14 `мая 1949 г., № 112. (1336).
	Отличное, обсл
	боевых
	“СТАЛИНСКИЙ Сокол
		и инструкции, широко популяризировать! всеми летчиками была учтена.
	АКТИВ HAST ЕХНИКА
НАШИХ ДНЕЙ”
	Новый ‘раздел в Центральном доме авиации и ПВО имени М. В. Фрунзе
	Мы —- свидетели. рост» отечественной
	реактивной техники.
Вот портреты советских ` конструкторов
лауреатов Сталинских премий А, (С. Яков
	лева, А. Н. Туполева, ©. В. Ильюшина,
	С. А. Лавочкина, П. 0. Сухого, А, И. Ми­koma, М. И. Гуревича. Эти замечательные  
	вонструвторы создали ряд вылающихся
реактивных самолетов. , \.

Здевьгесть портреты. и. других советских
ученых и инженеров. которые внесли
больной вклад в дело создания реактивной
авиации. Мы видим фотографию Tepoa Co­циалистического Труда академика 0. A.
Чаплыгина; основоположника новой науки
-— газовой динамики. Это теоретическое
исетелование является основой расчетов
современных. скоростных самолетов, & так-_
же имеет очень большое значение в рез
ттении ‚ различных вопросов’ реачтивной
техники. Вот портрет П; П, Врасилыцико­ва. Ему дважды присуждена. Сталинская
премия 34 ‘разработку профилей новых
крыльев для скоростных самолетов. С дру<_
той стороны стенда-—портрет лважды ла
реата, Сталинской премии академика С. А.

новича, крупного советского учеч о

ного, провелшего важнейтие эксперименя
тальные исследования в облаети аэродина-.
MERE больших скоростей. ‚ Ряхом­портрет
конструклора А. М. Тюлька. Ему присижа
день Сталинская премия за создание эксч
периментального азиадионного Dean BRON
лвигалеля.

МУ узнаем славных тахивеких соколов,
	отлично овладевших реактивной техникой,
	На стенде ввеоху — поотре? полковника,
	И. Нолунина. этот. летчик первым в мире
‘освоил индивидуальный высший пилота
	на реавтивном самолете.
Вот славная пятерка: дважды Герой (о
ветокого Союза Е; Савицкий, Герои: Советы
ского Союза Н. Храмов, И. Середа и В. Еф­ремов, летчик П.  Соловьев; Это их замеча­тельным мастеретвом любовались мы BO
время звиационного праздника’ 1948 rosa
в Тушине. Они первыми в. мире овладели
искусством группового высшего пилотажа
на реактивных самолетах,
` Следует пожелать. чтобы  эвепозиция
была дополнена материалами и 0 других
славных патриотах нашей Родины, слелав­ших ‘вклад в создание и освоение отече­ственной реактивной техники и реактивной
авиации. В экспозиции совершенно He oT~
ражены труды русского изобретателя
инженер» — штабе-капитана  Третесского,
прехложившего ‘сто лет’ TOMY назад, в
1849 году, проект реактивного азростата.
Ничего не’сказано здесь и об Иване Вее­володовиче Мещерском — ‘одном из круп­нейших ‘механиков ‘Конна ХХ и начала
ХХ столетия, который еще в прошлом
веке. опубликовал две работы, ло сих пор
остающиеся наилучшии во всей МИОВОЙ
литературе по реактивным способам дви­жения Интересно, что некоторые открытия
И. В. Мешерского уже после их опублико­вания автором «открывались» вновь ино’
	странными ‘учеными.
	Необхохимо показать также и работу со­ветского летчика капитана Г. Я. Бахчи­ванджи, который проводил испытания пер­вого в Мире реактивного самолета, создан
ного сотетевими конструкторами, полковни­ка П. С. Акуленво и других летчиков-но­ваторов в освоении реактивного еалволета,
Дополненная такими материалами, экз
позиция станет еще более содержательной
и интересной. р
Do Майор С. ТУРУШИН.
	куживание
		Поезд мчалея все дальше и дальше на
запад. Старший сержант Захарчен­№, глядя в окно, подолгу любовался Bern
чественной тайгой, вплотную подошедшей
к железной дороге, Потом лес сменили бас.
	врайные. просторы‘ степей. ирорезаюмтих чо!
	там, то элесь неволышими дубравами.

