Суббота, 22 марта 1947 г., 5% 35 (732), КОМСОМЮЛЕН <== О плане восстановления и развития ropomeKore хозяйства Москвы на 1947 год Товарищи депутаты! Утвержденный Советом Министров Союза ССР государственный план восстановления и развития народного хозяйства СОСР на 1947 год является программой дальнейшей борьбы советского народа за осуществле- ние послевоенной сталинской пятилетки. Итоги восстановления и развития народ- ного хозяйства страны за 1946 год сви- дегельствуют о серьезных успехах, до- стигнутых трудящимиея Советского Союза в челе выполнения заданий первого года послевоенной стзлинской пятилетки. Мно- гие важнейшие отраели варолного хозяй- ства перевыполнили плав 1946 года. Московекая промышленность и все ос- новные отрасли городского хозяйства так- же лосрочно выполнили план 1946 года. Промышленные предприятия города за- вершили в основном послевоенную пере- стройку произволегва на выпуск излелий для народного хозяйства и увеличили вы- пуск товаров широкого потребления. Выпелиение плана восстановления и развития городского хозяйства за 1946 гол обеспечило улучшение обслуживания населения города. Среднесуточная подача газа к концу года увеличилась, по сравнению © 1945 голом. в три раза, полача воды городеким волопроволом — на 7,8%, перевозки го- родеким транспортом выросли на 12,6%. В 1946 году возрос 0б’&м капитальных работ по жилаяшному хозяйетву на 63%, по газовому хозяйству —. в 2,4 раза, по волопроводно-канализапионному хозяйству — в 2.5 раза, по дорожно-мостовому х0- зяйству — в 3.4 раза, по городскому транспорту — в 2,7 раза. Широко развернулись работы по гази- фикапии жилых домов и культурно-быто- вых учреждений Москвы. Вступил в эке- плоагапию газопровол Саратов-—Москва, построено 93 км. газовых сетей и вновь газифипировано 15 тые. квартир. ‚Увеличился подвижной состав метропо- литена и автобусного хозяйства. Значительно возросли работы по внеш- нему благоустройству города. На основе выполнения постановления Правительства о развертывании коопера- тивной торговли и увеличений производ- ства товаров широкого потребления pac- ширилась торговля продовольственными и промымленнымв товарами и увеличилась сеть магазинов. Рост производства происходил при со- крашении рабочего времени в связи с лик- вилапией массовых сверхурочных работ, применявитихея в военный период. Наряду с этим необходимо отметить, что некоторые отрасли городского хозяй- ства и жилишно-строительные организа- ций Моеквы в 1946 г. не использовали всех имеющихся резервов для выполнения установленных планов и улучшения 0б- служивания населения города. Плав ввода в экеплоатапию новой жи- ой плошали етроительные организации министерств и ведомств выполнили толь- ro на 18%. а Управление жилишного В 1946 году введено в экеплоатацию 86 тыс. кв. метров новой жилой площади. Министеретва строительства военных и военно-морских предприятий, строительст- ва топливных предприятий, легкой про- мышленности, промышленности строймате- риалов, электростанций 3a 1946 год не ввели в экеплозтапию ни одного квадрат- ного метра новой жилой площади. Министерство строительства предприя- тий тяжелой индустрии выполнило план по жилишному строительству на 12,6%, Министерство путей сообщения — на 12.3%, Министерство воесруженных сил —на 19,7%. Министерство черной метал- лургии — на 6,9%. Министерство транс- портного машиностроения — на 2,7%. Причина такого резкого отставания в БЫ- полнении плана жилишного строительства по Москве кроется в отсутствии внимзния К этому важнейшему делу со стороны ря- да министерств и ведомств, в отеучетвий их заботы о неотложных нуждах трудя- щихся. Это можно подтвердить пелым рэелом фактов. Имеющиеся в Москве проектные органи- зации по своей мошности достаточны для Того, чтобы обеспечить проектами строи- тельство стоимостью в 9—10 миллиардов рублей, в то же время большинство об’ек- тов жилишного строительетва в Москве: не было обеспечено технической локументаци- ей. Министерство путей сообщения из 75 об’ектов имело утвержденные проекты на 14 об’ектах, Министерство вооруженных сил — только на /я об’ектов