
вину и завоевать доверие  командова­ния. Он стал упорно добиваться разреше­BEA Ba полеты.

Факлически никаких оснований для
полного отстранения младшето лейтенанта
Конорой от полетов не было, и после дол­гих настоятельных просьб он был допу­щен к летной работе. Но вот как op­мально, как по-казенному отнеслись К
вволу в строй этого офицера.
	Младшего лейтенанта Вюнорой начали
«возить». Но не для того, чтобы  хоро­шенькю проверить уровень его подготовки
и быстрее выпустить, & для того, чтобы
6H «не приставал». Шло время. Летчика
начали «для пользы службы» переводить
из одного подразделения в другое. Меня­лись командиры, a еще чаще—инструкло­ры. По их отношению в летчику можно
уверенно заявить, что каждый из инет­рукторюв рассуждал приблизительно так:
раз командир, у которото Вюнорой был до
происшествия, не выпустил ео снов»
и даже постаралея избавиться of Hero,
зналит, он заслуживают этого, и незачем
брать на себя ненужный труд старалься
вывезти ето. Но так как чем-то надо было
об’яснять, почему летчика не выпускают
самостоятельно, то в каждом провозном по­лете «находилось» столько ошибок, ITO 0
самостоятельных полетах не могло быть и
речи. Между тем большинство претензий,
пред’являемых в технике пилотирования
летчика, были совершенно необоснован­ными.
	Беседа о боевых традициях училища
	СЕВЕРО-КАВВАЗСЕИИ ВОЕННЫЙ 08-
РУГ, 12 апреля. (Or наш, корр.). В
комнате политико-просветительной рабо­ты одного из подразделений училища cod­рались курсанты. Они пришли, чтобы по­слушать рассказ офицера Борисова о жиз­ни одного из выдающихся летчиков ста­линской авиации — Анатолия Серова, чье
имя носит училище.
	На стене — портрет комбрига Анато­лия Константиновича Серова. В 1939 го­ту его имя было присвоено  Батайскому
авиационному училищу.
	Офипер Борисов рассказал воинам 00
учебе Анатолия Серова, о ето первых по­летах, © постоянном стремлении летчика
совершенствовать свое летное мастерство.
Неизгладимое впечатление оставляет pac­сказ о боевых полвигах Анатолия Серова,
которые он совершил, выполняя 060б0е
правительственное задание.

На боевом счету Героя Советского Cow­за Серова было пятнадцать лично им унич­тоженных самолетов противника. Когда он
вместе со своими боевыми товарищами был
	принят в ЁВремле, товарищ Сталин поцело­Военное издательство Министерства
Вооруженных Сил ОССР готовит к выпуску
зерию новых авиационных плакатов. Сре­ди них — плакат художника В. Викторо­ва «Спораемены-летчики Добровольного 9б­щества содействия авиации (ДОСАВ)!  Ум­ножайте славу сталинской авиации». la)
	плакате изображен самолет, парящий над
	земным пгалюм. На шаре нанесены маршру-.
	ты международных дальних перелетов, с0-
вершенных известными летчиками Чкало­вым, Громовым, Гризодубовой и Коккинаки.
Внизу — голубая лента, опоясывающая
	ЮЖНО-УРАЛЬСВИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ,
12 апреля. (По телеграфу от наш. корр.).
На-лнях здесь состоялось окружное сове­щание рационализаторов, Обсуждая итоги
своей работы за год, участники совещания
отметили творческую инициативу, прояв­ленную офицерами и преподавалелями в
создании наглядных пособий. Новыми mex­ными тренажерами и другой атпаралурой
обогатилюсь 2-е Чкаловское  ввиационное
училище. Всеобщее признание получил
прибор офицера Аюстюшина для контроля
за воздушной стрельбой. Оригинальные иа­вал. Серова и полнял тост за него и ем
друзей.

— Нална задача теперь-—научиться ле­тать так, как никто в мире не летает, —
говорил Серов товарищам после приема у
великого вождя. — Ееть у меня один
план. Надо показать, как Hal летчики
могут летать.

