15 апреля 1949 г., № 88 (1312). ОБ ОДНОЙ БЕСЕДЕ ОФИЦЕРОВ Н-ской АВИАЦИОННОЙ ЧАСТИ стерству в подразделении Героя Советского Союза гвардии капитана Грошева. В пер- вые месяцы войны он был авиатехником и обслуживал бомбардировщик, на котором летал капитан Николай Гастелло. Бессмерт- ный подвиг славного летчика глубоко по- влиял на авиационного техниха. Грошев решил поступить в летную школу. У своего легендарного командира Грошев перенял мужество, отвагу и постоянно вос- питывал в нас эти качества. Е Летчиков нашего полразлеления крепко связывало нерушимое войсковое товарище- ство. Не притти на помощь товарищу в бою У нас считалось самым тяжелым преетуп- лением. Боевая дружба помогала нам зака- лять свою волю, повышать мастерство, по- буждала отдавать все силы на разгром врага. Большое значение войсковое товарище- ство имеет и сейчас. Войсковая дружбь — одно из нео’емлемых качеств советского авиатора. Особенно важно сразу привить чувство войскового товарищества молодым летчикам. Дружба молодого офицера с To- варищами по оружию помогает ему быстро овладеть своей военной профессией, Затем попросил слово офицер Мирошкин. —Воспитать советского летчика и воофу- жить его боевым мастерством— задача по- четная и ответственная, — сказал он; — Отромная роль в эт0м деле принадлежит нашим партийным и комсомольскии орга- низациям, Для того, чтобы деятельность этих организаций способствовала достиже- нию успехов в учебе, нужно вею партий- но-политическую работу направить на ре- пение тех задач, которые поставлены перед ‘подразделением, ° Партийная работа целеустремленна тог- да, когда секретарь партийной организации действует в тесном контакте с командиром, когда командир видит в партийной орга- низации свою надежную опору, а в ком- мунистах— лучших помощников. От при- мерности коммунистов в учебе и работе, от их умения действовать организованно, пропагандировать опыт отличников и соз- давать такую обстановку, в которой стано- вятся нетерпимыми малейшие нарушения дисциплины, — во многом зависит наша постоянная боевая готовноеть. Я приведу один характерный пример. Bee мы знаем командира полразделения гвардии лейтенанта Зарезова как хоро- mero методиста. и о опытного летчика, Ero подразделение — одно из лучших у нас. А ведь в памяти еще свежи те дни, котла многие летчики этого похразлеления часто нв выполняли упражнений по воздушной стрельбе. В беседе с секретарем партийной органи- зации командир подразделения высказал свою точку зрения относительно причин, влиявших на качество огневой подготовки. Летчики плохо стреляли из-за того, что пренебрегали теоретическими основами воз- хушной стрельбы. ° Результаты стрельб выразительно по- казывали, что ведение огня по точечным целям не было отработано летчиками. Такое положение дела не могло не вы- звать тревоги у коммунистов подразделе- ния, и на очередном партийном собрании был обсужден вопрос 0б авангардной роли коммунистов в повышении качества огне- Soll подготовки. После этого собрания коммунисты под- разделения приняли активное участие в подготовке конференции, посвященной 0б- мену опытом воздушной стрельбы. Векоре офицер Елисеев и другие стали метко ве- сти огонь и тем самым ‘показали, какие высокие результаты достигаются при пра- витьном сочетании теорий © практикой. Партийная организация стала, широко про- пагандировать их опыт. В летные дни на аэродроме проводились короткие беседы об итогах стрельб, «Боевые листки» привле- вали внимание призывом «Стрелять. как EEE SES EE офицер Клисеев!». Партийная организация подразделения строила свою работу целеустремленно, п коммунистам принадлежит немалая заслуга В том, что за короткий срок качество огне- РОЙ Подготовки летчиков заметно NOBBICH. HOCh. № нам прибыли летчики — Гвардии лейтенанты Сучков и Коваленко. Летная подготовка их была примерно одинакова, но они заметно отличались друг от друга, Коваленко как-то обособленно держался, редко обращался за советом к опытных летчикам, Не случайно поэтому Ковален- KO и его экипаж плохо успевали в боевой учебе, Воинская дружба, которую завязал Суч- ков с другими летчиками, помогла ему стать