HELA BOK 7 июля 1946 года, № 158 (6852). _ Станция «Павелецкая». закон о вовом нятилетнем плане — в- лейествяи- 4-я очередь Московского мэтро. хитектуры Н Я. Колли и глубокого заложения. Пилоны, ПОРА ФР В целях дальнейшего хозяйственного и культурного развития Москвы и улучшения жизненных условий населения продолжить ра- боты по осуществлению генерального плана реконструкции города, Из Закона о пятилетнем народного хозяйства РСФСР плане восстановления и разввтия на 1946—1950: годы. ттт: Облив великого города Беседа с Д. Н. Чечуливым, главным архитектором Москвы. Проспект, включающий улицу Горького и Ленинградское шоссе, — самая большая магистраль столицы, Of связывает центр ¢ пригородами, аэропортом и канз- лом Москва— Волга. Эта магиет- раль представляет собой цепь мо- нументальных жилых и общест- венных зданий. Многие из них уже построены или вавершаются стройкой. Другие предстоит B03- вести в течение пятилетки. По- новому будут выглядеть площади Пушкина и Маяковского, площадь Белорусского вокзала, под’еЗД Е стадиону «Динамо». . Улица Горького служит парад- ным в’ездом На Враеную пло- Поль. Это предопределяет облик зданий, которые будут поетроены 83 УЧастке между Центральным ‘телеграфом в Московским Сове- том. Они должны соответствовать торжественному характеру про- спекта и по своей ‘архитектуре отвечать самым высоким требова- ниям современности, Генеральным планом преду- смотрено создание нового проспек- ‘та, условно названного «Проспек- том Конституции». Он возьмет начало на площади -перед Троиц- ‘кой башней Кремля, › пойдет по ‘расширенной улице Калинина, далее— через Арбатскую. площадь, по трассе нового Арбата, Ново- дорогомиловской улице и Можай- скому шоссе. Архитекторы столи- цы много думают над тем, чтобы весь облик будущего `проспевта, его здания ‹отобразили великие иден Сталинской Конституции. Это требует создания таких тво- рений архитектуры, которые ста- ла бы вершиной советского GOI чества. Значительной реконструкции подвергнутея Садовое — КОЛЬ, Петровка и многие другие улицы и площади столицы. Невиданный` разуах ^ примет Жилищное и коммунальное етров- тельство. В течение 1946—1950 годов в Москве предетсит ввести в строй 3 миллиона квадратных метров жилой площади. Напомним для сравнения, что в предвоен- ны годы’ развернутого строп- с. on Mrmr тельства вжегодно 6давалось в ‚ экеплоатащию от 250 до 400 ты- сяч квадратных метров. Чтобы реально представить еб наме- ченный ‘00’ем строительетва, нужно учесть, что 3 миллиона квадратных метров уеловно е0от- ветствуют жилой площади 600 семнэтажных домов, которые ва- няли бы o6e стороны магистрали протяжением до 35 километров. В Москве будут строиться обще- ственные и производственные здания, мосты и дороги, вестись большие работы по благоуетрой- ству и озеленению. Вместе и одновременно со <тро- ительством должен решаться транспортный вопрос. .Заверше- транспортный в01прос. . заверше- ние четвертей очереди метро и новых вестибюлей на существую- щих линиях еначительно емягчит транспортные трудности в ©толи- Це. Ту же цель преследуют элек- трафикация Окружной железной дороги, постройка автокольца во- круг Москвы, устройство ‘ проез- дов и переходов на разных урбв- BAX и другие мероприятия. Многое из того, что намечено планом реконструкции, уже OCy- ществляется. Сооружаютея кор- пуез Академии наук. Идет строи- тельство нескольких крупных жилых домов, административных зданий, в том числе комплекез зданий Министерства _Вооружен- ных Сил СССР и другах круп- неЙйших. сооружений столицы. Творческая мысль архитекторов, уевлия инженеров и рабочих направлены к тому, чтобы поет- рэнть-здания, достойные великой сталинской эпохи, создать нан- более благоприятные _ условия для труда, жизни и отдыха мил- лионов москвичей. Таковы контуры будущей Mo- CEBH, ев вавтрашний день. Столица нашей Родины-—Моск- вз ‘всегда радовала сердце русеко- го человека. Любимый всем совет- евим народом, город ва годы новой сталинской пятилетки станет еще величественнее и краше, Постоянная отеческая вабота одного Сталина, мудрое руковод- ство _ большевистекой