План смелого летчика-новатора был осу­шествлен в День авиации 1938 года. Над
Тушинеким аэродромом появилась  знаме­нитая серовская пятерка Она изумила
зрителей превосходным групповым пилота­Жем.
„Анатолий Серов погиб на боевом по­сту, но его традиции восприняли все с­ветские летчики и в том числе воспитан­ники училища Герои’ Советского Союза
Маресъев, Харитонов, Тотмин и многие
другие. Они мужественно сражались прэ­тив немецко-фалтистских захватчиков.

С болыпим интересом курсанты выслу­шали рассказ офицера, дали слово так же
честно служить Родине, как cayman Ce­ров. непрестанно совершенствовать свое
летное мастерство, добиваться успехов в
боевюй и политической полготовкю.
	обширную территорию Советского Союза.
На ленте слова — «OCOP — рюдина авиа­ционных рекордов». ,

Интересно задуман и хоропю исполнен
плакат художников В. Иванова и В. В9-
ронцова «0т модели — к планеру, ©
планера — на самолет!». Здесь крупным
планом изображен летчик. указывающий
	нионеру, который держит в руках авиа­ционную модель, на пролетающие над ни­ми самолеты. На плакате призыв: «Настой­чиво овладевайте авиационными специаль­ностями в кружках и аэроклубах ДОСАВИ».
	глядные пособия сделали рационализаторы
1-го Чкаловского авиационного училища.
Широкое распространение получили дейет­вующие макеты маелосистемы  авиацион­ного мотора и винта изменяемого шага,
разработанные преподавателем офицером
Созиновым. Интересны по замыслу и ис­полнению макеты рационализатора Н-ской
авиационной части офицера ’ Шелепанова.

Лучшие  рационализаторы авиаторы
Созинов, Костюшин,  Шелепанов, Брыло,
Гупало и другие награждены ценными по­дарками,
	беспросветную жизнь трудящихся в стра­что
		нах, находящихся под гнетом
стической реакции.
	НОВЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПЛАКАТЫ
	Награды рационализаторам
	АВИАТОРЫ ГОТОВЯТСЯ К ПУШКИНСКОМУ ЮБИЛЕЮ
	ЗАПАДНО-СИБИРСЕИЙ ВОЕННЫЙ О05-
РУГ. (Наш корр.). В авиационных частях
округа идет подготовка к 150-летию со
дня рождения А. С. Пушкина. Для личного
состава читаются доклады 0 творчестве
родоначальника русской литературы, про­водится чтение лучших произведений ве­ликого поэта, организуются выставки его
KHUr aT I.
	Библиотека авиационной части (началь­ник библиотеки — старшина Егоров)
организовала «Пушкинские чтения», кото­рые пользуются большой популярностью
среди авиаторов. Здесь коллективно прочи­таны главы из поэм; «Евгений Онегин» и
«Руслан и Люлмила», стихи «Вольность».
«Послание в Сибирь» и пругие произведе­ния. Офицер Колесов  готорит  доклал
	что «последний советокий  граждания,
свободный от ‘цепей капитала, стоит го­ловой выше любого зарубежного высоко­поставленного чинуши, влачащего на пле­Чах ярмо капиталистического рабства».
	Пропагандируя достижения советской
культуры, газета «Крылья Советов» (pe­дактор тов. Мошихин) напечатала разво­рот «Советская драматургия — самая
передовая драматургия мира». (Со страниц
газеты о любимых драматургических про­изведениях советского народа говорят чи­татели-авиаторы, ‚Они полчеркивают па­триотичеекую устремленность, партийность.
чувство национальной гордости, высокие
художественные качества. отличающие та­вие драматургические произведения, как
пьесы Софронова «Московский характер».
«Хлеб наш насущный» Николая Вирты,
«Русский вопросе» Симонова и другие за­мечательные произведения советских дра­уатургов.
	Широкое привлечение читателей к об­суждению на страницах газет лучигих ли­тературных произведений и кинофильмов
— действенная форма пропаганды дости­жений советской культуры.
	Б деле воспитания советского  патрио­тизма исключительное значение имеет про­паганда нашего отечественного приоритета
в различных областях науки, техники и
культуры. Авиационным газетам необходи­мо перейти от эпизодических выступлений
к систематической и содержательной про­паганде первенства советской авиационной
мысли, обогатившей авиационную науку
величайшими открытиями и достижениями,
Интересные материалы, озаглавленные
«Первенство в создании авиационной тех­ники принадлежит русским», напечатаны в
газете «Крылья Советов». Эти статьи рас­сказывают о создателе первого в мире са­молета Можайском, о талантливом  кон­структоре гидросамолетов Григоровиче, <-
новоположниках реактивной техники Циоз­ковеком, Кибальчич® © создалеле па­рашюта Котельникове. Статьи лают чи­тателю много интересном фактического
материала о приоритете русском народа в
завоевании воздушных просторов. Необхо­димо печатать больше материала 06 исто­рии развития советском Воздушного фло­та, показывать роль большевистской пар­тии в создании могущественной сталин­ской авиации.
	на тему «Пушкин и декабристы», офицер
Самойленко прочтет лекцию «Великий по­эт русского народа А. С. Пушкин»,