отличником боевой ‘и политической подготовки. Сучков веегда основательно го- товилея к полетам и старалея при этом оказать помощь другим. И. естественно, молодой офицер вскоре стал пользоваться уважением у товарищей и подчиненных, Ясно, что настоящая воинская дружба не имеет ничего общего со снисходитель- ным отношением к дурным поступкам т19- варища. Наоборот, она обязывает прямо, открыто указать ему на допущенную опгибку, а затем помочь ее исправить. Воинокая дружба присуща всем напим воинам. Она способетвует укрепле- нию дисциплины, помогает добиваться но- вых успехов ‘в босвой и политической 2. Кониентрированная воля Ёапитан с боевыми орденами и Золотой Звездой Героя Советского Союза на груди поднялея с места. — Ч такое воля? — сказал он, обра- щаяеь к офицерам. — Еели речь идет 9 военном летчике, то его воля — это спо- собность выполнить поставленную задачу при любых обстоятельствах, с какими бы трудностями и опасностями ни пришлось при этом встретиться. Вепомним сталин- ские слова: «Летчик — это. концентриро- ванная воля, характер, умение итти на риск». Волевые качества в человеке вырабаты- ваются не сразу, а постепенно, в борьбе с трудностями, в преодолении их. Hepes мной встает сейчае образ командира эекад- рильи старшего лейтенанта Расщепкина, геройски погибшего во время Отечествен- ной войны. Мы храним память 0 ето сме- лых и мастерских боевых действиях. Но офицер Расщешкин был не только отличным воздушным воином. Он умело воспитывал волевые качества у своих подчиненных, находя для этого разнообраз- ные методы и приемы. Опыт старшего лейтенанта Расшепкина тогда же я применил, летая в молодым летчиком Бурловицпыным. Известно, что в боевой обстановке моло- дой воин меньше , волнуется, ели его мысли всепело сосрелоточены на выполне- нии боевого задания. Поэтому, атакуя цели, я время от времени давал Бурлови- цыну короткие команлы, которые приковы- вали его внимание к технике выполнения атаки. Однажды после вылета на задание, сопряженное с серьезным испытанием волевых качеств каждом летчика, я спросил у своего ведомого, страшно ли ему было. Молодой летчик, улыбаясь, от- ветил: — Й подумать об этом было некогда, товарищ командир. Я привел два примера из фронтовой жизни, показывающих, как командир, поль- зуясь определенным воспитательным прие- мом, может привить подчиненному волевые качества. Я скажу и о том, как эти каче- ства следует воспитывать у подчиненных теперь, в условиях учебы в мирное время. К нам в часть после окончания училища прибыл лейтенант Митрюхин. На первых порах OW допускал неточности при взлете, Были у него ошибки и в расчете на посадку. Тренажи на земле сначала, не давали положительных результатов. Мит- рюхин потерял веру в свой силы, как го- ворится, у него опустились руки. Torga командир сказал ему: — Bam, товарищ лейтенант, надо быть настойчивее. Не отчаивайтесь: если не по- лучилось сегодня, — получитея завтра. — Требовательность, — начал офи- цер Бондарев, — эт0, на мой взгляд, то качество, которое ‘особенно необходимо авиационному командиру. Каждому из нас извеетно, что время полета расечитано © точностью до минуты. Мы обязаны доби- ваться того, чтобы вся наша учеба, на зем- ле и в воздухе была пронизана отремлени- ем воспитывать каждого летчика в созна- нии, что приказ должен быть выполнен во что бы то ни стало и в тот срок, который для этого указан. Воспитать же подчинен- ных в духе сознательной дисциплины мо- жет только тот командир, который посто- янно проявляет разумную требовательность, правильно осуществляет диспиплинарную практику. Поясню это на примере. Длительное вре- мя подчиненные офицера Джиловяна от- Hib не являли endo образен диециали- нированности Присмотревигиеь к дисцип- линарной практике Джиловяна, я убедил- ся, что ему нехватает постоянства. То он бывал излишне етрог и за малейший нро- CTYUOK Или неточность в исполнении. ег распоряжений готов был дать суровое взыскание, вместо того. чтобы ограни- читьея внушением и предупрежлением, то переходил к панибратству. На успехах подчиненных отрицательно сказызалось и то, что их командир сам отставал в лет- HOH подготовке. Передо