партит, самоотверженный, всепобеждаю- щий труд советского народа елу- жат верным залогом того, что все памеченное пяталетвим планом будет претворено “в жизнь. * Решение партии-и правитель- ствз 0 реконструкции Москвы, принятое в 1935 году, и работы, проведенные на `основе этого pez шения, составили эпоху в `раз- BUTHH советского градостроения. Шесть предвоенных лет упорного созидательного труда в корне из мениле облик Москвы. Реконст- рукция столицы, хотя и в’ мень- Шем 06’еме, проводилась и во время войны. Достаточно напоу- нить © постройке ‘за эти годы но- вых линий метрополитена, Не- скольвих мостов и путепроводов, ряда жилых домов и обществеп- ных зданий. Теперь, когда советский нарол приступил Е осушествленею грандиозного плана новой сталин- ской пятилетки. работы по ре- конструкции Москвы возобнов- ляются в темпах, ee довоенные. Москва, столица могучей со- циалистической державы, будет иметь великолепные магистрали, обширные проспекты и парадные площади, монументальные прави- тельственные вдания, красивые и благоустроенные жилые дома. Б течение пятилетки основные архитектурные ансамбли ‘города, создание которых пачалось еще до войны, должны быть - завер- щены и получат свой закончен- НЫЙ ВИД. Таких ведущих ансамблей. не- сколько. Проспект Дворца Советов включит крупнейшие площади ий здания центра Москвы. На пло- щаде Дзержинского, кроме ддет- раивающегося здания Министер- ства Внутренних Дел, проекти- руютея два бозьших обществен- ных корпуса. Площадь Свердлова после завершения реконструкции театральных зланий и достройки тостиницы ` «Москвз» ` 6танет еще более красивой, праздничной. Пройдя yepea Охотный pa, который предпозлагаетея 93еле- нить, проспект вливается в Ма- нежную площаль, откуда‘ отЕры- вается вал Ha Kpewas. Далее широкий проезл межлу Кремлем и библиотекой имени Ленина’ ве- дет ва площадь Дяорна Советов. Весь этот’ проспект дланой около двух = ¢ половиной километров намечено обрамить декоративной скульптурой, фонтанами, цветни- Faye. а HO соседству ¢ пред приятнями, . созданными за годы сталинских пятазеток, раскинулись корпуса Московско- ГО завода малолитражных машин, На окраине Москвы, . д 99 Решение 05 организация 120- изводства малолитражных автом- билей принято правительством в 1939 голу. Незадолго до войзы были закончены стронтельетво п организацпая ‘первой очереди зав0- да, в ов начал, в кооперация @ другами предприятпями, выпуск первых машин «КИМ». Но война помешзла завершать строптель- ет. . Новым паталетних пазном преад- усмотрены полное ‘восстановление п дострюйка завода малолитраж- пых автомобилей. Наряду © вое становлением старых цехов, вы- реших 10 войны, сейчае велутся рэботы ‘п9’-етрочтельетву `зовыт, вбеспечивающих комплексное про. изво1етво машин. На етротель- етво заваза правительство аселг- ного проекта станции .—. академик _ар- . Кастель. Эта станция. поддерживающие своды, облицовываются белым и красным мрамором. Своды отде- TLIRAWTEe IT THU ОТОС AN onTanraarnd co nonn Manan. лываются тонким оао со вставками в виде фарфо- ровых барельефов. Пол настилается гранитными плитами темного цвета; по нему проложен-узбр из гранита светло- тона. Большое кольцо «Продолжить строительство четвертой очереди Московского пересечет существующие линии метро и свяжет их между <обой. метрополитена», — гласит. Закон . Большая кольцевая линия о новом пятилетнем плане. пройдет ‘через Комсомольскую „Московское метро — лучшее mia площадь Курского во5- в мире. Его станции —— подзем- 324 „атанекую площадь, пло- О щадь Павелецкого вокзала. через ee В NE LOODHAEHE ю, ВЫ руками талантливых ‘еовет- A р RY Rouwervm п: ских архитекторов, = рабочих- метростроевцев. Строительство метрополитена не прекращалось и в трудные го- ды Отечественной войны. В это время закончены линии третьей очереди общим протяженяем в 14 километров. В эти же годы по личной инициативе товарища Сталина было принято решение строить четвертую очередь метро. Коллектив метростроевцев ез- моотверженно трудится, чтобы успешно выполнить сталинское задание. Метростроевцам предстоит соорудить подземную