В клубе другой авиачасти красочно
оформлено большое панно «Сказки Пуп:
кина». Организована выставка  лите­ратуры о великом русском поэте. Работни­ки библиотеки составили альбом ретрюодук­ций. иллюстрирующих жизнь и творчест­во Пушкина. На-днях для читательского
актива библиотеки состоялась лекция на
тему «Мировое значение творчества Пущ»
кина».

За последнее время в библиотеках зна­чительно повысилея спрос на произведения
поэта. Большой интерее проявляют авиа­ры в литературе, посвященной жизни 1
творчеству Пушкина.
	Героическая история наших Boopymen­ных Сил и их составной части — совет
ской авиации—дает богатейший матернал
	ля воспитания советского патриотизма и
советской военной гордости,

Uponaranza славных побед советеких
Вооруженных Сил и доблестных патриоти*
ческих подвигов советских воинов, пювсг­дневное раз’яснение тото, что своими вез­мирно-историческими победами Советская
Армия и Воздушный флот обязаны мудр
	MY руководетву большевиетекой партии,
великого Сталина, — вот что долж
лечь в основу пропагандистских  материз­дов наших газет.
	 

     
		ПАТРИОТИЗМА НА СТРАНИЦАХ . ГАЗЕТ
	процентов»,
	ных тольво стране
ЛИЗМаА.
		MHOIO выполнен на 19850
	Долг военной печати, в том числе и
авиационных газет, — всей силой пла­менного большевистского слова способство­валъ воспитанию наших воинов в духе со­ветекого патриотизма, советской  нацио­нальной и военной гордости. Авиационные
газеты обязаны глубовю и, содержательно
пропагандировать существо советского па­триотизиа, имеющего своей основой глубо­кую преданность и верность народа своей
Релине и братекое содружество всех на­ций нашей страны.

‚Советский народ законно гордится вели­чественными результатами своей героиче­ской борьбы за построение  коммунистиче­ското общества, которую он ведет под
MYIDEIM руководством великого Сталина,
большевистской партии. Пропаганда преи­муществ­сопиалистического строя перед
калиталистическим, показ достижений Co­ветской страны — один из путей воепита­ния советекого патриотизма.

Газета «Доблесть» (редактор. тов. Вле­ментьев) систематически печатает мате­ризлы, пропагандирующие преимущества
вашего общественного и государственного
строя. Отранилы газеты насыщены яркими,
убедительными примерами, показывающи­ми, как советский народ успешно  претво­Pier в жизнь величественный сталинский
план нового расцвета нашей  социалиети­ческой Родины. Так. в № 54 напечатаны
письма и корреспонденции: «Уверенноеть
в завтрашнем дне», «Культурная и зажи­точная жизнь» и другие, рассказывающие
0 влохновенном творческом труде рабочих,
колхозников. интеллигенции, растущем
благосостоянии советских людей.