мной встал вопрос: как привить Джиловяву настоящую командирекую тре- бовательность, т. в. требовательность и к себе, и к подчиненным. Проанализировать его диспиплинарную практику, вскрыть ве недостатки, об’яснить Джиловяну ero ошибки — этого было мало. Нужно было прежде всего повысить ем тетвую подго- товку. В разговоре с ‘Лжиловяном я ему 00 этом сказал. — Понимаю, — ответил он. — Поста- раюсь это сделать, но одному мне едва ли уластея выправить положение. — Вы получите помошь, — ободрил я его. — Вам помопут партийная и комсо- мельекая организации, помогу я. Джиловян начал упорно тренироваться, серьезнее готовиться к каждому полету и вскоре стал выполнять задания без преж- них шероховатостей. А став лучше летать, он постепенно завоевал авторитет среди подчиненных. В то же время партийная и комсомольская организации сосредоточили внимание и коммунистов и комсомольцев на укреплении дисциплины. Мероприятия, проведенные — командиром ¢ помошью Коммунистов ий комсомольцев, принеели свои результаты: дисциплина здесь зна- чительно полнялась, 4 Зойсковое — Дружба! — заметно волнуясь, 31- говорил гвардии’ лейтенант Волков. — Сколько песен © ней спето, сколько ле- генд и рассказов сложено! В годы минув- шей войны, свято следуя завету «сам по- Приложите вею свою силу воли, и вы дос- тигните цели. — Разве на занятиях тренажем можно проявить волю?’ — неуверенно’ спросил Митрюхин. — Конечно! Вы напрасно думаете, что воля проявляетея только. нал полем Gost, `Лля преодоления трудностей в учебе тоже» необходимы волевые качества, Митрюхин серьезно задумалея над сло- вами командира. Несмотря на первые неудачи, он продолжал тренировку и векоре стал летать значительно лучше, Формирование волевых качеств летчика неразрывно связано с расширением его те- оретических знаний. №оманлир должен внушить молодому летчику, что уверен- ность в правильности своих действий В воздухе, та уверенность, которая форми- рует волю, появляетея лишь тогда, когда авиалор овладеет глубокими знаниями и прочными навыками, Например, гвардии лейтенант Малоко- пеев при стрельбе по наземным целям не выполнил упражнения. Выяснилось, что он начинал вести огонь © большой дальности, так как не умел правильно определять расстояние до цели. Ему казалось, 410 земля слишком быстро приближаетея в самолету, и из предосторожности он ©пе- ‚птил вывести самолет из пикирования. Нужно былю привить офицеру необхохи- мую выдержку. На земле я подробно раз’- яенил летчику причину его ошибки, об‘яснил. как нужно определять дистан- цию до цели в момент атаки и как вести отонь. Затем вместе с ним я отправился на учебно-тренировочном самолете в T0- лет и нал полигоном заставлял Малоко- пеева пикировать, пока не подам. команды «огонь». Услышав ее, летчик открывал стрельбу, а затем выводил машину из пи- кирования. После нескольких заходов Ма- локопеев стал достаточно точно опреде- лять момент открытия огня и не повторял прежней ошибки, Вот почему я прихожу к выводу, Что, стараясь привить волевые качества подчи- ненным, командир должен тщательно изу- чать людей и творчески подходить к BEI- бору срелетв и форм воспитания. В реше- НИИ ЭТОЙ серьезной задачи большое значе- ние имеет требовательность командира- воспитателя. — 3ro совершенно справедливо, — одобрительно заметил командир части. — Воспитание воли у подчиненных — зада- ча, посильная только требовательному командиру. Офицер Бондарев располагает большим опытом воспитательной работы. Я предлагаю ему рассказать, как повее- дневная командирская требовательность по- мотает воспитывать и обучать воздущных воинов. повылтать дисциплину. В своей дисциплинарной практике я ру- коволетвуюсь двумя правилами: во-первых, прежде чем дать взыекание, стараюсь хладнокровно взвесить все пбетоятельства, обспутствовавшие проступку, обстоятельно побеседовать © офицером. — заглянуть, как говорят, ему в душу и, во-вторых, на- казывать так, чтобы мера взыскания COOT- ветствовала степени допущенного наруше- НИЯ Дисциплины. Стараясь воспитать подчиненного, коман- дир че должен воздействовать на HeTO только при помощи взысканий. Требова- тельность командира