и т. д. В 1946 году министерства ‘и ведомства имели в Москве 77 тысяч строительных ра- бочих, из них на жилищном строительстве было занято только 13 тысяч человек. В довоенное время на жилищном строительет- ве было занято 50 тысяч человек. У Нар- комстроя, Наркомпищепрома, Наркомавиа- прома существовали специальные тресты по жилищному строительству, —сейчае их нет. В результате исключительно слабого внимания к механизации строительных ра- бот имеющийся парк механизмов не ис- пользуется. Из 23 башенных кранов, нахо- дяшихся на ведомственных жилых строй- ках Москвы, в исправном состоянии только 15. Из 203 транспортеров находятся в рабочем состоянии 90 ит. д. ®лплишное строительство не обеепечено в олжной мере строительными материала- ми и деталями. Наряду е этим многие ми- нистеретва крайне медленно восетанавлива- ОСНОВНЫЕ ИГОГИ 1946 ГОДА И ЗАДАЧИ ПЛАНА 1947 ГОДА ЖИЛИЩНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЖИЛОГО ФОНДА Доклад заместителя председателя исполкома Моссовета, председателя _ Городской плановой комиссии тов. П. В. АБРАМОВА на ХХГТ сессии строительетва Моссовета — ЛИШЬ На 38,5%. Не обеспечили выполнения годового плана Городское управление легкой про- мышленности, Мосжилуправление и неко- торые райисполкомы — по капитальному ремонту жилых домов, и Управление мо- сковекого трамвая — по перевозке пасса- жиров и ремонту вагонов. Отлельные отрасли городского хозяй- ства, несмотря на рост производства, зна- чительно отстали от довоенного уровня a тормозили развитие пругих отраслей (про- мышленность стройматериалов и стройде- талей, строительные организации и лесо- заготовЕи). При увеличении численности. работаю- ших за 1946 год на 55 тыс. человек, не- которые хозяйства, в особенности строй- тельные организации, все же испыты- вают недостаток в рабочей силе велед- ствие слабой работы руководителей по за- креплению постоянных кадров и повыше- нию уровня механизации труда. `Товариши депутаты! Основные задачи плана 1947 года опре- делены в постановлении Правительства о государственном плане восстановления и развития народного хозяйства СССР ° на 1947 roa. В этом постановлении Совет Министров Союза ССР указал, что задача выполне- ния и перевыполнения пятилетнего пла- на требует коренного улучшения в деле руководства предприятиями и планировз- ния производства. Госуларственные планы, устанавливае- мые для предприятий, должны организо- вать рабочих и интеллигенцию и мобили- зовать их на борьбу за план, за движение вперед по пути преодоления трудностей и обеспечения нового под’ема народного х0- зайства. Необходимо решительно покончить с практикой установления заниженных пла- нов, которые никого не мобилизуют и за- ставляют людей волочиться за «узкими» местами и достигнутыми нормами в п)о- изволетве. Государственные планы должны быть большевистекими, они должны быть рас- считаны He на среднеарифметические нормы, а на ереднепрогрессивные ` нормы, т. е. равнятьея на передовые нормы. Пла- ны должны ориентироваться на передовых рабочих. инженеров и техников, которые показывают огромные возможности в деле . достижения прогрессивных норм использо- вания машин и механизмов и таким обра- зом обеспечивают перевыполнение планов. Оеновные задачи развития городского хозяйства на 1947 год определены также предыдущей — ХХ сессией Московского Совета в решении о пятилетнем плане вос- становления и развития городского хозяй- ства Москвы. Поэтому позвольте мне перейти к зада- ниям по отдельным отраслям городекого хозяйства Москрал на 1947 ron. ют свой предприятия, вырабатывавшие до войны строительные материалы и строи- тельные детали. Министерство стройматериалов преврати- ло крупнейший Павшинекий завод железо- бетонных изделий в механический завод и перестраивает Враснопресненский силикат- ный завод на выпуск оборудования для нроизводетва черепицы. При остром дефиците в местных строи- тельных материалах и стройлеталях Моск- вз всегда ввозила их, а теперь некоторые министерства допускают вывоз материалов, производимых на заводах Москвы и М с- ковской области (Министерство путей