талинскаяавподия НИНА. х ки и других. Здесь нами впервые была применена тактик» эшело- нирования истребителей по высо- там. Bon на Кубани явились пово- рютным этапом в борьбе за roc- подетво в воздухе. Начиная ¢ этого времени и вплоть. до окон- чания войны, наши воздушные бой. Это позволило нам на после- дующих эташах войны применить в невиданных хо этсто маешта- бах массированные действия боу- бардировочной и штурмовой авиа- ции, которая действовала в самом тесном взаимодействии © назем- ными силами. В знаменитой битве на Орлов- ско-Курской дуге было уничто- жено 1500 немецких самолетов. В тесном взаимодействии © пехо- той наша авиация успентно боро- лась в танками, в частности © появившимися тогда «тиграми». Под надежным воздушным при- крытием происходило соередото- чение и переправа советеких войск через Днепр. Для наступления на Белорус- ском плацдарме советское главное командование сосредоточило До 7000. самолетов. Массированными действиями наших военно-воз- Статья Маршала авиации К. ВЕРШИНИНА. конвейеров на фронт пошли про- славленные штурмовики «Илью- шин-2», заслужившие большую любовь пехотинцев. Они по пра- ву назвали этот самолет «ле- тающим танком». На фронт стали поступать но- вые скоростные советские истре- бители «Лавочкин» и «Яковлев». Ц уже осенью 1941 года в битве цох Москвой советские летчики развеяли миф 0 непобедимости германской авиации. Сталинекие соколы покрыли себя неувядаемой елавой при за- щите великого города Ленина. В самые тяжелые для Ленинграда дни блокады крылатые богатыря создали надежный воздушный заслон. За весь ‘период блокады Ленинграда немцам так и не уда- лось провести ни одной дневной воздушной операции по городу. Bea етрана знала © ледяной трас- се через Ладожское озеро — «до- роге жизни», по которой Ленип- град поддерживал связь © «Боль- шой землей». Советские истреби- тели надежно прикрывали эту трассу © воздуха. Если под Москвой был развеяп миф о непобедимости германской авиации, то Сталинград означал 66 закат, каки GaKaT немецко- фашистской армии в целом. Фашиетекая Германия была по- вержена впрах и капитулировала. Три месяца спустя после капи- туляции Германии советским ву- оруженным силам пришлось вы- ступить против имперналистиче- ской Японии. В первый же день войны с Японией в воздух пол- нялись армады советских самол»- тов, обрушивших евои удары на военные об’екты крупных пент- ров Маньчжурии. Своими ударамн с воодуха летчики помогли назем- ным войскам успешно прорвать оборону японцев и преодолеть их мощные ‘укрепленные районы. Быстрому развитию советского наступления на территории Маньчжурии во многом способст- вовала транспортная авиация. Она обеспечивала бесперебойное мате- риальное ‹Фнабжение советских войск и высадку десантов в важнейших стратегических пунк- тах. * Советский народ, правителтьст- во и великий Сталин высоко опе- нили боевые действия любимых своих сынов-авнаторов. Трпета девятнадцать paz авиациоплые части отмечались в прикая Верховного ти как отличившиеся в боях. Свыше 2000 летчиков удостоены высо- кого звания Героя Советского Союза. Болев 30 процентов веех авиачаетей преобразовано в гвар- дейские. Около 60 процентов авиачаетей - награждено орденами Советского Союза п получило по- четные наименования в Честь своих заслуг в боях е немецко- фашистскими и японскими 33- хватчиками. Не зазнаваясь, не обольщаясь успехами военных годов, совет- ские авиаторы совершенетвуют сейчас свое боевое мастерство в аудиториях и лабораториях ака- демий, на полигонах, в учебных классах. В академни имени Фруп- зе учатся трижды Герой Совет- ского Союза гвардии полковник Покрышкин, дважды Герои Совет- ского Союза Алелюхин, Лаври- ненков. Десятки героев боевс Германией и Японией учатся 3 Академин командного и штурман- ского состава ВВС. Срели них — депутаты Верховного Совета СССР дважды Герои Советекого (С0103а Глинка и Бегельлинов. Сотни отличников боевой я по- литической подготовки выявилиеь в авпачастях за первый год упр- ‘ной учебы. Среди них’ немало летчиков, пришедших в авиацию уже после войны. Они учатся у ветеранов, и многие из них пока- зывают пример глубокого освоз- ния опыта войны, который 10103 жен в основу учебно-боевой под- TOTOBRE. : Известно, что авиационная тех- вика развивается с-пеклюзитель- ной быстротой. Нужно не только быть на уровне развития этой техники, но и неустанно двигать ее вперед: Дальнейший рост могущества нашей страны, как великой звиа- пионной державы, требуег все- мерного укрепления. в ‘авнацион= ных частях воинской диеципли- ны. строгого воинского порядка. Весь советский‘ народ, прави- тельство, коммунистическая пар= THA, великий Сталип хотят видеть напгу авиацию еще более