Вот чю пишет о своей жизни, обраща­ясь к воинам Воздуптного флота, знатный
шахтер А. Гепалов:

«Я работаю в шахте более 20 лет. Ста­хановекий труд обеспечивает моей семье
культурную и зажиточную жизнь. В месяп
я зарабатываю 7—8 тысяч рублей. Недав­но построил новый дом, купил  легковую
машину. Советекое правительство награди­10 меня орленом Труловото Врасном зна­мени и присвоило мне звание «Почетный
пахтер». План добычи угля протилого года
	Так, в одном из померюв газеты напеча­тан разворот «Страна долларовой демокра­тии без маски и без прикрас», 06 ‹«амери­канском образе жизни» рассказывают <а­ми американцы, В газете приведены пись­ма американских трудящихся, писателей.
прогрессивных общественных — деятелей,
опубликованные в советекой печати.
	«—- я еще ви одного дня не жил, как
человек! — свидетельствует негр Хейвул
Паттерсон. — Много лет меня вынуждали
	работать на государственной ферме в JT­море в качестве раба под плетью погонщи­ка, Боссы впрягали меня и других негров
В плуги, и мы исполняли работу мулов. Я
видел, как негра защемляли головой в
дверцу автомобиля, так, что голова негра
оказывалась внутри кабины.  Сидящий в
ней бое бил негра по лицх...».
	Напечатанные в газете материалы бес­пощадно бичуют  человеконенавиетниче­ские порядки, культивируемые в’ США
темными силами империалистической реак­ции. Это выступление газеты дало богатый,
содержательный материал  агитаторам и
пропагандиетам.
	Советским народом создана самая пере­довая в мире социалистическая культура,
проникнутая благородными идеями совет­ского патриотизма, способствующая воспи­танию коммунистической сознательности у
людей Советской струны. Пропаганда до­стижений нашей советской культуры —
неот’емлемая, составная часть работы
авиационных газет по воспитанию совет
ского патриотизма, по повышению  куль­турного уровня воинов Воздушного флота.
Газеты обязаны систематически раесказы­вать своему читателю о лучших произве­дениях советской литературы,  драматур­гии, изобразительного искусства, публико­вать рецензии на книги, спектакли, ки­нофильмы, печатать отрывки из хуложест­венных произведений, удостоенных Сталин­ской премии. Показывая успехи советекой,
национальной по форме и социалистиче­ской по содержанию, культуры, ‘газеты
должны раз’яенять вредоносную сущность
буржуазного космополитизма, этого ялови­TOM оружия империалистической рездкции.

Надо неустанно напоминать советским
авиаторам слова товарища Сталина 0 том,
	Нет такото уголка в нашей стране, в
котором не были бы отчетливо видны и
оптутимы плоды социализма. Напечатанная
в этом же номере корреспонденция «Огни
над тундрой» знакомит читателей © с9-
циалиетическими преобразованиями, прове­денными на Крайнем Севере, на Чукотке,
12 лет тому назад  кочевники-оленеволы.
стойбища Ичунь Чаунского района органи­зовали колхоз. За это время колхозное стз­до оленей увеличилось в 36 раз. Зажиточ­HO живут колхозники-оленеводы. Неузна­ваемым стал облик Советекой Чукотки. 15
лет тому назад в Певеке — центре Чаун­CEOTO района-—насчитывалось все лишь
четыре ветхих ‹аманных домика. Сейчас
здесь поселок с сотнями благоустроенных
домов. В каждом доме— электричество, ра­дио, центральное отопление, В поселке
есть столовая, баня, пекарня, больница,
клуб, библиотека, срелняя школа. На Чу­котке работают педагогическое училище, 73
начальных, неполных средних и средних
школы. Функционирует сеть медицинских
учреждений.

В этом же номере опубликованы цифры
й факты, показывающие, как повысилось
благосостояние трудящихся Советской стра­ны в результате недавно проведенного сни­жения государственных розничных цен на
продовольственные и промышленные това­ры. Единство интересов народа и 1госу­даретва; возможное только в Советской с0-
циалистической стране, убедительно покз­зано в материалах этого номера.