со- общения, Министерство промышленности стройматериалов). У правление жилишного строительства Моссовета также не выполнило план ввада новой жилой площади в эксплоатацию. На жилишное строительство в Москве правительство отпускает в 1947 году боль- шие средства — 703 млн. рублей, в том числе Моссовету 95 млн. рублей. На эти средства министерства должны ввести 502 тые. кв. метров, а Моссовет — 67 тыс. кв. метров новой жилой площади. Для выполнения этого плана нужна 0с- новательная перестройка всего дела жи- лищного строительства в Москве. Надо вос- становить жилишно-строительные органи- зации до довоенных размеров и в том чис- ле возролить спепиализированные строи- тельные тресты по жилищному строитель- ству при министерствах. Надо увеличить количество рабочих на жилищном строительстве. Если бы министерства лучше занимались жилищным строительством, они могли бы найти на предприятиях некоторое количе- ство незагруженных и плохо используемых рабочих и, может быть. не одну тысячу человек перевели бы без ущерба для произ- водетва, для плана на жизстроительство для рабочих и служащих своих же пред- приятий. — Необходимо, чтобы Министерство лро- мышленности стройматериалов и другие министерства восстановили и расширили производство железобетонных, деревянных в металлических конструкций, сантехни- ческой арматуры в количествах, обеепечи- ваюших полную потребность жилищного строительства Москвы: При управления нзаде’ создать специаль- ный трест по строительству разводяпгих сетей водопровода и канализации й 10 установке водоразборных колонок во д30- рах жилых домов. Уже в текушем году райисполкомы и В соответствии с постановлением ХХ сессии Московского Совета о пятилетнем плане исполком Моссовета ведет рабо- ты 00 размешению производства нзвого подвижного состава Ha промышленных предприятиях. На-днях Совет Министров СССР принял решение о выпуске на московских заводах в текущем году 100 новых грамвайных ва- гонов. и 350 троллейбусов. Заводу «СВАРЗ» поручено изготовление 200 тележек для новых трамвайных вагонов. Автозавол им. Сталина изготовил два опытных образпа нового многоместного ав- тобуса и должен будет в текущем году поставить 75 таких машин. В производстве нового подвижного 60- става для городского транспорта принамает участие большое количество московеких предприятий, в том числе завод имени Сталина, завод, где директором т. Агуреев, завод «Динамо» и другие, Надо надеяться, что руководители, рабо- чие и инженерно-технические работники этих предприятий — обеспечат выполнение этого важнейшего задания Правительства и дадут Москве новый подвижной состав для развития транспорта столипы. Работники городского трарспорта Моск- вы, в свою очередь, должны принять все меры к гому, чтобы лучше использовать имеющийся подвижной состав, что обеспе- чит улучшение обслуживания населения. Планом на 1947 гол предусматривается рост перевозок пассажиров: метрополитеном — на 4,7%, троллейбусом — на 13,4%, автобусом — на 22.6%. Исполком Московского Совета оказал трамваю значительную помощь в деле ук- ренления материально-техничеекой базы. Заводы «ЭМИЗ», Термитно-стрелозный п «СВАРЗ» целиком переключены на обеау- живание трамвайного хозяйства. Трамвай получил 6000 тонн рельсов, 50 тыс. шт. шпал а выполнил большую работу по ка- питальному ремонту 60 км. трамвайных пу- тей. Однако начальник московского трамвая т. Хориков и ряд начальников депо и ди- станций еще плохо руководят свойм хозяй- ством. План ремонта подвижного собтава не `выполняетея. Велики возвраты в 1ро- стои вагонов по техническим неисправно- стям, в особенности в Кировском депо (нач. т. Вириллин), Бауманском (нач. т. Врылов) и Октябрьском (нач. т. Киселев). В 1947 году руководители трамвая дол- жны добиться значительного улучшения работы. Намеченные планом мероприятия создают для этого необходимые предпосыл- ки. Планом предусмагриваются капиталь- Московско1о 1лородскоо Совета депутатов трудящихся ного ремонта жилых домов в 1947 году яв- ляется улучшение качества ремонтных ра- бот. Сейчас речь идет не о том, чтобы как- нибуль залатать дыры до будущей весны, надо в полном смысле капитально ремон- тировать основные конструкции зданий: кровлю, перекрытия, стены, отремонтиро- вать гак, чтобы уже много лет не возвра- шатьея в этим работам. Правительство из года в год оказывает возрастающую материальную помошь Мос- кве в проведении работ по сохранению су- шествующего жилого фонда. Кровельного железа мы получили: в 1944 г.