могучей. Священный долг советских летчи- ков: — оправдать доверие Родины, возвеличить. ее славу новыми ло- стижениями в укреплении HOW наших военно-воздушных сил. Ерылатоо племя сталинеких авпаторев- учится и будет учить- ся упорно и наетойчиво, чтобы C честью выполнить евои задачи B унрных условиях, зорко стоять на страже созидательного труда советского народа, надежно: защи- щать государственные интересы Советского Союза. ких страниц, повествующих 0 15- ‘роизме в мастерстве сталинских соколов, в семье которых ‘вырос великий летчик нашего времени Валерий Чкалов. Он в 1937 году первым в мире соверптил беепри- мерный перелет через Северный полюс в Америку и тем самым проложил новый путь между ма- териками нашей планеты. Перед войной 62 международных рекор- да по самолетам, планерам, аэро- статам п моделям принадлежала Советекому Союзу. Но мощь сталинской авиации, отвага, искусство ее людей наи- более полно проявились в Велн- кой Отечественной войне. В ходе этой войны были проверены и цетиком оправдали себя сталин- ские принцииы оперативно-так- тического использования авиации. Вес действия нашей авиации про- низывала сталинская идея тес- ного взаимодействия наземных и воздушных сил. Война в воздухе неразрывно евязывалась со всем ходом боевых действий на земле. Борьба за господство в воздухе развертывалась главным образом над полем боя. Фашистекая авиация одержала легкие победы в Польше, Фран- ции, Бельгии, Голландии, Гитле-. ровекоё командование расечитыва- ук с такой же легкостью -завое- вать господство-й в советском пе- ‘бе. Эти рзечеты потерпели крах., Первые удары ‘своей авиашип немцы направили по нашим аэро- дромам, Веледствие внезаппости вероломного нападения враг, имея численное превосходетво в силах, захватил наз первых порах ипи- циативу действий. Несмотря на это, советекие летчики, воспитан- ные большевистской партией в Духе беззаветной преданности Родине, сумели е честью выдер- жать неравную борьбу первого периода войны. Уже тотда было доказано, что ряд образцов нашей ‘авиации по качеству превосхо- дит немецкую авиацию. Числен- ному преобладанию вражеской авиации в начальный перпод войны наши летчики противоло- ‘ставили свое мастерство, отвагу, Готовность Е самопожертвованию ‚во пыя победы п покрыли себя славой бесстрашных бойцов. _ В тяжелых оборонительных ‘боях наши вооруженные силы из- матывали противника, перемалы- вали его отборные войска. Тем вре- менем советский тыл, наши KOH- структоры, наши заводы, следуя указаниям о товарища Сталина, ‘тотовили для фронта все более п более совершенное оружие, ‘в TOM числе и новые самолеты. В труд- нейших ‘условиях советский на- род сумел перёместить авиацион- ную промышленность в восточные районы етраны. В короткие сро- ки были пущены в ход эвакуи- `рованные завды и выстроены новые. Быстро-был. налажен мас-, совый выпуск новейших самоле- ляетея детищем Сталина. Вместе с Лениным товарищ Сталин закла- хывал основы нашего могущества в воздухе, выращивал кадры пер- вых отрядов красных пилотов й коллективы первых авианионных заводов. Еще на заре развития воветских воздушных сил товарищ Сталин определил роль и назначение авиации в евовремев- ной войне. История сохранила приказы и ‘указания товарища Оталина, относящиеся к героиче- ской обороне Царицына. Они ю- казывают, как товарищ Сталин использовал авнацию для развед- ки, как он ставил в неразрыв- ную связь боевые действия на вемле и в воздухе. Ha фронтах гражданской вой- ны товарищ Сталин создавал п растил первые отряды советских военно-воздушных сил, оттачивал px тактику. По его инициативе советская авиация впервые при- монила массированные по тому времени штурмовые удары против коннЕцы белогвардейского гене- рала Мамонтова. На Южном фрон- те товарищ Сталин создал боль- шую, для того времени, авнаци- онную группу в 35—45 самоле- тов и поставил перех ней задачу нанести массированные удары 1% хоннйцо Врангеля: В тоды гражданекой войны у ‘нас. не было своей авнационной промышленности, и количество самодетов исчислялось десятками. Сохранилась фотография, на ко- gop; запечатлены — ewan Сверллов, наблюдающие на Kpac- ной площади полет единственного самолета — участника парада 7 ноября 1918 года. Но и в тяже- лые для республики дни еталин- ский гений предвидел будущее развитие советской эвиации. дни обороны Царицына, набаю- дая за полетом птиц, товарищ Сталин еказал: «Котда-нибудь научимея строить такие самоле- ты. Совершенный полет, совер- шенное владение силами. А. люди могут летать лучше, если 0680б0- дить их силы. Мы будем летать лучше...». _ Сталинская мечта воплотилась в жизнь. Она осуществлена на- шим героическим ‘народом, кото- рый под. руководством