трассу upo- тяжением в 20 километров. Это будет громадное кольцо, - которое рымскую паощали, 4 - затем, пройдя. площадь у Киевского вок- зала, пересечет ‘возле Зоопарка улицу -Kpacnax Прееня. = Дз- лее линия протянется к Безо- русскому вокзалу, оттуда’ — к Невоелободской ‹ улице” и: напра- витея к Бетаническому cary. Здесь ‘пройдет под Первой Me- щанской улицей и у бомсомоль- ской площали замкнет кольцо: Ва трассе большого кольца by- дет сооружено 12 станций, устз- новлено 78 эскалаторов, оборудо- ваны удобные подземные пере- ходы. - Ь концу. пятилетки Московское метро: будет перевозить B сутки свыше лвух миллионов человек. Столичная продукция Пожалуй, нет такого изделия, которое не изготовлялоеь бы в столипе. Стальные плиты и плят-. ки шоколада, ленты. проката. и шелковые ленты, мощные про- жекторы и лампочки для елок, стандартные дома и детские иг; рушки «Конструктор». На. vam нах, текстиле, обуви — марки московеких предприятий. Сделано в Москве — значит, сделано Xo- ропю, добротно: Проелавленный ^ зЗвод ~ ayer Сталина где начал выпускать новые комфортабельные легковые машины «ЗИС-110». Cro тысяч грузовых машин дадут -стране в 1950 году ваводы етолицы. В ей «Москвич». — Московекие зтанкостроительные заводы к кон- цу пятплеткя далут в полторз раза больше продукции, чем до войны, резко возрастет производ- тво станков-автоматов. Bo peeX машинах и Nexans? Max вращаются миллионы сталь“ вых шариковых подшипников: Олня из них вращаются медлен- но, другие © огромной быстротой. Шариховые т. подшяпнави, сйчво” лизпрующие скорость, произво“ дятея в Москве HOBOM пятилетнем 12306 0б`ем` промышленной продукция по Москве “и `Москолской области возрастет примерно ua 30 ope TOM же году странз пюлучит. 40- ‘центов ‘по сравнению © довоен“ вым уровнем. тысяч узлолитражных автоио0я- y»y>M OCR BMW? wre cr 2s новало 185 миллионов рублей, из которых 40 миллионов должно быть освоено ужев 1946 году. Общая площадь заводской тер- риторня составят около 30 гекта- рюв. Новейшая технология и вы- сокая культура организаци про изволетва позволят вначительно вократить трудоемкость изготов- ления автомобиля и обеспечат вы- гокие темпы выпуска мзтшин. освоением потвой мощности завол бут давать 200 машин в дель, _` Новая машина -вытодно отли- чается от ‹ довоенной < моде «ЕИМ» нзлежностью работы ¢80- ux узлов. Например, такой важ- ный агрегат, как двигатель, будет работать в два-три’ раза дольше, чем в мазолатражке прежпей кснструкиии. Отличается машина И 00 с80ёму. вношиему виду, Ав- томобизи «Москвич»: будут -00З- шиваться в цвета разлачных от- вые машины, облада- ющие вместе‘о тем самыми выео- KEME качествами, необходимыми для длительной и падежной экс- плоатапия. В настоящее время фазверну- тись работы по строительству цехов и подготовке производетва машин, выпуск которых должен начаться в конце этого года. В механических цехах уже емонта- 61 ровано большое количество етан- ков. Начато изготовление отдель- ных деталей автомабрля. Боль- шую помощь завозу оказывают его «старшяе» братья — Московекий ичени Статана . и Горьковский имени Молотова автозавоты. Строптельство Московекого 83- вода. малолатражных матив явит- сз ензчительным вкладом в дела успешного .вытюлнения. нятидет- ки автомобильной промышаенно- СТИ... . РЕ Инженер Б. ГЕНКИН. Сердце. Родины Москва. Москва!.. Как русский. —сильно, ‹пламенно я. нежно! B парк подмосковный, за ‚Фили, Когда промчится, серебрист, - Где клены ринулись со склона, Нас дельи свежесть завели, Деревьев блеск ‘светлозеленый, _ ‚ И нас, как тысячи: корней, Поит : земля ‘родная силой... Столица Родины! Мы © ней => Единственной, бесценной, ‘малой! Родную землю сберегли; Ей отдаем мы наши руки... Покинем парк, когда влаля Огнями вспыхвут взадукв, У: пристани последний глиссер» И пригоршней стеклянных. брыз’ Осыплет. черных кленов листья И снова всталя вширь и в Незатемненные_ кварталы, В рубявах — Кремль... ; _ Ha небе s0¢3k Светлей кремлевских ве бывало С горы Поклонной покленюсь Hx животворному сиянью. ‚ Отдать им силы поклявусь, “” А если надо, — и дыхавье! Апатолюй КУДРЕЙКО,