—873 тон- ны, в 1945 r.—1466 тонн, в 1946 г. — 10 тые. тонн. В 1947 году нам выделено 13,5 тые. тонн, или в 4,5 раза больше, чем в 1940 году. Улучшается положение и со многими другими материалами. Для успешного осуществления плана ка- питального ремонта и повышения качества ремонтных работ в 1947 году необхо- димо закрепить и увеличить рабочую силу в ремонтных конторах райсоветов и рай- жилуправлений. В районах Советском, Молотовском, Фрунзенском, Коминтерновском в ре- зультате беззаботного отношения к быто- вым нуждам строителей число рабочих в ремонтных конторах сокрашаетея из ме- сяца в месяп, что ставит под угрозу вы- полнение плана капитального ремонта. Важнейшее значение для успешного проведения ремонта жилого фонда имеет инициатива районных Советов в изыскании недостающих материалов для ремонта. В частности, необходимо обеспечить вы- полнение плана самозаготовок леса, так как рассчитывать нз получение леса по фондам нельзя. Веем райсоветам на 1947 тод выделены лесосеки, и они достаточны для того, чтобы удовлетворить неотложные нужды ремонта. Исполкомам райсоветов, работникам рай- жилуправлений и домоуправлений надо, не откладывая, уже сейчас развертывать ка- питальный и текущий ремонт жилых лдо- мов, укомплектовать ремонтные группы в домоуправлениях и привлечь к участию в этих работах население. Олхновременно исполкомы райсоветов должны повысить контроль за ходом ремон- та ведомственного жилого фонда, на что отпускаттся большие средства — 95 млн. рублей. Мосжилуправление в этом году должно более активно руководить ремонтом, ввести график; подтягивать отстающих и оказы- вать помощь районам в улучшении орга- низации работ. ‘ Для ускоревия темпов строительетва не-, обходимо сконцентрировать силы и еред- ства на окончании начатых 0б’ектов, a также организовать массовую застройку свободных территорий крупными жилыми мзсеивами с применением максимальной сборности и скоростных методов строитель- ства. Наши проектировщики должны сроч- но создать типовые проекты жилых домов, которые дали бы строителям возможность нз 50—70% индуетриализировать ра- боты и в то же время обеспечили бы эко- номную планировку жилых домов, исклю- чающую излишества, которые удорожают и замедляют строительство. И, наконец, самое главное. нужно, чтобы все министерства, обязанные по решенито Правительства вести жилищное строитель- ство в Москве, подошли к этому делу как к первоочередной и неотложной задаче, надо, чтобы в каждом министерстве был разработан план, введен график и установ- лен жесткий контроль за холом жилиш- Hero строительства в Москве. и Моссовета имеют богатый опыт массового жилищного строительства. В довоенное. время они ежегодно давали Москве до по- лумиллионз метров новой жилой плошади.. Можно быть уверенными, что и теперь, перестроившиеь организационно и техни- чески на массовое жилищное строительет- во, московские строители преодолеют трудности, двинут это дело вперед и 0обе- спечат выполнение государственного плана. В 1946 году на восстановление и капи- тальный ремонт жилого фонда было вложе- но средств на 42% больше, чем в преды- дущем году. Однако план капитального ремонта жилых домов не был выполнен. Из 25 районов не выполнили план 7 рай- онов, в том числе — Молотовекий, Виев- ский, Советский, Сокольнический, Москво- рецкий. Невыполнение программы ремонта жилого фонда по этим районам свидетель- ствует о плохом руководстве со стороны исполкомов райсоветов делом капитально- го ремонта. Планом на 1947 год предусмотрены рас-. ходы на капитальный ремонт и благоуе- тройетво жилых домов Москвы в размере 256 млн. рублей, в том числе по домам Моссовета — 161 млн. рублей. Это дает возможность увеличить об’ем работ по ремонту крыш