партии Ленина— Сталина превратил евою страну в могучую авиационную державу, воздал первокласеную авиационную промышленность, зоенитал кадры отличных конет- PYETOPOB и героев-летчиков, * Советский народ не случайно зовет своих летчиков сталинскими соколами, а авиацию — сталин- ской. Bea петория развития с9- _ ветской авиации, ее техники, _ достижения. ев - конструкторов, летчиков — все это связано © именем Сталина. т Товарищ Сталин выпестовал блестящую плеяду конструкторов самолетов, авиационных моторов и авиационного вооружения. Ильюшин, Яковлев, ЧТавочкин, Микояп, Сухой, Туполев, Петля- ков, Микулин, Швецов, Климов, ТИпитальный и другие во вре- мя войны дали фронту новые пер- воклассные машины, оснащенные замечательным вооружением. Co- здание каждого типа самолета, мотора, вооружения самым тес- ным образом связано 6 именем Генералиесимуса Сталина. ^ Товарищ Сталин` является вдохновителех и организатором технического прогресса советской авиации. Он определил главную линию развития наших военно- воздушных сил — «летать даль- me всех, быстрее всех, выше всех». Бдохновленные им, совег- ские летчики еще до войны про- славили свле Отечество рекорд- ными перелетами. Довоенная иг» тория нашей авиации полна я SSSI IE EOE а ^ рф ^^. - 355 первый период. Сталинград- АУШНых сил B первый же день свой битвы инициатива в возду- хе принадлежала еше врагу. 0д- вако наши авиационные команди- ры, тесно взаимодействуя < на- вемными войсками, искусно н быстро сосредоточивали уеилня звнации на решающих направле- ниях и наносили врагу большой урон. Вместе с тем за лето 1942 года у нас было сформировано много авиационных частей, н когда Красная Армия перешла под Сталинградом в наступление, мы уже достигли здесь численно- о превосходетвь в воздухе. К этому следует добавить мастерет- во И отвагу таких советских асов, как Шестаков, Лавриненков, Алелюхин, Баранов, и таких командиров-новаторов, как Пол- бин, Клещев и другие. В резуль- тате немецкая авиация под Ста- линградом была разбита. Попытка немецкого командования спасти 3 воздуха окруженную 6-ю армию Цаулюсз провалилась. Эта по- пытка стоила немцам 850 само- летов, уничтоженных в воздухе и на аэродромах. Весной 1943 года в 0жесто- ченных боях в’ небе Кубани‘ нем- цы попыталиеь взять реванш за зимнее поражение. На’ аэродромах этого направления они сосредото- чили до 2000 самолетов. Товарищ Сталин ^ приказал’ сосредоточить на Кубани не меныпее чиело с3- молетов. Ежедневно на этом уча- стке фронта происходило по сотне и более-воздушных 6058. В них родилась елава наших лучших летчиков-истребителей — трижды Героя Советского Союза Покрыш- наступления авиация противника была изгнан» © поля сражения. На третий день после начала, на- ступления войск 1-го Белоруеско- го фронта в районе Бобруйска попало в окружение большое ко- личество живой силы и техники врага. Огромную роль сытрала совет- ская авиация при взятин Варша- вы, при’ выходе на реку Одер, при освобождении Гданьска, Гды- ни и во время штурма Кениге- берга (ныне Калининграда). Толь- ко за дву дня Кенигебергской операции советекая авиация про- извела свыше 10.000 самолето- вылетов. За тот же срок на ук- репления Кенигеберга было сбро- Meno около 5 миллионов кило- граммов бомб. Завершающим этапом боевой деятельности советекой авиации в борьбе с германскими захват- чиками явялась историческая Берлинская битва. Ha 36 aspo- дромах Берлинского аэроузла противник сосредоточил 1.300 самолетов. Олнако многократное численное превосходство было у советской авиации. ° Советекое командование бросило в бой of- ромное количество самолетов. Эти самолеты сделали 17 тысяч са- молето-вылетов только в первый день сражения. Такого массиро- вания авиации на узком, решаю- щем участке фронта не было ня в одпой операции. Немнев не спа- сли ни новые типы «Хейнкелей», «Мессершмиттов», ни реактивные самолеты. Героическая борьба советского народа и его вооруженных сил завершилаеь великой победой. ‘тов, которые немедленно направ- кина, дважды Героев- Советекого лялись на фронт. © заводских — + * Союза Речкалова. Гулаева. Гаин- десь за столину мы стояли. Мы помним, как леса горят И как враги, бряцая сталью, Идут на приступ и бомбят... Листвой вздыхает вновь упруго Лес, позабывший гарь войны, Как часовой, идет по кругу Видавший виды глаз луны. В кустах, невдалеке, — палатка. Пилот возьмет комбинезон, И, лишь луна свершит посадку, Взлетит над горизонтом он: Он пронесет, под стук мотора, Сквозь облака и высоту, Через бескрайные просторы Свою любовь, свою мечту. Так пусть всегда над мирным миром Горит сквозь грозы и сквозь тьму Немеркнущим ориентиром Звезда кремлевская ему. Игорь СТРОГАНОВ. Фотоэтюд Н, Чернова.