Молодой механик вспомнил недавние днм_
напряженного ‘труда в школе. Экзамены,
теплые проводы, напутственные слова ге­нерала, товарищей. Потом мысли перенез­ли его в часть, куда он ехал для продол­жения службы. Мечта о будущем радовала
и тревожила его.

„.Вомандир части, которому ‚ Захарченко
доложил о своем прибытии, долго беседовал
с механиком, расспросил 06 учебе и, поже­лав успехов в службе, направил к инжене­ру одного из подразделений. _

— Судя по характеристике, вы любите
авиационную технику, -—— сказал ‘инженер,
к которому прибыл Захарченко. — Это, по­жалуй, важнейшее качество для механика.
Но пока самостоятельно работать вам бу­дет трудно. И я решил направить вас к
старшине Мищенко. Человек он опытный,
самолет знает отлично и сумеет многому
научить, поможет вам. постигиуть Го тон­хосей специальность и 
	Захарченко: был ‘обрадован® и вместе с
	тем озадачен, когда старшина об’явил ему.
	ЧО Срадетоя OOCTYEERATE POARTUBHEIN са­молет, : И

— Ничем, ничего, — товорил старши­на, — не боги горшкы обжигают. Научи­тесь работать и на реактивном самолете.
Было бы желание и старание,,. А эти ка­чества, надеюсь, у вас имеются...
	Мищенко стал постепенно вводить’ мо­лодого механика в курс’ дела. Однажды“ он
поручил Захарченко самостоятельно произ­вести разборку одного ‘из агрегатов маши­ны. Старшина был занят другим делом, но
не спускал глаз со своего’ помощника. Он
видел, как волновалея. Захарченко, как
трудно давалась ему ‹ последовательность
при разборке и сборке деталей: Но он не
просил помощи. Старщина остался доволен
тем, чо у старшего сержанта проявилась
хорошая солдалекая напористость, которая
помогает преодолевать трудности, Когха, на­зонец, залание было выполнено и Захар­ченко обратился < просьбой проверить
работу, старигина заметил: ]

—  Почему тав долю провозиливь? В
нашем. деле требуются быстрота’ и точность;

Потом внимательно посмотрел на’ ’рас­красневшееся от работы лицо механика и
добавил: И и

— Вижу, wo wa sac выймет на­соящий механик. Упорный вы, стремитесь
вв понять. Правильно, так и нужно ра­ботать и учиться. {

Захарченко целыми днями находился на
аэродроме. Шаг за шашюм он овладевал
техникой, изучал самолет, перенимал опыт.

Шли дни, недели напряженного труда.
С помощью старшины  Мищенхе молодой
механик Захарченко овладел своей новой
специальностью, сдал экзамены и получил
право самостоятельно обслуживать реак»
тизный самолет. $)

И вот’ настал день, котла ‘сержанта н&-
значили ‘механиком PCARTABHOTO самолета.

Захарченко гордилея тем, что ему’ дове­рили реактивный самолет. Не сводя. восхи­щенных, глаз с машины, он думал о той
большой: ответотвенноети. которая возложе“
на на него с ссгодняшнего дня: Наша про­хышленность. палит ученые, конструкторы
‹оздали отот замечательный самолет, и от
ног, Захарченко, зависит, . чтобы. доверен­ная ему машина всегда была в боевой го­товности, Г. ,

Несколько раз механик, обошел самолет,
валом осмотрел вее агрегаты, узльк А кота
пох, ео управлением ‘заработал лвитатель,
Захарченко, велушиваяеь вето NYA, ста­MICH по звуку определить, все ли в ис­правности. После залуска, он < Любовью и
заботой ‘снова И снова осматривал один з&
	пругизи, вазжотьни: ANPOTAR.: bo Thy
Самолет Захарченко Out запаюнькм. Но

моханих но терял! времени, ‘Он детально
	ПЗ ,
	 
	 
	изучил машину и старательно готовил еб
	  предстоящим полетам. Вокоре настал
этот ответотвенный день. Ето машина бы­ла, назначена к пробному вылету.

_ „.Метчив Гооченко проверил тотовноеть
	самолета, и сел в кабину. Векофе он полая
	команду убрать колодки: Сержант быстро
	вышли (‚ приказание -—— щуть свободен,
самолет, покатился по. ровному полю:

Трудню передать чувства, OXBATHBIRHG B
эти секунды, Захарченко, Он пристально
наблюдал ‚за, самолетом, и. ему казалось,
что машина почему-то долго не полнимает­ся. в возлух.