больше, чем в два. раза, по ремонту фасадов-—в 4 раза, по ре- Строительные организации министерств монту водопровода и канализации — на 40%, по ремонту газооборудования — на 45% ит. д. Главной задачей в проведении капиталу Управление водопроводно-канализационного хозяйства должны начать работу по устрой. ству колонок во дворах, рассматривая эю как начало большой работы по присоедн- нению к водопроводу и канализации zp. ABIX Ломов. ТРАНСПОРТ gare ge мера sap! gua ope в В те кушем год у подвижной co SOCTAB мет. AY ро увеличится еше на 50 вагонов, 95 даст возможность ввести б-вагонные повез. да на Покровском и Горьковском ралиусах, а также увеличить частоту движения в 509 3006 ола тур! этих ралиусах. р Правительетво обязало Министерство 28- у томобпльной промышленности (т. Акопова) › во восстановить на Мытишинеком заводе про- изволетве новых вагонов для Московеког метрополитена ga изгоговить 8 1946— 1947 гг. 36 вагонов. Однако 10 сих гор этот завол (лиректор т. Горптунов) не вы. нуетил ни одноге вагояа. Мы натеемся. 9 г. Акопов примет меры. и Москва получит в этом голу новые вагоны пля’ метро. На строительство метрополитена Правя- тельстве отпустило в 1947 голу 170 ни, рублей. В текушем году булет построено 4 км. новой трасеы метро от Вурского вок- зала к Центральному парку культуры и и: дыха. войдет в эксплоатапию новый ва. клонный хол на станции «Плошаль Pest люпий» й будут сооружены оборотные ту: пики в Измайлове. Чиело гроллейбусов в этом году превы- сит довоенный уровень. План предусматри: вает развитие гроллейбусных линий 1. строительство депо для приема новых трол. лейбусов. Несмотря на то, что в 1946 году бы закончено восстановление всего наличного автобусного парка, количество явтобу- сов пока еше вдвое меньше довоенного. Необходимо изыскать возможности 00 лее быстрого развития автобусного транс порта. Дополнительно в 75 автобусам, Ro торые должен дать автозавод имен. Сталина, Управлению авторемонтных заво- дов поручено изготовить 100 новых авто- бусов на птасси грузовых автомашин. В 1946 голу до довоенного уровня бы1 восстановлен парк грузовых таксомоторов й открыто движение товапло-пассажирских такси. Ввиду того, что это мероприятие се- бя полноетью оправдало, количество това. р0-пассажирских такси будет увеличено 6 \ 120 до 200 е открытием новых маршрутов. В 1947 году необхолиме ‘восставовить / 153 вост обслуживание населения легковымия TARCH. _ ГАЗИФИКАЦИЯ. И ТЕПЛОФИКАЦИЯ ГОРОДА Благодаря завершению строительства га- зопровода Саратов—Москва город в a стоящее время ежесуточно получает газа в 3 раза болыне, чем до войны. hem потребляется этот газ сейчас’ На бытовые нужды идет 454, на про- мышленность — 18%, на электростанцию Моеэнерго — 37%. Строительство газопровода Саратов-—Мо- сква было предпринято по инициативе тевариша Сталина для улучшения быто- вых условий москвичей, и поэтому Hama задача заключается в том, чтобы увеличить потребление газа в быту. Сейчае уже идет на быт газа почти в 2 раза больше, чем в прошлом году, но этого недостаточно. По- этому, в соответствии е пятилетним пла- ном, в 1947 году намечается газифициро- вать 50 тыс. квартир, что в концу года удвоит количество бытовых абонентов по ставнению с ловоенным. Это задание должны выполнить: город- ские организации — в количестве 31.300 квартир, министерства и ведомства — 10 тыс. квартир и райсоветы — 8.700 квар- тир. В прошлом году «Мосгазстрой» перевы- полнил задание по газификации квартир, и У нае есть уверенность, что он справится с программой текущего года. Сокольнический, Таганский, Свердлов- ский, Советский, Москворецкий райиспол- комы медлят с развертыванием работ по газификации. Эти районы должны подтянуться, взять пример с Кировского, Краснопресненского и других передовых районов, уже развер- нувших работу по газификации. Райисполкомы должны не только вы- полнить свое задание, но и следить также за тем, чтобы выполнялся план газифи- кации ведомственных домов. В прошлом году план газификации ве- домственных домов был выполнен только на 10%. Министерство авиационной промынт- ленности из 5000 