всегда должна соче- татьея с его забой о людях. В связи ¢ этим мне вспоминается путь старшего летчика гвардии лейтенанта Авдеева. Этот офицер недобросовестно относилея к своим служебным обязанностям, ‘совершал нару- шения днепиплины. Однажды он © 901003- ханием прибыл в подразделение Я наложил на него строгое взыскание, но этим не ограничился и постарал- ея узнать, почему Авдеев стал халатно относиться к выполнению своего воинского долга, в каких условиях он живет, как проводит свободное время, Выяснив все это, я пришел к выводу, что вму необходи- MO, по-моему, организовать езой быт, что нужно привлечь этого офицера к выполне- нию таких заданий, котрые связаны © серьезной ответственностью. и в то же вре- мя почаще проверять, как он рабо- тает. Таким образом yaaduch подтянуть офицера Авдеева, помочь ему стать более собранным. лисциплинированным, Я уже говорил о том, FO командир должен быть требовательным всегда и всю- ду. Но вполне понятно, что особенно стро- о нужно придерживаться этого правила в летной службе, Стоит тут хотя бы незна- чительно снизить требовательность, осла- бить контроль, как это неминуемо приве- дет к нарушениям правил безопасности по- лета. Вот чм, по-моему, надо понимать под командирекой требовательноетью, — Однако требовательность командира не исключает его дружбы е подчиненными, — произнес один из офицеров. — JT правильно, — сказал командир. — Советская Армия тем и сильна, что у Нас воспитываетея чувство войскового то- варищества и дружбы. Это можно проеле- дить на примере любого подразделения. в Том ‘числе и валего, не правда ли, гвар- ии лейтенант Волков? — Совершенно верно, — поднимаясь е места, произнес офицер, брсивший репли- Ry. — Вот вы и расскажите нам 06 этом... TOBGDUHLUECTBO гибаи, а товарища выручай», нанти летчи- Ки показывали беспримерное мужество и отвагу, приходя на помощь друг другу в тяжелую минуту, Я воспитывалея и обучался летному ма- э. Требовательность командира Однажды у офицеров Н-ской авиачасти возник разговор о том, каким должен быть советский летчик. Все офицеры внимательно читали статьи, посвя- щенные обсуждению «Заметок о воспитании летчика», и каждый из них хотел высказать свои соображения по поднятым -в газете вопросам, Один из них заявил, что, но его мнению, главным качеством, характе- ризующим летчика, является воля. Доказывая это, он рассказал с том, как в дни минувшей войны командир ‘одной группы штурмовиков ва подбитом, плохо поддающемся управлению самолете совершил второй заход на цель и, только выполнив задание, принял Меры для спасения своей жизни и машины. — Есть воля, — закончил этот офицер, — значит, есть и летчик; нет воли — нет летчика. — Яс вами не согласен, — BospasHan другой летчик. — С одной волей без летного мастерства многого не сделаешь. [10-моему, прежде чем говорить о воле, нужно сказать о летном мастерстве. Тот же командир, про которого вы вспом- нили, ни за что бы не поразил цели на подбитой машине. не обладай он высоким летным мастерством. Значит, начинать воспитание летчика надо с обучения. К группе офицеров подошел командир. — Решение вопроса о главном в воспитании летчика, — сказал он, — дело более сложное, и вы оба; товарищи, неправы. Нельзя отрывать волю от мастер- ства так же, как и мастерство — от воли. Эти качества неотделимы друг от друга, и не нужно говорить о том, какое из них первое, а какое второе, Кроме того. надо помнить, что не только из них складывается характер советского. летчика. Ему должны быть присущи и другие черты: советский патриотизм, высокая идеиность. дисциплинированность и сознательность, он должен обладать глубо- кой теоретической подготовкой и пругими важными качествами, точно изложен- ными в наших воинских уставах и приказах министра Вооруженных Сил Союза ССР. Воспитание летчика — это тема, которую следуег обсудить об- стоятельно, Это мы и сделаем в ближайшие дни. И вот в один из вечеров собрались офицеры, чтобы обменяться мнениями о методах воспитания и обучения летчика. Когда все расселись за `столом, командир части раскрыл записную книжку и обратился к присутствующим. 