«Чо это, тяга: слабая. или?..»--епра­шивал самого себя сержант. Но вот’ ма­шина плавно оторвалась от вемле и быете
DO стала набирать высоту: .

Облегченно вздохнул Захарченко только
тогда, когда. самолет триземлился; Механик
подбежал ‘к ’машгине. Летчик о поиветлево
улыбалея и, покидая кабину, сказал:  -
	— Все хорошо. Только’ вот’ туговало уп­разление и чуть заметен крен вираво.,
Серице механика учащенно билось. По­лет прошел хорошо, экзамен выдержан. Ho
его волновало замечание летчика. В тот
же день рулевое управление было отрегу­лировано. Но механик не забыл © случив­шемся, он еще ‘больше повысил . Требова­тельность & себе, решив ‘готовить к поле­там и содержать Mammy так, чтобы ни­вотла не получать ни одного замечания.

С тех пор прыило немало времени. He
	раз машина, обслуживаемая старплим сео­жантом Захарченко, поднималась в воздух.
И летчик обычно после полета отмечал об­разцовую полголувку самолета. Й не поль­KO B дни  Полета.-—в любой час, в любое
время, кло бысни проверял ‘самолет. За­харченко, всегда находил, боевую технику
в отличном состоянии,

Захарченко лостиг поставленной цели.
Он досконально изучил самолет и  хвига­тель, по звуку узнает мал е капризы
двигателя и умеет. всегда‘ предотвратить
ет% «болезни». .
	Добивитиеь цели. казалось. можно и
	отдохнущь. Но стаушему сержанту daxap­ченкхо, как и всем советским людям, не
свойственны = зазнайство и. самоуспокоен­ность. Он начал изучать элеютрооборудюва­ние, вооружение. .

— Механик, — говорит Захарченко, —
должен все уметь. Вдруг. случится  непо­ладка, & ни электрика, ни механика по во­оружению не. будет, что тогда, делать”.

Во воем этом — благородное стремуените
	‚  ВоинНа-патриота HO останавливаться
	достигнутом, а всегда итти вперед, ‘отда­вать все свои силы и знания делу служе­ния Отчизне, безупречно выполнять ‘свой
воинский долг.

По сроку службы’ Захарченко молодой
механик, но ‘по энаниям оч’ уже давно стал
зрельм, опытным ‘мастеров.

— Помогаете товарищам, опыт свой
передаете? — спробили мы у Захарченко.

— Конечно. У нас веегла один дру­roMy COBOTYeT, % если нужно, и woworaet,
— ответил механик.

— Скромничает, — вмешался в аи
старитий оержант Тычинин. — Он у нас,
как бы холячая энциюлюпедия по реактив­ному делу, Что ‘ни опросить, вестда, раз’яе­нит, что и как. ели нужно помочь, сам
прихет к самолету ий сделает, Однажды y
меня щитки отказали. Долго возился я ©
ними, так и не понял, в чем причина. За­метил 970’ Захарченко, Полошел он ко мне  .
п не только помог. устранить  неисправ­.
‘ность, но и раесказая, от чего она пройзо-.
	па» - CoM are
Такие. отзывы, можно. слышать о. Заха?-
ченко от. многих воинов.
Старший сержант Захаоченко-—торлость
подразделения. С уважением к нему’ отно­сятся офицеры и товарищи по службе, Они
видят в этом молодом ‹ роине. пламенното
патриота своей Родины, человека, который
считает: главным в ев50ей экизни. -— отлич­но ‘нести’ службу в. сталинской авиадии,
	Майор С, ПЕРЕКАЛИН,
	 
	 

 

дготовки старший мастер по вооружению
луживаемое им авиационное вооружение
я сержант И. Таранов за осмотром

Фото капитана В. Медведева.

оу маршруту
Которым они только что пролетали. В это
время он услышал голое командира. -

— Где находимся? — <просил obune

Rom

Лейтенант Шербаков ответил,

На пятнадцатой минуте. полета офицер
Сашков енова спросил о местонахождении
самолета. И, получив правильный ответ,

ПАО тр ПАЗ. мАЗЛЮЛ

 

Мы видим группу реактивных  самоле­тов. Стремительно мчался  краснозвезлные
истребители. Только недавно мы наблюда­ли молниеносный полет сталинских соко­лов на первомайском воздушном параде.