квартир газифицировало 150, или 3%, Министерства электростан- пий, земледелия, мясо-молочной промыш- зенности ‘в течение гола даже не присту- пили к газификации своих домов. У нас в Москве есть директора, которые настойчиво добиваются увеличения лими- та газа для производства и не стремятся газифицировать хотя бы сотню квартир в домах завода. Для примера можно назвать директора Электролампового завода т. Цвет- кова. Или, например, лиректор мясокомби- ната им. Микояна т. Синицын, — из 195 квартир, подлежавигих газификации, он не тазифипировал ни одной. В соответствии с утвержденной ХХ сес- синей пятилеткой в 1947 году Министер- ство по строительству предприятий тяже- ти в Вировском депо т), Бауманском (нач. т. ъском (нач. т. Киселев). уководители трамвая дол- ачительного улучшения ые планом мероприятия необходимые преднаеыл- усмагриваются капиталь- м. трамвайных путей, ка- 550 вагонов, молервиза- ‚ постройка трех новых подетанций и ряд других нию путевого и парково- Имеется в вилу пополнить организованный RO й малолитрах- в прошлом году парк на 300 машин выми мапинами «Победа» ными машинами «Москвич». Городское и районное хозяйство Москвы получит в 1947 году новых 2300 груз- вых автомашин. Важнейшей — задачей эксплоатации грузового автотранепорта яв ляется полное использование машин, для чего необходимо увеличить применение прицепов, что дает большую экономию в. бензине и рабочей силе. ДОРОЖНО-МОСТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО. И БЛАГОУСТРОЙСТВО ыло восстановлено Управ- остового строительства, мя войны. Мощность до- IX организаций Моссове- вое, что дало возможность у провести значительные развитие дорожно-мосто- орода планом 1947 года я вложения в сумме ли в 1,5 раза больше про- ‚сфальтировать 250 тыс. ких проездов. Запроекти- о новой асфальтовой мз- ающей площадь Бело- с площадью Коммуны че- г и Н. Божедомку, и вто- связывающей Тишинекую лью Коммуны через Ва- усские улипы. Будут про- п парапомлилреьгнт Ти. ганизации аолжны выполнить работ в 25 раза больше. чем в прошлом году. В этом голу исполкомы райсоветов лол- жны укрепить районные дорожные KORTE ры. Планом предусмотрены ередетва в строительство трех новых асфальто-бетон: ных заводов в Октябрьском, Таганеком 1 Дзержинском районах. Крупные мероприятия намечаются пла: ном 1947 гола по улучшеняю очистки го рода. Управление благоустройства в 108 енное время ямело 724 влиницы спепиаль- ных уборочных машин и механизмов, в ва- чалу 1947 года оно имело 496 мапин ов течение 1947 гола получит еще 700 из- ин, в том числе 150 ассенизапионе ных, 20 снегопогрузчиков, 300 мусоро- возов и др. Это означает коренное техническое Dt ревооружение очистки города. а основных улипах города будет изме mine с Порядок очистки домовладений от WY Cray сора. Во дворах устанавливаются 25 ты, Re gems ot mw wee у ee EE EIEN PERU UY i UU шади Павелецкого вокзала и начало работ по реконструкции Рязанского и Ленин- Градекого шоссе е устройством гранитных сходов у стадиона «Динамо». Для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов намечено построить переходный тоннель под Ленинградским шоссе у станции метро «Сокол». В плане намечены расширение моста на Можайском ‘шоссе через Окружную ж. 4. И начало строительства моста на пересече- нии Б. Тульской улипы с путями Моеков- еко-Донбасской ж. д. В текущем году будут продолжены ра- боты по выполнению одного из крупных заданий пятилетки — реконструкции река Яузы. Будет закончено строительство Ко- стомаровского моста, возобновятся работы по строительству Матросского моста. а так- же по устройству проездов. вдоль набереж- НЫХ. 06’ем работ по капитальному ремонту дорожных покрытий проектируется в 260 тыс. кв. метров, в том числе районные ор- усталлических мусоросборников. Шо tp фику спепиальные машины-мусоровозы, оборудованные механическими перегружз- 1 телями, будут регулярно об’езжать дом владения и принимать мусор из мусор сборников. На благоустройство районов sa счет числений от районной промышленности 8 1947 году намечено израсходовать 72 лв, рублей. или на 44% больше, чем в прое лом