1. Мастерство воспитания м обучения ных в дни войны по вражеским об’екгам. Да и в мирных условиях ов неплохо справ- лялея со своими обязанностями. Поэтому для всех явилось неожиданностью, что при посадке он однажды подломал самолет. Когда же в обстоятельствах и причинах этого происшествия мы разобрались глуб- же, то. увидели, что к нарушению правил летной службы этого офицера привели из- лишняя самоуверенность, переоценка им своих сил. Перед полетом, который закон- чился так неудачно, он свыше двух меся- цев не летал в передней кабине и в то же время пренебрегал тренаровками на земле, а в результате нарушил инст- рукцию по технике пилотирования при выпуске шасси, Пример этот убедительно говорит о ‘TOM, что летчик не имеет праза зазнаваться, успокаиваться на достигнутом, надеяться на прежний багаж знаний и навыков, как бы велик этот багаж ни был. Следует здесь сказать и о том, что на- земные тренажи должны тесно увязывать- ся < задачей, которую предстоит решать летчику в воздухе. Нужно, чтобы, готовясь К 10му или иному заданию, обучаемый не только изучил весь комплекс действий, ка- кие он должен будет проделать в воздухе, Но чтобы он усвоил их последовательноеть и был бы способен хорошо выполнить их. Если, скажем, летчик умеет прицеливаться по конусу, но практически не успевает это сделать в полете, значит, ему следует позаниматься на земле. чтобы приобрести нужный темп наводки, Каждый летчик достигнет успеха при выполнении поставленной задачи, если он на земле хорошю подготовится к полету. Эту истину нельзя никогда забывать. В заключение я хочу коротко остано- витьея на значении личного примера в практике воинского обучения и воепита- ния. Rami молодой летчик хочет похо- дить. на лучших воздушных воинов. И командир-воспитатель должен в этом отно- шении всегда служить для него примером. Поднимаясь в воздух, он обязан показать, как нужно метко бомбить и стрелять, что- бы потом иметь право сказать: — Делайте. как Яя. — Товарищи офицеры, — сказал коман- дир, — Министр Вооруженных Сил в сво- 6м приказе № 10 требует, чтобы совет- ские офицеры настойчиво овладевали уче- нием Ленина. прививали подчиненным л- бовь к военному делу и воспитывали их в духе нерушимой верности воинскому долгу. Мы собрались сегодня для обсуждения во- просов, связанных © воспитанием и обуче. нием летчика в духе тех задам, которые поставлены перед совелекими воинами в этом приказе. Неудивительно, что эта те- ма волнует нае всех. У каждого из при- сутствующих есть подчиненные, у KOTO- рых он должен воспитывать качества, не- обходимые советскому авиатору. Успешно решить такую задачу может только коман- дир, отлично подготовленный, в совершен- стве овладевший методами воспитания и обучения подчиненных. иначе говоря, об- лалающий высокой методической культу- рой. Чтобы учить, нужно самому иметь зна- ния и навыки. которые ты хочешь пере- дать другим. Выбор форм и методов 406у- чения во многом зависит от уровня полго- товки подчиненных. Прежде чем молодой летчик сможет приступить в самостоятель- ному выполнению учебных заданий в в03- духе; он занимается в классах, на тренаже- рах, знакомится © боевым опытом быва- лых воздушных воинов. В процессе этой работы формируется ето характер. Поэтому очень важно, чтобы наземное обучение было поставлено методически правильно. Одним из главных принципов методики обучения авиаторов является индивидуаль- ный подход к людям. Допустим, что в звено одновременно прибыли два летчика. Цель у командира подразделения одна: во- спитать их патриотами своей советской Родины и научить их пилотированию и боевому применению самолета в различных условиях. Но летчики эти отличаютея один OT другого и уровнем подготовки, и степенью восприимчивости. и. накюнец, сразу поставит перед ними одинаковые учебные задачи, то поступит неправильно. После первых же контрольно-вывозных полетов, определив летные качества новых подчиненных, командир должен найти на- иболее эффективные в каждом отдельном случае методы дальнейшей тренировки и учебы. Именно так и поступают нашя лучшие методисты — офицеры Бондарев, Саломатин, Зарезов. Индивидуальный под- ход к обучаемому — это первое