Сейчае этот полет прекрасно показан Ва
панно художника К. Ариеулова. которое 34
нимает видное место в новой экепозиции—
«Реактивная техника наших дней», от­крывшейся в Центральном доме авиащии и
ПВО имени М. В. Фрунзе. _

Начало экспозиции посвящено истории
развихия реактивной техники. Мы вихим
эдесь портрет народоволнца_Н. И. Кибаль­Чича, талантливого русском изобретателя,
создавшего еще в 1881г. проект. резк­тивного возлухоплавательного прибора с
пороховым двигателем.

На больном щите — текет.

«За эрой зэропланов винтовых должна
слеловать эра аэропланов реактивных».
Эти слова принадлежат знаменитому рух­скому. ученому В. 3. Пиолковекому —
основоположнику современной. реактивной

техники,

В письме на имя И. В. Сталина в сен­тябре 1935 тода Циолковский писал:
 ‹...Вее свои труды по авиации, равето­плаванию и межиланетным сообщениям пе­редаю партии большевиков  и. Советской
власти — подлинным руководителям про­тресса человеческой ‘культуры. Уверен,
WN они успешно закончат эти труды».

В центре стенда помешен текст теле­граммы товарища И. В. Сталина знамени­тому ученому: -
	Я ФР НЕ  ERNE

нию фавтического пути. на свою Kapry.
Ни олной заметной дороги, ни одного  хА­Советской власти.
_ Желаю Вам здоровья и дальнейшей пло­— Ole nee ee er ПТ

рактерного ‘ориентира! ».

И в самом деле — внизу мелькали от­дельные домики, ‹ небольшие  деревеньки,
овраги, проселочные. дороги. Type полета
менялся: несколько раз. И в таких случлях
Салткюв спрашивал подчиненного © хейст­вительном месте’ самолета,

Вычислив время нахождения в воздухе
и опознав один из населенных пунктов,
Щербаков точно определил-—самолет. при­ближается к своему аэрохрому: Вскоре по­казался знакомый город, зайем и аэродром.
Самолет мятко коснулся колесами грунта
и побежал по посалочной полосе ^

— Покажите, как вы нанесли линию
фактического пути?’ = спросил. офицер

бай

дотворной работы на пользу трудящихся.
Жму Вашу руку.
WM, Сталин»;
Здесь же размещены схемы и рисунв
иллюстрирующие работу В. 9. Циолковек»
то в области реактивной техники. Поразр
‘тельно широк диапазон замыслов ученое
и емелы ето проекты. Здебь есть и’ схем:
жидкостных  факет’ ‘(образца “ 1903
1915 тг.), и рисунок, изображающий т
лет реактивного метательного °снаряха,
проект полуреактивного стратоплана, OTH
сящийся к 1932 г.
Рилом с портретом! Циолковского — dh
то М. ®. Тихонравова, олното ‘из акти!
нейнгих  теятелей Стратосферного ’ ком
	  Сащков у летчика,
	И. Сталин»:

Здесь He размещены схемы и рисунки,
иллюстрирующие работу В: 9. Циолковеко­го в области реактивной техники. Порази­тельно широк диапазон ‘замыслов ученого
и смелы ето проекты. Здебь есть и-схемы
жидкостных  факет’ ‘(образца ` 1903 a
1915 тг.), и рисунок, изображающий ‘по­лет реактивного метательного °снаряха, и
проект полуреактивного ‘стратоплана, отно­сящийся к 1932. г.

Рилом с портретом! Циолковекого — фо­то М. ®. Тихонравова, олното ‘из аклив­нейших деятелей Отралосферного ‘ коми­тета,’ входившего в систему”  Осоавиа­хима и Авиационното научного инженерно­технического общества. Комитето изучал
проблему зазбевания стратосферы, в чает­‘ности, © помощью летательных машин ©
реактивными двигателями. Ha рисунке
справа мы видим взлет жидкостной раке­ты вонструклии Тихонравова (1934 г.).

В разделе «Реактивные двиталели» —де­еятки чертежей, таблиц и схем: Они пока­зывают различные’ конструкции  лвигате­лей. Рялом размещены . современный в03-
дхушный и жидкостный реактивные дви­ranean.
	Специальный раздел посвящен Teme:
	«Реактивная авиащия в годы второй ми­записал в полетные листы лейтенантов   popof войны». Он состоит главным обра­Шербакова и Базилева заслуженную оцен­зом из фотографий реактивных самолетов,

KY: ‘ созданных в готы войны и ЕО
«Упражнение выполнено отлично», в воздушных боях.