В № 60 газета рассказывает, как
осуществляется сталинский план преобра­зования природы. Украинские колхозники,
при братской помощи грузинских  салово­дов, деятельно работают над продвижением
субтропических культур наз Украину. Эв­калиитовые и цитру“овые роши сделают
прекрасную и богатую Советскую Украину
еще краше, еше богаче. Сотни километров
оросительных каналов построены на Там­бовщине, Зеленые елены лесных насажде­ний защитят колхозные поля от сухове­ев. Газета, пишет о размахе  гиганеких
работ по преобразованию природы, доступ­Б своем докладе о 31-Й годовщине Ве­ликой Октябрьской социалистической рево­люции товариш Молотов говорил:
	«На новом  под’еме  находитея наша
страна. Этот под”’ем виден в  хозяйствен­ных успехах, в размахе и содержании
культурной работы, в морально-политиче­ском единстве советского натода,  подняв­щемея на новую, более высокую ступень.
Из года в год растут силы советевого на­рода».

Творческий долг каждого газетного pa­ботника-— проявить максимум инициативы
й мастерства для яркого и содержательного
показа замечательных достижений нашей
страны, достижений, вселяющих чувство
радости и гордости в сердце каждого ©о­ветского авиатора, еще более повышающих
стремление отдать все силы для обеепече­ния безопасности и процветания нашей с9-
циалиетической Родины. Заслуживает вни­мания опыт ряда газет. организующих
статьи и письма, обращенные к авиаторам
от знатных людей нашей страны, лучших
стахановцев, ученых, мастеров высоких
урожаев, писателей, лауреатов Сталинских
премий. Авторы этих писем рассказывают
0б успехах сопиалистическото строительст­ва той области, в которой они работают,
передают советским воинам патриотиче­ский наказ народа: образцово нести воин­скую службу, с честью выполнять воен­AYW присягу. повышать боевое мастерство.
	Прюпаганду исторических побед социа­лизма и преимуществ советского етроя не­обходимо сочетать с политически острым,
убедительным ‘обличением прогнившей ка­питалистической системы, растленной бур­жуазной идеологии. Здесь необходимо оста­новитьея на опыте газеты «На страже
Родины» (редактор тов. Саленко). Наряду
со статьями и корреспонденциями,  Посвя­щенными полнокровной творческой жизни
трудящихся Советской страны, газета пе­чатает материалы,  разоблачающие лжи­вость и антинародную сущность буржуаз­HOH демократии, показывающие тяжелую,
	Требования, которые пред’являют Рози:
на и советский народ к воинам Вооружен­ных Сил нашей страны, выражены в тек
сте военной присяги, е предельной sc
ностью определяющей моральный облик
советском патриота. Газеты обязаны раз 
яснять своим читателям, что советский
патриотизм характерен своей  действен­ностью, воплощением патриотической илеи
В славные дела, направленные на усиле
ние могущества социалистического (теч
ства. Патриотический долг каждом совет
ского авиатора — изо дня в день повы­шать свою боевую выучку, расширять
свои политические, военные и технические
знания, крепить воинскую дисциплину и
организованность.

Очерки и корреспонденции, популяризи“
рующие лучших людей нашего Воздушного
Флота, должны занять почетное место на
страницах наших газет, Именно так и 10
ступает газета «Боевая тревога» (редактор
тов. Пигорев). Почти в каждом ее ное
можно встретить материалы. обстоятелью
рассказывающие 9 примерном выполнении
требований присяги воинами-авизторами, ©
их неуклонном политическом, военном
культурном росте.

Воспитание воинов Вооруженных (ил
духе советского патриотизма является
главной задачей всей нашей  идеолотиче­ской работы. Сознавая ato, работники
авиационных газет, опираясь на широкий
авторский актив, должны еше более повы­сить роль авиационной печати в воспитв­нии воинов советской авиации в духе
безграничной преданности  социалистиче­ской Родине, большевистской april,
великому вождю и учителю товарищу
	-_om ewer ee

МЫ B. CHMAKOS.

Сталину,