правило. которым они руководствуются в своей де- ятельности. Второе правило, 0. котором никогда не должен забывать командир при обучении подчиненных, — 90 — последовательный, продуманный переход от простего к елож- ному. Обучение должно быть поеле- довательным и непрерывным. Если систе- матически не закреплять приобретенных навыков, то они со временем утрачиваются. особенностями характеров. Ёели командир Стоит в связи с этим напомнить, как в одном из наших подразделений вводили в строй молодого летчика гвардии лейтенан- та Кузнецова. Ему трудно давалаеь тех- ника пилотирования, особенно расчет ва посадку. После пятнадцати полетов св повторял одни и те же ошибки: не соблю- дал постоянства при выравнивании само- лета, низко подводил его к земле. Воман- дир подразделения сперва отетранил его на несколько дней от полетов, а затем во-. зобновил его тренировку в воздухе. Вузне-. цов сделал еще десять полетов. но неиз- менно повторял те же ошибки. Летчика. вновь отетранили от полетов на продолжи- тельное время, стали тренировать и 00у- чать нз земле. Но в после этого. подняв- шись в воздух, Кузнецов снова допустил прежние ошибки. Так повторялось триж- ды. Команлир потерял всякую надежду. обучить Кузнецова и, наконец, доложил 06. этом старшему командиру. Внимательно присмогревшиеь к тому, как обучали Кузнецова, старшай командир убедился, что в неудачах этого летчика был виновен прежде всего командир под- разделения. On допустил методическую ошибку: слишком растянул ввод в строй молодого летчика, тем самым нарушив не- прерывнасть обучения. Когда же Вузнепов получил возможность тренироваться систематически, то стал пи- лотировать лучше и вскоре был введен в строй. Вспомните весьма поучительный случай. произошедший © одним из летчиков. офицера, которого я имею в виду, — славное прошлое, за плечами десятки 3a- мечательных боевых ударов, нанесен- 5. чележнся опорс Этот пример свидетельствует 0 TOM, TM, направляя свои усилия на решение очеред- ‘ной важнейшей задачи, партийная органи- зация способна оказать большую помощь командиру. У нас стало правилом, что вся- кий раз, когда личный состав приступает к решению новой серъезной задачи, пад тийные организации подразделений не *- таютсея в положении наблюдателей, а, на- оборот, всеми средствами добиваются аван- гардной роли коммунистов. Вюммунисты— отличники боевой учебы, выполняя па- тийные поручения, в свободное время бе- седуют о своем опыте, помогают разобрать- ся в неясных вопросах. Одно время, например, кое-кто из летчи- ков одного Подразделения при 00м0- метании на полигоне забывал Oo Tp тивозенитном MaHeBpe. — Парторганизация оказала командиру помощь в 561 ранении этого недостатка. И п ш- ручению партийной организамии Гери Советского Союза гварлии капитан Ли- зунов провел < этими летчиками беседу © значении противозенитного маневра в boe- вой обстановке. Тов. Лизунов подробно разобрал ошибки, допускаемые мало опыт- ными летчиками во время пребывания, Нал целью, и рассказал о том, как в 006- вых полетах он производил противозенит- ный маневр. Беседа принесла заметные тезультаты: молодые летчики в последующих полет стали гораздо серьезнее относиться к вы- полнению противозенитном маневра над ПОЛИ NOHOM , Илеологическое воспитание воинов sR- ляется предметом серьезной заботы партий- ных организаций. В процессе илейной за- калки формируется политический и №- ральный облик летчика. Идейная закалка летчиков неразрывно связана с овладением основами марксист- ско-ленинской теории Часть наших лел- чиков самостоятельно изучает историю и теорию большевистской партии, другие по- сещают вечерний университет’ маркеизма- ленинизма. Партийная организация части постоянно контролирует самостоятельную работу офицеров, организует необхотимые консультации по изучаемым темам. Члены партийного бюро регулярно беседуют с офицерами © том. как’ полвигается у них учеба. Успешно расширяют свой илейно- теоретический коугозор офицеры Евдоки- мов и Волков. Они ‹ерьезно готовятся т важдому занятию, свободное время прово- дят за чтением политической литетатуры, Наши офицеры поняли, что быть руко- водителем, не