Капитан Н. КУВШИНОВ. Самый ‘большой. стенх в экспозиции: от.
	 

a

‘оревнования пяти. городов

ложения «лежа» набрала 2.884 очка из 3
тысяч возможных. В стрельбе «етоя» мз­стера меткого огня Ленинграда дали 3.409
очков, а в стрельбе из положения «лежа»
выбили 2.784 очка.

Срели московских стрелков наивысших
индивидуальных результалов лобижя  3а­служенный мастер спорта ССОР В. Одн­летков. Стреляя из’ положения «стоя», он
выбил 360 очков из 4600 возможных.
стрельбе из положения «лежа» 295 очков
из 300’ возможных дал ‘мастер спорта СССР
В. Гааге.

Введен для показа современной реактивной
авиации. }

Мечта В 9. Циолковекого об. эре само­летов < реактивными двигателями сбылась.

——

НОВАЯ ПРОГРАММА АНС
МОСКОВСКОГО В

Политуправление Московского военного
округа утвердило ‚новую. программу ансамб­1я песни и пляски, состоящую из’ двух
отделений. В пее входят солдатские. поход­ные песни: «Рота бравая идет», «В пере­леске над рекой», «За край родной».
	 
	отличников боевой и политической подго
товки, добиваться примерности в учебе и
дисциплине каждом члена и кандидата
портии. слрото взыскивать € тех, кто по­POUHT Высокое звание коммуниста, .
	KRyuectTe © тем мы стремимся вести инди­вилуальную раюоту © людьми, оказывать
партийное влияние. нахо каждого воина.
Hs заседаниях партийного бюро мы
регуларво елутаем. вопросы” © том, . как
коммунисты изучалот уставы; наставления
и пиструкции, ках выполняют их требова­ния С этой пелью проводятея также ин­дивидуальные беседы. ЧЦартийное бюро,
исходя из итогов этих бесед, принимает
конкретные решения, ‘направленные на
оказание помои тому или друмму това­рищу. Так, партийному бюро стало известно,
ЧФ отдельные   коммунисты недостаточно
твердо знают правила экеплоатации мате­риальной части’ в весенне-летний период.
Мы поставили перед атитаторами задачу
провести беседы, в которых еще раз .раз’-
яенить воему личному составу требования
уставов и наставлений, приказов командо­вания. , Коммунистам-—передовикам боевой и
политической учебы было поручено поле­литься опытом подготовки материальной
части к полетам и экоплоатании ее на, зем­ле изв воздухе)  
Мы стрехимея к тому, . чтобы ° преду­преждать те или иные нарушения, вести
профилактическую работу, а уж если ©0-
вершился факт, тах из него извлечь уроки
на будущее, сделать все возможное. чтобы
полюбные явления не повторялись виювь,
Выло установлено, что гвардии  ‘лейте­пант Белинский допустил ошибку в полете,
Член партийного бюро офицер Солодко 0б­стоятельно ознакомился е характером! mpd
ступка лейтенанта, проанализировал. его,
з затем провез беседу на тему «Действия
летчика нах полигоном». Он не - только
рассказал, как нало заходить на цель, 1ю­ражать ев, но и`‘указал на ошибку; лопу­щенную при этом летчиком Белинеким, и
причины, породившие ее. Коммунист Ды­сенко побееедовал“е воинами © правилах
экеплоатации ббмбового и стрелкового , п9-
сружения, ‹ Эти: мероприятия дали хорошие
результаты. Ошибка, © которой шла речь,
	всегда действует безотказно; На снимке:
_ прицела, .
	Накануне летного дня командир звена
лейтенант Сашков детально изучил с под­чиненньыеи задачу, которую ‘предстояло
выполнить. Летчики, как обычно, серьезно
ий вдумчиво готовились к полетам. Чтобы
успешно выполнить упражнение; авиаторам
необходимо было хорошо знать район по­летов, быстро сличать карту с местностью,
определять действительное место самолета
В 10б0й точке маршрута. _

После занятий в классе лейтенант Саш­Ков отпустил подчиненных, и каждый из
	них, придя домой, самостоятельно продел­жал изучать задание.

