Ba наииу Советскую Родину! т Сегодня— Бсесоюзный день железнодорожника ЛЕ 564 ОНА дез еа <. о. re, el) a КРАСНОАРМЕЙСКАЯ ГАЗЕТА МОСКОВСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. железнодорожника проходит пм знаком дальнейшей мобилизации всех сил транопортных рабочих и служащих на выполнение и пере- выполнение заланий новой ста- линокой пятилетки. Закон о пя- тилетнем плане предусматривает капитальное восстановление же- лезнодорожного транспорта в районах, подвергавщихея немеп- кой оккупации, постройку новых железнодорожных линий общим протяжением 7.230 километров и вторых путей протяжевием 12.500 километров, техническое перевооружение железных дорог на важнейших направлениях, зна- чительное ускорение оборота ваго- нов и сокращение дальности пе- ревозок. За пятилетие железнодо- режный транспорт получит 6.165 паровозов, 555 электровозов, 865 тепловозов, «выше 470 тысяч грузовых и 6.000 пассажирских вагонов. Грузооборот в’ 1950 году достигнет,532 миллиардов тонно- километров, срелпесуточная Nd грузка-—115 тысяч вагонов. Вэ- вый под’ем железнодорожного транспорта сыграет важную роль для еше большем укренления обороноспособности нашей Po- даны. Сталинский день железнодорож- ника работники транспорта встре- тили серьезными произвохствен- ными успехами. Железные дороги в первом полугодия успешно вы- потнихи государственный план 09- грузки, перовыполнив задание по таким важнейшим грузам, как нефть, кокс, зерно и черные ме- таллы. Социалястическое соревно- вание широко охватило транспорт ных рабочих и служащих и уже дает свои замечательные плоды. Новосибирский машинист Корвель подечитал, например, что своё пя- тилетиее задание оя сможет вы- полвить 3a 3 года 9 месяцев и ло конца пятилетки сделает на ©50ем паровозе 180 тысяч километров дополнительного пробега, Воличе- ство подобных обязательств, сви- детельствующих © горячем tat риотизме тружеников железаодо- южного транспорта, растет из месяца в месяц.- В Сталинский день железнодо- рожниха воины советских воору- венных сил шлют свой боевой привет работникам транепорта — одному из передовых отрядов строителей новой пятилетеи. спартакиада ВВС (Высшая офицерская школа) — 1 час 1 минут 46 секунд. С хорошим временем прешли велосипедисты и другие ‘дистан- ция, 3„Юпартакиада окончена. Итоги ве’ наглящно показывают высокую физическую Подготовку молодых спортсменов. Если на прошлогод- ней. летней: спартакааде было ус- тановлено 18 рекордов, то в ны- непьнем голу спортемены устано- вили 38 рекордов, из которых 4 рекорла ВВС страны. УчастниЕи спартакиады во время соревновз- ний выполниля 2060 разрядвых Hopx против 88 норм 1945 года. Командное первенство вз епар- такиаде занзло Первое. Московское звиащионное училище связи, вто- рое место — Вторая Московская авпашкола епецелужб и третье — авиационная ‘часть, где нз- чальваком физподготовки дойте- Bin? Rate Tekan В. НЕКРАСОВ. Сетодня наша страна и 2% во- оруженные силы отмечают Beoe- союзный день железнодорожника. Этот день установлен в ознамено- вазе приема работников желез- нодорожного транспорта товарищем Сталиным, руководителями пар- тни и правительства в 1935 го- ду. Он стал традиционным празд- ником советского народа. Трудно переоценить значение яч лезнодорожного транспорта для Такой гигантской по территорян страны, как наша Родина, для страны, где все народное хозяй- ство развивается по плану, где илет великая ‘стройка, охватиз- шая миллионы и миллионы лю- Дей. «CCCP, как государство, выл бы немыелим без первоклас- сного железнодорожного транетор- та, связывающего в единое целое ero многочисленные области и райопы» (И. Сталин). заботами партии и правитель- ства, самоотверженным трудом с9- ветеках людей наша Родина за годы сталинских пятилетов прё- врашена в великую железнодо- режную державу. 113 тысяч ки- лометров стальных путей протя- нулиеь от Балтики до Тихого оке- ана, ат Каспийского и Черного морей до крайнего Севера. На железнодорожном транепорте вы- росли многочисленные кадры, в0- оруженные передовым техниче- CREM OOBITOYW, В годы Великой Отечественной войны советские железнодорожни- в © честью выполнили свой лолг перед Родиной, внесли большой вклад в общенародное дело побз- KE нал пемецко-фашиетекими 33- хватчиками и японскими имнериз- листами. <...если носмотря на трудности военного времени и недостаток топлив» нам все же Удалось снабжать фронт всем не- обходимым, то в этом надо при- знать прежде веего васлуту на- ших транспортных рабочих и слу- мащих» (И. Сталин). ^ Советские вонны ¢ любовью называют железнодорожный транс- порт родным братом Красной Ар- мии. Проявляяя подлинный repe- УЗ и самоотверженноеть, скром- ные тружезики стальных маги- стралей обеспечивая перевозки войск, вели па фронт составы ¢ вооруженлем, боеприпасами п продовольоугвием. В этом году Всесоюзный день Третья окружная _ ПОРОД Н. (0: нашего `епеци- Ального корроспондента). Послед- Вий день спартакиады. в ста велокросса один за другим пол ез- ЖаюТ велосипедисты, Первымз стартуют мужчины. Им предетойт проделать 