зная законов общественного развития, не овладев основами марксизма- ленинизма, невозможно. Повышение илей- но-теоретического уровня стало для пих жизненно необходимым делом. Изучение истории и теории большевистлекой партия вооружает наших офицеров перспективой, необходимой для того, чтобы уверенно Ha- правлять процесс воспитания и обучения авиатотов. Такой командир будет пользоваться ав- торитетом у своих подчиненных. Его будут любить, ему будут подражать. одесь присутствует гвардии лейтенант Трусов. Он может рассказать о том, как В падразделении, в котором он служит, под- чиненные воспитываются на личном при- мере командиров. Я предоставляю вам ©ло- во, гвардии лейтенант, — Все вы, вероятно, помните, — ска- зал’ гвардии лейтенант Трусов, — извест- ное изречение: слава войска — это слава и его полковедпя; слава полразделения — это слава и его командира. С полным ос- нованием это можно сказать а нашем под- разделении. В последние месяцы наши лет чики добились хороших результатов в ов- Лалении самолетом и способами его боевого применения — в стрельбе и бомбометании. Большая заслуга в этом нашего командира — гварлий капитана Саломатина. Он учит личным примером и показом. Бак-то летчик Черновлинов при стрельбе по наземным пелям два раза полряд не вы- полнил упражнения. Саломатин полетел ¢ ним на полигон и обнаружил ошибку, до- пускаемую Черноклиновым при ведении огня. Обучать этого летчика гвардии ка- титан стал путем показа. Он сам метко отстрелялея по мишени, а затем рассказал подчиненному, как следует устранить 10- пущенную им ошибку. После этого Черно- клинов начал лучше готовиться к каждому полету и вскоре стал успешно выполнять упражнения. Летчики уважают своего вомандира 3% умение полойти к людям и обучать их, за, ео высокое боевое мастеретво. - — Я хочу подчеркнуть, — продолжал командир, — ч1ю для успешного обучения летному делу нужно не только быть вдум- чивым командиром и самому безукоризнев- HO владеть самолетом. Высокое летное ма- стеретви —— 91 лишь одно из качеств, ха- раклеризующих советского летчика. Он должен еше облалать волей, настойчиво- стью в 1остижении поставленной цели, быть диспиплинирюванным и правдивым. Среди нае много офицеров, располагяющих большим опытом обучения и воспитания. Takos, например, Герой Советского Слюза гвардии капатав Лизунов. Я хочу, чтобы этот офицер рассказал нам, как он воспи- ‘тывает у подчиненных волевые качества, oe Nee A eRe yea АС позднего Ир ckasan: вечера. Наконец, посмотрев на часы, ко- — Товарищи офицеры о аатыляк ри офиц еры! Вопросы, о которых здесь ла лань лол «chee выполнению порученного _ She BAYAN, профессию, стремился » Bure Dm wren . ся быть в числе передо: вооружал себя илейным распорядку дня нашу беседу пор Выступавшие здесь товаркщи скому авиатору, о командирской . eo ла речь, очевидно, живо было бы еще и еще, но согласно чивать. Подведем некоторые итоги. уже о качествах, присущих совет- ости и о роли партийных и комсо- ии летчика. одном качестве, которое лллужнА CEE ROR, KOTOPOR ДОЛЖНО — O Советской Bnenunk ranananmy: org SSIYURKY, расширять свои ‚›крепить воинскую дисциалину евой и политической подготовки, за честь своего экипажа, пол- Е ЕЕ neetT OB Dinepec LEAS POBODHAK уже с скому авиатору, о командирской требовательности . мольских организаций в воспитании и обучении ле В заключение я хочу напомнить вам об одном быть свойственно каждому нашему авиатору, — oO Вдумайтесь в слова: советский летчик Onu EFT UP своей принадлежностью военные, политические и технические EEE организованность, выращивать отличников боев Каждый воин должен болеть душой за Е вам one we Каждый воин должен болеть разделения, части, прикладывать к проявлять разумную инициативу. Очен TE oO onmnnronwune., 2° “TER BaKHO IIA Hac замечать и поддерживать творческие начинания в ор > а ды 9 Ва. mae bene. DL UMMA ee oH UB TG oe время богатством марксистско- -ленивской теории. “.. Мы, командиры, точно выполняя Вооруженных ‘Сил. лолжнн пин ac... зоинские уставы и. п rh. 0 БАЛАХ. риказы Министра подчиненных в духе © связывать теорию ения вперед и повы. Беседу записал майор Г. СЕМЕНИХИН.