Долго в этот вечер занимался лейтенант
Базилев. Разложив на сле  каргу, он
еще раз внимательно просмотрел весь рай­0 предстоящего полета. Затем Базилев от­ложил карту в сторону и постарался по­следовательно восстановить в памяти ха­раклерные ориентиры — крупные Hace­ленные пункты,  железЕодорожные маги­страли, шоссейные дороги. Они хоропю: за
	цомнитись летчику.
	«А может быть командир построит мар­пгрут влоль малозаметных ориентиров? —
задумался Базилев. — Нало еще раз вни­мательно рассмотреть карту и запомнить
то, что труднее всего  опознается © в0з­духа».

Летчик углубился в работу. Наконец,
убедивитись в том, ITO район полетов
от знает хопоо. Базилев перепел к тре­нировке в тех расчетах. ¢ которыми ему  
	придется иметь дело в воздухе.
Так же тщательно готовился к предеоя­щему летному дню и лейтенант Щербаков.
На следующий день состоялись полеты.
Сделав круг нал аэродромом, команхир зве­Ha повел мину по задуманному им март
руту. Силя во второй кабине, лейтенант
	еубакоз внимательно ‘сличало каму ©
	местностью, стараясь точно определить, где
фактически проходит  маритрут, чтобы в
каждый момент быть готовым ответить на
вепросы командира: «Где о
«Курс», «Время?».

Через несколько минут после взлета, лет
чик опознал местность и установил назва»
ние небольтюто населенного  шунЕтТа, над
	Закончилиеь стрелковые соревнования
пяти ° городов, ° организованные  Вее­союзным комитетом по делам физической
культуры и’ спорта при Совете Министров
СССР. В них ‘приняди участие лучиние
стрелки Москвы, Ленинграда,  Оталингра­да, Севастополя и Одессы.
	В этих соревнованиях хороших ‚резуль­талов достигли московекие стрелки. Сту­личная команда в боставе ‘десяти человег,
стреляя из положения’ «тоя», выбила
	73 489 очков из 4 тысяч зозможных. Вто­рая Московская ‘команда в отрельое ‘из 00-
	 
	_ Ставнив чертеж  Шербакова co своей
картой. он удовлетворенно залил:

— Правильно, отклонений‘ нет.

‚ осле заправки самолетов н& выполне­ние такого же задания отправился `лейте­нант Базилев.
о: точно опознавал
ориентиры, безошибочно устанавливал дей­ствительное место, правильно наносил на
карту путь, по которому вел самолет
командир звена.  

’Тщательная подготовка в полету, четкое
уяснение: задания и хорошее знание райо­на полетов принесли успех летчикам. Ве­чером после разбора летного дня командир
	НОВАЯ ПРОГРАММА АНСАМБЛЯ ПЕСНИ И ПЛЯСКИ
МОСКОВСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА

‘павление Московского военного т “Ивеня о московской тварлии», 2
	«Песня 0 MOCKOBCKOH гвардии», а также
солдатские. пляски. в постановке во Baas

сова.
B. ‘ближайшие дни ансамбль дает не­сколько концертов `В лагерях Московского

военного округа.
	 
	Ведя воспитательную работу, мы прежде
веего’ лобиваемея, чтобыгу коммунистов
слова не расходились с делом; чтобы они
дичным примером увлекали за ‘собой това­рищей на образцовое, выполнение. BOMHCEO~
то долга. И следует отметить, что многив
члены и Кандидаты: партии с. честью вы­полняют эту задачу. Нелавно проводилиен
полеты. Коммунисты Киуиллов, Аврамчих
и другие показали образец того, как надо
выполнять летные упражнения, блюсти
‘требования уставов и наставлений, приказ
зов команлования, 0 таких летчиках, мая
	стерюки выполняющих боевые задачи, тут
	же, на старте, агиталоры проводят беседы
с летным составом. 06 их опыте рассказы“
вается в «боевых листках». Им посвя­Разносторонняя воспитательная 130075
проводится партийной организацией в ` е­‘риод полготозии экипажей к полетам. Rouw­мунисты беседуют ©. личным составом,
	раз ясвяют. задачи. полетов, харавлер Yule:
	ражнений, подробно разбирают ошиоки, 10-
Пущенные в прошедшие дни полетов. Пар­тийные активисты тт. Кириллов, Авоамчив
и другие помогают членам экипажей. глуб­же изучить уставные требования, Учат
	людей, как нало соблюдать . дисциплину
	полета. Лучшие летчики-коммуниеты OObIT­но делатея опытом, полчеркивая при этом,
	что залогом успеха являются строжайшая
хисциплинированность, неуклонное соблю­девие летных правил и порядка. \