30-киломотровый путь. преодолев при этом несколько ов- pares, проселочную дорогу, 266. NOR 99 о РВ ааа „СД 3а труппой мужчин ва ди- станцию op 90 кипиа мае Туют женшинны Строители стальных магистралей ‚ ‚Норма. перевыполнена! На участке, где работают воен- ные железнодорожники. все чаще приходится слышать елова: «Нор ма перевылоднена», «Сделано две нормы». Воины-железнодорожни- ки вкладывают много ‘труда в порученное им. дело. Вот один из примеров. / Группа красноармейцев восста- навливала трубу для пропуска воды под железнодорожным полот- ном. Чтобы выполнить норму, Goon Соловьев должен был еже- хневно отвозить на тачке за 25— 30 метров 12 кубометров грунта. Соловьев комсомолец, вожак мэ- додежи во взводе, и выполнять одну норму он считал для себя недостаточным. Сейчае Соловьев перевозит пэ 20—21 кубометру земли. Представьте. себе пирамие ду из пеека высотой с двухэтат- ный дом, весом примерно. в 28 Отделение сержанта коммуни- ста Пятницкого работает ратмич- 50, по графику, изо дня в день перевыполняя производственные задания; Пример в работе пока- ЗЫВалЮт Коммунисты и КОМСОМОЛЬ- пы. Член ВЕП(8) тов. Дулив. 82- нятый на копке траншей, дает за день 85 погонных метров: вы- полняя вадание на 425 процен- тов. Производительно работают товариици Глушков, Комаров. Боя- тонн. Это груз двух вагонов. 9ч- тите при этом путь, который проделывает боец Соловьев © тачкой,—не менее 10 километров за смену, — и вы поймете, как напряженно он работает. Воины трудятся я под палящи- ми лучами солнца и под пролив- ным дождем. На погоду здесь ссылаться неё принято. Ири лю- бых условиях результаты труда высокие. Е Так выполняют свой долг перед Родиной воины-железнохорожни- ки, занятые восстановлениех и строительством стальных путей. Воодушевленные пятилетним пла- ном великих работ, воины пере- выполняют нормы, показывают пример того, как вадо трудиться 53 блато Отечества. Красноармеец С. ЛЕОНОВ, комсорг роты. даренко и Петров, выполняющие залания на 200—275 процентов. систематическое перевы- полнение вору комаядир of uur воинам благодарность, а тов. Ду- дина наградил денежной премией. В честь Веобоюзного дня же- лезнодорожника передовое отделе- ниве сержанта Пятницкого ветало на стахановекую вахту и 06я33- лось давать хо трех норм в смену. Красноармеец А. ИВАНОВ. Трудовые будни воннов-железнодорожников — СТАХАНОВСКАЯ ВАХА Восстанавливаем СВЯЗЬ на транспорте Большой ущерб нанесли Hee мецко-фашистские захратчикя железной дороге, на которой ра- ботазт наша часть. Сигнализация, связь, блокировка— все было Hae рушено, Ham взвод получил. приказ: подвесить высововольтную сеть и сигнальные провода, оснастить промежуточные опоры. Я ра3 яс= нил бойцам ответетвенность зада- ния и сказал, что работу эту мы должны выполнить ^ доерочно,; чтобы ни на один день ие вадер- жать движение грузов новой сталинской пятилетки. За работу связисты взялись горячо. Отделение Зубанова оеназ щало промежуточные опоры BEY соковольтными и сигнальными тразерзами, рельсовыми основами, Отделение сержанта Полявова похвешивало превода. Была установлена строгая 0че релносеть каждой операции, wf работа шла без задержек. Cpoe- хорошая организация труда, обеспеченность инструментами — все это явилось основой успеха. Мы выполнили задание на два дня раньше срева. Было подве- тено более 150 километров вы CHEOBOZLTHON INGHA H сигнальной связи. Лучшие результаты у 0т4 деления сержанта Болычевского, выполнившего задание па 140 процентов. Лейтенаят В. ПОПОВ, командир взвода. СОВЕТСКОМУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКУ весна. война Немало мы Довервя Ро Троя полон Мужала страна—шиарока я стройна = Расправив могучие плечи, Своболой и счастьем дышала весна. Но с запада хлынула грозно Лавиной огня в. картечи. Ты помнишь — победа была Враги у Москвы на пороге. Но. встала Москва—нерушима, крепка — Ее поддержала стальная рука fi 5 Советской железной дороги. Пусть кловит усталость, Пусть болыше невмочь, Товарищ! Был труден к победе наш путь. горя видали! Довервя Родины не позабудь, Твой подвиг достойно отмечен-на груль Легли ордена и медали. Pasropaeteg упорная борьба. ерез 1 час 08 минут 31 еекун- AY финиширует лейтенант Коле- 9в (Вторая Московская авна- Школа). Со временем 1 чае 14 Минут 31 секунда приходит к фи- нишу старший лейтенант Гри- Шейко (Первое Московское авил- Училита связи). Первое место по ТРуппе женщин занимает релося- Педистьа Второй Московской авиа- Школы тов. Савинова. Ее время —57 минут 47 секунд, Второе “Сто завоевывает тов, Парлнова Бегут по просторам стальные ‘пути, Раскинулись в стороны ветки! Груженый состав к новостройкам летят, К победе советский локомотив Ведет машинист пятилетки, День мира и счастья сегодня вастаз — Нет залпов и зарев тревожных. Сам Сталин тебя похвалил неспроста — Будь быстрым в работе, Будь твердым, как сталь, Советский железнодорожних! $ Игорь СТРОГАНОВ. Пусть вздыблена насыпь фугаской, Немедля готовы Отчизяе помочь = Немедля готовы Отчизне Летят эшелоны сквозь день По Северной Курской, Донбасской.