году. Должно быть устроено 29 новых сие рав, посажено 124 тыс. шт. деревьев, 703 тыс. шт. кустарников, установлево 58 км. металлических ограждений a BH пелнен ряд других работ. Слабо работает по благоустройству г рода Управление зеленого строительства, которое He восстановило еще и половины своей довоенной мошносги. Планом прелу смотрены мероприятия по оказанию помощи Управлению зеленого строительства, но М работников управления требуетея больш инициативы и частойчивости в деле #0 становления доверенного им хозяйства. РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ Строительство в Москве Qo войны обес- печивалось местными стройматериалами за счет предприятий Моссовета, Мособлис- полкома, Министерства промышленности стройматериалов РСФСР, Миниетерств пу- mn: = Поэтому необходимо, чтобы sce мини стерства ускорили восстановление предприятий по производству местных строительных материалов. Утверждены? Ha 1947 TON oragd tnaroparemean rani Г: Chay да, ес О. Фо тей сообщения, внутренних дел, авиацион- ной промышленности п других министерств 5 чево. Е ГИ т ENE EE OA NAMES LS weer г на 1947 год планы производства вари ny. и извести по всем предприятиям стр Tne (Окончание на 8-й стр.). пой индустрии должно развернуть крупные рожно-строительных организапий Моссове- работы по строительству коксогазового за- вода под Москвой (в Расторгуеве), на что отпущено 30 млн. рублей. По теплофикации города. В этом году будет проложено 8 км. теплосетей и тепло- фипировано 5 тыс. квартир во Фрунзенском и Киевском райснах. Для более широкого разворота работ по теплофикации необхо- димо создать при «Мосгазстров» специ- альный трест по строительству тепловых сетей. Чтобы обеспечить план по газификации квартир оборудованием, в текущем году предусматривается увеличение производ- ства газовой аппаратуры на заводах Мос- совета. Будет выпущено плит газовых 40 тысяч, колонок газовых 18 тысяч, счетчи- ков газовых 50 тысяч штук. Ёроме того, увеличивается производство газового обо- рудования на заводах союзной промышлен- ности. ведены работы по реконструкции Трубной плошали и проезда ПЦветного . бульвара. Предусмотрены также реконструкция пло- РАЗВИТИЕ ВОДОПРОВОДА И КАНАЛИЗАЦИИ На развитие водопровода и канализации в плане 1947 года предусматриваютея ка- питаловложения в размере 85 млн. рублей, т.е. в 3 раза больше, чем в прошлом го- ду. . Во исполнение пятилетнего плана Ми- нистерство по строительству предприятий тяжелой индустрии в этом году должно развернуть строительство двух крупней- ших сооружений — Северной водопровод- ной станции и Курьяновекой станции аэра- ции, на что в плане предусмотрено 37 млн. рублей. Надо сказать, что, несмотря на боль- пой об’ем работ, трест «Центроводострой», которому поручено это строительство, мед- ленно развертывает работы. На обеих площадках в настоящее время имеется всего лишь около 200 чел. рабочих при потребности свыше 1500 человек; не за- везены необходимые механизмы и не при- ступлено к строительству жилья и времен- ных сооружений. Мы надеемся, что министр по строи- тельству предприятий тяжелой индустрии т. Юдин примет меры, обеспечивающие вы- полнение установленного Правительством плана. Управление водопроводно-канализацион- ного хозяйства Моссовета (начальник т. Шестаков) обязано своевременно обес- печить эти крупные стройки технической документацией и строго контролировать ход работ по строительству. Силами Управления водопроводно-кана- лизационного хозяйства будет закончена в 1947 году прокладка Б-го воловола и по- строен 6-й водовод Сталинской soxonpo- водной станции, что увеличит подачу воды в город в 1947 году на 8 млн. ведер в сут- ки ив 1948 году еще на 8 млн. ведер. В текущем году будут завершены рабо- ты по оборудованию на полную мощность Люблинской станции аэрации. В плане предусмотрена прокладка 12 км. водопроводных ЛИНИЙ, a также прокладка. Oo км. новых канализационных гетей. Надо отметить, что Управление водопро- водно-канализационного хозяйства не уде- ляет достаточного внимания развитию раз- водящей водопроводной сети и присоедине- нию новых абонентов.