В период полтотовки экипажей к noite:
там ‘у нас широко используеся  нагляд­ная агитация. На болыших шитах крупным
	Из опыта внутрипартийной работы,
	Коммунисты в борьбе за высокое
	месте былоувывешено об’явление, в ROTO­ром сообщались ето повестка: ‘время и, ме­ето, тле оно состоится. Активисты во гла­ве с чльнами партийного бюро побеседова­ли © членами и кандидатами партии о тре­бозаниях инструкций, наставлений и при­казов, регламентирующих. поведение воп­нов’ на аэродроме, и в. полете, рассказали о

летчиках — ‘мастерах = б0м60-штуруового
удара. В комнате политико-просветительной
работы; в столовой, в общежитии. — всю­ду были развешаны  лозунии,  пазкаты,
призывающие экипажи самолетов.  стро­го блюсти воинекую дисциплину, врепить
	мощь Военно-Воздушных Сил. В стенной
печати популяризировались лучшие экила­жи, критиковались недисциплинированные
воины.

°С докладом на собрании выступил. коман­дир. подразделения. На; конкретных приме­рах он локазал, как благодаря строжайше­MY  соблюлению › диюциплины лучшие
экипажи  добивалокя высоких  показа­телей‘ в летной‘ праклике. Он. привел ряд
	фактов, которые говорили ю том, что нару­шение дисциплины в‘ воздухе. ` ПОНИЖает
летную выучку. о {

В прениях выступили многие! коммуни­сты. Они ставили в пример гвардии лей­тенантов Ахрютина и  Шлюнина, отлично
выполняющих все’ летные упражнения,
осудили тех товарищей, которые еще ‘не
прениклиеь чувством высокой отвелетвен­ности за свою боевую выучку. Например,
летчик-коммунист Бобков‘ полверг критике
	коммуниета Зубенко, который нередко на­DYNA дисциплину полета лад полигоном.
Офицер Выжлов указал! на педисциллини­рованность коммуниета-оружейника Самео­нова. В решении партийное собрание _по­требовало от бюро свести › повселневное и
глубокое раз’яснение уставов, наставлений
	В подразделении, тде я ‘работало с севре­тарем партийной организации, летчики до­бились значительных успехов в боевой и
политической подготовке, Не успокаиваясь
на достигнутом, они настойчиво повышают
свои знания, совершенствуют практические
навыки, упорно решают -залачиу поставлен­ные в первомайском приказе Министра Во­оруженных Сил, и Е
	Воммуниясты ‘являются о передовиками
	боевой и политической: подготовки, служат’
	примером в соблюдении воинской диеции­лины из земле и в воздухе. Этого от них!
	неустанно требует партийная организация.
Она’ восаутывиет их в’ духе беспредельной
преданности Родине, самоотверженного вы­полнения воинского долга, в духе неукос­нительного соблюдения, требований, воен­ной присяги, уставов, наставлений и при­казов, регламентирующих всю жизнь И
деятельность авиаторов. на

Вю всей воспитательной работе партор­танизащии первостемениюе место занимают
пропаганда военной присяги, MoKas TOM,
Rak BONAR выполняют’ свой ‘взященный
ют перед Родиной. Регулярно проводятся
еды на такфе актуальные темы, Как
«До последнего дыхания быть преданным
своему народу, своей ` социалистической
Родине и совеекому правительству»,
«Выть честным ‘и  правдивым” воином»,
«Учиться ` стойкости, мужеству, храбрости
у героев Великой лечественной войны»,
«Неустанно крепить дисциплину, Gecnpe-.
RICOBG BLUNTATh ‘BOUCKHS. уставы и
наставления, приказы командиров и на­marnnuron» Я другие. Bee эти беседы
	строятея. ‘на конкрелных примерах из ARMS
	НИ ПО Е не

чами/ которые ‘оно решает. = 7
Агитаторы-коммунисты рассказыва1от

aBHATOPAM Q TOM, Как их сослуживцы, дви­зимне`блатородным чувством советового
	_ мастерство авиаторов
	патриотизма, выполняли свой долг. перед
Родиной в годы Великой Отечественной
	войны, как они сейчас совершенствуют
	своб боевое мастерство. Нримеров беззавет­ного ‘служения Родине много. В боях с #е­мепко-фантистскими  захветчивами просла­Вили свое имя коммунисты дважды Герой
‘Совеекото Союза твардии ‘Калита Отоля­pos, Герои Советского Союза офицеры Я\е­пезников, Жигунов и другие. В послевоен­ный период эти отважные ^ воины-авизто­ры показывают образцы дисциплины и
организованности, повышают” свои теорети­ческие знания, совершенетву ют правтиче­2B DIK.
Boa putoe значение ‘придаем, мы. ‚воспита­нию личного состава на 606евых традициях
	подразжеления. Нередко авиаторы cooupa­ются у знамени, и коимуниеты -—— BéTe­раны: минувшей войны: расоказывалют. имо
тех, кто стяжал славу полрааделению: Часто
в. лни напряженный! полетов _ варлейскор
знамя вымобится на аэродром, и там OHO
напоминает каждому солдату, сержанту и
офицеру © их’священном долге — прехан­но служить своему Отечеству, © честью
 титолнять задачи’ боевой и политической
	‘Подготовки: проявлять воюду диспиплини­BRN ee ОТР чи С г’
рованность, стойкость, мужество и настой­чивоеть в достижений поставленной   цели.

Партийные вобрания обычно у нас тша­тельно готовятея и проходят на’ ‘высоком
илейно-политическом уровне, На них / 0б­суждаются и такие вопросы, как: «Boen­ная присяга — закон HH воинов»,
«Коммунист — ‘образец в соблюдении в9-
‘инокого порядка», «0 примерности  комму­ннелов в соблюдении дисциплилы на аэро­доме и в воздух
о расекажу 206 олном опа таких бюбраний,
	  поорящениюм авантархной роли’ коммуни­стов в укреплении дисниилины и порядка.
31 несколько дней до собрания нз’ видном
	нрифтом написаны правила, о ловеления  BaD в SURO DIA LANGA, Им   TUB
авиаторов на зэротроме ив Beauyxe, В  Щаюлея спепиальные листовки-плаватьт,
	призывающие авиаторов учиться  летному
мастерству, ›

В 10 же время коммунисты не, остазля­кг без внимания даже малейшие нарушен
ния дисциплины, ‘упущения в работе на
материальной части. На каждый случай
задержки экипажа на старте перед. взлетом,
	`’   нарушения вБюоты и куреа полета. потери
	места в боевом порядке мы быстро реагич
руем. Особенно строго партийная организа«
ция взыскивает с тех коммунистов, кото*
рые. не служат примером для других..
Используя. наиболее действенные формы
и методы воздействия, партийная организ
зация добивается от коммунистов точного
выполнения военной присяги. Она борется
за то, чтобы все до одного члены и качди“
даты партии играли ведущую роль. в учеба
и дисциплине, увлекали веех воинов-авиля
	торов подразделения на успешное решение
	задач, поставленных Министром. Бооружен»
ных Cas Союза ССР.
Гвардии старший лейтенант
Б. АФАНАСЬЕВСКИЙ,
сенретарь­парторганизации­полоазделения.
	авиаторов на аэродроме ив возлухе. DB
том месте, где проходит подготовка в .п9-
летам, вывешиваеля таблица скоростей
самолета на, разных режимах работы мото­ра. Веюду вывептиваютбя также лозунги,
призывающие экипажи амолетов тша­тельно готовиться и ‘отлично „выполнять
летные упражнения, строго воблюдальдие­LILY, проявлять организованность, му­KETO HW разумную инициативу.
	В’ стенных газетах, «боевых листках»
освещаютея итоги выполнения летных у­ражнений. В заметках рассказывается 90.
	опыте. тех экипажей, которые отлично вы­полняют ‘задачу в воздухе, производят
полеты в строгом‘ юоответетвии © требо­ваниями летной дисциплины. Вместе с
тем тазеты критикуют нарушителей” поряд­ка, вокрывают причины ‘ошибок, ‘доп ущен­ных в полете. В одном из’ номеров степ­ной газеты рассказывалось, ‘например, 4
TOM, как экипажи офицеров Аврамчика ‘и
Кабанова в трудных условиях успенино вы­полнили летные задания, проявив при
этом высокую диспицлинированность, орга­низованность и стойкость, В друтом номере
разбиралась отибка при’ бомбометании,
лопущеннаях гвардии лейтенантом Булено­вым, Гавета, указывала. Что эта ошибка
произошла веледетвие нарушения правил
полета»